EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32015R1100
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1100 of 7 July 2015 on the reporting obligations of the Member States in the framework of rail market monitoring (Text with EEA relevance)
Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/1100 tas-7 ta' Lulju 2015 dwar l-obbligi ta' rapportar tal-Istati Membri fil-qafas tal-monitoraġġ tas-suq ferrovjarju (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/1100 tas-7 ta' Lulju 2015 dwar l-obbligi ta' rapportar tal-Istati Membri fil-qafas tal-monitoraġġ tas-suq ferrovjarju (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
OJ L 181, 9.7.2015, p. 1–26
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
9.7.2015 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea |
L 181/1 |
REGOLAMENT TA' IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2015/1100
tas-7 ta' Lulju 2015
dwar l-obbligi ta' rapportar tal-Istati Membri fil-qafas tal-monitoraġġ tas-suq ferrovjarju
(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2012/34/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta' Novembru 2012 li tistabbilixxi żona ferrovjarja unika Ewropea (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 15(6) tagħha,
Billi:
(1) |
Għall-finijiet ta' monitoraġġ tas-suq ferrovjarju, l-Artikolu 15(5) tad-Direttiva 2012/34/UE jimponi obbligu ta' rappurtar fuq l-Istati Membri fejn għandu x'jaqsam l-użu tan-netwerks u l-evoluzzjoni tal-kundizzjonijet ta' qafas fis-settur ferrovjarju. |
(2) |
Fuq il-bażi tal-informazzjoni ppreżentata mill-Istati Membri, il-Kummissjoni għandha tirrapporta lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill kull sentejn dwar is-suġġetti msemmija fl-Artikolu 15(4) tad-Direttiva 2012/34/UE. |
(3) |
L-Istati Membri diġà kienu ilhom, għal għadd ta' snin, jipprovdu lill-Kummissjoni bl-informazzjoni meħtieġa fuq bażi volontarja. Sabiex jiġu żgurati l-konsistenza u l-komparabbiltà bejn id-dejta ppreżentata mill-Istati Membri, jinħtieġu regoli dettaljati dwar il-kontenut u l-format ta' dik id-dejta. |
(4) |
Dan ir-Regolament jistabbilixxi kwestjonarju li għandu jimtela kull sena mill-Istati Membri għall-fini ta' monitoraġġ tal-kundizzjonijiet tekniċi u ekonomiċi u l-iżviluppi tas-suq fis-settur tat-trasport ferrovjarju tal-Unjoni. |
(5) |
Sabiex jiġbru d-dejta meħtieġa fil-kwestjonarju, l-Istati Membri għandhom jikkooperaw mal-imsieħba soċjali, mal-utenti, mal-korpi regolatorji u ma' awtoritajiet kompetenti rilevanti oħra fil-livell nazzjonali. |
(6) |
Meta tittieħed deċiżjoni dwar il-kontenut tad-dejta li trid tiġi ppreżentata permezz tal-kwestjonarju, il-Kummissjoni tqis is-sorsi ta' dejta eżistenti u d-dejta diġà pprovduta skont l-obbligi ta' rappurtar attwali, sabiex ikun minimizzat il-piż addizzjonali għall-industrija ferrovjarja u għall-Istati Membri. B'mod partikolari, il-Kummissjoni, fejn ikun possibbli, tuża dejta rrappurtata skont l-atti legali li ġejjin:
|
(7) |
In-Netwerk Ewropew ta' Korpi Regolatorji Ferrovjarji għandu jkun involut mill-qrib fl-implimentazzjoni tal-obbligi ta' rappurtar skont l-Artikolu 15 tad-Direttiva 2012/34/UE kif ukoll fl-aġġornament tal-metodoloġija għall-ġbir tad-dejta. |
(8) |
Il-kwestjonarju inkluż fl-Anness għandu jintuża biex tinġabar id-dejta mis-sena ta' rappurtar 2015. Għall-ewwel sentejn ta' rappurtar, jinħtieġ perjodu tranżizzjonali, billi jista' jkun li l-Istati Membri jkollhom jaġġustaw il-mekkaniżmi eżistenti tal-ġbir tad-dejta wara d-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament. Sabiex tiġi evitata l-miżinterpretazzjoni, huwa importanti li matul il-perjodu tranżizzjonali l-Istati Membri jinformaw lill-Kummissjoni dwar id-differenzi fil-kontenut u fil-format tad-dejta, fit-taqsmiet rilevanti tal-kwestjonarju. |
(9) |
Fuq talba tal-impriża ferrovjarja kkonċernata, u jekk ikun iġġustifikat mill-ħtieġa għal kunfidenzjalità kummerċjali, l-Istati Membri jistgħu jissottomettu lill-Kummissjoni d-dejta mitluba fil-punt 7 tal-kwestjonarju f'forma psewdonima. |
(10) |
Id-dejta miġbura skont dan ir-Regolament għandha tkun għad-dispożizzjoni tal-partijiet interessati kollha, ħlief meta l-ħtieġa li tiġi protetta l-kunfidenzjalità kummerċjali tipprekludi dan. |
(11) |
Il-metodoloġiji, id-definizzjonijiet u l-metodi ta' ġbir tad-dejta jistgħu jevolvu matul iż-żmien b'riżultat tal-progress tekniku u xjentifiku. Bl-istess mod, minħabba l-iżviluppi fis-suq ferrovjarju u t-titjib fid-disponibbiltà tad-dejta, jista' jkun xieraq li jitnaqqas jew jiġi estiż l-ambitu tal-kwestjonarju. Għaldaqstant, l-Anness ta' dan ir-Regolament irid jiġi aġġornat regolarment, sabiex jitqiesu dawn l-iżviluppi skont il-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 62(3) tad-Direttiva 2012/34/UE. |
(12) |
Il-Kummissjoni kkonsultat mal-utenti u mal-imsieħba soċjali tas-settur ferrovjarju permezz tal-Grupp ta' Ħidma ta' Monitoraġġ tas-Suq Ferrovjarju. Hi kkonsultat ukoll man-Netwerk Ewropew tal-Korpi Regolatorji Ferrovjarji. |
(13) |
Il-miżuri stipulati f'dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat imsemmi fl-Artikolu 62(1) tad-Direttiva 2012/34/UE, |
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
Artikolu 1
Suġġett
Dan ir-Regolament jistabbilixxi l-kontenut u l-format tad-dejta li trid tiġi sottomessa lill-Kummissjoni mill-Istati Membri skont l-obbligi ta' rappurtar tagħhom għall-finijiet ta' monitoraġġ tas-suq ferrovjarju.
Artikolu 2
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, id-definizzjonijiet stipulati fl-Artikolu 2(e) tar-Regolament (KE) Nru 1370/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (7), l-Artikolu 2(2)(a) tar-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (8) u l-Artikolu 3 tad-Direttiva 2012/34/UE għandhom japplikaw.
