a) preces no transportlīdzekļa aizzīmogotās daļas nevarētu izņemt vai tajā ievietot, neatstājot acīmredzamas muitas plombas viltojuma vai bojājuma pēdas;

b) varētu vienkārši un efektīvi uzlikt plombu;

c) tajā nebūtu slēptu tukšu vietu, kurās var paslēpt preces;

d) visas telpas, kurās var novietot preces, būtu viegli pieejamas muitas pārbaudei.

a) kravas nodalījuma sastāvdaļas (sāni, grīda, durvis, jumts, statņi, karkasi, šķērši u. c.) ir samontēti, izmantojot speciālas detaļas, ko nevar noņemt vai nomainīt, neatstājot acīmredzamas pēdas, vai izmantojot tādas metodes, kas neļauj mainīt konstrukciju, neatstājot acīmredzamas pēdas. Gadījumos, kad sāni, grīda, durvis un jumts izveidoti no vairākiem komponentiem, tiem jāatbilst tādām pašām prasībām un jābūt pietiekami izturīgiem;

b) durvis un visas pārējās noslēgsistēmas (ieskaitot aizvarus, lūku vākus, atlokus u. c.) ir aprīkotas ar ierīcēm muitas plombas piestiprināšanai. Šīm ierīcēm jābūt tādām, lai tās no ārpuses nevarētu noņemt vai nomainīt, neatstājot acīmredzamas pēdas vai arī lai durvis nevar atvērt vai stiprinājumu noņemt, nesalaužot muitas plombu/plombas. Pēdējā jābūt pienācīgi aizsargātām. Pieļaujams atverams jumts;

c) ventilācijas atveres un drenāža ir aprīkota ar ierīcēm, kas novērš iespējas iekļūt kravas nodalījumā. Šīm ierīcēm jābūt tādām, lai tās no ārpuses nevarētu noņemt vai nomainīt, neatstājot acīmredzamas pēdas.

i) gadījumos, kad tie ir visā augstumā no grīdas līdz griestiem, vai citos gadījumos, kad telpa starp tiem un ārsienu ir pilnībā noslēgta, apšuvumu kravas nodalījuma iekšienē piestiprina tā, lai to nevarētu noņemt vai nomainīt, neatstājot acīmredzamas pēdas, un

ii) gadījumos, kad apšuvums nav visā augstumā un ārsienas nav pilnībā nosegtas, kā arī visos citos gadījumos, kad kravas nodalījuma konstrukcijā ir tukšumi, šādu dobu vietu skaits ir minimāls, un tām var viegli piekļūt muitas pārbaužu izdarīšanai.

a) Tentu uz transportlīdzekļa nostiprina, stingri ievērojot šo noteikumu 1. panta a) un b) punktā paredzētos nosacījumus. Izmanto šādu veidu stiprinājumus:

Tentam jāpārsedz transportlīdzekļa stingrās daļas vismaz par 250 mm, mērot no stiprinājuma gredzenu centra, izņemot gadījumus, kad transportlīdzekļa konstrukcijas dēļ nav iespējams piekļūt tā kravas nodalījumam;

b) gadījumos, ja kāda tenta mala ir jānostiprina pie transportlīdzekļa pastāvīgi, savienojumam jābūt nepārtrauktam, un tam jāizmanto ciets stiprinājums.

a) vismaz 3 mm diametra tērauda troses vai

b) vismaz 8 mm diametra kaņepāju vai sizala virves caurspīdīgas nestaipīgas plastmasas apvalkā.

a) nolaižamu malu, kas piešūta vai piemetināta saskaņā ar šā panta 3. vai 4. punktu;

b) gredzeniem un cilpām, kas atbilst šā panta 8. punkta nosacījumiem, un

c) no vismaz 20 mm platas un 3 mm biezas siksnas, kas izgatavota no viengabala nestaipīga materiāla un iet cauri gredzeniem, saturot kopā divas tenta un pārlaiduma malas; siksna tenta iekšpusē jānodrošina untai jāpiestiprina cilpa, cauri kuru iet šā panta 9. punktā minētā virve vai trose.

