7.7.2015

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 176/4

KOMISIJAS REGULA (ES) 2015/1088

(2015. gada 3. jūlijs),

ar ko groza Regulu (ES) Nr. 1321/2014 par vispārējās nozīmes aviācijas gaisa kuģu tehniskās apkopes procedūru atvieglojumiem

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 20. februāra Regulu (EK) Nr. 216/2008 par kopīgiem noteikumiem civilās aviācijas jomā un par Eiropas Aviācijas drošības aģentūras izveidi, un ar ko atceļ Padomes Direktīvu 91/670/EEK, Regulu (EK) Nr. 1592/2002 un Direktīvu 2004/36/EK (1), un jo īpaši tās 5. panta 5. punktu,

tā kā:

(1)	Ar Komisijas Regulu (ES) Nr. 1321/2014 (2) tiek iedibināti īstenošanas noteikumi par gaisa kuģu un aeronavigācijas ražojumu, daļu un ierīču lidojumderīguma uzturēšanu un šo uzdevumu izpildē iesaistīto organizāciju un personāla apstiprināšanu.

(2)

Ir jāmazina šo īstenošanas noteikumu sarežģītība, lai tos attiecīgi salāgotu ar riskiem, kuri saistīti ar dažādu kategoriju un tipu gaisa kuģiem un šādu kuģu ekspluatāciju, un – it sevišķi – lai mazinātu ar vispārējās nozīmes aviācijas gaisa kuģiem saistītos riskus tā, ka tiktu atvieglotas tehniskās apkopes procedūras, kas, savukārt, uzlabotu elastīgumu un samazinātu konkrēto gaisa kuģu īpašniekiem radušās izmaksas.

(3)	Turklāt, tā kā daži sertifikāti, kas paredzēti Komisijas Regulas (EK) Nr. 2042/2003 (3) pielikumu papildinājumos, atsaucas uz šo regulu, kuras pārstrādātā reakcija tika sagatavota ar Regulu (ES) Nr. 1321/2014, minētās atsauces ir jāaktualizē.

(4)	Tāpēc Regula (ES) Nr. 1321/2014 būtu attiecīgi jāgroza.

(5)	Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Eiropas Aviācijas drošības aģentūras komitejas atzinumu, kas sniegts atbilstīgi Regulas (EK) Nr. 216/2008 19. panta 1. punktam.

(6)	Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi Komiteja, kas izveidota ar Regulas (EK) Nr. 216/2008 65. pantu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Regulu (ES) Nr. 1321/2014 groza šādi:

regulas 2. pantā aiz k) punkta pievieno ka) punktu:

“ka)

“ELA2 gaisa kuģis” ir šāds Eiropas vieglais gaisa kuģis ar apkalpi:

i)	lidmašīna, kuras maksimālā pacelšanās masa (MTOM) ir 2 000 kg vai mazāk un kura nav klasificēta kā komplekss gaisa kuģis ar dzinēju;

ii)	planieris vai planieris ar dzinēju, kura maksimālā pacelšanās masa (MTOM) ir 2 000 kg vai mazāka;

iii)	gaisa balons;

iv)	karsta gaisa dirižablis;

gāzes dirižablis, kas atbilst visiem šiem parametriem:

—	3 % maksimālais statiskais svars,

—	nevadāms vilcējspēks (izņemot reverso),

—	parasta un vienkārša uzbūves, vadības sistēmas un balonešu sistēmas konstrukcija, un

—	vadības sistēma bez pastiprinātājiem;

vi)	ļoti viegls rotorplāns.”;

2)	regulas 3. pantam pievieno šādu 4. punktu: “4. Tehniskās apkopes programmas, kas apstiprinātas saskaņā ar piemērojamajām prasībām pirms 2015. gada 27. jūlija, uzskata par tādām, kas ir apstiprinātas saskaņā ar šajā regulā izklāstītajām prasībām.”;

regulas 8. pantu groza šādi:

a)	2. punkta b) apakšpunktā datumu “2015. gada 28. septembris” aizstāj ar datumu “2016. gada 28. septembris”;

b)	4. punktā “Regula (EK) Nr. 2042/2003” aizstāj ar “Regula (ES) Nr. 1149/2011”;

pievieno šādu 6. punktu:

“6. Atkāpjoties no 1. punkta:

Kompetentās iestādes vai – attiecīgā gadījumā – organizācijas līdz 2015. gada 31. decembrim var turpināt izdot sertifikātus to iepriekšējā redakcijā, kā norādīts Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikuma (M daļas) III papildinājumā vai IV pielikuma (147. daļas) II un III papildinājumā, kura bija spēkā līdz 2015. gada 27. jūlijam.

b)	Pirms 2016. gada 1. janvāra izdotie sertifikāti paliek spēkā, līdz tos maina, aptur vai atsauc.”;

4)	I pielikumu (M daļu) groza saskaņā ar šīs regulas I pielikumu;

5)	II pielikumu (145. daļu) groza saskaņā ar šīs regulas II pielikumu;

6)	IV pielikumu (147. daļu) groza saskaņā ar šīs regulas III pielikumu.

2. pants

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2015. gada 3. jūlijā

Komisijas vārdā –

priekšsēdētājs

Jean-Claude JUNCKER

(1) OV L 79, 19.3.2008., 1. lpp.

(2) Komisijas 2014. gada 26. novembra Regula (ES) Nr. 1321/2014 par gaisa kuģu un aeronavigācijas ražojumu, daļu un ierīču lidojumderīguma uzturēšanu un šo uzdevumu izpildē iesaistīto organizāciju un personāla apstiprināšanu (OV L 362, 17.12.2014., 1. lpp.).

(3) Komisijas 2003. gada 20. novembra Regula (EK) Nr. 2042/2003 par gaisa kuģu un aeronavigācijas ražojumu, daļu un ierīču lidojumderīguma uzturēšanu un šo uzdevumu izpildē iesaistīto organizāciju un personāla apstiprināšanu (OV L 315, 28.11.2003., 1. lpp.)

I PIELIKUMS

Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikumu (M daļa) groza šādi:

pielikuma satura rādītāju groza šādi:

M.A.607. punktu aizstāj ar šādu:

“M.A.607.

Sertificējošais personāls un lidojumderīguma pārbaužu personāls”;

ii)

M.A.614. punktu aizstāj ar šādu:

“M.A.614.

Tehniskās apkopes un lidojumderīguma pārbaužu datu uzskaite”;

pielikuma M.A.201. punktu groza šādi:

punkta a) apakšpunkta 4. punktu aizstāj ar šādu:

“4.	Gaisa kuģa tehniskā apkope ir veikta atbilstoši tehniskās apkopes programmai, kā norādīts M.A.302. punktā.”;

ii)

punkta e) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“e)

Lai izpildītu a) apakšpunktā minētos pienākumus:

gaisa kuģa īpašnieks var noslēgt līgumu ar apstiprinātu lidojumderīguma uzturēšanas vadības organizāciju par tādu uzdevumu veikšanu, kas saistīti ar lidojumderīguma uzturēšanu, kā norādīts šā pielikuma (M daļa) A iedaļas G apakšdaļā. Šajā gadījumā lidojumderīguma uzturēšanas vadības organizācija uzņemas atbildību par šo uzdevumu pienācīgu izpildi. Šādā gadījumā izmanto I papildinājumā aprakstīto līgumu;

ii)

īpašnieks, kas nolemj vadīt gaisa kuģa lidojumderīguma uzturēšanu uz savu atbildību bez līguma atbilstoši I papildinājumam, var tomēr noslēgt ierobežotu līgumu par tehniskās apkopes programmas izstrādi un apstiprināšanu atbilstoši M.A.302. punktam ar:

—	lidojumderīguma uzturēšanas vadības organizāciju, kas apstiprināta atbilstoši šā pielikuma (M daļa) A iedaļas G apakšdaļas prasībām, vai

—	ja ir runa par ELA2 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos, – ar tehniskās apkopes organizāciju saskaņā ar 145. daļu vai M.A. iedaļas F apakšdaļu.

Minētajā gadījumā ar ierobežoto līgumu atbildība par tehniskās apkopes programmas izstrādi un – izņemot gadījumu, kad deklarāciju izdod saskaņā ar M.A.302. punkta h) apakšpunktu, – apstiprināšanu tiek nodota lidojumderīguma uzturēšanas vadības organizācijai, ar kuru noslēgts līgums.”;

pielikuma M.A.301. punkta 3. apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“3.	veicot visus tehniskās apkopes darbus atbilstoši M.A.302. punktā minētajai gaisa kuģu tehniskās apkopes programmai;”

pielikuma M.A.302. punktu groza šādi:

punkta c) apakšpunkta pirmo teikumu aizstāj ar šādu:

“Ja gaisa kuģa lidojumderīguma uzturēšanu vada lidojumderīguma uzturēšanas vadības organizācija, kas apstiprināta atbilstoši šā pielikuma (M daļa) A iedaļas G apakšdaļas noteikumiem, vai ja starp īpašnieku un šo organizāciju ir noslēgts ierobežots līgums saskaņā ar M.A.201. punkta e) apakšpunkta ii) punktu, gaisa kuģa tehniskās apkopes programmu un grozījumus tajā var apstiprināt ar netiešas apstiprināšanas procedūru.”;

ii)

pievieno šādus h) un i) apakšpunktus:

“h)

Ja ir runa par ELA1 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos, atbilstību b), c), d), e) un g) apakšpunktam var aizstāt ar atbilstības nodrošināšanu šādiem nosacījumiem:

1.	gaisa kuģa tehniskās apkopes programmā ir skaidri norādīts gaisa kuģa īpašnieks un konkrētais gaisa kuģis, uz kuru šī programma attiecas, kā arī visi uzstādītie dzinēji un propelleri;

gaisa kuģa tehniskās apkopes programma vai nu:

—	atbilst “Minimālajai inspekcijas programmai”, kas norādīta i) apakšpunktā un attiecas uz konkrēto gaisa kuģi, vai

—	atbilst d) un e) apakšpunktam.

