|
(1)
|
1. tabulu “Lidlauka dati” aizstāj ar šādu:
“1. Lidlauka dati
|
Priekšmets
|
Rekvizīts
|
Apakšrekvizīts
|
Veids
|
Apraksts
|
Piezīme:
|
Precizitāte
|
Integritāte
|
Ģenerēš. tips
|
Pub. izšķirtsp.
|
Kartes izšķirtsp.
|
|
Lidlauks/ helikopteru lidlauks
|
|
|
|
Noteikta teritorija uz zemes vai ūdens (tostarp visas ēkas, iekārtas un ierīces), kas pilnībā vai daļēji paredzēta gaisa kuģu atlidošanai, aizlidošanai un kustībai pa šo virsmu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
|
Lidlauka/ helikopteru lidlauka apzīmējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ICAO atrašanās vietas indikators
|
Teksts
|
Lidlauka/ helikopteru lidlauka ICAO atrašanās vietas četrburtu indikators, kas norādīts ICAO dokumentā Nr. 7910 “Atrašanās vietas indikators”
|
Ja ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IATA apzīmējums
|
Teksts
|
Identifikators, kas piešķirts atrašanās vietai saskaņā ar IATA noteikumiem (Rezolūcija Nr. 767)
|
Ja ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cits
|
Teksts
|
Vietēji noteikts lidostas identifikators, kas nav ICAO atrašanās vietas indikators
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nosaukums
|
|
Teksts
|
Lidlauka primārais oficiālais nosaukums, ko piešķīrusi kompetentā iestāde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apkalpotā pilsēta
|
|
Teksts
|
Tās pilsētas pilns nosaukums (teksts brīvā formā), kuru lidlauks/ helikopteru lidlauks apkalpo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Atļautās satiksmes veids
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Starptautiska/iekšzemes
|
Kodu saraksts
|
Norāde, vai lidlaukā/ helikopteru lidlaukā ir atļauti starptautiskie un/vai vietējie lidojumi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Instrumentālo lidojumu noteikumi (IFR)/vizuālo lidojumu noteikumi (VFR)
|
Kodu saraksts
|
Norāde, vai lidlaukā/ helikopteru lidlaukā ir atļauti IFR un/vai VFR lidojumi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Regulāri/neregulāri
|
Kodu saraksts
|
Norāde, vai lidlaukā/ helikopteru lidlaukā ir atļauti regulārie un/vai neregulārie lidojumi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Civilā/militārā aviācija
|
Kodu saraksts
|
Norāde, vai lidlaukā/ helikopteru lidlaukā ir atļauti komerciālās civilās aviācijas un/vai vispārējas nozīmes aviācijas, un/vai militārie lidojumi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ierobežota izmantošana
|
Teksts
|
Norāde, ja lidlauks vai helikopteru lidlauks nav publiski pieejams (to var izmantot tikai īpašnieki)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopteru lidlauka tips
|
|
Teksts
|
Helikopteru lidlauka tips (virsmas līmenī, paaugstināts, kuģa klājs vai helikopteru klājs)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontroles veids
|
|
Teksts
|
Norāde, ja lidlauks ir civilā, militārā vai kopējā kontrolē
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sertificēts
|
|
Teksts
|
Norāde, vai lidlauks ir/nav sertificēts saskaņā ar ICAO noteikumiem vai Regulu (ES) Nr. 139/2014
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sertifikācijas datums
|
|
Datums
|
Datums, kurā kompetentā iestāde izdevusi lidostas sertifikāciju
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sertifikāta derīguma termiņa beigu datums
|
|
Datums
|
Datums, kurā lidlauka sertifikāts zaudē spēku
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lauka pacēlums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
Vertikālais attālums virs vidējā jūras līmeņa (MSL) no nosēšanās zonas augstākā punkta
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
Ģeoīda vilnis
|
Augstums
|
Ģeoīda vilnis lidlauka/ helikopteru lidlauka pacēluma vietā
|
Vajadzības gadījumā
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
Aplēses temperatūra
|
|
Vērtība
|
Lidlaukā novēroto viskarstākā gada mēneša dienas maksimālo temperatūru pārrēķins mēneša vidējā temperatūrā; šai temperatūrai jābūt aprēķinātai kā vidējai temperatūrai par vairāku gadu periodu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vidējā zemākā temperatūra
|
|
Vērtība
|
Gada visaukstākā mēneša vidējā zemākā temperatūra par pēdējiem pieciem gadiem, par kuriem apkopoti dati, lidlauka pacēlumā
|
|
5 grādi
|
|
|
|
|
|
|
Magnētiskā deklinācija
|
|
|
Leņķiskā starpība starp ģeogrāfiskajiem ziemeļiem un magnētiskajiem ziemeļiem.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Leņķis
|
Leņķis
|
Magnētiskās deklinācijas leņķa vērtība
|
|
1 grāds
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 grāds
|
1 grāds
|
|
|
|
Datums
|
Datums
|
Datums, kurā magnētiskajai deklinācijai bija atbilstošā vērtība
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gada izmaiņas
|
Vērtība
|
Magnētiskās deklinācijas izmaiņu rādītājs gadā
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Atskaites punkts
|
|
|
Lidlauka noteiktā ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Lidlauka atskaites punkta ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
30 m
|
Parastie
|
Apsekoti/Aprēķināti
|
1 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Objekts
|
Teksts
|
Atskaites punkta atrašanās vieta lidlaukā
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virziens
|
Teksts
|
Lidlauka atskaites punkta virziens no tās pilsētas centra, kuru lidlauks apkalpo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Attālums
|
Attālums
|
Lidlauka atskaites punkta attālums no tās pilsētas centra, kuru lidlauks apkalpo
|
|
|
|
|
|
|
|
Nosēšanās virziena rādītājs
|
|
|
|
Ierīce, kas vizuāli norāda pašreiz noteikto nosēšanās un pacelšanās virzienu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
|
Teksts
|
Nosēšanās virziena rādītāja atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apgaismojums
|
|
Teksts
|
Nosēšanās virziena rādītāja apgaismojums
|
Ja ir
|
|
|
|
|
|
|
Sekundārais barošanas avots
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Parametri
|
|
Teksts
|
Sekundārā barošanas avota apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pārslēgšanās laiks
|
|
Vērtība
|
Sekundārā barošanas avota pārslēgšanās laiks
|
|
|
|
|
|
|
|
Anemometrs
|
|
|
|
Ierīce, ko izmanto vēja ātruma mērīšanai
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
|
Teksts
|
Anemometra atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apgaismojums
|
|
Teksts
|
Anemometra apgaismojums
|
Ja ir
|
|
|
|
|
|
|
Lidlauka bāka (ABN)/ identifikācijas bāka (IBN)
|
|
|
|
Lidlauka bāka/ identifikācijas bāka, ko izmanto, lai no gaisa noteiktu lidlauka atrašanās vietu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
