02014R0139 — LT — 01.08.2022 — 008.001
Šis tekstas yra skirtas tik informacijai ir teisinės galios neturi. Europos Sąjungos institucijos nėra teisiškai atsakingos už jo turinį. Autentiškos atitinkamų teisės aktų, įskaitant jų preambules, versijos skelbiamos Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje ir pateikiamos svetainėje „EUR-Lex“. Oficialūs tekstai tiesiogiai prieinami naudojantis šiame dokumente pateikiamomis nuorodomis
|
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 139/2014 2014 m. vasario 12 d. kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su aerodromais susiję reikalavimai ir administracinės procedūros (OL L 044 2014.2.14, p. 1) |
Iš dalies keičiamas:
|
|
|
Oficialusis leidinys |
||
|
Nr. |
puslapis |
data |
||
|
L 27 |
99 |
1.2.2017 |
||
|
L 72 |
17 |
15.3.2018 |
||
|
KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2020/469 2020 m. vasario 14 d. |
L 104 |
1 |
3.4.2020 |
|
|
KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2020/1234 2020 m. birželio 9 d. |
L 282 |
1 |
31.8.2020 |
|
|
KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2020/2148 2020 m. spalio 8 d. |
L 428 |
10 |
18.12.2020 |
|
|
KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2022/208 2021 m. gruodžio 14 d. |
L 35 |
1 |
17.2.2022 |
|
|
KOMISIJOS DELEGUOTASIS REGLAMENTAS (ES) 2022/697 2022 m. vasario 10 d. |
L 130 |
1 |
4.5.2022 |
|
Pataisytas:
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 139/2014
2014 m. vasario 12 d.
kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su aerodromais susiję reikalavimai ir administracinės procedūros
(Tekstas svarbus EEE)
1 straipsnis
Dalykas ir taikymo sritis
Šiuo reglamentu nustatomos išsamios taisyklės, susijusios su:
aerodromui taikytino sertifikavimo pagrindo nustatymo ir pranešimo apie jį prašymo teikėjui sąlygomis, išdėstytomis II ir III prieduose;
aerodromų pažymėjimų, už aerodromų naudojimą atsakingų organizacijų pažymėjimų išdavimo, tvarkymo, dalinio keitimo, apribojimo, galiojimo sustabdymo arba panaikinimo sąlygomis (įskaitant su specifine aerodromo konstrukcija susijusius naudojimo apribojimus), išdėstytomis II ir III prieduose;
aerodromo naudojimo, laikantis Reglamento (EB) Nr. 216/2008 Va priede ir, jei taikoma, Vb priede išdėstytų esminių reikalavimų, sąlygomis, išdėstytomis IV priede;
pažymėjimų turėtojų pareigomis, nustatytomis III priede;
esamų aerodromų pažymėjimų, kuriuos išdavė valstybės narės, pripažinimo ir pakeitimo sąlygomis;
sprendimo neleisti taikyti Reglamento (EB) Nr. 216/2008 4 straipsnio 3b dalyje nurodytų išimčių priėmimo sąlygomis (įskaitant kriterijus, taikytinus kroviniams vežti skirtiems aerodromams), pranešimu apie aerodromus, kuriems taikomos išimtys, ir suteiktų išimčių peržiūra;
III priede išdėstytomis sąlygomis, kuriomis saugos sumetimais naudojimas uždraudžiamas, apribojamas arba taikomos tam tikros sąlygos;
Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2018/1139 ( 1 ) 37 straipsnio 2 dalyje nurodytų už perono valdymo paslaugų teikimą atsakingų organizacijų deklaracijų teikimo ir tų organizacijų priežiūros sąlygomis bei procedūromis, išdėstytomis II ir III prieduose.
▼M4 —————
2 straipsnis
Apibrėžtys
Šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys:
|
1) |
aerodromas – nustatyta sausumos ar vandens arba nejudamosios, nejudamosios jūrinės arba plūdriosios konstrukcijos paviršiaus zona (įskaitant visus pastatus, įrenginius ir techninę įrangą), kuri visa ar kurios dalis skirta orlaiviams atskristi, išskristi ir judėti paviršiumi; |
|
2) |
lėktuvas – jėgainės varomas sunkesnis už orą orlaivis, kurio keliamoji galia skrendant susidaro daugiausia dėl aerodinaminių reakcijų su paviršiais, kurie skrydžio sąlygomis išlieka nejudantys; |
|
3) |
orlaivis – mašina, kuri atmosferoje laikosi dėl sąveikos su oru, bet ne dėl oro atoveikio nuo žemės paviršiaus; |
|
4) |
peronas – nustatyta zona, skirta orlaiviams, kad būtų galima įlaipinti ar išlaipinti keleivius, pakrauti arba iškrauti paštą ar krovinius, pilti degalus, statyti orlaivius arba atlikti techninę priežiūrą; |
|
5) |
perono valdymo paslauga – orlaivio ir transporto priemonių naudojimo ir judėjimo perone valdymo paslauga; |
|
6) |
auditas – sistemingas, nepriklausomas, dokumentais įformintas įrodymų rinkimo ir jų objektyvaus vertinimo procesas, kuriuo siekiama nustatyti, kaip laikomasi reikalavimų; |
|
7) |
sertifikavimo specifikacijos – agentūros priimti techniniai standartai, kuriais nurodomos atitikties Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms užtikrinimo priemonės ir kuriuos organizacija gali taikyti sertifikavimo tikslais; |
|
8) |
kompetentinga institucija – kiekvienoje valstybėje narėje paskirta institucija, kuri turi reikiamus įgaliojimus ir yra atsakinga už aerodromų, taip pat su jais susijusių darbuotojų ir organizacijų sertifikavimą ir priežiūrą; |
|
9) |
nuolatinė priežiūra – su priežiūros programos įgyvendinimu susijusios užduotys, kurias bet kuriuo metu gali atlikti kompetentinga institucija, tikrindama, ar sąlygų, kuriomis jis buvo išduotas, laikomasi visu pažymėjimo galiojimo laikotarpiu; |
|
10) |
nukrypimo priimtinumo ir veiksmų dokumentas (DAAD) – kompetentingos institucijos nustatytas dokumentas, kuriame pateikiami nukrypimo nuo agentūros nustatytų sertifikavimo specifikacijų priimtinumo įrodymai; |
|
11) |
patikrinimas – nepriklausomas vertinimas, kurį sudaro stebėjimas ir sprendimo priėmimas, o atitinkamais atvejais, tikrinant, kaip laikomasi taikomų reikalavimų, atliekami matavimai, bandymai arba kalibravimas; |
|
12) |
judėjimas – kilimas arba tūpimas; |
|
13) |
kliūtis – bet kuris nejudamas (laikinas arba nuolatinis) ar judamas objektas arba jo dalis, kuris (-i):
—
yra orlaiviui judėti skirtame paviršiuje arba
—
kyšo virš skrendančiam orlaiviui numatyto saugos paviršiaus, arba
—
yra už tokių nustatytų paviršių ribų ir yra įvertintas (-a) kaip keliantis (-i) pavojų oro navigacijai;
|
|
14) |
kliūčių ribojimo paviršius – paviršius, kuriuo nustatomos ribos, iki kurių oro erdvėje gali kyšoti bet kokie objektai; |
|
15) |
kliūčių apsaugos paviršius – vizualiojo artėjimo tūpti nuolydžio indikatorių sistemai skirtas paviršius, virš kurio negali kyšoti objektai ar esamų objektų tęsiniai, išskyrus atvejus, kai, atitinkamos institucijos nuomone, naują objektą arba tęsinį užstotų esamas nejudantis objektas. |
3 straipsnis
Priežiūra
Jei valstybė narė kaip kompetentingą instituciją paskiria daugiau nei vieną subjektą, turi būti įvykdytos šios sąlygos:
kiekviena kompetentinga institucija atsako už konkrečiai nustatytas užduotis ir nustatytą geografinę vietovę; taip pat
šios institucijos derina savo veiklą, kad užtikrintų veiksmingą visų aerodromų ir aerodromų naudotojų bei perono valdymo paslaugų teikėjų priežiūrą.
Darbuotojams, kuriuos kompetentinga institucija įgaliojo vykdyti sertifikavimo ir (arba) priežiūros užduotis, suteikiami įgaliojimai atlikti bent šias užduotis:
tikrinti įrašus, duomenis, procedūras ir bet kuriuos kitus su sertifikavimo ir (arba) priežiūros užduoties vykdymu susijusius dokumentus;
išsinešti tų įrašų, duomenų, procedūrų ir kitų dokumentų kopijas arba išrašus;
reikalauti žodinio paaiškinimo vietoje;
patekti į aerodromus, atitinkamas patalpas, skrydžių veiklos vietas arba kitas svarbias zonas ir transporto priemones;
atlikti auditus, tyrimus, bandymus, pratybas, vertinimus, patikrinimus;
priklausomai nuo konkretaus atvejo arba imtis reikiamų vykdymo užtikrinimo priemonių, arba jas inicijuoti.
4 straipsnis
Europos aviacijos saugos agentūrai teikiama informacija
Per tris mėnesius nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos valstybės narės Europos aviacijos saugos agentūrai (toliau – agentūrai) nurodo aerodromų, kuriems taikomos Reglamento (EB) Nr. 216/2008 ir šio reglamento nuostatos, pavadinimus, vietas, ICAO oro uosto kodus ir aerodromų naudotojų pavadinimus, taip pat keleivinių ir krovininių skrydžių skaičių tuose aerodromuose.
5 straipsnis
Išimtys
Komisija bet kada gali nuspręsti neleisti taikyti išimties šiais atvejais:
neįgyvendinti bendrieji Reglamento (EB) Nr. 216/2008 saugos tikslai;
pastaruosius trejus metus iš eilės viršijami atitinkami keleivinio ir krovininio eismo rodikliai;
kai išimtis neatitinka kokių nors kitų susijusių ES teisės aktų.
6 straipsnis
Pažymėjimų pakeitimas
Iki 1 dalyje nurodyto laikotarpio pabaigos kompetentinga institucija išduoda pažymėjimus atitinkamiems aerodromams ir aerodromų naudotojams, jei įvykdomos šios sąlygos:
II priede nurodytas sertifikavimo pagrindas nustatytas taikant agentūros paskelbtas sertifikavimo specifikacijas, įskaitant visus nustatytus ir dokumentais pagrįstus lygiaverčio saugos lygio ir specialiųjų sąlygų atvejus;
pažymėjimo turėtojas įrodė atitiktį sertifikavimo specifikacijoms, kurios skiriasi nuo nacionalinių reikalavimų, kuriais remiantis buvo išduotas esamas pažymėjimas;
pažymėjimo turėtojas įrodė atitiktį Reglamento (EB) Nr. 216/2008 reikalavimams ir įgyvendinimo taisyklėms, kurie (kurios) taikomos jo organizacijai bei veiklai ir kurie (kurios) skiriasi nuo nacionalinių reikalavimų, kuriais remiantis buvo išduotas esamas pažymėjimas.
7 straipsnis
Nukrypimai nuo sertifikavimo specifikacijų
Kompetentinga institucija iki 2024 m. gruodžio 31 d. gali priimti prašymus išduoti pažymėjimą, įskaitant nukrypimus nuo agentūros nustatytų sertifikavimo specifikacijų, jei įvykdomos šios sąlygos:
nukrypimai nepriskiriami nei lygiaverčio saugos lygio atvejui pagal šio reglamento II priedo ADR.AR.C.020 dalį, nei specialiosios sąlygos atvejui pagal ADR.AR.C.025 dalį;
nukrypimai buvo prieš įsigaliojant šiam reglamentui;
tokie nukrypimai atitinka Reglamento (EB) Nr. 216/2008 Va priede išdėstytus esminius reikalavimus ir yra papildyti tinkamomis poveikio mažinimo priemonėmis bei taisomaisiais veiksmais;
atliktas patvirtinamasis kiekvieno nukrypimo saugos vertinimas.
8 straipsnis
Aerodromo apylinkių apsauga
9 straipsnis
Aerodromo apylinkių stebėsena
Valstybės narės užtikrina, kad būtų konsultuojamasi dėl žmogaus veiklos ir žemės paskirties, pavyzdžiui:
žemės užstatymo arba žemės aerodromo zonoje paskirties keitimo;
bet kokio užstatymo, galinčio tapti dėl kliūčių susidariusios turbulencijos priežastimi;
pavojingų, painių ir klaidinamų žiburių naudojimo;
gerai šviesą atspindinčių paviršių, galinčių sukelti akinimą, naudojimo;
plotų, dėl kurių galėtų padaugėti orlaivių naudojimui pavojų keliančių laukinių gyvūnų, kūrimo;
neregimos spinduliuotės šaltinių arba judančiųjų ar nekilnojamųjų objektų buvimo, kuris gali trukdyti arba neigiamai veikti aviacijos ryšių, navigacijos ir priežiūros sistemų veikimą.
10 straipsnis
Laukinių gyvūnų pavojaus valdymas
Valstybės narės užtikrina, kad susidūrimo su laukiniais gyvūnais pavojai būtų vertinami:
nustatant nacionalinę orlaivių susidūrimų su laukiniais gyvūnais registravimo ir pranešimo apie šiuos susidūrimus procedūrą;
iš orlaivių naudotojų, aerodromų darbuotojų ir kitų šaltinių renkant informaciją apie laukinių gyvūnų, galinčių kelti pavojų orlaivių naudojimui, buvimą ir
kompetentingiems darbuotojams nuolat vertinant laukinių gyvūnų pavojų.
11 straipsnis
Įsigaliojimas ir taikymas
▼M4 —————
6. Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
I PRIEDAS
II–IV prieduose vartojamų terminų apibrėžtys
Šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys:
|
1) |
priimtinos atitikties užtikrinimo priemonės – neprivalomi standartai, kuriuos agentūra priėmė siekdama paaiškinti atitikties Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms užtikrinimo priemones; |
|
2) |
turimasis nutrauktojo kilimo nuotolis (ASDA) – turimasis riedos nuotolis pridėjus stabdymo tako, jei jis yra, ilgį; |
|
3) |
aerodromo skrydžių valdymo paslauga – aerodromo eismui reikalinga skrydžių valdymo paslauga; |
|
4) |
aerodromo įranga – visa įranga, aparatai, priklausiniai, programinė įranga ar priedai, kurie naudojami arba yra skirti naudoti kaip pagalbinė orlaivio naudojimo aerodrome priemonė; |
|
5) |
oro navigacijos duomenys – oro navigacijos faktai, sąvokos ar nurodymai, teikiami formaliu pavidalu, tinkamu perduoti, interpretuoti ar apdoroti; |
|
6) |
oro navigacijos informacijos tarnyba – nustatytoje veikimo zonoje įsteigta tarnyba, atsakinga už oro navigacijos informacijos ir duomenų, būtinų oro navigacijos saugai, reguliarumui ir veiksmingumui užtikrinti, teikimą; |
|
6a) |
oro navigacijos informacijos aplinkraštis (AIC) – pranešimas, kuriame pateikiama informacija, kuri nėra skelbtina pranešimu lakūnams (NOTAM) ar įtrauktina į AIP, bet kuri yra susijusi su skrydžių sauga, oro navigacija, techniniais, administraciniais ar teisės dalykais; |
|
6b) |
oro navigacijos informacijos produktas – oro navigacijos duomenys ir informacija, pateikiami kaip skaitmeninių duomenų rinkiniai arba kaip standartizuotas pranešimas popierine arba elektronine forma. Prie oro navigacijos informacijos produktų priskiriami:
—
AIP, jų pakeitimai ir papildymai,
—
AIC,
—
oro navigacijos žemėlapiai ir schemos,
—
NOTAM,
—
skaitmeninių duomenų rinkiniai;
|
|
6c) |
oro navigacijos informacinis rinkinys (AIP) – valstybės narės arba jos pavedimu leidžiamas leidinys, kuriame skelbiama oro navigacijai svarbi ilgalaikė oro navigacijos informacija; |
|
7) |
oro navigacijos paslaugos – oro eismo paslaugos, ryšių, navigacijos ir priežiūros paslaugos, meteorologijos paslaugos oro navigacijai ir oro navigacijos informacijos paslaugos; |
|
8) |
oro eismo paslaugos – įvairios skrydžių informacijos paslaugos, aliarmo skelbimo paslaugos, konsultacinės oro eismo paslaugos ir skrydžių valdymo paslaugos (rajono, prieigų ir aerodromo skrydžių valdymo paslaugos); |
|
9) |
skrydžių valdymo (ATC) paslauga – paslauga, suteikiama siekiant:
1.
išvengti susidūrimų:
—
tarp orlaivių,
—
manevravimo lauke tarp orlaivių ir kliūčių ir
2.
paspartinti ir išlaikyti tvarkingą oro eismo srautą; |
|
10) |
orlaivių stovėjimo aikštelė – nustatytoji perono zona, skirta orlaiviams statyti; |
|
11) |
riedėjimo vedlinė į orlaivių aikštelę – perono dalis, paženklinta kaip riedėjimo takas, skirta riedėti tik į orlaivių stovėjimo aikšteles; |
|
12) |
alternatyvios atitikties užtikrinimo priemonės – priemonės, kurios yra alternatyva esamoms priimtinoms atitikties užtikrinimo priemonėms arba kurios yra naujos atitikties Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms, dėl kurių agentūra nepriėmė priimtinų atitikties užtikrinimo priemonių, užtikrinimo priemonės; |
|
13) |
aliarmo skelbimo paslauga – informacijos apie orlaivius, kuriems reikia paieškos ir gelbėjimo paslaugų, teikimo atitinkamoms organizacijoms ir pagalbos joms paslauga; |
|
14) |
perono riedėjimo takas – riedėjimo takų sistemos perone dalis, kurioje paženklinti riedėjimo peronu maršrutai; |
|
15) |
laisvoji juosta – atitinkamos institucijos kontroliuojamas apibrėžtas stačiakampis žemės ar vandens plotas, parinktas arba parengtas kaip tinkama zona, virš kurios lėktuvas gali atlikti dalį pradinio aukštėjimo iki nustatyto aukščio; |
|
15a) |
nešvarus kilimo ir tūpimo takas – kilimo ir tūpimo takas, kurio didelė dalis (nepriklausomai nuo to, ar ją sudaro atskiros sritys) naudojamo ilgio ir pločio paviršiaus ploto yra padengta viena ar daugiau medžiagų, nurodytų kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklės deskriptorių sąraše; |
|
16) |
pavojingieji kroviniai – gaminiai ar medžiagos, kurie gali kelti pavojų sveikatai, saugai, turtui arba aplinkai ir yra įtraukti į techninių instrukcijų pavojingųjų krovinių sąrašą arba kurie klasifikuojami pagal tas instrukcijas; |
|
16a) |
apsisprendimo altitudė (DA) arba apsisprendimo aukštis (DH) – nurodyta trimatės (3D) artėjimo tūpti pagal prietaisus operacijos altitudė arba aukštis, kuriame privaloma pradėti tūpimo nutraukimo procedūrą, jei nebuvo nustatytas vizualus orientyras, būtinas siekiant tęsti artėjimą tūpti; |
|
17) |
duomenų kokybė – pasikliovimo, kad duomenys atitinka duomenų naudotojo keliamus tikslumo, skiriamosios gebos ir vientisumo reikalavimus, lygis; |
|
17a) |
duomenų rinkinys – atpažįstamas duomenų rinkinys; |
|
18) |
paskelbtieji atstumai –
—
turimasis riedos nuotolis (TORA),
—
turimasis kilimo nuotolis (TODA),
—
turimasis nutrauktojo kilimo nuotolis (ASDA),
—
turimasis tūpimo nuotolis (LDA);
|
|
18a) |
„sausas“ (kilimo ir tūpimo tako būklės apibūdinimas) – ant kilimo ir tūpimo tako numatyto naudoti paviršiaus nematyti drėgmės ir nėra nešvarumų; |
|
19) |
skrydžių informacijos paslauga – paslauga, kurios tikslas – teikti konsultacijas ir informaciją, reikalingas skrydžių saugai ir veiksmingumui užtikrinti; |
|
19a) |
pašalinis daiktas (FOD) – negyvasis daiktas judėjimo lauke, neturintis su operacijomis ar navigacija susijusios funkcijos ir galintis kelti pavojų orlaivių operacijoms; |
|
20) |
žmogiškojo veiksnio principai – aviaciniam projektavimui, sertifikavimui, mokymui, naudojimui ir techninei priežiūrai taikomi principai, kuriais, tinkamai atsižvelgiant į žmogaus galimybes, siekiama užtikrinti saugią žmogaus ir kitų sistemos komponentų sąsają; |
|
21) |
žmogaus galimybės – žmogaus galimybės ir jų ribos, turinčios įtakos oro navigacijos veiklos saugai ir veiksmingumui; |
|
22) |
kilimo ir tūpimo pagal prietaisus takas – vienas iš toliau nurodytų tipų kilimo ir tūpimo takų, skirtų orlaiviams, kuriuose taikomos artėjimo tūpti pagal prietaisus procedūros:
1.
netiksliojo artėjimo tūpti takas – kilimo ir tūpimo takas, kuriame naudojamos vizualiosios priemonės ir bent viena nevizualioji priemonė, skirtas tūpimo operacijoms, atliekamoms po A tipo artėjimo tūpti pagal prietaisus operacijos;
2.
I kategorijos tiksliojo artėjimo tūpti takas – kilimo ir tūpimo takas, kuriame naudojamos vizualiosios priemonės ir bent viena nevizualioji priemonė, skirtas tūpimo operacijoms, atliekamoms po B tipo CAT I artėjimo tūpti pagal prietaisus operacijos;
3.
II kategorijos tiksliojo artėjimo tūpti takas – kilimo ir tūpimo takas, kuriame naudojamos vizualiosios priemonės ir bent viena nevizualioji priemonė, skirtas tūpimo operacijoms, atliekamoms po B tipo CAT II artėjimo tūpti pagal prietaisus operacijos;
4.
