02022L1999 — LV — 24.06.2026 — 002.001


Šis dokuments ir tikai informatīvs, un tam nav juridiska spēka. Eiropas Savienības iestādes neatbild par tā saturu. Attiecīgo tiesību aktu un to preambulu autentiskās versijas ir publicētas Eiropas Savienības “Oficiālajā Vēstnesī” un ir pieejamas datubāzē “Eur-Lex”. Šie oficiāli spēkā esošie dokumenti ir tieši pieejami, noklikšķinot uz šajā dokumentā iegultajām saitēm

►B

EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKTĪVA (ES) 2022/1999

(2022. gada 19. oktobris)

par vienotu kārtību, kādā pārbauda bīstamo kravu pārvadāšanu pa autoceļiem (kodifikācija)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

(OV L 274, 24.10.2022., 1. lpp)

Grozīta ar:

 

 

Oficiālais Vēstnesis

  Nr.

Lappuse

Datums

►M1

EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES LĒMUMS (ES) 2024/1254  (2024. gada 24. aprīlis),

  L 1254

1

30.4.2024

►M2

KOMISIJAS DELEĢĒTĀ DIREKTĪVA (ES) 2025/1801 (2025. gada 23. jūnijs),

  L 1801

1

13.10.2025




▼B

EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKTĪVA (ES) 2022/1999

(2022. gada 19. oktobris)

par vienotu kārtību, kādā pārbauda bīstamo kravu pārvadāšanu pa autoceļiem (kodifikācija)

(Dokuments attiecas uz EEZ)



1. pants

1.  
Šī direktīva attiecas uz pārbaudēm, ko bīstamo kravu pārvadājumos pa autoceļiem dalībvalstis veic transportlīdzekļiem, kas pārvietojas to teritorijā vai tajā iebrauc no trešās valsts.

Tā neattiecas uz bīstamo kravu pārvadājumiem ar transportlīdzekļiem, kas pieder bruņotajiem spēkiem vai ir to atbildībā.

2.  
Šī direktīva neietekmē dalībvalstu tiesības, pienācīgi ievērojot Savienības tiesību aktus, savā teritorijā veikt bīstamo kravu iekšzemes un starptautisko pārvadājumu pārbaudes transportlīdzekļiem, uz kuriem neattiecas šī direktīva.

2. pants

Šajā direktīvā piemēro šādas definīcijas:

a) 

“transportlīdzeklis” ir jebkurš mehāniskais transportlīdzeklis, kas paredzēts lietošanai uz autoceļiem, gan nokomplektēts, gan nenokomplektēts, un kam ir vismaz četri riteņi un paredzētais maksimālais ātrums pārsniedz 25 km/h, kopā ar tā piekabēm, izņemot transportlīdzekļus, kas pārvietojas pa sliedēm, lauksaimniecības un mežsaimniecības traktorus un visas pārvietojamus mehānismus;

b) 

“bīstamas kravas” ir bīstamas kravas, kā tās definētas Nolīguma par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem ar autotransportu (ADR), kas noslēgts Ženēvā 1957. gada 30. septembrī, 1. panta b) punktā un minētā nolīguma A un B pielikumā, kā minēts Direktīvas 2008/68/EK I pielikuma I.1. iedaļā;

c) 

“pārvadājums” ir jebkura pārvadājuma pa autoceļiem darbība, ko transportlīdzeklis veic pilnīgi vai daļēji uz publiskiem ceļiem dalībvalsts teritorijā, tostarp kravu, uz kurām attiecas Direktīva 2008/68/EK, iekraušanu un izkraušanu, neierobežojot dalībvalstu tiesību aktos paredzētos noteikumus par atbildību attiecībā uz šādām darbībām;

d) 