|
Teksts
|
Lidlauka bākas/ identifikācijas bākas atrašanās vieta
|
Ja ir
|
|
|
|
|
|
|
|
Parametri
|
|
Teksts
|
Lidlauka bākas/ identifikācijas bākas apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ekspluatācijas laiks
|
|
Grafiks
|
Lidlauka bākas/ identifikācijas bākas ekspluatācijas laiks
|
|
|
|
|
|
|
|
Vēja virziena rādītājs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
|
Teksts
|
Vēja virziena rādītāja atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apgaismojums
|
|
Teksts
|
Vēja virziena rādītāja apgaismojums
|
|
|
|
|
|
|
|
Redzamības uz skrejceļa (RVR) novērošanas vieta
|
|
|
|
RVR novērošanas vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
|
Punkts
|
RVR novērošanas vietu ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
Frekvences zona
|
|
|
|
Noteiktā zemes kustības zonas daļa, kurā ATC vai zemes satiksmes vadībai ir vajadzīga konkrēta frekvence.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stacija
|
|
Teksts
|
Tās stacijas nosaukums, kura sniedz pakalpojumu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Frekvence
|
|
Vērtība
|
Tās stacijas frekvence, kura sniedz pakalpojumu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Robeža
|
|
Daudzstūris
|
Frekvences zonas robeža
|
|
|
|
|
|
|
|
Karstais punkts
|
|
|
|
Vieta lidlauka kustības zonā, kur iepriekš ir notikusi – vai pastāv risks, ka varētu notikt – sadursme vai sadursme uz skrejceļa un kur vajadzīga īpaša pilotu/vadītāju uzmanība
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Identifikators
|
|
Teksts
|
Karstā punkta identifikators
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Anotācija
|
|
Teksts
|
Papildu informācija par karsto punktu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
|
Daudzstūris
|
Karstā punkta ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
Priekšmets
|
Rekvizīts
|
Apakšrekvizīts
|
Veids
|
Apraksts
|
Piezīme:
|
Precizitāte
|
Integritāte
|
Ģenerēš. tips
|
Pub. izšķirtsp.
|
Kartes izšķirtsp.
|
|
RWY
|
|
|
|
Noteikts sauszemes lidlauka taisnstūra laukums, kas sagatavots gaisa kuģu nosēšanās un pacelšanās vajadzībām
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
Teksts
|
Pilns RWY tekstuālais apzīmējums, ko izmanto, lai unikāli identificētu RWY lidlaukā/helikopteru lidlaukā (piemēram, 09/27, 02R/20L, RWY 1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nominālais garums
|
|
Attālums
|
Deklarētais RWY gareniskais apmērs ekspluatācijas (veiktspējas) aprēķiniem.
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
Nominālais platums
|
|
Attālums
|
Deklarētais RWY šķērseniskais apmērs ekspluatācijas (veiktspējas) aprēķiniem.
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
Ģeometrija
|
|
Daudzstūris
|
RWY elementa, RWY novirzes zonas un RWY krustojuma ģeometrija
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ass līnijas punkti
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
RWY ass līnijas ģeogrāfiskā atrašanās vieta katrā RWY galā, pie skrejceļa gala bremzēšanas joslas (SWY) un katras pacelšanās trajektorijas zonas sākumpunktā, kā arī katrā vietā, kur būtiski mainās RWY un SWY slīpums
|
Definīcija no 4. pielikuma 3.8.4.2. punkta
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
|
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
Atbilstošā ass līnijas punkta pacēlums. Attiecībā uz neprecīzu pieeju visus būtiskos augstākos un zemākos starppunktus visā RWY garumā mēra līdz pusmetra vai pēdas precizitātei,
|
|
0,25 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
|
|
|
|
|
Ģeoīda vilnis
|
Augstums
|
Ģeoīda vilnis atbilstošajā ass līnijas punktā
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY izejas līnija
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Izejas marķējošā līnija
|
Līnija
|
RWY izejas līnijas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Krāsa
|
Teksts
|
RWY izejas līnijas krāsa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stils
|
Teksts
|
RWY izejas līnijas stils
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virzienība
|
Kodu saraksts
|
RWY izejas līnijas virzienība (vienvirziena vai divvirzienu)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
RWY virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stiprums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Seguma klasifikācijas skaitlis (PCN)
|
Teksts
|
PCN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Seguma tips
|
Teksts
|
Seguma tips gaisa kuģa klasifikācijas numura–seguma klasifikācijas numura (ACN-PCN) noteikšanai
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grunts pamatnes kategorija
|
Teksts
|
RWY grunts pamatnes izturības kategorija
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieļaujamais spiediens
|
Teksts
|
Maksimālā pieļaujamā riepu spiediena kategorija vai maksimālā pieļaujamā riepu spiediena vērtība
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Novērtēšanas metode
|
Teksts
|
Izmantotā novērtēšanas metode
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lidjosla
|
|
|
Noteikta zona, kurā ietverts RWY un SWY, ja tāda ir:
lai samazinātu risku nodarīt bojājumus gaisa kuģiem, kas nobrauc no RWY, kā arī
aizsargātu gaisa kuģus, kas lido pāri RWY pacelšanās vai nosēšanās laikā.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
RWY joslas gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Platums
|
Attālums
|
RWY joslas šķērseniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
Teksts
|
RWY joslas virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plecs
|
|
|
Zona, kas pieguļ mākslīgā seguma robežai un ir sagatavota tā, lai nodrošinātu pārejas zonu no mākslīgā seguma uz piegulošo virsmu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Daudzstūris
|
RWY sānu drošības joslas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
Teksts
|
RWY sānu drošības joslas virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Platums
|
Attālums
|
RWY sānu drošības joslas platums
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
Gaisa strūklas laukums
|
|
|
Īpaši sagatavota virsma, kas izvietota pie RWY gala, lai mazinātu lidmašīnu radīto lielo vēja spēku erodīvo ietekmi to pacelšanās ieskrējiena uzsākšanā
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Daudzstūris
|
Gaisa strūklas laukuma ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Šķēršļbrīva zona
|
|
Teksts
|
Šķēršļbrīvas zonas esība I kategorijas precīzas pieejas RWY
|
Ja ierīkota