III kategorijos tiksliojo artėjimo tūpti takas – kilimo ir tūpimo takas, kuriame naudojamos vizualiosios priemonės ir bent viena nevizualioji priemonė, skirtas tūpimo operacijoms, atliekamoms po B tipo CAT III artėjimo tūpti pagal prietaisus operacijos; |
|
23) |
vientisumas – užtikrinimo, kad oro navigacijos duomenų vienetas ir jo vertė nebuvo prarasti arba pakeisti nuo duomenų parengimo arba leisto pakeitimo, lygis; |
|
24) |
turimasis tūpimo nuotolis (LDA) – kilimo ir tūpimo tako ilgis, kuris paskelbtas turimu ir tinkamu tupiančiam lėktuvui riedėti žeme; |
|
24a) |
apšvietimo sistemos patikimumas – visos įrangos veikimo neviršijant leidžiamųjų nuokrypų ir sistemos tinkamumo naudoti tikimybė; |
|
24b) |
vietos nuorodos – naujausia galiojanti Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos patvirtinto ir paskelbto dokumento „Vietos nuorodos“ (dok. Nr. 7910) redakcija; |
|
24c) |
operacijos prasto matomumo sąlygomis (LVO) – kilimo ir tūpimo operacijos kilimo ir tūpimo take, kurio matomumo nuotolis mažesnis nei 550 m arba apsisprendimo aukštis mažesnis nei 200 pėdų; |
|
25) |
prasto matomumo procedūros – procedūros, taikomos aerodrome siekiant užtikrinti saugą vykdant operacijas prasto matomumo sąlygomis; |
|
26) |
kilimas prasto matomumo sąlygomis – kilimas, kai kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotolis yra mažesnis nei 550 m; |
▼M6 —————
|
28) |
manevravimo laukas – orlaiviams kilti, tūpti ir riedėti naudojama aerodromo dalis, išskyrus peronus; |
|
29) |
meteorologijos paslaugos – meteorologinių prognozių, instrukcijų ir pastabų, taip pat kitos meteorologinės informacijos ir duomenų, kuriuos valstybės teikia oro navigacijos tikslais, perdavimo į orlaivį priemonės ir paslaugos; |
|
30) |
žymeklis – virš žemės rodomas objektas, kuriuo pažymėta kliūtis arba riba; |
|
31) |
žymė – judėjimo lauko paviršiuje rodomas simbolis arba jų grupė, kuriais perduodama oro navigacijos informacija; |
|
32) |
judėjimo laukas – orlaiviams kilti, tūpti ir riedėti naudojama aerodromo dalis, kurią sudaro manevravimo laukas ir peronas (-ai); |
|
33) |
navigacijos paslaugos – nustatytos padėties ir laiko informacijos perdavimo į orlaivį priemonės ir paslaugos; |
|
34) |
vizualiojo kilimo ir tūpimo takas – kilimo ir tūpimo takas, skirtas orlaiviui atliekančiam vizualiojo artėjimo tūpti procedūras; |
|
34a) |
pranešimas lakūnams (NOTAM) – ryšio priemonėmis platinamas pranešimas, kuriame pateikiama informacija apie oro navigacijos įrenginių ar paslaugų būklę arba jos pasikeitimą, procedūrų pasikeitimą arba pavojaus atsiradimą, kurią būtina laiku žinoti su skrydžių operacijomis susijusiems darbuotojams; |
|
34b) |
NOTAM kodas – naujausioje galiojančioje Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos patvirtinto ir paskelbto dokumento „Oro navigacijos paslaugų procedūros. ICAO santrumpos ir kodai“ (PANS-ABC, dok. Nr. 8400) redakcijoje nurodytas kodas; |
|
34c) |
operacija lengvatinėmis operacijų sąlygomis – operacija naudojant tam tikrą orlaivį ar antžeminę įrangą arba orlaivio ir antžeminės įrangos derinį, kad taptų priimtinas bet kuris iš šių elementų:
a)
konkrečios klasės operacijai būtų galima taikyti žemesnius nei standartiniai aerodromo naudojimo minimumus;
b)
būtų tenkinami matomumo reikalavimai arba juos būtų galima sumažinti;
c)
reikėtų mažiau antžeminės infrastruktūros; |
▼M6 —————
|
36) |
priežiūros planavimo ciklas – laikotarpis, per kurį tikrinama, ar nuolat laikomasi atitinkamų reikalavimų; |
|
37) |
riedėjimo greittakis – smailiu kampu su kilimo ir tūpimo taku sujungtas riedėjimo takas, skirtas tūpiantiems lėktuvams išriedėti iš kilimo ir tūpimo tako didesniu greičiu negu kituose išriedėjimo takuose ir taip kuo labiau sumažinti kilimo ir tūpimo tako užėmimo laiką; |
|
38) |
kilimo ir tūpimo takas – nustatyta stačiakampio formos sausumos aerodromo zona, parengta orlaiviams tūpti ir kilti; |
|
38a) |
kilimo ir tūpimo tako būklės vertinimo lentelė (RCAM) – lentelė, pagal kurią iš stebimų kilimo ir tūpimo tako paviršiaus sąlygų ir pilotų stabdymo ataskaitų rinkinio pagal tam tikras procedūras galima nustatyti kilimo ir tūpimo tako būklės kodą (RWYCC); |
|
38b) |
kilimo ir tūpimo tako būklės kodas (RWYCC) – kilimo ir tūpimo tako būklės ataskaitoje (RCR) nurodytinas skaičius, kuriuo apibūdinamas kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklės poveikis lėktuvo stabdymo efektyvumui ir šoniniam valdymui; |
|
38c) |
kilimo ir tūpimo tako būklės ataskaita (RCR) – išsami standartizuota kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklės, nurodomos kilimo ir tūpimo tako būklės kodu, ir jos poveikio lėktuvų tūpimo ir kilimo charakteristikoms ataskaita; |
|
38d) |
kilimo ir tūpimo tako pabaigos saugos zona – kilimo ir tūpimo tako ašinės linijos tęsinio atžvilgiu simetriška zona prie juostos galo, pirmiausia skirta tam, kad būtų sumažinta tupiančio kilimo ir tūpimo tako nepasiekusio arba iki kilimo ir tūpimo tako pabaigos pakilti nespėjusio lėktuvo apgadinimo rizika; |
|
38e) |
kilimo ir tūpimo tako parengiamojo starto vieta – kilimo ir tūpimo takui, kliūčių ribojimo paviršiui ar tūpimo pagal prietaisus sistemos (ILS) arba mikrobanginės tūpimo sistemos (MLS) kritinei (jautriai) zonai apsaugoti nustatyta vieta, kurioje riedantys orlaiviai ir važiuojančios transporto priemonės turi sustoti ir laukti, išskyrus atvejus, kai aerodromo skrydžių valdymo vadavietė leidžia kitaip; |
|
38f) |
kilimo ir tūpimo juosta – nustatyta zona, apimanti kilimo ir tūpimo taką ir, jei yra, stabdymo taką, skirta:
a)
nuo kilimo ir tūpimo tako nuriedėjusio orlaivio apgadinimo rizikai sumažinti;
b)
orlaiviams, skrendantiems virš jos kilimo arba tūpimo operacijų metu, apsaugoti; |
|
38g) |
kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklė – RCR naudojamas kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklės apibūdinimas, pagal kurį nustatomas RWYCC lėktuvų eksploatacinėms savybėms apskaičiuoti; |
|
38h) |
kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklės deskriptorius – viena iš šių medžiagų ant kilimo ir tūpimo tako paviršiaus:
a)
suplūktas sniegas – sniegas, suplūktas į kietą masę, kurios paviršiumi lėktuvų padangos, kuriose yra eksploatacinis oro slėgis ir kurios yra apkrautos pagal eksploatacinius parametrus, rieda jos daugiau nesuplūkdamos ir nedarydamos provėžų;
b)
sausas sniegas – sniegas, iš kurio negalima lengvai padaryti sniego gniūžtės;
c)
šerkšnas – ant paviršiaus, kurio temperatūra atitinka užšalimo temperatūrą arba yra žemesnė, iš ore esančios drėgmės susiformavę ledo kristalai; šerkšnas nuo ledo skiriasi tuo, kad šerkšno kristalai auga atskiri, todėl jis yra labiau grūdėtos struktūros;
d)
ledas – užšalęs vanduo arba suplūktas sniegas, virtęs ledu šalto ir sauso oro sąlygomis;
e)
pažliugęs sniegas – sniegas, kuriame tiek daug vandens, kad paėmus saują tokio sniego, iš jo varva vanduo, o stipriai treptelėjus koja – ištykšta;
f)
stovintysis vanduo – vanduo, kurio gylis didesnis nei 3 mm;
g)
šlapias ledas – vandeniu padengtas ledas arba tirpstantis ledas;
h)
šlapias sniegas – sniegas, kuriame yra pakankamai vandens, kad būtų galima suspausti kietą sniego gniūžtę, tačiau vanduo iš spaudžiamo sniego nevarva; |
|
39) |
kilimo ir tūpimo tako tipas – kilimo ir tūpimo pagal prietaisus takas arba vizualiojo kilimo ir tūpimo takas; |
|
40) |
kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotolis (RVR) – nuotolis, kuriuo orlaivio pilotas kilimo ir tūpimo tako vidurio linijoje mato to tako paviršiaus žymes arba tą taką ar jo vidurio liniją žyminčius žiburius; |
|
41) |
saugos valdymo sistema – sisteminis saugos valdymo metodas, apimantis reikiamą organizacinę struktūrą, atsakomybę, politiką ir procedūras; |
|
41a) |
slidus šlapias kilimo ir tūpimo takas – šlapias kilimo ir tūpimo takas, kurio didelės dalies paviršiaus trinties savybės, kaip nustatyta, yra pablogėjusios; |
|
41b) |
SNOWTAM –
a)
nuo 2021 m. sausio 7 d. iki 2021 m. rugpjūčio 12 d. – specialiosios serijos NOTAM, kuriame naudojant specialų formatą pranešama apie pavojingų sąlygų dėl sniego, ledo, pažliugusio sniego arba stovinčio vandens buvimą judėjimo lauke arba tų sąlygų pašalinimą;
b)
nuo 2021 m. rugpjūčio 12 d. – specialiosios serijos standartinio formato NOTAM, kuriame pateikiama paviršiaus būklės ataskaita, kurioje pranešama apie sąlygų judėjimo lauke, susijusių su sniegu, ledu, pažliugusiu sniegu, šerkšnu arba vandeniu, susidariusiu dėl sniego, ledo, pažliugusio sniego ar šerkšno, buvimą arba išnykimą; |
|
41c) |
specialiai paruoštas žieminis kilimo ir tūpimo takas – kilimo ir tūpimo takas, kurio sausas užšalęs suplūkto sniego ar ledo dengiamas paviršius pabarstytas smėliu ar žvyru arba mechaniškai apdorotas trinčiai padidinti; |
|
42) |
stabdymo takas – nustatyta stačiakampio formos sausumos zona turimojo riedos nuotolio pabaigoje, parengta kaip tinkama zona, kurioje nutraukus kilimą orlaivį galima sustabdyti; |
|
43) |
turimasis kilimo nuotolis (TODA) – turimasis riedos nuotolis pridėjus laisvosios nuo kliūčių juostos, jei ji yra, ilgį; |
|
44) |
turimasis riedos nuotolis (TORA) – kilimo ir tūpimo tako ilgis, kurį aerodromo valstybė paskelbė turimu ir tinkamu kylantiems lėktuvams riedėti žeme; |
|
45) |
riedėjimo takas – nustatytasis sausumos aerodromo kelias, parengtas orlaiviams riedėti ir jungiantis vieną aerodromo dalį su kita, įskaitant:
—
riedėjimo vedlinę,
—
riedėjimo maršrutą,
—
riedėjimo greittakį;
|
|
46) |
techninės instrukcijos – naujausio leidimo galiojančios Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos patvirtintos ir paskelbtos „Saugaus pavojingųjų krovinių vežimo oru techninės instrukcijos“ (Dok. Nr. 9284-AN/905), įskaitant jų papildymus ir priedus; |
|
47) |
pažymėjimo sąlygos –
—
ICAO vietos nuorodos,
—
skrydžių vykdymo sąlygos (VFR / IFR, dieną / naktį),
—
lėktuvų operacijos ant specialiai paruoštų žieminių kilimo ir tūpimo takų,
—
kilimo ir tūpimo takas,
—
paskelbtieji nuotoliai,
—
kilimo ir tūpimo takų tipai ir galimi artėjimo tūpti būdai,
—
aerodromo identifikavimo kodas,
—
informacija apie orlaivių su tolesne aerodromo identifikavimo kodo raide naudojimą,
—
perono valdymo paslaugų teikimas (taip / ne),
—
gelbėjimo ir gaisro gesinimo tarnybų teikiamos apsaugos lygis;
|
|
47a) |
A tipo artėjimo tūpti pagal prietaisus operacija – artėjimo tūpti pagal prietaisus operacija, kai mažiausias žemėjimo aukštis arba apsisprendimo aukštis yra 75 m (250 pėdų) arba didesnis; |
|
47b) |
B tipo artėjimo tūpti pagal prietaisus operacija – artėjimo tūpti pagal prietaisus operacija, kai apsisprendimo aukštis yra mažesnis kaip 75 m (250 pėdų), skirstoma į šias kategorijas:
1.
I kategorijos (CAT I): apsisprendimo aukštis yra ne mažesnis kaip 60 m (200 pėdų), o matomumas – ne mažesnis kaip 800 m arba kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotolis yra ne mažesnis kaip 550 m;
2.
II kategorijos (CAT II): apsisprendimo aukštis yra mažesnis kaip 60 m (200 pėdų), bet ne mažesnis kaip 30 m (100 pėdų), o kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotolis yra ne mažesnis kaip 300 m;
3.
III kategorijos (CAT II): apsisprendimo aukštis yra mažesnis kaip 30 m (100pėdų) arba apsisprendimo aukščio nėra, o kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotolis yra mažesnis kaip 300 m arba kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotolio apribojimų nėra; |
|
48) |
vizualiosios priemonės – indikatoriai ir signaliniai prietaisai, žymės, žiburiai, ženklai ir žymekliai arba jų deriniai; |
|
49) |
šlapias kilimo ir tūpimo takas – kilimo ir tūpimo takas, ant kurio numatyto naudoti paviršiaus matyti drėgmės arba vandens, kurio gylis ne didesnis kaip 3 mm. |
II PRIEDAS
Institucijoms taikomų reikalavimų dalis. Aerodromai (ADR.AR dalis)
A SKYRIUS. BENDRIEJI REIKALAVIMAI (ADR.AR.A)
ADR.AR.A.001. Taikymo sritis
Šiame priede nustatomi reikalavimai, taikomi kompetentingoms institucijoms, atsakingoms už:
aerodromų ir aerodromų naudotojų sertifikavimą ir priežiūrą;
organizacijų, atsakingų už perono valdymo paslaugų teikimą, deklaracijų dėl pajėgumo vykdyti įsipareigojimus ir tam reikalingų išteklių prieinamumo priėmimą ir tų organizacijų priežiūrą.
ADR.AR.A.005 Kompetentinga institucija
Valstybės narės, kurioje yra aerodromas, paskirta kompetentinga institucija bus atsakinga už:
aerodromų ir jų naudotojų sertifikavimą ir priežiūrą;
organizacijų, kurios atsakingos už perono valdymo paslaugų teikimą, deklaracijų dėl pajėgumo vykdyti įsipareigojimus ir tam reikalingų išteklių prieinamumo priėmimą ir tų organizacijų priežiūrą.
ADR.AR.A.010 Priežiūros dokumentai
a) Kompetentinga institucija atitinkamiems savo darbuotojams pateikia susijusius teisės aktus, standartus, taisykles, techninius leidinius ir susijusius dokumentus, kad jie galėtų vykdyti paskirtas užduotis ir pareigas.
b) Kompetentinga institucija pateikia teisės aktus, standartus, taisykles, techninius leidinius ir susijusius dokumentus aerodromų naudotojams, už perono valdymo paslaugų (PVP) teikimą atsakingoms organizacijoms ir kitoms suinteresuotosioms šalims, kad jiems būtų lengviau laikytis taikomų reikalavimų.
ADR.AR.A.015 Atitikties užtikrinimo priemonės
a) Agentūra parengia priimtinas atitikties užtikrinimo priemones (AMC), kurias galima taikyti siekiant užtikrinti atitiktį Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms. Taikant priimtinas atitikties užtikrinimo priemones įvykdomi su tuo susiję įgyvendinimo taisyklių reikalavimai.
b) Siekiant užtikrinti atitiktį įgyvendinimo taisyklėms, galima taikyti alternatyvias atitikties užtikrinimo priemones.
c) Kompetentinga institucija sukuria sistemą, pagal kurią galėtų nuosekliai vertinti, ar jos pačios arba jos prižiūrimų aerodromų naudotojų arba perono valdymo paslaugų teikėjų taikomomis alternatyviomis atitikties užtikrinimo priemonėmis užtikrinama atitiktis Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms.
d) Kompetentinga institucija vertina pagal ADR.OR.A.015 dalį aerodromo naudotojo arba už PVP teikimą atsakingos organizacijos pasiūlytas alternatyvias atitikties užtikrinimo priemones: analizuoja pateiktus dokumentus ir, jei manoma, kad reikia, atlieka aerodromo naudotojo, aerodromo arba už PVP teikimą atsakingos organizacijos patikrinimą.
Nustačiusi, kad aerodromo naudotojo arba perono valdymo paslaugų teikėjo pasiūlytos alternatyvios atitikties užtikrinimo priemonės atitinka įgyvendinimo taisykles, kompetentinga institucija be reikalo nedelsdama:
praneša prašymo teikėjui, kad galima įgyvendinti alternatyvias atitikties užtikrinimo priemones, ir, jei taikoma, atitinkamai iš dalies pakeičia prašymo teikėjui išduotą pažymėjimą arba suteiktą patvirtinimą;
praneša agentūrai apie jų turinį ir prideda visų susijusių dokumentų kopijas;
praneša kitoms valstybėms narėms apie alternatyvias atitikties užtikrinimo priemones, kurioms pritarta, ir
prireikus praneša sertifikuotiems aerodromams ir savo prižiūrimai už PVP teikimą atsakingai organizacijai.
e) Jei siekdama užtikrinti atitiktį Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms pati kompetentinga institucija taiko alternatyvias atitikties užtikrinimo priemones, ji:
jas pateikia savo prižiūrimiems aerodromų naudotojams ir perono valdymo paslaugų teikėjams, ir
be reikalo nedelsdama apie tai praneša agentūrai.
Kompetentinga institucija agentūrai pateikia išsamų alternatyvių atitikties užtikrinimo priemonių aprašą su visais tvarkos patikslinimais, kurie gali būti svarbūs, ir vertinimą, kuriuo įrodoma, kad laikomasi įgyvendinimo taisyklių.
ADR.AR.A.025 Agentūros informavimas
a) Kompetentinga institucija agentūrai be reikalo nedelsdama praneša apie visas įgyvendinant Reglamentą (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisykles kilusias svarbias problemas.
b) Kompetentinga institucija, remdamasi gautomis įvykių ataskaitomis, agentūrai pateikia saugos atžvilgiu svarbią informaciją.
ADR.AR.A.030 Neatidėliotinas reagavimas į saugos problemą
a) Kompetentinga institucija įdiegia sistemą, kurią taikydama galėtų tinkamai rinkti, analizuoti ir skleisti su sauga susijusią informaciją pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 376/2014 ( 2 ).
b) Agentūra įdiegia sistemą, kurią taikydama galėtų tinkamai analizuoti bet kokią gautą svarbią su sauga susijusią informaciją ir be reikalo nedelsdama pateikti valstybėms narėms ir Komisijai bet kokią informaciją, įskaitant rekomendacijas arba informaciją apie reikiamus taisomuosius veiksmus, kuri būtina, kad jos galėtų laiku reaguoti į saugos problemą, susijusią su aerodromais, jų naudotojais ir perono valdymo paslaugų teikėjais, kuriems taikomas Reglamentas (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklės.
c) Gavusi a ir b punktuose nurodytą informaciją, kompetentinga institucija imasi atitinkamų saugos problemos sprendimo priemonių, įskaitant saugos nurodymų paskelbimą pagal ADR.AR.A.040 dalį.
d) Apie priemones, kurių imamasi pagal c punktą, nedelsiant pranešama aerodromų naudotojams arba už PVP teikimą atsakingoms organizacijoms, kurie turi jas taikyti pagal Reglamentą (ES) 2018/1139 ir juo remiantis priimtus deleguotuosius ir įgyvendinimo aktus. Kompetentinga institucija apie šias priemones taip pat praneša agentūrai ir, jei reikia imtis bendrų veiksmų, kitoms susijusioms valstybėms narėms.
e) Apie priemones, apie kurias pranešta už PVP teikimą atsakingai organizacijai, taip pat pranešama aerodromo, kuriame teikiama paslauga, naudotojui.
ADR.AR.A.040 Saugos nurodymai
a) Kompetentinga institucija paskelbia saugos nurodymą, jei nustato nesaugias sąlygas, dėl kurių reikia nedelsiant imtis veiksmų, įskaitant atitikties bet kurioms iš dalies pakeistoms arba papildomoms agentūros nustatytoms sertifikavimo specifikacijoms įrodymą, kuris, kompetentingos institucijos nuomone, yra būtinas.
b) Prireikus saugos nurodymas perduodamas atitinkamiems aerodromų naudotojams arba perono valdymo paslaugų teikėjams, į jį įtraukiama bent ši informacija:
nurodoma pavojinga būklė;
nurodomas atitinkamas projektas, įranga arba naudojimas;
veiksmai, kurių reikia imtis, ir jų pagrindimas, įskaitant iš dalies pakeistas arba papildomas sertifikavimo specifikacijas, kurių reikia laikytis;
reikalaujamų veiksmų įvykdymo terminas ir
nurodymo įsigaliojimo data.
c) Kompetentinga institucija perduoda saugos nurodymo kopiją agentūrai.
d) Kompetentinga institucija tikrina, kaip aerodromų naudotojai ir perono valdymo paslaugų teikėjai laikosi taikomų saugos nurodymų.
e) Apie saugos nurodymus, apie kuriuos pranešta už PVP teikimą atsakingai organizacijai, taip pat pranešama aerodromo, kuriame teikiama paslauga, naudotojui.
B SKYRIUS. VALDYMAS (ADR.AR.B)
ADR.AR.B.005 Valdymo sistema
a) Kompetentinga institucija sukuria ir prižiūri valdymo sistemą, kurią sudaro bent:
dokumentais patvirtinta politika ir procedūros, kuriomis apibūdinama jos organizacija, priemonės ir metodai, kuriais užtikrinama atitiktis Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms. Procedūrų dokumentai atnaujinami ir jais remiamasi kaip pagrindiniais tos kompetentingos institucijos darbo dokumentais vykdant visas susijusias užduotis;
pakankamas skaičius darbuotojų, įskaitant aerodromų inspektorius, jos užduotims ir pareigoms vykdyti. Šie darbuotojai turi turėti kvalifikaciją, reikalingą jiems paskirtoms užduotims atlikti, ir turėti reikiamų žinių, patirties, būti baigę pradinį, darbo vietoje rengiamą ir kartotinį mokymo kursą kompetencijai palaikyti. Siekiant užtikrinti visų susijusių užduočių tinkamą įvykdymą, turi būti įdiegta sistema, pagal kurią būtų galima numatyti galimybę gauti darbuotojų;
tinkami įrenginiai ir biuro patalpos paskirtoms užduotims vykdyti;
oficialus valdymo sistemos atitikties atitinkamiems reikalavimams ir procedūrų tinkamumo stebėjimo procesas, įskaitant vidaus audito ir saugos rizikos valdymo proceso nustatymą.
b) Kompetentinga institucija kiekvienoje valdymo sistemą sudarančioje veiklos srityje paskiria vieną arba kelis visapusiškai už atitinkamos (-ų) užduoties (-ių) valdymą atsakingus asmenis.
c) Kompetentinga institucija nustato dalyvavimo keičiantis visa būtina informacija su kitomis susijusiomis kompetentingomis institucijomis ir teikiant savitarpio pagalbą procedūras, kurios apima informaciją apie visus nustatytus pažeidimus, taisomuosius tolesnius veiksmus, susijusius su tokiais pažeidimais, ir vykdymo užtikrinimo priemones, kurių imtasi vykdant daugiau nei vienoje valstybėje narėje užregistruotos už PVP teikimą atsakingos organizacijos priežiūrą.
ADR.AR.B.010 Užduočių paskyrimas kvalifikuotiems subjektams
a) Valstybės narės užduotis, susijusias su pradiniu sertifikavimu arba nuolatine asmenų arba organizacijų, kuriems taikomas Reglamentas (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklės, priežiūra, paskiria vykdyti tik kvalifikuotiems subjektams. Skirdama užduotis, kompetentinga institucija užtikrina, kad:
būtų įdiegta sistema pradiniam ir nuolatiniam vertinimui, ar kvalifikuotas subjektas atitinka Reglamento (EB) Nr. 216/2008 V priedo reikalavimus, atlikti;
ši sistema ir vertinimų rezultatai grindžiami dokumentais;
būtų sudarytas dokumentuotas ir abiejų šalių atitinkamu valdymo lygmeniu patvirtintas susitarimas su kvalifikuotu subjektu, kuriame aiškiai apibrėžta:
kokias užduotis reikia atlikti;
kokius pareiškimus, ataskaitas ir įrašus reikia pateikti;
kokių techninių sąlygų reikia laikytis vykdant šias užduotis;
ką apima atitinkamas atsakomybės draudimas ir
kaip saugoma informacija, gauta vykdant šias užduotis.
b) Kompetentinga institucija užtikrina, kad ADR.AR.B.005 dalies a punkto 4 papunktyje reikalaujamas vidaus audito procesas ir saugos rizikos valdymo procesas apimtų visas jos vardu vykdomas sertifikavimo arba nuolatinės priežiūros užduotis.
ADR.AR.B.015 Valdymo sistemos pakeitimai
a) Kompetentinga institucija įdiegia sistemą, kurią taikydama ji gali nustatyti pokyčius, turinčius įtakos jos gebėjimui atlikti užduotis ir vykdyti pareigas, kaip apibrėžta Reglamente (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėse. Sistema turi būti tokia, kad ją taikydama kompetentinga institucija galėtų imtis reikiamų veiksmų užtikrinti, kad jos valdymo sistema išliktų tinkama ir veiksminga.
b) Siekdama užtikrinti veiksmingą įgyvendinimą, kompetentinga institucija laiku atnaujina valdymo sistemą, kad ji atitiktų bet kokius Reglamento (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklių pakeitimus.
c) Kompetentinga institucija praneša agentūrai apie pakeitimus, turinčius įtakos jos gebėjimui atlikti užduotis ir vykdyti pareigas, kaip apibrėžta Reglamente (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėse.
ADR.AR.B.020 Įrašų saugojimas
a) Kompetentinga institucija sukuria įrašų saugojimo sistemą, kurią taikant galima tinkamai laikyti, naudoti ir patikimai atsekti:
dokumentais patvirtintą valdymo sistemos politiką ir procedūras;
jos darbuotojų mokymą, kvalifikaciją ir įgaliojimą;
užduočių paskyrimą kvalifikuotiems subjektams, apimantį pagal ADR.AR.B.010 dalį reikalaujamus elementus ir išsamius duomenis apie paskirtas užduotis;
sertifikavimo procesą ir nuolatinę aerodromų ir jų naudotojų priežiūrą;
pareiškimų procesą ir nuolatinę perono valdymo paslaugų teikėjų priežiūrą;
dokumentus dėl lygiaverčio saugos lygio atvejų ir specialiųjų sertifikavimo pagrinde nurodytų sąlygų, taip pat bet kurį nukrypimo priimtinumo ir veiksmų dokumentą (DAAD);
aerodromo naudotojų ir perono valdymo paslaugų teikėjų, kuriems taikoma sertifikavimo procedūra, pasiūlytų alternatyvių atitikties užtikrinimo priemonių vertinimą ir pranešimą apie jas agentūrai, taip pat pačios kompetentingos institucijos taikomų alternatyvių atitikties užtikrinimo priemonių įvertinimą;
pažeidimus, taisomuosius veiksmus ir veiksmų pabaigos datą, taip pat pastabas;
taikytas vykdymo užtikrinimo priemones;
su sauga susijusią informaciją ir tolesnes priemones;
lankstumo nuostatų taikymą pagal Reglamento (ES) 2018/1139 71 straipsnį.
b) Kompetentinga institucija tvarko visų savo išduotų pažymėjimų ir gautų pareiškimų sąrašą.
c) Su aerodromo ir jo naudotojo sertifikavimu arba perono paslaugų teikėjų pareiškimais susiję įrašai saugomi pažymėjimo arba pareiškimo galiojimo trukmę, jei reikia.
d) Su a punkto 1–3 ir 7–11 papunkčiais susiję įrašai saugomi ne trumpiau kaip penkerius metus laikantis taikomų duomenų apsaugos teisės aktų.
C SKYRIUS. PRIEŽIŪRA, SERTIFIKAVIMAS IR VYKDYMO UŽTIKRINIMAS (ADR.AR.C)
ADR.AR.C.005 Priežiūra
a) Kompetentinga institucija tikrina:
atitiktį sertifikavimo pagrindui ir visiems reikalavimams, kurie taikomi aerodromams ir jų naudotojams, prieš suteikdama patvirtinimą arba išduodama pažymėjimą;
nuolatinę aerodromų ir jų naudotojų arba už PVP teikimą atsakingų organizacijų atitiktį sertifikavimo pagrindui bei taikomiems reikalavimams ir;
atitinkamų ADR.AR.A.030 dalies c ir d punktuose apibrėžtų saugos priemonių įgyvendinimą.
b) Atliekant šį tikrinimą:
naudojamasi dokumentais, kurie specialiai parengti siekiant už saugos priežiūrą atsakingiems darbuotojams pateikti jiems paskirtų funkcijų vykdymo rekomendacijas;
susijusiems aerodromų naudotojams ir perono valdymo paslaugų teikėjams teikiami saugos priežiūros veiklos rezultatai;
remiamasi auditais ir patikrinimais, įskaitant, atitinkamais atvejais, patikrinimus, apie kuriuos neįspėjama, ir
kompetentingai institucijai teikiami įrodymai, kurie būtini, jei prireikia imtis tolesnių veiksmų, įskaitant ADR.AR.C.055 dalyje numatytas priemones.
c) Priežiūros taikymo sritis nustatoma remiantis ankstesnės priežiūros veiklos rezultatais ir nustatytais saugos prioritetais.
d) Kompetentinga institucija renka ir tvarko bet kokią informaciją, kuri laikoma naudinga priežiūrai, įskaitant, atitinkamais atvejais, patikrinimus, apie kuriuos neįspėjama.
e) Vykdydama priežiūros įgaliojimus, kompetentinga institucija gali nuspręsti reikalauti išankstinio kliūčių, pokyčių ir kitos veiklos aerodromo naudotojo pagal ADR.OPS.B.075 prižiūrimose srityse, kurie gali kelti pavojų saugai ir trukdyti naudoti aerodromą, patvirtinimo.