Għandhom japplikaw ukoll id-definizzjonijiet li ġejjin:
(a) |
“tariffi ta' aċċess għall-binarji” (TAC) tfisser it-tariffi miġbura għall-pakkett ta' aċċess minimu msemmi fil-punt 1 tal-Anness II tad-Direttiva 2012/34/UE; |
(b) |
“servizzi ta' veloċità għolja” tfisser is-servizzi ferrovjarji tal-passiġġieri pprovduti minn vetturi ferrovjarji ta' veloċità għolja, inklużi ferroviji li jxaqilbu fuq naħa, li jivvjaġġaw b'mill-inqas 200 km/h għal mill-inqas parti tas-servizz; l-użu ta' infrastruttura b'veloċità għolja mhuwiex dejjem neċessarju; |
(c) |
“servizzi konvenzjonali fuq distanzi twal” tfisser servizzi tat-trasport ferrovjarju tal-passiġġieri minbarra servizzi urbani, suburbani, reġjonali jew ta' veloċità għolja; |
(d) |
“stazzjon” tfisser post fuq linja ferrovjarja fejn servizz ferrrovjarju tal-passiġġieri jista' jibda, jieqaf jew jintemm; |
(e) |
“terminal tal-merkanzija” tfisser post mgħammar għat-trasbord u l-ħżin ta' unitajiet tat-trasport intermodali, fejn mill-inqas wieħed minn dawn il-modi ta' trasport huwa bil-ferrovija; |
(f) |
“total ta' kumpens mill-Istat” fil-kuntest ta' ftehimiet kuntrattwali tfisser l-ammont totali li l-Istat ikun aċċetta li jħallas lill-maniġer tal-infrastruttura bħala finanzjament matul il-perjodu kuntrattwali kollu; |
(g) |
“korp ta' monitoraġġ” tfisser korp li, skont il-leġiżlazzjoni nazzjonali, jivverifika l-konformità tal-maniġer tal-infrastruttura mal-ftehim kuntrattwali; |
(h) |
“binarju” tfisser par linji ferrovjarji li fuqhom jistgħu jivvjaġġaw il-ferroviji; |
(i) |
“linja apposta ta' veloċità għolja” tfisser linja mibnija b'mod speċjali biex tippermetti t-traffiku jivvjaġġa b'veloċitajiet li ġeneralment ikunu daqs jew iktar minn 250 km/h fuq is-segmenti prinċipali tagħha; din tista' tinkludi l-kollegament ta' segmenti fejn il-veloċitajiet jitnaqqsu biex iqisu l-kundizzjonijiet lokali; |
(j) |
“nodu” tfisser punt importanti fuq in-netwerk ferrovjarju fejn diversi linji ferrovjarji huma interkonnessi; |
(k) |
“servizz internazzjonali tal-passiġġieri” tfisser servizz għall-passiġġieri fejn il-ferrovija taqsam mill-anqas fruntiera waħda ta' Stat Membru u fejn is-servizz jittrasporta l-passiġġieri bejn stazzjonijiet li jinsabu fi Stati differenti; |
(l) |
“servizz domestiku tal-passiġġieri” tfisser servizz għall-passiġġieri li jopera esklussivament fi ħdan il-fruntieri ta' Stat Membru wieħed; |
(m) |
“servizz domestiku tal-merkanzija” tfisser servizz tal-merkanzija li jopera esklussivament fi ħdan il-fruntieri ta' Stat Membru wieħed; |
(n) |
“l-allokazzjoni tal-mogħdijiet” tfisser deċiżjoni dwar l-allokazzjoni ta' mogħdija jew mogħdijiet tal-ferrovija individwali għall-operazzjonijiet; l-allokazzjoni tal-mogħdijiet għal kull servizz ferrovjarju li jopera bħala parti minn servizz regolari skedat tgħodd bħala allokazzjoni tal-mogħdijiet separata; |
(o) |
“mogħdija tal-ferrovija skedata”, tfisser mogħdija allokata skont ir-regoli tal-iskedar stipulati fl-Artikolu 45 tad-Direttiva 2012/34/UE; |
(p) |
“mogħdija tal-ferrovija ad hoc”, tfisser mogħdija allokata skont it-talba għal mogħdijiet kif imsemmi fl-Artikolu 48 tad-Direttiva 2012/34/UE; |
(q) |
“allokazzjoni tal-mogħdijiet miċħuda” tfisser talba għal mogħdija li hija miċħuda mill-maniġer tal-infrastruttura wara l-proċess ta' koordinazzjoni stabbilit fl-Artikolu 46(1) tad-Direttiva 2012/34/UE; kull kanċellazzjoni ta' servizz ferrovjarju li jopera bħala parti minn servizz regolari skedat titqies bħala allokazzjoni tal-mogħdijiet separata; |
(r) |
“manutenzjoni” tfisser nefqa mhux kapitali li l-maniġer tal-infrastruttura jwettaq sabiex iżomm il-kundizzjoni u l-kapaċità tal-infrastruttura eżistenti; |
(s) |
“tiġdid” tfisser nefqa kapitali fuq xogħol ta' sostituzzjoni sostanzjali fuq l-infrastruttura eżistenti li ma jibdilx il-prestazzjoni ġenerali tagħha; |
(t) |
“titjib” tfisser nefqa kapitali fuq xogħol ta' tibdil sostanzjali tal-infrastruttura li ttejjeb il-prestazzjoni ġenerali tagħha; |
(u) |
“infrastruttura ġdida” tfisser l-infiq kapitali fuq il-proġetti għall-kostruzzjoni ta' stallazzjonijiet tal-infrastruttura ġodda; |
(v) |
“fondi pubbliċi” fil-kuntest tan-nefqa infrastrutturali tfisser il-fondi li ġejjin direttament minn għotjiet għall-investimenti pubbliċi; |
(w) |
“fondi proprji” tfisser fondi minn dħul iggwadanjat mill-maniġers tal-infrastruttura jew operaturi ta' faċilitajiet tas-servizz permezz ta' tariffi ta' aċċess u b'mezzi oħra; |
(x) |
“dħul” tfisser it-total ta' imposti miġbura mill-għoti ta' servizzi tat-trasport ferrovjarju matul il-perjodu ta' rappurtar; dan jeskludi dħul ieħor bħal dħul mill-kejtering, mis-servizzi tal-istazzjonijiet u mis-servizzi abbord; |
(y) |
“tranżitu” tfisser trasport minn ġo pajjiż bejn il-post ta' tagħbija/imbarkazzjoni u l-post ta' ħatt/żbark, it-tnejn li huma barra minn dak il-pajjiż; |
(z) |
“it-traffiku ferrovjarju f'territorju nazzjonali” tfisser kull moviment ta' vetturi ferrovjarji fi ħdan il-fruntieri ta' pajjiż, irrispettivament mill-pajjiż li fih il-ferroviji jkunu ġew irreġistrati; |
(aa) |
“dewmien” tfisser id-differenza fil-ħin bejn il-ħin speċifikat fl-iskeda ta' ferrovija u l-ħin reali li fih tgħaddi minn post speċifiku fuq ir-rotta tal-ferrovija fejn tiġi rreġistrata d-dejta tal-vjaġġ; |
(bb) |
“servizz ikkanċellat” tfisser ferrovija kkanċellata fil-fażi tal-operazzjonijiet minħabba raġunijiet relatati mas-servizz ferrovjarju, inkluż in-nuqqas ta' waqfa skedata jekk ferrovija tinbidlilha r-rotta jew is-sostituzzjoni ta' servizz ferrovjarju b'servizz fit-triq; |
(cc) |
“veloċità medja skont l-iskeda ta' żmien” tfisser il-veloċità kkalkulata billi wieħed jiddividi t-tul totali ta' vjaġġ bil-ħin li l-vjaġġ mistenni jieħu skont l-iskeda ta' żmien; |
(dd) |
“kumpens għall-obbligu ta' servizz pubbliku” jew “kumpens għal OSP” tfisser il-benefiċċji finanzjarji mogħtija, matul il-perjodu ta' rappurtar, direttament jew indirettament minn awtorità kompetenti mill-fondi pubbliċi għall-operat tas-servizzi ferrovjarji skont l-obbligu ta' servizz pubbliku; |