“uzņēmums” ir jebkura fiziska vai juridiska persona, peļņas vai bezpeļņas, jebkura apvienība vai personu grupa bez juridiskas personas statusa, peļņas vai bezpeļņas, un jebkura valsts iestāde neatkarīgi no tā, vai tā pati ir juridiska persona vai ir atkarīga no iestādes ar juridiska personas statusu, kas pārvadā, iekrauj vai izkrauj bīstamas kravas vai liek tās pārvadāt, un tās, kas uz laiku glabā, savāc, iepako vai nosūta tādas kravas kā pārvadājuma operācijas daļu un atrodas Savienības teritorijā;

e) 

“pārbaude” ir jebkāda pārbaude, kontrole, apskate, verifikācija vai formalitāte, ko veic kompetentās iestādes bīstamo kravu pārvadājumiem nepieciešamās drošības dēļ.

3. pants

1.  
Dalībvalstis nodrošina, ka šajā direktīvā noteiktās pārbaudes veic attiecībā uz reprezentatīvu daļu pa autoceļiem pārvadāto bīstamo kravu sūtījumu, lai pārbaudītu to atbilstību tiesību aktiem par bīstamo kravu pārvadājumiem pa autoceļiem.
2.  
Šādas pārbaudes veic dalībvalsts teritorijā saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 1100/2008 3. pantu un Regulas (EEK) Nr. 3912/92 1. pantu.

4. pants

1.  
Lai veiktu šajā direktīvā paredzētās pārbaudes, dalībvalstis izmanto I pielikumā iekļauto pārbaudes punktu sarakstu. Minētā pārbaudes punktu saraksta kopiju vai sertifikātu, kas uzrāda pārbaudes rezultātus un ko noformējusi pārbaudi veikusī iestāde, atdod transportlīdzekļa vadītājam un to uzrāda pēc pieprasījuma, lai vienkāršotu turpmākās pārbaudes vai izvairītos no tām, ja tas iespējams.

Pirmā daļa neierobežo dalībvalstu tiesības veikt īpašus pasākumus detalizētām pārbaudēm.

2.  
Pārbaudes ir izlases veida un iespēju robežās aptver ceļu tīkla ievērojamu daļu.
3.  
Pārbaudēm izvēlētajās vietās ir iespēja pārkāpējus transportlīdzekļus sakārtot atbilstīgi prasībām vai, ja pārbaudes veicēja iestāde uzskata par nepieciešamu, tos aizturēt uz vietas vai minētās iestādes tādam nolūkam paredzētā vietā, neapdraudot drošību.
4.  
Ja tas ir nepieciešams un ar noteikumu, ka netiek apdraudēta drošība, var paņemt pārvadāto kravu paraugus pārbaudei kompetentās iestādes atzītajās laboratorijās.
5.  
Pārbaudes nepārsniedz saprātīgu ilgumu.

5. pants

Neskarot citas sankcijas, ko var uzlikt, transportlīdzekļus, attiecībā uz kuriem ir konstatēti viens vai vairāki bīstamo kravu pārvadāšanas noteikumu pārkāpumi, jo īpaši II pielikumā uzskaitītie pārkāpumi, pārbaudes veicējas iestādes var aizturēt uz vietas vai minētajam nolūkam paredzētā vietā un var pieprasīt pirms brauciena turpināšanas tos sakārtot atbilstīgi noteikumiem, vai arī attiecībā uz tiem var piemērot citus atbilstīgus pasākumus atkarībā no apstākļiem un drošības prasībām, tostarp, ja tas ir nepieciešams, atteikumu šādiem transportlīdzekļiem iebraukt Savienībā.

6. pants

1.  
Pārbaudes var veikt arī uzņēmumu telpās kā profilaktisku pasākumu vai gadījumos, kad pārbaudē uz ceļa tika konstatēti pārkāpumi, kas apdraud bīstamo kravu pārvadājumu drošību.

Tādu pārbaužu mērķis ir nodrošināt, lai bīstamo kravu pārvadājumu pa autoceļiem drošības stāvoklis atbilstu attiecīgajiem tiesību aktiem.

