EIROPAS KOMISIJA
Briselē, 4.4.2025
COM(2025) 153 final
2025/0080(NLE)
Priekšlikums
PADOMES LĒMUMS
par to, lai Eiropas Savienības vārdā parakstītu Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Kazahstānas Republikas valdību par dažiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem
PASKAIDROJUMA RAKSTS
1.PRIEKŠLIKUMA KONTEKSTS
•Priekšlikuma pamatojums un mērķi
Ievērojot Eiropas Savienības Tiesas spriedumus tā dēvētajās “atvērto debesu” lietās, Padome 2003. gada 5. jūnijā pilnvaroja Komisiju uzsākt sarunas ar trešām valstīm, lai ar Savienības līmeņa nolīgumu aizstātu dažus noteikumus spēkā esošajos divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos (“horizontālais pilnvarojums”).
Nolīguma starp Eiropas Savienību un Kazahstānas Republikas valdību par dažiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem (“nolīgums”) pamatā ir minētais horizontālais pilnvarojums, un nolīguma konkrētais mērķis ir grozīt spēkā esošos divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumus, lai tos saskaņotu ar Savienības tiesību aktiem, nodrošinot visiem ES gaisa pārvadātājiem nediskriminējošu piekļuvi maršrutiem starp Eiropas Savienību un trešām valstīm.
Sarunas ar Kazahstānu sākās 2007. gadā, un pirmais nolīguma starp Eiropas Savienību un Kazahstānas Republikas valdību par dažiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem projekts (“2007. gada nolīgums”) tika parafēts ar Kazahstānu. Komisija 2008. gadā iesniedza priekšlikumu Padomes lēmumam par minētā pirmā nolīguma parakstīšanu un provizorisku piemērošanu (COM(2008) 92). Tomēr Kazahstāna pēc tam atteicās parakstīt 2007. gada nolīgumu.
Sarunas ar Kazahstānu atsākās 2022. gadā, un sarunu vedēji 2024. gada oktobrī parafēja pārskatīto nolīgumu.
Šis priekšlikums aizstāj priekšlikumu Padomes lēmumam par pirmā nolīguma parakstīšanu un provizorisku piemērošanu (COM(2008) 92), kas ir novecojis un ar šo tiek atsaukts. Šis nolīgums ievērojami atšķiras no 2007. gada nolīguma. Jaunajā nolīguma projektā nav paredzēta provizoriska piemērošana, un vairāki citi noteikumi ir grozīti, lai ņemtu vērā paraugpraksi, kas izriet no pieredzes, kura gūta, pagājušajos 16 gados īstenojot šāda veida nolīgumu.
•Saskanība ar spēkā esošajiem noteikumiem konkrētajā politikas jomā
Šā nolīguma noteikumi aizstāj vai papildina spēkā esošos noteikumus, kas ietverti 17 divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos starp dalībvalstīm un Kazahstānu.
•Saskanība ar citām Savienības politikas jomām
Saskaņojot spēkā esošos divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumus ar Savienības tiesību aktiem, nolīgums veicinās Savienības aviācijas ārpolitikas pamatmērķa sasniegšanu.
2.JURIDISKAIS PAMATS, SUBSIDIARITĀTE UN PROPORCIONALITĀTE
•Juridiskais pamats
Līguma par Eiropas Savienības darbību (LESD) 100. panta 2. punkts saistībā ar 218. panta 5. punktu.
•Subsidiaritāte (neekskluzīvas kompetences gadījumā)
Priekšlikums pilnībā pamatojas uz Padomes piešķirto horizontālo pilnvarojumu, ņemot vērā jautājumus, uz kuriem attiecas Savienības tiesību akti un divpusējie gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumi.
•Proporcionalitāte
Nolīgums grozīs vai papildinās divpusējo gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumu noteikumus tikai tiktāl, ciktāl nepieciešams, lai nodrošinātu atbilstību Savienības tiesību aktiem.
