(1)

Padome 2024. gada 29. aprīlī pilnvaroja Komisiju sākt sarunas ar Ukrainu par nolīgumu, ar ko groza 2022. gada 29. jūnija Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Ukrainu par kravu autopārvadājumiem (1) (“Nolīgums”).

(2)

Sarunas par Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Ukrainu, ar ko groza 2022. gada 29. jūnija Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Ukrainu par kravu autopārvadājumiem (“Grozošais nolīgums”) tika sekmīgi pabeigtas 2024. gada 31. maijā.

(3)

Nolīgums ir izrādījies būtisks Ukrainai, atbalstot Ukrainas sabiedrību un ekonomiku, ļaujot Savienības un Ukrainas kravu autopārvadātājiem veikt kravu pārvadājumus uz Ukrainas teritoriju un caur to uz Savienību un otrādi, tādējādi atbalstot arī solidaritātes joslas Ukrainai. Tas turpina pozitīvi ietekmēt arī Savienību, jo īpaši Savienības eksportu uz Ukrainu.

(4)

Ņemot vērā ārkārtējos un unikālos apstākļus, kuru dēļ ir jāparaksta un provizoriski jāpiemēro Grozošais nolīgums, un saskaņā ar Līgumiem ir lietderīgi, ka Savienība uz laiku īsteno attiecīgo dalīto kompetenci, kas tai piešķirta ar Līgumiem. Jebkāda šā lēmuma ietekme uz kompetenču sadalījumu starp Savienību un dalībvalstīm būtu stingri jāierobežo laika ziņā. Kompetence, ko Savienība īsteno, pamatojoties uz šo lēmumu un Nolīgumu, būtu jāīsteno tikai Nolīguma piemērošanas laikā. Tādējādi šādi īstenotu dalīto kompetenci Savienība beigs īstenot, tiklīdz beigsies Nolīguma piemērošana. Neskarot citus Savienības pasākumus un ievērojot minētos Savienības pasākumus, saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienību (LESD) 2. panta 2. punktu minēto kompetenci pēc tam atkal īstenos dalībvalstis. Turklāt ir jāatgādina – kā izklāstīts Līgumam par Eiropas Savienību un LESD pievienotajā Protokolā par kopīgas kompetences īstenošanu, šajā lēmumā Savienības kompetences darbības joma attiecas tikai uz elementiem, ko reglamentē šis lēmums un Nolīgums, un neattiecas uz visu jomu. Savienības kompetences īstenošana ar šo lēmumu neskar attiecīgās Savienības un dalībvalstu kompetences attiecībā uz notiekošām vai turpmākām sarunām par starptautiskiem nolīgumiem ar kādu citu trešo valsti minētajā jomā vai uz šādu nolīgumu parakstīšanu vai noslēgšanu.

(5)

Apvienotās komitejas 2023. gada 18. decembra sanāksmē tika secināts, ka Nolīgums atbilst paredzētajam mērķim un ka Nolīguma pamatā esošie apstākļi joprojām pastāv. Tomēr tajā pašā Apvienotās komitejas sanāksmē Puses arī norādīja uz vairākām problēmām, kas izriet no Nolīguma piemērošanas un īstenošanas, un Nolīguma iespējamo ietekmi uz autotransporta nozari vietējā līmenī Savienībā. Tāpēc, lai atvieglotu Nolīguma izpildi un uzlabotu tā īstenošanu, ir vajadzīgas nelielas izmaiņas Nolīgumā.

(6)

Lai gan Savienība, gan Ukraina varētu turpināt gūt labumu no Nolīguma pozitīvās ietekmes uz kravu autopārvadājumu atvieglošanu starp Ukrainu un Savienību un caur tām, Nolīguma grozījumos būtu jānosaka tā pagarināšana līdz 2025. gada 30. jūnijam un iespēja to automātiski pagarināt uz vienu sešu mēnešu laikposmu.

(7)

Nolīgumu pašlaik piemēro līdz 2024. gada 30. jūnijam. Joprojām pastāv apstākļi, kas pamato Nolīguma noslēgšanu, jo īpaši būtiskie traucējumi, ar kuriem Ukrainas transporta nozare saskaras pēc Krievijas agresijas kara sākšanas pret Ukrainu. Tāpēc Grozošais nolīgums, kurā cita starpā paredzēta Nolīguma pagarināšana, būtu steidzami jāparaksta Savienības vārdā ar noteikumu, ka tas tiks noslēgts.

(8)

Ir arī lietderīgi noteikt Nolīguma praktiskās īstenošanas ad hoc darba grupas, kura darbojas Apvienotās komitejas pakļautībā, sastāvu.

(9)

Lai nodrošinātu Nolīguma nepārtrauktu labvēlīgo ietekmi uz kravu pārvadājumiem un lai izvairītos no Ukrainas ražojumu eksporta traucējumiem, Grozošais nolīgums būtu jāpiemēro provizoriski saskaņā ar tā 2. panta 2. punktu, kamēr tiek pabeigtas procedūras, lai tas stātos spēkā.

(10)

Saskaņā ar Līgumiem Komisijai būtu jānodrošina Grozošā nolīguma parakstīšana, ar noteikumu, ka tas tiks noslēgts,