Šis dokuments ir tikai informatīvs, un tam nav juridiska spēka. Eiropas Savienības iestādes neatbild par tā saturu. Attiecīgo tiesību aktu un to preambulu autentiskās versijas ir publicētas Eiropas Savienības “Oficiālajā Vēstnesī” un ir pieejamas datubāzē “Eur-Lex”. Šie oficiāli spēkā esošie dokumenti ir tieši pieejami, noklikšķinot uz šajā dokumentā iegultajām saitēm

ar ko izveido procedūru inovatīvu tehnoloģiju apstiprināšanai un sertificēšanai, lai samazinātu CO2 emisijas no vieglajiem kravas automobiļiem saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 510/2011

Šī regula nosaka procedūru, kas jāievēro, iesniedzot pieteikumu par tādu inovatīvu tehnoloģiju novērtēšanu, apstiprināšanu un sertificēšanu, kas samazina CO2 emisijas no vieglajiem kravas automobiļiem saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 510/2011 12. pantu.

1. Par inovatīvām tehnoloģijām nav uzskatāmas tehnoloģijas, kas pieskaitāmas pie šādiem pasākumiem:

a) gaisa kondicionēšanas sistēmas energoefektivitātes uzlabošana;

b) riepu spiediena kontroles sistēmas, uz kurām attiecas Regula (EK) Nr. 661/2009;

c) riepu rites pretestība, uz kuru attiecas Regula (EK) Nr. 661/2009 un Regula (EK) Nr. 1222/2009;

d) pārnesumu pārslēgšanas indikatori, uz kuriem attiecas Regula (EK) Nr. 661/2009;

2. Pieteikumu inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanai attiecībā uz kādu tehnoloģiju var iesniegt saskaņā ar šo regulu, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:

a) ar to ir aprīkoti ne vairāk kā 3 % no visiem 2009. gadā reģistrētajiem jaunajiem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, ja pieteikumu iesniedz līdz 2019. gada 31. decembrim, un ne vairāk kā 3 % no visiem n – 4. gadā reģistrētajiem jaunajiem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, kur n ir pieteikuma iesniegšanas gads – pieteikumiem, kurus iesniedz, sākot ar 2020. gada 1. janvāri;

b) tā ir saistīta ar detaļām, kuras ir būtiskas efektīvai transportlīdzekļa darbībai, un ir saderīga ar Direktīvu 2007/46/EK.

3. Ja transportlīdzeklis ir vairākos posmos pabeigts transportlīdzeklis, var sertificēt tikai no tādām ekoinovācijām izrietošus CO2 emisiju samazinājumus saskaņā ar 11. pantu, ar kurām aprīkots bāzes transportlīdzeklis, kam EK tipa apstiprinājums piešķirts kā nepabeigtam transportlīdzeklim.

4. Pieteikumu inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanai drīkst iesniegt ar atsauci uz standarta testa procedūru šādā veidā:

a) līdz 2019. gada 31. decembrim – uz Eiropas Jauno braukšanas ciklu, kas minēts Regulas (EK) Nr. 692/2008 XII pielikumā;

b) no 2018. gada 14. marta – uz Vieglajiem transportlīdzekļiem paredzēto pasaules mēroga testa procedūru, kas minēta Komisijas Regulā (ES) 2017/1151 ( 1 ).

1) “inovatīva tehnoloģija” ir tehnoloģija vai tehnoloģiju kombinācija ar līdzīgām tehniskām iezīmēm un īpašībām (inovatīvu tehnoloģiju kopums), kuras sniegtos CO2 emisiju ietaupījumus var pierādīt, izmantojot vienu testēšanas metodiku un ja katra atsevišķā tehnoloģija, kas kopā veido kombināciju, ietilpst 2. pantā noteiktajā darbības jomā;

2) “piegādātājs” ir inovatīvas tehnoloģijas ražotājs, kas atbild par ražojumu atbilstības nodrošināšanu, vai tā pilnvarotais pārstāvis Eiropas Savienībā, vai importētājs;