•Juridiskā instrumenta izvēle
Nolīgums starp Savienību un Kazahstānu ir visefektīvākais instruments, ar ko visus spēkā esošos divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumus starp dalībvalstīm un Kazahstānu iespējams saskaņot ar Savienības tiesību aktiem.
3.EX POST IZVĒRTĒJUMU, APSPRIEŠANOS AR IEINTERESĒTAJĀM PERSONĀM UN IETEKMES NOVĒRTĒJUMU REZULTĀTI
•Ex post izvērtējumi / spēkā esošo tiesību aktu atbilstības pārbaudes
Neattiecas.
•Apspriešanās ar ieinteresētajām personām
Saskaņā ar LESD 218. panta 4. punktu Komisija risināja sarunas, apspriežoties ar īpašu komiteju. Tāpat sarunu laikā notika apspriešanās ar nozari. Apspriešanās gaitā paustie apsvērumi ir ņemti vērā. Attiecīgās dalībvalstis pārbaudīja, vai atsauces uz divpusējiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumiem ir precīzas. Nozare uzsvēra stabila juridiskā pamata nozīmīgumu tās komercdarbībā.
•Ekspertu atzinumu pieprasīšana un izmantošana
Neattiecas.
•Ietekmes novērtējums
Neattiecas.
•Normatīvā atbilstība un vienkāršošana
Priekšlikums paredz tiesību aktu vienkāršošanu. Starp dalībvalstīm un Kazahstānu noslēgto divpusējo gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumu attiecīgos noteikumus aizstās vai papildinās viena vienota nolīguma noteikumi.
•Pamattiesības
Neattiecas.
4.IETEKME UZ BUDŽETU
Priekšlikums neietekmē Savienības budžetu.
5.CITI ELEMENTI
•Īstenošanas plāni un uzraudzīšanas, izvērtēšanas un ziņošanas kārtība
Nolīguma puses, izmantojot diplomātiskos kanālus, viena otrai rakstiski paziņo, ka ir pabeigtas to attiecīgās iekšējās procedūras, kas nepieciešamas, lai nolīgums stātos spēkā. Nolīgums stājas spēkā vēlākā paziņojuma dienā.
•Skaidrojošie dokumenti (direktīvām)
Neattiecas.
•Detalizēts konkrētu priekšlikuma noteikumu skaidrojums
Starptautiskās attiecības starp dalībvalstīm un trešām valstīm aviācijas jomā parasti reglamentē ar divpusējiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumiem starp dalībvalstīm un trešām valstīm, ar šādu nolīgumu pielikumiem, kā arī ar cita veida attiecīgu divpusēju vai daudzpusēju vienošanos.
Tomēr parastās pārvadātāja izraudzīšanas klauzulas dalībvalstu divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos ir pretrunā Savienības tiesību aktiem. Tās ļauj trešai valstij noraidīt, atsaukt vai apturēt tāda gaisa pārvadātāja atļaujas vai pilnvaras, kuru kāda dalībvalsts izraudzījusi, bet kas faktiski nepieder šai dalībvalstij vai tās valstspiederīgajiem un neatrodas to faktiskā kontrolē. Tas atzīts par diskrimināciju pret tiem ES gaisa pārvadātājiem, kuri iedibināti kādas dalībvalsts teritorijā, bet pieder citu dalībvalstu valstspiederīgajiem un atrodas to kontrolē. Tādējādi tiek pārkāpts Līguma par Eiropas Savienības darbību 49. pants, ar ko dalībvalstu valstspiederīgajiem, kuri ir izmantojuši iedibinājumbrīvību, garantē tādu pašu uzņēmējas dalībvalsts attieksmi, kādu tā paredz saviem valstspiederīgajiem.
Saskaņā ar “horizontālā pilnvarojuma” pielikumā minētajiem mehānismiem un norādēm Komisija ir risinājusi sarunas ar Kazahstānu par nolīgumu, ar ko aizstāj dažus noteikumus spēkā esošajos divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos starp dalībvalstīm un Kazahstānu. Ar nolīguma 2. pantu parastās pārvadātāja izraudzīšanas klauzulas aizstāj ar ES pārvadātāja izraudzīšanas klauzulu, tādējādi visiem ES pārvadātājiem ļaujot izmantot iedibinājumbrīvību.