2.  
Ja attiecībā uz bīstamo kravu pārvadājumiem pa autoceļiem ir konstatēti viens vai vairāki pārkāpumi, jo īpaši II pielikumā uzskaitītie, minēto pārvadājumu sakārto atbilstīgi prasībām, pirms krava atstāj uzņēmumu, vai arī tam piemēro citus atbilstīgus pasākumus.

7. pants

1.  
Dalībvalstis palīdz cita citai, lai šī direktīva tiktu pienācīgi piemērota.
2.  
Par bīstamo kravu pārvadājumu drošību apdraudošiem nopietniem vai atkārtotiem pārkāpumiem, ko izdarījis citas valsts transportlīdzeklis vai uzņēmums, ziņo tās dalībvalsts kompetentajām iestādēm, kurā ir reģistrēts transportlīdzeklis vai kurā iedibināts uzņēmums.

Tās dalībvalsts kompetentās iestādes, kur ir konstatēti nopietni vai atkārtoti pārkāpumi, var prasīt, lai dalībvalsts, kurā ir reģistrēts transportlīdzeklis vai kurā iedibināts uzņēmums, kompetentās iestādes veiktu atbilstīgus pasākumus attiecībā uz pārkāpēju vai pārkāpējiem.

Tās dalībvalsts kompetentās iestādes, kurā ir reģistrēts transportlīdzeklis vai kurā iedibināts uzņēmums, paziņo tās valsts kompetentajām iestādēm, kurā ir konstatēti pārkāpumi, par veiktajiem pasākumiem attiecībā uz attiecīgo pārvadātāju vai uzņēmumu.

8. pants

Ja uz ceļa veiktās citā dalībvalstī reģistrētā transportlīdzekļa pārbaudes rezultāti dod pamatu uzskatīt, ka ir izdarīti nopietni vai atkārtoti pārkāpumi, kas šīs pārbaudes gaitā nav noskaidrojami nepieciešamo datu trūkuma dēļ, iesaistīto dalībvalstu kompetentās iestādes cita citai palīdz noskaidrot situāciju.

Ja kompetentā dalībvalsts šim nolūkam uzņēmumā veic pārbaudi, tā informē par rezultātiem pārējās iesaistītās dalībvalstis.

9. pants

1.  

Katra dalībvalsts par katru kalendāro gadu ne vēlāk kā divpadsmit mēnešus pēc minētā gada beigām nosūta Komisijai ziņojumu par Direktīvas 95/50/EK un šīs direktīvas piemērošanu, kas sagatavots atbilstīgi šīs direktīvas III pielikumā iekļautajai standarta paraugformai, ietverot šādu informāciju:

a) 

ja iespējams, pa autoceļiem pārvadāto bīstamo kravu noteikto vai paredzēto apjomu (pārvadātajās tonnās vai tonnu kilometros);

b) 

veikto pārbaužu skaitu;

c) 

pārbaudīto transportlīdzekļu skaitu pēc reģistrācijas vietas (transportlīdzekļi, kas reģistrēti valstī, citās dalībvalstīs vai trešās valstīs);

d) 

reģistrēto pārkāpumu skaitu atbilstoši II pielikumā minētajai riska kategorijai;

e) 

uzlikto sankciju skaitu un veidus.

▼M1

Pēdējo ziņojumu, ievērojot pirmo daļu, iesniedz Komisijai līdz 2024. gada 31. decembrim, un tas aptver laikposmu no 2023. gada 1. janvāra līdz 2023. gada 31. decembrim.

1.a  

No 2024. gada 1. janvāra 1. punkta pirmajā daļā minētos ziņojumus par katru kalendāro gadu iesniedz Komisijai reizi divos gados ne vēlāk kā 12 mēnešus pēc otrā gada beigām, ietverot šādu informāciju:

a) 

veikto pārbaužu skaits;

b) 

pārbaudīto transportlīdzekļu skaits pēc reģistrācijas vietas (transportlīdzekļi, kas reģistrēti valstī, citās dalībvalstīs vai trešās valstīs);

c) 

reģistrēto pārkāpumu skaits atbilstoši II pielikumā minētajai riska kategorijai;

d) 

uzlikto sankciju veidi un skaits.