(ee) |
“servizzi kummerċjali” tfisser is-servizzi tal-passiġġieri kollha li ma jaqgħux fi ħdan il-kamp ta' applikazzjoni tas-servizzi pprovduti skont l-obbligi ta' servizz pubbliku; |
(ff) |
“impriża ferrovjarja prinċipali” tfisser l-ikbar impriża f'termini ta' passiġġier-km jew tunnellata-km; |
(gg) |
“liċenzja attiva” tfisser liċenzja mogħtija lil impriża ferrovjarja li tkun bdiet u ma waqqfitx l-operazzjonijiet fil-perjodi stabbiliti mill-Istat Membru skont l-Artikolu 24(4) tad-Direttiva 2012/34/UE; |
(hh) |
“liċenzja passiva” tfisser liċenzja mogħtija lil impriża ferrovjarja li ma tkunx bdiet jew tkun waqqfet l-operazzjonijiet fil-perjodi stabbiliti mill-Istat Membru skont l-Artikolu 24(4) tad-Direttiva 2012/34/UE, u l-liċenzji li ġew sospiżi jew irtirati; |
(ii) |
“tariffa għall-ksib ta' liċenzja” tfisser it-tariffi kollha mitluba minn awtorità tal-liċenzji fir-rigward tal-ipproċessar tal-applikazzjoni; |
(jj) |
“żmien biex tinkiseb liċenzja” tfisser it-tul ta' żmien bejn id-data meta titressaq applikazzjoni kompluta għal liċenzja u d-data tad-deċiżjoni finali; |
(kk) |
“ekwivalenti full-time” tfisser it-total ta' sigħat, inkluż l-over-time, maħduma f'impjieg f'sena diviżi bin-numru medju ta' sigħat maħduma kull sena f'impjieg full-time; |
(ll) |
“ċentru fejn jinġemgħu l-ferroviji tal-merkanzija” tfisser sit jew parti minn sit mgħammar b'għadd ta' binarji jew tagħmir ieħor użat għal operazzjonijiet biex jinġemgħu l-vetturi ferrovjarji, inkluż il-bdil tal-binarji. |
Artikolu 3
Ġbir u sottomissjoni tad-dejta
1. L-Istati Membri għandhom jissottomettu lill-Kummissjoni, sal-31 ta' Diċembru ta' kull sena, id-dejta speċifikata fil-kwestjonarju inkluż fl-Anness fir-rigward tas-sena ta' qabel.
2. Kull Stat Membru għandu jissottometti lill-Kummissjoni d-dejta marbuta mat-trasport ferrovjarju fit-territorju tiegħu.
3. Meta impriża ferrovjarja topera f'aktar minn Stat Membru wieħed, din għandha tipprovdi lill-awtoritajiet nazzjonali b'dejta separata għal kull Stat Membru li fih topera.
4. L-Istati Membri jistgħu jiksbu d-dejta meħtieġa minn taħlita tas-sorsi li ġejjin:
(a) |
l-istħarriġiet obbligatorji; |
(b) |
id-dejta amministrattiva, inkluża d-dejta miġbura mill-uffiċċji tal-istatistika u minn awtoritajiet oħra; |
(c) |
stimi statistiċi, bi spjegazzjoni tal-metodi użati; |
(d) |
id-dejta pprovduta minn organizzazzjonijiet tal-industrija rilevanti jew partijiet ikkonċernati oħrajn; kif ukoll |
(e) |
studji ad hoc. |
L-entitajiet li jkollhom id-dejta rilevanti għandhom jipprovduha meta jintalbu jagħmlu dan.
5. Sabiex tgħin lill-Istati Membri jiżguraw il-kwalità u l-komparabbiltà tad-dejta tagħhom, il-Kummissjoni tista' tiżviluppa materjali ta' gwida metodoloġika li jqisu l-aħjar prattiki adottati mill-awtoritajiet nazzjonali u mill-organizzazzjonijiet professjonali fl-industrija ferrovijarja.
6. L-Istati Membri għandhom jissottomettu d-dejta lill-Kummissjoni bl-użu ta' formola elettronika tal-kwestjonarju li l-Kummissjoni trid tqiegħed għad-dispożizzjoni fuq il-websajt tagħha.
7. L-Istati Membri u l-Kummissjoni għandhom jirrispettaw il-kunfidenzjalità kummerċjali tal-informazzjoni mogħtija lilhom.
Artikolu 4
Dispożizzjonijiet tranżitorji
1. L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-arranġamenti tal-ġbir tad-dejta tagħhom jippermettu li d-dejta tiġi rrappurtata skont il-kontenut u l-format definiti fl-Anness, sa mhux aktar tard mis-sena ta' rappurtar 2017. Meta l-Istati Membri jidentifikaw diffikultajiet sostanzjali fl-allinjament tal-arranġamenti tal-ġbir tad-dejta jew juru tħassib dwar ir-rilevanza jew in-neċessità ta' ċerti kategoriji ta' dejta, għandha tiġi vvalutata l-ħtieġa ta' aġġustament tal-Anness.
2. Meta, matul il-perjodu tranżizzjonali, l-Istati Membri ma jkunux jistgħu jipprovdu d-dejta skont il-kontenut u l-format kif definiti fl-Anness, dawn għandhom jirrapportaw id-dejta fl-eqreb format disponibbli u jindikaw id-diskrepanzi meta jissottomettu d-dejta.
Artikolu 5
Dħul fis-seħħ u applikazzjoni
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Għandu japplika mill-1 ta' Jannar 2016.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
Magħmul fi Brussell, is-7 ta' Lulju 2015.
Għall-Kummissjoni
Il-President
Jean-Claude JUNCKER
(1) ĠU L 343, 14.12.2012, p. 32.
(2) Ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 1108/70 tal-4 ta' Ġunju 1970 li jintroduċi sistema ta' kontabilità dwar l-infiq fuq l-infrastruttura fir-rigward tat-trasport bil-ferrovija, bit-triq u bil-passaġġi fuq l-ilma interni (ĠU L 130, 15.6.1970, p. 4).
(3) Ir-Regolament (KE) Nru 91/2003 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-16 ta' Diċembru 2002 dwar l-istatistika tat-trasport bil-ferrovija (ĠU L 14, 21.1.2003, p. 1).
(4) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1708/2005 tad-19 ta' Ottubru 2005 li jistipula regoli ddettaljati għall-implimentazzjoni tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2494/95 dwar l-indiċijiet armonizzati tal-prezzijiet għall-konsumatur, u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 2214/96 (ĠU L 274, 20.10.2005, p. 9).
(5) Ir-Regolament (KE) Nru 1371/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta' Ottubru 2007 dwar id-Drittijiet u l-Obbligi tal-passiġġieri tal-ferroviji (ĠU L 315, 3.12.2007, p. 14).
(6) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1300/2014 tat-18 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-interoperabbiltà relatati mal-aċċessibbiltà tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni għall-persuni b'diżabbiltà u għall-persuni b'mobbiltà mnaqqsa (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 110).
(7) Ir-Regolament (KE) Nru 1370/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta' Ottubru 2007 dwar servizzi pubbliċi tat-trasport tal-passiġġieri bil-ferrovija u bit-triq u li jħassar ir-Regolamenti tal-Kunsill (KEE) Nri 1191/69 u 1107/70 (ĠU L 315, 3.12.2007, p. 1).