Sarunas par nolīgumu ir sekmīgi noslēgtas, tāpēc tas būtu jāparaksta Eiropas Savienības vārdā. Ar šo tiek ierosināts lēmums šajā sakarā.
2025/0080 (NLE)
Priekšlikums
PADOMES LĒMUMS
par to, lai Eiropas Savienības vārdā parakstītu Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Kazahstānas Republikas valdību par dažiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem
EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 100. panta 2. punktu saistībā ar 218. panta 5. punktu,
ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,
tā kā:
(1)Padome 2003. gada 5. jūnijā pilnvaroja Komisiju sākt sarunas ar trešām valstīm par dažu spēkā esošajos divpusējos nolīgumos ietverto noteikumu aizstāšanu ar Savienības līmeņa nolīgumu.
(2)Uz šā pamata Komisija Savienības vārdā ir risinājusi sarunas par nolīgumu ar Kazahstānas Republikas valdību par dažiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem (“nolīgums”). Sarunas 2024. gada 14. oktobrī sekmīgi noslēdzās ar nolīguma parafēšanu.
(3)Nolīguma mērķis ir divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumus starp 16 dalībvalstīm un Kazahstānu saskaņot ar Savienības tiesību aktiem.
(4)Tādēļ nolīgums būtu jāparaksta,
IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.
1. pants
Ar šo Savienības vārdā tiek apstiprināta Nolīguma starp Eiropas Savienību un Kazahstānas Republikas valdību par dažiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem (“nolīgums”) parakstīšana, ar nosacījumu, ka minēto nolīgumu 1 vēlāk noslēgs.
2. pants
Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.
Briselē,
Padomes vārdā –
priekšsēdētājs
EIROPAS KOMISIJA
Briselē, 4.4.2025
COM(2025) 153 final
PIELIKUMS
dokumentam
Priekšlikums Padomes Lēmumam
par to, lai Eiropas Savienības vārdā parakstītu Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Kazahstānas Republikas valdību par dažiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu aspektiem
NOLĪGUMS STARP KAZAHSTĀNAS REPUBLIKAS VALDĪBU UN EIROPAS SAVIENĪBU PAR DAŽIEM GAISA PĀRVADĀJUMU PAKALPOJUMU ASPEKTIEM
Kazahstānas Republikas valdība, no vienas puses, un Eiropas Savienība, no otras puses, turpmāk “līgumslēdzējas puses”,
ATZĪMĒJOT, ka saskaņā ar Eiropas Savienības tiesību aktiem Eiropas Savienības gaisa pārvadātājiem, kas iedibināti kādā dalībvalstī, ir tiesības bez diskriminācijas piekļūt lidojuma maršrutiem starp Eiropas Savienības dalībvalstīm un trešām valstīm,
ATZĪSTOT, ka Eiropas Savienība ir lūgusi dažus noteikumus divpusējos gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumos starp Kazahstānas Republikas valdību un Eiropas Savienības dalībvalstīm saskaņot ar Eiropas Savienības tiesību aktiem, lai izveidotu stabilu juridisko pamatu gaisa pārvadājumu pakalpojumiem starp Kazahstānas Republiku un Eiropas Savienību un saglabātu šādu gaisa pārvadājumu pakalpojumu nepārtrauktību,
ATZĪSTOT, ka visiem aspektiem, kas saistīti ar divpusējiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumiem starp Kazahstānas Republikas valdību un Eiropas Savienības dalībvalstīm, ir jāatbilst līgumslēdzēju pušu piemērojamajiem tiesību aktiem,
ATZĪMĒJOT, ka šajā nolīgumā Eiropas Savienības mērķis nav palielināt gaisa satiksmes kopējo apjomu starp Kazahstānas Republiku un Eiropas Savienību, ietekmēt līdzsvaru starp Kazahstānas Republikas gaisa pārvadātājiem un Eiropas Savienības gaisa pārvadātājiem vai risināt sarunas par grozījumiem spēkā esošo divpusējo gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumu noteikumos par satiksmes tiesībām,
ATZĪMĒJOT, ka I pielikumā uzskaitīto divpusējo gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumu pamatā ir vispārējs princips, ka līgumslēdzēju pušu izraudzītajam gaisa pārvadātājam ir taisnīgas un vienlīdzīgas iespējas sniegt saskaņotos pakalpojumus konkrētos maršrutos, un ka šā nolīguma mērķis nav ietekmēt šo principu,
IR VIENOJUŠĀS PAR TURPMĀKO.
