KOKS ŠIOS DIREKTYVOS TIKSLAS?

Šia direktyva nustatomi ES masto standartai, taikomi automobiliuose, sunkvežimiuose ir kituose visureigiuose naudojamam benzinui ir dyzelinui, siekiant apsaugoti žmonių sveikatą, be kita ko, nustatomas draudimas naudoti šviną benzine ir sieros kiekio dyzeliniuose degaluose apribojimas.
Ja reikalaujama, kad degalų tiekėjai laipsniškai iki 2020 m. 6 % sumažintų patiektų kuro arba energijos išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, palyginti su 2010 m. iškastinio kuro baziniu lygiu.
Tai daro įtaką alternatyvių ne iškastinio kuro rūšių deginimui benzino ir dyzelino mišiniuose, naudojamuose kelių transporte, taip pat gazoliams, naudojamiems ne keliais judančiose mašinose¹, žemės ir miškų ūkio traktoriuose, vidaus vandenų ir pramoginiuose laivuose, jei jie ne jūroje.

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

ES šalys gali teikti rinkai tik tokį benziną, kuris atitinka direktyvos I priede pateiktas specifikacijas. Šios specifikacijos naudojamos prekiaujant ES parduodamu benzinu.
ES šalys gali prekiauti benzinu, kuriame yra tik labai nedidelis kiekis švino ir kuris skirtas naudoti tik senose transporto priemonėse. Švino kiekis gali būti ne didesnis kaip 0,15 g/l. Tokio benzino pardavimas gali sudaryti ne daugiau kaip 0,03 % viso pardavimo.
Kai kurios ES šalys vasaros laikotarpiu gali teikti rinkai benziną su didesniu garų slėgiu, jei yra žema aplinkos temperatūra arba jei benzine yra daugiau etanolio priemaišų (dėl ko sumažėja garų slėgis). Europos Komisija privalo įvertinti šių išimčių taikymo trukmę ir jų poreikį.

ES šalys gali teikti rinkai tik tokį dyzeliną, kuris atitinka II priede išvardytus kokybės rodiklius. Šios specifikacijos naudojamos prekiaujant ES parduodamu dyzelinu.
Jei nepažeidžiami jokie II priede išvardyti reikalavimai, ES šalys gali leisti teikti rinkai dyzeliną su didesniu riebalų rūgščių metilesterio (RRME), kuris sudaro pirminę molekulinę biokuro struktūrą, kiekiu.
Sieros kiekis dyzeline negali būti didesnis kaip 10 mg/kg.
Atokiems regionams ir ES šalims, kuriose būna atšiaurios žiemos sąlygos, taikomos tam tikros šios taisyklės išimtys.

ES šalys paskiria kuro tiekėjus kasmet stebėti kuro būvio ciklo metu išmetamą ŠESD kiekį² ir teikti ataskaitas.
Degalų tiekėjai turi laipsniškai iki 2020 m. gruodžio 31 d. iki 10 % sumažintų tiekiamų degalų ir energijos būvio ciklo metu išmetamą ŠESD kiekį, palyginti su nustatytu kuro standartiniu baziniu lygiu (Tarybos direktyvos (ES) 2015/652 II priede). Siekiant šio sumažinimo reikia įvykdyti 6 % tikslą ne vėliau kaip 2020 m. gruodžio 31 d., 2 % papildomą orientacinį tikslą ne vėliau kaip 2020 m. gruodžio 31 d. tiekiant energiją transporto priemonėms ir (arba) naudojant visas technologijas (įskaitant anglies sugavimą ir saugojimą), kurios gali padėti sumažinti patiektų kuro arba energijos būvio ciklo metu išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį energijos vienetui, ir 2 % papildomą orientacinį tikslą iki tos pačios dienos, naudojant kreditus, pirktus pagal Kioto protokolo švarios plėtros mechanizmą.

ES šalys ne vėliau kaip kiekvienų metų rugpjūčio 31 d. turi pateikti ataskaitą su informacija apie praėjusių kalendorinių metų nacionalinių degalų kokybę ir kelių transportui ir ne keliais judančioms mašinoms tiekiamų benzino ir dyzelinių degalų būvio ciklo metu išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio intensyvumo mažinimą. Šie duomenys turi būti surinkti naudojantis degalų kokybės kontrolės sistema, atitinkančia ES standartus. Kiekviena ES šalis ne vėliau kaip kiekvienų metų rugpjūčio 31 d. privalo pateikti informaciją pagal Direktyvos 98/70/EB 8 straipsnio 1 dalį ir 7a straipsnį (su pakeitimais). 8 straipsnio 1 dalimi reikalaujama pateikti degalų kokybės stebėsenos duomenų, surinktų praėjusių kalendorinių metų sausio–gruodžio mėn., suvestinę.7a straipsniu degalų tiekėjams nustatomi reikalavimai mažinti kelių transportui tiekiamos energijos būvio ciklo metu išmetamo šiltnamio efektą sukeliančios dujų kiekio intensyvumą.
Ne vėliau kaip kiekvienų metų gruodžio 31 d. ES šalys privalo pateikti informaciją apie savo pažangą.