Tehniskās apkopes programma nedrīkst būt mazāk stingra par “Minimālo inspekcijas programmu”;

gaisa kuģa tehniskās apkopes programmā ietver obligātās lidojumderīguma uzturēšanas prasības, piemēram, atkārtotos norādījumus par lidojumderīgumu, norādījumos lidojumderīguma uzturēšanai (ICA) iekļauto nodaļu par apstiprinātajiem lidojumderīguma ierobežojumiem (ALS) vai tehniskās apkopes specifiskās prasības, kas ietvertas tipa sertifikāta datu lapā (TCDS).

Turklāt gaisa kuģa tehniskās apkopes programmā norāda visus tehniskās apkopes papildu uzdevumus, kas jāveic sakarā ar konkrētu gaisa kuģa tipu, gaisa kuģa konfigurāciju, kā arī konkrētās ekspluatācijas tipu un specifiku. Ņem vērā vismaz šādus elementus:

—	konkrētais uzstādītais aprīkojums un gaisa kuģa modifikācijas,

—	gaisa kuģim veiktie remonti,

—	ierobežota darbmūža daļas un lidojumu drošībai svarīgas daļas,

—	ieteikumi tehniskās apkopes jomā, tādi kā kapitālremonta intervāli (TBO), kas ieteikti ar tehniskās apkalpošanas biļeteniem un cita veida neobligātu informāciju tehniskās apkopes jautājumos,

—	piemērojamās ekspluatācijas norādes/prasības, kas saistītas ar konkrēta aprīkojuma periodisku pārbaudi,

—	īpaši ar ekspluatāciju saistīti apstiprinājumi,

—	gaisa kuģa izmantojums un ekspluatācijas vide,

—	apkope, ko nodrošina pilots/īpašnieks (attiecīgā gadījumā);

ja tehniskās apkopes programmu nav apstiprinājusi kompetentā iestāde (tieši vai ar M.A. iedaļas G apakšdaļas organizācijas starpniecību ar netiešu apstiprināšanas procedūru), gaisa kuģa tehniskās apkopes programmā iekļauj parakstītu deklarāciju, kurā īpašnieks deklarē, ka tā ir gaisa kuģa tehniskās apkopes programma konkrētā gaisa kuģa reģistrēšanai un ka viņš/viņa uzņemas pilnu atbildību par tās saturu un it sevišķi par jebkādām atkāpēm, kas ieviestas attiecībā uz projekta apstiprinājuma turētāja ieteikumiem;

gaisa kuģa tehniskās apkopes programmu pārskata vismaz reizi gadā. Šo tehniskās apkopes programmu pārskata vai nu:

—	persona, kas veic gaisa kuģa lidojumderīguma pārbaudi saskaņā ar M.A.710. punkta ga) apakšpunktu, vai

—	M.A. iedaļas G apakšdaļā minētā organizācija, kas vada gaisa kuģa lidojumderīguma uzturēšanu tajos gadījumos, kad tehniskās apkopes programmas pārskatīšanu neveic kopā ar lidojumderīguma pārbaudi.

Ja pārbaude liecina par tādām neatbilstībām gaisa kuģī, kas saistītas ar tehniskās apkopes programmas nepilnībām, tad persona, kura veic pārbaudi, informē reģistrācijas dalībvalsts kompetento iestādi un īpašnieks groza tehniskās apkopes programmu tā, kā par to panākta vienošanās ar šo kompetento iestādi.

Ja ir runa par ELA1 gaisa kuģiem, kas nav dirižabļi un kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos, tad h) apakšpunktā minētajai “Minimālajai inspekcijas programmai” jāatbilst šādiem nosacījumiem:

tajā ir iekļauti šādi inspekciju intervāli:

—	ELA1 gaisa kuģiem un ELA1 tāllidojumu motorplanieriem (TMG) – ik gadu vai ik pēc 100 h atkarībā no tā, kurš termiņš tiek izpildīts agrāk. Šim intervālam var piemērot 1 mēneša vai 10 h pielaidi ar nosacījumu, ka nākamo intervālu aprēķina no sākotnēji plānotās dienas vai stundu skaita,

—	ELA1 planieriem, ELA1 planieriem ar dzinēju, kas nav TMG, un ELA1 baloniem – ik gadu. Šim intervālam var piemērot 1 mēneša pielaidi ar nosacījumu, ka nākamo intervālu aprēķina no sākotnēji plānotās dienas;

tajā ir iekļauti šādi elementi:

—	labošanas uzdevumi, kā paredzēts projekta apstiprinājuma turētāja prasībās,

—	marķējumu apskate,

—	svēršanas žurnālu un svēršanas pārskatīšana saskaņā ar Komisijas Regulas (ES) Nr. 965/2012 (*1) NCO.POL.105. punktu,

—	transpondera darbības pārbaude (ja tāds ir),

—	pito-statiskās sistēmas darbības pārbaude,

—

ELA1 lidmašīnu gadījumā:

—	jaudas, griešanās frekvences (rpm), magneto, degvielas un eļļas spiediena, dzinēju temperatūru funkcionālās pārbaudes,

—	dzinējiem, kas aprīkoti ar automatizētu dzinēja kontroli, – publicētā palaišanas procedūra,

—	sausā kartera dzinējiem, dzinējiem ar turbokompresoriem un ar šķidrumu dzesējamiem dzinējiem, – funkcionāla pārbaude, lai pārliecinātos, ka nav pazīmju, kas liecinātu par šķidrumu cirkulācijas traucējumiem,

—

tādu konstrukcijas elementu, sistēmu un daļu stāvokļa un savienojumu apskate, kas attiecas uz šādām daļām:

—

ELA1 lidmašīnas:

—	gaisa kuģa korpuss

—	salons un pilotu kabīne

—

šasija

—	spārns un vidusdaļa

—	lidojuma vadības ierīces

—	astes stabilizācijas virsma

—	aviācijas elektronika un elektroautomātika

—	spēka iekārtas

—	sajūgi un reduktori

—	propelleris

—	dažādas sistēmas, piemēram, ballistiskā glābšanas sistēma

—

ELA1 planieriem un ELA 1 planieriem ar dzinēju:

—	gaisa kuģa korpuss

—	salons un pilotu kabīne

—

šasija

—	spārns un vidusdaļa

—	astes stabilizācijas virsma

—	aviācijas elektronika un elektroautomātika

—	spēka iekārtas (attiecīgā gadījumā)

—	dažādas sistēmas, piemēram, atsaistāms balasts, bremzējošais izpletnis un kontroles elementi un ūdens balasta sistēma

—

ELA1 karstā gaisa baloniem:

—

apvalks

—

deglis

—

grozs

—	degvielas tvertnes

—	aprīkojums un instrumenti

—

ELA1 gāzes gaisa baloniem:

—

apvalks

—

grozs

—	aprīkojums un instrumenti

Iekams šajā regulā nav precizēta “Minimālā inspekcijas programma” dirižabļiem, to tehniskās apkopes programmai jāatbilst d) un e) apakšpunktam.

(*1) Komisijas 2012. gada 5. oktobra Regula (ES) Nr. 965/2012, ar ko nosaka tehniskās prasības un administratīvās procedūras saistībā ar gaisa kuģu ekspluatāciju atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 216/2008 (OV L 296, 25.10.2012., 1. lpp.)”;"

pielikuma M.A.604. punkta a) apakšpunkta 5. un 6. punktu aizstāj ar šādiem:

“5.	sertificējošā personāla un – attiecīgā gadījumā – lidojumderīguma pārbaužu personāla saraksts, kā arī tā personāla saraksts, kas atbild par tehniskās apkopes programmas izstrādi un apkalpošanu, ar viņu apstiprinājuma darbības jomu, un

6.	saraksts ar vietām, kur tiek veikta tehniskā apkope, kā arī vispārīgs telpu apraksts un”;

pielikuma M.A.606. punktu groza šādi:

punkta e) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“e)	Pierāda un reģistrē visa tā personāla kvalifikāciju, kas nodarbināts tehniskās apkopes darbos, lidojumderīguma pārbaudēs un tehniskās apkopes programmu izstrādē.”;

ii)

pievieno šādus i) un j) apakšpunktus:

“i)

Ja organizācija veic lidojumderīguma pārbaudi un izdod attiecīgo lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu atbilstoši M.A.901. punkta l) apakšpunktam ELA1 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos, tad šīs organizācijas lidojumderīguma pārbaudes personālam ir jābūt kvalificētam un pilnvarotam saskaņā ar M.A.901. punkta l) apakšpunkta 1. punktu.

