ar ko groza Regulu (EK) Nr. 593/2007 par Eiropas Aviācijas drošības aģentūras iekasētām maksām un atlīdzību

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 20. februāra Regulu (EK) Nr. 216/2008 par kopīgiem noteikumiem civilās aviācijas jomā un par Eiropas Aviācijas drošības aģentūras izveidi, un ar ko atceļ Padomes Direktīvu 91/670/EEK, Regulu (EK) Nr. 1592/2002 un Direktīvu 2004/36/EK (1), un jo īpaši tās 64. panta 1. punktu,

PIELIKUMS

Regulas (EK) Nr. 593/2007 pielikumu groza šādi:

(1)

7. paskaidrojumu aizstāj ar šādu:

“7)	“Atvasinājums”ir grozīts tipa sertifikāts, kā to definējis un savā pieteikumā minējis tipa sertifikāta turētājs”

(2)

9. paskaidrojumu aizstāj ar šādu:

“9)

I daļas 3. un 4. tabulā “vienkāršs”, “standarta” un “sarežģīts” attiecas uz šādiem:

	Vienkāršs	Standarta	Sarežģīts
EASA papildu tipa sertifikāts (STC) EASA lielākas konstrukcijas izmaiņas EASA lielāks remonts	STC, lielākas konstrukcijas izmaiņas vai lielāks remonts, vienīgi tad, ja izmanto mūsdienīgas un skaidri pierādītas pamatojuma metodes, par kurām pieteikuma iesniegšanas brīdī var paziņot pilnīgu informāciju (aprakstu, atbilstības pārbaudes veidlapu un atbilstības dokumentus) un attiecībā uz kurām pieteikuma iesniedzējs ir pierādījis pieredzi, un kuras par projekta sertifikāciju atbildīgais vadītājs var novērtēt viens pats vai tikai nedaudz iesaistot kādas vienas jomas speciālistu	Visi pārējie STC, lielākas konstrukcijas izmaiņas vai lielāks remonts	Nozīmīgs (1) STC vai lielākas konstrukcijas izmaiņas
Apstiprināts STC saskaņā ar divpusēju nolīgumu	Pamata (2)	Vairāk nekā pamata (2)	Vairāk nekā pamata STC (2) ja sertificētājiestāde (2) ir klasificējusi izmaiņas kā “nozīmīgas” (1)
Apstiprinātas lielākas konstrukcijas izmaiņas saskaņā ar divpusēju nolīgumu	2. līmeņa (2) lielākas konstrukcijas izmaiņas, ja tās nav apstiprinātas automātiski (3).	1. līmeņa (2)	1. līmeņa (2) lielākas konstrukcijas izmaiņas, ja sertificētājiestāde (2) ir klasificējusi izmaiņas kā “nozīmīgas” (1)
Apstiprināts lielāks remonts saskaņā ar divpusēju nolīgumu	neattiecas (automātiska pieņemšanae)	Kritiski svarīgas sastāvdaļas remonts (2)	neattiecas

(3)

I daļā 1. līdz 6. tabulu aizstāj ar šādu:

“1. tabula. Tipa sertifikāti un ierobežoti tipa sertifikāti (kas minēti Regulas (EK) Nr. 1702/2003 (4) pielikuma B apakšiedaļā un O apakšiedaļā)

(EUR)
	Fiksēta maksa
Fiksētu spārnu gaisa kuģis
Smagāks par 150 000 kg	2 600 000
Smagāks par 50 000 kg, līdz 150 000 kg	1 330 000
Smagāks par 22 000 kg līdz 50 000 kg	1 060 000
Smagāks par 5 700 kg līdz 22 000 kg	410 000
Smagāks par 2 000 kg līdz 5 700 kg	227 000
Līdz 2 000 kg	12 000
Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri	6 000
Rotorplāns
Liels	525 000
Vidējs	265 000
Mazs	20 000
Citi
Gaisa baloni	6 000
Dzinējspēks
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW	365 000
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW	185 000
Dzinēji bez turbīnas	30 000
Dzinēji bez turbīnas: CS 22 H, CS VLR App. B	15 000
Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg	10 250
Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu līdz 5 700 kg	2 925
Daļas
Vērtība lielāka par EUR 20 000	2 000
Vērtība no EUR 2 000 līdz EUR 20 000	1 000
Vērtība mazāka par EUR 2 000	500

