(1)

2013 m. liepos 15 d. Taryba įgaliojo Komisiją pradėti derybas su tam tikromis kitomis Pasaulio prekybos organizacijos narėmis pagal 1994 m. Bendrojo susitarimo dėl muitų tarifų ir prekybos (GATT) XXIV straipsnio 6 dalį, į Europos Sąjungą stojant Kroatijos Respublikai;

(2)

derybas vedė Komisija, laikydamasi Tarybos priimtų derybinių nurodymų;

(3)

pabaigus tas derybas 2015 m. gruodžio 18 d. parafuotas Europos Sąjungos ir Urugvajaus Rytų Respublikos susitarimas pasikeičiant laiškais pagal GATT 1994 XXIV straipsnio 6 dalį ir XXVIII straipsnį dėl nuolaidų pakeitimo Kroatijos Respublikos sąraše jai stojant į Europos Sąjungą;

(4)

Susitarimas turėtų būti pasirašytas,

(1)

Komisijos reglamente (EB) Nr. 333/2007 (2) nustatyti mėginių ėmimo ir analizės metodai vykdant oficialią tam tikrų teršalų maisto produktuose koncentracijos kontrolę;

(2)

Komisijos reglamente (EB) Nr. 1881/2006 nustatyta didžiausia leidžiamoji tam tikrų teršalų maisto produktuose koncentracija (3). Komisijos reglamentu (ES) 2015/1006 (4) buvo iš dalies pakeistas Reglamentas (EB) Nr. 1881/2006 siekiant nustatyti didžiausią leidžiamąją neorganinio arseno koncentraciją, todėl tikslinga nustatyti specialias neorganinio arseno analizės procedūras;

(3)

buvo atnaujintas standartas EN 13804, susijęs su elementų ir jų cheminių atmainų nustatymu, todėl tikslinga atitinkamai atnaujinti to standarto nuorodinį žymenį;

(4)

didžiausia leidžiamoji policiklinių aromatinių angliavandenilių (PAA) koncentracija kakavos pupelėse ir antriniuose produktuose turėtų būti nustatyta riebalų pagrindu. PAA tyrimų kokybės tikrinimo testai, kuriuos atliko Europos Sąjungos etaloninė laboratorija, rodo skirtumus nustatant riebalų kiekį. Todėl tikslinga suderinti riebalų kiekio nustatymo metodą;

(5)

vadovaujantis Europos Sąjungos etaloninės laboratorijos rekomendacijomis dėl pašaruose ir maisto produktuose esančių sunkiųjų metalų, tikslinga iš dalies pakeisti kiekybinio nustatymo ribos apibrėžtį ir įvertinimo kriterijus, susijusius su švino, kadmio, gyvsidabrio ir neorganinio alavo analizės metodų nustatymo riba;

(6)

tikslinga, kad su mėginių ėmimu ir analize susijusios nuostatos būtų taikomos ne tik oficialiosios kontrolės srityje;

(7)

todėl Reglamentas (EB) Nr. 333/2007 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

(8)

šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Augalų, gyvūnų, maisto ir pašarų nuolatinio komiteto nuomonę,

1.

pavadinimas pakeičiamas taip:

„ 2007 m. kovo 28 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 333/2007, kuriuo nustatomi mėginių ėmimo ir analizės metodai vykdant mikroelementų ir perdirbant maistą susidarančių teršalų koncentracijos maisto produktuose kontrolę“;

2.

1 straipsnio 1 dalis pakeičiama taip:

3.

Priedas iš dalies keičiamas pagal šio reglamento priedą.

(1)

pagal Komisijos reglamentą (ES) Nr. 1332/2011 (2) reikalaujama, kad lėktuvuose su turbininiais varikliais, kurių maksimali sertifikuota kilimo masė yra didesnė kaip 5 700 kg arba kuriais leidžiama skraidinti daugiau kaip 19 keleivių, būtų įdiegta susidūrimų ore vengimo sistemos (ACAS II) naujos 7.1 versijos programinė įranga, kad būtų išvengta susidūrimų ore. Šis reikalavimas taip pat taikomas kai kurių lėktuvų, užregistruotų trečiosiose šalyse, naudotojams;