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY marķējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Veids
|
Teksts
|
RWY marķējuma tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
RWY marķējuma apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Daudzstūris
|
RWY marķējuma ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY ass līnijas LGT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
RWY ass līnijas uguņu gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Atstatums
|
Attālums
|
Atstatums starp RWY ass līnijas ugunīm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Krāsa
|
Teksts
|
RWY ass līnijas uguņu krāsa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Intensitāte
|
Teksts
|
RWY ass līnijas uguņu intensitāte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas RWY ass līnijas uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY malu LGT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
RWY malu uguņu gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Atstatums
|
Attālums
|
Atstatums starp RWY malu ugunīm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Krāsa
|
Teksts
|
RWY malu uguņu krāsa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Intensitāte
|
Teksts
|
RWY malu uguņu intensitāte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas RWY malu uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Atsauces kods
|
|
|
Atsauces kods ir paredzēts kā vienkārša metode, lai savstarpēji sasaistītu daudzās specifikācijas attiecībā uz lidlauku raksturlielumiem, lai nodrošinātu lidlauka iekārtu kopumu, kas ir atbilstošs lidmašīnām, kuras paredzēts ekspluatēt lidlaukā.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Skaits
|
Kodu saraksts
|
Numurs, kā pamatā ir lidmašīnas tipam aprēķinātais lauka garums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Burts
|
Kodu saraksts
|
Burts, kura pamatā ir lidmašīnas spārnu vēziens un galvenās šasijas ārējo riteņu atstatums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ierobežojums
|
|
Teksts
|
Attiecībā uz RWY noteikto ierobežojumu apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY virziens
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
Teksts
|
Nosēšanās un pacelšanās virziena pilns tekstuālais apzīmējums, piemēram, 27, 35L, 01R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Patiesais azimuts
|
|
Azimuts
|
RWY patiesais azimuts
|
|
1/100 grāda
|
Parastie
|
Apsekoti
|
1/100 grāda
|
1 grāds
|
|
|
Veids
|
|
Teksts
|
RWY tips: precīzas nolaišanās (I, II, III kat.)/ neprecīzas nolaišanās/ neinstrumentālas nolaišanās
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Robežlielums
|
|
|
Tās RWY daļas sākums, ko var izmantot nosēšanās vajadzībām
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
RWY sliekšņa ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
RWY sliekšņa pacēlums
|
|
Skatīt 1. piezīmi
|
|
|
|
Ģeoīda vilnis
|
Augstums
|
Ģeoīda vilnis atbilstoši WGS-84 RWY sliekšņa atrašanās vietā
|
|
Skatīt 2. piezīmi
|
|
|
|
Veids
|
Teksts
|
Norāde, slieksnis ir pārvietots vai nav pārvietots; pārvietots skrejceļa slieksnis neatrodas RWY galā
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pārvietojums
|
Attālums
|
Pārvietotā sliekšņa attālums
|
Ja slieksnis ir pārvietots
|
1 m
|
Parastie
|
Apsekoti
|
|
|
|
|
RWY gals
|
|
|
RWY gals (lidojuma trajektorijas izlīdzināšanas punkts)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
RWY gala atrašanās vieta izlidošanas virzienā
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
RWY gala atrašanās vietas pacēlums
|
|
Sk. “RWY ass līnijas punkti”
|
|
|
|
|
|
|
RWY izlidošanas līnija (DER)
|
|
|
Tās zonas beigas, kura atzīta par piemērotu pacelšanās vajadzībām (t. i., RWY beigas vai — ja ir nodrošināta šķēršļbrīva josla — šķēršļbrīvās joslas beigas)
|
Izlidošanas procedūras sākšana
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
DER ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
DER pacēlums ir augstākais no RWY beigu vai šķēršļbrīvās joslas beigu pacēlumiem
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zemskares zona
|
|
|
RWY daļa aiz skrejceļa sliekšņa, kas paredzēta lidmašīnu pirmajai saskarei ar RWY, veicot nosēšanos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
Precīzas pieejas RWY zemskares zonas augstākais pacēlums
|
Precīzas pieejas RWY
|
0,25 m vai 0,25 ft
|
|
|
|
|
|
|
|
Slīpums
|
Vērtība
|
RWY zemskares zonas slīpums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Slīpums
|
|
Vērtība
|
RWY slīpums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nosēšanās un īslaicīgas gaidīšanas operācijas (LAHSO)
|
|
|
LAHSO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Līnija
|
LAHSO ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aizsargājams elements
|
Teksts
|
Aizsargājamā RWY vai manevrēšanas ceļa (TWY) nosaukums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Novirzes zona
|
|
|
RWY daļa starp RWY sākumu un pārvietoto slieksni
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Daudzstūris
|
Novirzes zonas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PCN
|
Teksts
|
Novirzes zonas PCN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
Teksts
|
Novirzes zonas virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaisa kuģu ierobežojums
|
Teksts
|
Izmantošanas ierobežojums konkrētam gaisa kuģu tipam
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SWY
|
|
|
Noteikta taisnstūrveida zemes virsmas zona pieejamā pacelšanās RWY beigās, kas sagatavota kā piemērota zona, kurā gaisa kuģus iespējams apstādināt pārtrauktas pacelšanās gadījumā
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
SWY gareniskais apmērs
|
Ja ir
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Platums
|
Attālums
|
SWY platums
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Daudzstūris
|
SWY ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Slīpums
|
Vērtība
|
SWY slīpums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
Teksts
|
SWY virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Šķēršļbrīva josla
|
|
|
Pilnvarotās iestādes kontrolē esoša noteikta taisnstūrveida zona uz zemes vai ūdens, kas izvēlēta vai sagatavota kā piemērota zona, virs kuras lidmašīna var veikt daļu no sākotnējās augstuma uzņemšanas līdz noteiktam augstumam
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
Šķēršļbrīvās joslas gareniskais apmērs
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
Platums
|
Attālums
|
Šķēršļbrīvās joslas šķērseniskais apmērs
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
