(1)

Francija 2021. gada 10. decembrī saskaņā ar Direktīvas (ES) 2016/797 7. panta 4. punktu iesniedza Komisijai pieprasījumu dažus noteikumus, kas paredzēti savstarpējas izmantojamības tehniskajās specifikācijās (“SITS”), kuras izklāstītas Komisijas Regulas (ES) Nr. 1302/2014 (2) (“LOC&PAS SITS”) pielikumā, Komisijas Regulas (ES) Nr. 1300/2014 (3) (“PRM SITS”) pielikumā un Komisijas Regulas (ES) Nr. 1304/2014 (4) (“NOI SITS”) pielikumā, nepiemērot ritošā sastāva modernizācijas projektam, kas attiecas uz 19 vilciena sastāviem, kurus paredzēti ekspluatēt Francijas dzelzceļa tīklā.

(2)

Pieprasījums iesniegts, pamatojoties uz Direktīvas (ES) 2016/797 7. panta 1. punkta c) apakšpunktu, proti, projekta ekonomiskās dzīvotspējas trūkumu, veicot attiecīgo vilciena sastāvu modernizāciju.

(3)

Pieprasījums attiecas uz to 19 vilciena sastāvu atjaunošanu, kuru lokomotīves un pasažieru vagoni tika atdalīti 2006. gadā, kad tie ražoti. Ņemot vērā toreizējo tirgus pieprasījumu, šo vilciena sastāvu lokomotīves tika ekspluatētas un joprojām tiek ekspluatētas kā Réseau 1N tipa sakabināti pasažieru vagoni un šo vilciena sastāvu pasažieru vagoni tika ekspluatēti kā Réseau tipa sakabinātās lokomotīves.

(4)

Drīzumā šo vilciena sastāvu ekspluatācija tiks apturēta, lai veiktu ekspluatācijas cikla vidusposma tehnisko apkopi. Plānots, ka tehniskā apkope nodrošinās šo vilciena sastāvu drošu ekspluatāciju vēl 16 gadus. Tehniskās apkopes laikā paredzēts atkal sakabināt oriģinālās lokomotīves un oriģinālos pasažieru vagonus. Modernizācijas darbi notiks no 2022. līdz 2025. gadam, un pirmie vilciena sastāvi darbnīcās ieradās 2022. gada februārī. Ieplānots līdz 2023. gada decembrim saņemt tipa atļauju 19 vilciena sastāviem, kuri tiek modernizēti. Pēc tam tiks saņemtas atļaujas par katra vilciena sastāva atbilstību tipam.

(5)

Pārkonfigurēšanas procesa atļauju stratēģija pamatojas uz “jaunu” atļauju, kas ir variants TGV Duplex tipam, kuram atļauja piešķirta jau agrāk. Ievērojot šos nosacījumus, būs jāpanāk tikai pasažieru vagonu pārveidoto daļu atbilstība SITS. Lokomotīves netiek pārveidotas, bet tās uzskata par jauniem TGV Duplex tipa elementiem, un to atļauja ir uzskatāma par “pirmo” atļauju, kuras saņemšanai jāpierāda pilnīga atbilstība spēkā esošajām LOC&PAS, NOI un PRM SITS.

(6)

Minēto 19 vilciena sastāvu lokomotīves un pasažieru vagoni, kas jāmodernizē un jāpārkonfigurē, atbilst to ražošanas laikā piemērotajiem standartiem un SITS. Kopš 2006. gada attiecīgās SITS ir pilnveidotas un to prasības ir pastiprinātas. SITS nepiemērošana pieprasīta, ņemot vērā to, ka patlaban spēkā esošo SITS piemērošana esošajiem vilciena sastāviem radītu nozīmīgas papildizmaksas par modernizāciju un pārkonfigurēšanu, kā arī ievērojami aizkavētu vilciena sastāvu ekspluatācijas atsākšanu.

(7)

Turklāt Regulas (ES) Nr. 1302/2014 pielikuma 4.2.3.1., 4.2.8.2.6., 4.2.10.4.4., 4.2.3.3.2., 4.2.3.7. un 4.2.8.2.9. punkta, Regulas (ES) Nr. 1304/2014 pielikuma 4.2.1., 4.2.2. un 4.2.3. punkta un Regulas (ES) Nr. 1300/2014 pielikuma 4.2.2.1. punkta piemērošana liktu piegādātājam veikt nozīmīgus izstrādes pētījumus un atvēlēt ievērojamus resursus un radītu materiālu papildizmaksas, kas liktu apšaubīt projekta ekonomisko dzīvotspēju, ņemot vērā to, ka projekta aplēstās vienības izmaksas palielinātos par vairāk nekā 60 %.