Ja organizācija ir iesaistīta tehniskās apkopes programmas izstrādē un apstiprināšanā atbilstoši M.A.201. punkta e) apakšpunkta ii) punktam ELA2 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos, tad šīs organizācijas personālam ir jābūt kvalificētam un jāspēj apliecināt atbilstīgas zināšanas un pieredzi.”;

pielikuma M.A.607. punktu groza šādi:

i)	virsrakstu aizstāj ar šādu: “M.A.607. Sertificējošais personāls un lidojumderīguma pārbaužu personāls”;

ii)	punkta b) apakšpunkta otrās daļas pirmo teikumu aizstāj ar šādu: “Par visiem šādiem gadījumiem jāziņo kompetentajai iestādei septiņu dienu laikā pēc šādas sertifikācijas atļaujas izdošanas.”;

iii)

punkta c) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“c)

Apstiprinātā tehniskās apkopes organizācija kā daļu no organizācijas rokasgrāmatas reģistrē visu informāciju, kas attiecas uz sertificējošo personālu un lidojumderīguma pārbaudes personālu, un uztur visu sertificējošā personāla un lidojumderīguma pārbaudes personāla darbinieku aktuālo sarakstu, kurā norādīta viņu apstiprinājuma darbības joma, atbilstoši M.A.604. punkta a) apakšpunkta 5. punktam.”;

pielikuma M.A.614. punktu groza šādi:

i)	virsrakstu aizstāj ar šādu: “M.A.614. Tehniskās apkopes un lidojumderīguma pārbaužu datu uzskaite”;

ii)

punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“a)

Apstiprinātā tehniskās apkopes organizācija reģistrē visu informāciju par veiktajiem darbiem. Saglabā uzskaiti, kas vajadzīga, lai pierādītu, ka ir izpildītas visas prasības izmantošanas sertifikāta saņemšanai, ieskaitot apakšuzņēmēju dokumentus attiecībā uz nodošanu lietošanā, un jebkura lidojumderīguma pārbaudes sertifikāta un ieteikumu izdošanai.”;

iii)

punkta c) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“c)

Darbus veikusī apstiprinātā tehniskās apkopes organizācija saglabā visu apkopes uzskaites datu un jebkuru ar to saistīto tehniskās apkopes datu kopijas trīs gadus, sākot no dienas, kad tā ir nodevusi gaisa kuģi vai tā daļu izmantošanā. Turklāt tā glabā visu ar ieteikumu un lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu izdošanu saistīto dokumentu kopijas trīs gadus no to izdošanas dienas, un to kopiju izsniedz gaisa kuģa īpašniekam.

1.	Šajā punktā minētos ierakstus glabā tā, ka tie ir aizsargāti pret bojājumiem, manipulācijām un zādzību.

2.	Visu datoraparatūru, ko lieto, lai nodrošinātu dublējumu, glabā atsevišķi no tās datoraparatūras, kura satur darba datus, vidē, kas nodrošina, ka tie saglabājas labā stāvoklī.

3.	Ja apstiprinātā tehniskās apkopes organizācija pārtrauc savu darbību, visi saglabātie tehniskās apkopes uzskaites dati par pēdējiem trim gadiem tiek izsniegti attiecīgā gaisa kuģa vai tā daļas pēdējam īpašniekam vai klientam vai arī tos glabā tā, kā norādījusi kompetentā iestāde.”;

pielikuma M.A.615. punktam pievieno šādus e) un f) apakšpunktus:

“e)

ja tai ir īpašs apstiprinājums attiecībā uz ELA1 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos,

1.	veikt lidojumderīguma pārbaudes un izdot attiecīgos lidojumderīguma pārbaudes sertifikātus, ievērojot M.A.901. punkta l) apakšpunktā izklāstītos nosacījumus; un

2.	veikt lidojumderīguma pārbaudes un izdot attiecīgos ieteikumus, ievērojot M.A.901. punkta l) apakšpunktā un M.A.904. punkta a) apakšpunkta 2. punktā un b) apakšpunktā izklāstītos nosacījumus;

saskaņā ar M.A.302. punktu izstrādāt tehniskās apkopes programmu un noformēt tās apstiprinājumu ELA2 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos, ievērojot M.A.201. punkta e) apakšpunkta ii) punktā izklāstītos nosacījumus, un vienīgi attiecībā uz tām gaisa kuģa tipa kvalifikācijas atzīmēm, kas uzskaitītas apstiprinājuma apliecībā.

Organizācija nodrošina tikai tā gaisa kuģa vai tā daļas apkopi, attiecībā uz ko tā ir apstiprināta, tikai tad, ja tai ir pieejamas visas vajadzīgās telpas, iekārtas, instrumenti, materiāli, tehniskās apkopes dati un sertificējošais personāls.”;

10)

pielikuma M.A.617. punkta 6. apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“6.	telpas, iekārtas, instrumenti, materiāli, procedūras, darba joma, sertificējošais personāls un lidojumderīguma pārbaudes personāls, kas varētu ietekmēt apstiprinājumu.”;

11)

pielikuma M.A.707. punkta b) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“b)

Lidojumderīguma pārbaudes personālam, ko iecēlusi apstiprinātā lidojumderīguma uzturēšanas vadības organizācija, šī minētā apstiprinātā lidojumderīguma uzturēšanas vadības organizācija atļauju var izdot tikai tad, ja to oficiāli ir apstiprinājusi kompetentā iestāde pēc tam, kad šīs kompetentās iestādes uzraudzībā vai organizācijas lidojumderīguma pārbaudes personāla uzraudzībā saskaņā ar kompetentās iestādes apstiprinātu procedūru ir apmierinoši veikta lidojumderīguma pārbaude.”;

12)

pielikuma M.A.710. punktu groza šādi:

pēc g) apakšpunkta iekļauj šādu ga) apakšpunktu:

“ga)

Komerciālos pārvadājumos neiesaistītiem ELA1 gaisa kuģiem, kuriem gaisa kuģa tehniskās apkopes programma ir izstrādāta saskaņā ar M.A.302. punkta h) apakšpunktu, gaisa kuģa tehniskās apkopes programmu pārskata kopā ar lidojumderīguma pārbaudi. Tehniskās apkopes programmu pārskata persona, kas veica lidojumderīguma pārbaudi.”;

ii)

punkta h) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“h)

Ja lidojumderīguma pārbaudes rezultāts ir neskaidrs vai ja pārskatīšana atbilstīgi M.A.710. punkta ga) apakšpunktam liecina par neatbilstībām gaisa kuģī, kuru iemesls ir trūkumi tehniskās apkopes programmas saturā, organizācija iespējami drīz paziņo kompetentajai iestādei, bet jebkurā gadījumā ne vēlāk kā 72 stundas pēc tam, kad organizācija ir noteikusi stāvokli, uz kuru pārbaude attiecas. Lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu neizdod, iekams nav novērstas visas konstatētās nepilnības.”;

13)

pielikuma M.A.901. punktu groza šādi:

punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“a)	Gaisa kuģa lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu izsniedz atbilstoši III papildinājuma noteikumiem (EASA 15.a, 15.b vai 15.c veidlapa) pēc lidojumderīguma pārbaudes apmierinošas pabeigšanas. Lidojumderīguma pārbaudes sertifikāts ir derīgs vienu gadu.”;

ii)

pievieno šādu l) apakšpunktu:

“l)

ELA1 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos, 145. daļas vai M.A. iedaļas F apakšdaļas tehniskās apkopes organizācijas, kas veic tehniskās apkopes programmā paredzētās ikgadējās apskates, var – ja tām ir attiecīgs apstiprinājums – veikt lidojumderīguma pārbaudi un izdot attiecīgo lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu, ja ir ievēroti šādi nosacījumi:

organizācija ieceļ lidojumderīguma pārbaudes personālu, kas atbilst visām turpmāk minētajām prasībām:

a)	lidojumderīguma pārbaudes personālam ir sertificējošā personāla atļauja attiecīgajam gaisa kuģim;

b)	lidojumderīguma pārbaudes personālam ir vismaz trīs gadu pieredze sertificējošā personāla statusā;

c)	lidojumderīguma pārbaudes personāls ir neatkarīgs no tā gaisa kuģa lidojumderīguma uzturēšanas procesa, kurš tiek pārbaudīts, vai arī šim personālam ir vispārēja atbildība par visa pārbaudāmā gaisa kuģa lidojumderīguma uzturēšanas vadības procesu;

d)	lidojumderīguma pārbaudes personāls ir ieguvis zināšanas par tām šā pielikuma (M daļa) daļām, kas attiecas uz lidojumderīguma uzturēšanas vadību;

e)	lidojumderīguma pārbaudes personāls ir ieguvis pārbaudītas zināšanas par tehniskās apkopes organizācijas procedūrām, ko piemēro, veicot lidojumderīguma pārbaudes un izdodot lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu;

f)	kompetentā iestāde lidojumderīguma pārbaudes personālu ir oficiāli atzinusi pēc tam, kad šis personāls kompetentās iestādes uzraudzībā vai šīs organizācijas lidojumderīguma pārbaudes personāla pārraudzībā ir veicis lidojumderīguma pārbaudi, ievērojot kompetentās iestādes apstiprinātu procedūru;

g)	lidojumderīguma pārbaudes personāls pēdējos divpadsmit mēnešos ir veicis vismaz vienu lidojumderīguma pārbaudi;

lidojumderīguma pārbaudi veic tajā pašā laikā, kad tiek veikta ikgadējā tehniskās apkopes programmā paredzētā apskate, un to veic tā pati persona, kas veic šādu ikgadējo apskati, ar iespēju izmantot M.A.710. punkta d) apakšpunktā iekļauto noteikumu, kas paredz, ka lidojumderīguma pārbaudi var veikt 90 dienas agrāk;

3.	lidojumderīguma pārbaudes ietvaros tiek veikta pilnīga dokumentēta pārbaude saskaņā ar M.A.710. punkta a) apakšpunktu;

4.	lidojumderīguma pārbaudes ietvaros tiek veikts fizisks gaisa kuģa apsekojums saskaņā ar M.A.710. punkta b) un c) apakšpunktu;

lidojumderīguma pārbaudes sertifikāta EASA 15.c veidlapu tehniskās apkopes organizācijas vārdā izdod persona, kas veica lidojumderīguma pārbaudi, tiklīdz šī persona ir pārliecinājusies par to, ka:

a)	lidojumderīguma pārbaude ir pabeigta un paveikta apmierinoši; un

b)	tehniskās apkopes programma ir pārskatīta saskaņā ar M.A.710. punkta ga) apakšpunktu; un

c)	nav konstatētas neatbilstības, kuras varētu apdraudēt lidojumu drošību;