2. tabula. Tipa sertifikātu vai ierobežotu tipa sertifikātu atvasinājumi

(EUR)
	Fiksēta maksa (5)
Fiksētu spārnu gaisa kuģis
Smagāks par 150 000 kg	1 000 000
Smagāks par 50 000 kg līdz 150 000 kg	500 000
Smagāks par 22 000 kg līdz 50 000 kg	400 000
Smagāks par 5 700 kg līdz 22 000 kg	160 000
Smagāks par 2 000 kg līdz 5 700 kg	80 000
Līdz 2 000 kg	2 800
Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri	2 400
Rotorplān
Liels	200 000
Vidējs	100 000
Mazs	6 000
Citi
Gaisa baloni	2 400
Dzinējspēks
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW	100 000
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW	50 000
Dzinēji bez turbīnas	10 000
Dzinēji bez turbīnas: CS 22 H, CS VLR App. B	5 000
Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg	2 500
Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu līdz 5 700 kg	770
Daļas
Vērtība lielāka par EUR 20 000	1 000
Vērtība no EUR 2 000 līdz EUR 20 000	600
Vērtība mazāka par EUR 2 000	350

3. tabula. Papildu tipa sertifikāti (kas minēti Regulas (EK) Nr. 1702/2003 pielikuma E apakšiedaļā)

(EUR)
	Fiksēta maksa (6)
	Sarežģīt	Standarta	Vienkāršs
Fiksētu spārnu gaisa kuģis
Smagāks par 150 000 kg	25 000	6 000	3 000
Smagāks par 50 000 kg līdz 150 000 kg	13 000	5 000	2 500
Smagāks par 22 000 kg līdz 50 000 kg	8 500	3 750	1 875
Smagāks par 5 700 kg līdz 22 000 kg	5 500	2 500	1 250
Smagāks par 2 000 kg līdz 5 700 kg	3 800	1 750	875
līdz 2 000 kg	1 600	1 000	500
Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri	250	250	250
Rotorplān
Liels	11 000	4 000	2 000
Vidējs	5 000	2 000	1 000
Mazs	900	400	250
Citi
Gaisa baloni	800	400	250
Dzinējspēks
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW	12 000	5 000	2 500
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW	5 800	2 500	1 250
Dzinēji bez turbīnas	2 800	1 250	625
Dzinēji bez turbīnas: CS 22 H, CS VLR App. B	1 400	625	300
Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg	2 000	1 000	500
Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu līdz 5 700 kg	1 500	750	375

4. tabula. Lielākas izmaiņas un lielāks remonts (kas minēti Regulas (EK) Nr. 1702/2003 pielikuma D un M apakšiedaļā)

(EUR)
	Fiksēta maksa (7) (8)
	Sarežģīt	Standarta	Vienkāršs
Fiksētu spārnu gaisa kuģis
Smagāks par 150 000 kg	20 000	6 000	3 000
Smagāks par 50 000 kg līdz 150 000 kg	9 000	4 000	2 000
Smagāks par 22 000 kg līdz 50 000 kg	6 500	3 000	1 500
Smagāks par 5 700 kg līdz 22 000 kg	4 500	2 000	1 000
Smagāks par 2 000 kg līdz 5 700 kg	3 000	1 400	700
Līdz 2 000 kg	1 100	500	250
Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri	250	250	250
Rotorplān
Liels	10 000	4 000	2 000
Vidējs	4 500	2 000	1 000
Mazs	850	400	250
Citi
Gaisa baloni	850	400	250
Dzinējspēks
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW	5 000	2 000	1 000
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW	2 500	1 000	500
Dzinēji bez turbīnas	1 300	600	300
Dzinēji bez turbīnas: CS 22 H, CS VLR App. B	600	300	250
Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg	250	250	250
Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg	250	250	250

