(1)

Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 463 straipsnio 1 dalyje nustatyta, kad krovininio kelių transporto paslaugų teikėjai, vykdantys to susitarimo 462 straipsnyje nurodytus reisus, privalo turėti galiojančią licenciją pagal to susitarimo 463 straipsnio 2 dalį. To susitarimo 31 priedo A dalies 1 skirsnio 3 straipsnio b punkte nustatyta, kad krovininio kelių transporto paslaugų teikėjas turi būti nepriekaištingos reputacijos pagal to susitarimo 31 priedo A dalies 1 skirsnio 6 straipsnį;

(2)

prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31 priedo A dalies 1 skirsnio 6 straipsnyje nustatytos išsamios sąlygos, susijusios su nepriekaištingos reputacijos reikalavimu krovininio kelių transporto paslaugų teikėjui. Visų pirma 2 ir 3 dalyse nustatytos sąlygos, kuriomis įsisteigimo Šalies kompetentingos institucijos gali pradėti administracinę procedūrą, kad ištirtų tokių paslaugų teikėjo padarytus pažeidimus, dėl jų gali būti prarasta nepriekaištinga reputacija. Be to, 31-A-1-1 priedėlyje pateiktas septynių sunkiausių pažeidimų, dėl kurių įsisteigimo Šalies kompetentinga institucija privalo pradėti administracinę procedūrą, sąrašas. Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimu įsteigto Specialiojo kelių transporto komiteto sprendimu Nr. …/2025 (2) papildytas sunkių pažeidimų, dėl kurių gali būti prarasta nepriekaištinga reputacija, sąrašas;

(3)

Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31 priedo A dalies 1 skirsnio 13 ir 14 straipsniuose taip pat nustatyta, kad Šalys sukuria nacionalinius elektroninius kelių transporto įmonių, kurioms leista verstis profesine krovininio kelių transporto paslaugų teikėjo veikla, registrus, taip pat atlieka individualius įmonių patikrinimus ir keičiasi informacija apie sunkius kitos Šalies krovininio kelių transporto paslaugų teikėjų padarytus pažeidimus. Nacionaliniame elektroniniame registre laikomi duomenys ir keitimosi informacija būdai turi būti nustatyti Specialiojo kelių transporto komiteto sprendimu;

(4)

Sąjunga sukūrė Europos kelių transporto įmonių registrus (ERRU), kad Sąjungos valstybėms narėms būtų lengviau keistis informacija pagal Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) 2016/480 (3). Sąjunga ir Jungtinė Karalystė susitarė dėl tokių pačių pagrindinių principų, susijusių su teise verstis profesine krovininio kelių transporto paslaugų teikėjo veikla, ir dėl bendro pažeidimų sąrašo, todėl siekiant Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo tikslų tikslinga ir veiksminga numatyti Jungtinės Karalystės techninę jungtį su ERRU;

(5)

Jungtinė Karalystė prisidėjo sumokant ERRU kūrimo išlaidas būdama Sąjungos valstybe nare. Jungtinė Karalystė turėtų kasmet padengti dalį ERRU veikimo ir techninės priežiūros išlaidų;

(6)

kad abi Šalys galėtų plėtoti savo informacijos ir technologijų infrastruktūrą, sudarančią sąlygas įgyvendinti šį sprendimą, tikslinga nustatyti šio sprendimo taikymo pradžios datą. Todėl šis sprendimas turėtų būti taikomas nuo 2026 m. sausio 1 d.,

1)

visos nuorodos į valstybę narę suprantamos kaip nuorodos į valstybę (7), o visos nuorodos į valstybes nares suprantamos kaip nuorodos į valstybes (8);

2)

visos nuorodos į šį reglamentą, nuorodos į šio reglamento I–VII priedus ir į šio reglamento VIII priedą suprantamos kaip nuorodos į Specialiojo kelių transporto komiteto, įsteigto Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimu, Sprendimą Nr. …/2025 (*).

3)

visos nuorodos į Bendrijos licenciją suprantamos kaip nuorodos į licenciją, nurodytą Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 463 straipsnio 1 dalyje;

4)

1–3 straipsniuose pateikiamos nuorodos į Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 16 straipsnį ir Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 16 straipsnio 5 dalį pakeičiamos nuorodomis į Specialiojo kelių transporto komiteto, įsteigto Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimu, Sprendimą Nr. …/2025 (*).

5)

2 straipsnyje pateikiama nuoroda į Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 2 straipsnį pakeičiama nuoroda į Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31 priedo A dalies 1 skirsnio 2 straipsnį;

6)

2 straipsnio e punkte pateikiama nuoroda į Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 8 straipsnio 8 dalį pakeičiama nuoroda į Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 465 straipsnio 1 dalį;

7)

6 ir 7 straipsniai pagal šį sprendimą netaikomi;

8)

II priedo 1.3 punkte:

9)

III priedo priedėlyje:

10)

VIII priedo 1 skirsnyje pateikiama nuoroda į Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 11 straipsnio 4 dalį pakeičiama nuoroda į Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31 priedo A dalies 1 skirsnio 12 straipsnio 2 dalį;

11)

VIII priedo 2.1 skirsnyje pateikiama nuoroda į Direktyvą 2006/22/EB arba Reglamentą (EB) Nr. 1071/2009 pakeičiama nuoroda į Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31-A-1-1 priedėlį ir Specialiojo kelių transporto komiteto, įsteigto Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimu, Sprendimo Nr. …/2025 priedą (*).