ADR.AR.C.010 Priežiūros programa
a) Kompetentinga institucija kiekvienam aerodromo naudotojui ir už PVP teikimą atsakingai organizacijai:
parengia ir prižiūri priežiūros programą, apimančią pagal ADR.AR.C.005 dalį reikalaujamą priežiūros veiklą;
taiko atitinkamą priežiūros planavimo ciklą, neviršijantį 48 mėnesių.
b) Į kiekvieno priežiūros planavimo ciklo priežiūros programą įtraukiami auditai ir patikrinimai, įskaitant, atitinkamais atvejais, patikrinimus, apie kuriuos neįspėjama.
c) Priežiūros programa ir planavimo ciklas parengiami taip, kad būtų atsižvelgta į atitinkamai aerodromo naudotojo arba už PVP teikimą atsakingos organizacijos saugos rodiklius, taip pat rizikos veiksnių poveikį aerodromui.
d) Priežiūros programoje nurodomos būsimų ir jau atliktų auditų ir patikrinimų datos.
ADR.AR.C.015 Sertifikavimo proceso pradžia
a) Gavusi prašymą pirmą kartą išduoti pažymėjimą, kompetentinga institucija įvertina prašymą ir patikrina atitiktį taikomiems reikalavimams.
b) Esamo aerodromo atveju kompetentinga institucija nustato sąlygas, kuriomis aerodromo naudotojas veikia sertifikavimo laikotarpiu, nebent kompetentinga institucija nustato, kad aerodromo naudojimą reikia sustabdyti. Kompetentinga institucija praneša aerodromo naudotojui apie numatomą sertifikavimo proceso grafiką ir kuo greičiau atlieka sertifikavimą.
c) Kompetentinga institucija pagal ADR.AR.C.020 dalį nustato sertifikavimo pagrindą ir apie jį praneša prašymo teikėjui.
ADR.AR.C.020 Sertifikavimo pagrindas
Sertifikavimo pagrindą, kurį kompetentinga institucija turi nustatyti ir apie jį pranešti prašymo teikėjui, sudaro:
agentūros paskelbtos sertifikavimo specifikacijos, kompetentingos institucijos nuomone, taikytinos aerodromo konstrukcijai ir naudojimo tipui, galiojančios prašymo išduoti tą pažymėjimą pateikimo datą, nebent:
prašymo teikėjas nusprendžia laikytis vėliau įsigaliojusių pakeitimų, arba
kompetentinga institucija mano, kad tokių vėliau įsigaliojusių pakeitimų laikytis būtina;
visos nuostatos, kurių atžvilgiu kompetentinga institucija buvo priėmusi lygiavertį saugos lygį ir kurias turi įrodyti prašymo teikėjas, ir
visas pagal ADR.AR.C.025 nustatytas specialiąsias sąlygas, kurias, kompetentingos institucijos nuomone, būtina įtraukti į sertifikavimo pagrindą.
ADR.AR.C.025 Specialiosios sąlygos
a) Kompetentinga institucija nustato išsamias specialiąsias aerodromo technines specifikacijas, vadinamąsias specialiąsias sąlygas, jei ADR.AR.C.020 dalies a punkte nurodytos agentūros paskelbtos susijusios sertifikavimo specifikacijos yra nepakankamos arba netinkamos atitikčiai Reglamento (EB) Nr. 216/2008 Va priede išdėstytiems esminiams reikalavimams užtikrinti, nes:
sertifikavimo specifikacijų negalima laikytis dėl fizinių, topografinių arba panašių su aerodromo vieta susijusių apribojimų;
aerodromas turi naujų arba neįprastų konstrukcijos ypatybių arba
remiantis to aerodromo arba kitų aerodromų, turinčių panašių konstrukcijos ypatybių, naudojimo patirtimi matyti, kad gali kilti pavojus saugai.
b) Specialiąsias sąlygas sudaro tokios techninės specifikacijos, įskaitant privalomus apribojimus arba procedūras, kokias kompetentinga institucija laiko būtinomis siekiant užtikrinti atitiktį Reglamento (EB) Nr. 216/2008 Va priede išdėstytiems esminiams reikalavimams.
ADR.AR.C.035 Pažymėjimų išdavimas
a) Prieš išduodama pažymėjimą kompetentinga institucija gali reikalauti, kad būtų atliktas bet koks, jos manymu, būtinas patikrinimas, bandymas, saugos vertinimas arba pratybos.
b) Kompetentinga institucija išduoda:
vieną aerodromo pažymėjimą arba
du atskirus pažymėjimus: vieną aerodromui, o kitą – aerodromo naudotojui.
c) Kompetentinga institucija išduoda b punkte nurodytą (-us) pažymėjimą (-us), jei aerodromo naudotojas kompetentingai institucijai priimtinu būdu įrodo atitiktį ADR.OR.B.025 ir ADR.OR.E.005 dalims.
d) Laikoma, kad pažymėjimas apima aerodromo sertifikavimo pagrindą, aerodromo vadovą ir, jei taikoma, visas kitas kompetentingos institucijos nustatytas naudojimo sąlygas arba apribojimus ir visus nukrypimo priimtinumo ir veiksmų dokumentus (DAAD).
e) Pažymėjimas išduodamas neribotam laikui. Veiklos, kurią aerodromo naudotojas patvirtintas vykdyti, teisės nurodomos prie pažymėjimo pridėtose sąlygose.
f) Tais atvejais, kai įpareigojimai nustatomi kitoms susijusioms organizacijoms, jie aiškiai nustatomi ir nurodomi.
g) Kiti nei 1 lygio pažeidimai, su kuriais susiję veiksmai iki sertifikavimo pabaigos nebaigti, įvertinami saugos atžvilgiu ir prireikus sumažinamas jų poveikis, o kompetentinga institucija patvirtina su pažeidimu susijusių taisomųjų veiksmų įgyvendinimo planą.
h) Siekdama suteikti galimybę aerodromo naudotojui įgyvendinti pakeitimus be išankstinio kompetentingos institucijos patvirtinimo pagal ADR.OR.B.040 dalies d punktą, kompetentinga institucija patvirtina tvarką, kurioje apibrėžiama tokių pakeitimų aprėptis ir aprašoma, kaip tokie pakeitimai bus valdomi ir kaip apie juos bus pranešama.
ADR.AR.C.040. Pakeitimai. Aerodromo naudotojas
a) Pagal ADR.OR.B.40 dalį gavusi prašymą dėl pakeitimo, kuriam reikia išankstinio patvirtinimo, kompetentinga institucija įvertina paraišką ir, jei reikia, praneša aerodromo naudotojui apie:
agentūros paskelbtas pasiūlytam pakeitimui taikomas ir prašymo pateikimo datą galiojančias sertifikavimo specifikacijas, nebent:
prašymo teikėjas nusprendžia laikytis vėliau įsigaliojusių pakeitimų, arba
kompetentinga institucija mano, kad tokių vėliau įsigaliojusių pakeitimų laikytis būtina;
visas kitas agentūros paskelbtas sertifikavimo specifikacijas, kurios, kompetentingos agentūros nuomone, yra tiesiogiai susijusios su pasiūlytu pakeitimu;
visas kompetentingos institucijos pagal ADR.AR.C.025 dalį nustatytas specialiąsias sąlygas ir jų pakeitimus, kurie, kompetentingos institucijos nuomone, yra būtini, ir
iš dalies pakeistą sertifikavimo pagrindą, jei pasiūlytas pakeitimas turi jam įtakos.
b) Kompetentinga institucija patvirtina pakeitimą, jei aerodromo naudotojas kompetentingai institucijai priimtinu būdu įrodo atitiktį ADR.OR.B.040 dalyje nustatytiems reikalavimams ir, jei taikoma, ADR.OR.E.005 daliai.
c) Jei patvirtintas pakeitimas turi įtakos pažymėjimo sąlygoms, kompetentinga institucija jas iš dalies pakeičia.
d) Kompetentinga institucija patvirtina visas sąlygas, kuriomis aerodromo naudotojas turi veikti, kol atliekamas pakeitimas.
e) Nepažeisdama jokių papildomų vykdymo užtikrinimo priemonių, jei aerodromo naudotojas atlieka pakeitimus, kuriems reikia išankstinio patvirtinimo, negavęs a punkte nustatyto kompetentingos institucijos patvirtinimo, kompetentinga institucija apsvarsto poreikį sustabdyti pažymėjimo galiojimą, jį apriboti arba panaikinti.
f) Jei pakeitimams išankstinio patvirtinimo nereikia, kompetentinga institucija vertina aerodromo naudotojo pagal ADR.OR.B.040 dalies d punktą atsiųstame pranešime pateiktą informaciją, siekdama patikrinti jų valdymo tinkamumą ir atitiktį sertifikavimo specifikacijoms bei kitiems atitinkamiems pakeitimui taikytiniems reikalavimams. Nustačiusi bet kokią neatitiktį, kompetentinga institucija:
praneša organizacijai apie tą neatitiktį ir prašo atlikti kitus pakeitimus ir,
jei tai 1 arba 2 lygio pažeidimas, veikia pagal ADR.AR.C.055 dalį.
ADR.AR.C.050. Už PVP teikimą atsakingų organizacijų deklaracija ir pranešimas apie pakeitimą
Gavusi už PVP teikimą atsakingos organizacijos, ketinančios teikti tokias paslaugas aerodrome, deklaraciją arba pranešimą apie deklaracijoje pateiktos informacijos pakeitimą, kompetentinga institucija patvirtina gavusi deklaraciją arba pranešimą apie pakeitimą ir patikrina, ar deklaracijoje arba pranešime pateikta visa III priede (ADR.OR dalyje) reikalaujama informacija.
Jei deklaracijoje arba pranešime apie pakeitimą pateikta ne visa pagal III priedo ADR.OR.F.005 dalį reikalaujama informacija arba informacija neatitinka taikomų reikalavimų, kompetentinga institucija praneša už PVP teikimą atsakingai organizacijai ir aerodromo, kuriame tokios paslaugos teikiamos, naudotojui apie neatitiktį ir paprašo papildomos informacijos. Prireikus kompetentinga institucija atlieka organizacijos patikrinimą. Jei neatitiktis patvirtinama, kompetentinga institucija imasi šio priedo ADR.AR.C.055 dalyje nustatytų veiksmų.
Kompetentinga institucija registruoja savo prižiūrimos už PVP teikimą atsakingos organizacijos deklaracijas ir pranešimus apie pakeitimą.
ADR.AR.C.055 Pažeidimai, pastabos, taisomieji veiksmai ir vykdymo užtikrinimo priemonės
a) Priežiūrai pagal ADR.AR.C.005 dalies a punktą vykdyti kompetentinga institucija įdiegia sistemą, pagal kurią gali nagrinėti pažeidimų svarbą saugos atžvilgiu.
b) Nustačiusi bet kokią reikšmingą neatitiktį aerodromo sertifikavimo pagrindui, taikytiniems Reglamento (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklių reikalavimams, aerodromo naudotojo arba perono valdymo paslaugų teikėjo tvarkai ir vadovams, pažymėjimo sąlygoms, pažymėjimui arba pareiškimo turiniui, dėl kurios mažėja sauga arba kyla didelis pavojus skrydžio saugai, kompetentinga institucija paskelbia, kad tai yra 1 lygio pažeidimas.
1 lygio pažeidimais laikomi, be kita ko, šie pažeidimai:
kompetentingai institucijai įprastomis darbo valandomis ir pateikus du raštiškus prašymus nesuteikiama ADR.OR.C.015 dalyje apibrėžta galimybė patekti į aerodromą ir prie aerodromo naudotojų arba perono valdymo paslaugų teikėjų infrastruktūros;
pažymėjimas gautas arba jo galiojimas išlaikytas pateikus suklastotus įrodomuosius dokumentus;
įrodoma neteisėta veikla arba nesąžiningas pažymėjimo naudojimas ir
nėra atsakingo vadovo.
c) Nustačiusi bet kokią neatitiktį aerodromo sertifikavimo pagrindui, taikomiems Reglamento (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklių reikalavimams, aerodromo naudotojo arba perono valdymo paslaugų teikėjo tvarkai ir vadovams, pažymėjimo sąlygoms, pažymėjimui arba pareiškimo turiniui, dėl kurios gali sumažėti sauga arba kilti pavojus saugai, kompetentinga institucija paskelbia, kad tai yra 2 lygio pažeidimas.
d) Kai pažeidimas nustatomas vykdant priežiūrą arba kitais būdais, kompetentinga institucija, nepažeisdama jokių papildomų Reglamente (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėse reikalaujamų veiksmų, raštu praneša apie pažeidimą aerodromo naudotojui arba perono valdymo paslaugų teikėjui ir paprašo imtis taisomųjų veiksmų nustatytai (-oms) neatitikčiai (-ims) ištaisyti.
Nustačiusi 1 lygio pažeidimus, kompetentinga institucija nedelsdama imasi atitinkamų veiksmų veiklai uždrausti arba apriboti ir, jei taikoma, imasi veiksmų pažymėjimui panaikinti, pareiškimui išregistruoti arba, atsižvelgiant į pažeidimo dydį, visam pažymėjimui arba pareiškimui ar jo daliai apriboti arba jo viso ar jo dalies galiojimui sustabdyti tol, kol aerodromo naudotojas arba perono valdymo paslaugų teikėjas sėkmingai įgyvendins taisomuosius veiksmus.
Nustačiusi 2 lygio pažeidimus, kompetentinga institucija:
skiria aerodromo naudotojui arba perono valdymo paslaugų teikėjui į veiksmų planą įtrauktą pažeidimo pobūdį atitinkantį taisomųjų veiksmų įgyvendinimo laikotarpį ir
įvertina aerodromo naudotojo arba perono valdymo paslaugų teikėjo pasiūlytus taisomuosius veiksmus bei įgyvendinimo planą ir, jei vertinime padaroma išvada, kad jų pakanka neatitikčiai (-ims) ištaisyti, su jais sutinka.
Jei aerodromo naudotojas arba perono valdymo paslaugų teikėjas nepateikia priimtino taisomųjų veiksmų plano arba neįvykdo taisomųjų veiksmų per kompetentingos institucijos priimtą arba pratęstą laikotarpį, pažeidimas padidinamas iki 1 lygio ir imamasi d punkto 1 papunktyje nurodytų veiksmų.
Kompetentinga institucija registruoja visus jos paskelbtus pažeidimus ir, jei taikoma, jos taikytas vykdymo užtikrinimo priemones, taip pat visus taisomuosius veiksmus ir su pažeidimais susijusių taisomųjų veiksmų pabaigos datą.
e) Tais atvejais, kai 1 arba 2 lygio pažeidimų paskelbti nereikalaujama, kompetentinga institucija gali paskelbti pastabas.
f) Apie visus nustatytus pažeidimus, susijusius su organizacija, atsakinga už PVP teikimą, taip pat apie visas tai organizacijai pateiktas pastabas, kompetentinga institucija praneša aerodromo, kuriame tokios paslaugos teikiamos, naudotojui.
III PRIEDAS
Organizacijoms taikomų reikalavimų dalis (ADR.OR dalis)
A SKYRIUS. BENDRIEJI REIKALAVIMAI (ADR.OR.A)
ADR.OR.A.005 Taikymo sritis
Šiame priede nustatyti reikalavimai, kurių turi laikytis:
aerodromo naudotojas, kurio sertifikavimui, valdymui, vadovams ir kitoms pareigoms taikomas Reglamentas (EB) Nr. 216/2008, ir
perono valdymo paslaugų teikėjas.
ADR.OR.A.010 Kompetentinga institucija
Šioje dalyje kompetentinga institucija yra valstybės narės, kurioje yra aerodromas, institucija.
ADR.OR.A.015 Atitikties užtikrinimo priemonės
a) Siekdamas užtikrinti atitiktį Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms, aerodromo naudotojas arba perono valdymo paslaugų teikėjas gali taikyti agentūros priimtoms atitikties užtikrinimo priemonėms alternatyvias atitikties užtikrinimo priemones.
b) Jei, siekdamas užtikrinti atitiktį Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms, aerodromo naudotojas arba perono valdymo paslaugų teikėjas nori taikyti agentūros priimtoms priimtinoms atitikties užtikrinimo priemonėms (AMC) alternatyvias atitikties užtikrinimo priemones, prieš įgyvendindamas šias priemones jis kompetentingai institucijai pateikia išsamų alternatyvių atitikties užtikrinimo priemonių aprašą. Į aprašą įtraukiami visi galintys būti svarbūs vadovų arba tvarkos patikslinimai ir vertinimas, kuriuo įrodoma atitiktis įgyvendinimo taisyklėms.
Aerodromo naudotojas arba perono valdymo paslaugų teikėjas gali įgyvendinti šias alternatyvias atitikties užtikrinimo priemones, kai jas prieš tai patvirtina kompetentinga institucija ir kai jis gauna ADR.AR.A.015 dalies d punkte nurodytą pranešimą.
c) Jei perono valdymo paslaugas teikia ne pats aerodromo naudotojas, tokių paslaugų teikėjų alternatyvių atitikties užtikrinimo priemonių taikymui pagal a ir b punktus taip pat reikia išankstinio aerodromo, kuriame tokios paslaugos teikiamos, naudotojo sutikimo.
B SKYRIUS. SERTIFIKAVIMAS. AERODROMAI IR AERODROMŲ NAUDOTOJAI (ADR.OR.B)
ADR.OR.B.005 Aerodromų ir jų naudotojų sertifikavimo prievolės
Prieš pradėdamas naudoti aerodromą arba atšaukus išimtį pagal šio reglamento 5 straipsnį, aerodromo naudotojas turi gauti taikytiną (-us) kompetentingos institucijos išduotą (-us) pažymėjimą (-us).
ADR.OR.B.015 Prašymas išduoti pažymėjimą
a) Prašymas išduoti pažymėjimą pateikiamas kompetentingos institucijos nustatyta forma ir būdu.
b) Prašymo teikėjas kompetentingai institucijai pateikia šią informaciją:
jo oficialus pavadinimas ir komercinis pavadinimas, adresas ir pašto adresas;
bet kokias pasiūlytas nuo taikomų agentūros nustatytų sertifikavimo specifikacijų nukrypstančias nuostatas;
dokumentai, kuriais įrodoma, kaip jis vykdys taikomus Reglamente (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėse nustatytus reikalavimus. Šiuose dokumentuose nurodoma aerodromo vadove nustatyta tvarka, pagal kurią bus atliekami pakeitimai, kuriems nereikia išankstinio patvirtinimo, ir apie tuos pakeitimus bus pranešama kompetentingai institucijai; vėlesniems šios tvarkos pakeitimams reikia išankstinio kompetentingos institucijos patvirtinimo;
išteklių tinkamumo aerodromams pagal taikytinus reikalavimus naudoti įrodymai;
dokumentais pagrįsti įrodymai, iš kurių matyti prašymo teikėjo santykiai su aerodromo ir (arba) žemės savininku;
atsakingo vadovo ir kitų ADR.OR.D.015 dalyje reikalaujamų paskirtųjų asmenų vardai ir pavardės, su jais susijusi informacija ir
ADR.OR.E.005 dalyje reikalaujamo aerodromo vadovo kopija;
c) jei kompetentingai institucijai tinka,7 ir 8 punktuose nurodyta informacija gali būti pateikta vėliau kompetentingos institucijos nustatytu laiku, bet prieš išduodant pažymėjimą.
ADR.OR.B.025 Atitikties įrodymas
a) Aerodromo naudotojas:
atlieka ir dokumentuoja visus būtinus veiksmus, patikrinimus, bandymus, saugos vertinimus arba pratybas ir kompetentingai institucijai įrodo:
atitiktį sertifikavimo pagrindui, apie kurį pranešta, pakeitimams taikomoms sertifikavimo specifikacijoms, visiems saugos nurodymams, jei taikoma, ir taikomiems Reglamento (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklių reikalavimams;
kad aerodromas, jo kliūčių ribojimo paviršiai, kliūčių apsaugos paviršiai ir kitos su aerodromu susijusios zonos neturi ypatybių arba savybių, dėl kurių juos būtų nesaugu naudoti, ir
kad aerodromo skrydžių procedūros ir susiję jų pakeitimai yra nustatyti pagal Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) 2017/373 ( 3 ).
pateikia kompetentingai institucijai priemones, kuriomis įrodyta atitiktis, ir
pareiškia kompetentingai institucijai, kad jis atitinka a punkto 1 papunktį.
b) Atitinkamą informaciją apie konstrukciją, įskaitant brėžinius, patikrinimų, bandymų ir kitas su tuo susijusias ataskaitas, aerodromo naudotojas pagal ADR.OR.D.035 dalies nuostatas laiko ir saugo prieinamas kompetentingai institucijai, o paprašius jai pateikia.
ADR.OR.B.030 Pažymėjimo sąlygos ir pažymėjimo turėtojo teisės
Aerodromo naudotojas laikosi prie pažymėjimo pridėtose sąlygose nustatytos taikymo srities ir teisių.
ADR.OR.B.035 Pažymėjimo nepertraukiamasis galiojimas
a) Pažymėjimas galioja, jei:
aerodromo naudotojas tebeatitinka atitinkamus Reglamento (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklių reikalavimus, o aerodromas tebeatitinka sertifikavimo pagrindą, atsižvelgiant į ADR.OR.C.020 dalyje nurodytas pažeidimų ištaisymo nuostatas;
kompetentingai institucijai suteikiama ADR.OR.C.015 dalyje apibrėžta prieiga prie aerodromo naudotojo organizacijos, kad būtų galima nustatyti, ar tebevykdomi atitinkami Reglamento (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklių reikalavimai, ir
jo nebuvo atsisakyta arba jis nebuvo panaikintas.
b) Panaikintas arba atsisakytas pažymėjimas nedelsiant grąžinamas kompetentingai institucijai.
▼M4 —————
ADR.OR.B.040 Pakeitimai
a) Bet kokiam pakeitimui, kuris:
turi įtakos pažymėjimo sąlygoms, jo sertifikavimo pagrindui ir saugos požiūriu svarbiai aerodromų įrangai arba
turi reikšmingos įtakos ADR.OR.D.005 dalies b punkte reikalaujamiems aerodromo naudotojo valdymo sistemos elementams,
reikia išankstinio kompetentingos institucijos patvirtinimo.
b) Norėdamas atlikti kitus pakeitimus, kuriems pagal Reglamentą (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisykles reikia išankstinio patvirtinimo, aerodromo naudotojas turi pateikti prašymą ir gauti kompetentingos institucijos suteikiamą patvirtinimą.
c) Prašymas dėl pakeitimo pagal a arba b punktą teikiamas prieš atliekant tokį pakeitimą, kad kompetentinga institucija galėtų nustatyti, ar tebesilaikoma Reglamento (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklių, ir, jei reikia, iš dalies pakeisti pažymėjimą ir atitinkamas prie jo pridėtas pažymėjimo sąlygas.
Pakeitimas atliekamas tik gavus oficialų kompetentingos institucijos patvirtinimą pagal ADR.AR.C.040 dalį.
Atliekant pakeitimus, aerodromo naudotojas veikia kompetentingos institucijos patvirtintomis sąlygomis.
d) Pakeitimai, kuriems išankstinio patvirtinimo nereikia, atliekami ir apie juos pranešama kompetentingai institucijai, kaip nustatyta kompetentingos institucijos pagal ADR.AR.C.035 dalies h punktą patvirtintoje procedūroje.
e) Aerodromo naudotojas kompetentingai institucijai pateikia atitinkamus dokumentus pagal f punktą ir ADR.OR.E.005 dalį.
f) Įgyvendindamas ADR.OR.D.005 dalyje apibrėžtą valdymo sistemą, aerodromo naudotojas, siūlantis aerodromo, savo veiklos, organizacijos arba valdymo sistemos pakeitimą:
nustato priklausomumą nuo susijusių šalių, bendradarbiaudamas su šiomis organizacijomis planuoja ir atlieka saugos vertinimą;
sistemingai su visomis susijusiomis šalimis derina prielaidas ir poveikio mažinimą;
užtikrina, kad būtų išsamiai įvertintas pakeitimas, įskaitant visas būtinas sąsajas, ir
užtikrina, kad siekiant pagrįsti saugos vertinimą būtų nustatyti ir dokumentuojami išsamūs pagrįsti argumentai, įrodymai ir saugos kriterijai, taip pat, kad pakeitimu, jei praktiškai įmanoma, būtų gerinama sauga.
ADR.OR.B.050 Nuolatinė atitiktis agentūros sertifikavimo specifikacijoms
Pakeitus agentūros nustatytas sertifikavimo specifikacijas, aerodromo naudotojas:
atlieka peržiūrą siekdamas nustatyti visas aerodromui taikytinas sertifikavimo specifikacijas ir,
jei taikoma, pradeda pakeitimo procesą pagal ADR.OR.B.040 dalį ir aerodrome atlieka būtinus pakeitimus.
▼M4 —————
ADR.OR.B.065 Naudojimo pabaiga
Naudotojas, ketinantis nustoti naudoti aerodromą:
kuo greičiau apie tai praneša kompetentingai institucijai;
pateikia šią informaciją atitinkamam oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui;
naudojimo pabaigos dieną kompetentingai institucijai atiduoda pažymėjimą ir
užtikrina, kad būtų imamasi tinkamų priemonių siekiant išvengti orlaivių naudojimo aerodrome ne pagal paskirtį, nebent kompetentinga institucija patvirtino aerodromo naudojimą kitais tikslais.