1. Autotransporta līdzekļu atbilstību var apstiprināt šādā kārtībā:

a) individuāli vai

b) pēc konstrukcijas tipa (autotransportu līdzekļu sērijas).

2. Apstiprinātajiem transportlīdzekļiem izsniedz apstiprinājuma sertifikātu, kas atbilst 4. pielikumā dotajai standarta formai. Šo sertifikātu iespiež izsniedzējas valsts valodā un franču vai angļu valodā. Ja iestāde, kas piešķir apstiprinājumu, uzskata par nepieciešanu, sertifikātam pievieno šīs iestādes apstiprinātus fotoattēlus vai shēmas. Tādos gadījumos šo dokumentu skaitu minētā iestāde ieraksta apstiprinājuma sertifikāta 6. punktā.

3. Apstiprinājuma sertifikātu glabā autotransporta līdzeklī.

4. Reizi divos gados autotransporta līdzekļi jāuzrāda kompetentajās iestādēs apskatei vai sertifikāta pagarināšanai valstī, kurā transportlīdzeklis ir reģistrēts, bet nereģistrētos transportlīdzekļus uzrāda tajā valstī, kuras rezidents ir transportlīdzekļa īpašnieks vai lietotājs.

5. Ja autotransporta līdzeklis vairs neatbilst tehniskajiem nosacījumiem, kas noteikti tā apstiprināšanai, pirms tā izmantošanas preču pārvadājumiem ar TIR karnetēm, jāatjauno transportlīdzekļa tehniskais stāvoklis, kas ļauj tam no jauna piešķirt apstiprinājumu pēc tam, kad tas atkal atbilst minētajiem tehniskajiem nosacījumiem.

6. Ja mainīti autotransporta līdzekļa būtiskie raksturlielumi, transportlīdzekļa apstiprinājums zūd un, pirms to var izmantot preču pārvadājumiem ar TIR karnetēm, kompetentajai iestādei transportlīdzeklis jāapstiprina atkārtoti.

7. Kompetentās iestādes valstī, kurā transportlīdzeklis reģistrēts vai gadījumos, kad transportlīdzekli reģistrēt nav vajadzīgs, kompetentās iestādes valstī, kurā transportlīdzekļa īpašnieks vai lietotājs veic uzņēmējdarbību, anulē vai atjauno sertifikātu, vai izdod jaunu sertifikātu apstākļos, kas noteikti šīs konvencijas 14. pantā un šā pielikuma 4., 5. un 6. punktā.

8. Īpašnieks, operators vai to pārstāvis iesniedz pieteikumu kompetentajai iestādei individuālā apstiprinājuma saņemšanai. Kompetentā iestāde pārbauda autotransporta līdzekli, kas uzrādīts saskaņā ar vispārīgajiem noteikumiem, kuri izklāstīti 1.–7. punktā, un pārliecinās, ka transportlīdzeklis atbilst 2. pielikumā noteiktajiem tehniskajiem nosacījumiem, un pēc apstiprināšanas izsniedz sertifikātu, kas atbilst 4. pielikumā dotajam paraugam.

9. Ja autotransporta līdzekļus ražo tipveida sērijās, ražotājs kompetentajai iestādei ražotājā valstī var iesniegt pieteikumu konstrukcijas tipa apstiprinājuma sertifikāta saņemšanai.

10. Ražotājs pieteikumā norāda identifikācijas numurus vai burtus, ar kuriem tas apzīmē autotransporta līdzekļu tipu, uz ko attiecas viņa apstiprinājuma pieteikums.

11. Pieteikumam pievieno apstiprināmā autotransporta līdzekļa tipa rasējumus un sīku konstrukcijas specifikāciju.

12. Ražotājs rakstveidā uzņemas saistības:

a) ka uzrādīs kompetentajai iestādei attiecīgā tipa transportlīdzekļus, kurus minētā iestāde var vēlēties pārbaudīt;

b) ka atļaus kompetentajai iestādei jebkurā laikā pārbaudīt citus transportlīdzekļus attiecīgā tipa sērijas ražošanas laikā;

c) ka paziņos kompetentajai iestādei par visām konstrukcijas vai specifikācijas izmaiņām, kaut arī nelielām, pirms šādu izmaiņu izdarīšanas;

d) ka redzamā vietā marķēs autotransporta līdzekļus ar konstrukcijas tipa identifikācijas numuriem vai burtiem, kā arī tipveida sērijās ražoto transportlīdzekļu sērijas numuriem (ražotāja numuriem);

e) ka veiks saražoto apstiprinātā tipa transportlīdzekļu uzskaiti.