Zemes profils
|
|
Šķēršļbrīvās joslas vertikālais profils (jeb slīpums)
|
Ja ir
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY gala drošības zona (RESA)
|
|
|
Zona, kas atrodas simetriski uz abām pusēm no RWY ass līnijas turpinājuma un pieguļ lidjoslas galam un kas ir paredzēta galvenokārt lidmašīnas bojājuma riska samazināšanai, veicot priekšlaicīgu zemskari vai RWY pārskreju
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
RESA gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Platums
|
Attālums
|
RESA šķērseniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garenvirziena slīpums
|
Vērtība
|
RESA garenvirziena slīpums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Šķērsvirziena slīpums
|
Vērtība
|
RESA šķērsvirziena slīpums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Deklarētās distances
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieejamais pacelšanās ieskrējiena garums (TORA)
|
Attālums
|
RWY garums, kas tiek deklarēts par pieejamu un derīgu ieskrējienam lidmašīnai, kura veic pacelšanos
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Pieejamā pacelšanās distance (TODA)
|
Attālums
|
Pieejamais pacelšanās ieskrējiena garums plus šķēršļbrīvās joslas garums, ja tāda ir
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Pieejamā pārtrauktās pacelšanās distance (ASDA)
|
Attālums
|
Pieejamais pacelšanās ieskrējiena garums plus SWY garums, ja tāda ir
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Pieejamā nosēšanās distance (LDA)
|
Attālums
|
RWY garums, kas tiek deklarēts par pieejamu un derīgu lidmašīnas noskrējienam pēc nosēšanās.
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Piezīmes
|
Teksts
|
Piezīmes, tostarp RWY ieejas vai sākuma punkts, ja ir deklarētas alternatīvas samazinātas distances
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY gala LGT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Krāsa
|
Teksts
|
RWY gala uguņu krāsa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas RWY gala uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SWY LGT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
SWY uguņu gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Krāsa
|
Teksts
|
SWY uguņu krāsa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas SWY uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieejas apgaismojuma sistēma
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Veids
|
Teksts
|
Pieejas apgaismojuma sistēmas klasifikācija, par kritērijiem izmantojot Regulu (ES) Nr. 139/2014 un CS-ADR-DSN, jo īpaši CS ADR-DSN.M.625 un CS ADR-DSN.M.626.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
Pieejas apgaismojuma sistēmas gareniskais apmērs.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Intensitāte
|
Teksts
|
Kods, kas norāda pieejas apgaismojuma sistēmas relatīvo intensitāti
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas pieejas apgaismojuma sistēmas uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY sliekšņa ugunis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Krāsa
|
Teksts
|
RWY sliekšņa uguņu krāsa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Flanga horizontu krāsa
|
Teksts
|
RWY sliekšņa flanga horizontu krāsa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas sliekšņa uguns un flanga horizonta uguņu ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zemskares zonas ugunis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
RWY zemskares zonas uguņu gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas RWY zemskares zonas uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizuālā pieejas trajektorijas indikācijas sistēma
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Acu līmeņa minimālais acu augstums virs sliekšņa (MEHT)
|
Augstums
|
MEHT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
Punkts
|
Vizuālās pieejas trajektorijas indikācijas sistēmas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Leņķis
|
Leņķis
|
Nominālais pieejas trajektorijas leņķis(-i)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Veids
|
Teksts
|
Vizuālās pieejas indikatora sistēmas veids (PAPI, A-PAPI utt.)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Novirzes leņķis
|
Leņķis
|
Ja sistēmas ass nav paralēla RWY ass līnijai — novirzes leņķis un virziens, t. i., pa kreisi vai pa labi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Novirzes virziens
|
Teksts
|
Ja sistēmas ass nav paralēla RWY ass līnijai — novirzes leņķis un virziens, t. i., pa kreisi vai pa labi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apturēšanas iekārta
|
|
Līnija
|
Apturēšanas iekārtas kabeļa ģeogrāfiskā atrašanās vieta uz RWY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apturēšanas sistēma
|
|
|
Enerģiju īpaši absorbējošs materiāls, kas novietots RWY vai SWY galā un ir veidots tā, lai sadruptu zem lidmašīnas svara, kad tas iedarbojas ar palēninājuma spēku uz gaisa kuģa šasiju
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Daudzstūris
|
Apturēšanas sistēmas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Atsitiens
|
Attālums
|
Apturēšanas sistēmas atsitiens
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
Apturēšanas sistēmas gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Platums
|
Attālums
|
Apturēšanas sistēmas šķērseniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
Radioaltimetra zona
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
|
Attālums
|
Radioaltimetra zonas gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Platums
|
|
Attālums
|
Radioaltimetra zonas šķērseniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
|
Daudzstūris
|
Radioaltimetra zonas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. piezīme
|
Sliekšņa pacēlums RWY ar neprecīzas pieejas operācijām
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
|
Sliekšņa pacēlums RWY ar precīzas pieejas operācijām
|
|
0,25 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
0,1 m vai 0,1 ft
|
0,5 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
2. piezīme
|
Ģeoīda vilnis atbilstoši WGS-84 RWY sliekšņa atrašanās vietā neprecīzas pieejas operācijām
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
|
Ģeoīda vilnis atbilstoši WGS-84 RWY atrašanās vietā sliekšņa precīzas pieejas operācijām
|
|
0,25 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
0,1 m vai 0,1 ft
|
0,5 m vai 1 ft
|
|
Priekšmets
|
Rekvizīts
|
Apakšrekvizīts
|
Veids
|
Apraksts
|
Piezīme:
|
Precizitāte
|
Integritāte
|
Ģenerēš. tips
|
Pub. izšķirtsp.