(8) Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta' merkanzija kompetittiv (ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22).
ANNESS
KWESTJONARJU DWAR IL-MONITORAĠĠ TAS-SUQ FERROVJARJU
Informazzjoni ta' sfond
Stat Membru: ☐ BE ☐ BG ☐ CZ ☐DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK ☐ NO Perjodu tar-rappurtar: ☐☐/☐☐/☐☐ — ☐☐/☐☐/☐☐ Awtorità responsabbli: Indirizz elettroniku ta' kuntatt: |
L-Istati Membri li l-munita nazzjonali tagħhom mhijiex l-euro, għandhom jużaw ir-rata tal-kambju medja tul il-perjodu ta' rappurtar biex jikkonvertu l-valuri monetarji mill-munita tagħhom għall-euro. Ir-rata tal-kambju użata għandha tiġi indikata hawn taħt.
1 ☐☐☐ = ☐,☐☐☐☐ EUR |
Il-mistoqsijiet immarkati b'asterisk (*), huma fakultattivi.
Meta l-obbligi ta' rappurtar f'dan l-Anness jirreferu għall-impriżi ferrovjarji, dawn ma għandhomx japplikaw għal impriżi ferrovjarji li joperaw biss servizzi urbani, suburbani jew reġjonali fuq netwerks awtonomi lokali u reġjonali kif imsemmija fl-Artikolu 2(1) tad-Direttiva 2012/34/UE.
1. Imposti tal-infrastruttura
1.1. L-imposti medji tal-aċċess għall-binarji (TACs) għal kull kilometru tal-ferrovija għal kategoriji differenti ta' ferroviji
It-tabella għandha timtela biss għall-kategoriji ta' ferrovija f'użu fl-Istat Membru relatur. Fejn ma jistgħux jiġu kkalkulati l-medji aritmetiċi, tista' tingħata stima tat-TACs ta' kategoriji differenti tal-ferrovija. Il-metodu użat għall-kalkolu jew għall-istima tat-TACs għandu jiġi spjegat fil-kaxxa 1.5 (1).
Kategorija tal-ferrovija (jekk qed tintuża fl-Istat Membru relatur biss) |
Imposta għall-aċċess għall-binarji, minbarra l-mark-ups (euros/kilometri tal-ferrovija) |
Servizzi ta' trasport tal-passiġġieri: |
|
Ferrovija tal-passiġġieri li tipprovdi servizzi suburbani u reġjonali. |
☐☐☐,☐☐ |
Ferrovija tal-passiġġieri li tipprovdi servizzi konvenzjonali fuq distanzi twal. |
☐☐☐,☐☐ |
Ferrovija tal-passiġġieri li tipprovdi servizzi ta' veloċità għolja fuq linji apposta ta' veloċità għolja |
☐☐☐,☐☐ |
Servizzi ta' trasport tal-merkanzija: |
|
Ferrovija tal-merkanzija ta' 1 000 tunnellata gross |
☐☐☐,☐☐ |
Ferrovija tal-merkanzija ta' 1 600 tunnellata gross |
☐☐☐,☐☐ |
Ferrovija tal-merkanzija ta' 6 000 tunnellata gross |
☐☐☐,☐☐ |
1.2. Dħul tal-maniġers tal-infrastruttura mill-infrastruttura, imposti tal-istazzjon u tat-terminal
Għandhom bżonn jiġu rrappurtati biss l-imposti miġbura mill-maniġers tal-infrastruttura. Dawn jinkludu imposti miġbura għall-faċilitajiet fl-istazzjon u għat-terminals tal-merkanzija li jkunu proprjetà tal-maniġers tal-infrastruttura jew huma mmaniġġjati minnhom.
|
Dħul (f'eluf ta' euro) |
Servizzi ta' trasport tal-passiġġieri: |
|
Dħul totali minn imposti tal-aċċess għall-binarji, li jinkludu l-mark-ups |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Dħul totali minn imposti tal-istazzjon |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Li minnu: |
|
Imposti tal-istazzjon għal ferroviji suburbani u reġjonali (*) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Imposti tal-istazzjon għal ferroviji konvenzjonali fuq distanzi twal u ta' veloċità għolja (*) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Imposti oħra miġbura mill-operaturi tal-ferroviji tal-passiġġieri |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Servizzi ta' trasport tal-merkanzija: |
|
Dħul totali minn imposti tal-aċċess għall-binarji, li jinkludu l-mark-ups |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Dħul totali minn imposti tat-terminals tal-merkanzija |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Imposti oħra miġbura mill-operaturi tal-ferroviji tal-merkanzija |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Dħul totali miġbur mill-maniġers tal-infrastruttura |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
1.3. Il-karatteristiċi ewlenin fil-ftehimiet kuntrattwali konklużi skont l-Artikolu 30(2) tad-Direttiva 2012/34/UE
Maniġer tal-infrastruttura (isem) |
Tul tan-netwerk kopert (km) |
Data tal-bidu |
Data tat-tmiem |
Intlaħaq qbil dwar l-indikaturi tal-prestazzjoni (2)? Jekk iva, jekk jogħġbok speċifika |
Il-kumpens totali mill-Istat (f'eluf ta' euro) |
L-eżistenza ta' korp ta' monitoraġġ tal-kuntratt? Jekk iva, jekk jogħġbok speċifika (isem) |
||
|
|
|
|
☐ IVA ☐ LE |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IVA ☐ LE |
|
|
|
|
|
☐ IVA ☐ LE |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IVA ☐ LE |
|
|
|
|
|
☐ IVA ☐ LE |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IVA ☐ LE |
|
|
|
|
|
☐ IVA ☐ LE |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IVA ☐ LE |
|
|
|
|
|
☐ IVA ☐ LE |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IVA ☐ LE |
|
1.4. Tnaqqis tal-istorbju
Jeżistu regoli obbligatorji (jew fis-seħħ jew li se jiġu introdotti) li jobbligaw lill-operaturi ferrovjarji u/jew lill-maniġers tal-infrastruttura jieħdu miżuri biex jitnaqqas l-esponiment tal-popolazzjoni għall-istorbju ferrovjarju? Dawn il-miżuri jistgħu jinkludu limiti fuq il-volumi tat-traffiku, lqugħ kontra l-istorbju jew TACs differenzjati għall-istorbju bl-għan li jitħaffef l-immodernizzar ta' vaguni tal-merkanzija bi blokok tal-brejk “silenzjużi”.
☐ IVA ☐ LE
Jekk iva, jekk jogħġbok speċifika: |
1.5. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor dwar il-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Spjega kif ġew ikkalkulati t-TACs medji għal kull kilometru tal-ferrovija fit-Tabella 1.1, inkluż liema komponenti tal-imposti huma inklużi, |
— |
Speċifika jekk humiex applikati mark-ups fuq it-TACs irrappurtati, |
— |
Meta ttieħdu kampjuni jew intużaw estimi għall-kompilazzjoni tad-dejta, spjega fil-qosor l-approċċ użat, |
— |
Indika jekk ġewx applikati TACs differenzjati tal-ERTMS (3). |
|
2. Allokazzjoni tal-kapaċità
2.1. Sezzjonijiet ta' konġestjoni tal-infrastruttura
Jekk jogħġbok ipprovdi l-informazzjoni li ġejja li għandha x'taqsam ma' sezzjonijiet ta' konġestjoni, kif definit fl-Artikolu 47(1) tad-Direttiva 2012/34/UE, fir-rigward tas-sitwazzjoni fi tmiem il-perjodu ta' rappurtar.
