ISSN 1977-0723

Europos Sąjungos

oficialusis leidinys

L 221
European flag  

Leidimas lietuvių kalba

Teisės aktai

60 metai
2017m. rugpjūčio 26d.

Turinys

 

II   Ne teisėkūros procedūra priimami aktai

Puslapis

 

 

REGLAMENTAI

 

*

2017 m. rugpjūčio 24 d. Tarybos reglamentas (ES) 2017/1501, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 329/2007 dėl ribojančių priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai

1

 

*

2017 m. birželio 2 d. Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) 2017/1502, kuriuo iš dalies keičiami Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 443/2009 I ir II priedai, siekiant juos pritaikyti prie reglamentuotos bandymo, kuriuo matuojamas lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis, procedūros pakeitimo ( 1 )

4

 

*

2017 m. rugpjūčio 25 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1503, kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/68 dėl elektroniniams vairuotojų kortelių registrams sujungti reikalingų bendrų procedūrų ir specifikacijų ( 1 )

10

 

 

SPRENDIMAI

 

*

2017 m. rugpjūčio 24 d. Tarybos sprendimas (BUSP) 2017/1504, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas (BUSP) 2016/849 dėl ribojamųjų priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai

22

 

 

(1)   Tekstas svarbus EEE.

LT

Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.

Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė.

II Ne teisėkūros procedūra priimami aktai

REGLAMENTAI

2017 8 26   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 221/1

TARYBOS REGLAMENTAS (ES) 2017/1501

2017 m. rugpjūčio 24 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 329/2007 dėl ribojančių priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai

EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 215 straipsnį,

atsižvelgdama į 2016 m. gegužės 27 d. Tarybos sprendimą (BUSP) 2016/849 dėl ribojamųjų priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai, kuriuo panaikinamas Sprendimas 2013/183/BUSP (1),

atsižvelgdama į bendrą Sąjungos vyriausiojo įgaliotinio užsienio reikalams ir saugumo politikai ir Europos Komisijos pasiūlymą,

kadangi:

(1)

Tarybos reglamentu (EB) Nr. 329/2007 (2) įgyvendinamos Sprendime (BUSP) 2016/849 numatytos priemonės;

(2)

Reglamento (EB) Nr. 329/2007 IV priede išvardyti Sankcijų komiteto arba Jungtinių Tautų Saugumo Tarybos (toliau – JT ST) nurodyti asmenys, subjektai ir organizacijos, kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai pagal tą reglamentą yra įšaldomi;

(3)

Reglamento (EB) Nr. 329/2007 V priede išvardyti Tarybos nurodyti asmenys, subjektai ir organizacijos, kurie neišvardyti IV priede ir kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai pagal tą reglamentą yra įšaldomi;

(4)

2017 m. rugpjūčio 5 d. JT ST priėmė Rezoliuciją 2371 (2017), kuria nustatė naujas priemones Šiaurės Korėjai. Be kita ko, į asmenų ar subjektų, kuriems turi būti taikomos ribojamosios priemonės, sąrašą JT ST įtraukė dar devynis fizinius asmenis ir keturis juridinius asmenis. JT ST taip pat nurodė tų priemonių netaikyti dviem juridiniams asmenimis, t. y. „Foreign Trade Bank“ (FTB) ir „Korean National Insurance Company“ (KNIC);

(5)

Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) 2017/1457 (3) įgyvendinamos naujos priemonės, įtraukiant susijusių fizinių asmenų vardus ir pavardes bei juridinių asmenų pavadinimus į Reglamento (EB) Nr. 329/2007 IV priedą. Kadangi vienas juridinis asmuo, t. y. KNIC, buvo jau įtrauktas į Reglamento (EB) Nr. 329/2007 V priedą, jis turi būti iš jo išbrauktas;

(6)

Tarybos sprendimu (BUSP) 2017/1504 (4) iš dalies keičiamas Sprendimas (BUSP) 2016/849, siekiant aprėpti atvejus, kuriais, remiantis JT ST rezoliucija 2371 (2017), netaikomos JT ST FTB ir KNIC nustatytos ribojamosios priemonės;

(7)

todėl Reglamentas (EB) Nr. 329/2007 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Reglamentas (EB) Nr. 329/2007 iš dalies keičiamas taip:

1.

8a straipsnis pakeičiamas taip:

„8a straipsnis

6 straipsnio 1 ir 4 dalyse nurodyti draudimai netaikomi „Foreign Trade Bank“ arba „Korean National Insurance Company“ (KNIC) priklausančioms arba suteikiamoms lėšoms ir ekonominiams ištekliams, jei tos lėšos ir ekonominiai ištekliai skirti tik oficialiems diplomatinės arba konsulinės misijos Šiaurės Korėjoje tikslams arba humanitarinės pagalbos veiksmams, juos vykdant arba koordinuojant su Jungtinėmis Tautomis.“

2.

11c straipsnis pakeičiamas taip:

„11c straipsnis

Nukrypstant nuo draudimų, kylančių iš JT ST rezoliucijų 1718 (2006), 1874 (2009), 2087 (2013), 2094 (2013), 2070 (2016), 2321 (2016), 2356 (2017) ir 2371 (2017), atitinkama valstybės narės kompetentinga institucija, nurodyta II priede išvardytose interneto svetainėse, gali leisti vykdyti bet kokią veiklą, jei Sankcijų komitetas, įvertinęs kiekvieną konkretų atvejį, nustatė, kad ji reikalinga norint palengvinti tarptautinių ir nevyriausybinių organizacijų darbą vykdant paramos ir pagalbos teikimo veiklą Šiaurės Korėjos civiliams gyventojams pagal JT ST rezoliucijos 2321 (2016) 46 punktą.“

3.

Reglamento (EB) Nr. 329/2007 V priedas iš dalies keičiamas, kaip išdėstyta šio reglamento priede.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2017 m. rugpjūčio 24 d.

Tarybos vardu

Pirmininkas

M. MAASIKAS

(1)   OL L 141, 2016 5 28, p. 79.

(2)   2007 m. kovo 27 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 329/2007 dėl ribojančių priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai (OL L 88, 2007 3 29, p. 1).

(3)   2017 m. rugpjūčio 10 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1457, kuriuo iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 329/2007 dėl ribojančių priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai (OL L 208, 2017 8 11, p. 33).

(4)   2017 m. rugpjūčio 24 d. Tarybos sprendimas (BUSP) 2017/1504, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas (BUSP) 2016/849 dėl ribojamųjų priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai (žr. šio Oficialiojo leidinio p. 22).

PRIEDAS

Reglamento (EB) Nr. 329/2007 V priedo d punkte išbraukiamas šis įrašas:

 

„Vardas, pavardė (ir galimi variantai (alias))

Identifikuojamoji informacija

Priežastys

1.

„Korea National Insurance Corporation“ (KNIC) ir jos filialai (dar žinoma kaip „Korea Foreign Insurance Company“)

Haebangsan-dong, Central District, Pchenjanas, KLDR

Rahlstedter Strasse 83 a, 22149 Hamburg.