|
Kartes izšķirtsp.
|
|
Pieejas pēdējā posma un pacelšanās zona (FATO)
|
|
|
|
Noteikta zona, virs kuras tiek pabeigta pieejas manevra pēdējā fāze līdz karāšanās vai nosēšanās darbībai vai no kuras tiek sākts pacelšanās manevrs; ja FATO izmanto 1. klases parametru helikopteru lidojumiem, noteiktā zona ietver pieejamo pārtrauktās pacelšanās zonu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sliekšņa punkts
|
|
|
Tās FATO daļas sākums, ko var izmantot nosēšanās vajadzībām
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
FATO sliekšņa punkta ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
FATO sliekšņa pacēlums
|
|
Skatīt 1. piezīmi
|
|
|
|
Ģeoīda vilnis
|
Augstums
|
Ģeoīda vilnis atbilstoši WGS-84 FATO sliekšņa atrašanās vietā
|
|
Skatīt 2. piezīmi
|
|
|
DER
|
|
|
Tās zonas beigas, kura atzīta par piemērotu pacelšanās vajadzībām (t. i., RWY beigas vai — ja ir nodrošināta šķēršļbrīva josla — šķēršļbrīvās joslas beigas vai FATO zonas beigas)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
DER ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
Augstākais no pacēlumiem RWY/FATO sākumā un beigās
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Veids
|
|
Teksts
|
FATO tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
Teksts
|
Nosēšanās un pacelšanās zonas pilns tekstuālais apzīmējums.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
|
Attālums
|
FATO gareniskais apmērs
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
Platums
|
|
Attālums
|
FATO šķērseniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
|
Daudzstūris
|
FATO elementa ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Slīpums
|
|
Vērtība
|
FATO slīpums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
FATO virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Patiesais azimuts
|
|
Azimuts
|
FATO patiesais azimuts
|
|
1/100 grāda
|
Parastie
|
Apsekoti
|
1/100 grāda
|
|
|
|
Deklarētās distances
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieejamā pacelšanās distance (TODAH)
|
Attālums
|
FATO garums un helikopteru šķēršļbrīvās joslas (ja tāda ir) garums
|
Un, ja piemērojams, alternatīvās samazinātās deklarētās distances
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
Pieejamā pārtrauktas pacelšanās distance (RTODAH)
|
Attālums
|
FATO garums, kas deklarēts kā pieejams un derīgs 1. klases parametru helikopteriem pārtrauktas pacelšanās veikšanai
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
Pieejamā nosēšanās distance (LDAH)
|
Attālums
|
FATO garums plus un jebkuras tāds papildu zonas garums, kura deklarēta kā pieejama un derīga helikopteriem nosēšanās manevra veikšanai no noteikta augstuma
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
Piezīmes
|
Teksts
|
Piezīmes, tostarp RWY ieejas vai sākuma punkts, ja ir deklarētas alternatīvas samazinātas distances
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FATO marķējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
FATO marķējumu apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieejas apgaismojuma sistēma
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Veids
|
Teksts
|
Pieejas apgaismojuma sistēmas klasifikācija, par kritērijiem izmantojot Regulu (ES) Nr. 139/2014 un CS-ADR-DSN, jo īpaši CS ADR-DSN.M.625 un CS ADR-DSN.M.626.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
Attālums
|
Pieejas apgaismojuma sistēmas gareniskais apmērs.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Intensitāte
|
Teksts
|
Kods, kas norāda pieejas apgaismojuma sistēmas relatīvo intensitāti
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas pieejas apgaismojuma sistēmas uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zonas ugunis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
Zonas uguņu apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas zonas uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mērķējumpunkta ugunis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
Mērķējumpunkta uguņu apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas mērķējumpunkta uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
Zemskares un atraušanās zona (TLOF)
|
|
|
|
Zona, kurā helikopters var veikt zemskari vai atraušanos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
Teksts
|
TLOF pilns tekstuālais apzīmējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Viduspunkts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
TLOF sliekšņa punkta ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
TLOF sliekšņa pacēlums
|
|
Skatīt 1. piezīmi
|
|
|
|
Ģeoīda vilnis
|
Augstums
|
Ģeoīda vilnis atbilstoši WGS-84 TLOF viduspunktā
|
|
Skatīt 2. piezīmi
|
|
|
Garums
|
|
Attālums
|
TLOF gareniskais apmērs
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
Platums
|
|
Attālums
|
TLOF šķērseniskais apmērs
|
|
1 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
1 m
|
|
|
Ģeometrija
|
|
Daudzstūris
|
TLOF elementa ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Slīpums
|
|
Vērtība
|
TLOF slīpums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
TLOF virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nestspēja
|
|
Vērtība
|
TLOF nestspēja
|
|
|
|
|
1 tonna
|
|
|
|
Vizuālās pieejas trajektorijas indikācijas sistēmas tips
|
|
Teksts
|
Vizuālās pieejas trajektorijas indikācijas sistēmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Marķējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
TLOF marķējumu apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
Drošības zona
|
|
|
|
Noteikta zona helikopteru lidlaukā, kura atrodas apkārt FATO un kurā nav citu šķēršļu kā tikai tie, kas vajadzīgi aeronavigācijas nolūkiem, un kura ir paredzēta, lai samazinātu bojājumu risku helikopteriem, kas nejauši novirzījušies no FATO.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
|
Attālums
|
Drošības zonas gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Platums
|
|
Attālums
|
Drošības zonas šķērseniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
Drošības zonas virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
Šķēršļbrīva josla helikopteriem
|
|
|
|
Noteikta zona uz zemes vai ūdens, kas izvēlēta un/vai sagatavota par piemērotu zonu, virs kuras 1. klases parametru helikopters var uzņemt ātrumu un sasniegt noteiktu augstumu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Garums
|
|
Attālums
|
Šķēršļbrīvās joslas helikopteriem gareniskais apmērs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zemes profils
|
|
Vērtība
|
Šķēršļbrīvās joslas helikopteriem vertikālais profils (jeb slīpums)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. piezīme
|
FATO slieksnis helikopteru lidlaukiem ar helikopteru precīzo (PinS) pieeju vai bez tās
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
|
|
FATO slieksnis helikopteru lidlaukiem, ko plānots ekspluatēt.