Tul totali tal-binarji affettwati mill-konġestjoni (km) |
☐☐☐☐☐☐ |
Li minnu: |
|
Linji apposta ta' veloċità għolja (km) |
☐☐☐☐☐☐ |
Kurituri ferrovjarji tal-merkanzija (km) |
☐☐☐☐☐☐ |
|
|
Numru ta' punti ta' konġestjoni |
☐☐☐ |
2.2. Servizzi ta' prijorità
Jekk jogħġbok agħti l-klassifikazzjoni (1 ifisser l-ogħla prijorità) tas-servizzi ferrovjarji meta l-Istat Membru relatur għandu jagħti prijorità lill-allokazzjoni tal-kapaċità tal-infrastruttura, eż. fil-proċess ta' skedar u ta' koordinazzjoni, u fil-każijiet ta' disturb jew limitazzjonijiet temporanji tal-kapaċità. Jekk xi wieħed mis-servizzi elenkati ma jkunx eliġibbli għar-regoli ta' prijorità, jekk jogħġbok agħmel salib (“x”) fil-kaxxa.
|
|||||||||||||
|
Jekk jogħġbok speċifika: |
2.3. Allokazzjonijiet tal-mogħdijiet li rnexxew jew li ġew irrifjutati għal diversi servizzi
It-tabella għandha timtela biss għall-kategoriji ta' ferrovija f'użu fl-Istat Membru relatur. Jekk jogħġbok ipprovdi l-informazzjoni li ġejja dwar is-sitwazzjoni wara l-iskedar u l-proċessi ta' koordinazzjoni stabbiliti fl-Artikoli 45 u 46 tad-Direttiva 2012/34/UE.
Servizz |
Mogħdijiet tal-ferrovija skedati |
Mogħdijiet tal-ferrovija ad hoc |
||
Allokazzjonijiet tal-mogħdijiet li rnexxew (numru) |
Allokazzjonijiet tal-mogħdijiet li ġew irrifjutati (numru) |
Allokazzjonijiet tal-mogħdijiet li rnexxew (numru) |
Allokazzjonijiet tal-mogħdijiet li ġew irrifjutati (numru) |
|
Total tas-servizzi ta' trasport tal-passiġġieri: |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Suburbani u reġjonali domestiċi |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Konvenzjonali u domestiċi fuq distanza twila |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Domestiċi ta' veloċità għolja |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Internazzjonali |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Total tas-servizzi ta' trasport tal-merkanzija: |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Merkanzija domestika |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Merkanzija internazzjonali |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Li minnhom: |
||||
Mogħdijiet allokati mal-punti uniċi ta' servizz tal-kurituri ferrovjarji tal-merkanzija |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
2.4. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor, inklużi l-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Meta ttieħdu kampjuni jew intużaw estimi għall-kompilazzjoni tad-dejta, spjega fil-qosor l-approċċ użat, |
— |
Ipprovdi deskrizzjoni fil-qosor tal-kriterji ta' prijorità li jintużaw mill-maniġers tal-infrastruttura għal allokazzjonijiet tal-mogħdija marbuta maċ-ċirkustanzi li fihom jiġu applikati dawn il-kriterji, eż. fil-proċess ta' skedar u ta' koordinazzjoni, u fil-każ ta' disturb jew limitazzjoni temporanja tal-kapaċità, |
— |
Speċifika jekk intużatx l-iskarsezza ta' imposti, kif previst fl-Artikolu 31(4) tad-Direttiva 2012/34/UE, |
— |
Speċifika jekk ġewx ippreparati u implimentati pjanijiet għat-titjib tal-kapaċità, kif previst fl-Artikolu 51 tad-Direttiva 2012/34/UE. |
|
3. Nefqa marbuta mal-infrastruttura
Jekk jogħġbok indika l-ispejjeż imġarrba matul il-perjodu tar-rappurtar mill-maniġers tal-infrastruttura ferrovjarja prinċipali u minn sidien oħra ta' stazzjonijiet u terminals għat-trasport tal-merkanzija. Fi swieq frammentati, l-ambitu tar-rappurtar jista' jkun limitat għan-nefqa tas-sidien tal-istazzjonijiet ewlenin u tat-terminals tal-merkanzija (4). Għall-istazzjonijiet u t-terminals intermodali, inkludi biss parti min-nefqa marbuta mat-trasport ferrovjarju.
3.1. Ħarsa ġenerali lejn in-nefqa marbuta mal-infrastruttura ferrovjarja
(f'eluf ta' EUR) |
||||
|
Manutenzjoni |
Tiġdid |
Titjib |
Infrastruttura ġdida |
Linji konvenzjonali |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Linji apposta ta' veloċità għolja |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Stazzjonijiet ewlenin |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Terminals ewlenin tal-merkanzija |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Nefqa totali |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
3.2. Sors ta' finanzjament għan-nefqa marbuta ma' komponenti differenti tal-infrastruttura (5)
(f'eluf ta' EUR) |
|||
|
Fondi pubbliċi |
Fondi tal-UE |
Fondi proprji |
Infrastruttura eżistenti, inklużi stazzjonijiet ewlenin u terminals għat-trasport tal-merkanzija |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Infrastruttura ġdida |
|||
Linji konvenzjonali u apposta ta' veloċità għolja |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Stazzjonijiet ewlenin |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Terminals ewlenin tal-merkanzija |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Nefqa totali |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
3.3. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor, inklużi l-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Meta ttieħdu kampjuni jew intużaw estimi għall-kompilazzjoni tad-dejta, spjega fil-qosor l-approċċ użat, |
— |
Irreferi għall-istrateġija ta' żvilupp tal-infrastruttura nazzjonali ppubblikata skont l-Artikolu 8(1) tad-Direttiva 2012/34/UE. |
|
4. Dħul u volumi ta' traffiku
4.1. Dħul u volumi ta' servizzi ta' trasport tal-passiġġieri u tal-merkanzija
Sabiex jiġi żgurat li l-volum ta' servizzi u dħul irrappurtat jikkorrispondu, f'din it-tabella għandu jiġi rrappurtat biss id-dħul iġġenerat mit-traffiku tal-ferroviji f'territorju nazzjonali ta' pajjiż. Jistgħu jintużaw stimi statistiċi, jekk ikun meħtieġ. Jekk l-istatistika uffiċjali dwar il-volumi tat-traffiku tkun għadha mhijiex disponibbli, jistgħu jingħataw valuri preliminari, u mbagħad jiġu aġġustati f'data aktar tard.