ADR.OR.B.070. Perono valdymo paslaugų teikimo nutraukimas
Aerodromo naudotojas:
imasi tinkamų priemonių užtikrinti, kad būtų įvertinta ir sumažinta saugos rizika, kylanti nutraukus veiklą;
teikia informaciją apie a punkte nurodytas priemones atitinkamam oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui.
C SKYRIUS. PAPILDOMOS AERODROMO NAUDOTOJO PAREIGOS (ADR.OR.C)
ADR.OR.C.005 Aerodromo naudotojo pareigos
a) Aerodromo naudotojas yra atsakingas už saugų aerodromo naudojimą ir techninę priežiūrą pagal:
Reglamentą (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisykles;
savo pažymėjimo sąlygas;
aerodromo vadovo turinį ir,
jei taikoma, visus kitus aerodrome esančios įrangos vadovus.
b) Aerodromo naudotojas tiesiogiai užtikrina arba koordinuoja (prireikus sudarydamas susitarimus su atsakingais subjektais) toliau nurodytų paslaugų teikimą:
oro navigacijos paslaugų teikimą, atsižvelgiant į eismo intensyvumą ir veiklos sąlygas aerodrome, ir
skrydžių procedūrų rengimą ir priežiūrą pagal taikytinus reikalavimus.
c) Aerodromo naudotojas savo veiklą derina su kompetentinga institucija siekdamas užtikrinti, kad orlaivių saugai svarbi informacija būtų paskelbta ir įtraukta į aerodromo vadovą. Tai apima:
suteiktas išimtis arba leidimus nukrypti nuo taikytinų reikalavimų;
nuostatas, kurių atžvilgiu kaip dalį sertifikavimo pagrindo kompetentinga institucija priėmė lygiavertį saugos lygį, ir
aerodromo naudojimo specialiąsias sąlygas ir apribojimus.
d) Jei aerodrome susidaro pavojinga būklė, aerodromo naudotojas be reikalo nedelsdamas imasi visų būtinų priemonių, siekdamas užtikrinti, kad tose aerodromo dalyse, dėl kurių, kaip manoma, kyla pavojus saugai, orlaiviai nebūtų naudojami.
e) Aerodromo naudotojas, siekdamas užtikrinti saugų orlaivio naudojimą aerodrome, tiesiogiai arba pagal susitarimus su trečiosiomis šalimis teikia ir prižiūri vizualiąsias ir nevizualiąsias pagalbines priemones, meteorologinę įrangą ir bet kokią kitą įrangą, atitinkančią aerodrome vykdomų operacijų tipą.
ADR.OR.C.015 Prieiga
Kad būtų galima nustatyti, ar laikomasi atitinkamų reikalavimų, nustatytų Reglamente (ES) 2018/1139 ir juo remiantis priimtuose deleguotuosiuose ir įgyvendinimo teisės aktuose, aerodromo naudotojas bet kuriam kompetentingos institucijos įgaliotam asmeniui suteikia prieigą prie:
bet kurio įrenginio, dokumento, įrašų, duomenų, tvarkos arba bet kurių kitų su jo sutartine arba nesutartine veikla, kuriai taikoma sertifikavimo arba pareiškimo prievolė, susijusių dokumentų, ir
atlieka bet kokius, kompetentingos institucijos nuomone, būtinus veiksmus, patikrinimus, bandymus, vertinimus ar pratybas arba dalyvauja juos atliekant.
ADR.OR.C.020 Pažeidimai ir taisomieji veiksmai
Gavęs pranešimą apie pažeidimus, aerodromo naudotojas:
nustato pagrindinę neatitikties priežastį;
parengia taisomųjų veiksmų planą ir
kompetentingai institucijai priimtinu būdu įrodo, kad taisomieji veiksmai įgyvendinti per ADR.AR.C.055 dalies d punkte nustatytą su ta institucija sutartą laikotarpį.
ADR.OR.C.025. Neatidėliotinas reagavimas į saugos problemą. Saugos nurodymų laikymasis
Aerodromo naudotojas įgyvendina visas saugos priemones, įskaitant saugos nurodymus, kuriuos kompetentinga institucija patvirtino pagal II priedo ADR.AR.A.030 dalies c punktą ir ADR.AR.A.040 dalį.
ADR.OR.C.030 Pranešimai apie įvykius
a) Aerodromo naudotojas kompetentingai institucijai ir bet kuriai kitai valstybės, kurioje yra aerodromas, reikalaujamai organizacijai praneša apie kiekvieną avariją, pavojingą incidentą ar įvykį, apibrėžtus Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) Nr. 996/2010 ( 4 ) ir Reglamente (ES) Nr. 376/2014.
b) Nepažeisdamas a punkto, naudotojas kompetentingai institucijai ir už aerodromo įrangos projektą atsakingai organizacijai praneša apie bet kokį veikimo sutrikimą, techninį defektą, techninių apribojimų viršijimą, įvykį arba kitas neįprastas aplinkybes, dėl kurių kilo arba gali kilti pavojus saugai, bet neįvyko avarija arba pavojingas incidentas.
c) Nepažeidžiant Reglamento (ES) Nr. 996/2010 ir Direktyvos 2003/42/EB, Komisijos reglamento (EB) Nr. 1321/2007 ( 5 ) ir Komisijos reglamento (EB) Nr. 1330/2007 ( 6 ), a ir b punktuose nurodytos ataskaitos pateikiamos kompetentingos institucijos nustatyta forma ir būdu ir jose pateikiama visa susijusi informacija apie aerodromo naudotojui arba perono valdymo paslaugų teikėjui žinomas aplinkybes.
d) Aerodromo naudotojas ataskaitas pateikia per 72 valandas nuo tada, kai sužino apie įvykį, su kuriuo susijusi ataskaita, išskyrus atvejus, kai to neįmanoma padaryti dėl išskirtinių aplinkybių.
e) Prireikus aerodromo naudotojas parengia tolesnių veiksmų ataskaitą, kurioje pateikia informaciją apie veiksmus, kurių jis ketina imtis siekdamas išvengti panašių įvykių ateityje, kai tik nustato tuos veiksmus. Ši ataskaita pateikiama valstybės narės nustatyta forma ir būdu.
ADR.OR.C.040 Gaisro prevencija
Aerodromo naudotojas nustato procedūras, draudžiančias:
rūkyti judėjimo lauke, kitose operatyvinėse aerodromo zonose arba aerodromo zonose, kuriose laikomi degalai arba kitos degios medžiagos;
naudoti atvirą liepsną arba imtis veiklos, dėl kurios gali kilti gaisro pavojus:
aerodromo zonose, kuriose saugomi degalai arba kitos degios medžiagos;
judėjimo lauke arba kitose operatyvinėse aerodromo zonose, nebent tai leidžia aerodromo naudotojas.
ADR.OR.C.045 Alkoholio, psichoaktyviųjų medžiagų ir vaistų vartojimas
a) Aerodromo naudotojas parengia procedūras, reglamentuojančias alkoholio, psichoaktyviųjų medžiagų ir vaistų vartojimo mastą:
darbuotojams, dalyvaujantiems naudojimo, gelbėjimo ir gaisro gesinimo, aerodromo techninės priežiūros veikloje;
asmenims, vykdantiems veiklą judėjimo lauke arba kitose operatyvinėse aerodromo zonose be palydos.
b) Į šias procedūras įtraukiami reikalavimai, pagal kuriuos šie asmenys:
neturi vartoti alkoholio darbo metu;
negali atlikti pareigų, jei yra veikiami:
alkoholio ar psichoaktyviųjų medžiagų arba
vaistų, galinčių paveikti jų gebėjimus tiek, kad tai turėtų neigiamų padarinių saugai.
D SKYRIUS. VALDYMAS. AERODROMŲ NAUDOTOJAI (ADR.OR.D)
ADR.OR.D.005 Valdymo sistema
a) Aerodromo naudotojas įdiegia ir prižiūri valdymo sistemą, apimančią saugos valdymo sistemą.
b) Valdymo sistema apima:
aiškiai apibrėžtą atsakomybę ir atskaitomybę aerodromo naudotojo organizacijoje, įskaitant tiesioginę vyresniųjų vadovų atskaitomybę už saugą;
atsakingo vadovo pasirašytą bendro vežėjo požiūrio į saugą ir saugos principų, vadinamosios saugos politikos, aprašą;
oficialų su veikla susijusių pavojų nustatymo procesą;
oficialų su veiklos vykdymu aerodrome susijusios saugos rizikos analizės, vertinimo ir poveikio mažinimo procesą;
priemones, kuriomis galima patikrinti aerodromo naudotojo organizacijos saugos veiklos rezultatus taikant saugos valdymo sistemos saugos veiklos rodiklius ir saugos veiklos uždavinius ir pagrįsti saugos rizikos valdymo veiksmingumą;
oficialų procesą, pagal kurį:
nustatomi aerodromo naudotojo organizacijos, valdymo sistemos, aerodromo arba jo naudojimo pokyčiai, galintys turėti įtakos nustatytiems procesams, procedūroms ir paslaugoms;
prieš atliekant pakeitimus, siekiant užtikrinti saugą, aprašomos sąlygos; ir
panaikinamas arba pakeičiamas saugos rizikos valdymas, kurio dėl veiklos aplinkos pokyčių nebereikia arba kuris nebėra veiksmingas;
oficialų procesą, pagal kurį persvarstoma a dalyje nurodyta valdymo sistema, nustatomos priežastys, dėl kurių saugos valdymo sistemos rezultatai neatitinka standartų, nustatomos tokių standartų neatitinkančių rezultatų pasekmės ir tos priežastys pašalinamos arba sumažinamas jų poveikis;
saugos mokymo programą, kuria užtikrinama, kad naudojimo, gelbėjimo ir gaisro gesinimo, aerodromo techninės priežiūros ir valdymo veikloje dalyvaujantys darbuotojai būtų mokomi ir kompetentingi atlikti saugos valdymo sistemos pareigas;
oficialias saugos pranešimų perdavimo priemones, kuriomis užtikrinamas išsamus darbuotojų informavimas apie saugos valdymo sistemą, perduodama saugai būtina informacija ir paaiškinama, kodėl imamasi konkrečių saugos veiksmų ir kodėl nustatomos arba pakeičiamos saugos procedūros;
saugos valdymo sistemos derinimą su aerodromo reagavimo į avarinę situaciją planu ir aerodromo reagavimo į avarinę situaciją plano derinimą su organizacijų, su kuriomis reikia sąveikauti teikiant aerodromo paslaugas, reagavimo į avarinę situaciją planais, ir
oficialų organizacijos atitikties atitinkamiems reikalavimams procesą.
c) Aerodromo naudotojas dokumentuoja visus pagrindinius valdymo sistemos procesus.
d) Valdymo sistema turi būti proporcinga organizacijos dydžiui ir jos veiklai, atsižvelgiant į šiai veiklai būdingus pavojus ir susijusią riziką.
e) Jei aerodromo naudotojas turi ir oro navigacijos paslaugų teikimo pažymėjimą, jis užtikrina, kad valdymo sistema apimtų visą jo pažymėjimų taikymo srities veiklą.
ADR.OR.D.007 Oro navigacijos duomenų ir informacijos valdymas
Įgyvendindamas valdymo sistemą, aerodromo naudotojas turi įdiegti ir nuolat taikyti kokybės valdymo sistemą, apimančią šią veiklą:
jo oro navigacijos duomenų veiklą;
jo oro navigacijos informacijos teikimo veiklą.
Įgyvendindamas valdymo sistemą, aerodromo naudotojas turi nustatyti saugumo valdymo sistemą gaunamų, rengiamų ar kitaip naudojamų operatyvinių duomenų saugumui užtikrinti, kad galimybę susipažinti su tais operatyviniais duomenimis turėtų tik leidimą turintys asmenys.
Aerodromo naudotojo saugumo valdymo sistemoje turi būti nustatyti šie elementai:
procedūros, susijusios su duomenų saugumo rizikos vertinimu ir mažinimu, saugumo stebėjimu ir stiprinimu, saugumo peržiūromis ir patirties sklaida;
priemonės, kurias naudojant aptinkami saugumo pažeidimai ir atitinkamais saugumo signalais perspėjami darbuotojai;
saugumo pažeidimų poveikio suvaldymo ir taisomųjų veiksmų nustatymo priemonės bei rizikos mažinimo procedūros, kuriomis siekiama užkirsti kelią pažeidimų pasikartojimui.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti savo darbuotojų patikimumo patikrinimą, susijusį su oro navigacijos duomenų saugumu.
Aerodromo naudotojas turi imtis būtinų priemonių, kad apsaugotų savo oro navigacijos duomenis nuo kibernetinio saugumo grėsmių.
ADR.OR.D.010 Pagal rangos sutartis atliekama veikla
a) Pagal rangos sutartis atliekama veikla apima visą į aerodromo naudotojo pažymėjimo sąlygų taikymo sritį patenkančią veiklą, kurią atlieka kitos organizacijos, kurios yra pačios sertifikuotos vykdyti šią veiklą arba, jei jos nesertifikuotos, dirbančios pagal aerodromo naudotojo patvirtinimą. Aerodromo naudotojas užtikrina, kad, sudarant sutartį dėl bet kurios jo veiklos dalies arba perkant šią veiklos dalį, paslauga, įranga arba sistema, dėl kurios sudaroma sutartis arba kuri perkama, atitiktų taikomus reikalavimus.
b) Kai aerodromo naudotojas pagal rangos sutartį bet kurią savo veiklos dalį paveda atlikti organizacijai, kuri nėra sertifikuota pagal šią dalį vykdyti tokios veiklos, rangos paslaugas teikianti organizacija veikia pagal aerodromo naudotojo patvirtinimą ir jo prižiūrima. Aerodromo naudotojas užtikrina, kad kompetentingai institucijai būtų suteikta prieiga prie rangos paslaugas teikiančios organizacijos, siekiant nustatyti, ar tebesilaikoma taikomų reikalavimų.
ADR.OR.D.015 Reikalavimai darbuotojams
a) Aerodromo naudotojas paskiria atsakingą vadovą, kuris įgaliojamas užtikrinti, kad visą veiklą būtų galima finansuoti ir vykdyti pagal taikomus reikalavimus. Atsakingas vadovas atsako už veiksmingos valdymo sistemos sukūrimą ir priežiūrą.
b) Aerodromo naudotojas paskiria darbuotojus, atsakingus už šių sričių valdymą ir priežiūrą:
aerodromo operatyvinių paslaugų ir
aerodromo techninės priežiūros.
c) Aerodromo naudotojas paskiria asmenį arba grupę asmenų, atsakingų už saugos valdymo sistemos sukūrimą, priežiūrą ir kasdienį valdymą.
Šie asmenys veikia nepriklausomai nuo kitų organizacijos vadovų, gali tiesiogiai susisiekti su atsakingu vadovu bei atitinkamais už saugos klausimus atsakingais vadovais ir atsiskaito atsakingam vadovui.
d) Aerodromo naudotojas turi pakankamai kvalifikuotų darbuotojų, kad suplanuota veikla ir užduotys būtų vykdomos pagal taikomus reikalavimus.
e) Aerodromo naudotojas, atsižvelgdamas į organizacijos struktūrą ir darbuotojų skaičių, paskiria pakankamai darbuotojų prižiūrėtojų apibrėžtoms pareigoms vykdyti ir apibrėžtai atsakomybei prisiimti.
f) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad aerodromo naudojimo, techninės priežiūros ir valdymo veikloje dalyvaujantys darbuotojai būtų tinkamai išmokyti pagal mokymo programą.
ADR.OR.D.017 Mokymo ir kvalifikacijos tikrinimo programos
Aerodromo naudotojas turi parengti ir įgyvendinti mokymo programą, skirtą darbuotojams, dalyvaujantiems aerodromo naudojimo, techninės priežiūros ir valdymo veikloje, siekdamas užtikrinti jų nuolatinius gebėjimus ir kad jie žinotų su aerodromo naudojimu susijusias taisykles ir procedūras ir savo funkcijų ir užduočių ryšį su viso aerodromo naudojimu.
A punkte nurodytas mokymas turi:
apimti pradinį, kartotinį, kvalifikacijos kėlimo ir tęstinį mokymą;
būti tinkamas pagal darbuotojų funkcijas ir užduotis;
apimti taikomas aerodromo veiklos procedūras ir reikalavimus, taip pat vairavimą.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad visi kiti darbuotojai, įskaitant aerodrome dirbančius ar paslaugas teikiančius kitų organizacijų darbuotojus, kuriems leidžiama be palydos patekti į judėjimo lauką ir kitas aerodromo operatyvines zonas, būtų tinkamai išmokyti ir atitiktų tokio patekimo be palydos reikalavimus.
C punkte nurodytas mokymas turi:
apimti pradinį, kartotinį, kvalifikacijos kėlimo ir tęstinį mokymą;
apimti taikomas aerodromo veiklos procedūras ir reikalavimus, taip pat vairavimą.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad a ir c punktuose nurodyti darbuotojai būtų sėkmingai užbaigę būtiną pradinį mokymąsi prieš tai, kai jiems leidžiama:
vykdyti savo užduotis be priežiūros;
patekti į judėjimo lauką ir kitas operatyvines aerodromo zonas be palydos.
Pradinis mokymas turi apimti tinkamos trukmės teorijos ir praktinį mokymą ir darbuotojų kompetencijos vertinimą po mokymo.
Kad a ir c punkte nurodyti darbuotojai galėtų toliau vykdyti savo užduotis be priežiūros ar gauti leidimą patekti į judėjimo lauką ir kitas operatyvines aerodromo zonas be palydos ir jei šioje dalyje arba ADR.OPS dalyje nenurodyta kitaip, aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad tie darbuotojai būtų išmokyti su aerodromo naudojimu susijusių taisyklių ir procedūrų, t. y. būtų sėkmingai užbaigę:
kartotinį mokymą ne ilgesniais kaip 24 mėnesių intervalais nuo jų pradinio mokymo užbaigimo. Jei kartotinis mokymas atliekamas per 3 paskutinius kalendorinius mėnesius iki intervalo pabaigos, naujo intervalo laikotarpis skaičiuojamas nuo pirmesniojo intervalo pabaigos datos;
kvalifikacijos kėlimo mokymą prieš vykdydami savo užduotis be priežiūros arba gaudami leidimą patekti į judėjimo lauką ar kitą aerodromo operatyvinę zoną be palydos, jei jie savo užduočių nevykdė ne trumpiau kaip 3 mėnesius, bet ne ilgiau kaip 12 mėnesių iš eilės. Jei darbuotojas nevykdė savo užduočių ilgiau nei 12 mėnesių iš eilės, jis turi pereiti pradinį mokymą pagal c punktą;
jei reikia – tęstinį mokymą dėl darbo aplinkos ar paskirtų užduočių pasikeitimų.
Aerodromo naudotojas turi parengti ir įgyvendinti a punkte nurodytų darbuotojų kvalifikacijos tikrinimo programą ir užtikrinti, kad c punkte nurodyti darbuotojai būtų įrodę gebėjimus vykdyti savo užduotis pagal kvalifikacijos tikrinimo programą, siekdamas užtikrinti:
jų nuolatinius gebėjimus;
kad jie žinotų savo funkcijoms ir užduotims svarbias taisykles ir procedūras.
Jei šioje dalyje ir ADR.OPS dalyje nenurodyta kitaip, aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad a ir c punktuose nurodyti darbuotojai pereitų kvalifikacijos patikrinimus ne ilgesniais kaip 24 mėnesių intervalais po jų pradinio mokymo užbaigimo.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad:
mokymą teiktų tinkamai kvalifikuoti ir patyrę instruktoriai, o vertinimą ir kvalifikacijos patikrinimą atliktų tinkamai kvalifikuoti ir patyrę vertintojai;
mokymui teikti ir, kai tinkama, kvalifikacijos patikrinimui būtų naudojamos tinkamos patalpos, priemonės ir įranga.
Aerodromo naudotojas turi nustatyti ir taikyti mokymo ir kvalifikacijos tikrinimo programų įgyvendinimo procedūras ir:
saugoti atitinkamus kvalifikacijos, mokymo ir kvalifikacijos patikrinimo įrašus, kad galėtų įrodyti atitiktį šiam reikalavimui;
paprašytas tokius įrašus pateikti atitinkamiems savo darbuotojams;
jei asmenį yra įdarbinęs kitas darbdavys, paprašytas pateikti to asmens įrašus tam naujam darbdaviui.
ADR.OR.D.020 Infrastruktūrai keliami reikalavimai
a) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad jo arba kitų šalių, su kuriomis jis yra sudaręs aerodromo operatyvinių ir techninės priežiūros paslaugų teikimo sutartis, darbuotojai galėtų naudotis pakankama ir tinkama infrastruktūra.
b) Aerodromo naudotojas pagal technines instrukcijas paskiria aerodrome tinkamas zonas, naudotinas per aerodromą gabenamiems pavojingiesiems kroviniams saugoti.
ADR.OR.D.025 Veiklos derinimas su kitomis organizacijomis
Aerodromo naudotojas:
užtikrina, kad aerodromo valdymo sistema apimtų veiklos derinimą ir sąveiką su kitų aerodrome veiklą vykdančių arba paslaugas teikiančių organizacijų saugos procedūromis, ir
užtikrina, kad tokios organizacijos taikytų saugos procedūras, kuriomis būtų užtikrinama atitiktis taikytiniems Reglamento (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms reikalavimams, taip pat aerodromo vadove nustatytiems reikalavimams.
ADR.OR.D.027 Saugos programos
Aerodromo naudotojas:
parengia, imasi vadovaujamo vaidmens ir įgyvendina saugos bei su ja susijusios informacijos mainų skatinimo programas, taip pat
skatina aerodrome veiklą vykdančias arba paslaugas teikiančias organizacijas dalyvauti įgyvendinant šias programas.
ADR.OR.D.030 Saugos pranešimų sistema
a) Siekdamas skatinti saugą aerodrome ir saugų aerodromo naudojimą, aerodromo naudotojas sukuria ir įdiegia visų aerodrome veiklą vykdančių darbuotojų ir organizacijų naudotiną saugos pranešimų sistemą.
b) Pagal ADR.OR.D.005 dalies b punkto 3 dalį aerodromo naudotojas:
reikalauja, kad a punkte nurodyti darbuotojai ir organizacijos naudotųsi ataskaitų sistema teikdami privalomuosius pranešimus apie bet kokią avariją, rimtą incidentą ir įvykį, taip pat
užtikrina, kad, naudojantis saugos pranešimų sistema būtų galima savanoriškai pranešti apie bet kokį defektą, gedimą ir saugos pavojų, dėl kurio galėtų kilti pavojus saugai.
c) Saugos ataskaitų sistemoje turi būti apsaugoti identifikaciniai pranešėjo duomenys, skatinamas savanoriškas pranešimas ir numatyta galimybė teikti pranešimus anonimiškai.
d) Aerodromo naudotojas:
registruoja visus pateiktus pranešimus;
jei reikia, analizuoja ir vertina pranešimus, siekdamas pašalinti saugos trūkumus ir nustatyti tendencijas;
užtikrina, kad visos su saugos problema susijusios aerodrome veiklą vykdančios arba paslaugas teikiančios organizacijos dalyvautų analizuojant šiuos pranešimus ir kad būtų įgyvendinamos visos nustatytos taisomosios ir (arba) prevencinės priemonės;
jei reikia, atlieka pranešimų tyrimus, taip pat
laikydamasis teisingumo principų, nenustatinėja kaltų.
ADR.OR.D.035 Įrašų saugojimas
a) Aerodromo naudotojas įdiegia tinkamą įrašų saugojimo sistemą, apimančią visą jo pagal Reglamentą (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisykles vykdomą veiklą.
b) Įrašų forma nurodoma aerodromo vadove.
c) Įrašai saugomi taip, kad būtų užtikrinama apsauga nuo pažeidimo, keitimo ir vagystės.
d) Įrašai saugomi ne trumpiau kaip penkerius metus, išskyrus toliau nurodytus įrašus, kurie saugomi taip, kaip nurodyta toliau:
aerodromo sertifikavimo pagrindas, taikomos alternatyvios atitikties užtikrinimo priemonės ir dabartinis (-iai) aerodromo arba jo naudotojo pažymėjimas (-ai) saugomi tol, kol galioja pažymėjimas;
susitarimai su kitomis organizacijomis saugomi tiek, kiek tokie susitarimai galioja;
aerodromo įrenginių arba aerodrome taikomų sistemų vadovai saugomi tiek, kiek jie naudojami (taikomi) aerodrome;
saugos vertinimo ataskaitos saugomos sistemos, procedūros arba veiklos gyvavimo trukmę;
darbuotojų mokymo, kvalifikacijos ir medicininiai, taip pat jų kvalifikacijos patikrinimų duomenys, jei taikoma, saugomi bent ketverius metus nuo jų darbo santykių pabaigos datos arba tol, kol kompetentinga institucija atlieka jų darbo srities auditą, taip pat
saugoma galiojanti pavojų registro versija;
leidimai vairuoti ir, jei tinkama, kalbos mokėjimo pažymėjimai – bent ketverius metus po darbuotojo darbo laikotarpio pabaigos arba leidimo vairuoti atėmimo arba atšaukimo arba kol kompetentinga institucija atliks šios veiklos srities auditą;
transporto priemonių leidimai ir aerodromo naudotojo transporto priemonių techninės priežiūros žurnalai – bent ketverius metus po transporto priemonės eksploatavimo nutraukimo arba kol kompetentinga institucija atliks šios veiklos srities auditą.
e) Visi įrašai saugomi laikantis taikomų duomenų apsaugos teisės aktų.