|
|
0,25 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft (neprecīza nolaišanās) 0.1 m vai 0.1 ft (precīza nolaišanās)
|
|
|
|
|
|
2. piezīme
|
Ģeoīda vilnis atbilstoši WGS-84 FATO sliekšņa atrašanās vietā un TLOF ģeometriskajā centrā helikopteru lidlaukiem ar PinS pieeju vai bez tās
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
|
|
|
Ģeoīda vilnis atbilstoši WGS-84 FATO sliekšņa atrašanās vietā un TLOF ģeometriskajā centrā helikopteru lidlaukiem, ko paredzēts ekspluatēt.
|
|
0,25 m
|
Kritisks
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft (neprecīza nolaišanās); 0,1 m vai 0,1 ft (precīza nolaišanās)
|
|
|
Priekšmets
|
Rekvizīts
|
Apakšrekvizīts
|
Veids
|
Apraksts
|
Piezīme:
|
Precizitāte
|
Integritāte
|
Ģenerēš. tips
|
Pub. izšķirtsp.
|
Kartes izšķirtsp.
|
|
Perons
|
|
|
|
Noteikts sauszemes lidlauka iecirknis, kas paredzēts gaisa kuģu novietošanai, pasažieru izkāpšanai vai iekāpšanai, bagāžas, pasta vai kravas iekraušanai un izkraušanai, stāvēšanai vai tehniskajai apkopei.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
Teksts
|
Pilns tekstuālais nosaukums vai apzīmējums, ko izmanto, lai identificētu peronu lidlaukā/ helikopteru lidlaukā
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
|
Daudzstūris
|
Perona elementa ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
1 m
|
Parastie
|
Apsekoti
|
1/10 sek.
|
1 sek.
|
|
|
Veids
|
|
Teksts
|
Perona primārā izmantojuma klasifikācija
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaisa kuģu ierobežojums
|
|
Teksts
|
Izmantošanas ierobežojums (aizliegums) konkrētam gaisa kuģu tipam
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
Perona virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stiprums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PCN
|
Teksts
|
Perona PCN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Seguma tips
|
Teksts
|
ACN-PCN noteikšana
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grunts pamatnes kategorija
|
Teksts
|
Perona grunts pamatnes izturības kategorija
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieļaujamais spiediens
|
Teksts
|
Maksimālā pieļaujamā riepu spiediena kategorija vai maksimālā pieļaujamā riepu spiediena vērtība
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Novērtēšanas metode
|
Teksts
|
Novērtēšanas metode, kas izmantota perona stiprības noteikšanai
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pacēlums
|
|
Pacēlums
|
Perona pacēluma
|
|
|
|
|
|
|
|
TWY
|
|
|
|
Noteikts ceļš sauszemes lidlaukā, kas izveidots gaisa kuģu manevrēšanai un paredzēts, lai savienotu vienu lidlauka daļu ar citu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
Teksts
|
TWY pilns tekstuālais apzīmējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Platums
|
|
Attālums
|
TWY šķērseniskais apmērs
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
Ģeometrija
|
|
Daudzstūris
|
TWY elementa ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tilts
|
|
Teksts
|
Tilta veids (nav, pārvads, apakšzemes pāreja)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
TWY virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stiprums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PCN
|
Teksts
|
TWY PCN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Seguma tips
|
Teksts
|
ACN-PCN noteikšana
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grunts pamatnes kategorija
|
Teksts
|
TWY grunts pamatnes izturības kategorija
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieļaujamais spiediens
|
Teksts
|
Maksimālā pieļaujamā riepu spiediena kategorija vai maksimālā pieļaujamā riepu spiediena vērtība
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Novērtēšanas metode
|
Teksts
|
Novērtēšanas metode, kas izmantota manevrēšanas ceļa stiprības noteikšanai
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaisa kuģu ierobežojums
|
|
Teksts
|
Izmantošanas ierobežojums (aizliegums) konkrētam gaisa kuģu tipam
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Atsauces koda burts
|
|
Kodu saraksts
|
Burts, kura pamatā ir lidmašīnas spārnu vēziens un galvenās šasijas ārējo riteņu atstatums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Spārnu galu paplašinājuma atrašanās vieta
|
|
Punkts/daudzstūris
|
Lidlaukos, kuros atrodas lidmašīnas ar salokāmiem spārnu galiem — vieta, kur paplašināt spārnu galus;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ass līnijas punkti
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
TWY ass līnijas punktu ģeogrāfiskās koordinātas
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1/100 sek.