13. Kompetentā iestāde gadījumos, kad tas nepieciešams, paziņo, kādas izmaiņas ir jāizdara, lai attiecīgajam konstrukcijas tipam varētu piešķirt apstiprinājumu.

14. Pēc konstrukcijas tipa apstiprinājumu piešķir pēc tam, kad kompetentā iestāde viena vai vairāku attiecīgā tipa transportlīdzekļa pārbaudē pārliecinājusies, ka transportlīdzekļa tips atbilst 2. pielikumā noteiktajiem tehniskajiem nosacījumiem.

15. Kompetentā iestāde ražotājam rakstveidā paziņo savu lēmumu piešķirt apstiprinājumu pēc konstrukcijas tipa. Šis lēmums ir datēts un tam piešķir numuru. Skaidri norāda kompetento iestādi, kas pieņem lēmumu.

16. Kompetentā iestāde veic visus vajadzīgos pasākumus pienācīgi parakstīta apstiprinājuma sertifikāta izsniegšanai par katru transportlīdzekli, kas uzbūvēts atbilstoši apstiprinātajam konstrukcijas tipam.

17. Apstiprinājuma sertifikāta turētājs, pirms transportlīdzekļa izmantošanas preču pārvadājumiem ar TIR karnetēm, apstiprinājuma sertifikātā, kā prasīts, ieraksta:

— transportlīdzeklim piešķirto reģistrācijas numuru (1. punkts), vai

— transportlīdzeklim, kas nav jāreģistrē, ziņas par tā nosaukumu un uzņēmuma adresi (8. punkts).

18. Ja transportlīdzekli, kas apstiprināts pēc konstrukcijas tipa, eksportē uz valsti, kas ir šīs konvencijas Līgumslēdzēja Puse, importētājā valstī nav nepieciešams veikt papildu apstiprināšanas procedūras.

19. Gadījumos, kad konstatē, ka apstiprinātam transportlīdzeklim, ar kuru pārvadā preces, izmantojot TIR karnetes, ir būtiski defekti, Līgumslēdzēju Pušu kompetentās iestādes var vai nu aizliegt turpināt braucienu, izmantojot TIR karneti, vai arī, veicot vajadzīgos drošības pasākumus, atļaut savā teritorijā turpināt braucienu, izmantot TIR karneti. Pirms transportlīdzekļa izmantošanas preču pārvadājumiem ar TIR karneti, apstiprinātā transportlīdzekļa vajadzīgais tehniskais stāvoklis visos gadījumos iespējami drīz jāatjauno.

20. Katrā šādā gadījumā muitas iestādes izdara attiecīgu vizējumu transportlīdzekļa apstiprinājuma sertifikāta 10. punktā. Ja transportlīdzekļa stāvoklis atjaunots, lai tam varētu piešķirt apstiprinājumu, tas jāuzrāda Līgumslēdzēju pušu kompetentajām iestādēm, kas atkārtoti apstiprina sertifikātu, tās 11. punktā atzīmējot vizējumu, ar kuru anulē iepriekšējās piezīmes. Transportlīdzekli, kura apstiprinājuma sertifikāta 10. punktā izdarīts vizējums saskaņā ar šā punkta iepriekšējās daļas noteikumiem, nevar izmantot pārvadājumiem ar TIR karneti līdz laikam, kamēr tas nav atjaunots pieņemamā stāvoklī un iepriekš noteiktajā kārtībā nav anulēts 10. punktā ierakstītais vizējums.

