(1)

Direktīva 2003/87/EK tika grozīta ar Direktīvu (ES) 2023/959 (2), lai jūras transporta emisijas iekļautu Savienības siltumnīcefekta gāzu emisijas kvotu tirdzniecības sistēmā (“ES ETS”).

(2)

Lai samazinātu risku, ka konteinerkuģi ienāk ostās ārpus Savienības izvairīšanās labad un konteineru pārkraušanas darbības tiek pārceltas uz ostām ārpus Savienības, Direktīva 2003/87/EK paredz no “piestāšanas ostas” definīcijas izslēgt konteinerkuģu piestāšanu blakus esošā konteineru pārkraušanas ostā, kas noteikta atbilstoši minētās direktīvas 3.ga panta 2. punktam pieņemtā īstenošanas aktā.

(3)

Saskaņā ar Direktīvas 2003/87/EK 3.ga panta 2. punkta otro daļu, lai ostu noteiktu par blakus esošu konteineru pārkraušanas ostu, tai ir jāatbilst vairākiem kritērijiem. Ostas konteineru pārkraušanas īpatsvaram jāpārsniedz 65 % no kopējām konteineru kravām attiecīgajā ostā iepriekšējos divpadsmit mēnešos, par ko ir pieejami attiecīgi dati. Ostai jāatrodas ārpus Savienības, taču mazāk nekā 300 jūras jūdzes no kādas dalībvalsts jurisdikcijā esošas ostas. Tomēr ar īstenošanas aktu nav jānosaka ostas, kuras atrodas trešā valstī un attiecībā uz kurām minētā trešā valsts faktiski piemēro pasākumus, kas ir līdzvērtīgi Direktīvā 2003/87/EK noteiktajiem pasākumiem.

(4)

Osta “East Port Said” atrodas mazāk nekā 300 jūras jūdzes no kādas dalībvalsts jurisdikcijā esošas ostas. “East Port Said” konteineru pārkraušanas īpatsvars pārsniedza 65 % no kopējām konteineru kravām minētajā ostā iepriekšējos divpadsmit mēnešos, par ko ir pieejami attiecīgi dati. Attiecībā uz “East Port Said” Ēģipte nepiemēro pasākumus, kas ir līdzvērtīgi Direktīvā 2003/87/EK noteiktajiem pasākumiem. Tāpēc “East Port Said” būtu jānosaka kā blakus esoša konteineru pārkraušanas osta.

(5)

Osta “Tanger Med” atrodas mazāk nekā 300 jūras jūdzes no kādas dalībvalsts jurisdikcijā esošas ostas. “Tanger Med” konteineru pārkraušanas īpatsvars pārsniedza 65 % no kopējām konteineru kravām minētajā ostā iepriekšējos divpadsmit mēnešos, par ko ir pieejami attiecīgi dati. Attiecībā uz “Tanger Med” Maroka nepiemēro pasākumus, kas ir līdzvērtīgi Direktīvā 2003/87/EK noteiktajiem pasākumiem. Tāpēc “Tanger Med” būtu jānosaka kā blakus esoša konteineru pārkraušanas osta.

(6)

Komisijai būtu jāuzrauga ES ETS īstenošana attiecībā uz jūras transportu, jo īpaši nolūkā atklāt izvairīšanās praksi, lai šādu praksi novērstu agrīnā posmā. Komisijai attiecīgā gadījumā būtu jāierosina pasākumi izvairīšanās prakses novēršanai.

(7)

Lai nodrošinātu, ka efektīvi darbojas ES ETS, kurā no 2024. gada 1. janvāra jāiekļauj arī jūras transporta emisijas, šī regula būtu jāpiemēro no minētā datuma.

(8)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Klimata pārmaiņu komitejas atzinumu,