02020D0174 — LT — 12.04.2021 — 001.001

Šis tekstas yra skirtas tik informacijai ir teisinės galios neturi. Europos Sąjungos institucijos nėra teisiškai atsakingos už jo turinį. Autentiškos atitinkamų teisės aktų, įskaitant jų preambules, versijos skelbiamos Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje ir pateikiamos svetainėje „EUR-Lex“. Oficialūs tekstai tiesiogiai prieinami naudojantis šiame dokumente pateikiamomis nuorodomis

►B

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES) 2020/174

2020 m. vasario 6 d.

dėl technologijos, naudojamos našiuosiuose 12 voltų kintamosios srovės generatoriuose, skirtuose tam tikriems lengviesiems automobiliams ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms, patvirtinimo kaip naujoviškos technologijos pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2019/631

(Tekstas svarbus EEE)

(OL L 035 2020.2.7, p. 13)

Iš dalies keičiamas:

 

 

Oficialusis leidinys

  Nr.

puslapis

data

►M1

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES) 2021/488  2021 m. kovo 22 d.

  L 100

15

23.3.2021



▼B

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES) 2020/174

2020 m. vasario 6 d.

dėl technologijos, naudojamos našiuosiuose 12 voltų kintamosios srovės generatoriuose, skirtuose tam tikriems lengviesiems automobiliams ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms, patvirtinimo kaip naujoviškos technologijos pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2019/631

(Tekstas svarbus EEE)



1 straipsnis

Naujoviška technologija

Technologija, naudojama našiuosiuose 12 voltų kintamosios srovės generatoriuose, kuriais mechaninė energija verčiama į elektros energiją, patvirtinama kaip naujoviška technologija, apibrėžta Reglamento (ES) 2019/631 11 straipsnyje, atsižvelgiant į tai, kad jai netaikoma standartinė bandymo procedūra, nustatyta Reglamente (ES) 2017/1151, ir kad naujoviška technologija atitinka šias sąlygas:

▼M1

a) 

ji naudojama vidaus degimo varikliu varomuose lengvuosiuose automobiliuose (M1) ir lengvosiose komercinėse transporto priemonėse (N1), kurie gali būti varomi benzinu, dyzelinu, suskystintomis naftos dujomis (SND), suslėgtomis gamtinėmis dujomis (SGD) arba E85, arba šių degalų deriniu;

▼B

b) 

ji naudojama tik transporto priemonės akumuliatoriui įkrauti ir jos elektros sistemai maitinti, kai veikia transporto priemonės vidaus degimo variklis;

c) 

jos našumas, t. y. mechaninės energijos keitimo į elektros energiją efektyvumas yra ne mažesnis kaip:

▼M1

i) 

73,8 % – benzininėse arba E85 varomose transporto priemonėse be turbininio pripūtimo;

ii) 

73,4 % – benzininėse arba E85 varomose transporto priemonėse su turbininiu pripūtimu;

▼B

iii) 

74,2 % – transporto priemonėse su dyzeliniu varikliu;

▼M1

iv) 

74,6 % – SND varomose transporto priemonėse be turbininio pripūtimo;

v) 

74,1 % – SND varomose transporto priemonėse su turbininiu pripūtimu;

vi) 

76,3 % – SGD varomose transporto priemonėse be turbininio pripūtimo;

vii) 

75,7 % – SGD varomose transporto priemonėse su turbininiu pripūtimu.

▼B

2 straipsnis

Išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo patvirtinimo paraiška

1.  
Gamintojas, remdamasis šiuo sprendimu, gali prašyti, kad tipo patvirtinimo institucija patvirtintų išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą dėl pagal 1 straipsnį patvirtintos technologijos (toliau – technologija) naudojimo viename arba keliuose našiuosiuose 12 voltų kintamosios srovės generatoriuose.
2.  
Gamintojas užtikrina, kad prie patvirtinimo paraiškos būtų pridėta nepriklausomos sertifikuotos įstaigos patikros ataskaita, kurioje patvirtinama, kad 1 straipsnyje nustatytos sąlygos yra įvykdytos.
3.  
Patvirtinus sumažėjimą pagal 3 straipsnį, gamintojas užtikrina, kad patvirtintas išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas ir 4 straipsnio 1 dalyje nurodytas ekologinės naujovės kodas būtų įrašomi atitinkamų transporto priemonių atitikties liudijimuose.