Servizzi ta' trasport tal-passiġġieri: |
|
Dħul totali tal-impriżi ferrovjarji mis-servizzi ta' trasport (f'eluf ta' euro) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Volum totali ta' servizzi (f'eluf ta' kilometri tal-ferrovija) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Volum totali ta' servizzi (f'miljuni ta' kilometri tal-passiġġieri) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Volum totali ta' servizzi domestiċi (f'miljuni ta' kilometri tal-passiġġieri) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Volum totali ta' servizzi internazzjonali (f'miljuni ta' kilometri tal-passiġġieri) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Volum totali ta' servizzi ta' tranżitu (*) (f'miljuni ta' kilometri tal-passiġġieri) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Dħul minn u volumi ta' OSP u ta' servizzi kummerċjali |
|
Servizzi tal-OSP: |
|
Dħul minn tariffi (f'eluf ta' euro) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Kumpens għall-OSP (f'eluf ta' euro) (6) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Volum tas-servizzi (f'miljuni ta' kilometri tal-passiġġieri) (7) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Servizzi kummerċjali: |
|
Dħul minn tariffi (f'eluf ta' euro) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Volum tas-servizzi (f'miljuni ta' kilometri tal-passiġġieri) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Servizzi ta' trasport tal-merkanzija: |
|
Dħul totali tal-impriżi ferrovjarji mis-servizzi ta' trasport (f'eluf ta' euro) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Volum totali ta' servizzi (f'eluf ta' kilometri tal-ferrovija) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Volum totali ta' servizzi (f'miljuni ta' tunnellati-km) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Volum totali ta' servizzi domestiċi (f'miljuni ta' tunnellati-km) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Volum totali ta' servizzi internazzjonali (f'miljuni ta' tunnellati-km) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
Volum ta' servizzi ta' tranżitu (f'miljuni ta' tunnellati-km) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
4.2. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor, inklużi l-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Iddikjara jekk il-valuri pprovduti għad-dħul iġġenerat mit-traffiku ferrovjarju f'territorju nazzjonali humiex iċ-ċifri jew l-istimi rrappurtati. Meta jkunu ttieħdu kampjuni jew intużaw stimi, spjega fil-qosor l-approċċ użat, |
— |
Speċifika jekk kienx hemm xi lakuni jew inkonsistenzi fid-dejta tal-input. |
|
5. Kwalità tas-servizzi ferrovjarji
It-tabelli għandhom jimtlew biss għall-kategoriji ta' ferrovija f'użu fl-Istat Membru relatur.
5.1. Puntwalità u kanċellazzjonijiet tas-servizzi ta' trasport tal-passiġġieri
Servizzi ta' trasport tal-passiġġieri: |
Numru totali ta' servizzi |
Numru ta' ferroviji li jaslu fil-ħin (dewmien ta' 5 minuti jew anqas) |
Numru ta' servizzi kkanċellati |
Servizzi suburbani u reġjonali |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Servizzi konvenzjonali fuq distanza twila u ta' veloċità għolja |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
5.2. Puntwalità u kanċellazzjonijiet tas-servizzi ta' trasport tal-merkanzija (8)
Servizzi ta' trasport tal-merkanzija: |
Numru totali ta' servizzi |
Numru ta' ferroviji li jaslu fil-ħin (dewmien ta' 15-il minuta jew anqas) |
Numru ta' servizzi kkanċellati |
Servizzi domestiċi |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Servizzi internazzjonali |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
5.3. Veloċità skedata medja tas-servizzi ta' trasport tal-merkanzija (*)
Servizzi ta' trasport tal-merkanzija: |
Veloċità skedata medja (km/h) |
Servizzi domestiċi |
☐☐☐ |
Servizzi internazzjonali |
☐☐☐ |
5.4. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor, inklużi l-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Meta ttieħdu kampjuni jew intużaw estimi għall-kompilazzjoni tad-dejta, spjega fil-qosor l-approċċ użat, |
— |
Spjega kif tkejjel id-“dewmien” ta' ferrovija (eż. fl-aħħar waqfa biss jew bħala medja fuq il-waqfiet skedati kollha), |
— |
Ipprovdi referenzi għar-rapporti tal-prestazzjoni u l-istħarriġ tas-sodisfazzjon ippubblikati mill-bord maniġerjali tal-kuritur tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija skont l-Artikolu 19 tar-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (9), |
— |
Ipprovdi referenza għal kwalunkwe stħarriġ ieħor dwar il-kwalità tas-servizzi ta' trasport tal-merkanzija u tal-passiġġieri li twettqu reċentement. |
|
6. Obbligi ta' servizz pubbliku (OSP)
6.1. Il-volum ta' servizzi u l-kumpens imħallas għal servizzi pprovduti skont l-OSP f'segmenti differenti tas-suq
It-tabella għandha timtela biss għall-kategoriji ta' ferrovija f'użu fl-Istat Membru relatur.
|
Volum ta' servizzi (f'miljuni ta' kilometri tal-passiġġieri) |
Volum tas-servizzi (f'eluf ta' kilometri tal-ferrovija) |
Kumpens għal OSP (10) (f'eluf ta' euro) |
||
Total |
Li minnhom: |
||||
Offruti b'mod kompetittiv |
Mogħtija direttament |
||||
Servizzi totali tal-OSP |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Li minnhom: |
|||||
Suburbani u reġjonali |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Fuq distanzi twal u konvenzjonali |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Ta' veloċità għolja |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
Li minnu: |
|||||
Servizzi internazzjonali pprovduti skont l-OSP |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
6.2. Aċċess għall-vetturi ferrovjarji fil-kuntest tas-servizzi tal-OSP
Jekk jogħġbok ipprovdi l-informazzjoni li ġejja dwar kull kuntratt OSP mogħti matul il-perjodu tar-rappurtar.
|
Deskrizzjoni (reġjuni jew linji koperti) |
Tul ta' żmien (snin) |
Volum tal-kuntratt (f'eluf ta' kilometri tal-ferrovija/sena) |
Operatur (isem) |
Il-kuntratt ġie offrut b'mod kompetittiv? |
Arranġamenti għall-provvediment tal-vetturi ferrovjarji |
|
Definiti fl-ispeċifikazzjoni tal-offerta? |
Deskrizzjoni (11) |
||||||
1. |
|
|
|
|
☐ IVA ☐ LE |
☐ IVA ☐ LE |
|
2. |
|
|
|
|
☐ IVA ☐ LE |
☐ IVA ☐ LE |
|
3. |
|
|
|
|
☐ IVA ☐ LE |
☐ IVA ☐ LE |
|
… |
|
|
|
|
☐ IVA ☐ LE |
☐ IVA ☐ LE |
|
6.3. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor, inklużi l-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Meta ttieħdu kampjuni jew intużaw estimi għall-kompilazzjoni tad-dejta, spjega fil-qosor l-approċċ użat. |
|
7. Grad tal-ftuħ tas-suq
Lista ta' impriżi ferrovjarji li għandhom sehem mis-suq ta' 1 % jew aktar. Fejn ikun hemm aktar minn għaxar impriżi b'sehem mis-suq ta' 1 % jew aktar, elenka biss l-akbar 10. Is-sehem mis-suq li jkollhom l-impriżi ferrovjarji oħrajn jista' jingħata bħala total taħt “Oħrajn”.
Jekk għal raġunijiet ta' kunfidenzjalità kummerċjali l-isem ta' impriża ferrovjarja ma jkunx jista' jiġi indikat, jekk jogħġbok uża l-psewdonomi, eż. “RU 1”, “RU 2”. Jekk dan ma jkunx biżżejjed biex isolvi l-kwistjonijiet tal-kunfidenzjalità, l-ishma mis-suq ta' impriża ferrovjarja, ħlief dawk tal-impriża ferrovjarja prinċipali jew preeżistenti, jistgħu jiġu raggruppati aktar.