Pirmo ziņojumu, ievērojot pirmo daļu, iesniedz līdz 2026. gada 31. decembrim.

▼B

2.  
Komisija nosūta Eiropas Parlamentam un Padomei pirmoreiz 1999. gadā un turpmāk vismaz reizi trijos gados ziņojumu par Direktīvas 95/50/EK un šīs direktīvas piemērošanu dalībvalstīs, izklāstot informāciju saskaņā ar 1. punktu.

▼M1

No 2025. gada Komisija minēto ziņojumu nosūta Eiropas Parlamentam un Padomei vismaz reizi četros gados.

▼B

10. pants

Komisija tiek pilnvarota pieņemt deleģētos aktus saskaņā ar 11. pantu attiecībā uz šīs direktīvas I, II un III pielikumu grozīšanu nolūkā tos pielāgot zinātnes un tehnikas attīstībai jomās, uz kurām attiecas šī direktīva, jo īpaši, lai ņemtu vērā grozījumus Direktīvā 2008/68/EK.

11. pants

1.  
Pilnvaras pieņemt deleģētos aktus Komisijai piešķir, ievērojot šajā pantā izklāstītos nosacījumus.
2.  
Pilnvaras pieņemt 10. pantā minētos deleģētos aktus Komisijai piešķir uz piecu gadu laikposmu no 2019. gada 26. jūlija. Komisija sagatavo ziņojumu par pilnvaru deleģēšanu vēlākais deviņus mēnešus pirms piecu gadu laikposma beigām. Pilnvaru deleģēšana tiek automātiski pagarināta uz tāda paša ilguma laikposmiem, ja vien Eiropas Parlaments vai Padome neiebilst pret šādu pagarinājumu vēlākais trīs mēnešus pirms katra laikposma beigām.
3.  
Eiropas Parlaments vai Padome jebkurā laikā var atsaukt 10. pantā minēto pilnvaru deleģēšanu. Ar lēmumu par atsaukšanu izbeidz tajā norādīto pilnvaru deleģēšanu. Lēmums stājas spēkā nākamajā dienā pēc tā publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī vai vēlākā dienā, kas tajā norādīta. Tas neskar jau spēkā esošos deleģētos aktus.
4.  
Pirms deleģētā akta pieņemšanas Komisija apspriežas ar ekspertiem, kurus katra dalībvalsts iecēlusi saskaņā ar principiem, kas noteikti 2016. gada 13. aprīļa Iestāžu nolīgumā par labāku likumdošanas procesu.
5.  
Tiklīdz Komisija pieņem deleģētu aktu, tā par to paziņo vienlaikus Eiropas Parlamentam un Padomei.
6.  
Saskaņā ar 10. pantu pieņemts deleģētais akts stājas spēkā tikai tad, ja divos mēnešos no dienas, kad minētais akts paziņots Eiropas Parlamentam un Padomei, ne Eiropas Parlaments, ne Padome nav izteikuši iebildumus vai ja pirms minētā laikposma beigām gan Eiropas Parlaments, gan Padome ir informējuši Komisiju par savu nodomu neizteikt iebildumus. Pēc Eiropas Parlamenta vai Padomes iniciatīvas šo laikposmu pagarina par diviem mēnešiem.

12. pants

Dalībvalstis dara Komisijai zināmus savu tiesību aktu galvenos noteikumus, ko tās pieņem jomā, uz kuru attiecas šī direktīva.

13. pants

Direktīvu 95/50/EK, kā tā grozīta ar IV pielikuma A daļā minētajiem aktiem, atceļ, neskarot dalībvalstu pienākumus attiecībā uz termiņiem IV pielikuma B daļā minēto direktīvu transponēšanai valsts tiesību aktos.

