Troksnis ES lidostās

Ņemot vērā paredzamo gaisa satiksmes palielināšanos, Eiropas Savienība ir vienojusies par jauniem noteikumiem par to, kā iestādes pieņem ar troksni saistītus ekspluatācijas ierobežojumus ES lidostās, lai mazinātu gaisa kuģu trokšņa radītos traucējumus.

AKTS

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 598/2014 (2014. gada 16. aprīlis) par noteikumu un procedūru noteikšanu attiecībā uz tādu ekspluatācijas ierobežojumu, kas saistīti ar troksni, ieviešanu Savienības lidostās, izmantojot līdzsvarotu pieeju, un par Direktīvas 2002/30/EK atcelšanu.

KOPSAVILKUMS

Regulas (ES) Nr. 598/2014 mērķis ir uzlabot trokšņa klimatu ap ES lidostām, lai sekmētu aviācijas darbību un dzīvojamo rajonu savietojamību, jo īpaši saistībā ar naktī veiktajiem lidojumiem. Šo noteikumu pamatā ir līdzsvarotas pieejas trokšņa pārvaldībai principi, kurus pieņēmusi Starptautiskā Civilās aviācijas organizācija (ICAO), kas ir par starptautisko civilo aviāciju atbildīgā ANO struktūra.

Ekspluatācijas ierobežojumi var būt dažādi, piemēram, nosakot trokšņa vai satiksmes ierobežojumus, ieviešot nepapildinošu aizliegumu (pilnīgi nekāda satiksme vai ekspluatācija, vai arī aizliegums attiecībā uz konkrētu gaisa kuģu veidu) vai nosakot lidojumu aizlieguma stundas naktī.

Darbības joma

Noteikumus piemēro tikai attiecībā uz lielākām lidostām ar vairāk nekā 50 000 civilo gaisa kuģu lidojumu gadā. Tos piemēro civilās aviācijas gaisa kuģiem, bet neattiecina uz militāriem, muitas un policijas lidojumiem. Tomēr konkrētu trokšņa robežvērtību noteikšana paliek valstu un vietējo iestāžu kompetencē.

Kompetentās iestādes

Visas ES valsts ieceļ kompetentās iestādes, kuras atbild par procedūrām, kas jāievēro ekspluatācijas ierobežojumu pieņemšanai. Šīm iestādēm ir jābūt neatkarīgām no jebkādām pusēm, kurām varētu būt interešu konflikti.

Tiesības pārskatīt ierobežojumu ieviešanu

Sešus mēnešus pirms ekspluatācijas ierobežojuma ieviešanas kompetentās iestādes sniedz paziņojumu dalībvalstīm, Eiropas Komisijai un ieinteresētajām pusēm. Komisija var 3 mēnešu laikā pēc paziņojuma saņemšanas izskatīt jautājumu. Ja tā uzskata, ka procedūrās netiek ievēroti šie noteikumi, tā par to paziņo kompetentajai iestādei, kurai savukārt ir pienākums informēt Komisiju par plānotajiem pasākumiem.

Veselības aspekti

Pieņemot lēmumus par trokšņa mazināšanas mērķiem, ir jāņem vērā ES tiesību akti par trokšņa ietekmi uz cilvēku veselību (Direktīva 2002/49/EK).

Informācija par gaisa kuģu radīto troksni

Lēmumi par ekspluatācijas ierobežojumiem tiek pieņemti, pamatojoties uz ekspluatantu sniegtajiem datiem par atsevišķu gaisa kuģa radīto troksni. Šo informāciju glabā centrālajā datubāzē un dara pieejamu kompetentajām iestādēm, aviokompānijām, aeronavigācijas pakalpojumu sniedzējiem, lidostām un lidostu lietotājiem.

Trokšņa novērtēšana un informācija iedzīvotājiem

Kompetentās iestādes nodrošina regulāru trokšņa līmeņa monitoringu lidostās, par kurām tās atbild. Ja no novērtējuma tiek secināts, ka ekspluatācijas ierobežojumi varētu būt izmaksu ziņā lietderīgs pasākums, lai samazinātu troksni, tiek nekavējoties organizēts apspriešanās process, un pirms ierobežojumu pieņemšanas ieinteresētajām pusēm ir 3 mēneši laika, lai iesniegtu savu viedokli.

Iestādes arī nodrošina, ka informācija par ekspluatācijas ierobežojumiem ir ātri un brīvi pieejama vietējiem iedzīvotājiem un vietējām pašvaldībām.

Trokšņainu gaisa kuģu pakāpeniska izņemšana no ekspluatācijas

Trokšņa mazināšanas pasākumi var ietvert saskaņā ar ICAO noteikumiem atļauto trokšņaināko gaisa kuģu pakāpenisku izņemšanu no ekspluatācijas vai papildu ierobežojumus attiecībā uz tiem. Iestādes lemj par šādu gaisa kuģu kustības apjoma samazināšanas ikgadējo likmi katram ekspluatantam noteiktā lidostā, un maksimālā samazināšanas likme ir 25 %.

Ar Regulu (ES) Nr. 598/2014 atceļ Direktīvu 2002/30/EK no 13.6.2016.

SAISTĪTIE AKTI

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2002/49/EK (2002. gada 25. jūnijs) par vides trokšņa novērtēšanu un pārvaldību (OV L 189, 18.7.2002.).

Pēdējā atjaunināšana: 01.08.2014