7.1. Suq tal-passiġġieri — Servizzi OSP
Impriża ferrovjarja (isem jew psewdonimu) |
Sehem mis-suq tas-servizzi OSP (perċentwal) (12) |
Impriża ferrovjarja prinċipali jew preeżistenti: |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
Impriżi ferrovjarji oħrajn: |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
Oħrajn: |
☐☐☐,☐ % |
7.2. Suq tal-passiġġieri — servizzi kummerċjali
Impriża ferrovjarja (isem jew psewdonimu) |
Sehem mis-suq tas-servizzi kummerċjali (perċentwal) (13) |
Impriża ferrovjarja prinċipali jew preeżistenti: |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
Impriżi ferrovjarji oħrajn: |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
Oħrajn: |
☐☐☐,☐ % |
7.3. Suq tat-trasport tal-merkanzija
Impriża ferrovjarja (isem jew psewdonimu) |
Sehem mis-suq tas-servizzi tat-trasport tal-merkanzija (perċentwal) (14) |
Impriża ferrovjarja prinċipali jew preeżistenti: |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
Impriżi ferrovjarji oħrajn: |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐☐,☐ % |
Oħrajn: |
☐☐☐,☐ % |
7.4. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor, inklużi l-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Meta ttieħdu kampjuni jew intużaw estimi għall-kompilazzjoni tad-dejta, spjega fil-qosor l-approċċ użat, |
— |
Indika jekk daħlux xi impriżi ferrovjarji kbar ġodda fis-suq tal-passiġġieri jew tal-merkanzija matul il-perjodu tar-rappurtar. |
|
8. Grad ta' armonizzazzjoni u żviluppi leġiżlattivi (*)
L-informazzjoni dwar il-grad tal-armonizzazzjoni legali diġà hija disponibbli għall-Kummissjoni, billi l-Istati Membri jinnotifikaw lill-Kummissjoni meta jittrasponu l-leġiżlazzjoni.
Din it-taqsima tippermetti lill-Istati Membri jikkummentaw dwar kull kwistjoni pendenti relatata mas-suq ferrovjarju tal-UE jew l-iżvilupp fil-liġijiet nazzjonali dwar il-ferroviji.
8.1. Kummenti addizzjonali (*):
|
9. Liċenzjar
9.1. Numru ta' liċenzji maħruġa lill-impriżi ferrovjarji (15)
Numru ta' liċenzji attivi fil-bidu tal-perjodu tar-rappurtar (A) |
☐☐☐☐ |
Numru ta' liċenzji sospiżi jew irtirati matul il-perjodu tar-rappurtar (16) (B) |
☐☐☐☐ |
Numru ta' liċenzji mogħtija matul il-perjodu tar-rappurtar (C). |
☐☐☐☐ |
Numru ta' liċenzji attivi fi tmiem il-perjodu tar-rappurtar (A – B + C) |
☐☐☐☐ |
|
|
Numru ta' liċenzji passivi fi tmiem il-perjodu tar-rappurtar |
☐☐☐☐ |
9.2. Tariffi u żmien meħtieġ biex tinkiseb liċenzja
Tariffa medja biex tinkiseb liċenzja (f'euro) |
☐☐☐☐☐☐ |
Żmien medju biex tinkiseb liċenzja (f'jiem kalendarji) |
☐☐☐ |
9.3. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor, inklużi l-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Meta ttieħdu kampjuni jew intużaw estimi għall-kompilazzjoni tad-dejta, spjega fil-qosor l-approċċ użat. |
|
10. Kundizzjonijiet soċjali u tax-xogħol
10.1. L-impjegati fis-settur ferrovjarju skont il-ġeneru u l-grupp tal-età
Jekk jogħġbok ipprovdi l-informazzjoni li ġejja fir-rigward tas-sitwazzjoni fi tmiem il-perjodu tar-rappurtar. Meta kwalunkwe waħda mill-impriżi tipprovdi wkoll servizzi għal setturi oħra minbarra s-settur ferrovjarju, l-għadd ta' impjegati jista' jiġi ddikjarat abbażi ta' stima tal-proporzjon tat-total tal-impjegati involuti fil-forniment tas-servizzi relatati mas-settur ferrovjarju.
|
Total (ekwivalenti ta' full-time) |
Irġiel (%) |
Nisa (%) |
|
< 30 sena (%) |
30-50 sena (%) |
> 50 sena (%) |
Total ta' persunal tal-impriżi ferrovjarji preeżistenti jew ewlenin oħra (17) |
☐☐☐☐☐☐ |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
Li minnu: sewwieqa tal-ferroviji |
☐☐☐☐☐☐ |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
Total tal-persunal ta' impriżi ferrovjarji oħrajn |
☐☐☐☐☐☐ |
|
|||||
Li minnu: sewwieqa tal-ferroviji |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
Total tal-persunal tal-maniġers tal-infrastruttura prinċipali |
☐☐☐☐☐☐ |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
Total tal-persunal ta' maniġers tal-infrastruttura oħrajn |
☐☐☐☐☐☐ |
|
|||||
Il-persunal ta' kumpaniji oħrajn li jipprovdu servizzi relatati mat-trasport ferrovjarju (*) (18) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
Li minnu: |
|
||||||
Stazzjonijiet (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
|
|||||
Terminals tal-merkanzija (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
Manutenzjoni tal-vetturi ferrovjarji (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
Manutenzjoni tal-infrastruttura (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
Organizzazzjonijiet ta' taħriġ speċjalizzat (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
Lokazzjoni ta' sewwieqa tal-ferroviji (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
Provvista tal-enerġija (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
Servizzi ta' tindif tal-vetturi ferrovjarji (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
Oħrajn (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
10.2. Impjegati skont it-tip ta' kuntratt
Jekk jogħġbok ipprovdi l-informazzjoni li ġejja fir-rigward tas-sitwazzjoni fi tmiem il-perjodu tar-rappurtar.
|
Kuntratti permanenti A (19) (%) |
Kuntratti temporanji B (%) |
|
Kuntratti part-time (%) |
Apprendisti u persuni li jitħarrġu (%) |
Total ta' persunal tal-impriżi ferrovjarji preeżistenti jew ewlenin oħra (20) |
☐☐☐,☐ % |
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
Li minnu: sewwieqa tal-ferroviji |
☐☐☐,☐ % |
☐☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
Total tal-persunal tal-maniġers tal-infrastruttura prinċipali |
☐☐☐,☐ % |
☐☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
10.3. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor, inklużi l-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Meta ttieħdu kampjuni jew intużaw estimi għall-kompilazzjoni tad-dejta, spjega fil-qosor l-approċċ użat, |
— |
Agħti d-dettalji tal-programmi tat-taħriġ jew l-attivitajiet immirati lejn l-impjegati tal-ferrovija, |
— |
Speċifika jekk l-awtorità kompetenti użatx id-dritt mogħti lilha fl-Artikolu 4(5) tar-Regolament (KE) Nru 1370/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (21) fir-rigward tad-drittijiet tal-impjegati u tal-istandards soċjali applikabbli għall-operaturi tas-servizz pubbliku, |
— |
Jekk fit-Tabella 10.1 ġiet irrappurtata d-dejta dwar “persunal ta' kumpaniji oħrajn li jipprovdu servizzi relatati mat-trasport ferrovjarju”, spjega fil-qosor liema kumpaniji ġew inklużi. |
|
11. Faċilitajiet tas-servizzi
11.1. Sjieda u mmaniġġjar tal-faċilitajiet tas-servizzi prinċipali
Għall-fini ta' dan il-kwestjonarju, il-faċilitajiet tas-servizzi huma kif definiti fl-Anness II tad-Direttiva 2012/34/UE. Jekk jogħġbok indika l-għadd ta' faċilitajiet operati taħt kull tip ta' sjieda jew operatur.