E SKYRIUS. AERODROMO VADOVAS IR DOKUMENTAI (ADR.OR.E)
ADR.OR.E.005 Aerodromo vadovas
a) Aerodromo naudotojas parengia ir prižiūri aerodromo vadovą.
b) Aerodromo vadovo turinys atitinka sertifikavimo pagrindą, taip pat, jei taikoma, šioje ir ADR.OPS dalyse nustatytus reikalavimus ir neprieštarauja pažymėjimo sąlygoms. Aerodromo vadove pateikiama arba nurodoma visa saugiam aerodromo, jo įrangos, taip pat jo kliūčių ribojimo paviršių, kliūčių apsaugos paviršių ir kitų su aerodromu susijusių zonų naudojimui, veikimui ir techninei priežiūrai būtina informacija.
c) Aerodromo vadovas gali būti išleistas atskiromis dalimis.
d) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad visi aerodromo darbuotojai ir visų kitų susijusių organizacijų darbuotojai galėtų lengvai gauti su jų pareigomis ir atsakomybe susijusias aerodromo vadovo dalis.
e) Aerodromo naudotojas:
jei elementams reikia išankstinio patvirtinimo pagal ADR.OR.B.040 dalį, dar prieš įsigaliojimo dieną nurodo kompetentingai institucijai numatytus aerodromo vadovo pakeitimus bei peržiūras ir užtikrina, kad jie neįsigaliotų negavus kompetentingos institucijos patvirtinimo, arba,
jei apie siūlomus aerodromo vadovo pakeitimus arba peržiūras reikia tik pranešti kompetentingai institucijai pagal ADR.OR.B.040 dalies d punktą ir ADR.OR.B.015 dalies b punktą, dar prieš įsigaliojimo dieną nurodo kompetentingai institucijai numatytus aerodromo vadovo pakeitimus ir peržiūras.
f) Nepaisant e punkto, jei peržiūros arba pakeitimai būtini dėl saugos, jie, jei pateiktas prašymas suteikti reikiamą patvirtinimą, gali būti paskelbti ir taikomi nedelsiant.
g) Aerodromo naudotojas:
peržiūri aerodromo vadovo turinį, užtikrina, kad jis būtų aktualus ir prireikus keičiamas;
įtraukia visus kompetentingos institucijos reikalaujamus pakeitimus ir peržiūras, taip pat
informuoja visus aerodromo darbuotojus ir kitas susijusias organizacijas apie pakeitimus, susijusius su jų pareigomis ir atsakomybe.
h) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad bet kokia kitų patvirtintų dokumentų informacija ir bet kokie jos pakeitimai aerodromo vadove būtų teisingai perteikti. Dėl to aerodromo naudotojui nedraudžiama aerodromo vadove skelbti atsargesnių duomenų ir tvarkos.
i) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad:
aerodromo vadovas būtų parašytas kompetentingai institucijai tinkama kalba ir
visi darbuotojai galėtų skaityti ir suprastų kalbą, kuria parašytos su jų pareigomis ir atsakomybe susijusios aerodromo vadovo ir kitų veiklos dokumentų dalys.
j) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad:
aerodromo vadovą pasirašytų atsakingas aerodromo vadovas;
būtų išspausdintas arba pateiktas elektroniniu formatu ir kad jį būtų galima lengvai pataisyti;
būtų įdiegta aerodromo vadovo versijos kontrolės valdymo sistema, kuri būtų taikoma ir nurodyta aerodromo vadove, ir
aerodromo vadove būtų atsižvelgiama į žmogiškojo veiksnio principus ir kad jo struktūra būtų tokia, kad jį būtų lengviau rengti, naudoti ir peržiūrėti.
k) Aerodromo naudotojas saugo bent vieną išsamią dabartinę aerodromo vadovo kopiją aerodrome ir pateikia ją kompetentingai institucijai atliekant patikrinimą.
l) Aerodromo vadovo turinys yra toks:
bendrosios nuostatos;
aerodromo valdymo sistemos, kvalifikacijos ir mokymo reikalavimai;
išsami informacija apie aerodromo vietą;
išsami informacija apie aerodromą, kurią reikia pranešti oro navigacijos informacijos tarnybai, ir
išsami informacija apie aerodromo veiklos procedūras, jo įrangą ir saugos priemones.
ADR.OR.E.010 Reikalavimai dokumentams
a) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad būtų parengti kiti reikiami dokumentai ir su jais susiję pakeitimai.
b) Aerodromo naudotojas turi galimybę nedelsdamas išplatinti veiklos instrukcijas ir kitą informaciją.
F SKYRIUS. PERONO VALDYMO PASLAUGOS (ADR.OR.F)
ADR.OR.F.001. Už PVP teikimą atsakingos organizacijos pareigos
Už PVP teikimą atsakinga organizacija perono valdymo paslaugas teikia laikydamasi:
Reglamento (ES) 2018/1139 VII priede ir šio reglamento III priede (ADR.OR dalyje) ir IV priede (ADR.OPS dalyje) nustatytų reikalavimų;
savo deklaracijos;
į aerodromo vadovą įtrauktų skrydžių vykdymo procedūrų;
savo valdymo sistemos vadovo pagal ADR.OR.F.095 dalį;
visų kitų vadovų, kurie naudojami teikiant perono valdymo paslaugas.
ADR.OR.F.005. Už PVP teikimą atsakingos organizacijos deklaracija
Kai už PVP teikimą atsakinga organizacija ketina teikti orlaiviui bent ADR.OPS.D.001 dalies a punkto 1 ir 2 papunkčiuose numatytas orientavimo paslaugas, ji kompetentingai institucijai pateikia deklaraciją ne vėliau kaip likus 2 mėnesiams iki numatomos paslaugų teikimo pradžios. Deklaracijoje pateikiama tokia informacija:
už PVP teikimą atsakingos organizacijos pavadinimas;
už PVP teikimą atsakingos organizacijos kontaktiniai duomenys;
atsakingo vadovo vardas, pavardė ir kontaktiniai duomenys:
valstybės narės, kurioje bus teikiamos paslaugos, aerodromo (-ų) pavadinimas (-ai);
aerodromų, esančių kitose valstybėse narėse, kuriose teikiamos paslaugos, sąrašas;
numatomos perono valdymo paslaugų teikimo pradžios data;
pareiškimas, kuriuo patvirtinama, kad organizacija yra sudariusi oficialius susitarimus su aerodromo naudotoju ir oro eismo paslaugų teikėju aerodrome, kuriame ji ketina teikti perono valdymo paslaugas;
pareiškimas, kuriuo patvirtinama, kad už PVP teikimą atsakinga organizacija parengė saugos politiką ir ją taikys teikdama deklaracijoje nurodytas paslaugas, laikydamasi ADR.OR.F.045 dalies b punkto 2 papunkčio;
pareiškimas, kuriuo patvirtinama, kad už PVP teikimą atsakinga organizacija, teikdama deklaracijoje nurodytas paslaugas, laikosi ir toliau laikysis taikomų Reglamento (ES) 2018/1139 VII priede ir šio reglamento III priede (ADR.OR dalyje) bei IV priede (ADR.OPS dalyje) nustatytų reikalavimų.
Nukrypstant nuo a punkto, kai sertifikuotas aerodromo naudotojas arba patvirtintas oro eismo paslaugų teikėjas ketina teikti perono valdymo paslaugas, jis:
praneša apie tai kompetentingai institucijai;
persvarsto savo saugos politiką, kad į ją būtų įtrauktas perono valdymo paslaugų teikimas;
kompetentingai institucijai pateikia darbuotojų, kuriems ketinama pavesti paslaugų teikimo užduotis, mokymo programą.
ADR.OR.F.010. Deklaracijos nepertraukiamasis galiojimas
Už PVP teikimą pagal ADR.OR.F.005 dalį atsakingos organizacijos deklaracija galioja, jei tenkinamos šios sąlygos:
už PVP teikimą atsakinga organizacija atitinka Reglamento (ES) 2018/1139 VII priede ir šio reglamento III priede (ADR.OR dalyje) bei IV priede (ADR.OPS dalyje) nustatytus reikalavimus, atsižvelgiant į nuostatas, susijusias su pažeidimų nagrinėjimu, kaip nurodyta šio priedo ADR.OR.F.035 dalyje;
kompetentingai institucijai pagal šio priedo ADR.OR.F.030 dalį suteikiama prieiga prie organizacijos, atsakingos už PVP teikimą, siekiant nustatyti, ar tebesilaikoma Reglamento (ES) 2018/1139 VII priede ir šio reglamento III priede (ADR.OR dalyje) bei IV priede (ADR.OPS dalyje) nustatytų reikalavimų;
už PVP teikimą atsakinga organizacija nėra atšaukusi deklaracijos arba kompetentinga institucija nėra jai pranešusi apie sprendimą nutraukti kai kurių arba visų deklaracijoje nurodytų paslaugų teikimą.
ADR.OR.F.015. Perono valdymo paslaugų teikimo pradžia
Už PVP teikimą atsakinga organizacija perono valdymo paslaugas aerodrome pradeda teikti, jei:
kompetentinga institucija priėmė deklaraciją;
ji yra sudariusi oficialius susitarimus su sertifikuotu aerodromo naudotoju ir patvirtintu oro eismo paslaugų teikėju aerodrome, kuriame bus teikiamos paslaugos pagal atitinkamai ADR.OR.F.085 ir ADR.OR.F.090 dalis;
ji pateikia įrodymus, kad jos darbuotojai yra baigę reikalaujamą pradinį mokymą ir mokymą padalinyje.
ADR.OR.F.020. Perono valdymo paslaugų teikimo nutraukimas
Už PVP teikimą atsakinga organizacija, ketinanti visam laikui nutraukti paslaugų teikimą aerodrome:
apie tai kuo greičiau praneša aerodromo naudotojui ir kompetentingai institucijai, kad būtų galima imtis tinkamų priemonių tolesniam saugiam paslaugų teikimui užtikrinti;
pasibaigus paslaugų teikimo terminui kompetentingai institucijai pateikia pakeistą deklaraciją arba prašymą išregistruoti deklaraciją.
ADR.OR.F.025. Pakeitimai
Už PVP teikimą atsakinga organizacija koordinuoja su aerodromo naudotoju visus ADR.OR.F.005 dalies a punkte nurodytoje deklaracijoje pateiktos informacijos, ADR.OR.F.005 dalies b punkte nurodytos mokymo programos ir ADR.OR.F.095 dalyje nurodytos valdymo sistemos vadovo pakeitimus.
Už PVP teikimą atsakinga organizacija nepagrįstai nedelsdama praneša kompetentingai institucijai apie visus a punkte nurodytus pakeitimus ir prireikus pateikia iš dalies pakeistą deklaraciją.
Už PVP teikimą atsakinga organizacija pagal d punktą pateikia kompetentingai institucijai reikiamus dokumentus.
Pagal ADR.OR.F.045 dalyje nurodytą valdymo sistemą už PVP teikimą atsakinga organizacija, siūlanti keisti savo organizacinę struktūrą, valdymo sistemą arba mokymo programą:
nustato priklausomumą nuo susijusių šalių ir, bendradarbiaudama su šiomis organizacijomis, planuoja ir atlieka saugos vertinimą;
sistemingai su visomis susijusiomis šalimis derina prielaidas ir poveikio mažinimą;
užtikrina, kad būtų atliktas išsamus pakeitimo vertinimas, įskaitant visas būtinas sąsajas;
užtikrina, kad, siekiant pagrįsti saugos vertinimą, būtų nustatyti ir dokumentuojami išsamūs pagrįsti argumentai, įrodymai ir saugos kriterijai, taip pat, kad pakeitimu, jei praktiškai įmanoma, būtų gerinama sauga.
ADR.OR.F.030. Prieiga
Kad būtų galima nustatyti, ar už PVP teikimą atsakinga organizacija vykdo veiklą laikydamasi savo deklaracijos, už PVP teikimą atsakinga organizacija užtikrina, kad bet kuris kompetentingos institucijos tinkamai įgaliotas asmuo bet kuriuo metu:
gautų prieigą prie visų įrenginių, dokumentų, įrašų, duomenų, procedūrų ar visos kitos su tos organizacijos veikla susijusios medžiagos;
turėtų galimybę atlikti visus, kompetentingos institucijos nuomone, būtinus veiksmus, patikrinimus, bandymus, vertinimus ar pratybas arba dalyvautų juos atliekant.
ADR.OR.F.035. Pažeidimai ir taisomieji veiksmai
Kompetentingai institucijai pagal II priedo ADR.AR.C.055 dalį pranešus apie pažeidimą už PVP teikimą atsakingai organizacijai, ta organizacija per kompetentingos institucijos nustatytą laikotarpį imasi šių veiksmų:
nustato pagrindinę neatitikties priežastį;
parengia taisomųjų veiksmų planą;
kompetentingai institucijai priimtinu būdu įrodo, kad taisomieji veiksmai įgyvendinti per laikotarpį, su ta institucija sutartą laikantis II priedo ADR.AR.C.055 dalies d punkto.
Už PVP teikimą atsakinga organizacija informuoja aerodromo naudotoją apie a punkte nurodytus veiksmus ir prireikus tokius veiksmus su juo derina.
ADR.OR.F.040. Neatidėliotinas reagavimas į saugos problemą. Saugos nurodymų laikymasis
Už PVP teikimą atsakinga organizacija:
įgyvendina visas saugos priemones, įskaitant saugos nurodymus, kuriuos kompetentinga institucija patvirtino pagal II priedo ADR.AR.A.030 dalies c punktą ir ADR.AR.A.040 dalį;
įgyvendindama a punkte nurodytas priemones prireikus bendradarbiauja su aerodromo naudotoju ir oro eismo paslaugų teikėju.
ADR.OR.F.045. Valdymo sistema
Už PVP teikimą atsakinga organizacija, aerodromo naudotojas arba oro eismo paslaugų teikėjas, jei jo veiklą iš dalies arba išimtinai sudaro perono valdymo paslaugų teikimas, įdiegia ir taiko valdymo sistemą, į kurią integruojama ir tą veiklą apimanti saugos valdymo sistema.
Valdymo sistema apima:
aiškiai apibrėžtą atsakomybę ir atskaitomybę organizacijoje, įskaitant tiesioginę vyresniųjų vadovų atskaitomybę už saugą;
atsakingo vadovo pasirašytą bendro už PVP teikimą atsakingos organizacijos požiūrio į saugą ir saugos principų, t. y. saugos politikos, aprašą;
oficialų su veikla susijusių pavojų nustatymo procesą;
oficialų su perono valdymo paslaugų teikimu susijusios saugos rizikos analizės, vertinimo ir poveikio mažinimo procesą;
priemones, kuriomis galima patikrinti už PVP teikimą atsakingos organizacijos saugos veiklos rezultatus taikant saugos valdymo sistemos saugos veiklos rodiklius ir saugos veiklos uždavinius, taip pat patvirtinti saugos rizikos valdymo veiksmingumą;
oficialų procesą, pagal kurį:
nustatomi organizacijos, jos valdymo sistemos arba perono valdymo paslaugų teikimo pakeitimai, kurie gali turėti įtakos nustatytiems procesams, procedūroms ir paslaugoms;
prieš atliekant pakeitimus, siekiant užtikrinti saugą, aprašomos sąlygos;
panaikinamas arba pakeičiamas saugos rizikos valdymas, kurio dėl veiklos aplinkos pokyčių nebereikia arba kuris nebėra veiksmingas;
oficialų procesą, pagal kurį persvarstoma a punkte nurodyta valdymo sistema, nustatoma priežastis (-ys), dėl kurios (-ių) saugos valdymo sistemos rezultatai neatitinka standartų, nustatomos tokių standartų neatitinkančių rezultatų pasekmės ir ta priežastis (-ys) pašalinama (-os) arba sumažinamas jos (jų) poveikis;
saugos mokymo programą, kuria užtikrinama, kad perono valdymo paslaugų teikimo veikloje dalyvaujantys darbuotojai būtų mokomi ir kompetentingi atlikti saugos valdymo pareigas;
oficialias saugos pranešimų perdavimo priemones, kuriomis užtikrinamas išsamus darbuotojų informavimas apie saugos valdymo sistemą, perduodama saugai būtina informacija ir paaiškinama, kodėl imamasi konkrečių saugos veiksmų ir kodėl nustatomos arba pakeičiamos saugos procedūros;
oficialų organizacijos atitikties atitinkamiems reikalavimams stebėjimo procesą.
Už PVP teikimą atsakinga organizacija visus valdymo sistemos pagrindinius procesus dokumentuoja vadove.
ADR.OR.F.050. Pranešimas apie perono valdymo paslaugoms teikti naudojamų sistemų triktis
Nedarant poveikio Reglamento (ES) Nr. 376/2014 taikymui, už PVP teikimą atsakinga organizacija praneša valstybės, kurioje yra aerodromas, kompetentingai institucijai, aerodromo naudotojui ir organizacijai, atsakingai už perono valdymo paslaugoms teikti naudojamos aerodromo įrangos projektavimą, apie bet kokį gedimą, techninį defektą, techninių apribojimų viršijimą, įvykį ar kitas neįprastas aplinkybes, dėl kurių kilo arba galėjo kilti pavojus saugai, nors dėl jų nekilo avarija ar pavojingas incidentas.
ADR.OR.F.055. Saugos pranešimų sistema
Už PVP teikimą atsakinga organizacija sukuria ir įdiegia savo darbuotojams skirtą saugos pranešimų sistemą.
Taikydama ADR.OR.F.045 dalies b punkto 3 papunktyje nurodytą procesą, už PVP teikimą atsakinga organizacija užtikrina, kad:
jos darbuotojai naudotų saugos pranešimų sistemą privalomam pranešimui apie avariją, pavojingą incidentą ar įvykį teikti;
naudojantis saugos pranešimų sistema būtų galima savanoriškai pranešti apie bet kokį defektą, gedimą ir saugos pavojų, kuris galėtų paveikti saugą.
Saugos pranešimų sistemoje turi būti apsaugoti identifikaciniai pranešėjo duomenys, skatinama pranešti savanoriškai ir numatyta galimybė teikti pranešimus anonimiškai.
Už PVP teikimą atsakinga organizacija:
registruoja visus pateiktus pranešimus;
perduoda pranešimus aerodromo naudotojui ir, jei būtina, oro eismo paslaugų teikėjui;
bendradarbiaudama su aerodromo naudotoju arba oro eismo paslaugų teikėju (ar abiem) analizuoja ir vertina pranešimus, kad pašalintų saugos trūkumus ir nustatytų tendencijas;
prireikus dalyvauja aerodromo naudotojo atliekamame pranešimų tyrime;
laikydamasi teisingumo kultūros principų, susilaiko nuo kaltinimų.
ADR.OR.F.060. Saugos programos
Už PVP teikimą atsakinga organizacija dalyvauja įgyvendinant aerodromo naudotojo parengtas saugos programas.
ADR.OR.F.065. Su darbuotojais susiję reikalavimai
Už PVP teikimą atsakinga organizacija:
paskiria atsakingą vadovą, kuris įgaliojamas užtikrinti, kad visų rūšių veiklą būtų galima finansuoti ir vykdyti pagal taikomus reikalavimus. Atsakingas vadovas atsako už veiksmingos valdymo sistemos sukūrimą ir taikymą;
paskiria asmenį, atsakingą už operatyvinių paslaugų, susijusių su perono valdymu, valdymą ir priežiūrą;
paskiria asmenį, atsakingą už saugos valdymo sistemos sukūrimą, priežiūrą ir kasdienį valdymą. Tas asmuo veikia nepriklausomai nuo kitų organizacijos vadovų, gali tiesiogiai susisiekti su atsakingu vadovu bei atitinkamais už saugos klausimus atsakingais vadovais ir atsiskaito atsakingam vadovui;
turi pakankamai kvalifikuotų darbuotojų, kad suplanuota veikla ir užduotys būtų vykdomos pagal taikomus reikalavimus;
atsižvelgdama į organizacijos struktūrą ir darbuotojų skaičių, paskiria pakankamai personalo vadovų eiti nustatytas pareigas ir vykdyti nustatytus įpareigojimus;
užtikrina, kad perono valdymo paslaugas teikiantys darbuotojai būtų tinkamai parengti pagal mokymo programą.
Jeigu aerodromo naudotojo arba oro eismo paslaugų teikėjo veiklą iš dalies arba išimtinai sudaro perono valdymo paslaugų teikimas, jie užtikrina, kad a punkto reikalavimai būtų įtraukti į jų valdymo sistemose nustatytą atsakomybės paskirstymo tvarką.
ADR.OR.F.075. Alkoholio, psichoaktyviųjų medžiagų ir vaistų vartojimas
Už PVP teikimą atsakinga organizacija įgyvendina pagal ADR.OR.C.045 dalį aerodromo naudotojo nustatytas alkoholio, psichoaktyviųjų medžiagų ir vaistų vartojimo kontrolės procedūras, taikomas perono valdymo paslaugas teikiantiems darbuotojams.
ADR.OR.F.080. Įrašų saugojimas
Už PVP teikimą atsakinga organizacija sukuria tinkamą įrašų saugojimo sistemą, apimančią visą jos veiklą, vykdomą pagal Reglamentą (ES) 2018/1139 ir juo remiantis priimtus deleguotuosius ir įgyvendinimo aktus.
Įrašų forma nurodoma valdymo sistemos vadove.
Įrašai saugomi taip, kad jų nebūtų galima sugadinti, pakeisti ar pavogti.
Įrašai saugomi bent 5 metus, išskyrus šiuos atvejus:
galiojanti deklaracija saugoma visą deklaracijos galiojimo laikotarpį;
rašytiniai susitarimai su kitomis organizacijomis saugomi visą jų galiojimo laikotarpį;
saugos vertinimo ataskaitos saugomos visą sistemos ar procedūros taikymo arba veiklos vykdymo laikotarpį;
su darbuotojų mokymu, kvalifikacija ir kvalifikacijos patikrinimais susiję duomenys saugomi bent 4 metus nuo jų darbo santykių pabaigos datos arba tol, kol kompetentinga institucija atliks jų darbo srities auditą.
Už PVP teikimą atsakinga organizacija sudaro ir tvarko pavojų registrą.
ADR.OR.F.085. Už PVP teikimą atsakingos organizacijos ir aerodromo naudotojo oficialus susitarimas
Už PVP teikimą atsakinga organizacija sudaro oficialų susitarimą su aerodromo, kuriame ji ketina teikti perono valdymo paslaugas, naudotoju.
Susitarimas sudaromas prieš pradedant teikti paslaugas.
Oficialiame susitarime nurodoma bent ši informacija:
susitarimo trukmė;
zonos, kurioje bus teikiamos perono valdymo paslaugos, ribos;
paslaugų, kurias teiks už PVP teikimą atsakinga organizacija, sąrašas;
aerodromo naudotojo ir už PVP teikimą atsakingos organizacijos keitimosi operatyvine informacija metodai.
ADR.OR.F.090. Už PVP teikimą atsakingos organizacijos ir oro eismo paslaugų teikėjo oficialus susitarimas
Už PVP teikimą atsakinga organizacija sudaro oficialų susitarimą su aerodromo, kuriame ji ketina teikti perono valdymo paslaugas, oro eismo paslaugų teikėju.
Susitarimas sudaromas prieš pradedant teikti paslaugas.
Oficialiame susitarime nurodoma bent ši informacija:
susitarimo trukmė;
paslaugų, kurios bus teikiamos, apimtis, įskaitant leidimų paleisti variklį, orlaivių riedėjimo ir stūmimo koordinavimą;
perdavimo tarp perono valdymo ir oro eismo paslaugų teikėjų punktai;
oro eismo paslaugų teikėjo ir už PVP teikimą atsakingos organizacijos keitimosi operatyvine informacija metodai;
leidimų paleisti variklį, orlaivių riedėjimo ir stūmimo koordinavimas.
ADR.OR.F.095. Valdymo sistemos vadovas
Už PVP teikimą atsakinga organizacija:
parengia ir taiko valdymo sistemos vadovą;
užtikrina, kad jos darbuotojai galėtų lengvai susipažinti su vadovu ir būtų informuoti apie visus jo pakeitimus;
pasikonsultavusi su aerodromo naudotoju ir bendradarbiaudama su juo, pateikia kompetentingai institucijai numatomus vadovo pakeitimus ir patikslinimus iki jų įsigaliojimo;
peržiūri vadovo turinį, užtikrina, kad jis būtų aktualus ir prireikus keičiamas;
įtraukia į jį visus kompetentingos institucijos reikalaujamus vadovo pakeitimus ir patikslinimus;
informuoja kitas susijusias organizacijas apie pakeitimus, susijusius su jų pareigomis;
užtikrina, kad bet kokia iš kitų patvirtintų dokumentų paimta informacija ir bet kokie jos pakeitimai vadove būtų perteikti teisingai;
užtikrina, kad vadovas būtų parašytas kompetentingai institucijai priimtina kalba;
užtikrina, kad visi darbuotojai galėtų skaityti ir suprastų kalbą, kuria parašytos su jų pareigomis ir įpareigojimais susijusios vadovo ir kitų dokumentų dalys;
užtikrina, kad vadovą pasirašytų atsakingas organizacijos vadovas;
užtikrina, kad vadovas būtų išspausdintas arba pateiktas elektroniniu formatu ir kad jį būtų galima lengvai pataisyti;
užtikrina, kad būtų įdiegta vadovo versijų kontrolės sistema, kuri būtų taikoma rengiant vadovo tekstą ir kurią jame būtų galima identifikuoti;
užtikrina, kad rengiant vadovo tekstą būtų atsižvelgiama į žmogiškojo veiksnio principus, o jo struktūra būtų tokia, kad jį būtų galima lengviau rengti, naudoti ir peržiūrėti;
saugo bent vieną išsamią aktualios redakcijos vadovo kopiją aerodrome, kuriame teikia paslaugas, ir pateikia ją kompetentingai institucijai patikrinti.
Vadovo turinio struktūra turi būti tokia:
bendroji dalis;
organizacijos valdymo sistema ir kvalifikaciniai reikalavimai.
Jeigu aerodromo naudotojo arba oro eismo paslaugų teikėjo veiklą iš dalies arba išimtinai sudaro perono valdymo paslaugų teikimas, jie užtikrina, kad atitinkami b punkto reikalavimai būtų įtraukti atitinkamai į aerodromo vadovą arba oro eismo paslaugų teikimo vadovą.
ADR.OR.F.100. Dokumentacijos reikalavimai
Už PVP teikimą atsakinga organizacija:
užtikrina, kad jos operatyviniai darbuotojai galėtų susipažinti su aerodromo vadovo dalimis, susijusiomis su perono valdymo paslaugų teikimu;
užtikrina, kad būtų galima susipažinti su visais kitais kompetentingos institucijos reikalaujamais dokumentais ir susijusiais pakeitimais;
nedelsdama išplatina veiklos instrukcijas ir kitą informaciją.