21. Visus sertifikātā izdarītos vizējumus muitas iestādes datē un apstiprina to autentiskumu.

22. Ja transportlīdzeklim tiek konstatēti defekti, ko muitas iestādes atzīst par mazsvarīgiem un kuri nerada kontrabandas risku, var atļaut tā turpmāku izmantošanu preču pārvadājumiem ar TIR karnetēm. Apstiprinājuma sertifikāta turētājs jāinformē par konstatētajiem defektiem, un viņam savs transportlīdzeklis saprātīgā termiņā jāatjauno pieņemamā tehniskā stāvoklī.

i) Saskaņā ar šīs konvencijas 43. pantu, paskaidrojumos interpretēti daži šīs konvencijas un tās pielikumu noteikumi. Tajos aprakstīta arī noteikta ieteicamā prakse.

ii) Paskaidrojumos netiek mainīti šīs konvencijas vai tās pielikumu noteikumi, bet tikai precizēts to saturs, nozīme un lietojuma joma.

iii) Ņemot vērā šīs konvencijas 12. pantu un tās 2. pielikumu, kas attiecas uz tehniskajiem nosacījumiem, saskaņā ar kuriem autotransporta līdzekļus apstiprina pārvadājumiem ar muitas plombu, paskaidrojumos, vajadzības gadījumā, norādīti uzbūves paņēmieni, kas jāakceptē Līgumslēdzējām Pusēm kā atbilstoši šiem noteikumiem. Paskaidrojumos, vajadzības gadījumā, norādīti arī uzbūves paņēmieni, kas šiem noteikumiem neatbilst.

iv) Paskaidrojumi dod iespējas piemērot konvencijas un tās pielikumu noteikumus, ņemot vērā tehnoloģiju attīstību un ekonomiskās prasības.

— Preču manifestam pievieno kravas sarakstus

— Pielikuma 10. punkta c) apakšpunktā noteikumos par TIR karnešu lietošanu pieļaujama kravu sarakstu pievienošana TIR karnetēm arī tad, ja manifestā ir pietiekami daudz vietas visu pārvadājamo preču ierakstīšanai. Tomēr tas pieļaujams tikai tad, ja kravu sarakstos skaidrā un salasāmā veidā norādīti visi dati, kas jānorāda preču manifestā, un ievēroti visi 10. punkta c) apakšpunkta noteikumi.

a) Gadījumos, kad izmanto savienotājierīces (kniedes, skrūves, uzgriežņus, uzmavas u.c.), no ārpuses ievieto pietiekamu skaitu šādu ierīču, ko izvada cauri samontētajām daļām, izvada līdz iekšpusei, kur stingri nostiprina (piemēram, atkniedē, piemetina, iestiprina ar ieliktni vai pieskrūvē, bet galviņu atštancē vai aizmetina). Tomēr parastās kniedes (t.i., kniedes, kuru ievietošanai nepieciešams piekļūt no savienojamās konstrukcijas abām pusēm), var ievietot arī no iekšpuses. Neskatoties uz iepriekšminēto, kravas nodalījuma grīdu var piestiprināt ar pašvītņgriezes skrūvēm vai pašieurbjošām kniedēm vai kniedēm, ko iešauj ar eksplozīvu lādiņu, tās ievietojot no iekšienes un izvadot taisnā leņķīcauri grīdai un zem tās esošajiem metāla šķēršiem, ievērojot nosacījumu, kas neattiecas uz pašvītņgriezes skrūvēm, lai viens šo savienotājelementu gals būtu vienā līmenī ar šķērša ārpusi vai tam piemetināts.

b) Kompetentās iestādes nosaka, kurām savienotājierīcēm un kādā daudzumā jāatbilst šo piezīmju a) apakšpunktā noteiktajām prasībām; tas jādara tāpēc, lai šādi samontētus komponentus nevarētu nomontēt un ievietot konstrukcijā atpakaļ, neatstājot šādu darbību redzamas pēdas. Attiecībā uz pārējo savienotājierīču izvēli un izvietojumu ierobežojumi nav noteikti.

c) Savienotājierīces, ko var nomontēt un nomainīt no vienas puses, neatstājot redzamas pēdas (t. i., ierīces, kuru uzstādīšanai nav vajadzīgs piekļūt no savienojamo detaļu abām pusēm), saskaņā ar šā paskaidrojuma a) apakšpunktu izmantot nedrīkst. Kā šādu ierīču piemērus var minēt izplešanās kniedes, necaurejošas kniedes u.c.