1. pants Vispārīgi noteikumi
1.Šajā nolīgumā:
a)“dalībvalstis” ir Eiropas Savienības dalībvalstis, un “ES līgumi” ir Līgums par Eiropas Savienību un Līgums par Eiropas Savienības darbību;
b)“līgumslēdzēja puse” ir šā nolīguma līgumslēdzēja puse;
c)“puse” ir attiecīgā divpusējā gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīguma līgumslēdzēja puse;
d)“gaisa pārvadātājs” ir arī aviokompānija.
2. Visos I pielikumā norādītajos nolīgumos atsauces uz tās dalībvalsts valstspiederīgajiem, kas ir minētā nolīguma puse, saprot kā atsauces uz Eiropas Savienības dalībvalstu valstspiederīgajiem.
3. Visos I pielikumā norādītajos nolīgumos atsauces uz tās dalībvalsts gaisa pārvadātājiem vai aviokompānijām, kas ir minētā nolīguma puse, uzskata par atsaucēm uz minētās dalībvalsts izraudzītajiem gaisa pārvadātājiem.
4. Šis nolīgums nerada papildu satiksmes tiesības papildus tām, kas noteiktas I pielikumā uzskaitītajos nolīgumos, un negroza to gaisa pārvadātāju skaitu, kurus var izraudzīties saskaņā ar divpusējiem nolīgumiem. Satiksmes tiesības turpinās piešķirt, izmantojot divpusējas vienošanās.
2. pants Izraudzīšana
1. Ar šā panta 2., 3., 4. un 5. punkta noteikumiem aizstāj attiecīgi II pielikuma a) un b) punktā uzskaitītos atbilstīgos noteikumus par gaisa pārvadātāja izraudzīšanu, ko veic attiecīgā dalībvalsts vai Kazahstānas Republikas valdība, pilnvarām un atļaujām, ko tam piešķīrusi Kazahstānas Republikas valdība vai attiecīgā dalībvalsts, kā arī attiecīgi par gaisa pārvadātāja pilnvaru vai atļauju atteikumu, atsaukšanu, apturēšanu vai ierobežošanu.
2. Saņemot informāciju par dalībvalsts veiktu pārvadātāja izraudzīšanu un izraudzītā gaisa pārvadātāja pieteikumus paredzētajā formā un veidā, Kazahstānas Republikas valdība ar minimālu procesuālu kavēšanos piešķir attiecīgās pilnvaras un atļaujas ar noteikumu, ka:
i) gaisa pārvadātājs saskaņā ar Līgumu par Eiropas Savienības darbību ir iedibināts izraudzītājas dalībvalsts teritorijā un tam ir derīga darbības licence saskaņā ar Eiropas Savienības tiesību aktiem; un
ii) gaisa pārvadātāja faktisko regulatīvo kontroli īsteno un uztur dalībvalsts, kas atbildīga par tā gaisa kuģa ekspluatanta apliecības izdošanu, un norādē par izraudzīšanu ir skaidri identificēta attiecīgā aeronavigācijas iestāde; kā arī
iii) gaisa pārvadātājs tieši vai ar akciju kontrolpaketi ir dalībvalstu un/vai dalībvalstu valstspiederīgo, un/vai citu III pielikumā norādīto valstu un/vai šādu citu valstu valstspiederīgo īpašumā un faktiskā kontrolē.