(8)

Šo 19 vilciena sastāvu ekspluatācija nevar segt šīs papildizmaksas, neradot šaubas par modernizācijas un pārkonfigurēšanas projekta ekonomisko nozīmīgumu un dzīvotspēju.

(9)

Īstenojot projektu, tiks nodrošināta atbilstība citiem patlaban spēkā esošo SITS noteikumiem, tai skaitā iekšējais apgaismojums, iekšējās platformas un pasažieru telpas, vējstikli, lukturi un signāllampiņas, avārijas sakabes, skaņas signālierīces, iekšējā signalizācija, piktogrammas un taustāmā informācija, kā arī kabīnes skaņas ģenerators tiks pārveidoti saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1302/2014 pielikuma 4.2.9.1.8., 4.2.9.2.1., 4.2.7.1.1.–4.2.7.1.4., 4.2.7.2.1. un 4.2.2.7.2. punktu un Regulas (ES) Nr. 1300/2014 pielikuma 4.2.2.4. punktu.

(10)

Projekts arī nodrošinās šo 19 vilciena sastāvu pilnīgu atbilstību Komisijas Regulai (ES) 2016/919 (5), tai skaitā modernizāciju atbilstīgi ERTMS 3. bāzlīnijai.

(11)

Ja nepiemērošanas pieprasījums netiek pieņemts, pastāv risks, ka tiks ietekmēta transporta kapacitāte teritorijā, kurā turpmāk paredzēts izmantot šos 19 vilciena sastāvus, un tādējādi nodarīts kaitējums dzelzceļa pasažieru interesēm. Projekta īstenošana aizkavētos aptuveni par 3 gadiem. Projekta apturēšanas rezultātā vilcieni tiktu izņemti no ekspluatācijas, ietekmējot ekspluatanta komerciālās intereses 2023. gadā, kad dzelzceļa nozare atveseļosies pēc Covid-19 krīzes. Tiek lēsts, ka šis ekspluatanta ieņēmumu zaudējums pārsniegtu 100 miljonus EUR.

(12)

Francijas pārstāvji Direktīvas (ES) 2016/797 51. panta 1. punktā minētās komitejas 93. sanāksmē sniedza šīs komitejas locekļiem informāciju par nepiemērošanas pieprasījumu.

(13)

Jebkādu iespējamu ietekmi uz drošumu, ko radītu dažu LOC&PAS, PRM un NOI SITS noteikumu nepiemērošana, mazina tas, ka ir jau pierādīta 19 pārkonfigurēto vilciena sastāvu atbilstība attiecīgajām drošuma prasībām, kas bija piemērojamas 2006. gadā, kad tiem piešķirta sākotnējā atļauja, un kopš tā laika tie ir droši ekspluatēti.

(14)

Ņemot vērā iepriekš minēto, Komisija uzskata, ka Direktīvas (ES) 2016/797 7. panta 1. punkta c) apakšpunktā un 7. panta 4. punktā izklāstītie nosacījumi būtu jāuzskata par izpildītiem attiecībā uz attiecīgo 19 vilciena sastāvu lokomotīvēm un pasažieru vagoniem. Tāpēc būtu jāpieņem Francijas iesniegtais pieprasījums par Regulas (ES) Nr. 1302/2014 pielikuma 4.2.3.1, 4.2.8.2.6, 4.2.10.4.4, 4.2.3.3.2, 4.2.3.7. un 4.2.8.2.9. punkta, Regulas (ES) Nr. 1304/2014 pielikuma 4.2.1. 4.2.2. un 4.2.3. punkta un Regulas (ES) Nr. 1300/2014 pielikuma 4.2.2.1. punkta nepiemērošanu, minēto punktu nepiemērošanas ietekmes mazināšanai vienlaikus kā alternatīvus noteikumus piemērojot vilciena sastāvu sākotnējās atļaujas piešķiršanas brīdī spēkā bijušos noteikumus.

(15)

Šajā lēmumā paredzētie pasākumi atbilst Direktīvas (ES) 2016/797 51. panta 1. punktā minētās komitejas atzinumam,