(2)

pagal Reglamentą (ES) Nr. 1332/2011 taip pat reikalaujama, kad Sąjungos oro vežėjai, kuriems taikomas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3922/91 (3), sistemos ACAS II naujos 7.1 versijos programinę įrangą įdiegtų savo lėktuvuose. Tačiau ši nuostata yra pasenusi, nes Reglamentas (EEB) Nr. 3922/91 tiems vežėjams netaikomas nuo tada, kai išbrauktas jo III priedas. Vietoj jo tiems oro vežėjams dabar taikomas Komisijos reglamentas (ES) Nr. 965/2012 (4), kuriame yra šiais tikslais būtinos taisyklės. Todėl pasenusi Reglamento (ES) Nr. 1332/2011 nuostata turėtų būti išbraukta;

(3)

Reglamente (ES) Nr. 1332/2011 nustatytos veiklos procedūrų, taikomų, jei sistema ACAS II duoda skrydžio įgulai rekomendaciją daryti manevrą, kad lėktuvas būtų apsaugotas nuo visų esamų grėsmių arba kad tokia grėsmė jam nekiltų (sprendžiamojo patarimo pranešimas), taisyklės. Šios taisyklės yra labai svarbios pilotų ir skrydžių vadovų saugai, ypač jų sąsajos atžvilgiu, todėl jų klausimus geriau spręsti pagal Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 923/2012 (5). Todėl su tokiomis veiklos procedūromis susijusios taisyklės, nustatytos Reglamente (ES) Nr. 1332/2011, turėtų būti išbrauktos;

(4)

todėl Reglamentas (ES) Nr. 1332/2011 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

(5)

šiame reglamente numatytos priemonės yra grindžiamos nuomone (6), kurią Europos aviacijos saugos agentūra pateikė pagal Reglamento (EB) Nr. 216/2008 17 straipsnio 2 dalies b punktą ir 19 straipsnio 1 punktą;

(6)

šiame reglamente numatytos priemonės atitinka pagal Reglamento (EB) Nr. 216/2008 65 straipsnį įsteigto komiteto nuomonę,

1)

4 straipsnis išbraukiamas.

2)

5 straipsnio 2 ir 3 dalys pakeičiamos taip:

3)

Priedas pakeičiamas šio reglamento priedo tekstu.

(1)

Įgyvendinimo reglamentu (ES) Nr. 543/2011, atsižvelgiant į daugiašalių derybų dėl prekybos Urugvajaus raunde rezultatus, nustatomi kriterijai, pagal kuriuos Komisija nustato standartines importo iš trečiųjų šalių vertes produktams ir laikotarpiams, nurodytiems jo XVI priedo A dalyje;

(2)

remiantis Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 543/2011 136 straipsnio 1 dalimi, standartinė importo vertė apskaičiuojama kiekvieną darbo dieną atsižvelgiant į kintančius kasdienius duomenis. Todėl šis reglamentas turėtų įsigalioti jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje dieną,

(1)

Direktyva 2011/65/ES draudžiama pateikiamoje rinkai elektros ir elektroninėje įrangoje naudoti šviną, kadmį, šešiavalentį chromą ir polibromintus difenileterius (PBDE);

(2)

yra nusistovėjusi vaizdo formavimo įrangos, pvz., magnetinio rezonanso vaizdo formuotuvų, kompiuterinės tomografijos įtaisų, in vitro diagnostikos įtaisų, pacientų stebėjimo įtaisų ir elektroninių mikroskopų atnaujinimo praktika. Kai kuriose šiems prietaisams atnaujinti pakartotinai naudojamose atsarginėse dalyse yra nedideli švino, kadmio, šešiavalenčio chromo ir (arba) PBDE kiekiai;

(3)

Direktyvos 2011/65/ES IV priede nustatyta 31 išimtimi neleidžiama naudoti atsarginių dalių, paimtų iš naudotos įrangos, kuri nebuvo pateikta Sąjungos rinkai, todėl galimybė įsigyti pakartotinai naudojamų atsarginių dalių ribojama;