3) “pieteikuma iesniedzējs” ir ražotājs vai piegādātājs vai ražotāju vai piegādātāju grupa, kas iesniedz pieteikumu inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanai;

4) “ekoinovācija” ir inovatīva tehnoloģija kopā ar testēšanas metodiku, kuru ir apstiprinājusi Komisija saskaņā ar šo regulu;

5) “neatkarīga un sertificēta iestāde” ir A vai B kategorijas tehniskais dienests, kas minēts Direktīvas 2007/46/EK 41. panta 3. punkta a) un b) apakšpunktā un kas atbilst minētās Direktīvas 42. pantā noteiktajām prasībām, izņemot tehniskos dienestus, kas pilnvaroti saskaņā ar minētās direktīvas 41. panta 6. punktu;

6) “pieprasījuma iesniedzējs” ir ražotājs vai piegādātājs vai ražotāju vai piegādātāju grupa, kas pieprasa grozīt lēmumu, ar kuru inovatīva tehnoloģija apstiprināta kā ekoinovācija.

1. Pieteikumu inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanai Komisijai iesniedz rakstiski. Pieteikumu un visus apliecinošos dokumentus arī iesniedz pa elektronisko pastu vai ar elektronisko datu nesēju vai augšupielādē Komisijas pārvaldītā serverī. Rakstiskajā pieteikumā iekļauj apliecinošo dokumentu sarakstu.

2. Pieteikumā inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanai iekļauj:

b) inovatīvās tehnoloģijas aprakstu un veidu, kādā to uzstāda transportlīdzeklim, ietverot pierādījumu, ka tehnoloģija ietilpst 2. pantā noteiktajā darbības jomā;

c) kopsavilkuma aprakstu par inovatīvo tehnoloģiju, tostarp ziņas, kas apliecina, ka ir izpildīti 2. panta 2. punktā paredzētie nosacījumi, un par testēšanas metodiku, kura minēta šā punkta e) apakšpunktā un kuru publisko, iesniedzot pieteikumu Komisijai;

d) norādi par aplēsto transportlīdzekļu skaitu, kam var uzstādīt inovatīvo tehnoloģiju vai ir paredzēts to uzstādīt, un aplēsto CO2 emisiju samazinājumu šiem transportlīdzekļiem, kuru panāks ar inovatīvo tehnoloģiju;

e) metodiku, ko izmanto, lai pierādītu CO2 emisiju samazinājumu ar inovatīvo tehnoloģiju, tostarp atsauci uz piemērojamo standarta testa procedūru saskaņā ar 2. panta 4. punktu, vai, ja Komisija šādu metodiku jau ir apstiprinājusi, atsauci uz apstiprināto metodiku;

ea) vajadzības gadījumā un papildus e) apakšpunktā minētajai metodikai – vienkāršotu metodi sertificējamo CO2 ietaupījumu novērtēšanai vai iepriekšdefinētas CO2 ietaupījumu vērtības, kas jāizmanto visu ar inovatīvo tehnoloģiju aprīkoto transportlīdzekļu sertificēšanas vajadzībām;

i) emisiju samazinājums, kas panākts ar inovatīvo tehnoloģiju, to nosakot saskaņā ar e) apakšpunktu un, attiecīgos gadījumos, saskaņā ar ea) apakšpunktu, atbilst 9. panta 1. punktā noteiktajai robežvērtībai, ņemot vērā attiecīgās tehnoloģijas nolietošanos laika gaitā;

ii) uz inovatīvās tehnoloģijas CO2 ietaupījumiem neattiecas vai tikai daļēji attiecas standarta testa procedūras CO2 mērījumi, kas minēti Regulas (ES) Nr. 510/2011 12. panta 2. punkta c) apakšpunktā un kā noteikts šīs regulas 2. panta 4. punktā;

iii) pieteikuma iesniedzējs ir atbildīgs par CO2 emisiju samazināšanu ar inovatīvo tehnoloģiju, kā noteikts 9. panta 3. punktā;