5. tabula. Sīkas izmaiņas un sīks remonts (kas minēti Regulas (EK) Nr. 1702/2003 pielikuma D un M apakšiedaļā)

(EUR)
	Fiksēta maksa (9) (10)
Fiksētu spārnu gaisa kuģis
Smagāks par 150 000 kg	500
Smagāks par 50 000 kg līdz 150 000 kg	500
Smagāks par 22 000 kg līdz 50 000 kg	500
Smagāks par 5 700 kg līdz 22 000 kg	500
Smagāks par 2 000 kg līdz 5 700 kg	250
līdz 2 000 kg	250
Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri	250
Rotorplān
Liels	500
Vidējs	500
Mazs	250
Citi
Gaisa baloni	250
Dzinējspēks
Turbodzinēji	500
Dzinēji bez turbīnas	250
Propelleris	250

6. tabula. Gada maksa tādu EASA tipa sertifikātu un ierobežotu tipa sertifikātu, kā arī citu tipa sertifikātu turētājiem, ko uzskata par atzītiem saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 1592/2002

(EUR)
	Fiksēta maksa (11) (12) (13)
	ES konstrukcija	Citu valstu konstrukcija
Fiksētu spārnu gaisa kuģis
Smagāks par 150 000 kg	270 000	90 000
Smagāks par 50 000 kg līdz 150 000 kg	150 000	50 000
Smagāks par 22 000 kg līdz 50 000 kg	80 000	27 000
Smagāks par 5 700 kg līdz 22 000 kg	17 000	5 700
Smagāks par 2 000 kg līdz 5 700 kg	4 000	1 400
Līdz 2 000 kg	2 000	670
Ļoti vieglas lidmašīnas, planieri ar dzinējiem, planieri	900	300
Rotorplān
Liels	65 000	21 700
Vidējs	30 000	10 000
Mazs	3 000	1 000
Citi
Gaisa baloni	900	300
Dzinējspēks
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci, kas lielāka par 25 KN, vai ar pacelšanās jaudu, kas lielāka par 2 000 kW	40 000	13 000
Turbodzinēji ar pacelšanās vilci līdz 25 KN vai ar pacelšanās jaudu līdz 2 000 kW	6 000	2 000
Dzinēji bez turbīnas	1 000	350
Dzinēji bez turbīnas: CS 22 H, CS VLR App. B	500	250
Propelleris izmantošanai gaisa kuģī ar maksimālo pacelšanās masu, kas lielāka par 5 700 kg	750	250
Daļas
Vērtība lielāka par EUR 20 000	2 000	700
Vērtība no EUR 2 000 līdz EUR 20 000	1 000	350
Vērtība mazāka par EUR 2 000	500	250

(4)

II daļā 2. punktu aizstāj ar šādu

“2.

Katrai darbībai paredzētais stundu skaits

Projektēšanas iespēju demonstrēšana, izmantojot alternatīvas procedūras	Faktiskais stundu skaits
Ražošana bez apstiprinājuma	Faktiskais stundu skaits
Alternatīvās metodes, lai panāktu atbilstību lidojumderīguma norādījumiem (AD's)	Faktiskais stundu skaits
Validācijas atbalsts (EASA sertifikātu atzīšana ārvalstu iestādēs)	Faktiskais stundu skaits
Ārvalstu iestāžu lūgta tehniskā palīdzība	Faktiskais stundu skaits
EASA akceptētie Tehniskās apkopes pārbaudes padomes ziņojumi	Faktiskais stundu skaits
Sertifikātu nodošana	Faktiskais stundu skaits
Ar lidošanas atļauju saistīto lidošanas nosacījumu apstiprināšana	3 stundas
Administratīva dokumentu atkārtota izdošana	1 stunda
Lidojumderīguma eksporta sertifikāts (E-CoA) CS 25 gaisa kuģiem	6 stundas
Lidojumderīguma eksporta sertifikāts (E-CoA) citiem gaisa kuģiem	2 stundas”

(1) “Svarīgs” is ir definēts Regulas (EK) Nr. 1702/2003 pielikuma 21A.101. punkta b) apakšpunktā.

