Tahogrāfi autotransportā

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Tahogrāfi ir jāuzstāda visos transportlīdzekļos, kuru masa pārsniedz 3,5 tonnas un kurus izmanto kravu autopārvadājumiem, kā arī transportlīdzekļos, kuros pārvadā vairāk nekā deviņus cilvēkus (ieskaitot autovadītāju) – ar atsevišķiem izņēmumiem. No 2026. gada 1. jūlija tahogrāfi būs jāuzstāda arī transportlīdzekļos, kuru masa ir lielāka par 2,5 tonnām.

Digitālie tahogrāfi reģistrē šādus datus:

• nobrauktais attālums un braukšanas ātrums;
• laika skaitīšana;
• izbraukšanas vieta, galamērķa atrašanās vieta un atrašanās vieta ik pēc trim stundām (ja tahogrāfs pieslēgts satelītnavigācijas sistēmai);
• transportlīdzekļa vadītāja personas dati;
• vadītāja darbība;
• kontroles, kalibrēšanas un tahogrāfa remonta dati;
• notikumi² un kļūdas³.

Analogie tahogrāfi reģistrē vismaz nobraukto attālumu, braukšanas ātrumu, laiku un transportlīdzekļa vadītāja darbības.

Piekļuvi tahogrāfa datiem vienmēr var piešķirt kontroles iestādei un attiecīgajam transporta uzņēmumam.

Uz ekrāna tiek parādīta šāda informācija:

• laiks;
• darbības režīms;
• vadītāja darbība;
• pašreizējais nepārtrauktas transportlīdzekļa vadīšanas ilgums un/vai pašreizējais kopējais pārtraukumu ilgums;
• ar brīdinājumiem saistītie dati;
• ar piekļuvi izvēlnēm saistītie dati.

Digitālie tahogrāfi brīdina vadītājus par maksimāli atļautā nepārtrauktā transportlīdzekļa vadīšanas laika pārsniegšanu, lai palīdzētu viņiem ievērot attiecīgos tiesību aktus.

Personas datu apstrādi drīkst veikt tikai tādēļ, lai pārbaudītu atbilstību šai regulai un citām attiecīgajām regulām.

Viedie tahogrāfi

• Transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti no 2019. gada 15. jūnija, jābūt aprīkotiem ar viedo tahogrāfu. Viedajā tahogrāfā ir izveidots savienojums ar satelītnavigācijas sistēmu, un tas ir aprīkots ar attālinātās saziņas tehnoloģiju, lai atvieglotu mērķtiecīgu pārbaužu veikšanu uz ceļa.
• Turklāt saskaņā ar Regulā (ES) 2020/1054 paredzētajiem grozījumiem Eiropas Komisijai, izmantojot īstenošanas aktus, ir jāpieņem viedā tahogrāfa tehnisko specifikāciju otrā versija.
• Saskaņā ar Regulā (ES) 2020/1054 paredzētajiem grozījumiem, sākot ar 2023. gada augustu no jauna reģistrētiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar viedā tahogrāfa otro versiju. Otrajā versijā ir ietverti vairāki pirmās versijas uzlabojumi, piemēram, robežšķērsošanas reģistrēšana, transportlīdzekļa atrašanās vietas reģistrēšana kravas iekraušanas/izkraušanas brīdī vai Galileo nodrošinātās autentifikācijas sistēmas ieviešana u. c.
• ES valstīm līdz 2024. gada augustam ir jāapmāca savas kontroles iestādes rīkoties ar attālinātās saziņas tehnoloģiju. Datus drīkst glabāt ne ilgāk kā pārbaudes uz ceļa laikā, un tie jādzēš trīs stundu laikā, izņemot, ja dati norāda uz tahogrāfa ļaunprātīgu izmantošanu.

Tipa apstiprinājums

Tahogrāfiem ir jāsaņem tipa apstiprinājums, kuru piešķir ES valstu izraudzītas iestādes, pamatojoties uz funkcionalitāti, savietojamību, atbilstību un drošību.

Uzstādīšana

Tahogrāfus drīkst uzstādīt vienīgi montieri vai uzņēmumi, kurus šim nolūkam ir apstiprinājušas katras ES valsts kompetentās iestādes, un visas sastāvdaļas un savienojumi, kurus ir iespējams sabojāt, ir jāplombē, kā tas ir noteikts tipa apstiprinājuma sertifikātā.

Tahogrāfu inspekciju veic vismaz reizi divos gados.

Turklāt saskaņā ar Regulā (ES) Nr. 2020/1054 paredzētajiem grozījumiem ir noteikts:

• visas noņemtās vai nolauztās plombas nekavējoties un vēlākais septiņu dienu laikā pēc to noņemšanas vai nolaušanas nomaina apstiprināts montieris vai darbnīca;
• ja plombas ir noņemtas vai nolauztas kontroles nolūkos, tās bez nepamatotas kavēšanās var nomainīt kontrolieris, kuram ir plombēšanas ierīces un unikāla īpaša zīme.

Vadītāja kartes un reģistrācijas diagrammas

Saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 165/2014:

• transportlīdzekļa vadītājiem ir jābūt vadītāja kartei, ko izdevusi attiecīgā ES valsts iestāde un kas derīga ne ilgāk kā piecus gadus. Tai jābūt savstarpēji atzītai visās ES valstīs;
• transporta uzņēmumi un transportlīdzekļu vadītāji ir atbildīgi par digitālo tahogrāfu un vadītāja karšu pienācīgu lietošanu. Ir aizliegts viltot, noklusēt, slēpt vai iznīcināt datus, kas ierakstīti reģistrācijas diagrammā vai saglabāti tahogrāfā vai vadītāja kartē, vai izdrukās no tahogrāfa;
• transporta uzņēmumi ir atbildīgi par to, lai nodrošinātu, ka to transportlīdzekļu vadītāji ir atbilstīgi apmācīti attiecībā uz tahogrāfu pareizu darbību, un tie nekādi nemudina transportlīdzekļu vadītājus uz tahogrāfu ļaunprātīgu izmantošanu;
• tahogrāfa bojājuma gadījumos transporta uzņēmums iespējami drīz to nodod remontā, savukārt transportlīdzekļa vadītājam ir manuāli jāpieraksta visas veiktās darbības.

Saskaņā ar Regulā (ES) 2020/1054 paredzētajiem grozījumiem reģistrācijas diagrammu vai vadītāja karti nedrīkst izņemt pirms ikdienas darba laikposma beigām, ja vien to izņemšana nav citādi atļauta vai ir nepieciešama, lai ievadītu valsts simbolu pēc robežas šķērsošanas.

Atbilstība

• Lai nodrošinātu šīs regulas ievērošanu, ES valstis izraugās kontrolierus, kuriem ir pieejamas vajadzīgās ierīces un atbilstīgas juridiskās pilnvaras.
• ES valstīm ir pienākums sniegt savstarpēju palīdzību šīs regulas ievērošanas nodrošināšanā un paredzēt noteikumus par efektīvām, samērīgām, preventīvām un nediskriminējošām sankcijām.
• Tahogrāfa jautājumu forums sekmē ES valstu ekspertu dialogu par tehniskiem jautājumiem.