IV PRIEDAS
Veiklos reikalavimų dalis. Aerodromai (ADR.OPS dalis)
A SKYRIUS. AERODROMO DUOMENYS (ADR.OPS.A)
ADR.OPS.A.005 Aerodromo duomenys
Aerodromo naudotojas prireikus:
nustato, dokumentuoja ir prižiūri su aerodromu ir teikiamomis paslaugomis susijusius duomenis;
pateikia su aerodromu ir teikiamomis paslaugomis susijusius duomenis naudotojams, atitinkamoms oro eismo tarnyboms ir oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjams.
ADR.OPS.A.010 Duomenų kokybės reikalavimai
Aerodromo naudotojas turi sudaryti oficialius susitarimus su organizacijomis, su kuriomis keičiasi oro navigacijos duomenimis ar informacija, ir užtikrinti, kad:
visi teikiami su aerodromu ir teikiamomis paslaugomis susiję duomenys būtų reikiamos kokybės; rengiant duomenis būtų laikomasi duomenų kokybės reikalavimų ir kad duomenis perduodant jų atitiktis šiems reikalavimams būtų išlaikyta;
oro navigacijos duomenų tikslumas būtų toks, koks nurodytas oro navigacijos duomenų kataloge;
oro navigacijos duomenų vientisumas būtų išlaikytas visame duomenų procese nuo jų rengimo iki perdavimo, būtų remiamasi oro navigacijos duomenų kataloge nurodyta vientisumo klasifikacija. Be to, turi būti įdiegtos procedūros, kad:
būtų išvengta įprastų duomenų iškraipymo per visą duomenų tvarkymo procesą;
svarbūs duomenys nebūtų iškreipiami jokiame viso proceso etape ir, jei reikia, būtų įtraukti papildomi galimos rizikos visoje sistemos architektūroje šalinimo procesai, siekiant užtikrinti duomenų vientisumą tuo lygmeniu;
kritiniai duomenys nebūtų iškreipiami jokiame viso proceso etape ir būtų įtraukti papildomi vientisumo užtikrinimo procesai, siekiant visiškai sumažinti poveikį gedimų, kurie, kaip nustatyta atlikus nuodugnią visos sistemos architektūros analizę, gali kelti pavojų duomenų vientisumui;
oro navigacijos duomenų skyra atitiktų faktinį duomenų tikslumą;
būtų užtikrintas oro navigacijos duomenų atsekamumas;
būtų užtikrintas oro navigacijos duomenų savalaikiškumas, įskaitant visas galiojimo laikotarpio ribas;
oro navigacijos duomenys būtų išsamūs;
pateiktų duomenų formatas atitiktų nurodytus reikalavimus.
ADR.OPS.A.015 Aerodromų naudotojų ir oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjų veiklos derinimas
a) Siekdamas užtikrinti, kad oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjai gautų informaciją, kad galėtų pateikti atnaujintą priešskrydinę informaciją ir atsižvelgti į poreikį pateikti skrydžio metu naudotiną informaciją, aerodromo naudotojas atitinkamiems oro navigacijos paslaugų teikėjams kuo skubiau praneša:
informaciją apie sąlygas aerodrome, negalinčio judėti orlaivio pašalinimą, gelbėjimą ir gaisro gesinimą ir vizualiojo artėjimo tūpti nuolydžio indikatorių sistemas;
aerodrome esančios susijusios infrastruktūros, navigacijos priemonių ir teikiamų paslaugų būklę;
visą kitą veiklai svarbia laikomą informaciją.
b) Prieš keisdamas oro navigacijos sistemą, aerodromo naudotojas tinkamai įvertina laiką, kurio atitinkamoms oro navigacijos paslaugų tarnyboms reikia atitinkamai išplatintinai medžiagai parengti, sudaryti ir paskelbti.
ADR.OPS.A.020 Bendros atskaitos sistemos
Oro navigacijos tikslais aerodromo naudotojas turi taikyti:
kaip horizontaliąją atskaitos sistemą – 1984 m. pasaulinę geodezinę sistemą (WGS-84);
kaip vertikaliąją atskaitos sistemą – vidutinio jūros lygio (MSL) duomenį;
kaip laiko atskaitos etalonines sistemas – Grigaliaus kalendorių ir suderintąjį pasaulinį laiką (UTC).
ADR.OPS.A.025 Duomenų klaidų aptikimas ir tapatumo nustatymas
Rengdamas, tvarkydamas ir perduodamas duomenis oro navigacijos informacijos paslaugų (AIS) teikėjui, aerodromo naudotojas turi:
užtikrinti, kad perduodant ir saugant oro navigacijos duomenis būtų naudojamos skaitmeninių duomenų klaidų aptikimo techninės priemonės siekiant išlaikyti taikytinus duomenų vientisumo lygius;
užtikrinti, kad perduodant oro navigacijos duomenis būtų taikomas tinkamas tapatumo nustatymo procesas, kad duomenų gavėjai galėtų patvirtinti, jog duomenis arba informaciją perdavė įgaliotas šaltinis.
ADR.OPS.A.030 Oro navigacijos duomenų katalogas
Rengdamas, tvarkydamas ir perduodamas duomenis oro navigacijos informacijos paslaugų (AIS) teikėjui, aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2017/373 ( 7 ) III priedo (ATM/ANS.OR dalies) 1 priedėlyje nurodyti duomenys atitiktų duomenų katalogo specifikacijas.
ADR.OPS.A.035 Duomenų patikrinimas ir patvirtinimas
Rengdamas, tvarkydamas ir perduodamas duomenis oro navigacijos informacijos paslaugų (AIS) teikėjui, aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad būtų naudojamos techninės patikrinimo ir patvirtinimo priemonės, siekiant užtikrinti, kad oro navigacijos duomenys atitiktų susijusius duomenų kokybės reikalavimus. Be to:
patikrinimu užtikrinama, kad oro navigacijos duomenys būtų gauti neiškraipyti ir kad jie nebūtų iškraipomi oro navigacijos duomenų procese;
kai oro navigacijos duomenys ir informacija įvedami rankiniu būdu, turi būti atliekamas nepriklausomas jų patikrinimas siekiant aptikti galimas klaidas;
kai oro navigacijos duomenys naudojami siekiant gauti arba apskaičiuoti naujus oro navigacijos duomenis, pirminiai duomenys patikrinami ir patvirtinami, išskyrus atvejus, kai juos pateikia patikimas šaltinis.
ADR.OPS.A.040 Klaidų tvarkymo reikalavimai
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad:
rengiant duomenis ir juos pateikus nustatytos klaidos būtų tvarkomos, ištaisomos arba pašalinamos;
pirmiausia būtų tvarkomos kritinių ir svarbių oro navigacijos duomenų klaidos.
ADR.OPS.A.045 Metaduomenys
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad metaduomenys apimtų bent:
bet kokį oro navigacijos duomenų rengimo, perdavimo ar manipuliavimo jais veiksmą atliekančių organizacijų ar subjektų tapatybės duomenis;
informaciją apie atliktą veiksmą;
veiksmo atlikimo datą ir laiką.
ADR.OPS.A.050 Duomenų perdavimas
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad oro navigacijos duomenys būtų perduodami elektroninėmis priemonėmis.
ADR.OPS.A.055 Priemonės ir programinė įranga
Rengdamas, tvarkydamas ir perduodamas duomenis oro navigacijos informacijos paslaugų (AIS) teikėjui, aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad oro navigacijos duomenų procesui palaikyti arba automatizuoti naudojamos priemonės ir programinė įranga veiktų nepablogindamos oro navigacijos duomenų kokybės.
ADR.OPS.A.057 NOTAM parengimas
Aerodromo naudotojas turi:
nustatyti ir taikyti procedūras, pagal kurias parengia atitinkamo oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjo skelbiamą NOTAM:
kuriame pateikiama informacija apie oro navigacijos įrenginių, paslaugų būklę arba jos pasikeitimą, procedūrų pasikeitimą arba pavojaus atsiradimą, kurią būtina laiku žinoti su skrydžių operacijomis susijusiam personalui;
kuriame pateikiama laikino pobūdžio ir trumpos galiojimo trukmės informacija arba iš anksto neįspėjus pranešama apie nuolatinius operatyvinio reikšmingumo pakeitimus arba laikinus ilgo galiojimo pakeitimus, išskyrus kai yra daug teksto ir (arba) grafinių elementų;
paskirti aerodromo darbuotojus, kurie yra sėkmingai užbaigę atitinkamą mokymą ir įrodę savo gebėjimus, rengti NOTAM ir pateikti atitinkamą informaciją oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjams, su kuriais jis yra sudaręs susitarimus;
užtikrinti, kad visi kiti aerodromo darbuotojai, kurių pareigos yra susijusios su NOTAM naudojimu, būtų sėkmingai užbaigę atitinkamą mokymą ir įrodę savo gebėjimus tai daryti.
Aerodromo naudotojas turi parengti NOTAM, kai reikia paskelbti informaciją apie:
atitinkamų aerodromų arba sraigtasparnių uostų atidarymą arba uždarymą ir svarbius jų naudojimo pakeitimus;
aerodromo paslaugų įdiegimą, jų teikimo nutraukimą ar svarbius jų pakeitimus;
radijo navigacijos bei oro ir žemės ryšio tarnybų, už kurias aerodromo naudotojas yra atsakingas, operacinio pajėgumo padidinimą arba sumažinimą ir svarbius tų tarnybų veiklos pakeitimus;
rezervinių ir pagalbinių sistemų eksploatacinę neparengtį, turinčią tiesioginį operatyvinį poveikį;
vizualiųjų priemonių įrengimą, pašalinimą ir svarbius jų pakeitimus;
svarbių aerodromo žiburių sistemos dalių gedimą ir veikimo atnaujinimą;
oro navigacijos paslaugų, už kurias aerodromo naudotojas yra atsakingas, procedūrų įdiegimą, panaikinimą ar svarbius jų pakeitimus;
reikšmingų gedimų ar kliūčių atsiradimą manevravimo zonoje arba jų pašalinimą;
nustatytus aprūpinimo degalais, tepalais ir deguonimi tvarkos pakeitimus ir apribojimus;
oro navigacijos kliūčių ženklinimo pavojaus švyturių įrengimą, išmontavimą ir veikimo atnaujinimą;
aerodromo aplinkoje planuojamus įrengti lazerinius prožektorius, lazerinius monitorius ir paieškos žiburius, jei tikėtina, kad dėl to suprastės pilotų naktinio matymo sąlygos;
oro navigacijos kliūčių atsiradimą, pašalinimą ar pakeitimus kilimo, aukštėjimo, tūpimo nutraukimo ir artėjimo tūpti zonose, taip pat kilimo ir tūpimo juostoje;
aerodromo arba sraigtasparnių uosto gelbėjimo ir priešgaisrinės apsaugos kategorijos pakeitimus;
pavojingų sąlygų dėl sniego, pažliugusio sniego, ledo, radioaktyviųjų medžiagų, toksiškų cheminių medžiagų, ugnikalnio pelenų ar vandens manevravimo zonoje susidarymą, pašalinimą ir reikšmingus pokyčius;
slidų šlapią kilimo ir tūpimo taką ar jo dalis;
kilimo ir tūpimo taką, kuriuo naudotis negalima dėl kilimo ir tūpimo tako ženklinimo darbų; arba informaciją apie laiką, per kurį galima užtikrinti galimybę naudotis kilimo ir tūpimo taku, jei tokiems darbams naudojamą įrangą galima prireikus pašalinti;
pavojus, turinčius poveikį oro navigacijai, įskaitant laukinių gyvūnų, kliūčių buvimą, švieslentes ir didelius renginius.
Taikydamas b punktą, aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad:
NOTAM, išskyrus kai jie susiję su įrangos netinkamumu naudoti, ugnikalnių aktyvumu, radioaktyviųjų medžiagų, toksiškų cheminių medžiagų išmetimu į aplinką ir kitais įvykiais, kurių negalima numatyti, būtų skelbiami pakankamai iš anksto, kad atitinkamos šalys galėtų imtis reikiamų veiksmų;
NOTAM, kuriais pranešama apie navigacijos įrangos, paslaugų ar priemonių netinkamumą naudoti, būtų nurodomas numatomas netinkamumo naudoti laikotarpis arba paslaugos teikimo atnaujinimo laikas;
nuolatiniame NOTAM pateikta informacija per tris mėnesius nuo jo paskelbimo dienos būtų įtraukta į paveiktus oro navigacijos informacijos produktus;
laikiname ilgo galiojimo NOTAM pateikta informacija per tris mėnesius nuo jo paskelbimo dienos būtų įtraukta į AIP papildymą;
jei NOTAM nurodytas numatomas jo galiojimo laikotarpis netikėtai tampa ilgesnis nei trys mėnesiai, paskelbiamas šį pranešimą pakeičiantis NOTAM, nebent manoma, kad sąlyga išliks dar ilgiau nei tris mėnesius; tokiu atveju aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad informacija būtų paskelbta AIP papildyme.
Be to, aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad:
išskyrus kaip numatyta d punkto 4 papunktyje, kiekviename jo parengtame NOTAM atitinkama informacija būtų pateikta šio priedo 1 priedėlyje pateiktoje NOTAM formoje nustatyta tvarka;
NOTAM tekstą sudarytų atitinkamos reikšmės arba vienodos trumpinių frazės, priskirtos ICAO NOTAM kodui, papildytos ICAO santrumpomis, nuorodomis, identifikatoriais, žymenimis, šaukiniais, dažniais, skaičiais ir paprastais žodžiais;
NOTAM būtų parengtas anglų kalba arba nacionaline kalba, kaip sutarta su atitinkamu oro navigacijos informacijos paslaugų teikėju;
informacija apie judėjimo lauke esantį sniegą, pažliugusį sniegą, ledą, šerkšną ar stovintįjį vandenį arba dėl sniego, pažliugusio sniego, ledo ar šerkšno susidariusį vandenį būtų platinama pranešimu SNOWTAM ir pateikiama šio priedo 2 priedėlyje pateiktoje SNOWTAM formoje nustatyta tvarka;
NOTAM aptikus klaidą paskelbiamas klaidingąjį pakeičiantis NOTAM, kuriam priskiriamas naujas numeris, arba klaidingas NOTAM panaikinamas ir parengiamas naujas NOTAM;
parengiant naują NOTAM, kuriuo panaikinamas arba pakeičiamas ankstesnis NOTAM:
nurodoma ankstesniojo NOTAM serija ir numeris/metai;
abiejų NOTAM serija, vietos nuoroda ir tema sutampa;
nauju NOTAM galima panaikinti arba pakeisti tik vieną NOTAM;
kiekvienas parengtas NOTAM skiriamas tik vienam dalykui ir vienai dalyko sąlygai aprašyti;
kiekvienas parengtas NOTAM turi būti kuo trumpesnis ir parengtas taip, kad jo reikšmė būtų suprantama be kito dokumento;
parengtame NOTAM, kuriame pateikiama nuolatinė ar ilgo galiojimo laikina informacija, kartu pateikiamos atitinkamos nuorodos į AIP arba AIP papildymą;
parengto NOTAM tekste pateikiamos aerodromo ICAO vietos nuoroda turi atitikti nuorodas, pateiktas dokumente „Vietos nuorodos“. Tokios nuorodos netrumpinamos.
Aerodromo naudotojas, po to kai paskelbiamas jo parengtas NOTAM, turi peržiūrėti jo turinį siekdamas užtikrinti tikslumą ir užtikrinti, kad informacija būtų išplatinta visiems susijusiems aerodromo darbuotojams ir organizacijoms.
Aerodromo naudotojas turi registruoti:
jo parengtus NOTAM ir paskelbtus NOTAM;
a punkto 2 ir 3 papunkčių įgyvendinimo įrašus.
ADR.OPS.A.060 Pranešimas apie paviršiaus nešvarumus
Aerodromo naudotojas oro navigacijos informacijos tarnyboms ir oro eismo paslaugų tarnyboms turi pranešti apie operatyvinės reikšmės dalykus, turinčius poveikį orlaiviams ir operacijoms aerodromo judėjimo lauke, visų pirma apie buvimą:
vandens;
sniego;
pažliugusio sniego;
ledo;
šerkšno;
priešledžio arba ledo šalinimo cheminių medžiagų ar kitų nešvarumų;
sniego sankaupų arba nuonašų.
ADR.OPS.A.065 Pranešimas apie kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklę
Aerodromo naudotojas kilimo ir tūpimo tako būklės ataskaita (RCR) turi pranešti apie kiekvieno kilimo ir tūpimo tako trečdalio paviršiaus būklę. Ataskaitoje 0–6 skaitmenimis nurodomas kilimo ir tūpimo tako būklės kodas (RWYCC), nešvarumo apimtis ir gylis ir apibūdinimas šiais terminais:
COMPACTED SNOW (suplūktas sniegas);
DRY (sausas);
DRY SNOW (sausas sniegas);
DRY SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (sausas sniegas ant suplūkto sniego);
DRY SNOW ON TOP OF ICE (sausas sniegas ant ledo);
FROST (šerkšnas);
ICE (ledas);
SLIPPERY WET (slidus šlapias);
SLUSH (pažliugęs sniegas);
SPECIALLY PREPARED WINTER RUNWAY (specialiai paruoštas žieminis kilimo ir tūpimo takas);
STANDING WATER (stovintis vanduo);
WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW (vanduo ant suplūkto sniego);
WET (šlapias);
WET ICE (šlapias ledas);
WET SNOW (šlapias sniegas);
WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (šlapias sniegas ant suplūkto sniego);
WET SNOW ON TOP OF ICE (šlapias sniegas ant ledo);
CHEMICALLY TREATED (chemiškai apdorotas);
LOOSE SAND (birus smėlis).
Pranešinėti pradedama tuomet, kai kilimo ir tūpimo tako būklė labai pakinta dėl vandens, sniego, pažliugusio sniego, ledo ar šerkšno.
Kilimo ir tūpimo tako būklė toliau pranešinėjama nurodant svarbius pasikeitimus, kol kilimo ir tūpimo takas vėl tampa švarus. Kai tai nutinka, aerodromo naudotojas turi paskelbti RCR ir joje atitinkamai nurodyti, kad kilimo ir tūpimo takas yra šlapias arba sausas.
Apie trinties matavimus nepranešama.
Jei kilimo ir tūpimo takas su dirbtine danga ar jo dalis yra slidus šlapias, aerodromo naudotojas tokią informaciją turi pateikti susijusiems aerodromo paslaugų gavėjams. Tai daroma parengiant NOTAM, kuriame nurodoma paveiktos dalies vieta.
ADR.OPS.A.070. Informacija apie aerodromo apšvietimo sistemą
Aerodromo naudotojas oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui pateikia informaciją apie aerodromo apšvietimo sistemos dalis, kuriose žiburiai yra šviesos diodų (LED) žiburiai.
ADR.OPS.A.075. Schemos
Aerodromo naudotojas tiesiogiai arba pagal susitarimus su trečiosiomis šalimis užtikrina, kad su aerodromu susijusias schemas oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjas skelbtų AIP.
ADR.OPS.A.080. Informacija apie radijo navigacijos ir tūpimo priemones
Aerodromo naudotojas tiesiogiai arba pagal susitarimus su trečiosiomis šalimis užtikrina, kad oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui būtų teikiama informacija apie radijo navigacijos ir tūpimo priemones, susijusias su artėjimu tūpti pagal prietaisus ir terminalo zonos procedūromis aerodrome.
A punkte nurodyta informacija apima:
pagalbinių priemonių tipus;
magnetinį nuokrypį laipsnio tikslumu, jei aktualu;
operacijų, kurioms galima naudotis ILS/MLS/GLS, pagrindine GNSS ir SBAS, tipą;
ILS klasifikaciją;
infrastruktūros klasifikaciją ir artėjimo tūpti priemonių GBAS žymenį (-is);
VOR/ILS/MLS atveju – stoties nuokrypį laipsnio tikslumu, taikomą siekiant techniškai suderinti priemonę;
identifikavimo duomenis, jei reikalaujama;
dažnį (-ius), kanalo numerį (-ius), paslaugos teikėją ir atskaitos kelio identifikatorių (-ius) (RPI), jei aktualu;
veikimo valandas, jei aktualu;
vietos, kurioje įrengta siuntimo antena, geografines koordinates laipsniais, minutėmis, sekundėmis ir dešimtosiomis sekundės dalimis;
DME siuntimo antenos vietos aukštį 30 m (100 pėdų) tikslumu ir tikslaus nuotolio matavimo įrangos (DME/P) vietos aukštį 3 m (10 pėdų) tikslumu, GBAS atskaitos taško vietos aukštį metro arba pėdos tikslumu ir taško elipsoidinį aukštį metro arba pėdos tikslumu; SBAS atveju – tūpimo slenksčio taško (LTP) arba fiktyvaus slenksčio taško (FTP) elipsoidinį aukštį metro arba pėdos tikslumu;
erdvės, kurioje teikiama paslauga, spindulį nuo GBAS atskaitos taško kilometro arba jūrmylės tikslumu ir
pastabas.
ADR.OPS.A.085. Informacija apie įsiveržimą į vizualiojo segmento paviršių (VSS)
Aerodromo naudotojas tiesiogiai arba pagal susitarimus su trečiosiomis šalimis užtikrina, kad oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui būtų teikiama informacija apie įsiveržimą į vizualiojo segmento paviršių, be kita ko, apie nuo to priklausančias procedūras ir procedūrų minimumus.
B SKYRIUS. AERODROMO OPERATYVINĖS PASLAUGOS, TECHNINĖ ĮRANGA IR ĮRENGINIAI (ADR.OPS.B)
ADR.OPS.B.001 Paslaugų teikimas
Paslaugas pagal šio priedo B skyrių teikia aerodromo naudotojas tiesiogiai arba netiesiogiai.
ADR.OPS.B.003 Veiklos perdavimas. Operatyvinės informacijos suteikimas
Aerodromo naudotojas turi nustatyti ir taikyti su aerodromo naudojimu ir technine priežiūra susijusių darbuotojų operatyvinės veiklos perdavimo vieni kitiems procedūras, kuriomis siekiama užtikrinti, kad visiems užduotis perimantiems darbuotojams būtų suteikta su jų užduotimis susijusi operatyvinė informacija.
Aerodromo naudotojas turi nustatyti ir taikyti procedūras, pagal kurias organizacijoms, vykdančioms veiklą ar teikiančioms paslaugas aerodrome, būtų teikiama su aerodromu susijusi operatyvinė informacija, kuri gali paveikti tokių organizacijų darbuotojų užduočių vykdymą.
ADR.OPS.B.005 Veiksmų aerodrome ekstremaliomis situacijomis planavimas
Aerodromo naudotojas parengia ir įgyvendina veiksmų aerodrome ekstremaliomis situacijomis planą:
kuris atitinka orlaivių naudojimą ir kitą aerodrome vykdomą veiklą;
kuriame numatytas atitinkamų organizacijų veiklos derinimas reaguojant į aerodrome arba jo apylinkėse susidariusią ekstremalią situaciją ir
kuriame, siekiant gerinti jo veiksmingumą, nustatytos procedūros, pagal kurias periodiškai tikrinamas plano tinkamumas ir peržiūrimi rezultatai.
ADR.OPS.B.010 Gelbėjimo ir gaisro gesinimo paslaugos
a) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad:
aerodrome būtų teikiama gelbėjimo ir gaisro gesinimo infrastruktūra, įranga ir paslaugos;
būtų tinkamos įrangos, ugnies gesinimo medžiagų ir pakankamai darbuotojų, kad būtų galima reaguoti laiku;
gelbėtojai ir gaisrininkai būtų tinkamai išmokyti, aprūpinti tinkama įranga ir turėtų reikiamą kvalifikaciją, kad galėtų dirbti aerodromo aplinkoje, ir
gelbėtojai ir gaisrininkai, kurių gali prireikti oro susisiekimo ekstremalios situacijos atveju, įrodytų, kad jų sveikatos būklė yra tinkama funkcijoms gerai atlikti, atsižvelgiant į veiklos tipą.
b) Aerodromo naudotojas parengia ir įgyvendina mokymo programą, skirtą darbuotojams, dalyvaujantiems aerodromo gelbėjimo ir gaisro gesinimo veikloje.
c) Mokymo programa vykdoma pagal ADR.OR.D.017 dalį, išskyrus šiuos dalykus:
kartotinis mokymas turi apimti teorijos ir tęstinį praktinį mokymą;
kvalifikacijos patikrinimai atliekami ne ilgesniais kaip 12 mėnesių intervalais nuo pradinio mokymo užbaigimo.
d) Gelbėtojų ir ugniagesių mokymo struktūra turi užtikrinti, kad jie įgytų su savo užduočių vykdymu susijusių pagrindinių žinių ir praktinių įgūdžių.
e) Laikinam aerodromo gelbėjimo ir gaisro gesinimo paslaugų apsaugos lygio sumažinimui dėl nenumatytų aplinkybių išankstinio kompetentingos institucijos patvirtinimo nereikia.
▼M5 —————
ADR-OPS.B.015 Judėjimo lauko ir susijusios infrastruktūros stebėsena ir tikrinimas
a) Aerodromo naudotojas stebi judėjimo lauko ir susijusios infrastruktūros būklę ir atitinkamiems oro eismo paslaugų teikėjams ir oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjams praneša apie veiklai svarbias laikinas arba nuolatines problemas.
b) Aerodromo naudotojas atlieka reguliarius judėjimo lauko ir susijusios infrastruktūros patikrinimus.
ADR.OPS.B.016 Pašalinių daiktų kontrolės programa
Aerodromo naudotojas turi parengti ir įgyvendinti pašalinių daiktų (FOD) kontrolės programą ir reikalauti, kad veiklą aerodrome vykdančios arba paslaugas jame teikiančios organizacijos dalyvautų toje programoje.