6.	izsniegtā lidojumderīguma pārbaudes sertifikāta kopiju 10 dienu laikā pēc tā izdošanas nosūta tās dalībvalsts kompetentajai iestādei, kurā gaisa kuģis ir reģistrēts;

reģistrācijas valsts kompetentā iestāde 72 stundu laikā tiek informēta par to, ja organizācija ir konstatējusi, ka lidojumderīguma pārbaude nav pārliecinoša, vai ja pārbaude atbilstīgi M.A.901. punkta l) apakšpunkta 5. punkta b) apakšpunktam liecina par tādām neatbilstībām gaisa kuģī, kuru cēlonis ir tehniskās apkopes programmas saturs;

tehniskās apkopes organizācijas rokasgrāmatā vai specifikācijās ir aprakstīts viss turpmāk minētais:

a)	procedūras, kas jāievēro, veicot lidojumderīguma pārbaudes un izdodot attiecīgo lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu;

b)	to sertificējošā personāla darbinieku vārdi, kam atļauts veikt lidojumderīguma pārbaudes un izdot attiecīgo lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu;

c)	procedūras, kas jāievēro, pārskatot tehniskās apkopes programmu.”;

14)

pielikuma M.A.904. punkta b) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“b)	Pārliecinājusies, ka gaisa kuģis atbilst attiecīgajām prasībām, lidojumderīguma uzturēšanas vadības organizācija vai – attiecīgā gadījumā – tehniskās apkopes organizācija reģistrācijas dalībvalstij nosūta dokumentētu ieteikumu izsniegt lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu.”;

15)

pielikuma M.B.301. punktu aizstāj ar šādu:

“M.B.301 Tehniskās apkopes programma

a)	Izņemot gadījumus, kad īpašnieks ir izdevis tehniskās apkopes programmas deklarāciju saskaņā ar M.A.302. punkta h) apakšpunktu, kompetentā iestāde pārbauda, vai tehniskās apkopes programma atbilst M.A.302. punkta prasībām.

b)	Ja vien M.A.302. punkta c) apakšpunktā un M.A.302. punkta h) apakšpunktā nav norādīts citādi, tehniskās apkopes programmu un grozījumus tajā tieši apstiprina kompetentā iestāde.

c)	Netiešā apstiprinājuma gadījumā kompetentā iestāde tehniskās apkopes programmas procedūru apstiprina ar lidojumderīguma uzturēšanas vadības pašraksturojumu.

d)	Lai apstiprinātu tehniskās apkopes programmu atbilstoši šā punkta b) apakšpunkta noteikumiem, kompetentajai iestādei jābūt pieejai visiem M.A.302. punkta d), e), f) un h) apakšpunktā minētajiem datiem.”;

16)

pielikuma II papildinājuma 5. punktu groza šādi:

punkta 12. bloka “Piezīmes” x) punktu aizstāj ar šādu:

“x)

tehniskās apkopes organizācijām, kas apstiprinātas saskaņā ar I pielikuma (M daļa) F apakšdaļu, – M.A.613. iedaļā minētais gaisa kuģa sastāvdaļas izmantošanas sertifikāts:

“Apliecinājums, ka, ja vien šajā blokā nav norādīts citādi, darbs, kas minēts 11. blokā un aprakstīts šajā blokā, ir paveikts atbilstoši Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikuma (M daļa) A iedaļas F apakšdaļai un saistībā ar šo darbu vienība ir uzskatāma par gatavu nodošanai izmantošanā. TĀ NAV NODOŠANA IZMANTOŠANĀ SASKAŅĀ AR REGULAS (ES) NR. 1321/2014 II PIELIKUMU (145. DAĻA)” ”;

ii)

punkta 14.a bloku aizstāj ar šādu:

“Atzīmē atbilstošo(-ās) aili(-es), norādot noteikumus, kas attiecas uz pabeigto darbu. Ja ir izdarīta atzīme ailē “Citi noteikumi, kas norādīti 12. blokā”, tad 12. blokā norāda citas(-u) lidojumderīguma iestādes(-žu) noteikumus. Izdara atzīmi vismaz vienā ailē vai, ja nepieciešams, abās ailēs.

Visiem tehniskās apkopes darbiem, ko veikušas tehniskās apkopes organizācijas, kas apstiprinātas saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikuma (M daļa) A iedaļas F apakšdaļu, izdara atzīmi rūtī “Citi noteikumi, kas norādīti 12. blokā” un 12. blokā ieraksta izmantošanas sertifikāta deklarāciju. Minētajā gadījumā vārdi “ja vien šajā blokā nav norādīts citādi” attiecas uz šādiem gadījumiem:

a)	ja tehnisko apkopi nav bijis iespējams pabeigt;

b)	ja tehniskajā apkopē ir atkāpes no I pielikumā (M daļa) noteiktā standarta;

c)	ja tehniskā apkope ir veikta saskaņā ar prasību, kas ir atšķirīga no I pielikumā (M daļa) norādītās prasības. Šajā gadījumā 12. blokā norāda konkrēto valsts tiesību aktu noteikumu.

Par visu veidu tehnisko apkopi, kuru veikušas saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1321/2014 II pielikuma (145. daļa) A iedaļu apstiprinātas tehniskās apkopes organizācijas, sertifikācijas paziņojums “ja vien 12. blokā nav norādīts citādi” ir attiecināms uz šādiem gadījumiem:

a)	ja tehnisko apkopi nav bijis iespējams pabeigt;

b)	ja tehniskajā apkopē ir atkāpes no II pielikumā (145. daļa) noteiktā standarta;

c)	ja tehniskā apkope ir veikta saskaņā ar prasību, kas ir atšķirīga no II pielikumā (145. daļa) norādītās prasības. Šajā gadījumā 12. blokā norāda konkrēto valsts tiesību aktu noteikumu.”;

17)

pielikuma III papildinājumu groza šādi:

EASA 15.b veidlapu un EASA 15.a veidlapu aizstāj ar šādām:

“

Teksts attēlu

Teksts attēlu ”

ii)

pievieno šādu EASA 15.c veidlapu:

“

Teksts attēlu

[DALĪBVALSTS]

Eiropas Savienības dalībvalsts (*)

LIDOJUMDERĪGUMA PĀRBAUDES SERTIFIKĀTS (**)

Sertifikāta atsauces numurs:

Atbilstoši patlaban spēkā esošajai Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 216/2008 norādītā tehniskās apkopes organizācija, kas apstiprināta saskaņā ar (attiecīgo atzīmēt):

Komisijas Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikuma (M daļa) A iedaļas F apakšdaļu, vai

Komisijas Regulas (ES) Nr. 1321/2014 II pielikuma (145. daļa) A iedaļu,

[APSTIPRINĀTĀS ORGANIZĀCIJAS NOSAUKUMS UN ADRESE]

Apstiprinājuma atsauce: [DALĪBVALSTS KODS]. [MF vai 145].[NNNN],

ar šo apliecina, ka ir veikusi lidojumderīguma pārbaudi saskaņā ar Komisijas Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikuma M.A.901. punkta l) apakšpunktu šim gaisa kuģim:

Gaisa kuģa izgatavotājs:

Izgatavotāja apzīmējums:

Gaisa kuģa reģistrācija:

Gaisa kuģa sērijas numurs:

un šis gaisa kuģis pārbaudes veikšanas brīdī uzskatāms par lidojumderīgu.

Izsniegšanas datums:

Derīguma termiņa beigu datums:

Gaisa kuģa korpusa lidojuma stundas (FH) izsniegšanas dienā (***):

Paraksts:

Atļauja Nr.:

EASA 15.c veidlapa – 1. izdevums

(*) Svītrot, ja valsts nav ES dalībvalsts.

(**) Attiecas vienīgi uz ELA1 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos.

(***) Izņemot balonus un dirižabļus.

”

18)

pielikuma IV papildinājuma 13. punktā tabulu groza šādi:

tabulas rūtis, kur norādīta gaisa kuģa klase, aizstāj ar šādām:

“KLASE	NOVĒRTĒJUMS	IEROBEŽOJUMS	BĀZES TEHNISKĀ APKOPE	OPERATĪVĀ TEHNISKĀ APKOPE
GAISA KUĢI	A1 – lidmašīnas ar svaru virs 5 700 kg	[Novērtē tikai tehniskās apkopes organizācijas, kas apstiprinātas saskaņā ar II pielikumu (145. daļa)] [Norāda lidmašīnas izgatavotāju vai grupu, vai sēriju, vai tipu un/vai tehniskās apkopes darbus] Piemērs. Sērija: Airbus A320	[JĀ/NĒ] (*)	[JĀ/NĒ] (*)
	A2 – lidmašīnas ar svaru līdz 5 700 kg	[Norāda lidmašīnas izgatavotāju vai grupu, vai sēriju, vai tipu un/vai tehniskās apkopes darbus] Piemērs. Sērija: DHC-6 Twin Otter Norādīt, vai tiek atļauts izdot ieteikumu un lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu (iespējams vienīgi ELA1 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos)	[JĀ/NĒ] (*)	[JĀ/NĒ] (*)
	A3 – Helikopteri	[Norāda helikoptera izgatavotāju vai grupu, vai sēriju, vai tipu un/vai tehniskās apkopes darbu(-us)] Piemērs. Robinson R44	[JĀ/NĒ] (*)	[JĀ/NĒ] (*)
	A4 – Gaisa kuģi, kas nav A1, A2 un A3 gaisa kuģi	[Norāda gaisa kuģa kategoriju (planieris, balons, dirižablis u. c.), izgatavotāju vai grupu, vai sēriju, vai tipu un/vai tehniskās apkopes darbu(-us)] Norādīt, vai tiek atļauts izdot ieteikumu un lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu (iespējams vienīgi ELA1 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos)	[JĀ/NĒ] (*)	[JĀ/NĒ] (*)”

ii)

tabulas apakšdaļā pievieno šādu zemsvītras piezīmi:

“(*)	Lieko svītrot.”;

19)

pielikuma V papildinājumu aizstāj ar šādu:

“V papildinājums

I pielikuma (M daļa) F apakšdaļā minētās tehniskās apkopes organizācijas apstiprināšana

Teksts attēlu

1. no 2. lpp.