„Korea National Insurance Corporation of Alloway“, Kidbrooke Park Road, Blackheath, London SE30LW

„Korea National Insurance Corporation“ (KNIC), valstybei nuosavybės teise priklausanti ir jos kontroliuojama įmonė, gaunanti daug pajamų, įskaitant iš užsienio valiutos keitimo, kuriomis galėtų būti prisidedama prie KLDR vykdomų branduolinių, balistinių raketų ar kitų masinio naikinimo ginklų programų. Be to, Pchenjane esanti KNIC pagrindinė buveinė yra susijusi su į sąrašą įtrauktu subjektu – Korėjos darbininkų partijos 39 biuru (Office 39).“

2017 8 26   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 221/4

KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2017/1502

2017 m. birželio 2 d.

kuriuo iš dalies keičiami Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 443/2009 I ir II priedai, siekiant juos pritaikyti prie reglamentuotos bandymo, kuriuo matuojamas lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis, procedūros pakeitimo

(Tekstas svarbus EEE)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 443/2009, nustatantį naujų keleivinių automobilių išmetamų teršalų normas pagal Bendrijos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį (1), ypač į jo 8 straipsnio 9 dalies antrą pastraipą ir 13 straipsnio 7 dalies antrą pastraipą,

kadangi:

(1)

nauja reglamentuojama bandymo, kuriuo matuojamas lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis ir degalų sąnaudos, procedūra, vadinamoji pasaulinė suderinta lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūra, nustatyta Komisijos reglamente (ES) 2017/1151 (2), nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. pakeis naująjį Europos važiavimo ciklą (NEDC), kuris šiuo metu taikomas pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 692/2008 (3). Tikimasi, kad pagal pasaulinę suderintą lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūrą išmatuotos išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų vertės labiau atitiks realias važiavimo sąlygas;

(2)

siekiant atsižvelgti į išmetamo CO2 kiekio, išmatuoto pagal galiojantį naująjį Europos važiavimo ciklą ir pagal naująją pasaulinę suderintą lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūrą, skirtumą, pagal Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) 2017/1153 (4) nustatyta tų verčių koreliacijos metodika.

(3)

koreliacijos metodika turi būti taikoma laipsniško pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūros įvedimo laikotarpiu iki 2020 m. pabaigos, kad tuo laikotarpiu patikrinti, ar gamintojai laikosi CO2 teršalų išmetimo normų, būtų galima remiantis pagal naująjį Europos važiavimo ciklą nustatytomis vertėmis. Todėl pagal pasaulinę lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūrą nustatytos savitojo išmetamo CO2 kiekio normos turėtų būti taikomos nuo 2021 kalendorinių metų;

(4)

2020 m. visų naujų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis pagal pateiktą koreliacijos metodiką turi būti nustatomas remiantis ir naujuoju Europos važiavimo ciklu, ir pasauline lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūra. Stebint abi tas CO2 vertes, turėtų būti sukaupti patikimų duomenų rinkiniai, kad būtų galima palyginti pagal abi bandymo procedūras nustatytą išmetamųjų teršalų kiekį. Naudojantis tais duomenų rinkiniais turėtų būti galima nustatyti pasauline suderinta lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūra grindžiamas savitąsias teršalų išmetimo normas, kurios būtų maždaug tokios pat griežtos, kaip normos, nustatytos remiantis pagal naująjį Europos važiavimo ciklą atliktais matavimais, kaip reikalaujama Reglamento (EB) Nr. 443/2009 13 straipsnio 7 dalyje;

(5)

nustatant gamintojo savitąją teršalų išmetimo normą 2021 m. kaip atskaitos vertė turėtų būti naudojama vidutinė 2020 m. užregistruotų naujų automobilių išmetamo CO2 kiekio, nustatyto pagal pasaulinę lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūrą, vertė. Savitoji teršalų išmetimo norma turėtų būti nustatyta padidinant arba sumažinant tą atskaitos vertę proporcingai gamintojo veiklos rodikliams laikantis pagal naująjį Europos važiavimo ciklą nustatytos normos 2020 m.;

(6)

siekiant užtikrinti, kad pagal pasaulinę lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūrą nustatytos savitosios teršalų išmetimo normos būtų palyginamos ilgainiui, reikėtų atsižvelgti į metinius vidutinės gamintojo transporto priemonių parko masės pokyčius;

(7)

į išsamių duomenų, stebimų įvedus pasaulinę lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūrą, sąrašą turėtų būti įtraukta naujų parametrų. Taikant pasaulinę lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūrą, išmetamo CO2 kiekio vertės turi būti apskaičiuojamos atsižvelgiant į konkrečią kiekvienos transporto priemonės konfigūraciją. Siekiant užtikrinti, kad gamintojai ir Komisija transporto priemones galėtų atpažinti ir duomenis patikrinti veiksmingai, tikslinga duomenis sieti su transporto priemonių identifikavimo numeriais;

(8)

todėl Reglamento (EB) Nr. 443/2009 I ir II priedai turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeisti,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Reglamento (EB) Nr. 443/2009 I ir II priedai iš dalies keičiami pagal šio reglamento priedą.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2017 m. birželio 2 d.

Komisijos vardu

Pirmininkas

Jean-Claude JUNCKER

(1)   OL L 140, 2009 6 5, p. 1.

(2)   2017 m. birželio 1 d. Komisijos reglamentas (ES) 2017/1151, kuriuo papildomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012 ir kuriuo panaikinamas Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 (OL L 175, 2017 7 7, p. 1).

(3)   2008 m. liepos 18 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008, įgyvendinantis ir iš dalies keičiantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (OL L 199, 2008 7 28, p. 1).

(4)   2017 m. birželio 2 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1153, kuriuo nustatoma dėl reglamentuojamos bandymo procedūros pakeitimo būtinų koreliacijos parametrų nustatymo metodika ir iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 1014/2010 (OL L 175, 2017 7 7, p. 679).

PRIEDAS

Reglamento (EB) Nr. 443/2009 I ir II priedai iš dalies keičiami taip:

1.

I priedas papildomas 3, 4 ir 5 punktais:

„3.

2021 m. gamintojo atskaitos savitoji teršalų išmetimo norma apskaičiuojama taip:

Formula

čia:

Formula

–

vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis 2020 m., nustatytas pagal Komisijos reglamento (ES) 2017/1151 (*1) XXI priedą ir apskaičiuotas pagal šio reglamento 4 straipsnio antros pastraipos šeštą įtrauką, neįtraukiant CO2 kiekio sumažinimo dėl šio reglamento 5a ir 12 straipsnių taikymo;

Formula

–

vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis 2020 m., nustatytas pagal Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) 2017/1153 (*2) ir apskaičiuotas pagal šio reglamento 4 straipsnio antros pastraipos šeštą įtrauką, neįtraukiant CO2 kiekio sumažinimo dėl šio reglamento 5a ir 12 straipsnių taikymo;

NEDC2020target

–

2020 m. savitoji teršalų išmetimo norma, apskaičiuota pagal šio priedo 1 punkto c papunktį.

4.

