Keleivinių laivų saugos taisyklės ir standartai

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Taikymo sritis

Teisės aktas skirtas keleiviniams laivams, pagamintiems iš plieno arba kitos lygiavertės medžiagos, ir greitaeigiams keleiviniams laivams.

Keleivinių laivų klasifikacija ir plaukiojimo zonos

Keleiviniai laivai skirstomi į keturias klases (A, B, C, D), atsižvelgiant į jūrų zonas, kuriose jie plaukioja.

ES šalys skelbia jūrų zonų ir atitinkamų laivų klasių sąrašą, įskaitant apribotus laikotarpius, viešai prieinamoje duomenų bazėje.

Techniniai saugos reikalavimai

Teisės aktu išdėstomi saugos priemonių išsamūs techniniai reikalavimai, kurių laivai turi laikytis, susiję su:

• statyba;
• stabilumu,
• mechanizmais,
• elektronika,
• apsauga nuo gaisro ir gelbėjimu.

Nacionalinės institucijos gali reikalauti papildomų saugos reikalavimų, jei manoma, kad tai būtina dėl konkrečių vietinių sąlygų.

Tikrinimai ir saugos sertifikatai

• Visi ES valstybėje narėje registruoti keleiviniai laivai tikrinami prieš jiems išplaukiant ir ne rečiau kaip kartą per metus po to.
• Visiems keleiviniams laivams, kurie atitinka saugos standartus, suteikiamas keleivinio laivo saugos sertifikatas.
• Nacionalinės institucijos taiko „veiksmingas, proporcingas ir atgrasančias“ sankcijas už saugos standartų pažeidimą.

Išimtys

Teisės aktas netaikomas kai kuriems laivų tipams, kaip antai:

• karo laivams;
• paprastiems mediniams laivams,
• originaliems istoriniams keleiviniams laivams arba jų kopijoms,
• jachtoms, skirtoms mažiau kaip 12 keleivių, arba
• vien uostuose naudojamiems laivams.

Direktyva (ES) 2017/2108, kuria iš dalies keičiama ankstesnė direktyva

Šia iš dalies keičiančia direktyva:

• į Direktyvos 2009/45/EB taikymo sritį neįtraukiami
  • visi eksploatuojami ir nauji keleiviniai laivai, kurių ilgis nesiekia 24 metrų – jiems bus taikomi nacionaliniai saugos standartai (2018 m. gegužės mėn. Europos Komisija pateikė pasiūlymą koordinuoti saugos taisykles mažiems keleiviniams laivams, kurių ilgis nesiekia 24 metrų)
  • jūriniai aptarnavimo laivai, kuriais plukdomi darbuotojai į jūroje esančius įrenginius ir iš jų, taip pat laive esantys barkasai, naudojami daugiau kaip 12 keleivių iš keleivinio laivo perkelti į krantą ir atgal
  • pramoginiai laivai ir tradiciniai laivai bei burlaiviai, jei jie turi mechaninio varymo priemones;
• supaprastinamos C ir D jūrų zonų apibrėžtys;
• klasifikuojami keleiviniai laivai (A, B, C ir D) atsižvelgiant į jūros zoną, kurioje jie gali plaukioti;
• reikalaujama, kad iki 2017 m. gruodžio 20 d. iš aliuminio pagaminti laivai atitiktų jos reikalavimus iki 2025 m. gruodžio 22 d. Tačiau, jei ES valstybė narė turi daugiau kaip 60 iš aliuminio lydinio pagamintų keleivinių laivų, kurie su jos vėliava plaukiojo 2017 m. gruodžio 20 d., ji gali šios direktyvos nuostatų netaikyti B, C ir D klasių keleiviniams laivams iš aliuminio dar 12 metų po šios datos, su sąlyga, kad bus išlaikytas jų saugos standartas;
• reikalaujama, kad visi nauji arba eksploatuojami keleiviniai laivai turėtų keleivinio laivo saugos sertifikatą.