(1)

Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacijos (EBPO) sistemoje parengtame Susitarime dėl oficialiai remiamų eksporto kreditų (toliau – Susitarimas), įskaitant Susitarimo III priede nustatytą Sektorių susitarimą dėl eksporto kreditų civiliniams orlaiviams (toliau – Sektorių susitarimas dėl orlaivių), pateiktos gairės buvo perkeltos į Sąjungos teisę Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) Nr. 1233/2011 (1), todėl tapo teisiškai privalomos Sąjungoje;

(2)

pagal Sektorių susitarimo dėl orlaivių II priedėlio 2 skirsnį medianiniai kredito skirtumai (toliau – MCS) yra vienas iš dėmenų, būtinų apskaičiuojant rinkos sąlygas atitinkantį papildomą mokestį, taikytiną apskaičiuojant sandorių, kuriems taikomas Sektorių susitarimas dėl orlaivių, minimalias priemokų normas. Anksčiau duomenys, naudojami MCS nustatyti, buvo teikiami taikant Londono tarpbankinę palūkanų normą (toliau – LIBOR). Nustojus taikyti LIBOR, tie duomenys šiuo metu teikiami taikant garantuotą vienos nakties palūkanų finansavimo normą (toliau – SOFR). Dėl bazinės normos pokyčio, kurį lėmė perėjimas nuo LIBOR prie SOFR, padidėjo MCS vertė, todėl daromas neigiamas poveikis rizikos priedui;

(3)

Sektorių susitarimo dėl orlaivių dalyvės (toliau – dalyvės), taikydamos rašytinę procedūrą, turi nuspręsti dėl Sektorių susitarimo dėl orlaivių II priedėlio 28 straipsnio pakeitimų, kuriais būtų nustatytas nuolatinis –29 bazinių punktų kredito koregavimo skirtumas rinkos sąlygas atitinkančiam papildomam mokesčiui apskaičiuoti. Todėl tokiais pakeitimais būtų kompensuotas MCS padidėjimas dėl bazinės normos pokyčio pereinant nuo LIBOR prie SOFR, o orlaivių gamintojams ir kitiems Sektorių susitarimą dėl orlaivių taikantiems subjektams būtų užtikrintas nuspėjamumas;

(4)

tikslinga nustatyti poziciją, kurios Sąjungos vardu turi būti laikomasi taikant rašytinę procedūrą dėl dalyvių sprendimo dėl Sektorių susitarimo dėl orlaivių II priedėlio 28 straipsnio pakeitimų priėmimo, kadangi pagal Reglamentą (ES) Nr. 1233/2011 tas sprendimas bus privalomas Sąjungai ir galės stipriai paveikti Sąjungos teisės turinį;

(5)

todėl Sąjunga turėtų laikytis pozicijos pritarti Sektorių susitarimo dėl orlaivių pakeitimams, kaip nurodyta prie šio sprendimo pridedamų Sektorių susitarimo dėl orlaivių II priedėlio 28 straipsnio pakeitimų projekte,