(2) Definīcijas “pamata”, “vairāk nekā pamata”, “1. līmeņa”, “2. līmeņa”, “kritiski svarīga sastāvdaļa” un “sertificētājiestāde”, skatīt piemērojamajā divpusējā nolīgumā, saskaņā ar kuru notiek validācija.

(3) Automātiskās pieņemšanas kritēriji no EASA puses 2. līmeņa lielākām izmaiņām ir definēti EASA izpilddirektora Lēmumā 2004/04/CF, vai piemērojamajā divpusējā nolīgumā, ar kuru saskaņā notiek validācija.”

(4) OV L 243, 27.9.2003., 6. lpp.

(5) Atvasinājumiem, kas ietver tipa konstrukcijas būtisku(-as) izmaiņu(-as), kā aprakstīts Regulas (EK) Nr. 1702/2003 pielikuma B apakšiedaļā, piemēro attiecīgo tipa sertifikāta vai ierobežotā tipa sertifikāta maksu, kā noteikts 1. tabulā

(6) Papildu tipa sertifikātiem, kas ietver būtisku(-as) izmaiņu(-as), kā definēts Regulas (EK) Nr. 1702/2003 pielikuma B apakšiedaļā, piemēro attiecīgo tipa sertifikāta vai ierobežotā tipa sertifikāta maksu, kā noteikts 1. tabulā

(7) Nozīmīgām lielākām izmaiņām, kas ietver būtisku(-as) izmaiņu(-as), kā definēts Regulas (EK) Nr. 1702/2003 pielikuma B apakšiedaļā, piemēro attiecīgo tipa sertifikāta vai ierobežotā tipa sertifikāta maksu, kā noteikts 1. tabulā.

(8) Maksu par spēka palīgiekārtu (APU) izmaiņām un remontu iekasē kā par tādas pašas jaudas dzinēju izmaiņām un remontu

(9) Šajā tabulā noteiktās maksas nepiemēro sīkām izmaiņām un sīkam remontam, ko veic projektēšanas organizācijas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 1702/2003 pielikuma J apakšiedaļas 21A.263. punkta c) apakšpunkta 2. daļu.

(10) Maksu par spēka palīgiekārtu (APU) izmaiņām un remontu iekasē kā par tādas pašas jaudas dzinēju izmaiņām un remontu

(11) Gaisa kuģa kravas versijām, kam ir savs tipa sertifikāts, piemēro līdzvērtīgai pasažieru versijai noteikto maksu, kas reizināta ar koeficientu 0,85.

(12) Vairāku tipa sertifikātu un/vai vairāku ierobežotu tipa sertifikātu turētājiem gada maksai par otro un turpmākiem tipa sertifikātiem vai ierobežotiem tipa sertifikātiem tajā pašā izstrādājumu kategorijā piemēro atlaidi, kā paredzēts šajā tabulā

Izstrādājums identiskā kategorijā	Atlaide, ko piemēro fiksētai maksai
1.	0 %
2.	10 %
3.	20 %
4.	30 %
5.	40 %
6.	50 %
7.	60 %
8.	70 %
9.	80 %
10.	90 %
11. un turpmākie izstrādājumi	100 %

(13) Gaisa kuģim, kura reģistrēto eksemplāru skaits visā pasaulē nesasniedz 50, maksu par pastāvīga lidojumderīguma darbībām iekasē, piemērojot stundas likmi saskaņā ar pielikuma II daļā noteikto stundas likmi, bet nepārsniedzot attiecīgajai gaisa kuģu izstrādājumu kategorijai noteiktās maksas apjomu. Attiecībā uz izstrādājumiem, daļām un ierīcēm, kas nav gaisa kuģi, minētais ierobežojums attiecas uz to gaisa kuģu skaitu, kuros konkrētais izstrādājums, daļa vai ierīce uzstādīti”