KĀDS IR ŠĪS DIREKTĪVAS MĒRĶIS?

Ar to izveido ES mēroga noteikumus, lai samazinātu emisijas no mehānisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmām¹, un paredz pakāpeniski aizliegt gaisa kondicionēšanas sistēmas, kas satur fluorētas gāzes ar globālās sasilšanas potenciālu (GSP)² augstāku nekā 150.
Tādējādi ar to novērš šķēršļus, kas ES iekšējā tirgū varētu rasties, ES valstīm pieņemot atšķirīgas tehniskās prasības šajā jomā.
Direktīva veido daļu no ES mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanas procedūras.
Tā papildina ES tiesību aktus ar mērķi samazināt fluorētu siltumnīcefekta gāzu emisijas atbilstoši Kioto protokola mērķiem.

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Tehniskie noteikumi

Ar direktīvu paredz noteikumus, lai kontrolētu noplūdes no tādām gaisa kondicionēšanas sistēmām, kas satur siltumnīcefekta gāzes ar GSP augstāku nekā 150. Tāpēc šādas sistēmas ir aizliegtas ar pārejas pasākumu, izņemot gadījumus, kad noplūde no sistēmas nepārsniedz noteiktās maksimālās pieļaujamās robežvērtības. Šis pasākums attiecas uz visiem jauniem transportlīdzekļu tipiem no 2008. gada 21. jūnija un visiem jauniem transportlīdzekļiem no 2009. gada 21. jūnija.
Otrajā posmā ar direktīvu paredz pilnīgi aizliegt gaisa kondicionēšanas sistēmas, kas satur fluorētas siltumnīcefekta gāzes ar GSP augstāku nekā 150. Aizliegums attiecas uz visiem jauniem transportlīdzekļu tipiem no 2011. gada 1. janvāra un piemērojams visiem jauniem transportlīdzekļiem no 2017. gada 1. janvāra.
Ar direktīvu arī paredz noteikumus par gaisa kondicionēšanas sistēmu vēlāku ierīkošanu un atkārtotu uzpildīšanu.

Darbības joma

Direktīva ir piemērojama pasažieru automobiļiem (M1 kategorijas transportlīdzekļiem) un vieglajiem kravas automobiļiem (N1 kategorijas 1. klases transportlīdzekļiem).
Tā ir pirmais posms tiesību aktu kopumā par gaisa kondicionēšanas sistēmām. Ar Regulu (EK) Nr. 706/2007 nosaka administratīvos noteikumus par ES tipa apstiprinājuma procedūru un saskaņotu noplūžu atklāšanas testu, lai mērītu tādu fluorētu gāzu noplūdes, kuru globālās sasilšanas potenciāls ir augstāks nekā 150.

GALVENIE TERMINI

Gaisa kondicionēšanas sistēma: jebkāda sistēma, kuras galvenais uzdevums ir samazināt gaisa temperatūru un mitrumu transportlīdzekļa pasažieru salonā.
Globālās sasilšanas potenciāls (GSP): fluorētas siltumnīcefekta gāzes atmosfēras sasilšanas potenciāla attiecība pret oglekļa dioksīda atmosfēras sasilšanas potenciālu. To aprēķina kā viena kilograma gāzes sasilšanas potenciālu 100 gados attiecībā pret viena kilograma CO₂ sasilšanas potenciālu. Attiecīgās GSP vērtības ir publicētas trešajā novērtējuma ziņojumā, kuru pieņēma Klimata pārmaiņu starpvaldību padome (KPSP) (“KPSP noteiktās GSP vērtības 2001. gadam”).

PAMATDOKUMENTS

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2006/40/EK (2006. gada 17. maijs) par emisijām no mehānisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmām un par grozījumiem Padomes Direktīvā 70/156/EEK (OV L 161, 14.6.2006., 12.–18. lpp.)

Emisijas no mehānisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmām

KOPSAVILKUMS:

KĀDS IR ŠĪS DIREKTĪVAS MĒRĶIS?

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Tehniskie noteikumi

Darbības joma

KOPŠ KURA LAIKA DIREKTĪVA IR PIEMĒROJAMA?

KONTEKSTS

GALVENIE TERMINI

PAMATDOKUMENTS

KOPSAVILKUMS:

KĀDS IR ŠĪS DIREKTĪVAS MĒRĶIS?

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Tehniskie noteikumi

Darbības joma

KOPŠ KURA LAIKA DIREKTĪVA IR PIEMĒROJAMA?

KONTEKSTS

GALVENIE TERMINI

PAMATDOKUMENTS

SAISTĪTIE DOKUMENTI