3 straipsnis

Išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo patvirtinimas

1.  
Tipo patvirtinimo institucija užtikrina, kad dėl naujoviškos technologijos naudojimo pasiektas išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas būtų nustatytas pagal priede nustatytą metodiką.
2.  
Jei gamintojas prašo patvirtinti išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą dėl technologijos naudojimo daugiau nei viename našiajame 12 voltų kintamosios srovės generatoriuje vienoje transporto priemonės versijoje, tipo patvirtinimo institucija nustato, kuris iš išbandytų našiųjų 12 voltų kintamosios srovės generatorių užtikrina mažiausią išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą. Ta vertė naudojama taikant 3 dalį.
3.  
Tipo patvirtinimo institucija patvirtintą išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą, nustatytą pagal 1 arba 2 dalį, ir 4 straipsnio 1 dalyje nurodytą ekologinės naujovės kodą įrašo atitinkamuose tipo patvirtinimo dokumentuose.

▼M1

3a.  

Jeigu naujoviška technologija įdiegta dviejų rūšių degalais arba mišriais degalais varomoje transporto priemonėje, patvirtinimo institucija patvirtintą išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą registruoja taip:

a) 

dviejų rūšių degalais – benzinu ir dujiniais degalais – varomų transporto priemonių atveju naudojama su SND arba su SGD susijusi išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo vertė;

b) 

mišriais degalais – benzinu ir E85 – varomų transporto priemonių atveju naudojama su benzinu susijusi išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo vertė.

▼B

4.  
Tipo patvirtinimo institucija visus elementus, į kuriuos atsižvelgta patvirtinant, registruoja bandymo ataskaitoje ir saugo kartu su 2 straipsnio 2 dalyje nurodyta patikros ataskaita ir paprašyta pateikia šią informaciją Komisijai.
5.  
Tipo patvirtinimo institucija išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą patvirtina tik jei nustato, kad našiajame 12 voltų kintamosios srovės generatoriuje ar generatoriuose naudojama technologija atitinka 1 straipsnyje nustatytas sąlygas ir pasiektas išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas yra 0,5 g CO2/km arba didesnis, kaip nustatyta Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 (lengvųjų automobilių) arba Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 427/2014 (lengvųjų komercinių transporto priemonių) 9 straipsnio 1 dalies b punkte.

4 straipsnis

Ekologinės naujovės kodas

1.  
Šiuo sprendimu patvirtintai naujoviškai technologijai priskiriamas ekologinės naujovės kodas 29.
2.  
Į patvirtintą išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą, užregistruotą pagal šį ekologinės naujovės kodą, gali būti atsižvelgiama skaičiuojant gamintojų vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį nuo 2021 kalendorinių metų.

5 straipsnis

Įsigaliojimas

Šis sprendimas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.



PRIEDAS

Išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo dėl našiojo 12 V kintamosios srovės generatoriaus naudojimo lengvuosiuose automobiliuose ir lengvosiose komercinėse transporto priemonėse su vidaus degimo variklio galios pavara nustatymo metodika [atitinkanti 1 straipsnyje nustatytas sąlygas remiantis pasauline suderinta lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūra]

1.   ĮVADAS

Kad būtų galima nustatyti dėl našiojo 12 V kintamosios srovės generatoriaus naudojimo lengvajame automobilyje arba lengvojoje komercinėje transporto priemonėje su vidaus degimo variklio galios pavara gaunamą išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą, reikia nustatyti:

1) 

bandymo sąlygas;

2) 

bandymo įrangą;

3) 

bendro našumo nustatymo procedūrą;

4) 

išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo nustatymo procedūrą;

5) 

išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo neapibrėžties nustatymo procedūrą.

2.   ŽENKLAI, PARAMETRAI IR VIENETAI

Lotynų abėcėlės ženklai



image

–

išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas [g CO2/km];

CO2

–

anglies dioksidas;

CF

–

perskaičiavimo koeficientas (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], nustatytas 3 lentelėje;

h

–

dažnis, nurodytas 1 lentelėje;

I

–

srovės stipris [A], kuriam esant atliekamas matavimas;

m

–

pavyzdžio matavimų skaičius;

M

–

sukimo momentas [Nm];

n

–

sūkių dažnis [min–1], nurodytas 1 lentelėje;

P

–

galia [W];

sηEI

–

ekologinės naujovės kintamosios srovės generatoriaus našumo standartinis nuokrypis [%];

image

–

ekologinės naujovės kintamosios srovės generatoriaus našumo vidurkio standartinis nuokrypis [%];

image

–

bendro išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo standartinis nuokrypis [g CO2/km];

U

–

bandymo įtampa [V], kuriai esant atliekamas matavimas;

v

–

vidutinis važiavimo greitis pagal pasaulinį suderintą lengvųjų transporto priemonių bandymo ciklą (WLTC) [km/h];

VPe

–

efektyviosios energijos sąnaudos [l/kWh], nustatytos 2 lentelėje;

image

–

apskaičiuoto išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo priklausomybė nuo ekologinės naujovės kintamosios srovės generatoriaus našumo.

