This document is an excerpt from the EUR-Lex website
The Transport Protocol of the Alpine Convention
Protokols par Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā
Protokols par Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā
Protokols par 1991. gada Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā — Transporta protokols
Lēmums 2007/799/EK par Protokola par Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā parakstīšanu
Lēmums 2013/332/ES par Protokola par Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā parakstīšanu
Konvencija par Alpu aizsardzību (skatīt kopsavilkumu) ir pamatnolīgums par Alpu reģiona aizsardzību un ilgtspējīgu attīstību, un tā mērķis ir saglabāt un aizsargāt Alpus (no vides, ekonomikas un sociālā viedokļa), piemērojot novēršanas, “piesārņotājs maksā” un sadarbību līgumslēdzēju pušu starpā.
Viens no vairākiem protokoliem ir Transporta protokols, kura kopsavilkums ir iekļauts šajā dokumentā.
To, ka ES paraksta šo protokolu, var uzskatīt par politisku vēstījumu visām iesaistītajām pusēm, aicinot līgumslēdzējas puses to parakstīt un ratificēt.
Ar Padomes Lēmumiem 2007/799/EK un 2013/332/ES Eiropas Savienība (ES) parakstīja un noslēdza Transporta protokolu.
Mērķi
Protokolam ir šādi mērķi:
Tādējādi protokola līgumslēdzējas puses apņemas Alpu reģiona pārvaldībā ņemt vērā satiksmes radītos apdraudējumus un kaitīgo ietekmi, piemēram, piesārņojumu (trokšņa vai ķīmisko) un cilvēku un īpašuma drošību. Vienlaikus līgumslēdzējām pusēm:
Īpaši pasākumi un stratēģijas
Transporta protokolā ir izklāstīti arī vairāki īpaši pasākumi un stratēģijas, kuru mērķis ir veicināt pareizu un drošu transporta pārvaldību, pamatojoties uz šādiem principiem:
Protokolā ir noteikti arī īpaši principi dažādiem transporta veidiem:
Šī protokola elementi tiek ņemti vērā lēmumos, kas saistīti ar infrastruktūras projektiem Alpu reģionā.
Piemēram, Transporta protokola 11. panta 1. punktā teikts, ka “Līgumslēdzējas puses atturas no jebkādu jaunu galveno Alpu reģiona tranzīta transporta autoceļu būvniecības.” kas zināmā mērā izskaidro to, kāpēc ES Alpos pašlaik galvenokārt finansē dzelzceļa tuneļus.
Princips “maksā piesārņotājs”
Protokolā līgumslēdzējas puses tiek mudinātas piemērot principu “piesārņotājs maksā” un noteikt metodi, kurā infrastruktūras kopējo izdevumu aprēķinos tiek ņemtas vērā vides izmaksas.
Līgumslēdzējām pusēm regulāri jāsniedz Pastāvīgajai komitejai ziņojumi par pasākumiem, kas veikti saistībā ar šo protokolu. Komiteja sagatavo ziņojumu, kurā teikts, ka protokols ir izpildīts.
Protokols stājās spēkā 2013. gada 25. septembrī.
1991. gada 14. maijā Padome pilnvaroja Komisiju piedalīties sarunās par Alpu konvencijas un tās protokolu izveidi.
Transporta protokols tika atvērts parakstīšanai Līgumslēdzējām pusēm ministru sanāksmes laikā par Alpu konvenciju, kas norisinājās Lucernā 2000. gada 30. un 31. oktobrī.
Padome parakstīja Protokolu par Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā 2006. gada 12. decembrī. Šim lēmumam tika pievienota Padomes un Komisijas kopīgā deklarācija par protokola interpretāciju.
Pārējās konvencijas līgumslēdzējas puses, papildus ES, ir Vācija, Francija, Itālija, Lihtenšteina, Monako, Austrija, Šveice un Slovēnija.
Protokols par 1991. gada Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā — Transporta protokols (OV L 323, 8.12.2007., 15.–22. lpp.)
Padomes Lēmums 2007/799/EK (2006. gada 12. oktobris) par to, lai Kopienas vārdā parakstītu Protokolu par Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā (Transporta protokols) (OV L 323, 8.12.2007., 13.–14. lpp.)
Padomes Lēmums 2013/332/ES (2013. gada 10. jūnijs) par to, lai Eiropas Savienības vārdā noslēgtu Protokolu par 1991. gada Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā (Transporta protokols) (OV L 177, 28.6.2013., 13. lpp.)
Paziņojums par to, ka stājas spēkā Protokols par 1991. gada Alpu konvencijas īstenošanu transporta jomā (Transporta protokols) (OV L 206, 2.8.2013., 1. lpp.)
Pēdējo reizi atjaunots: 15.05.2020