(1)

Komisijas Īstenošanas regulas (ES) 2019/773 (2) pielikuma 4.2.2.1.3.2. punktā ir noteikti termiņi, pēc kuriem valsts iestādēm visās dalībvalstīs bez izņēmuma ir jāpieņem visi kravas vilcieni, kuri aprīkoti ar astesgala signālierīci, kas sastāv no divām atstarojošām plāksnēm, un jāizbeidz pieprasīt jebkāda cita veida astesgala signālierīces kravas vilcieniem.

(2)

Pielikuma 4.2.2.1.3.2. punktā ir paredzēti īpašie gadījumi, kas attiecas uz vairākām dalībvalstīm, tostarp Beļģiju, Franciju, Portugāli un Spāniju, kurām bija atļauts piemērot paziņotos valsts noteikumus, kuros prasīts kravas vilcienus aprīkot ar diviem vienmērīgas sarkanas gaismas lukturiem, lai saņemtu atļauju pārvietoties pa šo valstu dzelzceļa tīkla posmiem. Šo īpašo gadījumu piemērošana būtu pakāpeniski jāizbeidz.

(3)

Lai nodrošinātu, ka dalībvalstis veic visus vajadzīgos pasākumus, lai līdz 2026. gada 1. janvārim būtu iespējams Savienības līmenī pilnībā saskaņot kravas vilcienu astesgala signālierīces, tām būtu periodiski jāziņo par ierosināto ietekmes mazināšanas pasākumu īstenošanu un nekavējoties jārīkojas, ja tiek konstatētas novirzes no paredzētā plāna.

(4)

Beļģija, Francija, Portugāle un Spānija iesniedza Komisijai ziņojumus par atstarojošo plākšņu izmantošanu, norādot uz nopietniem šķēršļiem, kuri kavē valsts noteikumu piemērošanas plānoto izbeigšanu līdz 2022. gada 1. janvārim dzelzceļa kravu pārvadājumu koridoros, kas noteikti saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 913/2010 (3).

(5)

Eiropas Savienības Dzelzceļu aģentūra 2021. gada 29. jūnijā iesniedza ieteikumu “REC TSI OPE 422132”, kurā ierosināts grozīt Īstenošanas regulas (ES) 2019/773 pielikuma 4.2.2.1.3.2. punktu. Komisija, pamatojoties uz šo ieteikumu un ņemot vērā dalībvalstu iesniegtajos ziņojumos izklāstītos konstatējumus, pārskatīja atstarojošo plākšņu saskaņošanas datumus Savienībā. Komisija arī secināja, ka patlaban nav nepieciešams pārskatīt Komisijas Regula (ES) Nr. 321/2013 (4) E papildinājumā noteikto specifikāciju. Komisija pienācīgi ņēma vērā drošuma un jaudas apsvērumus, kā arī ietekmi uz izmaksām, kuru rada pāreja uz atstarojošo plākšņu izmantošanas saskaņošanu.

(6)

Ņemot vērā Beļģijas, Francijas, Portugāles un Spānijas iesniegtajos ziņojumos izklāstītos konstatējumus un to, ka Komisija ir pārskatījusi minētos konstatējumus, attiecībā uz minētajām dalībvalstīm būtu jāatliek 2022. gada 1. janvāra termiņš ar divām atstarojošām plāksnēm aprīkotu kravas vilcienu pieņemšanai dzelzceļa kravu pārvadājumu koridoros, kas noteikti saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 913/2010.

(7)

Šis lēmums neskar ne darbu, ko Eiropas Savienības Dzelzceļu aģentūra veic, lai turpinātu astesgala signālierīču saskaņošanu, ne iespējamo turpmāko Regulas (ES) Nr. 321/2013 E papildinājuma pārskatīšanu, ko Komisija var veikt, paturot prātā ietekmi uz drošumu, jaudu un izmaksām.

(8)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi ar Direktīvas (ES) 2016/797 51. panta 1. punktu izveidotā komiteja,