iv) attiecībā uz šā panta ea) apakšpunktu CO2 samazinājuma vērtība, kas transportlīdzeklim sertifikācijas brīdī piešķirama, izmantojot vienkāršoto novērtēšanas metodi vai iepriekš noteiktās CO2 ietaupījumu vērtības, kā minēts ea) apakšpunktā, ir mazāka vai vienāda ar emisiju samazinājumu, ko panāk ar inovatīvo tehnoloģiju un nosaka, izmantojot e) apakšpunktā minēto testēšanas metodiku, ietverot jebkādu iespējamu mijiedarbību ar citām apstiprinātām ekoinovācijām;

g) pārbaudes ziņojumu no neatkarīgas un sertificētas iestādes, kā noteikts 7. pantā.

1. CO2 emisiju pierādīšanai, kas minēta 8. pantā, pieteikuma iesniedzējs izraugās:

a) ekoinovāciju transportlīdzekli, kas aprīkojams ar inovatīvo tehnoloģiju, vai, attiecīgā gadījumā, inovatīvo tehnoloģiju kā atsevišķu sastāvdaļu;

b) atsauces transportlīdzekli, ko neaprīko ar inovatīvo tehnoloģiju, bet kas visos citos aspektos ir identisks ekoinovāciju transportlīdzeklim, vai, attiecīgā gadījumā, atsauces tehnoloģiju kā atsevišķu sastāvdaļu.

2. Ja ar inovatīvu tehnoloģiju aprīko nepabeigtu transportlīdzekli, 1. punktā minētais atsauces transportlīdzeklis atspoguļo ekoinovāciju transportlīdzekļa pabeigtības pakāpi.

3. Ja pieteikuma iesniedzējs uzskata, ka 8. un 9. pantā minēto informāciju var pierādīt, neizmantojot šā panta 1. punktā minētos līdzekļus, pieteikumā par inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanu iekļauj nepieciešamo informāciju, kas pamato šādu secinājumu, un metodiku, kas nodrošina līdzvērtīgus rezultātus.

4. Ja pieteikumu par inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanu iesniedz ar atsauci uz WLTP, kā minēts 2. panta 4. punkta b) apakšpunktā, atsauces transportlīdzeklis ir tāds interpolācijas saimē vai ceļa slodžu matricas saimē ietilpstošs transportlīdzeklis, kas ir sliktākais variants ekoinovācijas ietaupījumu pierādīšanas vajadzībām.

Gadījumā, kas minēts Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikuma 1.2.3.1. punktā vai 7. apakšpielikuma 3.2.3.1. punktā, atsauces transportlīdzeklis ir testa transportlīdzeklis H.

Atsauces transportlīdzekļa izvēli pamato ar pārliecinošiem un neatkarīgiem statistikas datiem, pamatojoties uz kuriem var izdarīt verificējamus pieņēmumus par atsauces transportlīdzekļa piemērotību un reprezentativitāti.

1. Testēšanas metodika, kas minēta 4. panta 2. punkta e) apakšpunktā, nodrošina rezultātus, kas ir pārbaudāmi, atkārtojami un salīdzināmi. Ar to reālistiskā veidā ar pārliecinošu statistisko nozīmīgumu iespējams pierādīt ar inovatīvo tehnoloģiju panākto CO2 emisiju samazinājumu, kā arī, ja nepieciešams, tajā ņem vērā mijiedarbību ar citām ekoinovācijām.

2. Komisija publicē norādījumus par tādu dažādu iespējamo inovatīvo tehnoloģiju testēšanas metodikas sagatavošanu, kas atbilst 1. punkta kritērijiem.

1. Pārbaudes ziņojumu, kas minēts 4. panta 2. punkta g) apakšpunktā, sagatavo neatkarīga un sertificēta iestāde, kas nedrīkst būt daļa no pieteikuma iesniedzēja uzņēmuma vai kā citādi ar to saistīta.

