This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02011R1332-20250310
Commission Regulation (EU) No 1332/2011 of 16 December 2011 laying down common airspace usage requirements and operating procedures for airborne collision avoidance (Text with EEA relevance)
Consolidated text: Komisijas Regula (ES) Nr. 1332/2011 (2011. gada 16. decembris), ar ko nosaka kopējas gaisa telpas izmantošanas prasības un ekspluatācijas procedūras attiecībā uz gaisa kuģa sadursmju novēršanu (Dokuments attiecas uz EEZ)
Komisijas Regula (ES) Nr. 1332/2011 (2011. gada 16. decembris), ar ko nosaka kopējas gaisa telpas izmantošanas prasības un ekspluatācijas procedūras attiecībā uz gaisa kuģa sadursmju novēršanu (Dokuments attiecas uz EEZ)
02011R1332 — LV — 10.03.2025 — 002.002
Šis dokuments ir tikai informatīvs, un tam nav juridiska spēka. Eiropas Savienības iestādes neatbild par tā saturu. Attiecīgo tiesību aktu un to preambulu autentiskās versijas ir publicētas Eiropas Savienības “Oficiālajā Vēstnesī” un ir pieejamas datubāzē “Eur-Lex”. Šie oficiāli spēkā esošie dokumenti ir tieši pieejami, noklikšķinot uz šajā dokumentā iegultajām saitēm
|
KOMISIJAS REGULA (ES) Nr. 1332/2011 (2011. gada 16. decembris), ar ko nosaka kopējas gaisa telpas izmantošanas prasības un ekspluatācijas procedūras attiecībā uz gaisa kuģa sadursmju novēršanu (OV L 336, 20.12.2011., 20. lpp) |
Grozīta ar:
|
|
|
Oficiālais Vēstnesis |
||
|
Nr. |
Lappuse |
Datums |
||
|
L 101 |
7 |
16.4.2016 |
||
|
KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2025/343 (2025. gada 17. februāris), |
L 343 |
1 |
18.2.2025 |
|
Labota ar:
|
Kļūdu labojums, OV L 90823, 22.10.2025, lpp 1 ((ES) 2025/3432025/343) |
KOMISIJAS REGULA (ES) Nr. 1332/2011
(2011. gada 16. decembris),
ar ko nosaka kopējas gaisa telpas izmantošanas prasības un ekspluatācijas procedūras attiecībā uz gaisa kuģa sadursmju novēršanu
(Dokuments attiecas uz EEZ)
1. pants
Priekšmets un darbības joma
Ar šo regulu nosaka kopējas gaisa telpas izmantošanas prasības un ekspluatācijas procedūras gaisa kuģu sadursmju novēršanai, kuras jāievēro:
gaisa kuģu ekspluatantiem, kas minēti Regulas (EK) Nr. 216/2008 4. panta 1. punkta b) un c) apakšpunktā, ielidojot vai lidojot Kopienā, vai izlidojot no tās, un
gaisa kuģu ekspluatantiem, kas minēti Regulas (EK) Nr. 216/2008 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā, veicot lidojumus gaisa telpā virs teritorijas, kurā piemēro Līgumu, kā arī jebkurā citā gaisa telpā, kur dalībvalstis piemēro Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 551/2004 ( 1 ).
2. pants
Definīcijas
Šajā regulā piemēro šādas definīcijas:
“gaisa kuģa sadursmju novēršanas sistēma (ACAS)” ir gaisa kuģa sistēma, kas balstīta uz sekundārās novērošanas radara (SSR) transpondera signāliem un kas strādā neatkarīgi no zemes aprīkojuma, lai pilotam sniegtu informāciju par iespējamu sadursmi ar tādu gaisa kuģi, kurš aprīkots ar SSR transponderiem;
“gaisa kuģa sadursmju novēršanas sistēma II (ACAS II)” ir sadursmju novēršanas sistēma, kas papildus satiksmes konsultatīvajai informācijai sniedz rekomendācijas attiecībā uz izvairīšanos no sadursmes vertikālā plaknē;
“rekomendācija attiecībā uz izvairīšanos no sadursmes (RA)” ir norādes gaisa kuģa apkalpei, iesakot veikt manevru ar mērķi nodrošināt atstatumu no visiem draudiem vai ierobežotu manevru, lai saglabātu esošo atstatumu;
“satiksmes konsultatīvā informācija (TA)” ir norādes gaisa kuģa apkalpei, ka kāds cits gaisa kuģis, kas atrodas tuvu, rada potenciālus draudus.
3. pants
Gaisa kuģa sadursmju novēršanas sistēma (ACAS)
▼M1 —————
5. pants
Stāšanās spēkā un piemērošana
Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
PIELIKUMS
Gaisa kuģa sadursmju novēršanas sistēmas (ACAS) II
(Part-ACAS)
AUR.ACAS.1005 Snieguma prasība
Ar ACAS II ar sadursmju novēršanas loģikas 7.1. versiju vai ar ACAS Xa ir jābūt aprīkotām šādām turbīndzinēju lidmašīnām:
lidmašīnām, kuru maksimālā sertificētā pacelšanās masa pārsniedz 5 700 kg;
lidmašīnām, kurās drīkst pārvadāt vairāk nekā 19 pasažierus.
Gaisa kuģiem, kuri nav minēti 1. punktā, bet kuri ar ACAS II ir aprīkoti brīvprātīgā kārtā, ir jābūt aprīkotiem ar sadursmju novēršanas loģikas 7.1. versiju vai ar ACAS Xa.
Bezpilota gaisa kuģu sistēmām 1. punktu nepiemēro.
AUR.ACAS.1010 ACAS II apmācība
Ekspluatanti ievieš ACAS II ekspluatācijas procedūras, kā arī apmācības programmas, lai lidojumu apkalpe būtu pienācīgi sagatavota attiecībā uz izvairīšanos no sadursmēm un lai tā kļūtu kompetenta izmantot ACAS II aprīkojumu.
( 1 ) OV L 96, 31.3.2004., 20. lpp.