[DALĪBVALSTS (*)]

Eiropas Savienības dalībvalsts (**)

TEHNISKĀS APKOPES ORGANIZĀCIJAS APSTIPRINĀJUMA APLIECĪBA

Atsauce: [DALĪBVALSTS KODS (*)].MF.[XXXX]

Atbilstoši patlaban spēkā esošajai Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 216/2008 un Komisijas Regulai (ES) Nr. 1321/2014 un ievērojot turpmāk norādītos nosacījumus, [DALĪBVALSTS KOMPETENTĀ IESTĀDE (*)] ar šo apstiprina, ka:

[UZŅĒMUMA NOSAUKUMS UN ADRESE]

kā tehniskās apkopes organizācija atbilstīgi Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikuma (M daļa) A iedaļas F apakšdaļai ir apstiprināta, lai veiktu to ražojumu, daļu un ierīču tehnisko apkopi, kuras uzskaitītas pievienotajā apstiprinājuma sarakstā, un izdotu attiecīgos izmantošanas sertifikātus, lietojot iepriekš minēto atsauces numuru, un – noteiktos gadījumos – lai pēc tam, kad ir veikta lidojumderīguma pārbaude, izdotu ieteikumus un lidojumderīguma pārbaudes sertifikātus, kā noteikts tās pašas regulas I pielikuma (M daļa) M.A.901. punkta l) apakšpunktā, tiem gaisa kuģiem, kas uzskaitīti pievienotajā apstiprinājuma sarakstā.

NOSACĪJUMI:

1. šis apstiprinājums attiecas tikai uz to, kas norādīts I pielikuma (M daļa) A iedaļas F apakšdaļā minētās apstiprinātās tehniskās apkopes organizācijas rokasgrāmatas iedaļā par darba jomu, un

2. šajā apstiprinājumā ir izvirzīta prasība ievērot procedūras, kas norādītas apstiprinātās tehniskās apkopes organizācijas rokasgrāmatā, un

3. šis apstiprinājums ir spēkā, kamēr apstiprinātā tehniskās apkopes organizācija nodrošina atbilstību Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikumam (M daļa);

4. atbilstoši iepriekš minētajiem nosacījumiem šis apstiprinājums ir spēkā neierobežotu laiku, ja vien tas nav iepriekš atcelts, aizstāts, apturēts vai atsaukts.

Sākotnējās izdošanas datums:

Pārskatīšanas datums:

Pārskatīšana Nr.:

Paraksts:

Kompetentās iestādes vārdā: [DALĪBVALSTS KOMPETENTĀ IESTĀDE (*)]

EASA 3. veidlapa – MF 3. izdevums

(*) Vai EASA, ja EASA ir kompetentā iestāde.

(**) Dzēst tādu valstu gadījumā, kas nav ES dalībvalstis, vai EASA gadījumā.

Teksts attēlu

20)

pielikuma VIII papildinājuma b) punktu groza šādi:

pievieno šādu 9. apakšpunktu:

“9.	ir daļa Minimālajā inspekcijas programmā iekļautās ikgadējās pārbaudes vai pārbaudes, ko veic ik pēc 100 h, kā aprakstīts M.A.302. punkta i) apakšpunktā.”;

ii)	trešo teikumu aizstāj ar šādu: “1.–9. kritēriju nedrīkst apiet, piemērojot mazāk ierobežojošus norādījumus, kas izdoti saskaņā ar M.A.302. punkta d) apakšpunkta tehniskās apkopes programmu”.

II PIELIKUMS

Regulas (ES) Nr. 1321/2014 II pielikumu (145. daļa) groza šādi:

pielikuma (145. daļa) satura rādītāju groza šādi:

pievieno šādu 145.A.36. punktu:

“145.A.36.

Lidojumderīguma pārbaudes personāla uzskaite”;

ii)

pielikuma 145.A.55. punktu aizstāj ar šādu:

“145.A.55.

Tehniskās apkopes un lidojumderīguma pārbaužu datu uzskaite”;

pielikuma 145.A.30. punktu groza šādi:

punkta e) apakšpunkta pirmo teikumu aizstāj ar šādu:

“Organizācija nosaka un kontrolē tā personāla kompetenci, kas iesaistīts tehniskās apkopes darbos, tehniskās apkopes programmu izstrādē, lidojumderīguma pārbaudēs, lidojumderīguma uzturēšanas vadībā un/vai kvalitātes pārbaužu veikšanā, atbilstoši procedūrai un standartam, par kuru tā vienojas ar kompetento iestādi.”;

ii)	punkta j) apakšpunkta 5. punkta otrās daļas pirmo teikumu aizstāj ar šādu: “Par visiem šajā punktā norādītajiem gadījumiem jāziņo kompetentajai iestādei septiņu dienu laikā pēc šādas sertifikācijas atļaujas izdošanas.”;

iii)

pievieno šādus k) un l) apakšpunktus:

“k)

iekļauj šādu 145.A.36. punktu:

“145.A.36 Lidojumderīguma pārbaudes personāla uzskaite

Organizācija reģistrē visu informāciju, kas attiecas uz lidojumderīguma pārbaudes personālu, un uztur visu lidojumderīguma pārbaudes personāla darbinieku atjauninātu sarakstu, kurā norādīta viņu apstiprinājuma darbības joma kā daļa no organizācijas pašraksturojuma atbilstoši 145.A.70. punkta a) apakšpunkta 6. punktam.

Organizācija saglabā uzskaites datus vismaz trīs gadus pēc tam, kad šajā punktā minētais darbinieks ir pārtraucis strādāt (vai izbeidzis darba attiecības kā apakšuzņēmējs vai brīvprātīgais) organizācijā, vai kopš ir atsaukta atļauja. Turklāt tehniskās apkopes organizācija pēc pieprasījuma izsniedz šajā punktā minētajam darbiniekam uzskaites datu kopiju, kad tas atstāj organizāciju.

Šajā punktā minētajam personālam pēc tā pieprasījuma nodrošina piekļuvi personīgajiem uzskaites datiem.”;

pielikuma 145.A.55. punktu groza šādi:

i)	virsrakstu aizstāj ar šādu: “145.A.55 Tehniskās apkopes un lidojumderīguma pārbaužu datu uzskaite”;

ii)

punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“a)

Organizācija reģistrē visu informāciju par veiktajiem darbiem. Organizācija vismaz saglabā uzskaiti, kas vajadzīga, lai pierādītu, ka ir izpildītas visas prasības izmantošanas sertifikāta saņemšanai, ieskaitot apakšuzņēmēja dokumentus attiecībā uz nodošanu lietošanā, un jebkura lidojumderīguma pārbaudes sertifikāta un ieteikumu izdošanai.”;

iii)

punkta c) apakšpunkta pirmo teikumu aizstāj ar šādu:

“Organizācija saglabā visu tehniskās apkopes uzskaites datu un visu saistīto tehniskās apkopes datu kopijas trīs gadus no dienas, kad tehniskās apkopes organizācija nodevusi izmantošanā gaisa kuģi vai tā daļu, kurai ir veikta apkope. Turklāt tā glabā visu ar lidojumderīguma pārbaudes sertifikātu un ieteikumu izdošanu saistīto dokumentu kopijas trīs gadus no to izdošanas dienas, un izsniedz gaisa kuģa īpašniekam to kopiju.”;

iv)

punkta c) apakšpunkta 3. punktu aizstāj ar šādu:

“3.

Ja saskaņā ar šo pielikumu (145. daļa) apstiprinātā organizācija izbeidz darbību, visi saglabātie tehniskās apkopes uzskaites dati, kas attiecas uz pēdējiem trim gadiem, tiek izsniegti attiecīgā gaisa kuģa vai tā sastāvdaļas pēdējam īpašniekam vai klientam vai tos glabā tā, kā norādījusi kompetentā iestāde.”;

pielikuma 145.A.70. punkta a) apakšpunktu groza šādi:

apakšpunkta 6. punktu aizstāj ar šādu:

“6.	sertificējošā personāla, palīgpersonāla un – attiecīgā gadījumā – lidojumderīguma pārbaužu personāla saraksts, kā arī tā personāla saraksts, kas atbild par tehniskās apkopes programmas izstrādi un apkalpošanu, ar viņu apstiprinājuma darbības jomu;”

ii)

apakšpunkta 12. punktu aizstāj ar šādu:

“12.	procedūras un kvalitātes nodrošināšanas sistēma, kuru organizācija izveidojusi atbilstoši 145.A.25. – 145.A.90. punkta noteikumiem, un visas papildu procedūras, kas ievērotas saskaņā ar I pielikumu (M daļa);”

pielikuma 145.A.75. punktam pievieno šādus f) un g) apakšpunktus:

“f)

ja tai ir īpašs apstiprinājums attiecībā uz ELA1 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos,

1.	veikt lidojumderīguma pārbaudes un izdot attiecīgos lidojumderīguma pārbaudes sertifikātus, ievērojot M.A.901. punkta l) apakšpunktā izklāstītos nosacījumus, un

2.	veikt lidojumderīguma pārbaudes un izdot attiecīgo ieteikumu, ievērojot M.A.901. punkta l) apakšpunktā un M.A.904. punkta a) apakšpunkta 2. punktā un b) apakšpunktā izklāstītos nosacījumus;

izstrādāt tehniskās apkopes programmu un noformēt tās apstiprinājumu saskaņā ar M.A.302. punktu ELA2 gaisa kuģiem, kas nav iesaistīti komerciālos pārvadājumos, ievērojot M.A.201. punkta e) apakšpunkta ii) punktā izklāstītos nosacījumus, un vienīgi attiecībā uz tām gaisa kuģa tipa kvalifikācijas atzīmēm, kas uzskaitītas apstiprinājuma apliecībā.”;

pielikuma 145.A.85. punkta 6. apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“6.	telpas, iekārtas, instrumenti, materiāli, procedūras, darba joma, sertificējošais personāls un lidojumderīguma pārbaudes personāls, kas varētu ietekmēt apstiprinājumu.”;

pielikuma III papildinājumu aizstāj ar šādu:

“III papildinājums

II pielikumā (145. daļa) minētā tehniskās apkopes organizāciju apstiprināšana

Teksts attēlu

1. no 2. lpp.