1.a Ja pieteikuma iesniedzējs ir ražotāju vai piegādātāju grupa, ir spēkā šādi nosacījumi:

a) attiecīgā gadījumā, proti, ja to pieprasa pieteikuma par inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanu saturs, 2. punkta a) līdz e) apakšpunktā minētās pārbaudes neatkarīgā un sertificētā iestāde veic attiecībā uz katru pieteikuma iesniedzēju grupas locekli;

b) ja tas vajadzīgs konfidencialitātes vai konkurences iemeslu dēļ, pieteikuma iesniedzēju grupas locekļi dažādām datu kopām, ar ko pamato to pašu pieteikumu, drīkst iesniegt vairākus pārbaudes ziņojumus.

a) pārbauda, vai ir izpildīti 2. panta 2. punktā noteiktie atbilstības kritēriji;

b) pārbauda, vai saskaņā ar 4. panta 2. punkta f) apakšpunktu sniegtā informācija atbilst kritērijiem, kas izklāstīti 9. pantā;

c) pārbauda, vai 4. panta 2. punkta e) apakšpunktā minētā testēšanas metodika ir atbilstoša, lai sertificētu CO2 emisiju ietaupījumus ar inovatīvo tehnoloģiju attiecīgajiem transportlīdzekļiem, kas minēti 4. panta 2. punkta d) apakšpunktā, un atbilst obligātajām prasībām, kas noteiktas 6. panta 1. punktā;

ca) regulas 4. panta 2. punkta ea) apakšpunkta gadījumā pārbauda, vai apakšpunktā minētā vienkāršotā novērtēšanas metode vai iepriekšdefinētās CO2 ietaupījumu vērtības ir atbilstošas, lai sertificētu CO2 ietaupījumus attiecīgajiem transportlīdzekļiem, kas minēti 4. panta 2. punkta d) apakšpunktā, un atbilst minimālajām prasībām, kas noteiktas 4. panta 2. punkta f) apakšpunkta iv) punktā;

d) pārbauda, vai inovatīvā tehnoloģija ir saderīga ar attiecīgajām prasībām, kuras noteiktas transportlīdzekļa tipa apstiprinājumam;

e) paziņo, ka tā atbilst šā panta 1. punktā norādītajām prasībām.

c) un ca) apakšpunkta vajadzībām neatkarīgā un sertificētā iestāde nodrošina pārbaudes vajadzībām sagatavotos testēšanas protokolus.

3. Lai CO2 emisiju ietaupījumus sertificētu saskaņā ar 11. pantu, neatkarīgā un sertificētā iestāde pēc ražotāja pieprasījuma sagatavo ziņojumu par vairāku tādu ekoinovāciju mijiedarbību, kas uzstādītas viena tipa, varianta, versijas un, attiecīgā gadījumā, interpolācijas saimes transportlīdzekļiem.

Ziņojumā norāda CO2 emisiju ietaupījumus, kas panākti ar dažādām ekoinovācijām, ņemot vērā to mijiedarbības ietekmi.

1. Jāpierāda šādas CO2 emisijas vairākiem transportlīdzekļiem, kas ir reprezentatīvi atsevišķajiem transportlīdzekļiem, kuri norādīti saskaņā ar 4. panta 2. punkta d) apakšpunktu:

a) CO2 emisijas no atsauces transportlīdzekļa un no ekoinovāciju transportlīdzekļa ar darbojošos inovatīvo tehnoloģiju, pierādīšanai izmantojot 4. panta 2. punkta e) apakšpunktā minēto metodiku un, attiecīgā gadījumā, tā paša panta ea) apakšpunktā minēto vienkāršoto novērtēšanas metodi;

b) CO2 emisijas no atsauces transportlīdzekļa un no ekoinovāciju transportlīdzekļa ar darbojošos inovatīvo tehnoloģiju, pierādīšanai izmantojot standarta testa procedūras, kā norādīts 2. panta 4. punkta a) vai b) apakšpunktā.

CO2 emisiju pierādīšana saskaņā ar pirmās daļas a) un b) apakšpunktu jāveic saskaņā ar testēšanas nosacījumiem, kas ir vienādi visiem testiem.