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
Manevrēšanas ceļa ass līnijas punktu pacēlums
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
|
|
|
|
Plecs
|
|
|
Zona, kas pieguļ mākslīgā seguma robežai un ir sagatavota tā, lai nodrošinātu pāreju no mākslīgā seguma uz piegulošo virsmu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Daudzstūris
|
TWY sānu drošības joslas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
Teksts
|
TWY sānu drošības joslas virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Platums
|
Attālums
|
TWY sānu drošības joslas platums
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1 m vai 1 ft
|
|
|
|
Marķējošās līnijas
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Līnija
|
Marķējošo līniju ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1/100 sek.
|
|
|
|
Krāsa
|
Teksts
|
TWY marķējošo līniju krāsa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stils
|
Teksts
|
TWY marķējošo līniju stils
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Spārnu vēziens
|
Vērtība
|
Spārnu vēziens
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Maksimālais ātrums
|
Vērtība
|
Maksimālais ātrums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virziens
|
Teksts
|
Virziens
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaidīšanas vietas manevrēšanas starpposmā marķējošā līnija
|
|
Līnija
|
Gaidīšanas vietas manevrēšanas starpposmā marķējošā līnija
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
TWY marķējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
TWY marķējuma apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TWY malu ugunis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
TWY malu uguņu apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas TWY malu uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TWY ass līnijas ugunis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
TWY ass līnijas uguņu apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas TWY ass līnijas uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stopugunis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
Stopuguņu apraksts
|
Ja ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
Līnija
|
Stopuguņu atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY aizsargugunis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
RWY aizsarguguņu un citu RWY aizsargpasākumu apraksts
|
Ja ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
Punkts
|
Stopuguns atrašanās vieta
|
A konfigurācija
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
Līnija
|
Stopuguns atrašanās vieta
|
B konfigurācija
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaidīšanas vieta pie RWY
|
|
|
Noteikta vieta, kas paredzēta, lai aizsargātu RWY, šķēršļu ierobežošanas virsmu vai instrumentālās nosēšanās sistēmas (ILS)/ nosēšanās vadības mikroviļņu sistēmas (MLS) kritisko/jutīgo zonu un kurā manevrējošiem gaisa kuģiem un transportlīdzekļiem jāapstājas un jāgaida, ja nav citu norādījumu no lidlauka vadības torņa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Līnija
|
Gaidīšanas vietas pie RWY ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Aizsargājams RWY
|
Teksts
|
Aizsargājamā RWY apzīmējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apstāšanās kat.
|
Kodu saraksts
|
RWY kategorija (CAT) (0, I, II, III)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Teksts “priekšā RWY”
|
Teksts
|
Faktiskais teksts, kāds tas ir marķējumā, piemēram, “RWY AHEAD” vai “RUNWAY AHEAD”
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaidīšanas vieta manevrēšanas starpposmā
|
Ģeometrija
|
Līnija
|
Gaidīšanas vietas manevrēšanas starpposmā ģeogrāfiskā atrašanās vieta — noteikta kustības vadīšanai paredzēta vieta, kurā manevrējošs gaisa kuģis un transportlīdzekļi apstājas un gaida līdz brīdim, kad no lidlauka vadības torņa tiek saņemta atļauja kustības turpināšanai
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopteru zemes TWY
|
|
|
|
Zemes TWY, kas paredzēts tādu helikopteru kustībai pa zemi, kuriem ir riteņu šasija.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
Teksts
|
Helikopteru zemes TWY pilns tekstuālais apzīmējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ass līnijas punkti
|
|
Punkts
|
Helikopteru zemes TWY ass līnijas punktu ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti/aprēķināti
|
|
|
|
|
Pacēlums
|
|
Pacēlums
|
Helikopteru zemes TWY pacēlums
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
|
|
|
|
Platums
|
|
Attālums
|
Helikopteru zemes TWY šķērseniskais apmērs
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
Helikopteru zemes TWY virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Krustojumu marķējošā līnija
|
|
Līnija
|
Helikopteru zemes TWY krustojumu marķējošā līnija
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
Apgaismojums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
Helikopteru zemes TWY uguņu apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas helikopteru zemes TWY uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Marķējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
Helikopteru zemes TWY marķējuma apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopteru gaisa TWY
|
|
|
|
Noteikta trajektorija uz virsmas, kas paredzēta helikopteru manevrēšanai gaisā
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
|
Helikopteru gaisa TWY pilns tekstuālais apzīmējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ass līnijas punkti
|
|
Punkts
|
Helikopteru gaisa TWY ass līnijas punktu ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti/aprēķināti
|
|
|
|
|
Pacēlums
|
|
Pacēlums
|
Helikopteru gaisa TWY pacēlums
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
|
|
|
|
Platums
|
|
Attālums
|
Helikopteru gaisa TWY šķērseniskais apmērs
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
Helikopteru gaisa TWY virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apgaismojums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
Helikopteru gaisa TWY apgaismojuma apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozīcija
|
Punkts
|
Katras atsevišķas helikopteru gaisa TWY uguns ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Marķējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apraksts
|
Teksts
|
Helikopteru gaisa TWY marķējuma apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopteru gaisa manevrēšanas maršruti
|
|
|
|
Noteikts ceļš, kas izveidots helikopteru kustībai no vienas helikopteru lidlauka daļas uz citu; manevrēšanas maršruts ietver helikopteru gaisa vai zemes TWY, kas atrodas manevrēšanas maršruta centrā.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apzīmējums
|
|
Teksts
|
Helikopteru gaisa manevrēšanas maršruta apzīmējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
|
Līnija
|
Helikopteru gaisa manevrēšanas maršruta ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Platums
|
|
Attālums
|
Helikopteru gaisa manevrēšanas maršruta šķērseniskais apmērs
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
|
|
|
INS kontrolpunkts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
|
Punkts
|
INS kontrolpunkta ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
Attiecīgā gadījumā
|
0,5 m
|
Parastie
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1/100 sek.