Atsauces uz atcelto direktīvu uzskata par atsaucēm uz šo direktīvu, un tās lasa saskaņā ar atbilstības tabulu V pielikumā.

14. pants

Šī direktīva stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

15. pants

Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.

▼M2




I PIELIKUMS

Pārbaudes punktu saraksts pārbaudēm uz ceļa

image




II PIELIKUMS

Pārkāpumi

Šajā direktīvā turpmāk izklāstītajā sarakstā, kas nav izsmeļošs un ir sadalīts trijās riska kategorijās (I kategorija rada vislielāko risku), sniegtas norādes par to, ko uzskata par pārkāpumu.

Atbilstošo riska kategoriju nosaka, ņemot vērā konkrētos pārkāpuma apstākļus un pēc attiecīgās pārbaudi veicošas struktūras/amatpersonas ieskatiem; tas nozīmē, ka pārkāpuma riska kategoriju var paaugstināt vai pazemināt.

Pārkāpumus, kas nav uzskaitīti sarakstā, klasificē saskaņā ar riska kategoriju aprakstiem.

Ja vienā transporta vienībā konstatē vairākus pārkāpumus, atskaites vajadzībām (saskaņā ar III pielikumā ietverto standarta paraugformu) piemēro tikai visnopietnāko riska kategoriju.

1.    I riska kategorija

Attiecas uz ADR noteikumu pārkāpumiem, kas rada augsta līmeņa risku un var izraisīt nāvi, nopietnu fizisku ievainojumu vai būtisku kaitējumu videi. Ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē uz ceļa, nekavējoties tiek veikti nepieciešamie korektīvie pasākumi, piemēram, transportlīdzekļa imobilizācija; ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē, kas notiek uzņēmuma telpās, šiem pārkāpumiem parasti piemēro citus attiecīgos pasākumus.

Pie šīs kategorijas pieder šādi pārkāpumi:

1) 

tādu bīstamo kravu pārvadājumi, kuru pārvadāšana ir aizliegta;

2) 

bīstamo kravu pārvadāšana, izmantojot aizliegtos vai neapstiprinātos ietvara līdzekļus, kas apdraud dzīvību vai vidi tādā mērā, ka tiek pieņemts lēmums transportlīdzekli imobilizēt;

3) 

bīstamo kravu pārvadāšana bez identifikācijas zīmes uz transportlīdzekļa, tādējādi apdraudot dzīvību vai vidi tādā mērā, ka tiek pieņemts lēmums transportlīdzekli imobilizēt;

4) 

bīstamās kravas noplūde;

5) 

pārvadāšana aizliegtā veidā;

6) 

beztaras pārvadāšana transportlīdzeklī vai konteinerā, kas nav atbilstošs no inženiertehniskā viedokļa;

7) 

kravu pārvadāšana transportlīdzeklī, kuram nav atbilstoša apstiprinājuma sertifikāta;

8) 

tāda transportlīdzekļa ekspluatācija, kas vairs neatbilst apstiprinātajiem standartiem un rada tūlītējas briesmas (citādi tiek klasificēts II riska kategorijā);

9) 

neapstiprinātu iepakojumu, cisternu, konteineru vai transportlīdzekļu izmantošana;

10) 

tāda iepakojuma izmantošana, kas neatbilst piemērojamajām iepakojuma instrukcijām; tādu cisternu, transportlīdzekļu un konteineru izmantošana, kas neatbilst piemērojamajiem noteikumiem;

11) 

nav ievēroti īpaši noteikumi attiecībā uz jauktu iepakojumu;

12) 

nav ievēroti noteikumi, kas reglamentē kravu nostiprināšanu un izvietošanu;

13) 

nav ievēroti noteikumi par pārtikas produktiem, citiem patēriņa priekšmetiem un dzīvnieku barību;