2. Kopējie ietaupījumi atsevišķam transportlīdzeklim ir starpība starp emisijām, kas pierādītas saskaņā ar 1. punkta pirmās daļas a) apakšpunktu.

Ja saskaņā ar 1. punkta pirmās daļas b) apakšpunktu pierādītās emisijas atšķiras, starpību atņem no kopējā ietaupījuma, kas pierādīts saskaņā ar 1. punkta pirmās daļas a) apakšpunktu.

Ja pieteikums par inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanu tiek iesniegts ar atsauci uz 2. panta 4. punkta b) apakšpunktu, ietaupījumu noteikšanas vajadzībām ir jānovērtē nenoteiktība un jāizsaka tā skaitliski. Skaitliski izteikto nenoteiktību atņem no kopējiem ietaupījumiem.

3. Ja saskaņā ar 4. panta 2. punkta ea) apakšpunktu ir ierosinātas iepriekšdefinētas CO2 ietaupījumu vērtības, tās ir tādas, kas ir zemākas vai vienādas ar kopējiem ietaupījumiem, kas noteikti saskaņā ar 2. punktu.

1. Minimālais samazinājums, kas ar inovatīvo tehnoloģiju jāsasniedz saskaņā ar 8. panta 2. punktu, ir:

a) 1 g CO2/km, ja pieteikumu iesniedz ar atsauci uz 2. panta 4. punkta a) apakšpunktu;

b) 0,5 g CO2/km, ja pieteikumu iesniedz ar atsauci uz 2. panta 4. punkta b) apakšpunktu.

2. Ja kopējie ar inovatīvo tehnoloģiju iegūtie ietaupījumi neietver nekādus ietaupījumus, kas pierādīti saskaņā ar ►M1 standarta testa procedūru ◄ atbilstoši 8. panta 2. punktam, tiek uzskatīts, ka uz inovatīvo tehnoloģiju vai inovatīvo tehnoloģiju kopumu neattiecas ►M1 standarta testa procedūra ◄ .

3. Inovatīvas tehnoloģijas tehniskajā aprakstā, kas minēts 4. panta 2. punkta b) apakšpunktā, sniedz nepieciešamo informāciju, lai pierādītu, ka tehnoloģijas rādītāji attiecībā uz CO2 emisiju samazināšanu nav atkarīgi no iestatījumiem un izvēles, kas ir ārpus pieteikuma iesniedzēja kontroles.

Ja apraksts ir balstīts uz pieņēmumiem, šiem pieņēmumiem jābūt pārbaudāmiem un pamatotiem ar pārliecinošiem un neatkarīgiem statistikas pierādījumiem, kas apliecina tos un to piemērojamību visā Savienībā.

Pieteikuma inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanai izvērtēšana

1. Saņemot pieteikumu, Komisija publisko inovatīvās tehnoloģijas un testēšanas metodikas kopsavilkuma aprakstu, kas minēts 4. panta 2. punkta c) apakšpunktā.

2. Komisija izvērtē pieteikumu un deviņu mēnešu laikā no pilna pieteikuma saņemšanas apstiprina inovatīvo tehnoloģiju kā ekoinovāciju līdz ar testēšanas metodiku, ja vien netiek celti iebildumi attiecībā uz tehnoloģiju atbilstību vai piemērotību testēšanas metodikai.

Lēmumā par inovatīvās tehnoloģijas apstiprināšanu par ekoinovāciju norāda informāciju, kas vajadzīga, lai CO2 emisiju ietaupījumus sertificētu saskaņā ar šīs regulas 11. pantu, ja nepieciešams, piemērojot izņēmumus tiesībām uz publisku piekļuvi dokumentiem atbilstīgi Regulai (EK) Nr. 1049/2001.

3. Komisija drīkst pieprasīt veikt izmaiņas testēšanas metodikā vai pieprasīt, lai tiktu izmantota cita apstiprināta testēšanas metodika, nevis tā, ko piedāvā pieteikuma iesniedzējs. Ierosinātās izmaiņas vai testēšanas metodikas izvēli apspriež ar pieteikuma iesniedzēju.