[DALĪBVALSTS (*)]

Eiropas Savienības dalībvalsts (**)

TEHNISKĀS APKOPES ORGANIZĀCIJAS APSTIPRINĀJUMA APLIECĪBA

Atsauce: [DALĪBVALSTS KODS (*)].145.XXXX

[UZŅĒMUMA NOSAUKUMS UN ADRESE]

kā tehniskās apkopes organizācija atbilstīgi Regulas (ES) Nr. 1321/2014 II pielikuma (145. daļa) A iedaļai ir apstiprināta, lai veiktu to ražojumu, daļu un ierīču tehnisko apkopi, kuras uzskaitītas pievienotajā apstiprinājuma sarakstā, un izdotu attiecīgos izmantošanas sertifikātus, lietojot iepriekš minēto atsauces numuru, un – noteiktos gadījumos – lai pēc tam, kad ir veikta lidojumderīguma pārbaude, izdotu ieteikumus un lidojumderīguma pārbaudes sertifikātus, kā noteikts tās pašas regulas I pielikuma (M daļa) M.A.901. punkta l) apakšpunktā, tiem gaisa kuģiem, kas uzskaitīti pievienotajā apstiprinājuma sarakstā.

NOSACĪJUMI:

1. šis apstiprinājums attiecas tikai uz to, kas norādīts II pielikuma (145. daļa) A iedaļā minētās apstiprinātās tehniskās apkopes organizācijas pašraksturojuma iedaļā par darba jomu, un

2. šajā apstiprinājumā ir izvirzīta prasība ievērot procedūras, kas norādītas apstiprinātās tehniskās apkopes organizācijas pašraksturojumā, un

3. šis apstiprinājums ir spēkā, kamēr apstiprinātā tehniskās apkopes organizācija nodrošina atbilstību Regulas (ES) Nr. 1321/2014 II pielikumam (145. daļa),

4. atbilstoši iepriekš minētajiem nosacījumiem šis apstiprinājums ir spēkā neierobežotu laiku, ja vien tas nav iepriekš atcelts, aizstāts, apturēts vai atsaukts.

Sākotnējās izdošanas datums:

Pārskatīšanas datums:

Pārskatīšana Nr.:

Paraksts:

Kompetentās iestādes vārdā: [DALĪBVALSTS KOMPETENTĀ IESTĀDE (*)]

EASA 3–145. veidlapa – 3. izdevums

(*) Vai EASA, ja EASA ir kompetentā iestāde.

(**) Dzēst tādu valstu gadījumā, kas nav ES dalībvalstis, vai EASA gadījumā.

Teksts attēlu

”

III PIELIKUMS

Komisijas Regulas (ES) Nr. 1321/2014 IV pielikumu (147. daļa) groza šādi:

pielikuma II papildinājumu aizstāj ar šādu:

“II papildinājums

IV pielikumā (147. daļa) minētās tehniskās apkopes mācību organizācijas apstiprināšana – EASA 11.

Teksts attēlu

1. no 2. lpp.

[DALĪBVALSTS (*)]

Eiropas Savienības dalībvalsts (**)

TEHNISKĀS APKOPES APMĀCĪBAS UN EKSAMINĀCIJAS ORGANIZĀCIJAS APSTIPRINĀJUMA APLIECĪBA

Atsauce: [DALĪBVALSTS KODS (*)].147.[XXXX]

.Atbilstoši patlaban spēkā esošajai Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 216/2008 un Komisijas Regulai (ES) Nr. 1321/2014 un ievērojot turpmāk norādītos nosacījumus, [DALĪBVALSTS KOMPETENTĀ IESTĀDE (*)] ar šo apstiprina, ka:

[UZŅĒMUMA NOSAUKUMS UN ADRESE]

ir tehniskās apkopes mācību organizācija atbilstīgi Regulas (ES) Nr. 1321/2014 IV pielikuma (147. daļa) A iedaļai, kas apstiprināta, lai nodrošinātu mācības un pieņemtu eksāmenus, kuri uzskaitīti pievienotajā apstiprinājuma sarakstā, un izdotu studentiem attiecīgos atzīšanas sertifikātus ar iepriekš minētajām atsaucēm.

NOSACĪJUMI:

1. šis apstiprinājums attiecas tikai uz to, kas norādīts iedaļā par darba apjomu apstiprinātās tehniskās apkopes apmācības organizācijas pašraksturojumā, kas minēts IV pielikuma (147. daļa) A iedaļā.

2. šajā apstiprinājumā ir izvirzīta prasība ievērot procedūras, kas norādītas apstiprinātās tehniskās apkopes mācību organizācijas pašraksturojumā, un

3. šis apstiprinājums ir spēkā, kamēr apstiprinātā tehniskās apkopes mācību organizācija nodrošina atbilstību Regulas (ES) Nr. 1321/2014 IV pielikumam (147. daļa);

4. atbilstoši iepriekš minētajiem nosacījumiem šis apstiprinājums ir spēkā neierobežotu laiku, ja vien tas nav iepriekš atcelts, aizstāts, apturēts vai atsaukts.

Sākotnējās izdošanas datums:

Pārskatīšanas datums:

Pārskatīšana Nr.:

Paraksts:

Kompetentās iestādes vārdā: [DALĪBVALSTS KOMPETENTĀ IESTĀDE (*)]

EASA 11. veidlapa – 4. izdevums

(*) Vai EASA, ja EASA ir kompetentā iestāde.

(**) Dzēst tādu valstu gadījumā, kas nav ES dalībvalstis, vai EASA gadījumā.

Teksts attēlu

”

pielikuma III papildinājumā EASA148. un 149. veidlapu aizstāj ar šādu:

“III papildinājums

IV pielikumā (147. daļa) minētās atzīšanas apliecības – EASA 148. un 149. veidlapa

Teksts attēlu

Teksts attēlu

1. no 1. lpp.

ATZĪŠANAS APLIECĪBA

Atsauce: [DALĪBVALSTS KODS (*)].147.[XXXX].[YYYYY]

Šī atzīšanas apliecība ir izsniegta:

[VĀRDS, UZVĀRDS]

[DZIMŠANAS DATUMS UN VIETA]

Izdevējs:

[UZŅĒMUMA NOSAUKUMS UN ADRESE]

Atsauce: [DALĪBVALSTS KODS (*)].147.[XXXX]

tehniskās apkopes mācību organizācija, kas apstiprināta, lai nodrošinātu mācības un pieņemtu eksāmenus, kas uzskaitīti tās apstiprinājuma sarakstā, un saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1321/2014 IV pielikumu (147. daļa).

Šī apliecība apstiprina, ka iepriekš minētā persona sekmīgi nokārtojusi turpmāk norādītos apstiprinātā tipa apmācības kursa teorētisko (**) daļu un/vai praktisko (**) daļu un saistītos eksāmenus, saskaņā ar patlaban spēkā esošo Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 216/2008 un Komisijas Regulu (ES) Nr. 1321/2014.

[GAISA KUĢA TIPA APMĀCĪBAS KURSS (**)]

[SĀKUMA un BEIGU DATUMI]

[NORĀDĪT TEORĒTISKO DAĻU VAI PRAKTISKO DAĻU]

un/vai

[GAISA KUĢA TIPA EKSAMINĀCIJA (**)]

[BEIGU DATUMS]

Datums:

Paraksts:

Uzņēmuma vārdā: [UZŅĒMUMA NOSAUKUMS]

EASA 149. veidlapa – 2. izdevums

(*) Vai EASA, ja EASA ir kompetentā iestāde.

(**) Lieko svītrot.

”

7.7.2015

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 176/29

KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2015/1089

(2015. gada 6. jūlijs),

ar ko nosaka maksimālos budžeta apjomus 2015. gadam attiecībā uz dažām tiešā atbalsta shēmām, kas paredzētas Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) Nr. 1307/2013, un nosaka atmīnētās zemes apstrādei paredzēto īpašo rezervju daļu Horvātijai

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2013. gada 17. decembra Regulu (ES) Nr. 1307/2013, ar ko izveido noteikumus par lauksaimniekiem paredzētiem tiešajiem maksājumiem, kurus veic saskaņā ar kopējās lauksaimniecības politikas atbalsta shēmām, un ar ko atceļ Padomes Regulu (EK) Nr. 637/2008 un Padomes Regulu (EK) Nr. 73/2009 (1), un jo īpaši tās 20. panta 3. punktu, 22. panta 1. punktu, 36. panta 4. punktu, 42. panta 2. punktu, 47. panta 3. punktu, 49. panta 2. punktu, 51. panta 4. punktu un 53. panta 7. punktu,

tā kā:

(1)

Saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1307/2013 20. panta 1. punktu Horvātija līdz 2015. gada 31. janvārim ir paziņojusi Komisijai platības, kuras ir identificētas saskaņā ar Padomes Regulas (EK) Nr. 73/2009 (2) 57.a panta 10. punktu un kuras no 2014. kalendārā gada atkal izmanto lauksaimnieciskajām darbībām. Minētajā paziņojumā bija norādīts arī to maksājumtiesību skaits, kas lauksaimniekiem bija pieejamas 2014. gada 31. decembrī, kā arī summa, kura minētajā dienā bija palikusi neizlietota atmīnētās zemes apstrādei paredzētajā īpašajā rezervē.