(4)

palyginus atnaujintų dalių naudojimo minėtais atvejais ir jų pakeitimo naujomis poveikį aplinkai matyti, kad pakeitimo naujomis dalimis bendras neigiamas poveikis aplinkai, žmonių sveikatai ir vartotojų saugai nusveria bendrą jo naudą;

(5)

atsižvelgiant į tai, kad medžiagų naudojimo apribojimas aptariamai įvairių rūšių įrangai bus pradėtas taikyti skirtingu laiku, kaip numatyta Direktyvos 2011/65/ES 4 straipsnio 3 dalyje, kiekvienos rūšies įrangai turėtų būti nustatyta atskira išimties galiojimo pabaigos data;

(6)

todėl Direktyvą 2011/65/ES reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti;

(7)

siekiant užtikrinti rinkos dalyviams sklandų perėjimą nuo dabar galiojančių prie šioje direktyvoje pateiktų nuostatų ir išvengti bendrosios rinkos sutrikdymo, dera nustatyti datą, nuo kurios valstybėse narėse kartu bus taikomos atitinkamos nacionalinės teisės nuostatos ir kuri užtikrintų tinkamą laikotarpį po nuostatų perkėlimo į nacionalinę teisę datos,

(1)

Direktyvos 2014/40/ES 20 straipsnio 3 dalies g punkte valstybių narių reikalaujama užtikrinti, kad elektroninės cigaretės ir jų pildomosios talpyklos turėtų mechanizmą, kuris užtikrintų, kad pildant neištekėtų skystis;

(2)

Direktyvos 2014/40/ES 20 straipsnio 13 dalimi Komisijai suteikti įgaliojimai įgyvendinimo aktu nustatyti techninius standartus dėl elektroninių cigarečių pildymo mechanizmo;

(3)

atsižvelgiant į nikotino turinčių skysčių, naudojamų elektroninėse cigaretėse ir pildomosiose talpyklose, toksiškumą tikslinga užtikrinti, kad elektronines cigaretes galima būti papildyti taip, kad tokių skysčių sąlyčio su oda ir atsitiktinio nurijimo rizika būtų kuo mažesnė;

(4)

remiantis iš suinteresuotųjų šalių gauta grįžtamąja informacija ir darbu, kurį atliko išorės rangovas, buvo identifikuoti techniniai standartai, kuriais siekiama užtikrinti, kad reikalavimus atitinkantys pildymo mechanizmai užtikrintų pakankamą apsaugą nuo nutekėjimo;

(5)

identifikuoti techniniai standartai taip pat apima priemones, kuriomis būtų užtikrinta, kad vartotojai žinotų, kaip valdyti pildymo mechanizmus siekiant užtikrinti papildymą be nutekėjimo;

(6)

suinteresuotosios šalys gali pateikti Komisijai informacijos apie jų sukurtas alternatyvias priemones siekiant užtikrinti papildymą be nutekėjimo, dėl kurių šis sprendimas gali būti persvarstytas;

(7)

šiame sprendime nustatytos priemonės atitinka Direktyvos 2014/40/ES 25 straipsnyje nurodyto komiteto nuomonę,

(1)

paraiška dėl apšvietimo, kuriam naudojami šviesos diodai (LED), patvirtinimo, kurią gamintojas „Mazda Motor Europe GmbH“ pateikė 2015 m. liepos 7 d., ir paraiška dėl našiojo išorės apšvietimo, kuriam naudojami LED, patvirtinimo, kurią „Honda“ pateikė 2016 m. sausio 8 d., įvertintos pagal Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnį, Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 725/2011 (2) ir naujoviškų technologijų patvirtinimo pagal Reglamentą (EB) Nr. 443/2009 paraiškų rengimo technines gaires;

(2)

iš „Mazda“ ir „Honda“ paraiškose pateiktos informacijos matyti atitiktis Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnyje ir Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 2 ir 4 straipsniuose nurodytoms sąlygoms ir kriterijams, todėl „Mazda“ našusis LED išorės apšvietimas ir „Honda“ našusis LED išorės apšvietimas turėtų būti patvirtinti kaip naujoviškos technologijos;

(3)