4. Vērtēšanas periodu var pagarināt par pieciem mēnešiem, ja Komisija konstatē, ka inovatīvās tehnoloģijas un pievienotās testēšanas metodikas sarežģītības vai pieteikuma apjoma un satura dēļ pieteikumu nevar pienācīgi izvērtēt deviņu mēnešu izvērtēšanas periodā.

Ja vērtēšanas periods ir jāpagarina, Komisija to paziņo iesniedzējam 40 dienu laikā pēc pieteikuma saņemšanas.

1. Ražotājs, kas vēlas izmantot vidējo īpatnējo CO2 emisiju samazinājumu, lai sasniegtu savu īpatnējo emisiju mērķi, izmantojot CO2 emisiju ietaupījumus no ekoinovācijas, iesniedz pieteikumu apstiprināšanas iestādei saskaņā ar Direktīvu 2007/46/EK, lai saņemtu EK tipa apstiprinājuma sertifikātu pabeigtam vai nepabeigtam transportlīdzeklim, kam uzstādīta ekoinovācija. Pieteikumā sertifikāta saņemšanai papildus dokumentiem, kuros sniedz vajadzīgo informāciju, kas norādīta Direktīvas 2007/46/EK 6. pantā, atsaucas uz Komisijas lēmumu apstiprināt ekoinovāciju saskaņā ar šīs regulas 10. panta 2. punktu.

2. Ar ekoinovāciju iegūtos sertificētos CO2 ietaupījumus, ko pierāda atbilstošais lēmums apstiprināt inovatīvo tehnoloģiju kā ekoinovāciju, norāda atsevišķi gan tipa apstiprinājuma dokumentācijā, gan atbilstības sertifikātā saskaņā ar Direktīvu 2007/46/EK, pamatojoties uz testiem, ko tehniskie dienesti veikuši saskaņā ar minētās direktīvas 11. pantu, izmantojot apstiprināto testēšanas metodiku.

Ja vien apstiprināšanas lēmuma prasības neparedz citādi, tad no kopējiem sertificējamajiem ietaupījumiem atņem 8. panta 2. punktā minēto skaitliski izteikto nenoteiktību. Ja CO2 emisiju ietaupījumi no konkrēta tipa, varianta, versijas vai, attiecīgā gadījumā, interpolācijas saimes transportlīdzeklim paredzētas ekoinovācijas ir mazāki par 9. panta 1. punktā noteikto robežvērtību, ietaupījumus nesertificē.

Ja apstiprināšanas lēmumā ir norādīti iepriekšdefinēti CO2 ietaupījumi, kas noteikti saskaņā ar 4. panta 2. punkta ea) apakšpunktu, attiecīgo iepriekšdefinēto CO2 ietaupījumu vērtību drīkst ierakstīt tieši tipa apstiprināšanas dokumentācijā ar nosacījumu, ka apstiprinātāja iestāde spēj apstiprināt, ka transportlīdzeklis ir aprīkots ar attiecīgo tehnoloģiju saskaņā ar apstiprināšanas lēmuma specifikācijām.

3. Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar vairāk nekā vienu ekoinovāciju, CO2 emisiju ietaupījumi no katras ekoinovācijas jāpierāda atsevišķi saskaņā ar 8. panta 1. punktā noteikto procedūru. Rezultātā emisiju ietaupījumu summa, kuru saskaņā ar 8. panta 2. punktu nosaka katrai ekoinovācijai, ir kopējie CO2 ietaupījumi šā transportlīdzekļa sertificēšanas nolūkā.

4. Ja mijiedarbību starp vairākām ekoinovācijām, kas uzstādītas vienam transportlīdzeklim, nevar noteikt to acīmredzami atšķirīgā rakstura dēļ, ražotājs to norāda pieteikumā apstiprinošajai iestādei un iesniedz neatkarīgās un sertificētās iestādes ziņojumu par ekoinovāciju mijiedarbības ietekmi uz ietaupījumiem transportlīdzeklī, kā minēts 7. panta 3. punktā.