Nuo 2021 m. gamintojo savitoji teršalų išmetimo norma skaičiuojama taip:

Savitoji teršalų išmetimo norma = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]

čia:

WLTPreference target

–

2021 m. atskaitos savitoji teršalų išmetimo norma, apskaičiuota pagal 3 punktą;

a

–

kaip apibrėžta 1 punkto c papunktyje;

Mø

–

normos skaičiavimo metais užregistruotų naujų transporto priemonių vidutinė masė (M) kilogramais, kaip nustatyta 1 punkte;

M0

–

kaip apibrėžta 1 punkte;

Mø2020

–

2020 m. užregistruotų naujų transporto priemonių vidutinė masė (M) kilogramais, kaip nustatyta 1 punkte;

M0,2020

–

atskaitos metais (2020 m.) taikoma M0 vertė.

5.

Gamintojo, kuriam 2021 m. leista taikyti su savitąja NEDC grindžiama teršalų išmetimo norma susijusią nukrypti leidžiančią nuostatą, su ta nuostata siejama WLTP grindžiama norma apskaičiuojama taip:

Formula

čia:

Formula

–

kaip apibrėžta 3 punkte;

Formula

–

kaip apibrėžta 3 punkte;

NEDC2021target

–

2021 m. savitoji teršalų išmetimo norma, kurią pagal šio reglamento 11 straipsnį leido taikyti Komisija.

(*1)   2017 m. birželio 1 d. Komisijos reglamentas (ES) 2017/1151, kuriuo papildomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012 ir kuriuo panaikinamas Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 (OL L 175, 2017 7 7, p. 1)."

(*2)   2017 m. birželio 2 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1153, kuriuo nustatoma dėl reglamentuojamos bandymo procedūros pakeitimo būtinų koreliacijos parametrų nustatymo metodika ir iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 1014/2010 (OL L 175, 2017 7 7, p. 679).“;"

2.

II priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

A dalies 1 punktas pakeičiamas taip:

„1.

 Kiekvienais kalendoriniais metais valstybės narės renka šiuos duomenis apie kiekvieną jos teritorijoje užregistruotą naują keleivinį automobilį:

a)

gamintojas;

b)

tipo patvirtinimo numeris ir jo plėtinys;

c)

tipas, variantas ir modifikacija (kai tinkama);

d)

markė ir komercinis pavadinimas;

e)

patvirtinto tipo transporto priemonės kategorija;

f)

bendras naujai užregistruotų transporto priemonių skaičius;

g)

parengtos naudoti transporto priemonės masė;

h)

savitoji CO2 išmetimo norma (NEDC ir WLTP);

i)

automobilio ratų apibrėžtas jo plotas: ratų bazė, vairuojamosios ašies tarpuvėžio plotis ir kitos ašies tarpuvėžio plotis;

j)

degalų tipas ir degalų režimas;

k)

variklio darbinis tūris;

l)

elektros energijos suvartojimas;

m)

naujoviškos technologijos arba naujoviškų technologijų grupės kodas ir išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas dėl tos technologijos (NEDC ir WLTP);

n)

didžiausioji naudingoji galia;

o)

transporto priemonės identifikavimo numeris;

p)

WLTP bandomoji masė;

q)

nuokrypio ir patikros faktoriai, nurodyti Įgyvendinimo reglamento (ES) 2017/1153 I priedo 3.2.8 punkte;

r)

užregistruotos transporto priemonės kategorija.

Tačiau 2017 kalendoriniais metais g punkte nurodyti WLTP išmetamo CO2 verčių duomenys, l punkte nurodyti WLTP taršos sumažėjimo dėl ekologinių naujovių duomenys, taip pat n, o ir q punktuose nurodyti duomenys gali būti pranešami savanoriškai.

Nuo 2018 kalendorinių metų valstybės narės pagal 8 straipsnį Komisijai pateikia visus šiame punkte išvardytus parametrus, kaip nurodyta C dalies 2 skirsnio formoje.

Valstybės narės pateikia f punkte nurodytus 2017 ir 2018 kalendorinių metų duomenis.“

b)

C dalis pakeičiama taip:

„C DALIS – Duomenų perdavimo forma

Kiekvienais metais A dalies 1 ir 3 punktuose nurodytą informaciją valstybės narės perduoda tokia forma:

1 skirsnis. Suvestiniai stebėsenos duomenys

Valstybė narė (1)

 

Metai

 

Duomenų šaltinis

 

Bendras naujai užregistruotų naujų keleivinių automobilių, kuriems taikomas EB tipo patvirtinimas, skaičius

 

Bendras naujai užregistruotų naujų individualiai patvirtintų keleivinių automobilių skaičius

 

Bendras naujai užregistruotų naujų keleivinių automobilių, tvirtinamų mažomis serijomis nacionaliniu lygmeniu, skaičius

 

2 skirsnis. Išsamūs stebėsenos duomenys. Vienos transporto priemonės įrašas

Nuoroda į A dalies 1 punktą

Išsamūs kiekvienos užregistruotos transporto priemonės duomenys

a)

Gamintojo pavadinimas (standartinis ES pavadinimas)

Gamintojo pavadinimas (nurodytas pirminės įrangos gamintojo deklaracijoje)

Gamintojo pavadinimas, nurodytas valstybės narės registre (2)

b)

Tipo patvirtinimo numeris ir jo plėtinys

c)

Tipas

Variantas

Modifikacija

d)

Markė ir komercinis pavadinimas

e)

Patvirtinto tipo transporto priemonės kategorija

f)

Bendras užregistruotų naujų transporto priemonių skaičius (2017 ir 2018 m.)

g)

Parengtos naudoti transporto priemonės masė

h)

Savitasis išmetamo CO2 kiekis (bendras)

NEDC vertė

Savitasis išmetamo CO2 kiekis (bendras)

WLTP vertė (nuo 2019 m.)

i)

Važiuoklės bazė

Vairuojamosios ašies (pirmos ašies) vėžės plotis

Kitos ašies (antros ašies) vėžės plotis

j)

Degalų rūšis

Degalų režimas

k)

Variklio darbinis tūris (cm3)

l)

Elektros energijos sąnaudos (Wh/km)

m)

Ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodas (-ai)

Bendras NEDC išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas dėl ekologinės (-ių) naujovės (-ių)

Bendras WLTP išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas dėl ekologinės (-ių) naujovės (-ių) (nuo 2019 m.)

n)

Didžiausia naudingoji galia

o)

Transporto priemonės identifikavimo numeris (nuo 2019 m.)

p)

WLTP bandomoji masė (nuo 2019 m.)

q)

Nuokrypio faktorius De (jei žinomas)

Patikros faktorius (jei žinomas)

r)

Užregistruotos transporto priemonės kategorija

(*1)   2017 m. birželio 1 d. Komisijos reglamentas (ES) 2017/1151, kuriuo papildomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012 ir kuriuo panaikinamas Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 (OL L 175, 2017 7 7, p. 1).

(*2)   2017 m. birželio 2 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1153, kuriuo nustatoma dėl reglamentuojamos bandymo procedūros pakeitimo būtinų koreliacijos parametrų nustatymo metodika ir iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 1014/2010 (OL L 175, 2017 7 7, p. 679).“;“

(1)  ISO 3166 dviraidžiai kodai, išskyrus Graikijos ir Jungtinės Karalystės, kurių kodai yra atitinkamai EL ir UK.

