(1)

2012 m. kovo 23 d. Taryba priėmė Reglamentą (ES) Nr. 267/2012;

(2)

remdamasi Sprendimo 2010/413/BUSP II priedo peržiūra, Taryba padarė išvadą, kad ribojamosios priemonės turėtų būti toliau taikomos visiems į tame sprendimo priede išdėstytą sąrašą įtrauktiems asmenims ir subjektams, jeigu jų vardai ir pavardės arba pavadinimai nėra paminėti to sprendimo VI priede;

(3)

be to, Taryba padarė išvadą, kad turėtų būti atnaujinti 10 įrašų, įtrauktų į Reglamento (ES) Nr. 267/2012 IX priedą;

(4)

todėl Reglamentas (ES) Nr. 267/2012 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,

(1)

Tarybos sprendimu 97/836/EB (1) Sąjunga prisijungė prie Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EKK) susitarimo dėl suvienodintų techninių normų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas normas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų (toliau – Pataisytas 1958 m. susitarimas). Pataisytas 1958 m. susitarimas įsigaliojo 1998 m. kovo 24 d.;

(2)

Tarybos sprendimu 2000/125/EB (2) Sąjunga prisijungė prie Susitarimo dėl bendrųjų techninių reglamentų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse (toliau – Paralelus susitarimas). Paralelus susitarimas įsigaliojo 2000 m. vasario 15 d.;

(3)

pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2007/46/EB (3) valstybių narių patvirtinimo sistemos buvo pakeistos Sąjungos patvirtinimo procedūra ir buvo nustatyta suderinta sistema, kurią sudaro visoms naujoms transporto priemonėms, sistemoms, sudedamosioms dalims ir atskiriems techniniams agregatams taikomos administracinės nuostatos ir bendrieji techniniai reikalavimai. Vadovaujantis ta direktyva pagal Pataisytą 1958 m. susitarimą priimtos taisyklės (toliau – JT taisyklės) buvo įtrauktos į ES tipo patvirtinimo sistemą kaip tipo patvirtinimo reikalavimai arba kaip Sąjungos teisės aktų alternatyvos. Priėmus Direktyvą 2007/46/EB JT taisyklės vis dažniau įtraukiamos į Sąjungos teisės aktus;

(4)

pagal Pataisyto 1958 m. susitarimo 1 straipsnį ir Paralelaus susitarimo 6 straipsnį JT EEK Pasaulinis transporto priemonių reglamentų derinimo forumas (JT EEK WP.29) gali priimti JT taisyklių, JT bendrųjų techninių reglamentų (JT BTR) ir JT rezoliucijų pakeitimų pasiūlymus ir naujų JT taisyklių, JT BTR ir JT rezoliucijų dėl transporto priemonių patvirtinimo pasiūlymus. Be to, pagal tas nuostatas JT EEK WP.29 gali priimti pasiūlymus dėl JT BTR pakeitimų parengimo įgaliojimų arba dėl JT BTR pakeitimų parengimo ir gali priimti pasiūlymus dėl JT BTR mandatų pratęsimo;

(5)

JT EEK WP.29 per savo 181-ą sesiją, kuri turi įvykti 2020 m. birželio 23 d., gali priimti JT taisyklių Nr. 13, 14, 16, 22, 30, 41, 78, 79, 83, 94, 95, 101, 108, 109, 117, 129, 137, 138, 140 ir 152 pakeitimų pasiūlymus, naujos JT taisyklės dėl motorinių transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į degalų sistemos vientisumą ir elektrinės jėgos pavaros saugą galinio susidūrimo atveju, pasiūlymą, naujos JT taisyklės dėl pasaulinio suderinto lengvųjų transporto priemonių bandymo pasiūlymą ir tos JT taisyklės pakeitimą, naujos JT taisyklės dėl vienodų transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į kibernetinį saugumą ir kibernetinio saugumo valdymo sistemą, nuostatų pasiūlymą, naujos JT taisyklės dėl vienodų transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į programinės įrangos atnaujinimą ir programinės įrangos atnaujinimo valdymo sistemą, nuostatų pasiūlymą, naujos JT taisyklės dėl vienodų transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į automatinio važiuojamosios juostos laikymosi sistemą, nuostatų pasiūlymą, JT BTR Nr. 3, 6, 7, 16 ir 19 pakeitimų pasiūlymus ir Suvestinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) pakeitimų pasiūlymą. Be to, JT EEK WP.29 turi priimti mandato dėl JT BTR Nr. 9 pratęsimo pasiūlymą ir įgaliojimų parengti JT BTR Nr. 8 pakeitimą ir naują JT BTR dėl transporto priemonėse įmontuotų baterijų ilgaamžiškumo pasiūlymą;