d) Iepriekš aprakstītās montāžas metodes attiecas uz speciālajiem transportlīdzekļiem, piemēram, izotermiskajiem transportlīdzekļiem, transportlīdzekļiem ar saldētājiekārtām un autocisternām tiktāl, ciktāl tie neatbilst šāda veida transportam noteiktajām tehniskajām prasībām, kam tiem ir jāatbilst, ņemot vērā to izmantojumu. Gadījumos, kad tehnisku iemeslu dēļ detaļas nav iespējams nostiprināt iepriekš šo paskaidrojumu a) apakšpunktā noteiktajā veidā, tās var savienot ar šo paskaidrojumu c) apakšpunktā minētajām savienotājierīcēm, ievērojot nosacījumu, ka tās netiek izmantotas uz tādas sienas iekšējās virsmas, kurai nevar piekļūt no ārpuses.

a) Ierīcēm, kurām var piestiprināt muitas plombu, jābūt:

Tajās jābūt arī:

b) Sadureņģes, skavu eņģes, eņģu tapas un citas piekārto durvju detaļas jānostiprina, ievērojot šo paskaidrojumu a) apakšpunkta i) un ii) daļas prasības. Turklāt šo ierīču detaļām (piemēram, šarnīra stiprinājuma plāksnēm, tapām un šarnīrsavienojumiem) jābūt samontētām tā, lai tās nevarētu noņemt vai nomontēt tad, kad kravas nodalījums ir noslēgts un aizzīmogots, neatstājot acīmredzamas pēdas. Tomēr gadījumos, kad šādām ierīcēm nevar piekļūt no ārpuses, pieļaujams, ka tad, ja durvis vai tamlīdzīgas noslēgierīces ir aizvērtas un aizzīmogotas, tās nevar noņemt no eņģēm vai tamlīdzīgām ierīcēm, neatstājot acīmredzamas pēdas. Ja durvīm vai tamlīdzīgām noslēgierīcēm ir vairāk par divām eņģēm, saskaņā ar iepriekš a) apakšpunktā i) un ii) daļā noteiktajām prasībām nostiprinātām jābūt tikai tām divām eņģēm, kas ir vistuvāk durvju ārpusei.

c) Ja transportlīdzekļiem ir kravas nodalījumi ar siltumizolāciju, izņēmuma gadījumos ierīci muitas plombas piestiprināšanas, eņģes un citas detaļas, kuras noņemot, ir iespējams iekļūt kravas nodalījumā vai piekļūt tukšumiem, kuros varētu tikt slēptas preces, var stiprināt pie durvīm ar uzstādīšanas bultskrūvēm vai uzstādīšanas skrūvēm, kas ievietotas no ārpuses, bet citādi neatbilstpaskaidrojumu iepriekšējā 2.2.1 a) punkta a) apakšpunkta prasībām, ievērojot nosacījumu, ka:

Ar terminu “kravas nodalījums ar izolāciju” saprot saldēšanas un izotermiskos kravas nodalījumus.

d) Transportlīdzekļiem, kuru konstrukcijā ietilpst daudz tādu noslēgierīču kā krāni, ventiļi, lūku vāki, atloki u. c., jābūt uzbūvētiem tā, lai iespējami samazinātu to aizzīmogošanai vajadzīgā muitas plombu skaitu. Šim nolūkam blakus esošajām noslēgierīcēm jābūt savienotām ar kopīgu ierīci aizzīmogošanai, pie kuras jāpiestiprina tikai viena muitas plomba, vai šim pašam nolūkam tās jānosedz ar kopīgu pārsegu.

e) Transportlīdzekļiem ar atveramu jumtu jābūt konstruētiem tā, lai to aizzīmogošanai nepieciešamo muitas plombu skaits būtu minimāls.

a) Ventilācijas atveru lielākais izmērs nedrīkst pārsniegt 400 mm.