14) 

nav ievēroti noteikumi, kas reglamentē jauktu iepakojumu iekraušanu;

15) 

nav ievēroti noteikumi, kas ierobežo daudzumus, kurus atļauts pārvadāt vienā transporta vienībā, nav ievēroti pieļaujamie cisternu uzpildes vai iepakojumu aizpildīšanas līmeņi;

16) 

bīstamo kravu pārvadāšana bez vajadzīgajiem dokumentiem, proti, minētie dokumenti nav pieejami transportlīdzeklī vai atbilstošā elektroniskā formātā (ja šāds formāts ir atļauts);

17) 

bīstamo kravu pārvadāšana iepakojumos, uz kuriem nav vajadzīgā marķējuma, etiķetes vai citas identifikācijas zīmes;

18) 

bīstamo kravu pārvadāšana bez norādījumu plāksnītēm, bez marķējuma (arī bez oranžas krāsas pazīšanas zīmēm) vai citām identifikācijas zīmēm uz transportlīdzekļa;

19) 

nepilnīga vai nepareiza informācija par pārvadājamo vielu, kas ļauj noteikt I riska kategorijas pārkāpumu (piemēram, ANO numurs, oficiālais kravas nosaukums, iepakojuma grupa);

20) 

transportlīdzekļa vadītājs nevar uzrādīt derīgu profesionālās apmācības apliecību;

21) 

uguns vai neaizsargāta apgaismojuma izmantošana;

22) 

netiek ievērots smēķēšanas aizliegums;

23) 

par drošību atbildīgā darbinieka neiecelšana katrā uzņēmumā (ja attiecas);

24) 

neatbilstība ADR 1.10. punktam par drošības noteikumiem (ja attiecas).

2.    II riska kategorija

Attiecas uz ADR noteikumu pārkāpumiem, kas var izraisīt nopietnu fizisku ievainojumu vai būtisku kaitējumu videi. Ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē uz ceļa, tiek veikti atbilstoši korektīvie pasākumi, piemēram, pieprasījums novērst neatbilstību pārbaudes vietā, ja tas ir iespējams, pretējā gadījumā ne vēlāk kā pēc konkrētā pārvadājuma pabeigšanas; ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē, kas notiek uzņēmuma telpās, šiem pārkāpumiem parasti piemēro citus attiecīgos pasākumus.

Pie šīs kategorijas pieder šādi pārkāpumi:

1) 

tādas transporta vienības ekspluatācija, kas ietver vairāk nekā vienu piekabi/puspiekabi;

2) 

tāda transportlīdzekļa ekspluatācija, kas vairs neatbilst apstiprinātajiem standartiem, bet nerada tūlītējas briesmas;

3) 

transportlīdzeklī nav uzstādīti prasītie ugunsdzēsības aparāti, kas ir darba kārtībā; ugunsdzēsības aprīkojums neatbilst specifiskiem noteikumiem;

4) 

transportlīdzeklī nav uzstādīts aprīkojums, kas prasīts ADR vai rakstiskās instrukcijās;

5) 

nav ievēroti testēšanas un inspekcijas datumi un lietošanas periodi attiecībā uz iepakojumu, beztaras produktu konteineriem (IBC), lielgabarīta iepakojumiem, cisternām, transportlīdzekļiem vai konteineriem;

6) 

tādu iepakoto kravu pārvadāšana, kuru iepakojums, IBC vai lielgabarīta iepakojums ir bojāts, vai bojāta tukša, neiztīrīta iepakojuma pārvadāšana;

7) 

iepakoto kravu pārvadāšana konteinerā vai transportlīdzeklī, kas nav atbilstošs no inženiertehniskā viedokļa;

8) 

nav pienācīgi aizvērtas cisternas/cisternkonteineri, transportlīdzekļi, konteineri vai iepakojumi (arī tādi, kas ir tukši un neiztīrīti);

