Ro-ro keleivinių laivų ir greitaeigių keleivinių laivų sauga

DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA:

Direktyva (ES) 2017/2110 dėl inspektavimo, kuriuo užtikrinamas saugus reguliariąsias paslaugas teikiančių ro-ro keleivinių laivų ir greitaeigių keleivinių laivų eksploatavimas, sistemos

KOKS ŠIOS DIREKTYVOS TIKSLAS?

Šia direktyva nustatomos inspektavimo sistemos ir saugaus reguliariąsias paslaugas teikiančių ro-ro keleivinių laivų ir greitaeigių keleivinių laivų eksploatavimo taisyklės.

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Taikymo sritis ir terminų apibrėžtys

Direktyva taikoma, kai plukdoma dvylika ar daugiau keleivių:

• ro-ro keleiviniams laivams, kurie apibrėžiami kaip laivai su įrenginiais, skirtais kelių transporto priemonėms arba geležinkelio transporto priemonėms uoste įvažiuoti į laivą ir išvažiuoti iš jo;
• greitaeigiams keleiviniams laivams, kurie apibrėžiami kaip laivai, kurių didžiausias greitis yra ne mažesnis kaip 3,7 x v^0,1667 metrų per sekundę (kai v = laivo vandentalpa kubiniais metrais), išskyrus laivus su povandeniniais sparnais;
• reguliariosioms paslaugoms, kai laivas plaukia tarp dviejų ar daugiau tų pačių uostų arba daroma serija reisų iš to paties ir į tą patį uostą be tarpinių sustojimų, kai dirbama pagal paskelbtą tvarkaraštį arba perkėlimai atliekami sistemingai nuolat arba dažnai.

Inspektavimas

ES šalys privalo atlikti inspektavimą:

• ikieksploatacinį inspektavimą prieš pradedant laivu teikti reguliariąsias paslaugas;
• vėlesnį inspektavimą kas dvylika mėnesių;
• inspektavimą reguliariųjų paslaugų teikimo metu, praėjus 4–8 mėnesiams nuo metinio inspektavimo;
• inspektavimą po kapitalinio remonto, perdirbimo arba valdytojo pasikeitimo.

Inspektavimais turi būti užtikrinta, kad būtų laikomasi atitinkamos ES šalies teisės aktuose nustatytų reikalavimų dėl skirstymo į skyrius ir stovumo, mechanizmų ir elektros įrenginių, pakrovimo ir stovumo, apsaugos nuo gaisro, didžiausio keleivių skaičiaus, gelbėjimo priemonių ir pavojingų krovinių vežimo, radijo ryšio priemonių ir navigacijos.

Nustatant atitiktį, tikrinama, ar:

• kapitonui suteikta informacija apie galimybę naudotis krante sumontuotomis navigacinėmis laivų vedimo sistemomis;
• yra laivo darbo tvarkos aprašas, kuriame nurodyta darbo pamainų jūroje ir uoste tvarkaraštis ir didžiausias budėtojo darbo arba mažiausias jo poilsio valandų skaičius;
• kapitono įgaliojimai nėra ribojami priimant sprendimus, kurie būtini saugiai laivybai ir eksploatavimui, ypač prastu oru ir audringoje jūroje;
• kapitonas registruoja laivo vedimo veiksmus ir incidentus, kurie yra svarbūs saugumui;
• lacporto apgadinimai ir lacporto sutvirtinimo priemonių trūkumai nedelsiant pašalinami;
• prieš išvykstant yra galimybė naudotis naujausiu reiso planu;
• bendroji informacija apie laive teikiamas paslaugas ir pagalbą vyresnio amžiaus ir neįgaliems asmenims skelbiama keleiviams.

Į inspektavimo kontrolinį sąrašą taip pat įeina:

• avarinio generatoriaus įjungimas;
• avarinis apšvietimas;
• avarinis energijos šaltinis radijo įrenginiams;
• garsinė informavimo sistema;
• gaisrinės saugos pratybos, įskaitant gebėjimo naudoti ugniagesių įrangą pademonstravimą;
• avarinio gaisrinio siurblio veikimas, dvi gaisrines žarnas sujungus su veikiančia gaisrinių žarnų magistrale;
• kuro tiekimo katilams, pagrindiniam ir pagalbiniams varikliams ir ventiliatoriams nuotolinio avarinio išjungimo išbandymas;
• priešgaisrinių sklendžių valdymo išbandymas;
• ugnies aptikimo ir priešgaisrinės signalizacijos sistemų išbandymas;
• išbandymas, ar priešgaisrinės durys reikiamai užsidaro;
• triumo siurblių veikimas;
• vandeniui nelaidžių pertvarų durų uždarymas nuotoliniu ir rankiniu būdu;
• pademonstravimas, įrodantis, kad pagrindiniai įgulos nariai yra susipažinę su apgadinto laivo kontrolės planu;
• bent vieno gelbėjimo katerio ir vienos gelbėjimo valties nuleidimas ir iškėlimas, varymo bei valdymo sistemų išbandymas;
• patikrinimas, ar laive yra visos gelbėjimo valtys ir gelbėjimo kateriai, numatyti inventoriuje;
• vairavimo įrenginio ir pagalbinio vairavimo įrenginio išbandymas.

Taip pat turi būti įrodymų, kad įgula baigė šiuos mokymus:

• minios valdymo mokymą;
• personalo, susiklosčius avarinei padėčiai tiesiogiai padedančio keleiviams, ypač vyresnio amžiaus ir neįgaliems keleiviams, saugos pratybas;
• mokymą apie krizių valdymą ir žmonių elgseną.

Atliekant inspektavimus reguliariųjų paslaugų teikimo metu, tikrinama ši informacija:

• informacija apie keleivius;
• pakrovimo ir stovumo informacija;
• „sauga prieš išplaukiant į jūrą“;
• saugumą užtikrinantys pranešimai;
• įrašai laivo žurnale;
• pavojingi kroviniai;
• vežamų transporto priemonių pritvirtinimas;
• transporto priemonių deniai;
• vandeniui nelaidžių durų uždarymas;
• priešgaisrinis patruliavimas;
• pranešimų perdavimas susiklosčius avarinei padėčiai;
• įgulos narių bendra darbinė kalba;
• saugos įranga;
• navigacijos ir radijo ryšio įranga;
• papildomas avarinis apšvietimas;
• evakuacijos priemonės;
• mašinų skyriaus švara;
• šiukšlių šalinimas;
• planinė priežiūra;
• išplaukimas į reisą.

Trūkumų šalinimas

Inspektorius parengia ataskaitą, kurios kopija pateikiama kapitonui. ES šalys turi užtikrinti, kad būtų pašalinti nustatyti trūkumai. Kompanijos turi teisę apskųsti. Jei trūkumai yra akivaizdžiai pavojingi sveikatai ar saugai arba kelia tiesioginę grėsmę sveikatai arba gyvybei, laivui taikomas nurodymas, draudžiantis jam išplaukti, tol, kol nepašalinti trūkumai ir pavojus.

Išlaidos

Jei atlikus inspektavimą patvirtinami trūkumai, dėl kurių taikomas nurodymas dėl draudimo išplaukti, visas inspektavimo išlaidas padengia vežėjas.

NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA?

Direktyva įsigaliojo 2017 m. gruodžio 20 d. ES šalys ne vėliau kaip 2019 m. gruodžio 21 d. turi perkelti šį teisės aktą į nacionalinę teisę ir jį taikyti.

KONTEKSTAS

Šia direktyva pakeičiama ir panaikinama Direktyva 1999/35/EB. Ja taip pat iš dalies keičiama Direktyva 2009/16/EB dėl uosto valstybės kontrolės, išplečiant jos taikymo sritį.

Taip pat žr.:

• Keleivinių laivų sauga (Europos Komisija);
• Laivų saugos standartai (Europos jūrų saugumo agentūra).

PAGRINDINIS DOKUMENTAS

2017 m. lapkričio 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2017/2110 dėl inspektavimo, kuriuo užtikrinamas saugus reguliariąsias paslaugas teikiančių ro-ro keleivinių laivų ir greitaeigių keleivinių laivų eksploatavimas, sistemos ir kuria iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/16/EB dėl uosto valstybės kontrolės ir panaikinama Tarybos direktyva 1999/35/EB (OL L 315, 2017 11 30, p. 61–77)

Vėlesni Direktyvos direktyva (ES) 2017/2110 daliniai pakeitimai buvo įterpti į pagrindinį tekstą. Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai.

SUSIJĘS DOKUMENTAS

2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/16/EB dėl uosto valstybės kontrolės (OL L 131, 2009 5 28, p. 57–100)

Žr. konsoliduotą versiją.

paskutinis atnaujinimas 22.05.2019