(1)

Komisijas veiktās standartizācijas mērķis ir nodrošināt, lai Eiropas vai starptautiskos standartos ir noteiktas tehniskās specifikācijas uzlādes un uzpildes punktu savstarpējai izmantojamībai un ka vajadzīgās tehniskās specifikācijas tiek noteiktas, ņemot vērā pašreizējos Eiropas standartus un saistītās starptautiskās standartizācijas darbības.

(2)

Saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) Nr. 1025/2012 (2) 10. panta 1. punktu Komisija pieprasīja (3), lai Eiropas Standartizācijas komiteja (CEN) un Eiropas Elektrotehniskās standartizācijas komiteja (Cenelec) izstrādātu un pieņemtu attiecīgus Eiropas standartus (EN) vai grozītu pašreizējos Eiropas standartus attiecībā uz elektropadevi autotransportam, jūras transportam un iekšzemes ūdensceļu transportam; ūdeņraža padevi autotransportam; dabasgāzes, tostarp biometāna, padevi autotransportam, jūras transportam un iekšzemes ūdensceļu transportam.

(3)

CEN un Cenelec izstrādātos standartus ir atzinusi Eiropas rūpniecības nozare, lai nodrošinātu Savienības līmeņa mobilitāti ar transportlīdzekļiem un kuģiem, kuru darbināšanai izmanto atšķirīgas degvielas.

(4)

CEN un Cenelec2017. gada 13. jūlija vēstulē informēja Komisiju par standartiem, kas piemērojami attiecībā uz publiski pieejamiem maiņstrāvas (a.c.) uzlādes punktiem, kuri paredzēti L kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem.

(5)

CEN un Cenelec 2016. gada jūlijā pieņēma un 2016. gada novembrī publicēja standartu EN ISO 17268 “Gāzveida ūdeņraža degvielas uzpildes savienojuma ierīces sauszemes transportlīdzekļiem”.

(6)

CEN un Cenelec 2017. gada februārī pieņēma un publicēja standartu EN ISO 20519 “Kuģošanas līdzekļi un jūras tehnoloģijas. Specifikācija bunkurēšanai ar sašķidrināto dabasgāzi darbināmiem kuģiem”.

(7)

Iepriekš 2009. gada decembrī jau bija pieņemts un 2010. gada februārī publicēts standarts EN 15869-2 “Iekšzemes ūdensceļu kuģi. Krasta elektroenerģijas pieslēgums, trīsfāžu strāva 400 V, līdz 63 A, 50 Hz – 2. daļa: Krasta elektropieslēgums, drošuma prasības”.

(8)

Notika apspriedes ar ekspertu grupu “Ilgtspējīga transporta forums”, kas sniedza padomu par standartiem, kuri ir šā deleģētā akta priekšmets.

(9)

Komisijai ir attiecīgi jāgroza Direktīva 2014/94/ES un tā jāpapildina ar atsaucēm uz CEN un Cenelec izstrādātajiem Eiropas standartiem.

(10)

Kad ar deleģētiem aktiem tiek noteiktas jaunas tehniskās specifikācijas vai atjauninātas vai papildinātas spēkā esošas tehniskās specifikācijas, kas noteiktas Direktīvas 2014/94/ES II pielikumā, piemēro 24 mēnešu pārejas posmu. Standartu publicēšanas datumi tika saskaņoti pēc apspriedēm ar CEN un Cenelec un ņemot vērā datumu, kad kļūs pieejami jauni uzpildes un uzlādes punkti, kā noteikts Direktīvā 2014/94/ES, attiecīgo tehnoloģiju attīstību un starptautisko standartizācijas organizāciju pašreizējo darbu,

a)

3.a tipa kontaktligzdu vai transportlīdzekļa savienotājiem, kas aprakstīti standartā EN 62196-2 (uzlādei 3. režīmā);

b)

kontaktligzdu un savienotājiem, kas atbilst standartam IEC 60884 (uzlādei 1. vai 2. režīmā).