(2)  Jei transporto priemonei taikomas patvirtinimas mažomis serijomis nacionaliniu lygmeniu (NSS) arba individualus patvirtinimas (IVA), skiltyje „Gamintojo pavadinimas, nurodytas valstybės narės registre“ nurodomas gamintojo pavadinimas, o skiltyje „Gamintojo pavadinimas (standartinis ES pavadinimas)“ – atitinkamai „AA-NSS“ arba „AA-IVA“.“

2017 8 26   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 221/10

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2017/1503

2017 m. rugpjūčio 25 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/68 dėl elektroniniams vairuotojų kortelių registrams sujungti reikalingų bendrų procedūrų ir specifikacijų

(Tekstas svarbus EEE)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų (1), ypač į jo 31 straipsnio 5 dalį,

kadangi:

(1)

Reglamentu (ES) Nr. 165/2014 valstybės narės įpareigojamos savo nacionalinius elektroninius vairuotojo kortelių registrus sujungti per pranešimų mainų sistemą „TACHOnet“;

(2)

elektroninių vairuotojo kortelių registrams sujungti per pranešimų mainų sistemą „TACHOnet“ būtinos bendros procedūros ir specifikacijos nustatytos Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) 2016/68 (2);

(3)

prie pranešimų mainų sistemos „TACHOnet“ galima prisijungti arba tiesiogiai Telematikos paslaugų tarp Europos administracijų ryšių tinklo („Testa“) jungtimi, arba netiesiogiai, per valstybę narę, prisijungusią prie tinklo „Testa“. Netiesioginės jungtys paprastai suderinamos nacionalinio lygmens įstaigų atstovų pasirašytais dvišaliais susitarimais, Komisijai nedalyvaujant. Tačiau, kad būtų užkirstas kelias netinkamam jungties naudojimui ir siekiant užtikrinti teisingą sistemos veikimą, Komisija, pagrindinė pranešimų mainų sistemos „TACHOnet“ tvarkytoja, turėtų būti tinkamai ir laiku informuojama apie nacionalinė institucija norą jungtis prie pranešimų mainų sistemos „TACHOnet“;

(4)

pranešimų mainų sistema „TACHOnet“ iš tiesų yra atvira ne tik valstybėms narėms, bet ir trečiosioms šalims. Todėl Komisija turėtų užtikrinti, kad trečiosios šalys laikytųsi tokių pačių su pranešimų mainų sistema „TACHOnet“ susijusių įpareigojimų, kokių laikosi valstybės narės;

(5)

Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/68 turėtų būti šiek tiek pakeistas, siekiant tikslumo ir aiškumo šiais klausimais: prisijungimo prie pranešimų mainų sistemos „TACHOnet“ procedūra, atliktini parengiamieji bandymai ir neigiamų bandymų rezultatų pasekmės, kai kurių XML pranešimų turinys, problemų sprendimo procedūra, kurios turi laikytis valstybės narės sisteminių klaidų atveju, ir laikotarpis, kurį duomenų centro žurnaluose galima laikyti asmens duomenis;

(6)

nauja pranešimų mainų sistemos „TACHOnet“ versija bus pradėta taikyti nuo 2018 m. kovo 2 d. Tačiau tam, kad būtų galima imtis tam tikrų parengiamųjų veiksmų, nuostatos, susijusios su jungtimi trečiosioms šalims, parengiamaisiais bandymais ir netiesiogine prieiga prie sistemos „TACHOnet“, turėtų būti pradėtos taikyti nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos;

(7)

todėl Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/68 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

(8)

šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Kelių transporto komiteto nuomonę,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/68 iš dalies keičiamas taip:

1)

2 straipsnis papildomas k, l ir m punktais:

„k)   telematikos paslaugų tarp Europos administracijų ryšių tinklas „Testa“– telekomunikacijos priemonių sujungimo platforma, kuria naudodamosi Sąjungos viešojo administravimo įstaigos saugiai keičiasi informacija;

l)   tiesioginė prieiga prie sistemos „TACHOnet“– nacionalinio elektroninio registro prijungimas prie pranešimų mainų sistemos „TACHOnet“ naudojantis tinklo „Testa“ jungtimi, kurią tvarko registrą priglobusi valstybė narė;

m)   netiesioginė prieiga prie sistemos „TACHOnet“– nacionalinio elektroninio registro prijungimas prie pranešimų mainų sistemos „TACHOnet“ naudojantis tinklo „Testa“ jungtimi, kurią tvarko registro nepriglobusi valstybė narė.“;

2)

įterpiami šie 3a ir 3b straipsniai:

„3a straipsnis

Jungtis trečiosioms šalims

Pritarus Komisijai, trečiosios šalys savo elektroninius registrus gali prijungti prie pranešimų mainų sistemos „TACHOnet“, jei jos laikosi šio reglamento.

3b straipsnis

Parengiamieji bandymai

Nacionalinis elektroninis registras prie pranešimų mainų sistemos „TACHOnet“ tiesiogiai arba netiesiogiai prijungiamas atlikus jungties, integravimo ir veikimo bandymus, kurių nurodymus duoda ir kuriuos prižiūri Komisija.

Jei parengiamųjų bandymų rezultatas neigiamas, Komisija gali laikinai sustabdyti bandymų etapą. Bandymai toliau tęsiami, kai atsakinga nacionalinė institucija Komisijai praneša padariusi būtinus nacionalinio lygmens techninius patobulinimus, kad parengiamuosius bandymus būtų galima atlikti sėkmingai.

Ilgiausia parengiamųjų bandymų trukmė – šeši mėnesiai.“;

3)

įterpiamas šis 5a straipsnis:

„5a straipsnis

Netiesioginė prieiga prie sistemos „TACHOnet“

1.   Jei nacionalinė institucija prašo netiesioginės prieigos prie sistemos „TACHOnet“, Komisijai ji pateikia šiuos dokumentus:

a)

kompetentingos nacionalinės institucijos atstovo pasirašytą raštą Komisijai pradėti netiesioginei prieigai prie sistemos „TACHOnet“ gauti būtinų bandymų etapą;

b)

prašymą suteikti IX priede nustatytos formos netiesioginę prieigą prie sistemos „TACHOnet“;

c)

netiesioginės prieigos prašančios nacionalinės institucijos ir tokią prieigą per tinklo „Testa“ jungtį teikiančios nacionalinės institucijos dvišalį susitarimą, kurį pasirašė abiejų nacionalinių institucijų atstovai.

2.   Per du mėnesius nuo 1 dalyje nurodytų dokumentų pateikimo dienos Komisija atitinkamos nacionalinės institucijos paprašo pateikti techninę informaciją, kurios reikia, kad būtų galima pradėti 3b straipsnyje nurodytus parengiamuosius bandymus.

3.   Netiesioginė prieiga prie sistemos „TACHOnet“ nesuteikiama, kol neįvykdyti 1 ir 2 dalyse nustatyti reikalavimai.“;

4)

I, II, III, VI, VII ir VIII priedai iš dalies keičiami pagal šio reglamento I priedą;

5)

pridedamas IX priedas, pateiktas šio reglamento II priede.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

1 straipsnio 4 dalis taikoma nuo 2018 m. kovo 2 d.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2017 m. rugpjūčio 25 d.

Komisijos vardu

Pirmininkas

Jean-Claude JUNCKER

(1)   OL L 60, 2014 2 28, p. 1.

