a)

Lai efektīvi īstenotu šo darbības kārtību, ES ieceļ Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūru (EASA) (4) par savu “tehnisko pārstāvi”.

b)

EASA veicinās ICAO nelaimes gadījumu/incidentu datu ziņošanas sistēmas (ADREP) taksonomijas izmantošanu kā standartu ziņošanai un informācijas apmaiņai par nelaimes gadījumiem un incidentiem Eiropas Savienības dalībvalstīs, Eiropas Ekonomikas zonas (EEZ) valstīs un Šveicē.

c)

ICAO veicinās ES ECCAIRS 2 programmatūras komplekta izmantošanu ICAO dalībvalstīs, lai vāktu informāciju par nelaimes gadījumiem un incidentiem.

d)

Saistībā ar ECCAIRS 2 programmatūras komplekta izmantošanu ICAO un EASA koordinēs savu apmācības un atbalsta centienu un materiālu kopīgošanu un saskaņošanu visu ECCAIRS galalietotāju labā.

e)

ICAO un EASA sadarbosies, lai, izmantojot ECCAIRS 2 programmatūru, izveidotu globālu un pieejamu centralizētu nelaimes gadījumu un incidentu datubāzi. Datubāze darbosies saskaņā ar attiecīgo spēkā esošo informācijas sistēmu drošības politiku.

a)

ICAO ir ADREP taksonomijas īpašniece un puse, kas ir atbildīga par ADREP taksonomijas izstrādi un aktīvu uzturēšanu.

b)

ICAO un ECCAIRS taksonomijas darba grupa veic koordināciju un cieši sadarbojas, lai nodrošinātu ADREP taksonomijas konsekventu attīstību un īstenošanu, tai skaitā ECCAIRS ziņošanas sistēmā.

c)

ICAO savā tīmekļvietnē publicēs ADREP taksonomiju kā oficiālu ICAO dokumentu un vajadzības gadījumā atjauninās šo dokumentu.

d)

ICAO ADREP taksonomija ir pamats, uz kā balstās pieeja ziņošanai par nelaimes gadījumiem un incidentiem civilajā aviācijā, kā definēts Regulā (ES) Nr. 376/2014. ICAO ADREP taksonomijas izmaiņas principā tiks integrētas ECCAIRS aviācijas programmatūras laidienos.

e)

EASA arī turpmāk mudinās ES dalībvalstis, Eiropas Ekonomikas zonas (EEZ) valstis un Šveici izmantot ECCAIRS ziņošanas sistēmu, lai elektroniski ziņotu ICAO par nelaimes gadījumiem un incidentiem saskaņā ar noteikumiem, kas izklāstīti 13. pielikumā “Aviācijas nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšana”.

f)

EASA un ES dalībvalstu, EEZ valstu un Šveices kompetentās iestādes bez maksas var izmantot ADREP taksonomiju ECCAIRS 2 ziņošanas sistēmā un saistītajos rīkos.

g)

EASA var nodrošināt ECCAIRS kopienai saiti uz ADREP taksonomiju ICAO tīmekļvietnē, izmantojot ECCAIRS 2 kopienas portālu.

h)

ICAO aicinās EASA piedalīties sekretariāta sanāksmēs vai grupās, kas izveidotas, lai izstrādātu taksonomiju un/vai risinātu jautājumus saistībā ar ADREP izmantošanu (piemēram, jautājumus par sadarbspēju, modelēšanu, jaunu tehnoloģiju testēšanu un ziņošanas rīku, metožu un atbalsta turpmāku izstrādi).

i)

ICAO var izmantot ECCAIRS 2 logotipu kopā ar ADREP.

a)

EASA ir atbildīga par ECCAIRS 2 sistēmas, ko veido datubāze un programmatūra, izstrādi un aktīvu uzturēšanu.

b)

ICAO atzīst, ka principā ir paredzēta ECCAIRS 2 saderība ar ADREP.

c)

ICAO izmanto ECCAIRS 2 programmatūru un saistītos rīkus ICAO ADREP sistēmas īstenošanai. ICAO bez maksas drīkst izmantot ECCAIRS 2 sistēmu savām vajadzībām, tostarp 13. pielikuma “Aviācijas nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšana” datu vākšanai (dati par nelaimes gadījumiem un incidentiem) un citiem iespējamiem drošuma datu vākšanas procesiem, piemēram, datu vākšanai sistēmā IBIS par sadursmēm ar putniem vai turpmākai attiecīgai ziņošanai par atgadījumiem.

