Oro vežėjų civilinės atsakomybės draudimas

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Taikymo sritis

Šis reglamentas taikomas visiems oro vežėjams ir orlaivių naudotojams, skraidantiems ES šalies teritorijoje, į ją, iš jos ar per ją. Oro vežėjai ir orlaivių naudotojai draudžiami:

• keleivių,
• bagažo,
• krovinių, trečiųjų šalių ir
• rizikos, susijusios su aviacijai būdinga atsakomybe, atžvilgiu (įskaitant karo veiksmus, terorizmą, lėktuvo nuvarymą, sabotažo veiksmus, neteisėtą orlaivio užgrobimą ir pilietinius neramumus).

Direktyva netaikoma:

• valstybiniams orlaiviams (kariniams, muitinės ir policijos orlaiviams);
• modeliniams orlaiviams, kurių didžiausias kilimo svoris (MTOM)¹ mažesnis kaip 20 kg;
• kojomis paleidžiamiems skraidymo aparatams (tarp jų ir motoriniams parasparniams ir skraidyklėms);
• pririšamiems aerostatams;
• aitvarams;
• parašiutams (tarp jų ir kilimo parašiutams);
• orlaiviams, įskaitant sklandytuvus, kurių MTOM mažesnis kaip 500 kg, ir mikrolėktuvams, kurie naudojami nekomerciniais tikslais arba naudojami vietinių skrydžių instruktažams, kurių metu nereikia kirsti tarptautinių sienų (tiek, kiek kalbama apie draudimo įsipareigojimą pagal šį reglamentą, susijusį su karu ir terorizmu).

Atitiktis

Oro vežėjai, o jeigu reikalaujama, ir orlaivių naudotojai parodo, kad jie laikosi šio reglamento reikalavimų, pateikdami atitinkamų ES šalių² kompetentingoms institucijoms turimą draudimo liudijimą ar kitą galiojančio draudimo įrodymą.

Atsakomybės už keleivius, bagažą ir krovinius draudimas

Būtiniausias atsakomybės už keleivius draudimas yra 250 000 SST³ vienam keleiviui. Tačiau nekomercinių orlaivių, kurių MTOM neviršija 2 700 kg, naudojimo atžvilgiu ES šalys gali nustatyti žemesnį būtiniausios draudiminės apsaugos lygį, kuris negali būti mažesnis kaip 100 000 SST vienam keleiviui.

Būtiniausia atsakomybės už bagažą draudimo suma yra 1 288 SST vienam keleiviui komercinio naudojimo atveju (Deleguotasis reglamentas (ES) 2020/1118).

Būtiniausia atsakomybės už krovinį draudimo suma yra 22 SST vienam kilogramui komercinio naudojimo atveju (Deleguotasis reglamentas (ES) 2020/1118).

Atsakomybės trečiųjų šalių atžvilgiu draudimas

Būtiniausia draudimo suma vieno nelaimingo atsitikimo atveju vienam orlaiviui priklauso nuo orlaivio MTOM.

Įgyvendinimas ir sankcijos

• ES šalys užtikrina, kad oro vežėjai ir orlaivių naudotojai laikytųsi šio reglamento. Sankcijos už šio reglamento pažeidimus turi būti veiksmingos, proporcingos ir atgrasančios.
• ES oro vežėjų atžvilgiu šios sankcijos gali būti veiklos licencijos atėmimas.
• ES nepriklausančių šalių oro vežėjų ir orlaivių naudotojų, kurie naudoja ne ES registruotus orlaivius, atžvilgiu šios sankcijos gali būti atsisakymas suteikti leidimą nusileisti ES šalies teritorijoje.
• Jeigu ES šalis nėra įsitikinusi, kad laikomasi šio reglamento reikalavimų, ji privalo uždrausti orlaiviui pakilti, kol oro vežėjas ar orlaivio naudotojas nepateikia pakankamos draudimo apsaugos įrodymo.

Remiantis infliacijos koeficientu, Reglamente (ES) Nr. 285/2010 pateikiamos persvarstytos atsakomybės ribos, kurios buvo nustatytos Reglamente (EB) Nr. 785/2004.