b) Atverēm, caur kurām tieši piekļūt kravas nodalījumam, jābūt aizšķērsotām ar metāla sietu vai caurumotām metāla plāksnēm (caurumu maksimālais izmērs abos gadījumos ir 3 mm) un aizsargātām ar metināta metāla režģi (režģa acs maksimālais izmērs ir 10 mm).

c) Uz atverēm, caur kurām nevar tieši piekļūt kravas nodalījumam (piemēram, tāpēc, ka ir uzstādīti ventilācijas cauruļu līkumi vai deflektora plākšņu sistēmas), jābūt uzstādītām tām pašām aizsargierīcēm, taču to acs maksimālais izmērs attiecīgi ir 10 mm un 20 mm.

d) Uz tentu atverēm principā jāprasa uzstādīt šā paskaidrojuma b) apakšpunktā minētās ierīces. Tomēr ir pieļaujams izmantot noslēgierīces no ārpuses piestiprinātu caurumotu metāla sietu un iekšpusē stiprinātu metāla vai cita materiāla režģu veidā.

e) Pieļaujams izmantot identiskas no citiem materiāliem, izņemot metālus, izgatavotas ierīces, ar nosacījumu, ka tām ir noteiktā izmēra caurumi un izmantojamais materiāls ir pietiekami izturīgs, lai caurumus nevarētu ievērojami paplašināt, neradot acīmredzamus bojājumus. Bez tam nedrīkst pieļaut, ka būtu iespējams nomainīt ventilācijas ierīci tikai no vienas tenta puses.

a) Drenāžas atveru lielākais izmērs nedrīkst pārsniegt 35 mm.

b) Atverēm, caur kurām ir tieša pieeja kravas nodalījumam, jābūt aprīkotām ar ventilācijas atverēm paredzētām aizsargierīcēm, kas aprakstītas paskaidrojumu 2.2.1.c) - 1. punkta b) apakšpunktā.

c) Ja caur drenāžas atverēm nav tiešas pieejas kravas nodalījumam, b) apakšpunktā minētās aizsargierīces var nelietot, ievērojot nosacījumu, ka drenāžai ir droša deflektoru sistēma, kurai ērti piekļūt no kravas nodalījuma iekšienes.

a) Ievērojot 2. pielikuma 3. panta 2. punkta noteikumus, tenta daļas var būt no dažādiem materiāliem.

b) Pieļaujams jebkurš tāds atsevišķo gabalu novietojums, kas garantē tenta drošību, ar nosacījumu, ka gabali savienoti, ievērojot 2. pielikuma 3. panta prasības.

a) stieņi transportlīdzeklim piestiprināti pie starpbalstiem, starp kuriem attālums nav lielāks par 60 cm, tādā veidā, lai tos nevarētu noņemt un uzstādīt, neatstājot acīmredzamas šādu darbību pēdas;

b) gredzeni izgatavoti no dubultas stīpas vai aprīkoti ar centrālo stieni un izgatavoti no viena gabala, neizmantojot metināšanu, un

c) tentu uz transportlīdzekļa nostiprina, stingri ievērojot šīs konvencijas 2. pielikuma 1. panta a) punktā izklāstītos nosacījumus.

a) līdzīgas konstrukcijas spriegošanas atlokus, kas nostiprināti tenta iekšpusē, vai

b) atsevišķus mazus atlokus, kas tenta ārpusē piestiprināti ar vienu cilpu un kas viens no otra ir tādā attālumā, kas nodrošina vajadzīgo tenta spriegojumu.

1. Šajā 3. pielikumā noteikts, ka konvencijai pievienojušos valstu kompetentās iestādes var izsniegt apstiprinājuma sertifikāti transportlīdzekļiem, kas būvēti to teritorijā, un ka šādiem transportlīdzekļiem nav jāiziet papildu apstiprināšanas procedūras valstīs, kurās tie reģistrēti, vai valstīs, kuru rezidenti ir transportlīdzekļu īpašnieki.

