(1)

aviacijos veikla įtraukta į ES šiltnamio efektą sukeliančių dujų apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą (toliau – ES ATLPS), nustatytą Direktyva 2003/87/EB;

(2)

Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2023/958 (2) iš dalies pakeista Direktyva 2003/87/EB tam, kad būtų tinkamai įgyvendinta Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) sukurta Tarptautinės aviacijos išmetamo anglies dioksido kiekio kompensavimo ir mažinimo sistema (CORSIA);

(3)

pagal Direktyvos 2003/87/EB 25a straipsnio 3 dalį Komisija turi priimti sąrašą valstybių, išskyrus EEE šalis, Šveicariją ir Jungtinę Karalystę, kurios Direktyvos 2003/87/EB taikymo tikslais laikomos taikančiomis CORSIA ir kiekvieniems metams nuo 2024 m. yra nustačiusios bazinį lygį – 85 proc. 2019 m. išmetamųjų teršalų. EEE šalys, Šveicarija ir Jungtinės Karalystė į direktyvą neįtrauktos, nes maršrutams tarp tų valstybių taikomos jų atitinkamos apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos;

(4)

apie 2025 m. pasakytina, kad valstybės įtraukimas į valstybių, kurios laikomos taikančiomis CORSIA Direktyvos 2003/87/EB taikymo tikslais, sąrašą grindžiamas valstybės pranešimu apie ketinimą taikyti CORSIA 2025 m. išmestų teršalų kiekiui, tokį pranešimą pateikiant ICAO sekretoriatui. ICAO sekretoriatas kasmet skelbia tokį pranešimą pateikusių valstybių sąrašą. kad atsižvelgtų į tokių kasmet skelbiamų sąrašų pakeitimus, Komisija kiekvienais metais turi priimti sąrašą valstybių, išskyrus EEE šalis, Šveicariją ir Jungtinę Karalystę, kurios Direktyvos 2003/87/EB taikymo tikslais laikomos taikančiomis CORSIA;

(5)

į ICAO sekretoriato paskelbtą 2025 m. valstybių, kurios laikomos taikančiomis CORSIA, sąrašą įtrauktas San Marinas ir Monakas. Tačiau San Marinas ir Monakas į šio reglamento priedą neturėtų būti įtraukti, nes jie neturi oro uostų ir nevykdo skrydžių maršrutais, kuriems Direktyvos 2003/87/EB taikymo tikslais taikoma CORSIA;

(6)

šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Klimato kaitos komiteto nuomonę,