įgyvendinimo sprendimais 2014/128/ES (3), (ES) 2015/206 (4) ir (ES) 2016/160 (5) Komisija patvirtino tris paraiškas dėl išorės apšvietimo sistemų našumo didinimo technologijų. Remiantis patirtimi, įgyta vertinant tas paraiškas, taip pat „Mazda“ ir „Honda“ paraiškas, tinkamai įrodyta, kad našusis LED išorės apšvietimas, kuriam naudojami vienos rūšies našieji LED žibintai ar įvairių rūšių tokių žibintų derinys, pvz., artimosios šviesos, tolimosios šviesos, priekiniai gabaritiniai, priekiniai rūko, galiniai rūko, priekiniai posūkio signalo, galiniai posūkio signalo, valstybinio numerio ženklo apšvietimo ir atbulinės eigos žibintai, atitinka Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnyje ir Įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 725/2011 nurodytus tinkamumo kriterijus ir užtikrina išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą ne mažiau kaip 1 g CO2/km, palyginti su bazinės technologijos tų pačių išorės apšvietimo žibintų rinkiniu;

(4)

todėl tikslinga gamintojams suteikti galimybę patvirtinti dėl tas sąlygas atitinkančio našiojo LED išorės apšvietimo naudojimo gaunamą išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą. Siekiant užtikrinti, kad patvirtinti būtų siūloma tik tas sąlygas atitinkantį LED išorės apšvietimą, gamintojas, teikdamas patvirtinimo paraišką tipo patvirtinimo institucijai, turėtų pateikti nepriklausomos patikros institucijos patikros ataskaitą, kurioje patvirtinama atitiktis;

(5)

jei tipo patvirtinimo institucija nustato, kad LED apšvietimas neatitinka patvirtinimo sąlygų, išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo patvirtinimo paraiška turėtų būti atmesta;

(6)

tikslinga patvirtinti bandymo metodiką dėl LED išorės apšvietimo naudojimo gaunamam išmetamo CO2 kiekio sumažėjimui nustatyti;

(7)

siekiant nustatyti, kiek dėl LED išorės apšvietimo naudojimo sumažės išmetamo CO2 kiekis, reikia nustatyti bazinę technologiją, su kurios našumu turėtų būti lyginamas LED apšvietimo našumas. Remiantis įgyta patirtimi, bazine technologija tikslinga laikyti halogeninį apšvietimą;

(8)

kiek dėl LED išorės apšvietimo naudojimo sumažės išmetamo CO2 kiekis, galima iš dalies įrodyti Komisijos reglamento (EB) Nr. 692/2008 (6) XII priede nurodytu bandymu. Todėl reikia užtikrinti, kad bandymo metodikoje, pagal kurią nustatomas dėl LED išorės apšvietimo naudojimo gaunamas išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas, būtų atsižvelgta į šį dalinį įrodymą;

(9)

siekiant sudaryti sąlygas plačiau diegti našųjį LED išorės apšvietimą naujose transporto priemonėse, gamintojas turėtų turėti galimybę vienoje paraiškoje prašyti patvirtinti dėl kelių rūšių LED išorės apšvietimo žibintų naudojimo gaunamą išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą. Tačiau reikėtų užtikrinti, kad tais atvejais, kai naudojamasi šia galimybe, būtų taikomas skatinimo diegti tik didžiausio našumo LED išorės apšvietimą mechanizmas;

(10)

turėtų būti nustatytas individualus LED išorės apšvietimo naujoviškos technologijos kodas, kad atitinkamuose tipo patvirtinimo dokumentuose pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2007/46/EB (7) I, VIII ir IX priedus būtų galima naudoti bendrąjį ekologinės naujovės kodą,

(1)

paraiška dėl „Valeo“ našiojo kintamosios srovės generatoriaus su didelio našumo diodais patvirtinimo, kurią tiekėjas „Valeo Equipments Electriques Moteur“ pateikė 2015 m. lapkričio 3 d., ir paraiška dėl „Bosch“ našiojo kintamosios srovės generatoriaus su MOP užtūros diodais patvirtinimo, kurią tiekėjas „Robert Bosch GmbH“ pateikė 2015 m. birželio 10 d., įvertintos pagal Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnį, Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 725/2011 (2) ir naujoviškų technologijų patvirtinimo pagal Reglamentą (EB) Nr. 443/2009 paraiškų rengimo technines gaires;