Faċilità tal-infrastruttura |
Sjieda |
Operatur |
||||||||||
Impriża ferrovjarja preeżistenti u kumpaniji relatati magħha (22) |
Kumpaniji oħra |
Impriża ferrovjarja preeżistenti u kumpaniji relatati magħha |
Kumpaniji oħra |
|||||||||
Maniġers tal-infrastruttura |
Impriżi ferrovjarji |
Kumpaniji integrati (23) |
Gvern (24) |
Oħrajn |
Maniġers tal-infrastruttura |
Impriżi ferrovjarji |
Kumpaniji integrati |
Gvern |
Oħrajn |
|||
Stazzjonijiet totali |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
Stazzjonijiet li jservu aktar minn 25 000 vjaġġatur kuljum |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
Stazzjonijiet li jservu bejn 10 000 u 25 000 vjaġġatur kuljum |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
Stazzjonijiet li jservu bejn 1 000 u 10 000 vjaġġatur kuljum |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
Stazzjonijiet li jservu inqas minn 1 000 vjaġġatur kuljum |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
||||||||||||
Terminals tal-merkanzija |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
Ċentri fejn jinġemgħu l-vetturi ferrovjarji |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
Faċilitajiet ta' manutenzjoni |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
Faċilitajiet tal-portijiet interni u marittimi konnessi mas-servizzi ferrovjarji |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
Faċilitajiet għar-riforniment tal-fjuwil |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
11.2. Għadd ta' ilmenti relatati mal-faċilitajiet tas-servizzi
Jekk jogħġbok iddikjara l-għadd ta' ilmenti li saru dwar l-aċċess għall-faċilitajiet, il-livell tal-imposti jew il-kwalità tas-servizzi fornuti.
Ilmenti li qed jiġu pproċessati bħalissa mill-korp regolatorju |
☐☐☐ |
Deċiżjonijiet meħuda dwar ilmenti matul il-perjodu tar-rappurtar |
☐☐☐ |
11.3. Deskrizzjoni tal-ilmenti:
Jekk jogħġbok ipprovdi deskrizzjoni qasira u ġenerali tal-każijiet ewlenin (mhux aktar minn għaxra) li dwarhom ittieħdet deċiżjoni matul il-perjodu tar-rappurtar. Indika jekk kienx hemm xi ilmenti li qajmu dubji dwar l-interpretazzjoni tal-acquis ferrovjarju Ewropew u ddeskrivi l-azzjonijiet proposti biex tiġi rrimedjata s-sitwazzjoni.
|
11.4. Kummenti addizzjonali (*):
Jekk jogħġbok żid kwalunkwe kumment ieħor, inklużi l-punti li ġejjin:
— |
Matul il-perjodu tranżizzjonali msemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament, agħti l-informazzjoni f'każ li d-dejta rrappurtata ma tikkonformax bis-sħiħ mal-kontenut u/jew mal-format mitluba, |
— |
Speċifika jekk qatt ġewx ikkonsultati l-korpi regolatorji ta' Stati Membri oħra. |
|
(1) Minħabba l-varjetà ta' approċċi possibbli li jistgħu jittieħdu meta jiġu kkalkulati t-TACs, id-dejta pprovduta f'din it-tabella minn Stati Membri differenti mhux neċessarjament tkun komparabbli u se tkun utli prinċipalment għall-monitoraġġ tax-xejriet f'kull Stat Membru.
(2) Kifspeċifikat fil-punt 3 tal-Anness V tad-Direttiva 2012/34/UE.
(3) Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju.
(4) Għall-fini ta' dan il-kwestjonarju, l-istazzjonijiet li jservu aktar minn 10 000 passiġġier għal kull ġurnata tal-ġimgħa jitqiesu bħala “stazzjonijiet ewlenin”, u t-terminals tal-merkanzija b'kapaċità ta' aktar minn 100 000 kontejner kull sena jew aktar minn 1 miljun tunnellata fis-sena jitqiesu bħala “terminals tal-merkanzija ewlenin”.
(5) Ġeneralment in-nefqa totali rrappurtata fit-tabelli 3.1 u 3.2 għandha tkun bejn wieħed u ieħor indaqs.
(6) Iċ-ċifra rrappurtata hawn għandha tkun l-istess bħal dik irrappurtata fit-Tabella 6.1. Il-pagamenti ta' konċessjoni minn operatur lil awtorità pubblika għandhom jiġu ttrattati bħala kumpensi “negattivi” għall-OSP.
(7) Iċ-ċifra rrappurtata hawn għandha tkun l-istess bħal dik irrappurtata fit-Tabella 6.1.
(8) Għal servizzi skedati biss.
(9) Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta' merkanzija kompetittiv (ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22).
(10) Il-pagamenti ta' konċessjoni minn operatur lil awtorità pubblika għandhom jiġu ttrattati bħala kumpens “negattiv” għall-OSP.
(11) Arranġament miftiehma għall-provvediment tal-vetturi ferrovjarji għal kull kuntratt, eż., ikunu proprjetà tal-awtorità kontraenti jew issussidjati jew iggarantiti minnha; ipprovduti mill-impriża ferrovjarja jew mogħtija b'lokazzjoni.
(12) Fuq il-bażi tal-kilometri tal-passiġġieri fornuti fit-territorju nazzjonali matul il-perjodu tar-rappurtar. It-total tal-kolonna għandu jkun 100 %.
(13) Fuq il-bażi tal-kilometri tal-passiġġieri fornuti fit-territorju nazzjonali matul il-perjodu tar-rappurtar. It-total tal-kolonna għandu jkun 100 %.
(14) Fuq il-bażi ta' tunnellati-km fornuti fit-territorju nazzjonali matul il-perjodu tar-rappurtar. It-total tal-kolonna għandu jkun 100 %.
(15) L-Istati Membri mhux se jkunu obbligati iktar jimlew din it-taqsima ladarba l-informazzjoni dwar il-liċenzji tal-impriżi ferrovjarji hija disponibbli għall-Istati Membri kollha fil-Bażi tad-Dejta tal-Interoperabbiltà u s-Sikurezza tal-Aġenzija Ferrovjarja Ewropea (ERADIS).
(16) Minbarra l-liċenzji riattivati matul il-perjodu tar-rappurtar.
(17) L-ambitu tar-rappurtar għandu jkopri mill-inqas 50 % tas-suq (abbażi tal-kilometri tal-passiġġieri u tat-tunnellati-km).
(18) Meta ma jkunx inkluż mal-persunal tal-impriża ferrovjarja jew tal-maniġer tal-infrastruttura mogħtija hawn fuq.
(19) A + B = 100 %.
(20) L-ambitu tar-rappurtar għandu jkopri mill-inqas 50 % tas-suq (abbażi tal-kilometri tal-passiġġieri u tat-tunnellati-km).
(21) Ir-Regolament (KE) Nru 1370/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta' Ottubru 2007 dwar servizzi pubbliċi tat-trasport tal-passiġġieri bil-ferrovija u bit-triq u li jħassar ir-Regolamenti tal-Kunsill (KEE) Nri 1191/69 u 1107/70 (ĠU L 315, 3.12.2007, p. 1).
(22) Inklużi l-maniġers tal-infrastruttura integrata u kumpaniji azzjonarji.
(23) Inklużi l-impriżi ferrovjarji mhux preeżistenti u l-maniġers tal-infrastruttura, li huma parti minn kumpanija integrata.
(24) Gvern nazzjonali, reġjonali jew lokali.