9) 

uz iepakojumiem, cisternām, transportlīdzekļiem un/vai ietvara ir nepareizas etiķetes, marķējums (arī oranžas krāsas pazīšanas zīmes marķējums), norādījumu plāksnītes vai citas identifikācijas zīmes;

10) 

nav rakstisku instrukciju saskaņā ar ADR;

11) 

transportlīdzeklis nav pienācīgi uzraudzīts vai novietots stāvvietā;

12) 

transporta vienībās, kurās pārvadā bīstamās kravas, tiek pārvadātas personas, kas nepieder pie pārvadājuma apkalpes;

13) 

nav ievērotas ADR 7.5.10. punktā izklāstītās regulatīvās prasības par piesardzības pasākumiem, kas jāveic, lai uzpildes un iztukšošanas laikā nepieļautu elektrostatisko lādiņu;

14) 

nav ievērotas regulatīvās prasības, kas nosaka ierašanos iekraušanas un izkraušanas vietās;

15) 

nav ievērotas regulatīvās prasības par lomu, pienākumiem un sertifikātiem, kādi ir katra uzņēmuma darbiniekam, kas atbild par drošību (ja attiecas);

16) 

nav ievērotas regulatīvās prasības par bīstamo kravu pārvadājuma dokumenta un papildinformācijas un dokumentācijas minimālo glabāšanas termiņu, kā norādīts ADR;

17) 

nav ievērotas regulatīvās prasības par bīstamo kravu pārvadāšanā iesaistīto personu apmācību;

18) 

prasīto dokumentu un/vai ziņojumu neiesniegšana kompetentajām iestādēm.

3.    III riska kategorija

Attiecas uz ADR noteikumu pārkāpumiem, kas rada zema līmeņa risku un var izraisīt fizisku ievainojumu vai kaitējumu videi, un kur attiecīgos korektīvos pasākumus nav nepieciešams veikt ceļmalā uz vietas, bet tos var veikt vēlāk uzņēmumā. Ja šādus pārkāpumus atklāj pārbaudē, kas notiek uzņēmuma telpās, šiem pārkāpumiem parasti piemēro citus attiecīgos pasākumus.

Pie šīs kategorijas pieder šādi pārkāpumi:

1) 

neatbilstība noteikumiem par norādījumu plāksnīšu vai etiķešu izmēru vai neatbilstība noteikumiem par burtu, ciparu vai simbolu izmēru uz norādījumu plāksnītēm vai etiķetēm;

2) 

pārvadājuma dokumentos nav pieejama vajadzīgā informācija, izņemot informāciju, kas ietilpst I riska kategorijā;

3) 

transportlīdzeklī nav vadītāja apmācības apliecības, bet citi elementi liecina par to, ka transportlīdzekļa vadītājam šāda apliecība tomēr ir;

4) 

transportlīdzekļa apkalpes locekļi nenēsā līdzi personas apliecinošus dokumentus (ar fotogrāfiju);

5) 

norādījumu plāksnīšu un marķējuma (arī oranžas krāsas pazīšanas zīmes marķējuma) vai citu identifikācijas zīmju nepareiza piestiprināšana;

6) 

prasīto dokumentu un/vai ziņojumu novēlota iesniegšana kompetentajām iestādēm.

▼M1




III PIELIKUMS

Standarta paraugforma ziņojumam, kas jānosūta Komisijai par pārkāpumiem un sankcijām



Valsts: _____________________

Gads: ________________



BĪSTAMO KRAVU PĀRVADĀJUMU PĀRBAUDES UZ AUTOCEĻIEM

 

Transportlīdzekļu reģistrācijas vieta/valsts(1)

Kopā

Pārbaudes valsts

Citas ES dalībvalstis

Trešās valstis

Uz kravas satura (un ADR) pamata pārbaudīto transporta vienību skaits

 

 

 

 

ADR neatbilstīgu transporta vienību skaits

 

 

 

 

Imobilizēto transporta vienību skaits

 

 

 

 

Atklāto pārkāpumu skaits atbilstoši riska kategorijai(2)

I riska kategorija

 

 

 

 

II riska kategorija

 

 

 

 

III riska kategorija

 

 

 

 

Uzlikto sankciju skaits atbilstoši sankciju veidam

Brīdinājums

 

 

 

 

Naudas sods

 

 

 

 

Cits

 

 

 

 

Piezīmes:

(1) Šā pielikuma nolūkā reģistrācijas valsts ir mehāniskā transportlīdzekļa reģistrācijas valsts.