Graikų abėcėlės ženklai



Δ

–

skirtumas;

η

–

bazinio kintamosios srovės generatoriaus našumas [%];

ηEI

–

našiojo kintamosios srovės generatoriaus našumas [%];

image

–

ekologinės naujovės kintamosios srovės generatoriaus našumo i veikimo taške vidurkis [%].

Apatiniai indeksai

Indeksas i nurodo veikimo tašką.

Indeksas j nurodo pavyzdžio matavimo numerį.



EI

–

ekologinė naujovė;

m

–

mechaninis;

RW

–

tikrosios sąlygos;

TA

–

tipo patvirtinimo sąlygos;

B

–

bazinis variantas.

3.   BANDYMO SĄLYGOS

Bandymo sąlygos turi atitikti standarte ISO 8854:2012 ( 1 )

4.   BANDYMO ĮRANGA

Bandymo įranga turi atitikti standarte ISO 8854:2012 (1)  nustatytas specifikacijas.

5.   MATAVIMAS IR NAŠUMO NUSTATYMAS

Našiojo 12 V kintamosios srovės generatoriaus našumas nustatomas pagal standartą ISO 8854:2012 (1) , išskyrus šioje dalyje nurodytus elementus.

Matavimai atliekami skirtinguose veikimo taškuose i, nustatytuose 1 lentelėje. Visuose veikimo taškuose kintamosios srovės generatoriaus srovės stipris apibrėžiamas kaip pusė vardinio srovės stiprio. Esant kiekvienam greičiui turi būti išlaikoma pastovi kintamosios srovės generatoriaus įtampa ir išėjimo srovė, įtampos vertė turi būti 14,3 V.



1 lentelė

Veikimo taškas

i

Matavimo trukmė

[s]

Sūkių dažnis

ni [min-1]

Dažnis

hi

1

1 200

1 800

0,25

2

1 200

3 000

0,40

3

600

6 000

0,25

4

300

10 000

0,10

Našumas apskaičiuojamas pagal 1 formulę.

image 1 formulė

Visi našumo matavimai turi būti atliekami bent penkis (5) kartus iš eilės. Apskaičiuojamas kiekvieno veikimo taško matavimų vidurkis (image).

Ekologinės naujovės kintamosios srovės generatoriaus našumas (ηEI) apskaičiuojamas pagal 2 formulę.

image 2 formulė

Naudojant našųjį kintamosios srovės generatorių gaunama mechaninės galios ekonomija apskaičiuojama pagal 3 formulę kaip ekonomijos tikrosiomis sąlygomis (ΔPmRW) ir tipo patvirtinimo sąlygomis (ΔPmTA) skirtumas.

3 formulė

ΔPm = ΔPmRW - ΔPmTA

Čia mechaninės galios ekonomija tikrosiomis sąlygomis (ΔPmRW) apskaičiuojama pagal 4 formulę, o mechaninės galios ekonomija tipo patvirtinimo sąlygomis (ΔPmTA) – pagal 5 formulę.

image 4 formulė

image 5 formulė

Čia:

PRW –

:

galios poreikis tikrosiomis sąlygomis, 750 W;

PTA –

:

galios poreikis tipo patvirtinimo sąlygomis, 350 W;

ηB –

:

bazinio kintamosios srovės generatoriaus našumas, 67 %.

6.   IŠMETAMO CO2 KIEKIO SUMAŽĖJIMO APSKAIČIAVIMAS

Išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas apskaičiuojamas pagal 6 formulę.

image 6 formulė

Čia:

v –

:

vidutinis važiavimo greitis pagal WLTC [km/h], 46,60 km/h;

VPe –

:

efektyviosios energijos sąnaudos, nustatytos 2 lentelėje.

▼M1



2 lentelė

Efektyviosios energijos sąnaudos

Variklio tipas

Efektyviosios energijos sąnaudos (Vpe) [l/kWh]

Benzininis/E85

0,264

Benzininis/E85 turbininis

0,280

Dyzelinis

0,220

SND

0,342

SND turbininis

0,363

 

Efektyviosios energijos sąnaudos (Vpe) [m3/kWh]

SGD (G20)

0,259

SGD (G20) turbininis

0,275

▼B

CF – koeficientas, nustatytas 3 lentelėje.