(2)   2016 m. sausio 21 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/68 dėl elektroniniams vairuotojų kortelių registrams sujungti reikalingų bendrų procedūrų ir specifikacijų (OL L 15, 2016 1 22, p. 51).

I PRIEDAS

Įgyvendinimo reglamento (ES) 2016/68 I, II, III, VI, VII ir VIII priedai iš dalies keičiami taip:

1)

I priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

1.1 punkto antra pastraipa pakeičiama taip:

„Visi „TACHOnet“ pranešimai siunčiami per duomenų centrą.“;

b)

2.2 punktas pakeičiamas taip:

„2.2.

 Duomenų centre duomenys, išskyrus VII priede nustatytus registravimo, statistinius ir maršrutų duomenis, saugomi ne ilgiau kaip šešis mėnesius.“;

c)

2.6.1 punktas pakeičiamas taip:

„2.6.1.

 Kontaktinės informacijos tvarkymo funkcija kiekvienai valstybei narei suteikia galimybę tvarkyti kontaktinę informaciją, susijusią su jos politikos, verslo, veiklos ir technine kategorijomis; už savo kontaktinės informacijos tvarkymą atsako kiekvienos valstybės narės kompetentinga institucija. Turi būti įmanoma peržiūrėti, bet ne keisti, kitų valstybių narių kontaktinius duomenis.“;

d)

2.6.2 punktas išbraukiamas;

2)

II priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

1.3 punktas pakeičiamas taip:

„1.3.

 Modify Card Status (MCS) (pakeisti kortelės statusą) – užklausą teikiančiajai valstybei narei suteikia galimybę išsiųsti MCS užklausą ir taip pranešti atsakančiajai valstybei narei, kad pastarosios išduotos kortelės statusas pasikeitė. Atsakančioji valstybė narė atsiliepdama į MCS užklausą išsiunčia MCS atsakymą iš karto, kai tik atnaujina registro duomenis arba atmeta pranešimą, ir pateikia atnaujinimo rezultatą bei nurodo, koks kortelės statusas nuo šiol įrašytas tachografo kortelių registre. Šis atsakymas turi būti išsiųstas per 10 kalendorinių dienų nuo pranešimo užklausos išsiuntimo. MCS užklausos arba atsakymo gavimas visada patvirtinimas išsiunčiant MCS patvirtinimą.“;

b)

5 punktas pakeičiamas taip:

„5.

 Šio priedo priedėlyje išvardytos kortelės statuso reikšmės nenaudojamos siekiant nustatyti, ar vairuotojo kortelė yra galiojanti. Kai valstybė narė pateikia kortelę išdavusios valstybės narės registro užklausą naudodama CCS arba CIC funkciją, atsakyme turi būti specialus laukas valid for driving (galiojanti). Nacionalinės administracinės procedūros turi būti tokios, kad CCS arba CIC atsakymuose visada būtų pateikiama atitinkama valid for driving reikšmė.“;

3)

III priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

2.3 punktas pakeičiamas taip:

„2.3.

 Nacionalinės sistemos turi gebėti siųsti, priimti ir apdoroti visus pranešimus, atitinkančius bet kurią iš II priede nustatytų funkcijų.“;

b)

priedėlis pakeičiamas taip:

„Priedėlis

Būtinieji XML pranešimų turinio reikalavimai

Bendra antraštė

Privaloma

Version (versija)

Oficialioji XML specifikacijos versija nurodoma pranešimų XSD nustatytoje vardų erdvėje ir kiekvieno XML pranešimo antraštės elemento atributu version. Versijos numeris („n.m“) kiekvienos laidos XML schemos apibrėžties faile (xsd) nustatomas fiksuota verte.

Taip

Test Identifier (testo identifikatorius)

Pasirenkamasis testavimo identifikatorius. Tikrinimo iniciatorius užpildo identifikatoriaus laukelį, o visi proceso dalyviai perduoda arba nurodo tą patį identifikatorių. Veiklos etape į jį nekreipiama dėmesio ir jis nenaudojamas.

Ne

Technical Identifier (techninis identifikatorius)

UUID, kuriuo vienareikšmiškai identifikuojamas kiekvienas atskiras pranešimas. Siuntėjas generuoja UUID ir užpildo šį atributą. Veiklos tikslais šie duomenys nenaudojami.

Taip

Workflow Identifier (proceso identifikatorius)

Proceso indikatorius workflowId – tai UUID, kurį turi sugeneruoja užklausą teikiančioji valstybė narė. Šis identifikatorius toliau naudojamas visuose pranešimuose procesui koordinuoti.

Taip

Sent At (išsiuntimo laikas)

Pranešimo išsiuntimo data ir laikas (UTC formatu).

Taip

Timeout (skirtasis laikas)

Tai neprivalomas datos ir laiko (UTC formatu) atributas. Persiunčiamoms užklausoms šią reikšmę nustato tik duomenų centras, o ji apskaičiuojama pagal datą/laiką, kada pradinė užklausa gauta duomenų centre. Atsakančioji valstybė narė iš jos sužino, kada baigiasi užklausai skirtas laikas. Ši reikšmė nebūtina į duomenų centrą siunčiamose pradinėse užklausose ir visuose atsakomuosiuose pranešimuose.

Ne

From (siuntėjas)

Pranešimą siunčiančios valstybės narės ISO 3166–1 dviraidis kodas arba „ES“.

Taip

To (adresatas)

Valstybės narės, kuriai skirtas pranešimas, ISO 3166–1 dviraidis kodas arba „ES“.

Taip


Check Issued Cards Request (išduotų kortelių patikrinimo užklausa)

Privaloma

Family Name (pavardė)

Vairuotojo pavardė.

Taip

First Name (vardas)

Vairuotojo vardas.

Ne

Date of Birth (gimimo data)

Vairuotojo gimimo data.

Taip

Place of Birth (gimimo vieta)

Vairuotojo gimimo vieta.

Ne

Driving Licence Number (vairuotojo pažymėjimo numeris)

Vairuotojui išduoto vairuotojo pažymėjimo numeris.

Ne

Driving Licence Issuing Country (vairuotojo pažymėjimą išdavusioji šalis)

Šalis, kurioje vairuotojui buvo išduotas vairuotojo pažymėjimas.

Ne

Check Issued Cards Response (išduotų kortelių patikrinimo atsakymas)

Privaloma

Status Code (statuso kodas)

Atsakymo statuso kodas.

Taip

Status Message (statuso pranešimas)

Aiškinamasis statuso apibūdinimas.

Ne

Search Mechanism (paieškos mechanizmas)

Ar informacija apie kortelę rasta atlikus NYSIIS paiešką, ar individualizuotą paiešką.

Taip

Found Driver Details (rasta informacija apie vairuotoją)

Taip, jei rasta informacijos apie vairuotoją

Family Name (pavardė)

Vairuotojo, apie kurį rasta informacijos, pavardė.

Taip

First Name (vardas)

Vairuotojo, apie kurį rasta informacijos, vardas.

Ne

Date of Birth (gimimo data)

Vairuotojo, apie kurį rasta informacijos, gimimo data.

Taip

Place of Birth (gimimo vieta)

Vairuotojo, apie kurį rasta informacijos, gimimo vieta.

Ne

Card Holder Details (informacija apie kortelės turėtoją)

Taip, jei rasta informacijos apie vairuotoją

Card Number (kortelės numeris)

Rastas kortelės numeris.