Įgyvendindamas FOD kontrolės programą, aerodromo naudotojas turi:
užtikrinti darbuotojų informuotumą ir dalyvavimą ir kad tokie darbuotojai būtų sėkmingai užbaigę atitinkamą mokymą ir įrodę savo gebėjimus;
nustatyti ir įgyvendinti pašalinių daiktų išvengimo priemones;
nustatyti ir taikyti procedūras, skirtas:
FOD aptikti, įskaitant judėjimo lauko ar gretimų zonų stebėjimą ir apžiūrą pagal tvarkaraštį ir kai tokia apžiūra būtina dėl veiklos, meteorologinių reiškinių ar įvykių, dėl kurių galėjo atsirasti FOD;
nedelsiant surinkti ir pašalinti FOD ir suteikti visas tam būtinas priemones;
nedelsiant pranešti orlaivių naudotojams apie aptiktas orlaivių dalis;
rinkti ir analizuoti duomenis ir informaciją, kad būtų galima nustatyti FOD šaltinius ir tendencijas ir įgyvendinti taisomąsias ir (arba) prevencines priemones, siekiant pagerinti programos veiksmingumą.
ADR.OPS.B.020 Susidūrimo su laukiniais gyvūnais pavojaus mažinimas
Aerodromo naudotojas:
įvertina laukinių gyvūnų pavojų aerodrome ir jo apylinkėse;
nustato aerodrome taikytinas laukinių gyvūnų ir orlaivių susidūrimo rizikos mažinimo priemones ir procedūras, taip pat
praneša atitinkamai institucijai, jei iš laukinių gyvūnų įvertinimo matyti, kad aerodromo apylinkių sąlygomis gali kilti laukinių gyvūnų pavojaus problema.
ADR.OPS.B.024 Transporto priemonių vairuotojų leidimai
Išskyrus kaip numatyta d punkte, vairuoti transporto priemonei bet kurioje judėjimo lauko dalyje ar kitose aerodromo operatyvinėse zonose būtinas to aerodromo naudotojo vairuotojui išduotas leidimas. Leidimas vairuoti išduodamas asmeniui, kuris:
vykdo jam paskirtas užduotis, susijusias su vairavimu tokiose zonose;
turi galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir specialiosioms transporto priemonėms vairuoti būtiną licenciją;
yra sėkmingai užbaigęs atitinkamą vairavimo mokymo programą ir įrodęs savo gebėjimus pagal b punktą;
yra įrodęs kalbos mokėjimą pagal ADR.OPS.B.029 dalį, jei tas asmuo ketina vairuoti transporto priemonę manevravimo lauke;
yra savo darbdavio išmokytas naudotis transporto priemone, kurią ketinama naudoti aerodrome.
Aerodromo naudotojas turi parengti ir įgyvendinti vairavimo mokymo programą vairuotojams, vykdantiems užduotis perone ar kitose operatyvinėse zonose, išskyrus manevravimo lauką, taip pat vairuotojams, vykdantiems užduotis manevravimo lauke. Mokymo programa turi:
būti tinkama atsižvelgiant į aerodromo savybes ir naudojimą, vairuotojo vykdytinas funkcijas ir užduotis ir aerodromo zonas, kuriose vairuotojams gali būti leidžiama vykdyti užduotis;
apimti:
bent šių sričių tinkamos trukmės teorijos ir praktinį mokymą:
reglamentavimo sistemos ir asmeninių pareigų;
transporto priemonių standartų, aerodromo naudojimo reikalavimų ir procedūrų;
ryšių;
vairuotojams, vykdantiems užduotis manevravimo lauke, – radiotelefonijos;
žmogaus galimybių;
supažindinimo su veiklos aplinka;
vairuotojų įgūdžių vertinimą.
Pagal a punktą išduotame vairavimo leidime nurodomos judėjimo lauko dalys arba kitos operatyvinės zonos, kuriose vairuotojui leidžiama vairuoti, ir leidimas išlieka galioti, kol:
tenkinami a punkto 1 ir 2 papunkčių reikalavimai;
vairavimo leidimo turėtojas:
yra perėjęs ir sėkmingai užbaigęs mokymą ir kvalifikacijos patikrinimus pagal ADR.OR.D.017 dalies f ir g punktus;
jei tinkama, toliau įrodo reikiamą kalbos mokėjimą pagal ADR.OPS.B.029 dalį.
Nepaisant a punkto, aerodromo naudotojas gali leisti asmeniui laikinai vairuoti transporto priemonę judėjimo lauke ar kitose operatyvinėse zonose, jei:
tas asmuo turi galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir specialiosioms transporto priemonėms vairuoti būtiną licenciją;
tą transporto priemonę lydi transporto priemonė, vairuojama vairuotojo, turinčio pagal a punktą išduotą leidimą.
Aerodromo naudotojas turi:
sukurti sistemą ir įgyvendinti procedūras, skirtas:
vairavimo leidimams išduoti ir leisti laikinai vairuoti transporto priemones;
užtikrinti, kad vairuotojai, kuriems buvo išduotas vairavimo leidimas, ir toliau atitiktų c punkto 1 ir 2 papunkčių reikalavimus;
stebėti, kaip vairuotojai laikosi aerodrome taikomų vairavimo reikalavimų, ir imtis atitinkamų veiksmų, įskaitant vairavimo leidimų arba leidimų laikinai vairuoti transporto priemonę galiojimo sustabdymą ir atšaukimą;
tvarkyti atitinkamą registracijos žurnalą.
▼M5 —————
ADR.OPS.B.026 Transporto priemonių leidimai
Transporto priemonei naudoti judėjimo lauke ar kitose operatyvinėse zonose būtinas aerodromo naudotojo išduotas leidimas. Leidimas gali būti išduodamas, jei transporto priemonė naudojama su aerodromo naudojimu susijusiai veiklai ir:
yra tinkama eksploatuoti ir tinka pagal numatytą paskirtį;
atitinka ADR.OPS.B.080 dalies ženklinimo ir apšvietimo reikalavimus;
joje yra radijo ryšio įranga, užtikrinanti abipusį ryšį atitinkamu oro eismo paslaugų dažniu ir bet kuriuo kitu reikiamu dažniu, jei ją ketinama naudoti vienoje iš šių zonų:
manevravimo lauke;
kitose operatyvinėse zonose, kuriose būtina palaikyti ryšį su oro eismo paslaugų tarnyba ar kitomis aerodromo operatyvinėmis tarnybomis;
joje yra atsakiklis ar kita jos buvimo vietos stebėjimo įranga, jei ją ketinama naudoti manevravimo lauke, ir aerodrome yra antžeminio eismo orientavimo ir valdymo sistema, kurios veikimui užtikrinti būtina transporto priemonėse naudoti atsakiklį ar kitą transporto priemonės buvimo vietos stebėjimo įrangą.
Aerodromo naudotojas turi apriboti transporto priemonių, kurias leidžiama naudoti judėjimo lauke ir kitose operatyvinėse zonose, skaičių minimaliu saugiam ir efektyviam aerodromo naudojimui būtinu skaičiumi.
Pagal a punktą išduotame leidime
nurodomos judėjimo lauko dalys ar kitos operatyvinės zonos, kuriose galima naudoti transporto priemonę,
ir leidimas galioja tol, kol užtikrinama atitiktis a punkto reikalavimams.
Aerodromo naudotojas transporto priemonei, kurią naudoti aerodrome išduotas leidimas pagal a punktą, turi priskirti šaukinį, jei reikalaujama, kad toje transporto priemonėje būtų radijo ryšio įranga. Transporto priemonei priskirtas šaukinys turi:
nekelti abejonių dėl jos identifikavimo;
būti tinkamas pagal paskirtį;
manevravimo lauke naudojamoms transporto priemonėms – būti suderintas su oro eismo paslaugų tarnyba ir išplatintas atitinkamoms aerodrome veikiančioms organizacijoms.
Nukrypstant nuo a punkto, aerodromo naudotojas gali leisti:
transporto priemonę, kurią leista naudoti pagal a punkto 1 ir 2 papunkčius ir kurioje nėra radijo ryšio įrangos, reikalaujamos pagal a punkto 3 papunktį, ir atsakiklio ar kitos buvimo vietos stebėjimo įrangos, reikalaujamos pagal a punkto 4 papunktį, retkarčiais naudoti a punkto 3 ir 4 papunkčiuose nurodytose zonose, su sąlyga, kad:
tą transporto priemonę visuomet lydi transporto priemonė, kurią leista naudoti ir kuri atitinka a punkto 3 papunkčio ir, jei reikia, a punkto 4 papunkčio reikalavimus;
lydinti transporto priemonė atitinka ADR.OPS.B.080 dalies ženklinimo ir apšvietimo reikalavimus;
netaikomos prasto matomumo procedūros, jei lydima transporto priemonė turi būti naudojama manevravimo lauke;
laikinam transporto priemonės įvažiavimui į aerodromą ir jos naudojimui judėjimo lauke ar kitose operatyvinėse zonose taikomos šios sąlygos:
apžiūrėjus tą transporto priemonę nustatyta, kad jos būklė nekelia pavojaus saugai;
ta transporto priemonė visą laiką yra lydima transporto priemonės, kurią naudoti duotas leidimas ir kuri:
atitinka a punkto 3 papunkčio ir, jei reikia, a punkto 4 papunkčio reikalavimus, jei naudojama a punkto 3 ir 4 papunkčiuose nurodytose zonose;
atitinka ADR.OPS.B.080 dalies ženklinimo ir apšvietimo reikalavimus;
netaikomos prasto matomumo procedūros, jei transporto priemonė turi būti naudojama manevravimo lauke.
Aerodromo naudotojas turi:
nustatyti ir taikyti procedūras, skirtas:
išduoti transporto priemonių leidimams ir laikinai leisti įvažiuoti transporto priemonėms į aerodromą ir jas naudoti;
priskirti šaukinius transporto priemonėms;
stebėti, ar transporto priemonės atitinka ADR.OPS.B.026 dalies nuostatas, ir imtis atitinkamų veiksmų, įskaitant transporto priemonių leidimų arba leidimų laikinai naudoti transporto priemonę galiojimo sustabdymą ir atšaukimą;
tvarkyti atitinkamą registracijos žurnalą.
ADR.OPS.B.027 Transporto priemonių naudojimas
Transporto priemonės vairuotojas manevravimo lauke transporto priemonę naudoja:
tik kai leidžia oro eismo paslaugų tarnyba ir pagal tos tarnybos nurodymus;
laikydamasis visų privalomų nurodymų, teikiamų ženklinimo priemonėmis ir ženklais, nebent oro eismo paslaugų tarnyba leidžia kitaip;
laikydamasis visų privalomų nurodymų, teikiamų šviesiniais signalais.
Transporto priemonės vairuotojas manevravimo lauke transporto priemonę naudoja pagal šias taisykles:
prie avariją patyrusio orlaivio artėjančioms avarinės pagalbos transporto priemonėms teikiama pirmenybė viso kito antžeminio eismo atžvilgiu;
atsižvelgiant į 1 punkto nuostatas:
transporto priemonės ir orlaivius velkančios transporto priemonės duoda kelią tupiantiems, kylantiems ir riedantiems orlaiviams;
orlaivių nevelkančios transporto priemonės duoda kelią orlaivius velkančioms transporto priemonėms;
orlaivių nevelkančios transporto priemonės duoda kelią kitoms orlaivių nevelkančioms transporto priemonėms pagal oro eismo paslaugų tarnybos nurodymus;
nepaisant i, ii ir iii papunkčių nuostatų, transporto priemonės ir orlaivius velkančios transporto priemonės laikosi oro eismo paslaugų tarnybos nurodymų.
Transporto priemonės, kurioje yra radijo ryšio priemonės ir kurią ketinama naudoti arba kuri naudojama manevravimo lauke, vairuotojas turi:
prieš įvažiuodamas į manevravimo lauką užmegzti tinkamą abipusį radijo ryšį su oro eismo paslaugų tarnyba tinkamu oro eismo paslaugų tarnybos dažniu ir nuolat klausytis ryšio paskirtu dažniu;
prieš įvažiuodamas į manevravimo lauką gauti oro eismo paslaugų tarnybos leidimą ir naudoti transporto priemonę tik taip, kaip leidžia oro eismo paslaugų tarnyba. Nepaisant tokio leidimo, įvažiuoti į kilimo ir tūpimo juostą arba naudoti transporto priemonę kitaip, nei buvo leista, galima tik gavus specialų papildomą oro eismo paslaugų tarnybos leidimą;
oro eismo paslaugų tarnybos darbuotojams pakartoti su sauga susijusias balsu perduotų oro eismo paslaugų tarnybos nurodymų dalis. Nurodymai įvažiuoti į bet kurį kilimo ir tūpimo taką, riedėjimo taką ar kilimo ir tūpimo juostą, sustoti prieš įvažiuojant, juos pervažiuoti ar jais važiuoti turi būti visada pakartojami nurodymo davėjui;
oro eismo paslaugų tarnybos darbuotojams pakartoti arba patvirtinti kitus nei 3 punkte nurodytus nurodymus taip, kad būtų aišku, jog nurodymai buvo suprasti ir jų bus laikomasi.
Jei manevravimo lauke naudojamos transporto priemonės vairuotojas abejoja dėl transporto priemonės buvimo vietos manevravimo lauke, jis turi:
pranešti oro eismo paslaugų tarnybai aplinkybes, įskaitant paskutinę žinomą buvimo vietą;
kartu, nebent oro eismo paslaugų tarnyba nurodytų kitaip, kuo greičiau išvažiuoti saugiu atstumu iš kilimo ir tūpimo tako, riedėjimo tako ar kitos manevravimo lauko dalies;
įvykdęs 1 ir 2 punktuose nurodytus veiksmus, sustabdyti transporto priemonę.
Manevravimo lauke esančios transporto priemonės vairuotojas:
naudodamas transporto priemonę kilimo ir tūpimo juostoje, kai ta juosta naudojama orlaiviams kilti ar tūpti, turi nesiartinti prie kilimo ir tūpimo tako arčiau nei nustatyta to tako parengiamojo starto vieta arba laukimo įvažiuoti į tą kilimo ir tūpimo taką vieta;
kai kilimo ir tūpimo takas naudojamas orlaiviams kilti ar tūpti, transporto priemonės turi nenaudoti:
kilimo ir tūpimo juostos dalyje, esančioje už to kilimo ir tūpimo tako galų;
to kilimo ir tūpimo tako pabaigos saugos zonose;
laisvojoje juostoje, jei ji yra, tokiu atstumu, kad keltų pavojų ore esančiam orlaiviui.
Jei taip reikalaujama aerodrome, perone esančios transporto priemonės, kurioje yra radijo ryšio priemonės, vairuotojas turi:
prieš įvažiuodamas į peroną užmegzti tinkamą abipusį radijo ryšį su atsakinga aerodromo naudotojo paskirta tarnyba;
nuolat klausytis ryšio paskirtu dažniu.
Transporto priemonės vairuotojas perone transporto priemonę turi naudoti pagal šias nuostatas:
tik kai leidžia aerodromo naudotojo paskirta atsakinga tarnyba ir pagal tos tarnybos nurodymus;
laikydamasis visų privalomų nurodymų, teikiamų ženklinimo priemonėmis ir ženklais, nebent aerodromo naudotojo paskirta atsakinga tarnyba leidžia kitaip;
laikydamasis visų privalomų nurodymų, teikiamų šviesiniais signalais;
duoti kelią avarinės pagalbos transporto priemonėms, riedantiems, besirengiantiems riedėti ir stumiamiems arba velkamiems orlaiviams;
duoti kelią kitoms transporto priemonėms pagal vietos taisykles;
visada duoti pirmenybę avarinės pagalbos transporto priemonėms, skubančioms į pagalbą.
Transporto priemonės vairuotojas judėjimo lauke ir kitose operatyvinėse zonose turi:
naudoti transporto priemonę laikydamasis nustatytų greičio apribojimų ir važiavimo maršrutų;
vairuodamas neužsiimti trukdančia ar dėmesį nukreipiančia veikla;
laikytis aerodromo vadove nustatytų ryšio reikalavimų ir veiklos procedūrų.
Kitą transporto priemonę lydinčios transporto priemonės vairuotojas turi užtikrinti, kad lydimos transporto priemonės vairuotojas naudotų transporto priemonę pagal duotus nurodymus.
Transporto priemonės vairuotojas transporto priemonę turi statyti tik aerodromo naudotojo nustatytose zonose.
Aerodromo naudotojas turi nustatyti ir taikyti procedūras, kuriomis užtikrinama, kad vairuotojai, naudojantys transporto priemones judėjimo lauke ir kitose operatyvinėse zonose, laikytųsi a–j punktų.
ADR.OPS.B.028 Orlaivių vilkimas
Aerodromo naudotojas turi:
nustatyti orlaivių manevravimo procedūras ir maršrutus, skirtus orlaivių vilkimo operacijoms judėjimo lauke, kad būtų užtikrinta sauga;
užtikrinti, kad vykdant vilkimo operacijas būtų teikiami tikslūs ir tinkami nurodymai;
užtikrinti, kad velkamas orlaivis vilkimo operacijų metu duotų šviesinius signalus pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 923/2012 ( 8 ) priedo SERA.3215 dalies nuostatas;
nustatyti ir taikyti procedūras, skirtas tinkamam vilkimo operaciją vykdančios organizacijos, perono valdymo paslaugų tarnybos ir oro eismo paslaugų tarnybos ryšiui ir koordinavimui užtikrinti, atsižvelgiant į vilkimo operaciją;
nustatyti ir taikyti procedūras, skirtas vilkimo operacijų saugai nepalankiomis meteorologinėmis oro sąlygomis užtikrinti, įskaitant tokių operacijų ribojimą ar draudimą.
ADR.OPS.B.029 Kalbos mokėjimas
Asmuo, kuris pagal ADR.OPS.B.024 dalį turi įrodyti kalbos mokėjimą, jį įrodo bent veiklos lygmeniu, vartodamas frazes, ir paprasta kalba, pagal b punktą:
anglų kalbos ir
bet kurios kitos radijo ryšio su oro eismo paslaugų tarnyba tikslais aerodrome vartojamos kalbos ar kalbų.
Pareiškėjas turi įrodyti gebėjimą:
veiksmingai bendrauti balso perdavimo priemonėmis ir tiesiogiai;
tiksliai ir aiškiai bendrauti bendromis ir su darbu susijusiomis temomis;
naudoti tinkamas bendravimo strategijas keičiantis informacija ir siekiant atpažinti bei spręsti bendrus ar su darbu susijusius nesusipratimus;
sėkmingai rasti išeitį sudėtingais kalbiniais atvejais, kai kasdieniame darbe arba vykdant įprastą bendravimo užduotį įvykiai komplikuojasi arba pakrypsta netikėta linkme;
vartoti aviacijos bendruomenėje suprantamą tarmę ar kirčiavimą.
Kalbos mokėjimas įrodomas vertinimą atlikusios organizacijos išduotu pažymėjimu, kuriame nurodoma kalba ar kalbos, mokėjimo lygis ir vertinimo data.
Išskyrus asmenis, įrodžiusius eksperto lygmens kalbos mokėjimą, kalbos mokėjimas pakartotinai vertinamas kas:
ketverius metus nuo vertinimo dienos, jei įrodytas veiklos lygmens kalbos mokėjimas;
šešerius metus nuo vertinimo dienos, jei įrodytas aukštesnio lygio kalbos mokėjimas.
Kalbos mokėjimas įrodomas taikant vertinimo metodą, kuris apima:
vertinimo procesą;
kalbos mokėjimo vertintojų kvalifikaciją;
skundų nagrinėjimo procedūrą.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti galimybę mokytis kalbos, kad būtų išlaikytas reikiamas jo darbuotojų kalbos mokėjimo lygis.
Nukrypstant nuo a punkto, valstybė narė gali nuspręsti, kad ADR.OPS.B.024 dalyje nurodytiems darbuotojams radijo ryšio su aerodromo oro eismo paslaugų tarnyba tikslais anglų kalbos mokėti nebūtina. Tokiu atveju ji atlieka saugos vertinimą, apimantį vieną ar kelis aerodromus.
Aerodromo naudotojas asmeniui, neįrodžiusiam atitikties a ir b punktams, gali išduoti leidimą iki:
2026 m. sausio 7 d. dėl anglų kalbos;
2023 m. sausio 7 d dėl bet kurios kitos nei anglų kalbos.
ADR-OPS.B.030 Antžeminio eismo orientavimo ir valdymo sistema
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad aerodrome būtų galima naudotis antžeminio eismo orientavimo ir valdymo sistema (SMGCS, angl. surface movement guidance and control system). SMGCS sistema:
atsižvelgia į aerodromo projekto charakteristikas ir naudojimo bei meteorologines sąlygas, taip pat į žmogiškųjų veiksnių principus;
projektuojama taip, kad padėtų išvengti:
orlaivių ir transporto priemonių netyčinio įsibrovimo į naudojamą kilimo ir tūpimo taką ir
orlaivių, taip pat orlaivių ir transporto priemonių ar objektų, susidūrimų bet kurioje judėjimo lauko dalyje, ir
jos veikimas turi būti palaikomas atitinkamomis priemonėmis ir procedūromis.
Taikydamas antžeminio eismo orientavimo ir valdymo sistemą, aerodromo naudotojas, koordinuodamas veiksmus su oro eismo paslaugų teikėju, turi įvertinti poreikį nustatyti standartinius orlaivių riedėjimo aerodrome maršrutus. Jei nustatomi standartiniai maršrutai, aerodromo naudotojas turi:
užtikrinti, kad jie būtų tinkami aerodromo eismui, išplanavimui ir numatytam naudojimui ir tinkamai identifikuoti;
suteikti atitinkamą AIP skelbtiną informaciją oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui.
Jei antžeminio eismo orientavimo ir valdymo sistemos veikimui judėjimo lauke būtina orlaiviuose naudoti atsakiklius, aerodromo naudotojas su oro navigacijos paslaugų teikėju koordinuoja:
atitinkamas atsakiklių naudojimo procedūras, kurių turi laikytis orlaivių naudotojai;
atitinkamos AIP skelbtinos informacijos teikimą oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui.
Aerodromo naudotojas koordinuoja su oro navigacijos paslaugų teikėju aerodromo SMGCS procedūrų rengimą.
ADR.OPS.B.031 Ryšiai
Transporto priemonės ir oro eismo paslaugų tarnybos pranešimus turi teikti pagal taikomus Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 923/2012 priedo 14 skirsnio reikalavimus.
Aerodromo naudotojas, koordinuodamas veiksmus su oro navigacijos paslaugų teikėju, turi nustatyti ryšio procedūras, apimančias:
dažnius ir kalbą ar kalbas, vartotinas palaikant ryšį tarp oro eismo paslaugų tarnybos ir transporto priemonių, kurias ketinama naudoti arba kurios naudojamos manevravimo lauke;
ryšį tarp oro eismo paslaugų tarnybos ir pėsčiųjų, ketinančių vykdyti ar vykdančių veiklą manevravimo lauke;
svarbios su aerodromu susijusios informacijos, kuri gali paveikti operacijų manevravimo lauke saugą, sklaidą radijo ryšio priemonėmis;
bet kokiomis matomumo sąlygomis naudotinus signalus ir kitas ryšio priemones, jei ryšys tarp oro eismo paslaugų tarnybos ir manevravimo lauke esančių transporto priemonių arba pėsčiųjų neveikia.
ADR.OPS.B.033 Pėsčiųjų kontrolė
Aerodromo naudotojas turi nustatyti ir įgyvendinti procedūras, skirtas:
apriboti prieigą prie judėjimo lauko ir kitų operatyvinių zonų, kad į juos galėtų patekti tik asmenys, kuriems ten patekti būtina dėl jų vykdomų užduočių;
užtikrinti, kad tokiems asmenims patekti į tokias zonas be palydos būtų leidžiama tik jei jie yra tinkamai išmokyti ir įrodę savo gebėjimus;
asmenų judėjimui perone kontroliuoti ir užtikrinti, kad į orlaivį įlipantys ar iš jo išlipantys keleiviai arba keleiviai, kuriems reikia eiti į peroną, iš perono ar per peroną:
būtų lydimi išmokytų ir kompetentingų darbuotojų;
neitų prie stovinčių orlaivių ir netrukdytų vykdyti antžeminio aptarnavimo veiklos;
būtų apsaugoti nuo veikiančių orlaivių ir jų variklių poveikio, taip pat nuo naudojamų transporto priemonių ar kitos veiklos.
Aerodromo naudotojas turi nustatyti ir taikyti procedūras, kuriomis užtikrinama:
kad darbuotojai, vykdantys užduotis manevravimo lauke be transporto priemonės, galėtų tvarkingai ir saugiai į jį patekti ir vykdyti savo užduotis;
kad tokie darbuotojai:
būtų tinkamai aprūpinti įranga, be kita ko gerai matomais drabužiais, orientavimosi priemonėmis, taip pat abipusio ryšio vykdant tas užduotis palaikymo su oro eismo paslaugų tarnyba ir atitinkama aerodromo naudotojo tarnyba priemonėmis;
prieš patekdami į manevravimo lauką gautų oro eismo paslaugų tarnybos leidimą. Nepaisant tokio leidimo, įeiti į kilimo ir tūpimo taką arba kilimo ir tūpimo juostą arba veikti kitaip, nei buvo leista, galima tik gavus specialų papildomą oro eismo paslaugų tarnybos leidimą;
neitų į manevravimo lauką, kai taikomos prasto matomumo procedūros.
ADR.OPS.B.035 Operacijos žiemos sąlygomis
Jei numatoma, kad aerodromas bus naudojamas tokiomis sąlygomis, kai judėjimo lauke gali atsirasti sniego, pažliugusio sniego ar ledo, aerodromo naudotojas turi parengti ir įgyvendinti sniego planą. Įgyvendindamas sniego planą, aerodromo naudotojas turi:
būti parengęs nuostatas dėl medžiagų, skirtų ledui ir šerkšnui pašalinti arba išvengti jo susidarymo, arba kilimo ir tūpimo tako paviršiaus trinties savybėms pagerinti, naudojimo;
užtikrinti, kiek praktiškai įmanoma, sniego, pažliugusio sniego ar ledo pašalinimą nuo naudojamų kilimo ir tūpimo takų ir kitų judėjimo lauko dalių, kurias numatoma naudoti orlaivių operacijoms.
Aerodromo naudotojas turi pateikti AIP skelbtiną informaciją, susijusią su:
turima sniego šalinimo įranga ir sniego ir ledo valdymo operacijomis;
jei taikoma, specialiai paruoštų žieminių kilimo ir tūpimo takų patvirtinimo statusu;
judėjimo lauko paviršiui apdoroti naudojamų medžiagų rūšimi.
