26.11.2016 |
LT |
Europos Sąjungos oficialusis leidinys |
L 320/1 |
KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2016/2071
2016 m. rugsėjo 22 d.
kuriuo iš dalies keičiamos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2015/757 nuostatos dėl išmetamo anglies dioksido kiekio stebėsenos metodų ir kitos susijusios informacijos stebėsenos taisyklių
(Tekstas svarbus EEE)
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2015 m. balandžio 29 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2015/757 dėl jūrų transporto išmetamo anglies dioksido kiekio stebėsenos, ataskaitų teikimo ir tikrinimo, kuriuo iš dalies keičiama Direktyva 2009/16/EB (1), ypač į jo 5 straipsnio 2 dalį,
kadangi:
(1) |
Reglamentu (ES) 2015/757 nustatomos laivų, kurie atvyksta į valstybės narės jurisdikcijai priklausančius uostus, yra juose arba išvyksta iš jų, išmetamo anglies dioksido (CO2) kiekio ir kitos susijusios informacijos tikslios stebėsenos, ataskaitų teikimo ir tikrinimo taisyklės, siekiant paskatinti ekonomiškai efektyviu būdu mažinti jūrų transporto išmetamo CO2 kiekį; |
(2) |
Reglamento (ES) 2015/757 I priede nustatomi kuro sąnaudomis pagrįsti išmetamo CO2 kiekio stebėsenos metodai. Reglamento (ES) 2015/757 II priede nustatomos kitos susijusios informacijos stebėsenos taisyklės; |
(3) |
Reglamento (ES) 2015/757 I priedo A dalyje nustatyta, kad išmetamas CO2 kiekis turėtų būti apskaičiuojamas sudauginant išmetamųjų teršalų faktorius ir kuro sąnaudas, kurios nustatomos pagal to priedo B dalyje išdėstytus stebėsenos metodus A (BAPV ir periodinė kuro rezervuarų inventorizacija), B (bunkerinio kuro rezervuaro stebėsena laive) arba C (taikomų degimo procesų srautmačiai). TJO rezoliucija (2) dėl Naujų laivų pasiekto energijos vartojimo efektyvumo dizaino rodiklio (angl. EEDI) apskaičiavimo metodikos gairių nustatytos numatytosios laivuose naudojamų standartinių kuro rūšių išmetamųjų teršalų faktorių vertės. Šias numatytąsias vertes galima naudoti apskaičiuojant laivybos išmetamą CO2 kiekį. Laivams taikant šias numatytąsias vertes savo išmestam CO2 kiekiui stebėti ir ataskaitoms teikti pagal Reglamento (ES) 2015/757 I priedą, užtikrinamas tiek glaustas reguliavimo būdas, tiek darnus įgyvendinimas; |
(4) |
A, B ir C stebėsenos metoduose nurodoma, kaip nustatyti papildytą kuro kiekį (papildytų bunkerinių atsargų) arba rezervuaruose likusį kuro kiekį tūrio arba masės vienetais, naudojant tikrojo tankio vertes. Pagal I priedo B dalies 2 punkto penktos pastraipos c papunktį B stebėsenos metodą naudojančios bendrovės tikrąjį tankį gali nustatyti pagal tankį, išmatuotą atlikus bandomąją analizę akredituotoje kuro bandymų laboratorijoje, jei tokių duomenų turima. Šią galimybę suteikus ir bendrovėms, kurios naudoja A ir C stebėsenos metodus būtų užtikrintas darnus visų trijų stebėsenos metodų įgyvendinimas laikantis ISO 3675:1998 standarto (3). Taip pat tai visiškai atitiktų sektoriuje nusistovėjusią praktiką ir būtų lengviau palyginti pagal šiuos tris metodus stebimas kuro sąnaudas; |
(5) |
taikant „nuo prieplaukos iki prieplaukos“ koncepciją būtų aiškiau ir darniau nustatomas tikslus reiso pradžios ir pabaigos taškas. Taip būtų patikslinti parametrai, naudojami jūroje praleistam laikui ir nuplauktam atstumui nustatyti, kaip nurodyta Reglamento (ES) 2015/757 II priedo A dalies 1 punkto a ir b papunkčiuose, be to, tai atitiktų sektoriuje nusistovėjusią praktiką; |
(6) |
TJO Savanoriško laivų eksploatavimo energijos vartojimo efektyvumo rodiklio (EEOI) naudojimo gairėse (4) ir CEN standarte EN 16258 (2012) (5) numatyta galimybė ro-ro laivams stebėti krovinius ir teikti apie juos ataskaitas remiantis faktine krovinio mase. Pridėjus šį parametrą prie Reglamento (ES) 2015/757 II priedo A dalies 1 punkto e papunktyje nustatytų parametrų būtų geriau atsižvelgta į sektoriuje nusistovėjusią praktiką, todėl stebėseną būtų lengviau vykdyti; |
(7) |
laikantis įprastos Komisijos praktikos parengiamajame deleguotųjų aktų priėmimo etape konsultuotis su ekspertais, Europos tvarios laivybos forume (ETLF) buvo įkurtas Laivybos SATT stebėsenos pogrupis, subūręs ekspertus iš valstybių narių, sektoriaus ir pilietinės visuomenės. Pogrupis identifikavo tarptautinius ir Europos standartus, taip pat tarptautines taisykles ir mokslo bei technikos raidos pasiekimus, rekomenduotinus įtraukti į šį reglamentą. pogrupio rekomendacijos dėl šių aspektų patvirtintos 2016 m. birželio 28 d. vykusioje ETLF plenarinėje sesijoje buvo; |
(8) |
todėl Reglamento (ES) 2015/757 I ir II priedai turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeisti, |
PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
1 straipsnis
Reglamento (ES) 2015/757 I ir II priedai iš dalies keičiami pagal šio Reglamento priedą.
2 straipsnis
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
Priimta Briuselyje 2016 m. rugsėjo 22 d.
Komisijos vardu
Pirmininkas
Jean-Claude JUNCKER
(1) OL L 123, 2015 5 19, p. 55.
(2) MEPC 245 (66) 2014.
(3) ISO 3675:1998 Žalia nafta ir skystieji naftos produktai. Laboratorinis tankio nustatymas. Hidrometrinis metodas.
(4) MEPC.1/Circ.684 TJO Savanoriško laivų eksploatavimo energijos vartojimo efektyvumo rodiklio (EEOI) naudojimo gairės.
(5) Energijos suvartojimo ir šiltnamio efektą sukeliančių dujinių išmetalų skaičiavimo bei deklaravimo metodika teikiant transporto (krovininio ir keleivinio) paslaugas.
PRIEDAS
Reglamento (ES) 2015/757 I ir II priedai iš dalies keičiami kaip nurodyta toliau.
1) |
I priedas iš dalies keičiamas taip:
|
2) |
II priedo A dalies 1 punktas iš dalies keičiamas taip:
|