3. Saņemot informāciju par Kazahstānas Republikas valdības veiktu pārvadātāja izraudzīšanu un izraudzītā gaisa pārvadātāja pieteikumus paredzētajā formā un veidā, ES dalībvalsts ar minimālu procesuālu kavēšanos piešķir attiecīgās pilnvaras un atļaujas ar noteikumu, ka:
i) gaisa pārvadātājs ir iedibināts Kazahstānas Republikas teritorijā un tam ir derīga Kazahstānas Republikas izdota darbības licence; un
ii) gaisa pārvadātāja faktisko regulatīvo kontroli īsteno un uztur Kazahstānas Republikas valdība; kā arī
iii) gaisa pārvadātājs tieši vai ar akciju kontrolpaketi ir Kazahstānas Republikas un/vai Kazahstānas Republikas valstspiederīgo īpašumā un faktiskā kontrolē.
4. Kazahstānas Republikas valdība var atteikt, atsaukt, apturēt vai ierobežot dalībvalsts izraudzīta gaisa pārvadātāja pilnvaras vai atļaujas, ja:
i) gaisa pārvadātājs nav iedibināts izraudzītājas dalībvalsts teritorijā saskaņā ar Līgumu par Eiropas Savienības darbību vai tam nav derīgas darbības licences saskaņā ar Eiropas Savienības tiesību aktiem; vai
ii) gaisa pārvadātāja faktisko regulatīvo kontroli neīsteno vai neuztur dalībvalsts, kas atbild par gaisa kuģa ekspluatanta apliecības piešķiršanu gaisa pārvadātājam, vai izraudzīšanas dokumentā nav skaidri norādīta attiecīgā aeronavigācijas iestāde; vai
iii) gaisa pārvadātājs nav tieši vai ar akciju kontrolpaketi dalībvalstu un/vai dalībvalstu valstspiederīgo, un/vai citu III pielikumā norādīto valstu un/vai šādu citu valstu valstspiederīgo īpašumā vai faktiskā kontrolē; vai
iv) gaisa pārvadātājam jau ir piešķirta darbības atļauja saskaņā ar divpusēju nolīgumu starp Kazahstānas Republikas valdību un citu Eiropas Savienības dalībvalsti un ja var pierādīt, ka, izmantojot satiksmes tiesības maršrutā, kas ietver kādu punktu minētajā citā Eiropas Savienības dalībvalstī, tostarp nodrošinot pakalpojumu, kas tirgū tiek piedāvāts kā tiešā tranzīta pakalpojums vai citādi uzskatāms par tādu, gaisa pārvadātājs apietu satiksmes tiesību ierobežojumus, kas noteikti divpusējā nolīgumā starp Kazahstānas Republikas valdību un minēto citu dalībvalsti; vai
v) gaisa pārvadātājam ir dalībvalsts izsniegta gaisa kuģa ekspluatanta apliecība un starp Kazahstānas Republikas valdību un minēto dalībvalsti nav divpusēja gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīguma vai citas vienošanās, un minētā dalībvalsts ir atteikusi satiksmes tiesības Kazahstānas Republikas valdības izraudzītajiem gaisa pārvadātājiem.
Izmantojot savas tiesības saskaņā ar šo punktu, Kazahstānas Republikas valdība nediskriminē Eiropas Savienības gaisa pārvadātājus to valstiskās piederības dēļ.
5. ES dalībvalsts var atteikt, atsaukt, apturēt vai ierobežot Kazahstānas Republikas valdības izraudzīta gaisa pārvadātāja pilnvaras vai atļaujas, ja:
i) gaisa pārvadātājs nav iedibināts Kazahstānas Republikas teritorijā vai tam nav derīgas Kazahstānas Republikas izdotas darbības licences; vai
ii) gaisa pārvadātāja faktisko regulatīvo kontroli neīsteno vai neuztur Kazahstānas Republikas valdība; vai
iii) gaisa pārvadātājs tieši vai ar akciju kontrolpaketi nav Kazahstānas Republikas un/vai Kazahstānas Republikas valstspiederīgo īpašumā vai faktiskā kontrolē.