2. Ar šiem noteikumiem netiek ierobežotas to Līgumslēdzēju Pušu, kurās transportlīdzeklis reģistrēts vai kuru rezidents ir transportlīdzekļa īpašnieks, kompetento iestāžu tiesības prasīt uzrādīt apstiprinājuma sertifikātu, veicot transportlīdzekļa importu, vai to uzrādīt saistībā ar transportlīdzekļa reģistrāciju vai kontroli, vai arī līdzīgām tiesību aktos noteiktajām prasībām.

a) preces nevarētu izņemt no konteinera aizzīmogotās daļas vai tās tajā ievietot, neatstājot acīmredzamas muitas plombas viltojuma vai bojājuma pēdas;

b) tiem vienkārši un efektīvi var uzlikt muitas plombu;

c) tajos nav slēptu tukšu vietu, kurās var paslēpt preces;

d) visas vietas, kurās var novietot preces, būtu viegli pieejamas muitas pārbaudei.

a) konteinera sastāvdaļas (sāni, grīda, durvis, jumts, statņi, karkasi, šķērši u. c.) ir samontētas, izmantojot speciālas detaļas, ko nevar noņemt vai nomainīt, neatstājot acīmredzamas pēdas, vai izmantojot tādas metodes, kas neļauj mainīt konstrukciju, neatstājot acīmredzamas pēdas. Gadījumos, kad sāni, grīda, durvis un jumts izveidoti no vairākiem komponentiem, tiem jāatbilst tādām pašām prasībām un jābūt pietiekami izturīgiem;

b) durvis un visas pārējās noslēgsistēmas (ieskaitot aizvarus, lūku vākus, atlokus u. c.) ir aprīkotas ar ierīcēm muitas plombu/plombu piestiprināšanai. Šīm ierīcēm jābūt tādām, lai tās no konteinera ārpuses nevarētu noņemt vai nomainīt, neatstājot acīmredzamas pēdas, vai arī durvis nevar atvērt vai stiprinājumu noņemt, nebojājot muitas plombas. Pēdējiem jābūt pienācīgi aizsargātiem. Pieļaujams izmantot konteinerus ar atveramu jumtu;

c) ventilācijas atveres un drenāža ir aprīkota ar ierīcēm, kas novērš iespējas iekļūt kravas nodalījumā. Šīm ierīcēm jābūt tādām, lai tās no ārpuses nevarētu noņemt vai nomainīt, neatstājot acīmredzamas pēdas.

i) nav pieļaujama iespēja noņemt un nomainīt oderējumu konteinera iekšpusē, neatstājot acīmredzamas pēdas, vai

ii) minēto vietu skaitam jābūt minimālam, un tām jābūt viegli pieejamām muitas pārbaudei.

a) Tentu uz konteinera nostiprina, stingri ievērojot šo noteikumu 1. panta a) un b) punktā izklāstītos nosacījumus. Izmanto šādu veidu stiprinājumus:

Tentam jāpārsedz konteinera stingrās daļas vismaz par 250 mm, mērot no stiprinājuma gredzenu centra, izņemot gadījumus, kad konteinera konstrukcijas dēļ pilnībā nav iespējams piekļūt kravai;

b) gadījumos, ja kāda tenta mala ir jānostiprina pie konteinera pastāvīgi, savienojumam jābūt nepārtrauktam un tam jāizmanto ciets stiprinājums.

a) vismaz 3 mm diametra tērauda troses vai

b) vismaz 8 mm diametra kaņepāju vai sizala virves caurspīdīgas nestaipīgas plastmasas apvalkā.

a) nolaižamu malu, kas piešūta vai piekausēta klāt saskaņā ar šā panta 3. vai 4. punktu;

b) gredzeniem un cilpām, kas atbilst šā panta 7. punkta nosacījumiem, un

c) vismaz 20 mm platu un 3 mm biezu siksnu, kas izgatavota no viengabala nestaipīga materiāla un iet cauri gredzeniem, saturot kopā divas tenta un pārlaiduma malas; siksna tenta iekšpusē jānodrošina, un tai jāpiestiprina cilpa, caur kuru iet šā panta 8. punktā minētā virve vai trose.

Pārlaidums nav vajadzīgs, ja ir speciāla ierīce, piemēram, deflektors, kas neļauj piekļūt kravai, neatstājot acīmredzamas pēdas.