(2)

Saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1307/2013 20. panta 2. punktu Komisija ir aprēķinājusi apjomu, kas 2015. kalendārajā gadā un pēc tam jāpieskaita valsts maksimālajiem apjomiem, kas paredzēti minētās regulas II pielikumā, lai finansētu atbalstu, kas saskaņā ar minētās regulas I pielikumā uzskaitītajām shēmām jāpiešķir par atmīnētajām platībām. Regulas (ES) Nr. 1307/2013 II pielikumā Horvātijai noteiktā valsts maksimālā apjoma pieaugums, kurš paredzēts Komisijas Deleģētajā regulā (ES) 2015/851 (3), 2015. gadā ir EUR 700 000.

(3)

Saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1307/2013 20. panta 3. punktu Komisija ir noteikusi šim pieaugumam piemērojamo daļu ar mērķi iegūto summu iekļaut atmīnētās zemes apstrādei paredzētajā īpašajā rezervē, lai piešķirtu maksājumtiesības par atmīnētajām platībām. Minētā daļa ir aprēķināta, pamatojoties uz attiecību starp pamata maksājuma shēmas maksimālo apjomu 2015. gadam un valsts maksimālo apjomu, kas šim gadam noteikts Regulas (ES) Nr. 1307/2013 II pielikumā, neņemot vērā pieaugumu, kas paredzēts Deleģētajā Regulā (ES) 2015/851.

(4)

Komisijai katrai dalībvalstij, kura īsteno Regulas (ES) Nr. 1307/2013 III sadaļas 1. nodaļā paredzēto pamata maksājuma shēmu, 2015. gadam jānosaka minētās regulas 22. panta 1. punktā minētais valsts gada maksimālais apjoms, no minētās regulas II pielikumā paredzētā valsts gada maksimālā apjoma atskaitot maksimālos apjomus, kas noteikti saskaņā ar minētās regulas 42., 47., 49., 51. un 53. pantu. Saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1307/2013 22. panta 2. punktu ir jāņem vērā ikviens palielinājums, ko dalībvalstis izdarījušas saskaņā ar minēto noteikumu.

(5)

Komisijai katrai dalībvalstij, kura īsteno Regulas (ES) Nr. 1307/2013 III sadaļas 1. nodaļā paredzēto vienotā platībmaksājuma shēmu, 2015. gadam jānosaka minētās regulas 36. panta 4. punktā minētais valsts gada maksimālais apjoms, no minētās regulas II pielikumā paredzētā valsts gada maksimālā apjoma atskaitot maksimālos apjomus, kas noteikti saskaņā ar minētās regulas 42., 47., 49., 51. un 53. pantu.

(6)

Komisijai katrai dalībvalstij, kura piešķir Regulas (ES) Nr. 1307/2013 III sadaļas 2. nodaļā paredzēto pārdalošo maksājumu, 2015. gadam jānosaka minētās regulas 42. panta 2. punktā minētais valsts gada maksimālais apjoms, pamatojoties uz procentuālo daļu, kuru šīs dalībvalstis paziņojušas saskaņā ar minētās regulas 42. panta 1. punktu.

(7)

Saistībā ar Regulas (ES) Nr. 1307/2013 III sadaļas 3. nodaļā paredzēto maksājumu par klimatam un videi labvēlīgu lauksaimniecības praksi 2015. gadā saskaņā ar minētās regulas 47. panta 1. punktu ir jāaprēķina minētās regulas 47. panta 3. punktā paredzētie valsts gada maksimālie apjomi 2015. gadam un apjoms, kas ir 30 % no attiecīgās dalībvalsts maksimālā apjoma, kā noteikts minētās regulas II pielikumā.

(8)

Komisijai dalībvalstīm, kuras piešķir Regulas (ES) Nr. 1307/2013 III sadaļas 4. nodaļā paredzēto maksājumu par apgabaliem, kuros ir dabas ierobežojumi, 2015. gadam jānosaka minētās regulas 49. panta 2. punktā paredzētie valsts gada maksimālie apjomi, pamatojoties uz procentuālo daļu, kuru attiecīgās dalībvalstis paziņojušas saskaņā ar minētās regulas 49. panta 1. punktu.

(9)

Komisijai saistībā ar Regulas (ES) Nr. 1307/2013 III sadaļas 5. nodaļā paredzēto maksājumu gados jaunajiem lauksaimniekiem 2015. gadam jānosaka minētās regulas 51. panta 4. punktā paredzētie valsts gada maksimālie apjomi, pamatojoties uz procentuālo daļu, kuru attiecīgās dalībvalstis paziņojušas saskaņā ar minētās regulas 51. panta 1. punktu, un nepārsniedzot tajā pašā noteikumā paredzēto procentuālo daļu, kas ir 2 %.

(10)

Ja maksājuma gados jaunajiem lauksaimniekiem kopējā summa, par kuru 2015. gadā iesniegti pieteikumi, kādā dalībvalstī pārsniedz saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1307/2013 51. panta 4. punktu noteikto maksimālo apjomu, atšķirība jāfinansē attiecīgajai dalībvalstij atbilstīgi minētās regulas 51. panta 2. punktam, vienlaikus nepārsniedzot maksimālo summu, kura paredzēta minētās regulas 51. panta 1. punktā. Skaidrības labad ir lietderīgi šo maksimālo summu noteikt katrai dalībvalstij atsevišķi.

(11)

Komisijai katrai dalībvalstij, kura 2015. gadā piešķir Regulas (ES) Nr. 1307/2013 IV sadaļas 1. nodaļā paredzēto brīvprātīgo saistīto atbalstu, jānosaka minētās regulas 53. panta 7. punktā paredzētais valsts gada maksimālais apjoms 2015. gadam, pamatojoties uz procentuālo daļu, kuru attiecīgās dalībvalstis paziņojušas saskaņā ar minētās regulas 54. panta 1. punktu.

(12)

Attiecībā uz 2015. gadu Regulā (ES) Nr. 1307/2013 paredzētā tiešā atbalsta shēmu īstenošana sākās 2015. gada 1. janvārī. Lai nodrošinātu saskaņotību starp minētās regulas piemērojamību 2015. pieprasījumu gadam un attiecīgo maksimālo budžeta apjomu piemērojamību, šī regula būtu jāpiemēro no tā paša datuma.

(13)	Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Tiešo maksājumu pārvaldības komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Regulas (ES) Nr. 1307/2013 20. panta 3. punktā minētā daļa 2015. gadam ir 43,3496 %. Tādējādi summa, kura jāiekļauj atmīnētās zemes apstrādei paredzētajā īpašajā Horvātijas rezervē, lai piešķirtu maksājumtiesības par platībām, kas minētas Regulas (ES) Nr. 1307/2013 20. panta 1. punktā, ir EUR 303 447.

2. pants

1. Regulas (ES) Nr. 1307/2013 22. panta 1. punktā minētie pamata maksājuma shēmas gada valsts maksimālie apjomi 2015. gadam ir noteikti šīs regulas pielikuma I punktā.

2. Regulas (ES) Nr. 1307/2013 36. panta 4. punktā minētie vienotā platībmaksājuma shēmas gada valsts maksimālie apjomi 2015. gadam ir noteikti šīs regulas pielikuma II punktā.

3. Regulas (ES) Nr. 1307/2013 42. panta 2. punktā minētie pārdalošā maksājuma gada valsts maksimālie apjomi 2015. gadam ir noteikti šīs regulas pielikuma III punktā.

4. Regulas (ES) Nr. 1307/2013 47. panta 3. punktā minētie gada valsts maksimālie apjomi maksājumam par klimatam un videi labvēlīgu lauksaimniecības praksi 2015. gadam ir noteikti šīs regulas pielikuma IV punktā.

5. Regulas (ES) Nr. 1307/2013 49. panta 2. punktā minētie gada valsts maksimālie apjomi maksājumam par apgabaliem, kuros ir dabas ierobežojumi, 2015. gadam ir noteikti šīs regulas pielikuma V punktā.

6. Regulas (ES) Nr. 1307/2013 51. panta 4. punktā minētie gada valsts maksimālie apjomi maksājumam gados jaunajiem lauksaimniekiem 2015. gadam ir noteikti šīs regulas pielikuma VI punktā.

7. Regulas (ES) Nr. 1307/2013 51. panta 1. punktā minētās maksimālās summas maksājumam gados jaunajiem lauksaimniekiem 2015. gadam ir noteiktas šīs regulas pielikuma VII punktā.

8. Regulas (ES) Nr. 1307/2013 53. panta 7. punktā minētie brīvprātīgā saistītā atbalsta gada valsts maksimālie apjomi 2015. gadam ir noteikti šīs regulas pielikuma VIII punktā.

3. pants

Šī regula stājas spēkā septītajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

To piemēro no 2015. gada 1. janvāra.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2015. gada 6. jūlijā

Komisijas vārdā –

priekšsēdētājs

Jean-Claude JUNCKER

(1) OV L 347, 20.12.2013., 608. lpp.

(2) Padomes 2009. gada 19. janvāra Regula (EK) Nr. 73/2009, ar ko paredz kopējus noteikumus tiešā atbalsta shēmām saskaņā ar kopējo lauksaimniecības politiku un izveido dažas atbalsta shēmas lauksaimniekiem, kā arī groza Regulas (EK) Nr. 1290/2005, (EK) Nr. 247/2006, (EK) Nr. 378/2007 un atceļ Regulu (EK) Nr. 1782/2003 (OV L 30, 31.1.2009., 16. lpp.).

(3) Komisijas 2015. gada 27. marta Deleģētā regula (ES) 2015/851, ar kuru groza II, III un VI pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (ES) Nr. 1307/2013, ar ko izveido noteikumus par lauksaimniekiem paredzētiem tiešajiem maksājumiem, kurus veic saskaņā ar kopējās lauksaimniecības politikas atbalsta shēmām (OV L 135, 2.6.2015., 8. lpp.).