Taip

Card Status (kortelės statusas)

Rastas kortelės statusas.

Taip

Valid for Driving (galiojanti)

Kortelė, apie kurią rasta informacijos, yra galiojanti/negaliojanti.

Taip

Card Issuing Authority (kortelę išdavusioji institucija)

Institucijos, išdavusios kortelę, apie kurią rasta informacijos, pavadinimas.

Taip

Card Start of Validity Date (kortelės galiojimo pradžios data)

Kortelės, apie kurią rasta informacijos, galiojimo pradžios data.

Taip

Card Expiry Date (kortelės galiojimo pabaigos data)

Kortelės, apie kurią rasta informacijos, galiojimo pabaigos data.

Taip

Card Status Modified Date (kortelės statuso pakeitimo data)

Kortelės, apie kurią rasta informacijos, paskutinio pakeitimo data.

Taip

Temporary Card (laikinoji kortelė)

Kortelė, apie kurią rasta informacijos, yra laikinoji kortelė.

Ne

Driving Licence Details (vairuotojo pažymėjimo duomenys)

Taip, jei rasta vairuotojo kortelė

Driving Licence Number (vairuotojo pažymėjimo numeris)

Vairuotojui, apie kurį rasta informacijos, išduoto vairuotojo pažymėjimo numeris.

Taip

Driving Licence Issuing Country (vairuotojo pažymėjimą išdavusioji šalis)

Šalis, kurioje vairuotojui, apie kurį rasta informacijos, buvo išduotas vairuotojo pažymėjimas.

Taip

Driving Licence Status (vairuotojo pažymėjimo statusas)

Vairuotojui, apie kurį rasta informacijos, išduoto vairuotojo pažymėjimo statusas.

Ne

Driving Licence Issuing Date (vairuotojo pažymėjimo išdavimo data)

Vairuotojui, apie kurį rasta informacijos, išduoto vairuotojo pažymėjimo išdavimo data.

Ne

Driving Licence Expiry Date (vairuotojo pažymėjimo galiojimo pabaigos data)

Vairuotojui, apie kurį rasta informacijos, išduoto vairuotojo pažymėjimo galiojimo pabaigos data.

Ne

Workshop Card Details (informacija apie dirbtuvių kortelę)

Taip, jei rasta dirbtuvių kortelė

Workshop Name (dirbtuvių pavadinimas)

Dirbtuvių, kurioms išduota rasta dirbtuvių kortelė, pavadinimas.

Taip

Workshop Address (dirbtuvių adresas)

Dirbtuvių, kurioms išduota rasta dirbtuvių kortelė, adresas.

Taip

Check Card Status Request (kortelės statuso patikrinimo užklausa)

Privaloma

Card Number (kortelės numeris)

Kortelės, apie kurią prašoma išsamios informacijos, numeris.

Taip


Check Card Status Response (kortelės statuso patikrinimo atsakymas)

Privaloma

Status Code (statuso kodas)

Atsakymo statuso kodas.

Taip

Status Message (statuso pranešimas)

Aiškinamasis statuso apibūdinimas.

Ne

Requested Card Details (kortelės, apie kurią prašoma informacijos, duomenys)

Taip, jei rasta kortelė, kurios duomenų prašoma

Card number (kortelės numeris)

Kortelės, apie kurią prašoma informacijos, numeris.

Taip

Card Status (kortelės statusas)

Kortelės, apie kurią prašoma informacijos, statusas.

Taip

Valid for Driving (galiojanti)

Kortelė, apie kurią prašoma informacijos, yra galiojanti/negaliojanti.

Taip

Card Issuing Authority (kortelę išdavusioji institucija)

Institucijos, išdavusios kortelę, apie kurią prašoma informacijos, pavadinimas.

Taip

Card Start of Validity Date (kortelės galiojimo pradžios data)

Kortelės, apie kurią prašoma informacijos, galiojimo pradžios data.

Taip

Card Expiry Date (kortelės galiojimo pabaigos data)

Kortelės, apie kurią prašoma informacijos, galiojimo pabaigos data.

Taip

Card Status Modified Date (kortelės statuso pakeitimo data)

Kortelės, apie kurią prašoma informacijos, paskutinio pakeitimo data.

Taip

Temporary Card (laikinoji kortelė)

Kortelė, apie kurią prašoma informacijos, yra laikinoji kortelė.

Ne

Workshop Card Details (informacija apie dirbtuvių kortelę)

Taip, jei rasta dirbtuvių kortelė

Workshop Name (dirbtuvių pavadinimas)

Dirbtuvių, kurioms išduota kortelė, pavadinimas.

Taip

Workshop Address (dirbtuvių adresas)

Dirbtuvių, kurioms išduota kortelė, adresas.

Taip

Card Holder Details (informacija apie kortelės turėtoją)

 

Family Name (pavardė)

Vairuotojo, kuriam išduota kortelė, pavardė.

Taip

First Name (vardas)

Vairuotojo, kuriam išduota kortelė, vardas.

Ne

Date of Birth (gimimo data)

Vairuotojo, kuriam išduota kortelė, gimimo data.

Taip

Place of Birth (gimimo vieta)

Vairuotojo, kuriam išduota kortelė, gimimo vieta.

Ne

Driving Licence Details (vairuotojo pažymėjimo duomenys)

Taip, jei rasta vairuotojo kortelė

Driving Licence Number (vairuotojo pažymėjimo numeris)

Vairuotojui, kuriam išduota kortelė, išduoto vairuotojo pažymėjimo numeris.

Taip

Driving Licence Issuing Country (vairuotojo pažymėjimą išdavusioji šalis)

Šalis, kurioje vairuotojui, kuriam išduota kortelė, buvo išduotas vairuotojo pažymėjimas.

Taip

Driving Licence Status (vairuotojo pažymėjimo statusas)

Vairuotojui, kuriam išduota kortelė, išduoto vairuotojo pažymėjimo statusas.

Ne

Driving Licence Issuing Date (vairuotojo pažymėjimo išdavimo data)

Vairuotojui, kuriam išduota kortelė, išduoto vairuotojo pažymėjimo išdavimo data.

Ne

Driving Licence Expiry Date (vairuotojo pažymėjimo galiojimo pabaigos data)

Vairuotojui, kuriam išduota kortelė, išduoto vairuotojo pažymėjimo galiojimo pabaigos data.

Ne


Modify Card Status Request (kortelės statuso pakeitimo užklausa)

Privaloma

Card Number (kortelės numeris)

Kortelės, kurios statusas pasikeitė, numeris.

Taip

New Card Status (naujasis kortelės statusas)

Naujasis kortelės statusas.

Taip

Card Status Modified Date (kortelės statuso pakeitimo data)

Kortelės statuso pakeitimo data ir laikas.

Taip

Declared by (pranešėjas)

 

Authority (institucija)

Kortelės statusą pakeitusios institucijos pavadinimas.

Taip

Authority address (institucijos adresas)

Kortelės statusą pakeitusios institucijos adresas.

Taip

Family Name (pavardė)

Asmens, kuris pakeitė kortelės statusą, pavardė.

Ne

First Name (vardas)

Asmens, kuris pakeitė kortelės statusą, vardas.