d)

ICAO iesaka ICAO dalībvalstīm izmantot ECCAIRS 2 sistēmu, lai elektroniski ziņotu ICAO par nelaimes gadījumiem un incidentiem saskaņā ar noteikumiem, kas izklāstīti ICAO 13. pielikumā “Aviācijas nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšana”. Ja ICAO dalībvalsts to dara, ECCAIRS 2 risinājums, tā uzturēšana un atbalsts būs bez maksas.

e)

ICAO tiks aicināta piedalīties ECCAIRS koordinācijas komitejā ar tādām pašām tiesībām, kādas ar koordinācijas komitejas pilnvarām piešķirtas komitejas locekļiem.

f)

ICAO sekretariāts iesaka ICAO dalībvalstīm izmantot ECCAIRS 2 sistēmu, ko veido datubāze un programmatūra un ko vada EASA, kā metodi datu ieguvei valsts aviācijas nelaimes gadījumu un incidentu repozitorija vajadzībām un tā uzturēšanai. Ja ICAO valstis vēlas izmantot ECCAIRS 2 sistēmu, EASA iesaistīsies nolīguma noslēgšanā ar šīm valstīm.

a)

EASA principā ir atbildīga par apmācības koordinēšanu saistībā ar ECCAIRS 2 un atbalsta sniegšanu ES dalībvalstīm, EEZ valstīm un Šveicei, starptautiskajām organizācijām un visām valstīm, ar kurām EASA sadarbojas saskaņā ar EASA starptautiskās sadarbības programmu.

b)

ICAO principā ir atbildīga par apmācības koordinēšanu saistībā ar ECCAIRS 2 un atbalsta sniegšanu a) apakšpunktā neminētām personām.

c)

Ja iespējams, ņemot vērā savus resursus un EASA prioritāti, kas minēta a) apakšpunktā, EASA palīdzēs ICAO veikt tās uzdevumus, pieņemot, ka ICAO segs ceļa izdevumus un dienas naudas (saskaņā ar ICAO iekšējām procedūrām).

d)

Saistībā ar ECCAIRS 2 programmatūras komplekta izmantošanu ICAO un EASA centīsies dalīties ar mācību un atbalsta materiāliem ECCAIRS kopienas labā.

e)

Attiecīgā gadījumā ICAO un EASA centīsies sadarboties ar trešām personām saistībā ar ADREP/ECCAIRS apmācību un atbalstu.

f)

ECCAIRS 2 centrmezgls, ko izmanto ECCAIRS 2 risinājuma apmācības un atbalsta pasākumu koordinēšanai, ir pieejams ICAO dalībvalstu kompetentajām iestādēm pēc tam, kad ir veikta atbilstoša reģistrācija tiešsaistē.

a)

EASA principā ir atbildīga par ECCAIRS 2 sistēmas, ko veido datubāze un programmatūra, uzstādīšanu un uzturēšanu.

b)

ICAO principā ir atbildīga par ECCAIRS 2 sistēmas piekļuves tiesību pārvaldību attiecībā uz visām dalībvalstīm, izņemot ES dalībvalstis, EEZ valstis un Šveici.

c)

EASA piekrīt bez maksas nodrošināt ICAO un ICAO dalībvalstīm infrastruktūru, kura saistīta ar ECCAIRS 2 sistēmu, ko veido datubāze un programmatūra, lai tās šo sistēmu varētu izmantot kā datubāzi ziņošanai par nelaimes gadījumiem un incidentiem saskaņā ar ICAO 13. pielikumu “Aviācijas nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšana”.

d)

Ir panākta vienošanās, ka uz piekļuvi ECCAIRS 2 datubāzē glabātajiem datiem un to kopīgošanu attieksies sadarbības memoranda 6. pantā izklāstītie konfidencialitātes noteikumi, kā arī 13. pielikumā “Aviācijas nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšana” noteiktā nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšanas informācijas aizsardzība.

e)

Lai piekļūtu jebkuriem citiem datiem, kas var tikt glabāti ECCAIRS 2 sistēmā un neietilpst d) apakšpunkta darbības jomā, ICAO un EASA saņem attiecīgās valsts nepārprotamu rakstisku piekrišanu.

f)

ICAO un EASA sadarbosies datu kvalitātes uzlabošanas nolūkā, pētot risinājumus, kas atbalsta visiem lietotājiem pieejamus centralizētus klasificēšanas pakalpojumus un automatizētus kvalitātes kontroles procesus.