|
|
Ļoti augstas frekvences (VHF) riņķa darbības radiobākas (VOR) kontrolpunkts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
|
Punkts
|
VOR kontrolpunkta ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
Attiecīgā gadījumā
|
|
|
|
|
|
|
|
Frekvence
|
|
Vērtība
|
VOR kontrolpunkta frekvence
|
|
|
|
|
|
|
|
Altimetra kontrolpunkts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
|
Punkts
|
Altimetra kontrolpunktu ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pacēlums
|
|
Pacēlums
|
Altimetra kontrolpunktu pacēlums
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaisa kuģa stāvvieta
|
|
|
|
Noteikts iecirknis uz perona, kas paredzēts gaisa kuģa stāvēšanai
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nosaukums
|
|
Teksts
|
Gaisa kuģa stāvvietas punkta nosaukums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaisa kuģa stāvvietas punkti
|
Vieta
|
Punkts
|
Gaisa kuģa stāvvietas punkta ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
0,5 m
|
Parastie
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
1/100 sek.
|
|
|
|
Izmantojamie gaisa kuģi
|
Kodu saraksts
|
Izmantojamie gaisa kuģi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Identifikācijas zīme
|
|
Teksts
|
Gaisa kuģa stāvvietas identifikācijas zīmes apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vizuālā savienošanas/novietošanas stāvvietā vadības sistēma
|
|
Teksts
|
Vizuālās savienošanas/novietošanas stāvvietā vadības sistēmas, kas atrodas gaisa kuģa stāvvietā, apraksts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stāvvietas zona
|
|
Daudzstūris
|
Stāvvietas zonas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Teleskopiskā izeja
|
|
Kodu saraksts
|
Gaisa kuģa stāvvietā pieejamā teleskopiskā izeja
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Degviela
|
|
Kodu saraksts
|
Gaisa kuģa stāvvietā pieejamā degviela
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zemes elektropievads
|
|
Kodu saraksts
|
Gaisa kuģa stāvvietā pieejamais zemes elektropievads
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vilkšana
|
|
Kodu saraksts
|
Gaisa kuģa stāvvietā pieejamā vilkšana
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lidlauks
|
|
Teksts
|
Lidlauka ēkas atsauce
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
Gaisa kuģa stāvvietas virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaisa kuģu ierobežojums
|
|
Teksts
|
Izmantošanas ierobežojums (aizliegums) konkrētam gaisa kuģu tipam
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PCN
|
|
Teksts
|
Gaisa kuģa stāvvietas PCN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stāvvietas vadošā līnija
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
Līnija
|
Stāvvietas vadošās līnijas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
|
|
|
|
Pacēlums
|
Pacēlums
|
Stāvvietas vadošās līnijas punktu pacēlums
|
|
1 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
|
|
|
|
|
Virziens
|
Teksts
|
Stāvvietas vadošās līnijas virziens
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Spārnu vēziens
|
Vērtība
|
Spārnu vēziens
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Krāsa
|
Kodu saraksts
|
Stāvvietas vadošās līnijas krāsa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stils
|
Kodu saraksts
|
Stāvvietas vadošās līnijas stils
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopteru stāvvieta
|
|
|
|
Gaisa kuģa stāvvieta, kura paredzēta helikoptera stāvēšanai un kurā veic manevrēšanas operācijas uz zemes vai kurā helikopters veic zemskari un atraušanos no zemes manevrēšanas operāciju veikšanai gaisā.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nosaukums
|
|
Teksts
|
Helikoptera stāvvietas nosaukums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vieta
|
|
Punkts
|
Helikoptera stāvvietas punkta/ INS kontrolpunktu ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
0,5 m
|
Būtiski
|
Apsekoti
|
1/100 sek.
|
|
|
Atledošanas zona
|
|
|
|
Vieta, kur no lidmašīnas virsmas novāc sarmu, ledu vai sniegu (atledošana), lai nodrošinātu tīru virsmu, un/vai kur lidmašīnas tīro virsmu uz zināmu laiku aizsargā no sarmas vai apledojuma veidošanās un sniega vai šķīdoņa uzkrāšanās (pretapledošanas apstrāde)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Identifikators
|
|
Teksts
|
Atledošanas zonas identifikators
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ģeometrija
|
|
Daudzstūris
|
Atledošanas zonas ģeogrāfiskā atrašanās vieta
|
|
1 m
|
Parastie
|
Apsekoti
|
1/10 sek.
|
1 sek.
|
|
|
Virsmas tips
|
|
Teksts
|
Atledošanas zonas virsmas tips
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pamatelementa identifikators
|
|
Teksts
|
TWY, stāvvietas vai perona pamatelementa nosaukums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gaisa kuģu ierobežojums
|
|
Teksts
|
Izmantošanas ierobežojums (aizliegums) konkrētam gaisa kuģu tipam
|
|
|
|
|
|
|
|
Priekšmets
|
Rekvizīts
|
Apakšrekvizīts
|
Veids
|
Apraksts
|
Piezīme:
|
Precizitāte
|
Integritāte
|
Ģenerēš. tips
|
Pub. izšķirtsp.
|
Kartes izšķirtsp.
|
|
Sakaru līdzekļi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pakalpojuma apzīmējums
|
|
Teksts
|
Sniegtā pakalpojuma apzīmējums
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Izsaukuma signāls
|
|
Teksts
|
Sakaru līdzekļu izsaukuma signāls
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kanāls
|
|
Teksts
|
Sakaru līdzekļu kanāls/frekvence
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieteikšanās adrese
|
|
Teksts
|
Sakaru līdzekļu pieteikšanās adrese
|
Pēc vajadzības
|
|
|
|
|
|
|
|
Ekspluatācijas laiks
|
|
Grafiks
|
Struktūrvienību apkalpojošās stacijas darba laiks”.
|
|
|
|
|
|
|
|