3. pants Drošums
1. Šā panta 2. punkts papildina II pielikuma c) punktā uzskaitīto pantu noteikumus.
2. Ja dalībvalsts ir izraudzījusi gaisa pārvadātāju, kura regulatīvo kontroli īsteno un uztur cita dalībvalsts, tad Kazahstānas Republikas valdības tiesības saskaņā ar drošuma noteikumiem nolīgumā starp dalībvalsti, kas izraudzījusi gaisa pārvadātāju, un Kazahstānas Republikas valdību vienlīdz attiecas gan uz šīs citas dalībvalsts veikto drošuma standartu pieņemšanu, izpildi un uzturēšanu, gan arī uz minētā gaisa pārvadātāja darbības atļauju.
4. pants Nolīguma pielikumi
Šā nolīguma pielikumi ir tā sastāvdaļa.
5. pants Apspriešanās, pārskatīšana vai grozīšana
1. Līgumslēdzējas puses, savstarpēji vienojoties, jebkurā laikā var pārskatīt vai grozīt šo nolīgumu.
2. Līgumslēdzējas puses uzrauga un regulāri pārskata šā nolīguma īstenošanu. Šādā pārskatīšanā jo īpaši novērtē jebkādu neparedzētu nolīguma ietekmi, ko kāda no līgumslēdzējām pusēm uzskata par nelabvēlīgu.
3. Ja kāda no līgumslēdzējām pusēm to pieprasa, līgumslēdzējas puses apspriežas, lai pārrunātu piemērotus risinājumus šādai neparedzētai nelabvēlīgai ietekmei, kā rezultātā nolīgumu var pārskatīt vai grozīt. Šādas apspriedes notiek 60 (sešdesmit) dienu laikā pēc jebkuras līgumslēdzējas puses pieprasījuma.
6. pants Stāšanās spēkā
1. Katra līgumslēdzēja puse pa diplomātiskiem kanāliem nosūta otrai līgumslēdzējai pusei paziņojumu, apstiprinot, ka ir pabeigtas tās iekšējās procedūras, kas vajadzīgas, lai šis nolīgums stātos spēkā.
2. Šis nolīgums stājas spēkā otrā mēneša pirmajā dienā pēc pēdējā paziņojuma saņemšanas dienas.
3. Paziņojumus saskaņā ar šo pantu nosūta Eiropas Savienības Padomes Līgumu un nolīgumu birojam un Kazahstānas Republikas Transporta ministrijai vai to attiecīgajiem tiesību pārņēmējiem, izmantojot diplomātiskos kanālus.
4. Nolīgumi un citas vienošanās starp dalībvalstīm un Kazahstānas Republiku, kas šā nolīguma parakstīšanas dienā vēl nav stājušies spēkā un ko vēl nepiemēro provizoriski, ir uzskaitīti I pielikuma b) punktā. Šis nolīgums attiecas uz visiem šādiem nolīgumiem un vienošanās dokumentiem, kad tie stājas spēkā vai tos sāk piemērot provizoriski.
7. pants Izbeigšana
1. Katra līgumslēdzēja puse var jebkurā brīdī rakstiski ar diplomātisku kanālu starpniecību paziņot par tās lēmumu izbeigt šo nolīgumu. Tādā gadījumā nolīgumu izbeidz sešus (6) mēnešus pēc tam, kad otra līgumslēdzēja puse ir saņēmusi paziņojumu, ja vien pirms šā termiņa beigām paziņojums par izbeigšanu nav atsaukts.
2. Ja tiek izbeigts kāds no I pielikumā uzskaitītajiem nolīgumiem, šā nolīguma noteikumus pārtrauc piemērot minētajam nolīgumam no tā izbeigšanas dienas. Šajā nolīgumā ietvertās atsauces uz izbeigto nolīgumu uzskata par spēkā neesošām no minētās dienas.
3. Ja tiek izbeigti visi I pielikumā uzskaitītie nolīgumi, šis nolīgums tiek izbeigts dienā, kad tiek izbeigts pēdējais no minētajiem nolīgumiem.