Ja šādas mijiedarbības dēļ kopējie ietaupījumi ir mazāki par ►M1 0,5 g CO2/km ◄ katrai ekoinovācijai, tad, aprēķinot kopējos ietaupījumus saskaņā ar šā panta 3. punktu, ņem vērā tikai tos ietaupījumus no ekoinovācijām, kuri atbilst robežvērtībai, kas noteikta 9. panta 1. punktā.

1. Komisija nodrošina, ka sertifikācijas un CO2 emisiju ietaupījumi, kas attiecināmi uz atsevišķiem transportlīdzekļiem, tiek pārbaudīti uz ad hoc pamata.

Ja konstatē, ka pastāv atšķirība starp sertificētajiem CO2 emisiju ietaupījumiem un ietaupījumiem, kas pārbaudīti, izmantojot attiecīgo testēšanas metodiku vai metodikas, Komisija par to informē ražotāju.

Ja Komisija konstatē vai tiek informēta par novirzēm vai nekonsekvenci testēšanas metodikā vai inovatīvajā tehnoloģijā salīdzinājumā ar informāciju, ko tā saņēmusi kā daļu no pieteikuma inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanai, tā drīkst arī par to informēt ražotāju.

Ražotājs 60 dienu laikā pēc paziņojuma saņemšanas var sniegt Komisijai pierādījumus, kas apliecina sertificēto CO2 emisiju ietaupījumu precizitāti. Pēc Komisijas lūguma iesniedz ziņojumu par dažādu 7. panta 3. punktā minēto ekoinovāciju mijiedarbību.

2. Ja pierādījumi, kas minēti 1. punktā, nav iesniegti norādītajā termiņā vai Komisija konstatē, ka iesniegtie pierādījumi nav pietiekami, Komisija var pieņemt lēmumu neņemt vērā sertificētos CO2 emisiju ietaupījumus, aprēķinot šā ražotāja vidējās īpatnējās emisijas nākamajam kalendārajam gadam.

3. Ražotājs, kuram sertificētos CO2 ietaupījumus vairs neņem vērā, drīkst pieteikties jaunai attiecīgo transportlīdzekļu sertificēšanai saskaņā ar 11. pantā noteikto procedūru vai, attiecīgā gadījumā, drīkst pieprasīt grozīt apstiprināšanas lēmumu saskaņā ar 12.a pantu, ko pamato ar tādiem pierādījumiem, kas nepieciešami, lai apstiprinātu testēšanas metodikas piemērotību un ar inovatīvo tehnoloģiju sasniegto CO2 ietaupījumu līmeni.

Lēmuma par inovatīvas tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanu grozīšana

1. Ražotājs vai piegādātājs, tostarp pieteikuma sākotnējais iesniedzējs, drīkst iesniegt Komisijai pieprasījumu grozīt spēkā esošu apstiprināšanas lēmumu. Pieprasījumu un visus apliecinošos dokumentus iesniedz arī pa elektronisko pastu vai ar elektronisko datu nesēju vai augšupielādē Komisijas pārvaldītā serverī. Rakstiskajā pieprasījumā iekļauj apliecinošo dokumentu sarakstu.

2. Līdz ar grozījumu pieprasījumu iesniedz šādu informāciju un pierādījumus:

c) ierosināto grozījumu aprakstu, tostarp šāda apraksta kopsavilkumu;

d) pierādījumus, kas apliecina grozījumu nepieciešamību un piemērotību;

e) pierādījumus, kas apliecina, ka emisiju samazinājums, ko sasniedz ar inovatīvo tehnoloģiju, to nosakot ar grozīto testēšanas metodiku vai, attiecīgā gadījumā, ar jauno vai grozīto vienkāršoto novērtēšanas metodi vai iepriekšdefinētajiem CO2 ietaupījumiem, atbilst attiecīgajai robežvērtībai, kas noteikta 9. panta 1. punktā, ņemot vērā attiecīgās tehnoloģijas nolietošanos laika gaitā;

f) īpašu validācijas ziņojumu, kuru sagatavojusi neatkarīga un sertificēta iestāde un kurā apliecināts, ka:

