Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

    Emisijas no mehānisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmām

    Date of last review:
    14/05/2019
    Author:
    Eiropas Savienības Publikāciju birojs
    Responsible entity(ies):
    Iekšējā tirgus, rūpniecības, uzņēmējdarbības un MVU ģenerāldirektorāts
    Summarised document(s):

    Emisijas no mehānisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmām

     

    KOPSAVILKUMS:

    Direktīva 2006/40/EK par emisijām no mehānisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmām

    KĀDS IR ŠĪS DIREKTĪVAS MĒRĶIS?

    • Ar to izveido ES mēroga noteikumus, lai samazinātu emisijas no mehānisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmām*, un paredz pakāpeniski aizliegt gaisa kondicionēšanas sistēmas, kas satur fluorētas gāzes ar globālās sasilšanas potenciālu (GSP)* augstāku nekā 150.
    • Tādējādi ar to novērš šķēršļus, kas ES iekšējā tirgū varētu rasties, ES valstīm pieņemot atšķirīgas tehniskās prasības šajā jomā.
    • Direktīva veido daļu no ES mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanas procedūras.
    • Tā papildina ES tiesību aktus ar mērķi samazināt fluorētu siltumnīcefekta gāzu emisijas atbilstoši Kioto protokola mērķiem.

    SVARĪGĀKIE ASPEKTI

    Tehniskie noteikumi

    • Ar direktīvu paredz noteikumus, lai kontrolētu noplūdes no tādām gaisa kondicionēšanas sistēmām, kas satur siltumnīcefekta gāzes ar GSP augstāku nekā 150. Tāpēc šādas sistēmas ir aizliegtas ar pārejas pasākumu, izņemot gadījumus, kad noplūde no sistēmas nepārsniedz noteiktās maksimālās pieļaujamās robežvērtības. Šis pasākums attiecas uz visiem jauniem transportlīdzekļu tipiem no 2008. gada 21. jūnija un visiem jauniem transportlīdzekļiem no 2009. gada 21. jūnija.
    • Otrajā posmā ar direktīvu paredz pilnīgi aizliegt gaisa kondicionēšanas sistēmas, kas satur fluorētas siltumnīcefekta gāzes ar GSP augstāku nekā 150. Aizliegums attiecas uz visiem jauniem transportlīdzekļu tipiem no 2011. gada 1. janvāra un piemērojams visiem jauniem transportlīdzekļiem no 2017. gada 1. janvāra.
    • Ar direktīvu arī paredz noteikumus par gaisa kondicionēšanas sistēmu vēlāku ierīkošanu un atkārtotu uzpildīšanu.

    Darbības joma

    • Direktīva ir piemērojama pasažieru automobiļiem (M1 kategorijas transportlīdzekļiem) un vieglajiem kravas automobiļiem (N1 kategorijas 1. klases transportlīdzekļiem).
    • Tā ir pirmais posms tiesību aktu kopumā par gaisa kondicionēšanas sistēmām. Ar Regulu (EK) Nr. 706/2007 nosaka administratīvos noteikumus par ES tipa apstiprinājuma procedūru un saskaņotu noplūžu atklāšanas testu, lai mērītu tādu fluorētu gāzu noplūdes, kuru globālās sasilšanas potenciāls ir augstāks nekā 150.

    KOPŠ KURA LAIKA DIREKTĪVA IR PIEMĒROJAMA?

    Tā ir piemērojama kopš 2006. gada 4. jūlija un tā bija jātransponē ES valstu tiesību aktos līdz 2008. gada 3. janvārim.

    KONTEKSTS

    Plašāka informācija:

    GALVENIE TERMINI

    Gaisa kondicionēšanas sistēma: jebkāda sistēma, kuras galvenais uzdevums ir samazināt gaisa temperatūru un mitrumu transportlīdzekļa pasažieru salonā.
    Globālās sasilšanas potenciāls (GSP): fluorētas siltumnīcefekta gāzes atmosfēras sasilšanas potenciāla attiecība pret oglekļa dioksīda atmosfēras sasilšanas potenciālu. To aprēķina kā viena kilograma gāzes sasilšanas potenciālu 100 gados attiecībā pret viena kilograma CO2 sasilšanas potenciālu. Attiecīgās GSP vērtības ir publicētas trešajā novērtējuma ziņojumā, kuru pieņēma Klimata pārmaiņu starpvaldību padome (KPSP) (“KPSP noteiktās GSP vērtības 2001. gadam”).

    PAMATDOKUMENTS

    Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2006/40/EK (2006. gada 17. maijs) par emisijām no mehānisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmām un par grozījumiem Padomes Direktīvā 70/156/EEK (OV L 161, 14.6.2006., 12.–18. lpp.)

    SAISTĪTIE DOKUMENTI

    Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 517/2014 (2014. gada 16. aprīlis) par fluorētām siltumnīcefekta gāzēm un ar ko atceļ Regulu (EK) Nr. 842/2006 (OV L 150, 20.5.2014., 195.–230. lpp.)

    Regulas (ES) Nr. 517/2014 turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

    Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2007/46/EK (2007. gada 5. septembris), ar ko izveido sistēmu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanai (“pamatdirektīva”) (OV L 263, 9.10.2007., 1.–160. lpp.)

    Skatīt konsolidēto versiju.

    Komisijas Regula (EK) Nr. 706/2007 (2007. gada 21. jūnijs), ar ko atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvai 2006/40/EK nosaka administratīvos noteikumus transportlīdzekļu EK tipa apstiprinājumam un saskaņotu testu, lai mērītu noplūdes no konkrētām gaisa kondicionēšanas sistēmām (OV L 161, 22.6.2007., 33.–52. lpp.)

    Skatīt konsolidēto versiju.

    Pēdējo reizi atjaunots: 14.05.2019

    Top