PIELIKUMS

I. PAMATA MAKSĀJUMA SHĒMAS MAKSIMĀLIE BUDŽETA APJOMI, KAS MINĒTI REGULAS (ES) Nr. 1307/2013 22. PANTA 1. PUNKTĀ

(tūkstošos EUR)
Kalendārais gads	2015
Beļģija	231 512
Dānija	565 119
Vācija	3 063 113
Īrija	828 305
Grieķija	1 205 698
Spānija	2 809 785
Francija	3 577 319
Horvātija	79 648
Itālija	2 345 126
Luksemburga	22 859
Malta	648
Nīderlande	521 770
Austrija	471 284
Portugāle	279 102
Slovēnija	74 803
Somija	267 423
Zviedrija	383 289
Apvienotā Karaliste	2 114 466

II. VIENOTĀ PLATĪBMAKSĀJUMA SHĒMAS MAKSIMĀLIE BUDŽETA APJOMI, KAS MINĒTI REGULAS (ES) Nr. 1307/2013 36. PANTA 4. PUNKTĀ

(tūkstošos EUR)
Kalendārais gads	2015
Bulgārija	305 708
Čehijas Republika	462 980
Igaunija	75 485
Kipra	31 041
Latvija	96 858
Lietuva	159 842
Ungārija	737 469
Polija	1 544 022
Rumānija	721 556
Slovākija	247 436

III. PĀRDALOŠĀ MAKSĀJUMA MAKSIMĀLIE BUDŽETA APJOMI, KAS MINĒTI REGULAS (ES) Nr. 1307/2013 42. PANTA 2. PUNKTĀ

(tūkstošos EUR)
Kalendārais gads	2015
Beļģija	48 911
Bulgārija	55 917
Vācija	343 894
Francija	365 837
Horvātija	18 374
Lietuva	62 684
Polija	280 424
Rumānija	92 345

IV. REGULAS (ES) Nr. 1307/2013 47. PANTA 3. PUNKTĀ MINĒTIE MAKSIMĀLIE BUDŽETA APJOMI MAKSĀJUMAM PAR KLIMATAM UN VIDEI LABVĒLĪGU LAUKSAIMNIECĪBAS PRAKSI

(tūkstošos EUR)
Kalendārais gads	2015
Beļģija	157 097
Bulgārija	237 273
Čehijas Republika	253 456
Dānija	261 225
Vācija	1 473 832
Igaunija	34 313
Īrija	364 501
Grieķija	576 590
Spānija	1 452 797
Francija	2 190 642
Horvātija	55 121
Itālija	1 170 612
Kipra	15 235
Latvija	54 313
Lietuva	125 367
Luksemburga	10 081
Ungārija	403 724
Malta	1 572
Nīderlande	224 795
Austrija	207 920
Polija	1 013 581
Portugāle	169 745
Rumānija	535 028
Slovēnija	41 396
Slovākija	131 490
Somija	157 000
Zviedrija	209 067
Apvienotā Karaliste	951 997

V. REGULAS (ES) Nr. 1307/2013 49. PANTA 2. PUNKTĀ MINĒTAIS MAKSIMĀLAIS BUDŽETA APJOMS MAKSĀJUMAM PAR APGABALIEM, KUROS IR DABAS IEROBEŽOJUMI

(tūkstošos EUR)
Kalendārais gads	2015
Dānija	2 857

VI. MAKSĀJUMA GADOS JAUNAJIEM LAUKSAIMNIEKIEM MAKSIMĀLIE BUDŽETA APJOMI, KAS MINĒTI REGULAS (ES) Nr. 1307/2013 51. PANTA 4. PUNKTĀ

(tūkstošos EUR)
Kalendārais gads	2015
Beļģija	9 898
Bulgārija	3 717
Čehijas Republika	1 690
Dānija	17 415
Vācija	49 128
Igaunija	343
Īrija	24 300
Grieķija	38 439
Spānija	96 853
Francija	73 021
Horvātija	3 675
Itālija	39 020
Kipra	508
Latvija	2 716
Lietuva	7 313
Luksemburga	504
Ungārija	2 691
Malta	21
Nīderlande	14 986
Austrija	13 861
Polija	33 786
Portugāle	11 316
Rumānija	32 000
Slovēnija	1 380
Slovākija	2 403
Somija	5 233
Zviedrija	13 938
Apvienotā Karaliste	54 261

VII. MAKSĀJUMA GADOS JAUNAJIEM LAUKSAIMNIEKIEM MAKSIMĀLĀS SUMMAS, KAS MINĒTAS REGULAS (ES) Nr. 1307/2013 51. PANTA 1. PUNKTĀ

(tūkstošos EUR)
Kalendārais gads	2015
Beļģija	10 473
Bulgārija	15 818
Čehijas Republika	16 897
Dānija	17 415
Vācija	98 255
Igaunija	2 288
Īrija	24 300
Grieķija	38 439
Spānija	96 853
Francija	146 043
Horvātija	3 675
Itālija	78 041
Kipra	1 016
Latvija	3 621
Lietuva	8 358
Luksemburga	672
Ungārija	26 915
Malta	105
Nīderlande	14 986
Austrija	13 861
Polija	67 572
Portugāle	11 316
Rumānija	35 669
Slovēnija	2 760
Slovākija	8 766
Somija	10 467
Zviedrija	13 938
Apvienotā Karaliste	63 466

VIII. BRĪVPRĀTĪGĀ SAISTĪTĀ ATBALSTA MAKSIMĀLIE BUDŽETA APJOMI, KAS MINĒTI REGULAS (ES) Nr. 1307/2013 53. PANTA 7. PUNKTĀ

(tūkstošos EUR)
Kalendārais gads	2015
Beļģija	87 237
Bulgārija	118 636
Čehijas Republika	126 728
Dānija	24 135
Igaunija	4 237
Īrija	3 000
Grieķija	141 600
Spānija	584 919
Francija	1 095 321
Horvātija	27 560
Itālija	429 224
Kipra	4 000
Latvija	27 157
Lietuva	62 684
Luksemburga	160
Ungārija	201 862
Malta	3 000
Nīderlande	3 500
Austrija	14 554
Polija	506 791
Portugāle	117 535
Rumānija	219 064
Slovēnija	20 698
Slovākija	56 970
Somija	104 667
Zviedrija	90 596
Apvienotā Karaliste	52 600

		ISSN 1977-0715
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis		L 176

Izdevums latviešu valodā	Tiesību akti	58. gadagājums 2015. gada 7. jūlijs

Saturs		II Neleģislatīvi akti	Lappuse
		REGULAS
	*	Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2015/1086 (2015. gada 2. jūlijs), ar ko apstiprina specifikācijas grozījumu, kurš nav maznozīmīgs, attiecībā uz nosaukumu, kas reģistrēts Aizsargāto cilmes vietas nosaukumu un aizsargāto ģeogrāfiskās izcelsmes norāžu reģistrā (Abondance (ACVN))	1
	*	Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2015/1087 (2015. gada 2. jūlijs), ar ko apstiprina specifikācijas grozījumu, kurš nav maznozīmīgs, attiecībā uz nosaukumu, kas reģistrēts Aizsargāto cilmes vietas nosaukumu un aizsargāto ģeogrāfiskās izcelsmes norāžu reģistrā (Salsiccia di Calabria (ACVN))	3
	*	Komisijas Regula (ES) 2015/1088 (2015. gada 3. jūlijs), ar ko groza Regulu (ES) Nr. 1321/2014 par vispārējās nozīmes aviācijas gaisa kuģu tehniskās apkopes procedūru atvieglojumiem	4
	*	Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2015/1089 (2015. gada 6. jūlijs), ar ko nosaka maksimālos budžeta apjomus 2015. gadam attiecībā uz dažām tiešā atbalsta shēmām, kas paredzētas Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) Nr. 1307/2013, un nosaka atmīnētās zemes apstrādei paredzēto īpašo rezervju daļu Horvātijai	29
		Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2015/1090 (2015. gada 6. jūlijs), ar kuru nosaka standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai	38

	Labojumi
*	Labojums Padomes Īstenošanas regulā (ES) Nr. 740/2014 (2014. gada 8. jūlijs), ar ko īsteno Regulu (EK) Nr. 765/2006 par ierobežojošiem pasākumiem attiecībā uz Baltkrieviju ( OV L 200, 9.7.2014. )	40
*	Labojums Padomes Īstenošanas lēmumā 2014/439/KĀDP (2014. gada 8. jūlijs), ar ko īsteno Lēmumu 2012/642/KĀDP par ierobežojošiem pasākumiem pret Baltkrieviju ( OV L 200, 9.7.2014. )	41

(EUR/100 kg)
KN kods	Trešās valsts kods (1)	Standarta importa vērtība
0702 00 00	AL	20,6
	MA	149,4
	MK	73,7
	ZZ	81,2
0709 93 10	TR	117,8
0709 93 10	ZZ	117,8
0805 50 10	AR	108,6
	BO	144,3
	UY	135,9
	ZA	138,2
	ZZ	131,8
0808 10 80	AR	114,8
	BR	103,0
	CL	130,3
	NZ	155,0
	US	117,1
	ZA	125,9
	ZZ	124,4
0808 30 90	AR	117,6
	CL	134,8
	NZ	235,1
	ZA	113,5
	ZZ	150,3
0809 10 00	IL	315,1
	TR	245,3
	ZZ	280,2
0809 29 00	TR	267,3
0809 29 00	ZZ	267,3
0809 30 10 , 0809 30 90	CL	181,4
0809 30 10 , 0809 30 90	ZZ	181,4
0809 40 05	CL	126,8
	IL	241,9
	ZZ	184,4