(2) Ja vienai transporta vienībai konstatē vairākus pārkāpumus, piemēro tikai visnopietnāko riska kategoriju saskaņā ar II pielikumu.

▼B




IV PIELIKUMS

A DAĻA

Atceltā direktīva ar tajā secīgi veikto grozījumu sarakstu

(minēta 13. pantā)



Padomes Direktīva 95/50/EK (OV L 249, 17.10.1995., 35. lpp.)

 

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2001/26/EK (OV L 168, 23.6.2001., 23. lpp.)

 

Komisijas Direktīva 2004/112/EK (OV L 367, 14.12.2004., 23. lpp.)

 

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2008/54/EK (OV L 162, 21.6.2008., 11. lpp.)

 

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/1243 (OV L 198, 25.7.2019., 241. lpp.)

tikai pielikuma IX punkta 1. apakšpunkts

B DAĻA

Termiņi transponēšanai valsts tiesību aktos

(minēts 13. pantā)



Direktīva

Termiņš transponēšanai

95/50/EK

1997. gada 1. janvāris

2001/26/EK

2001. gada 23. decembris

2004/112/EK

2005. gada 14. decembris

2008/54/EK

—




V PIELIKUMS

Atbilstības tabula



Direktīva 95/50/EK

Šī direktīva

1. pants

1. pants

2. panta ievadvārdi

2. panta ievadvārdi

2. panta pirmais ievilkums

2. panta a) punkts

2. panta otrais ievilkums

2. panta b) punkts

2. panta trešais ievilkums

2. panta c) punkts

2. panta ceturtais ievilkums

2. panta d) punkts

2. panta piektais ievilkums

2. panta e) punkts

3. panta 1. punkts

3. panta 1. punkts

3. panta 2. punkts

3. panta 2. punkts

4. panta 1. punkta pirmais teikums

4. panta 1. punkta pirmā daļa

4. panta 1. punkta otrais teikums

4. panta 1. punkta otrā daļa

4. panta 2. līdz 5. punkts

4. panta 2. līdz 5. punkts

5. pants

5. pants

6. panta 1. punkts

6. panta 1. punkta pirmā daļa

6. panta 2. punkta pirmā daļa

6. panta 1. punkta otrā daļa

6. panta 2. punkta otrā daļa

6. panta 2. punkts

7. pants

7. pants

8. panta pirmais teikums

8. panta pirmā daļa

8. panta otrais teikums

8. panta otrā daļa

9. panta 1. punkta ievadvārdi

9. panta 1. punkta ievadvārdi

9. panta 1. punkta pirmais ievilkums

9. panta 1. punkta a) apakšpunkts

9. panta 1. punkta otrais ievilkums

9. panta 1. punkta b) apakšpunkts

9. panta 1. punkta trešais ievilkums

9. panta 1. punkta c) apakšpunkts

9. panta 1. punkta ceturtais ievilkums

9. panta 1. punkta d) apakšpunkts

9. panta 1. punkta piektais ievilkums

9. panta 1. punkta e) apakšpunkts

9. panta 2. punkts

9. panta 2. punkts

9.a pants

10. pants

9.aa pants

11. pants

10. panta 1. punkts

—

10. panta 2. punkts

12. pants

—

13. pants

11. pants

14. pants

12. pants

15. pants

I, II un III pielikums

I, II un III pielikums

—

IV pielikums

—

V pielikums