Ne

Phone (telefonas)

Asmens, kuris pakeitė kortelės statusą, telefono numeris.

Ne

El. p. (e. paštas)

Asmens, kuris pakeitė kortelės statusą, e. pašto adresas.

Ne


Modify Card Status Acknowledgement (kortelės statuso pakeitimo patvirtinimas)

Privaloma

Status Code (statuso kodas)

Patvirtinimo statuso kodas.

Taip

Status Message (statuso pranešimas)

Aiškinamasis statuso apibūdinimas.

Ne

Acknowledgement type (patvirtinimo tipas)

Patvirtinimo tipas: užklausos ar atsakymo.

Taip


Modify Card Status Response (kortelės statuso pakeitimo atsakymas)

Privaloma

Status Code (statuso kodas)

Atsakymo statuso kodas.

Taip

Status Message (statuso pranešimas)

Aiškinamasis statuso apibūdinimas.

Ne

Card Number (kortelės numeris)

Vairuotojo kortelės, apie kurią prašoma informacijos, numeris.

Taip

Card Status (kortelės statusas)

Tachografo kortelių registre įrašytas kortelės, apie kurią prašoma informacijos, statusas.

Taip


Issued Card Driving Licence Request (kortelės išdavimo remiantis vairuotojo pažymėjimu užklausa)

Privaloma

Card Number (kortelės numeris)

Išduotos kortelės numeris.

Taip

Driving Licence Number (vairuotojo pažymėjimo numeris)

Užsienyje išduoto vairuotojo pažymėjimo, kuriuo remiantis prašoma išduoti vairuotojo kortelę, numeris.

Taip

Family Name (pavardė)

Vairuotojo, kuriam išduota kortelė, pavardė.

Taip

First Name (vardas)

Vairuotojo, kuriam išduota kortelė, vardas.

Ne

Date of Birth (gimimo data)

Vairuotojo, kuriam išduota kortelė, gimimo data.

Taip

Place of Birth (gimimo vieta)

Vairuotojo, kuriam išduota kortelė, gimimo vieta.

Ne


Issued Card Driving Licence Response (kortelės išdavimo remiantis vairuotojo pažymėjimu atsakymas)

Privaloma

Status Code (statuso kodas)

Atsakymo statuso kodas.

Taip

Status Message (statuso pranešimas)

Aiškinamasis statuso apibūdinimas.

Ne
“

4)

VI priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

1.4–1.8 punktai pakeičiami taip:

„1.4.

 Jos turi atsakyti ne mažiau kaip į 98 % per kalendorinį mėnesį joms persiųstų užklausų ir turi užtikrinti šešių pranešimų per sekundę apdorojimo spartą.

1.5.

 Kai pagal VIII priedą siunčiami CIC, CCS, ICDL atsakymai ir MCS patvirtinimai, į užklausas jos turi atsakyti per 10 sekundžių.

Bendrasis užklausai skirtasis laikas (laikas, kurį užklausos teikėjas gali laukti atsakymo) turi neviršyti 20 sekundžių.

1.6.

 MCS atsakymai išsiunčiami per 10 kalendorinių dienų nuo MCS užklausos išsiuntimo.

1.7.

 Nacionalinės sistemos į „TACHOnet“ duomenų centrą siunčia ne daugiau kaip 2 užklausas per sekundę.

1.8.

 Kiekviena nacionalinė sistema turi būti atspari galimoms duomenų centro ar kitų valstybių narių nacionalinių sistemų techninėms problemoms. Be kitų, tokios problemos gali būti:

a)

ryšio su duomenų centru praradimas;

b)

neatsakymas į užklausą;

c)

atsakymų gavimas pasibaigus pranešimo skirtajam laikui;

d)

neužsakytų pranešimų gavimas;

e)

negaliojančių pranešimų gavimas.“;

b)

1.9 punktas išbraukiamas;

c)

2.2 punktas papildomas šiuo sakiniu:

„Problemų sprendimo procedūra išsamiai paaiškinama Komisijai, jeigu ji to paprašo.“;

5)

VII priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

po priedo antraštės įterpiama ši pastraipa:

„Šiame priede pateikiama išsami informacija apie registravimo, statistinius ir maršrutų duomenis, renkamus duomenų centre, o ne valstybėse narėse.“;

b)

3 punktas pakeičiamas taip:

„3.

 Asmens duomenys registravimo žurnale nesaugomi ilgiau kaip 6 mėnesius po operacijos pabaigos. Statistiniai ir anoniminiai maršrutų duomenys saugomi neribotą laiką.“;

c)

4 punkto įžanginė frazė pakeičiama taip:

„Ataskaitoms teikti naudojami šie ir kiti statistiniai duomenys:“

6)

VIII priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

1.3 punktas pakeičiamas taip:

„1.3.

 Jei prašymo išduoti vairuotojo kortelę teikėjas turi vairuotojo pažymėjimą, išduotą valstybėje narėje, kurioje teikiamas prašymas, ta valstybė narė patikrina, ar jos nacionaliniame registre yra ankstesnio ICDL pranešimo įrašas. Tikrinant ieškoma pranešimo pirmiausia pagal vairuotojo pažymėjimo numerį, paskui – pagal NYSIIS raktus ir gimimo datą. Neradusi tokio pranešimo valstybė narė atlieka vienetinę CIC arba CCS paiešką, adresuojamą tai valstybei narei, kuri atsiuntė ICDL pranešimą.“;

b)

1.6 punktas pakeičiamas taip:

„1.6.

 Valstybė narė gali nuspręsti savo nacionaliniame registre neregistruoti ICDL pranešimų, gautų pagal 1.3, 1.4 ir 1.5 punktus. Šiuo atveju ji privalo atlikti visuotinę CIC paiešką pagal kiekvieną gautą paraišką.“;

c)

2.1 punkto a papunktis pakeičiamas taip:

„a)

 patikrina faktinį kortelės statusą, išsiųsdama CCS užklausą kortelę išdavusiai valstybei narei. Jei kortelės numeris nežinomas, vietoj minėtos užklausos išsiunčiama vienetinė CIC užklausa;“;

d)

3.2 punktas pakeičiamas taip:

„3.2.

 Jei patikrinus vairuotojo kortelės statusą paaiškėja, kad kortelė galioja ir ją galima pakeisti kita kortele, valstybės narės, kurioje buvo pateikta paraiška, kompetentinga institucija per pranešimų mainų sistemą „TACHOnet“ kortelę išdavusiai valstybei narei išsiunčia MCS pranešimą.“

II PRIEDAS

Papildoma šiuo IX priedu:

„IX PRIEDAS

Prašymas suteikti netiesioginę prieigą prie sistemos „TACHOnet“

[Netiesioginės prieigos prie sistemos „TACHOnet“ prašančios šalies pavadinimas] [netiesioginės prieigos prie sistemos „TACHOnet“ prašančios nacionalinės institucijos trumpasis pavadinimas] pasirašė sutartį su [netiesioginę prieigą prie sistemos „TACHOnet“ teiksiančios nacionalinės institucijos pavadinimas], kad per [netiesioginę prieigą prie sistemos „TACHOnet“ teiksiančios šalies pavadinimas] gautų netiesioginę prieigą prie sistemos „TACHOnet“.

