This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019R0947R(01)
Rettifika tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/947 tal-24 ta’ Mejju 2019 dwar ir-regoli u l-proċeduri għall-operazzjoni ta’ inġenji tal-ajru mingħajr bdot abbord (Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea L 152 tal-11 ta’ Ġunju 2019)
Rettifika tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/947 tal-24 ta’ Mejju 2019 dwar ir-regoli u l-proċeduri għall-operazzjoni ta’ inġenji tal-ajru mingħajr bdot abbord (Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea L 152 tal-11 ta’ Ġunju 2019)
C/2019/6989
ĠU L 255, 4.10.2019, p. 11–11
(MT, PL)
ĠU L 255, 4.10.2019, p. 7–7
(IT, LV, FI)
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2019/947/corrigendum/2019-10-04/oj
|
4.10.2019 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea |
L 255/11 |
Rettifika tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/947 tal-24 ta’ Mejju 2019 dwar ir-regoli u l-proċeduri għall-operazzjoni ta’ inġenji tal-ajru mingħajr bdot abbord
(Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea L 152 tal-11 ta’ Ġunju 2019)
F’paġna 57, fl-Artikolu 19(2),
minflok:
“Each UAS operator shall report to the competent authority on any safety-related occurrence and exchange information regarding its UAS in compliance with Regulation (EU) No 376/2014.”,
aqra:
“Kull operatur ta’ UAS għandu jirrapporta lill-awtorità kompetenti kwalunkwe okkorrenza relatata mas-sikurezza u jiskambja l-informazzjoni dwar il-UAS tiegħu f’konformità mar-Regolament (UE) Nru 376/2014.”;
F’paġna 58, fl-Artikolu 19(4),
minflok:
“Upon receiving any of the information referred to in paragraphs 1, 2 or 3, the Agency and the competent authority shall take the necessary measures to address any safety issues on the best available evidence and analysis, taking into account interdependencies between the different domains of aviation safety, and between aviation safety, cyber security and other technical domains of aviation regulation.”,
aqra:
“Malli jirċievu xi informazzjoni msemmija fil-paragrafi 1, 2 jew 3, l-Aġenzija u l-awtorità kompetenti għandhom jieħdu l-miżuri neċessarji biex jindirizzaw kwalunkwe kwistjoni ta’ sikurezza abbażi tal-aħjar evidenza u analiżi disponibbli, filwaqt li jqisu l-interdipendenzi bejn l-oqsma differenti tas-sikurezza fl-avjazzjoni, u bejn is-sikurezza fl-avjazzjoni, iċ-ċibersigurtà u oqsma tekniċi oħra tar-regolamentazzjoni tal-avjazzjoni.”;
F’paġna 58, fl-Artikolu 20, fil-paragrafu introduttorju,
minflok:
“UAS types within the meaning of Decision No 768/2008/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill(9), which do not comply with Regulation (UE) 2019/945 and which are not privately-built are allowed to continue to be operated under the following conditions, when they have been placed on the market before 1 July 2022:”,
aqra:
“Tipi ta’ UAS fis-sens tad-Deċiżjoni Nru 768/2008/KE tal-Parlament u tal-Kunsill(9), li ma jikkonformawx mar-Regolament (UE) 2019/945 u li mhumiex mibnija privatament, jistgħu jibqgħu jiġu operati skont il-kundizzjonijiet li ġejjin, meta dawn ikunu tqiegħdu fis-suq qabel l-1 ta’ Lulju 2022:”.