▼M1



3 lentelė

Degalų perskaičiavimo koeficientas (CF)

Degalų rūšis

Perskaičiavimo koeficientas (CF) [g CO2/l]

Benzinas/E85

2 330

Dyzelinas

2 640

SND

1 629

 

Perskaičiavimo koeficientas (CF) [g CO2/m3]

SGD (G20)

1 795

▼B

7.   STATISTINĖS PAKLAIDOS APSKAIČIAVIMAS

Bandymo metodikos matavimo rezultatų statistinės paklaidos turi būti kiekybiškai įvertintos. Standartinis nuokrypis kiekviename veikimo taške apskaičiuojamas pagal 7 formulę.

image 7 formulė

Našiojo kintamosios srovės generatoriaus našumo vertės standartinis nuokrypis (sηEI) apskaičiuojamas pagal 8 formulę:

image 8 formulė

Dėl kintamosios srovės generatoriaus našumo standartinio nuokrypio (sηEI) gaunama išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo paklaida (image). Ta paklaida apskaičiuojama pagal 9 formulę.

image 9 formulė

8.   STATISTINIS REIKŠMINGUMAS

Turi būti įrodoma, kad kiekvieno tipo, varianto ir versijos transporto priemonės, kurioje įmontuotas našusis kintamosios srovės generatorius, pagal 9 formulę apskaičiuota išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo paklaida yra ne didesnė nei bendro išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo ir minimalios Reglamento (ES) Nr. 725/2011 9 straipsnio 1 dalyje nustatytos ribos skirtumas (žr. 10 formulę).

image 10 formulė

Čia:

MT –

:

minimali riba (g CO2/km);

image–

:

bendras išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas [g CO2/km];

image–

:

bendro išmetamo CO2 kiekio sumažėjimo standartinis nuokrypis [g CO2/km];

image–

:

išmetamo CO2 kiekio pataisos koeficientas dėl teigiamo našiojo kintamosios srovės generatoriaus ir bazinio kintamosios srovės generatoriaus masių skirtumo. imageapskaičiuojamas pagal 4 lentelę.

▼M1



4 lentelė

Išmetamo CO2 kiekio pataisos koeficientas dėl papildomos masės

Benzininis/E85 (ΔCO2mP) [g CO2/km]

0,0277•Δm

Dyzelinis (ΔCO2mD) [g CO2/km]

0,0383•Δm

SND (ΔCO2mLPG) [g CO2/km]

0,0251•Δm

SGD (ΔCO2mCNG(G20)) [g CO2/km]

0,0209•Δm

▼B

4 lentelėje Δm – papildoma masė dėl transporto priemonėje įrengto našiojo kintamosios srovės generatoriaus. Tai teigiamas našiojo kintamosios srovės generatoriaus masės ir bazinio kintamosios srovės generatoriaus masės skirtumas. Bazinio kintamosios srovės generatoriaus masė – 7 kg. Papildomai masei įvertinti gamintojas tipo patvirtinimo institucijai privalo pateikti patikrintus dokumentus.

9.   BANDYMO IR VERTINIMO ATASKAITA

Ataskaitoje pateikiama:

— 
bandytų kintamosios srovės generatorių modelis ir masė;
— 
bandymo stendo aprašymas;
— 
bandymo rezultatai (išmatuotos vertės);
— 
apskaičiuoti rezultatai ir atitinkamos formulės.

10.   Į TRANSPORTO PRIEMONES MONTUOTINAS NASUSIS KINTAMOSIOS SROVES GENERATORIUS

Tipo patvirtinimo institucija tvirtina išmetamo CO2 kiekio sumažėjimą remdamasi bazinio kintamosios srovės generatoriaus ir našiojo kintamosios srovės generatoriaus matavimais, atliktais pagal šiame priede nustatytą metodiką. Jei išmetamo CO2 kiekio sumažėjimas nesiekia Reglamento (ES) Nr. 725/2011 9 straipsnio 1 dalyje nustatytos ribos, taikoma to reglamento 11 straipsnio 2 dalies antra pastraipa.


( 1 ) ISO 8854:2012 Kelių transporto priemonės. Kintamosios srovės generatoriai su reguliatoriais. Bandymo metodai ir bendrieji reikalavimai. Nuoroda ISO 8854:2012, paskelbtas 2012 m. birželio 1 d. nustatytus reikalavimus.