Sutartis, pagal kurią [netiesioginę prieigą prie sistemos „TACHOnet“ teiksiančios šalies pavadinimas] [netiesioginės prieigos prie sistemos „TACHOnet“ prašančios šalies pavadinimas] teikia netiesioginę prieigą prie sistemos „TACHOnet“, pridedama prie šio prašymo.

Teikiama ši informacija:

a)

už prieigą prie sistemos „TACHOnet“ [netiesioginės prieigos prie sistemos „TACHOnet“ prašančios šalies pavadinimas] atsakinga nacionalinė institucija;

b)

asmuo ryšiams sistemos „TACHOnet“ klausimais [a punkte nurodyta nacionalinė institucija] (vardas ir pavardė, pareigos, e. pašto adresas, telefono numeris ir pašto adresas);

c)

kitų atsakingų subjektų pavadinimai ir su sistema „TACHOnet“ susijusios funkcijos;

d)

c punkte nurodytų atsakingų subjektų asmenys ryšiams (vardai ir pavardės, pareigos, e. pašto adresai, telefono numeriai).

Parašas

[Netiesioginės prieigos prie sistemos „TACHOnet“ prašančios nacionalinės institucijos atstovas]

“.

SPRENDIMAI

2017 8 26   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 221/22

TARYBOS SPRENDIMAS (BUSP) 2017/1504

2017 m. rugpjūčio 24 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas (BUSP) 2016/849 dėl ribojamųjų priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai

EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,

atsižvelgdama į Europos Sąjungos sutartį, ypač į jos 29 straipsnį,

atsižvelgdama į Sąjungos vyriausiojo įgaliotinio užsienio reikalams ir saugumo politikai pasiūlymą,

kadangi:

(1)

2016 m. gegužės 27 d. Taryba priėmė Sprendimą (BUSP) 2016/849 (1) dėl ribojamųjų priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai (toliau – KLDR), kuriuo buvo panaikintas Sprendimas 2013/183/BUSP ir, inter alia, įgyvendinamos Jungtinių Tautų Saugumo Tarybos (toliau – JT ST) rezoliucijos 1718 (2006), 1874 (2009), 2087 (2013), 2094 (2013) ir 2270 (2016);

(2)

2017 m. rugpjūčio 5 d. JT ST priėmė Rezoliuciją 2371 (2017), kurioje numatomos naujos priemonės KLDR, apimančios įtraukimą į asmenų ir subjektų, kuriems taikomas turto įšaldymas, sąrašą, įskaitant „Foreign Trade Bank“ ir „Korean National Insurance Company“ (KNIC);

(3)

JT ST rezoliucijos 2371 (2017) 26 punkte numatoma konkreti išimtis dėl turto įšaldymo nuostatų netaikymo finansiniams sandoriams su „Foreign Trade Bank“ arba KNIC tam tikromis aplinkybėmis;

(4)

2017 m. rugpjūčio 10 d. Taryba priėmė Įgyvendinimo sprendimą (BUSP) 2017/1459 (2), kuriuo „Foreign Trade Bank“ ir KNIC įtraukiami į Sprendimo (BUSP) 2016/849 I priedą. JT ST rezoliucijos 2371 (2017) 26 punkte numatytos išimtys taip pat turėtų būti įgyvendintos;

(5)

Įrašas dėl KNIC turėtų būti išbrauktas iš Sprendimo (BUSP) 2016/849 II priedo, kadangi tas subjektas dabar įtrauktas į I priede pateiktą sąrašą;

(6)

šiame sprendime numatytoms priemonėms įgyvendinti reikia tolesnių Sąjungos veiksmų;

(7)

todėl Sprendimas (BUSP) 2016/849 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Sprendimas (BUSP) 2016/849 iš dalies keičiamas taip:

1.

27 straipsnio 7 dalis pakeičiama taip:

„7.   1 dalies a punkte ir 2 dalyje nustatytas draudimas netaikomas:

a)

jei Sankcijų komitetas, įvertinęs kiekvieną konkretų atvejį, nustatė, kad išimtis reikalinga siekiant sudaryti palankesnes sąlygas tarptautinių ir nevyriausybinių organizacijų, kurios KLDR vykdo paramos ir pagalbos teikimo veiklą civilių gyventojų naudai, darbui;

b)

finansinių sandorių su „Foreign Trade Bank“ arba „Korean National Insurance Company“ (KNIC) atžvilgiu, jei tokie sandoriai skirti tik diplomatinių misijų KLDR vykdymui arba humanitarinei veiklai, kurią vykdo Jungtinės Tautos arba kuri vykdoma joms koordinuojant.“

2.

36a straipsnis pakeičiamas taip:

„36a straipsnis

Nukrypstant nuo priemonių, nustatytų JT ST rezoliucijomis 1718 (2006), 1874 (2009), 2087 (2013), 2094 (2013), 2270 (2016), 2321 (2016), 2356 (2017) ir 2371 (2017), su sąlyga, kad Sankcijų komitetas nustatė, jog išimtis reikalinga siekiant sudaryti palankesnes sąlygas tarptautinių ir nevyriausybinių organizacijų, kurios KLDR vykdo paramos ir pagalbos teikimo veiklą KLDR civilių gyventojų naudai, darbui, valstybės narės kompetentinga institucija suteikia reikiamą leidimą.“

3.

Sprendimo (BUSP) 2016/849 II priedas iš dalies keičiamas, kaip išdėstyta šio sprendimo priede.

2 straipsnis

Šis sprendimas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Priimta Briuselyje 2017 m. rugpjūčio 24 d.

Tarybos vardu

Pirmininkas

M. MAASIKAS

(1)   2016 m. gegužės 27 d. Tarybos sprendimas (BUSP) 2016/849 dėl ribojamųjų priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai, kuriuo panaikinamas Sprendimas 2013/183/BUSP (OL L 141, 2016 5 28, p. 79).

(2)   2017 m. rugpjūčio 10 d. Tarybos įgyvendinimo sprendimas (BUSP) 2017/1459, kuriuo įgyvendinamas Sprendimas (BUSP) 2016/849 dėl ribojamųjų priemonių Korėjos Liaudies Demokratinei Respublikai (OL L 208, 2017 8 11, p. 38).

PRIEDAS

Sprendimo (BUSP) 2016/849 II priedo II dalies B skirsnyje (Subjektai) išbraukiamas šis įrašas:

„3.

„Korea National Insurance Corporation“ (KNIC) ir jos filialai

Korea Foreign Insurance Company

Haebangsan-dong, Central District, Pyongyang, KLDR

Rahlstedter Strasse 83 a, 22149 Hamburg.

„Korea National Insurance Corporation of Alloway“, Kidbrooke Park Road, Blackheath,

London SE30LW

2015 7 3

„Korea National Insurance Corporation“ (KNIC), valstybei nuosavybės teise priklausanti ir jos kontroliuojama įmonė, iš užsienio valiutos keitimo gaunanti daug pajamų, kuriomis galėtų būti prisidedama prie KLDR vykdomų branduolinių, balistinių raketų ar kitų masinio naikinimo ginklų programų.

Be to, Pchenjane esanti KNIC pagrindinė buveinė yra susijusi su į sąrašą įtrauktu subjektu – Korėjos darbininkų partijos 39 biuru (Office 39).“