(6)

tikslinga nustatyti poziciją dėl tų pasiūlymų priėmimo, kurios Sąjungos vardu turi būti laikomasi JT EEK WP.29 grupėje, kadangi JT taisyklės Sąjungai bus privalomos ir kartu su JT bendraisiais techniniais reglamentais ir Suvestine rezoliucija R.E.3 gali iš esmės įtakoti Sąjungos teisės aktų, susijusių su transporto priemonių tipo patvirtinimu, turinį;

(7)

atsižvelgiant į įgytą patirtį ir technikos raidą, reikia iš dalies pakeisti ar papildyti reikalavimus, susijusius su tam tikrais elementais ar savybėmis, kuriems taikomos JT taisyklės Nr. 14, 16, 22, 30, 41, 78, 79, 83, 94, 95, 101, 108, 109, 117, 129, 137, 138, 140 ir 152 ir Suvestinė rezoliucija R.E.3;

(8)

be to, reikia iš dalies pakeisti JT BTR Nr. 3, 6, 7, 16 ir 19 tam tikras nuostatas;

(9)

JT taisyklę Nr. 13 reikia ištaisyti, nors pakeitimai susiję tik su versija rusų kalba;

(10)

siekiant atsižvelgti į technikos pažangą, padidinti transporto priemonių saugą ir pagerinti išmetamųjų teršalų kiekio bandymus, reikia priimti penkias naujas JT taisykles dėl motorinių transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į degalų sistemos vientisumą ir elektrinės jėgos pavaros saugą galinio susidūrimo atveju, dėl pasaulinio suderinto lengvųjų transporto priemonių bandymo, dėl kibernetinio saugumo ir kibernetinio saugumo valdymo sistemos, dėl programinės įrangos atnaujinimo ir programinės įrangos atnaujinimo valdymo sistemos ir dėl automatinio važiuojamosios juostos laikymosi sistemos. Taip pat reikia priimti naujos JT taisyklės dėl pasaulinio suderinto lengvųjų transporto priemonių bandymo pakeitimą, nes tokiu būdu bus atskirai užtikrintas visiškas susitariančiųjų šalių, nusprendusių taikyti naujus reikalavimus, kurių aprėptis yra platesnė nei pradinės 00 redakcijos taisyklės, į kurią įtraukti tik regioniniai reikalavimai, tarpusavio pripažinimas;

(11)

siekiant sudaryti sąlygas toliau rengti techninius reikalavimus, reikia priimti pasiūlymus pratęsti mandatą dėl JT BTR Nr. 9 ir įgalioti parengti JT BTR Nr. 8 pakeitimą ir naują JT BTR dėl transporto priemonėse įmontuotų baterijų ilgaamžiškumo, atsižvelgiant į JT EEK susitariančiųjų šalių, remiančių JT BTR srities veiklą, arba specialių JT EEK WP.29 grupės pagalbinių organų prašymus;

(12)

2020 m. vasario 27 d. Taryba priėmė Sprendimą (ES) 2020/287 (4) dėl pozicijos, kurios turėtų būti laikomasi dėl JT BTR Nr. 3, 6 ir 16, 180-oje JT EEK WP.29 sesijoje, kuri vyko 2020 m. kovo 10–12 d. Tačiau WP.29 grupė negalėjo balsuoti toje sesijoje ir nusprendė iš naujo pateikti pasiūlymus balsavimui birželio mėn. sesijoje,

(1)

2010 m. liepos 26 d. Taryba priėmė Sprendimą 2010/413/BUSP (1) dėl ribojamųjų priemonių Iranui;

(2)

pagal Sprendimo 2010/413/BUSP 26 straipsnio 3 dalį Taryba peržiūrėjo to sprendimo II priede pateiktą asmenų ir subjektų sąrašą;

(3)

Taryba padarė išvadą, kad ribojamosios priemonės turėtų būti toliau taikomos visiems į Sprendimo 2010/413/BUSP II priede išdėstytą sąrašą įtrauktiems asmenims ir subjektams, jeigu jų vardai ir pavardės arba pavadinimai nėra paminėti to sprendimo VI priede, o 10 įrašų, pateiktų II priede, turėtų būti atnaujinti;

(4)

todėl Sprendimas 2010/413/BUSP turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,

(1)

2014 m. birželio 23 d. Taryba priėmė Sprendimą 2014/386/BUSP (1);

(2)

Taryba nepripažįsta Rusijos Federacijos įvykdytos neteisėtos Krymo ir Sevastopolio aneksijos, ją toliau smerkia ir liks įsipareigojusi visapusiškai įgyvendinti savo nepripažinimo politiką;

(3)

remiantis Sprendimo 2014/386/BUSP peržiūros rezultatais, ribojamųjų priemonių taikymas turėtų būti atnaujintas iki 2021 m. birželio 23 d.;

(4)

todėl Sprendimas 2014/386/BUSP turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,