To apliecinot, attiecīgi pilnvarotas personas ir parakstījušas šo nolīgumu.
Sagatavots [….], divos eksemplāros […]. gada […] angļu, bulgāru, čehu, dāņu, franču, grieķu, holandiešu, horvātu, igauņu, itāliešu, īru, latviešu, lietuviešu, maltiešu, poļu, portugāļu, rumāņu, slovāku, slovēņu, somu, spāņu, ungāru, vācu, zviedru, kazahu un krievu valodā.
|
Kazahstānas Republikas valdības vārdā – |
Eiropas Savienības vārdā – |
I PIELIKUMS
Šā nolīguma 1. pantā minēto nolīgumu un citu vienošanos saraksts
a)Grozītie gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumi un citas vienošanās starp Kazahstānas Republikas valdību un Eiropas Savienības dalībvalstīm, kas šā nolīguma parakstīšanas dienā ir stājušies spēkā vai tiek piemēroti provizoriski
– Gaisa transporta nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Austrijas Republikas valdību, kas parakstīts 1993. gada 26. aprīlī Almati, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Austrijas nolīgums”
– Saprašanās memorands starp delegācijām, kas pārstāv Kazahstānas Republikas un Čehijas Republikas aeronavigācijas iestādes un tikās 2016. gada 6. decembrī Nasavā, Bahamu Salās, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Čehijas Republikas saprašanās memorands”
– Gaisa transporta nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Vācijas Federatīvās Republikas valdību, kas parakstīts 1996. gada 15. martā Bonnā, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Vācijas nolīgums”
– Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Ungārijas Republikas valdību, kas parakstīts 1995. gada 9. martā Almati, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Ungārijas nolīgums”
– Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Lietuvas Republikas valdību, kas parakstīts 1993. gada 21. jūlijā Viļņā, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Lietuvas nolīgums”
– Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Polijas Republikas valdību, kas parakstīts 1997. gada 27. novembrī Varšavā, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Polijas nolīgums”
–Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Dānijas Karalistes valdību, kas parafēts 1996. gada 26. aprīlī Almati, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Dānijas nolīgums”
–Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Zviedrijas Karalistes valdību, kas parafēts 1996. gada 26. aprīlī Almati, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Zviedrijas nolīgums”
– Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Somijas Republikas valdību un Kazahstānas Republikas valdību, kas parakstīts 1996. gada 7. februārī Almati, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Somijas nolīgums”
b)Grozītie gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgumi starp Kazahstānas Republikas valdību un Eiropas Savienības dalībvalstīm, kas šā nolīguma parakstīšanas dienā vēl nav stājušies spēkā un netiek piemēroti provizoriski
– Nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Beļģijas Karalistes valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas parakstīts 2000. gada 27. jūnijā Briselē, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Beļģijas nolīgums”
–Nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Bulgārijas Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas parakstīts 1999. gada 15. septembrī Sofijā, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Bulgārijas nolīgums”
–Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Somijas Republikas valdību, kas parakstīts 2018. gada 16. maijā Astanā, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Somijas nolīgums (2018)”
–Nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Igaunijas Republikas valdību par gaisa pārvadājumu pakalpojumiem, kas parafēts 2001. gada 26. aprīlī Astanā, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Igaunijas nolīgums”
–Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Francijas Republikas valdību, kas parakstīts 2016. gada 21. jūnijā Astanā, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Francijas nolīgums”
–Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Nīderlandes Karalistes valdību, kas parakstīts 2002. gada 27. novembrī Hāgā, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Nīderlandes nolīgums”
–Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Latvijas Republikas valdību, kas parakstīts 1998. gada 19. maijā Almati, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Latvijas nolīgums”
–Gaisa pārvadājumu pakalpojumu nolīgums starp Kazahstānas Republikas valdību un Luksemburgas Lielhercogistes valdību, kas parakstīts 2015. gada 21. maijā Astanā, turpmāk II pielikumā – “Kazahstānas un Luksemburgas nolīgums”
_________________
II PIELIKUMS
I pielikumā uzskaitīto nolīgumu un citu vienošanos to pantu saraksts, kas minēti šā nolīguma 2. un 3. pantā
a)Izraudzīšana, pilnvaras un atļaujas:
–Kazahstānas un Austrijas nolīguma 3. pants;
–Kazahstānas un Beļģijas nolīguma 3. pants;
–Kazahstānas un Bulgārijas nolīguma 4. pants;
–Kazahstānas un Čehijas Republikas saprašanās memoranda 2. punkts;
–Kazahstānas un Dānijas nolīguma 3. pants;
–Kazahstānas un Igaunijas nolīguma 3. pants;
–Kazahstānas un Francijas nolīguma 4. pants;
–Kazahstānas un Somijas nolīguma (1996) 3. pants;
–Kazahstānas un Somijas nolīguma (2018) 3. pants;
–Kazahstānas un Vācijas nolīguma 3. panta 2. punkts neatkarīgi no atsauces uz 3. panta 3. punkta noteikumiem;
–Kazahstānas un Ungārijas nolīguma 3. pants;
–Kazahstānas un Nīderlandes nolīguma 3. pants;
–Kazahstānas un Latvijas nolīguma 3. pants;
–Kazahstānas un Lietuvas nolīguma 4. panta 1. un 2. punkts;
–Kazahstānas un Luksemburgas nolīguma 3. pants;
–Kazahstānas un Polijas nolīguma 3. pants.
–Kazahstānas un Zviedrijas nolīguma 3. pants;
b) Pilnvaru vai atļauju atteikums, atsaukšana, apturēšana vai ierobežošana:
- Kazahstānas un Austrijas nolīguma 3. panta 3. un 5. punkts un 4. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Beļģijas nolīguma 5. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Bulgārijas nolīguma 5. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Dānijas nolīguma 4. pants;
– Kazahstānas un Igaunijas nolīguma 3. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Francijas nolīguma 5. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Somijas nolīguma (1996) 4. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Somijas nolīguma (2018) 4. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Vācijas nolīguma 4. panta pirmais teikums tikai tiktāl, ciktāl ir izpildīti pilnvaru vai atļauju atteikšanas, atsaukšanas, apturēšanas vai ierobežošanas nosacījumi, uz kuriem attiecas šā nolīguma 2. panta 4. un 5. punkts;
– Kazahstānas un Ungārijas nolīguma 4. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Nīderlandes nolīguma 4. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Latvijas nolīguma 3. panta 4. punkts un 4. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Lietuvas nolīguma 4. panta 3. un 5. punkts un 5. panta 1. punkts;
–Kazahstānas un Luksemburgas nolīguma 4. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Polijas nolīguma 4. panta 1. punkts;
– Kazahstānas un Zviedrijas nolīguma 4. pants;
c) Drošums:
– Kazahstānas un Beļģijas nolīguma 7. pants;
– Kazahstānas un Igaunijas nolīguma 12. pants;
– Kazahstānas un Somijas nolīguma (1996) 6. pants;
– Kazahstānas un Somijas nolīguma (2018) 12. pants;
– Kazahstānas un Francijas nolīguma 9. pants;
– Kazahstānas un Ungārijas nolīguma 7. pants;
– Kazahstānas un Nīderlandes nolīguma 11. pants;
– Kazahstānas un Latvijas nolīguma 8. pants;
– Kazahstānas un Lietuvas nolīguma 8. pants;
–Kazahstānas un Luksemburgas nolīguma 6. pants.
III PIELIKUMS
Šā nolīguma 2. pantā minēto citu valstu saraksts
a)Islandes Republika (saskaņā ar Līgumu par Eiropas Ekonomikas zonu);
b)Lihtenšteinas Firstiste (saskaņā ar Līgumu par Eiropas Ekonomikas zonu);
c)Norvēģijas Karaliste (saskaņā ar Līgumu par Eiropas Ekonomikas zonu);
d)Šveices Konfederācija (saskaņā ar Eiropas Kopienas un Šveices Konfederācijas nolīgumu par gaisa transportu).
__________________