— grozītā testēšanas metodika atbilst 6. panta 1. punktā noteiktajām prasībām un, attiecīgā gadījumā, 4. panta 2. punkta f) apakšpunkta iv) punktā noteiktajām prasībām,

— emisiju samazinājums, ko sasniedz ar inovatīvo tehnoloģiju, to nosakot ar grozīto testēšanas metodiku vai, attiecīgā gadījumā, ar jauno vai grozīto vienkāršoto novērtēšanas metodi vai iepriekšdefinētajiem CO2 ietaupījumiem, atbilst attiecīgajai robežvērtībai, kas noteikta 9. panta 1. punktā, ņemot vērā attiecīgās tehnoloģijas nolietošanos laika gaitā.

3. Saņemot grozījumu pieprasījumu, Komisija publisko 2. punkta c) apakšpunktā minēto grozījumu apraksta kopsavilkumu.

4. Komisija izvērtē grozījumu pieprasījumu un deviņu mēnešu laikā pēc pilnīga pieprasījuma saņemšanas groza apstiprināšanas lēmumu, ja netiek celti iebildumi par ierosināto grozījumu piemērotību.

Grozītajā apstiprināšanas lēmumā, kur nepieciešams, norāda tā piemērojamību un informāciju, kas nepieciešama, lai CO2 ietaupījumus sertificētu saskaņā ar šās regulas 11. pantu, ja nepieciešams, piemērojot izņēmumus tiesībām uz publisku piekļuvi dokumentiem atbilstīgi Regulai (EK) Nr. 1049/2001.

5. Komisija drīkst pieprasīt veikt izmaiņas ierosinātajos grozījumos. Šādā gadījumā Komisija par ierosinātajiem grozījumiem apspriežas ar pieprasījuma iesniedzēju, kā arī citām attiecīgām ieinteresētajām personām, tostarp pieteikuma par inovatīvās tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanas sākotnējo iesniedzēju, un, attiecīgā gadījumā, ņem vērā saņemtās piezīmes.

6. Izvērtēšanas periodu drīkst pagarināt par pieciem mēnešiem, ja Komisija konstatē, ka inovatīvās tehnoloģijas un saistītās testēšanas metodikas sarežģītības vai grozījumu pieprasījuma apjoma un satura dēļ pieprasījumu nevar pienācīgi izvērtēt deviņu mēnešu izvērtēšanas periodā.

Ja vērtēšanas periods ir jāpagarina, Komisija to paziņo pieprasījuma iesniedzējam 40 dienu laikā pēc pieprasījuma saņemšanas.

7. Komisija drīkst jebkurā laikā grozīt apstiprināšanas lēmumu pēc savas iniciatīvas, jo īpaši, lai ņemtu vērā tehnikas attīstību. Komisija par grozījumiem, kurus tā apsver, apspriežas ar pieteikuma par inovatīvās tehnoloģijas kā ekoinovācijas apstiprināšanu sākotnējo iesniedzēju un citām attiecīgām ieinteresētajām personām un, attiecīgā gadījumā, ņem vērā saņemtās piezīmes.

Pieteikuma iesniedzējs, kas pieprasa, lai saskaņā ar šo regulu iesniegtā informācija tiktu uzskatīta par konfidenciālu, pamato, kāpēc piemērojams kāds no izņēmumiem, kas minēts Regulas (EK) Nr. 1049/2001 4. pantā.

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

( 1 ) Komisijas 2017. gada 1. jūnija Regula (ES) 2017/1151, ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai, groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/46/EK, Komisijas Regulu (EK) Nr. 692/2008 un Komisijas Regulu (ES) Nr. 1230/2012 un atceļ Komisijas Regulu (EK) Nr. 692/2008 (OV L 175, 7.7.2017., 1. lpp.).

		Oficiālais Vēstnesis
		Nr.	Lappuse	Datums
►M1	KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2018/259 (2018. gada 21. februāris),	L 49	9	22.2.2018