(2)

iš „Valeo“ ir „Bosch“ paraiškose pateiktos informacijos matyti atitiktis Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnyje ir Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 2 ir 4 straipsniuose nurodytoms sąlygoms ir kriterijams, todėl „Valeo“ ir „Bosch“ našieji generatoriai turėtų būti patvirtinti kaip naujoviškos technologijos;

(3)

Įgyvendinimo sprendimais 2013/341/ES (3), 2014/465/ES (4), (ES) 2015/158 (5), (ES) 2015/295 (6) ir (ES) 2015/2280 (7) Komisija patvirtino šešias paraiškas dėl kintamosios srovės generatorių našumo didinimo technologijų. Remiantis patirtimi, įgyta vertinant šias paraiškas, taip pat „Valeo“ ir „Bosch“ paraiškas, tinkamai įrodyta, kad 12 V kintamosios srovės generatorius, kurio mažiausias našumas, priklausomai nuo pavaros, yra 73,4–74,2 %, o masė bazinio kintamosios srovės generatoriaus masės neviršija daugiau kaip 3 kg, atitinka Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnyje ir Įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 725/2011 nurodytus tinkamumo kriterijus ir užtikrina išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą ne mažiau kaip 1 g CO2/km, palyginti su baziniu kintamosios srovės generatoriumi, kurio našumas 67 %;

(4)

todėl tikslinga gamintojams suteikti galimybę patvirtinti išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą naudojant 12 V našiuosius kintamosios srovės generatorius, kurie atitinka tas sąlygas. Siekiant užtikrinti, kad patvirtinti būtų siūloma tik kintamosios srovės generatorius, kurie atitinka tas sąlygas, gamintojas, teikdamas patvirtinimo paraišką tipo patvirtinimo institucijai, turėtų pateikti nepriklausomos patikros institucijos patikros ataskaitą, kurioje patvirtinama atitiktis;

(5)

jei tipo patvirtinimo institucija nustato, kad 12 V kintamosios srovės generatorius neatitinka patvirtinimo sąlygų, išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo patvirtinimo paraiška turėtų būti atmesta;

(6)

tikslinga patvirtinti bandymo metodiką dėl 12 V našiųjų kintamosios srovės generatorių naudojimo gaunamam išmetamo CO2 kiekio sumažėjimui nustatyti;

(7)

siekiant nustatyti, kiek dėl 12 V našiojo kintamosios srovės generatoriaus naudojimo sumažės išmetamo CO2 kiekis, reikia nustatyti bazinę technologiją, su kurios našumu turėtų būti lyginamas kintamosios srovės generatoriaus našumas. Remiantis įgyta patirtimi, bazine technologija tikslinga laikyti 12 V kintamosios srovės generatorių, kurio našumas 67 %;

(8)

kiek dėl 12 V našiojo kintamosios srovės generatoriaus naudojimo sumažės išmetamo CO2 kiekis, galima iš dalies įrodyti Komisijos reglamento (EB) Nr. 692/2008 (8) XII priede nurodytu bandymu. Todėl reikia užtikrinti, kad bandymo metodikoje, pagal kurią nustatomas dėl 12 V našiųjų kintamosios srovės generatorių naudojimo gaunamas išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas, būtų atsižvelgta į šį dalinį įrodymą;

(9)

siekiant sudaryti sąlygas plačiau diegti 12 V našiuosius kintamosios srovės generatorius naujose transporto priemonėse, gamintojas turėtų turėti galimybę vienoje paraiškoje prašyti patvirtinti dėl kelių 12 V našiųjų kintamosios srovės generatorių naudojimo gaunamą išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą. Tačiau reikėtų užtikrinti, kad tais atvejais, kai naudojamasi šia galimybe, būtų taikomas skatinimo diegti tik didžiausio našumo kintamosios srovės generatorius mechanizmas;

(10)

turėtų būti nustatytas individualus 12 V našiųjų kintamosios srovės generatorių naujoviškos technologijos kodas, kad atitinkamuose tipo patvirtinimo dokumentuose pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2007/46/EB (9) I, VIII ir IX priedus būtų galima naudoti bendrąjį ekologinės naujovės kodą,