ADR.OPS.B.036 Operacijos ant specialiai paruoštų žieminių kilimo ir tūpimo takų
Aerodromo naudotojas gali, jei iš anksto patvirtina kompetentinga institucija, nustatyti ir taikyti lėktuvų operacijų ant specialiai paruoštų žieminių kilimo ir tūpimo takų procedūras, kai teršalo tipas yra suplūktas sniegas arba ledas. Specialiai paruošti žieminiai kilimo ir tūpimo takai gali būti siejami su pagrindiniu RWYCC 4; tačiau, jei dėl apdorojimo nepagrįsta taikyti RWYCC 4, taikoma įprasta procedūra pagal ADR.OPS.B.037 dalį.
Kad gautų išankstinį kompetentingos institucijos patvirtinimą, aerodromo naudotojas turi:
nustatyti procedūras, apimančias:
kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklei gerinti naudojamos įrangos tipą ir (arba) medžiagos rūšį, kokybę ir kiekį bei naudojimo būdą;
meteorologinių parametrų stebėseną;
laisvų teršalų tvarkymą;
pasiektų rezultatų vertinimą;
bent iš vieno lėktuvų naudotojo gauti lėktuvų stabdymo ant specialiai paruošto kilimo ir tūpimo tako efektyvumo duomenis;
išanalizuoti ir apdoroti pagal 2 punktą gautus duomenis, kad įrodytų galimybę nustatyti kilimo ir tūpimo tako sąlygas pagal tam tikrą RWYCC;
nustatyti techninės priežiūros programą, apimančią naudojamos įrangos profilaktinę ir taisomąją techninę priežiūrą, kad būtų užtikrintas nuolatinis veiklos efektyvumas.
Aerodromo naudotojas turi nustatyti ir įgyvendinti nuolatinio procedūros veiksmingumo stebėjimo programą. Įgyvendinant programą lėktuvų stabdymo ataskaitų duomenys lyginami su praneštos kilimo ir tūpimo tako būklės duomenimis.
Žiemos laikotarpiui pasibaigus, aerodromo naudotojas turi įvertinti žiemos operacijų veiksmingumą, siekdamas nustatyti, ar reikia:
papildomo mokymo reikalavimų;
procedūrų atnaujinimo;
papildomos arba kitokios įrangos ir medžiagų.
ADR.OPS.B.037 Kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklės vertinimas ir kilimo ir tūpimo tako būklės kodo priskyrimas
Kai tik ant kilimo ir tūpimo tako paviršiaus yra ADR.OPS.A.060 dalies a–e punktuose nurodytų teršalų, aerodromo naudotojas turi:
priskirti RWYCC, priklausomai nuo teršalo rūšies, gylio ir temperatūros;
apžiūrėti kilimo ir tūpimo taką, kai tik kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklė galėjo pasikeisti dėl meteorologinių sąlygų, įvertinti kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklę ir priskirti naują RWYCC;
naudodamasis specialiaisiais pranešimais iš oro, inicijuoti RWYCC įvertinimą iš naujo.
ADR.OPS.B.040 Naudojimas naktį
Aerodromo, kurį reikia naudoti naktį, naudotojas užtikrina, kad būtų parengtos ir įgyvendinamos saugaus aerodromo naudojimo tokiomis sąlygomis priemonės ir procedūros.
ADR.OPS.B.045. Prasto matomumo procedūros
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad aerodromas turėtų tinkamą aerodromo įrangą ir infrastruktūrą ir kad būtų nustatytos ir įgyvendintos tinkamos prasto matomumo procedūros, kai jį ketinama naudoti bet kuriai iš šių operacijų:
kilimams prasto matomumo sąlygomis;
artėjimo tūpti ir tūpimo operacijoms, kai matomumo sąlygos yra prastesnės kaip 550 m RVR arba DH yra mažesnis nei 200 pėdų (60 m);
operacijoms lengvatinėmis operacijų sąlygomis, kai faktinis RVR yra mažesnis kaip 550 m.
Prasto matomumo procedūromis koordinuojamas orlaivių ir transporto priemonių judėjimas ir ribojama arba draudžiama veikla judėjimo lauke.
Aerodromo naudotojas, bendradarbiaudamas su oro navigacijos paslaugų teikėju, nustato ir įgyvendina prasto matomumo procedūras. Prasto matomumo procedūros apima jų parengimo, inicijavimo ir nutraukimo kriterijus. Kriterijai grindžiami RVR ir apatinės debesų ribos vertėmis.
Aerodromo naudotojas tinkamai informuoja oro navigacijos informacijos paslaugų teikėją ir oro eismo paslaugų teikėją apie visus aerodromo įrangos ir infrastruktūros būklės pasikeitimus, turinčius įtakos operacijoms prasto matomumo sąlygomis.
Aerodromo naudotojas oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui teikia informaciją apie prasto matomumo procedūras, kad ji būtų paskelbta AIP.
Prasto matomumo procedūras ir visus jų pakeitimus turi iš anksto patvirtinti kompetentinga institucija.
ADR.OPS.B.050 Naudojimas nepalankiomis meteorologinėmis sąlygomis
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad būtų parengtos ir įgyvendinamos saugaus aerodromo naudojimo nepalankiomis meteorologinėmis sąlygomis priemonės ir procedūros.
ADR.OPS.B.055 Degalų kokybė
Aerodromo naudotojas patikrina, ar su degalų saugojimu ir tiekimu orlaiviui susijusios organizacijos taiko neužterštų tinkamo tipo degalų tiekimo orlaiviams procedūras.
ADR.OPS.B.065 Vizualiosios priemonės ir aerodromo elektros sistemos
Aerodromo naudotojas taiko aerodromo vizualiųjų priemonių ir elektros sistemų tinkamo veikimo užtikrinimo procedūras.
ADR.OPS.B.070 Aerodrome vykdomų darbų sauga
a) Aerodromo naudotojas nustato ir įgyvendina procedūras, kuriomis užtikrinama, kad:
dėl aerodrome vykdomų darbų nebūtų daromas poveikis orlaivių saugai, ir
dėl tiesioginės aerodromo veiklos nebūtų daromas poveikis aerodrome vykdomų darbų saugai.
ADR.OPS.B.075 Aerodromų apsauga
a) Aerodromo naudotojas stebi aerodromą ir jo apylinkes:
kliūčių ribojimo ir kliūčių apsaugos paviršius, kaip nustatyta pagal sertifikavimo pagrindą, ir kitus paviršius bei su aerodromu susijusias zonas, kad siekdamas sumažinti su įsiveržimu ant šių paviršių ir į šias zonas susijusią riziką galėtų imtis atitinkamų veiksmų;
kliūčių ženklinimą ir apšvietimą, kad prireikus savo kompetencijos srityje galėtų imtis veiksmų, ir
su žmogaus veikla ir žemės naudojimu susijusius pavojus, kad prireikus savo kompetencijos srityje galėtų imtis veiksmų.
b) Aerodromo naudotojas taiko su kliūtimis, užstatymu ir kita stebimose zonose vykdoma veikla, galinčia turėti įtakos saugiam aerodrome esančių, į jį atskrendančių arba iš jo išskrendančių orlaivių naudojimui, susijusios rizikos mažinimo procedūras.
ADR.OPS.B.080 Transporto priemonių ir kitų judamų objektų ženklinimas ir apšvietimas
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad aerodromo judėjimo lauke esančios transporto priemonės ir kiti judami objektai, išskyrus orlaivius, būtų:
tinkamose vietose paženklinti ryškiomis spalvomis arba švieslente, atitinkamo dydžio languoto rašto ir kontrastiškų spalvų vėliavėlėmis;
apšviesti nedidelio intensyvumo, tinkamo pagal paskirtį tipo ir savybių kliūčių žiburiais, jei transporto priemonės ir aerodromas naudojami naktį arba prasto matomumo sąlygomis. Apšvietimo priemonių signalai ir spalva:
avarinių tarnybų ir saugumo tarnybos transporto priemonių – mirksintis mėlynas;
kitų transporto priemonių, įskaitant lydinčiąsias transporto priemones, – mirksintis geltonas;
riboto mobilumo objektų – pastovus raudonas.
Aerodromo naudotojas gali daryti a punkto reikalavimo išimtį orlaivių aptarnavimo įrangai ir transporto priemonėms, naudojamoms tik peronuose.
ADR.OPS.B.090 Tolesnės kodo raidės orlaivių naudojimas aerodrome
a) Išskyrus ekstremalias orlaivių situacijas, gavęs išankstinį kompetentingos institucijos patvirtinimą aerodromo naudotojas aerodrome arba jo dalyse gali leisti naudoti orlaivį, kurio kodo raidė tolesnė nei pažymėjimo sąlygose nurodytos aerodromo konstrukcijos charakteristikos.
b) Įrodant atitiktį a punktui taikomos ADR.OR.B.040 dalies nuostatos.
C SKYRIUS. AERODROMO TECHNINĖ PRIEŽIŪRA (ADR.OPS.C)
ADR.OPS.C.005 Techninė priežiūra. Bendrosios nuostatos
Aerodromo naudotojas turi nustatyti ir įgyvendinti aerodromo objektų, sistemų ir įrangos techninės priežiūros programą, prireikus apimančią profilaktinę techninę priežiūrą, kuri užtikrintų, kad dėl naudojamo aerodromo būklės nepablogėtų oro navigacijos sauga, reguliarumas ar efektyvumas. Nustatant techninės priežiūros programos struktūrą ir įgyvendinant programą turi būti atsižvelgiama į žmogiškųjų veiksnių principus.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti tinkamas ir adekvačias veiksmingo techninės priežiūros programos įgyvendinimo priemones.
ADR.OPS.C.007 Transporto priemonių techninė priežiūra
Aerodromo naudotojas turi:
parengti ir įgyvendinti gelbėjimo ir ugniagesių tarnybų transporto priemonių techninės priežiūros programą, kuri apima profilaktinę techninę priežiūrą ir kurioje atsižvelgiama į žmogiškojo veiksnio principus, kad visą tų transporto priemonių naudojimo laiką būtų užtikrintas transporto priemonių ir jų įrangos veiksmingumas ir atitiktis nustatyto reagavimo laiko reikalavimams;
užtikrinti kitų judėjimo lauke arba kitose operatyvinėse zonose naudojamų savo transporto priemonių techninės priežiūros programos įgyvendinimą.
Aerodromo naudotojas turi:
nustatyti a punkte nurodytos techninės priežiūros programos įgyvendinimui remti skirtas procedūras;
užtikrinti tinkamas ir adekvačias jos veiksmingam įgyvendinimui būtinas priemones ir patalpas;
tvarkyti kiekvienos transporto priemonės techninės priežiūros žurnalą.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad aerodrome veiklą vykdančios arba paslaugas teikiančios organizacijos:
vykdytų savo transporto priemonių, naudojamų judėjimo lauke ar kitose operatyvinėse zonose, techninę priežiūrą pagal nustatytą techninės priežiūros programą, apimančią profilaktinę techninę priežiūrą;
tvarkytų atitinkamus registracijos žurnalus.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad netinkamos eksploatuoti transporto priemonės nebūtų naudojamos.
ADR-OPS.C.010 Dangų, kitų žemės paviršių ir drenažo techninė priežiūra
Aerodromo naudotojas turi tikrinti visus padengtus judėjimo laukų paviršius (kilimo ir tūpimo takus, riedėjimo takus ir peronus), gretimas zonas ir drenažą, kad įgyvendindamas aerodromo profilaktinės ir taisomosios techninės priežiūros programą reguliariai vertintų jų būklę.
Aerodromo naudotojas turi:
prižiūrėti visų judėjimo laukų paviršius, siekdamas užtikrinti, kad nebūtų jokių pašalinių daiktų, kurie gali padaryti žalą orlaiviui arba pakenkti orlaivio sistemų veikimui, ir juos pašalinti;
prižiūrėti kilimo ir tūpimo takų, riedėjimo takų ir peronų paviršius, kad galėtų užkirsti kelią žalingų nelygumų susidarymui;
palaikyti tokią kilimo ir tūpimo tako būklę, kad būtų užtikrintos būtinuosius standartus atitinkančios arba geresnės paviršiaus trinties savybės;
techninės priežiūros tikslais periodiškai tikrinti ir dokumentuoti kilimo ir tūpimo tako paviršiaus trinties savybes. Tų patikrinimų dažnumas turi būti pakankamas, kad būtų galima nustatyti kilimo ir tūpimo tako paviršiaus trinties savybių tendenciją;
imtis taisomųjų techninės priežiūros veiksmų, kad būtų išvengta neužteršto kilimo ir tūpimo tako arba jo dalies trinties savybių pablogėjimo tiek, kad jos neatitiktų būtinųjų standartų.
ADR.OPS.C.015 Vizualiųjų priemonių ir elektros sistemų techninė priežiūra
Aerodromo naudotojas turi parengti ir įgyvendinti profilaktinės ir taisomosios techninės priežiūros programą siekiant užtikrinti elektros sistemų tinkamumą eksploatuoti ir elektros energijos tiekimą visiems būtiniems aerodromo objektams taip, kad būtų užtikrinta oro navigacijos sauga, reguliarumas ir efektyvumas.
Aerodromo naudotojas turi parengti ir įgyvendinti profilaktinės ir taisomosios techninės priežiūros programą, siekiant užtikrinti atskirų žiburių ir aerodromo apšvietimo sistemų patikimumas taip, kad būtų užtikrintas nenutrūkstamą orlaivių ir transporto priemonių orientavimas ir valdymas:
II arba III kategorijos tiksliojo artėjimo tūpti kilimo ir tūpimo tako profilaktinės techninės priežiūros sistemos tikslas turi būti toks, kad bet kuriuo II arba III kategorijos operacijų laikotarpiu būtų tinkami naudoti visi artėjimo tūpti ir kilimo ir tūpimo tako žiburiai ir kad bet kuriuo atveju:
bent 95 % žiburių veiktų kiekviename iš šių elementų:
II ir III kategorijos tiksliojo artėjimo tūpti apšvietimo sistemoje – vidinių 450 m;
kilimo ir tūpimo tako ašinės linijos žiburių;
kilimo ir tūpimo tako slenksčio žiburių;
šoninių kilimo ir tūpimo tako žiburių;
veiktų bent 90 % tūpimo zonos žiburių;
veiktų bent 85 % artėjimo tūpti sistemos žiburių už 450 m zonos;
75 % kilimo ir tūpimo tako galo žiburių.
Dėl žiburių, kurie pagal 1 punktą gali neveikti, neturi pasikeisti pagrindinės apšvietimo sistemos linijos.
Neveikiantys žiburiai neturi būti greta vienas kito, išskyrus žiburių liniją ar stop liniją, kurioje gali būti leidžiami du neveikiantys gretimi žiburiai.
Stop linijos, nustatytos ties kilimo ir tūpimo tako parengiamojo starto vieta ir naudojamos su kilimo ir tūpimo taku, kurį numatoma naudoti operacijoms esant mažesniam kaip 550 m kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotoliui, profilaktinės techninės priežiūros sistemos tikslai turi būti:
neveikti gali ne daugiau kaip du žiburiai;
negali neveikti du gretimi žiburiai, nebent tarpai tarp žiburių yra gerokai mažesni nei reikalaujama.
Riedėjimo tako, kurį numatoma naudoti esant mažesniam kaip 550 m kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotoliui, profilaktinės techninės priežiūros sistemos tikslas turi būti toks, kad nebūtų dviejų gretimų neveikiančių riedėjimo tako ašinių žiburių.
I kategorijos tiksliojo artėjimo tūpti kilimo ir tūpimo tako profilaktinės techninės priežiūros sistemos tikslas turi būti toks, kad bet kuriuo I kategorijos operacijų laikotarpiu veiktų visi artėjimo tūpti ir kilimo ir tūpimo tako žiburiai ir kad bet kuriuo atveju:
veiktų bent 85 % žiburių:
I kategorijos tiksliojo artėjimo tūpti apšvietimo sistemoje;
kilimo ir tūpimo tako slenksčio žiburių;
šoninių kilimo ir tūpimo tako žiburių;
kilimo ir tūpimo tako galo žiburių;
negali neveikti du gretimi žiburiai, nebent tarpai tarp žiburių yra gerokai mažesni nei reikalaujama.
Kilimo ir tūpimo tako, kurį numatoma naudoti kilimui esant mažesniam kaip 550 m kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotoliui, profilaktinės techninės priežiūros sistemos tikslas turi būti toks, kad bet kuriuo operacijų laikotarpiu veiktų visi kilimo ir tūpimo tako žiburiai ir kad bet kuriuo atveju veiktų
bent:
95 % kilimo ir tūpimo tako ašinės linijos (jei yra) ir šoninių kilimo ir tūpimo tako žiburių;
75 % kilimo ir tūpimo tako galo žiburių;
negali neveikti du gretimi žiburiai.
Kilimo ir tūpimo tako, kurį numatoma naudoti kilimui esant mažesniam kaip 550 m kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotoliui, profilaktinės techninės priežiūros sistemos tikslas turi būti toks, kad bet kuriuo operacijų laikotarpiu veiktų visi kilimo ir tūpimo tako žiburiai ir bet kuriuo atveju:
veiktų bent 85 % šoninių kilimo ir tūpimo tako žiburių ir kilimo ir tūpimo tako galo žiburių;
negali neveikti du gretimi žiburiai.
Kilimo ir tūpimo tako, kuriame įrengtos vizualiojo artėjimo tūpti nuolydžio indikatorių sistemos, profilaktinės techninės priežiūros sistemos tikslas turi būti toks, kad bet kuriuo operacijų laikotarpiu veiktų visi įrenginiai. Įrenginys laikomas neveikiančiu, jei neveikiančių žiburių skaičius yra toks, kad įrenginys neužtikrina orlaiviams numatytų orientyrų.
Taikant b punktą žiburys laikomas neveikiančiu, jei:
vidutinis pagrindinio šviesos pluošto intensyvumas yra mažesnis nei 50 % Agentūros išleistose sertifikavimo specifikacijose nustatytos vertės. Žiburių, kurių projektinis vidutinis pagrindinio šviesos pluošto intensyvumas viršija Agentūros išleistose sertifikavimo specifikacijose nustatytą vertę, 50 % vertė siejama su ta projektine verte;
žiburiui skirto šviesos filtro nėra, jis pažeistas arba žiburys neužtikrina reikiamos spalvos šviesos pluošto.
Aerodromo naudotojas turi parengti ir įgyvendinti profilaktinės ir taisomosios techninės priežiūros programą siekiant užtikrinti aerodromo ženklinimo ir ženklų sistemos veikimą ir patikimumą taip, kad būtų galima užtikrinti nenutrūkstamą orlaivių ir transporto priemonių orientavimą ir valdymą.
Kai aerodrome taikomos prasto matomumo procedūros, arti aerodromo elektros sistemų neturi būti vykdoma statybos ar techninės priežiūros darbų.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti, kad:
a, b ir d punktuose nurodytos profilaktinės techninės priežiūros programos apimtų tinkamas atskirų kiekvienos sistemos elementų ir pačios sistemos apžiūras ir patikrinimus, atliekamus pagal nustatytas procedūras, nustatytais intervalais ir tinkamus pagal numatytą sistemos paskirtį;
būtų imamasi taisomųjų veiksmų visiems nustatytiems trūkumams pašalinti.
Aerodromo naudotojas turi tvarkyti atitinkamos techninės priežiūros veiklos registracijos žurnalą.
D SKYRIUS. PERONO VALDYMO OPERACIJOS
ADR.OPS.D.001. Su sauga susijusi perono valdymo veikla
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad būtų parengtos ir perone įgyvendintos priemonės ir procedūros, kuriomis siekiama:
reguliuoti judėjimą, siekiant užtikrinti, kad orlaiviai nesusidurtų tarpusavyje ir su kliūtimis;
reguliuoti orlaivių įriedėjimą į peroną ir su aerodromo skrydžių valdymo vadaviete koordinuoti orlaivių išriedėjimą iš perono;
užtikrinti saugų ir operatyvų transporto priemonių judėjimą;
taip pat tinkamai reglamentuoti šią veiklą:
orlaivių stovėjimo aikštelių paskirstymą;
signalininko paslaugų teikimą;
orlaivių statymo ir išriedėjimo iš stovėjimo aikštelės procedūros taikymą;
orlaivių degalų pildymą;
apsaugos nuo reaktyvinių variklių sukeliamo oro srauto priemonių taikymą ir variklių bandymus;
leidimų paleisti variklį suteikimą ir riedėjimo nurodymus.
Taikydamas a punktą aerodromo naudotojas gali paskirti atsakomybės sritis kitoms organizacijoms. Jei aerodromo naudotojas paskiria atsakomybės sritis, jis tas paskirtas atsakomybės sritis įtraukia į aerodromo vadovą.
ADR.OPS.D.005. Perono ribos
Aerodromo naudotojas, bendradarbiaudamas su oro eismo paslaugų teikėju, nustato perono ribas ir praneša apie jas oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui, kad jos būtų paskelbtos oro navigacijos informaciniame rinkinyje.
Nustatant perono ribas, atsižvelgiama bent į šiuos dalykus:
aerodromo išdėstymą;
kilimo ir tūpimo tako bei riedėjimo tako konfigūraciją ir naudojimo metodą;
eismo intensyvumą;
oro sąlygas;
veiklos procedūras.
ADR.OPS.D.010. Orlaivio įriedėjimo į peroną ir išriedėjimo iš jo koordinavimas
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad orlaivio įriedėjimas į peroną ir išriedėjimas iš jo būtų koordinuojami su oro eismo paslaugų teikėju, jei oro eismo paslaugų teikėjas nevaldo orlaivių judėjimo perone. Koordinavimas apima:
nustatytus atvykstančių ir išvykstančių orlaivių perdavimo tarp perono valdymo ir oro eismo paslaugų tarnybų punktus;
perone naudotinas nustatytas orlaivio ir antžeminių tarnybų ryšio priemones;
laukimo vietas atvykstantiems orlaiviams, jei orlaivių stovėjimo aikštelės užimtos.
Aerodromo naudotojas oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjams pateikia oro navigacijos informaciniame rinkinyje paskelbti:
a punkto 1 papunktyje minimus perdavimo punktus;
a punkto 2 papunktyje minimas nustatytas orlaivio ir antžeminių tarnybų ryšio priemones.
ADR.OPS.D.015. Orlaivių judėjimo perone valdymas
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad:
orlaiviams būtų teikiami nurodymai dėl judėjimo perone maršruto;
būtų numatytos tinkamos vizualiosios priemonės, siekiant užtikrinti, kad skrydžio įgulos galėtų identifikuoti nustatytą maršrutą;
numatomame maršrute nebūtų jokių kliūčių, su kuriomis galėtų susidurti judantis orlaivis.
ADR.OPS.D.025. Orlaivių stovėjimo aikštelių paskirstymas
Aerodromo naudotojas parengia ir pasirūpina, kad būtų taikomos procedūros, kuriomis siekiama užtikrinti, kad paskirtoji orlaivio stovėjimo aikštelė būtų:
tinkama naudoti numatyto tipo orlaiviams;
apie ją būtų pranešama už PVP teikimą atsakingai organizacijai, jei ji yra, arba atitinkamam oro eismo paslaugų teikėjui;
pranešama asmenims, atsakingiems už orlaivio manevravimą.
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad paskirstant orlaivius į orlaivių stovėjimo aikšteles būtų atsižvelgiama bent į šiuos parametrus:
orlaivio charakteristikas;
pagalbines orlaivių statymo priemones;
orlaivio stovėjimo aikštelėje naudojamus įrenginius;
infrastruktūros artumą;
kitus gretimose stovėjimo aikštelėse stovinčius orlaivius;
orlaivio stovėjimo aikštelės priklausinius.
ADR.OPS.D.030. Signalininko paslaugų teikimas orlaiviams
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad signalininko paslaugos orlaiviams būtų teikiamos naudojant orlaivių manevravimo signalus pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 923/2012 ( 9 ) priedo 1 priedėlį.
ADR.OPS.D.035. Orlaivių statymas
Aerodromo naudotojas parengia ir pasirūpina, kad būtų taikomos procedūros, kuriomis siekiama užtikrinti, kad:
orlaiviui statyti perone skirta vieta būtų stebima, siekiant užtikrinti, kad, atliekant orlaivio statymo manevrą, būtų išlaikomi leidžiami atstumai;
būtų teikiami nurodymai, kad orlaivis būtų saugiai pastatytas;
tinkamai veiktų automatinės orlaivių statymo sistemos, jei jos įdiegtos;
už orlaivio riedėjimą atsakingi asmenys gautų įspėjimą ir sustabdytų orlaivį, jei neišlaikomi leidžiami atstumai;
asmenims, išskyrus asmenis, kurie turi padėti atlikti orlaivių statymo procedūrą, būtų draudžiama artintis prie orlaivio, kai įjungti susidūrimų vengimo žiburiai ir veikia varikliai;
orlaivio stovėjimo aikštelėje nebūtų pašalinių daiktų, galinčių turėti įtakos saugai.
ADR.OPS.D.040. Orlaivio išriedėjimas iš stovėjimo aikštelės
Aerodromo naudotojas parengia ir pasirūpina, kad būtų taikomos procedūros, kuriomis siekiama užtikrinti, kad orlaiviui išriedant iš orlaivio stovėjimo aikštelės:
antžeminė orlaivių aptarnavimo įranga, išskyrus orlaivių manevravimui būtinus vilkikus, ir transporto priemonės būtų patrauktos iš orlaivio stovėjimo aikštelės arba pastatytos nustatytose zonose;
jeigu orlaivio stovėjimo aikštelėje naudojami keleivių įlaipinimo tilteliai, tie tilteliai būtų atitraukti;
nustatytame išriedėjimo iš orlaivio stovėjimo aikštelės maršrute nebūtų pašalinių daiktų;
būtų nutrauktas transporto priemonių eismas orlaivio stovėjimo aikštelėje ir eismas gretimame (-uose) kelyje (-iuose), išskyrus orlaivių manevravimui būtinų vilkikų eismą;
asmenims, išskyrus asmenis, kurie turi padėti orlaiviui išriedėti iš orlaivio stovėjimo aikštelės, būtų draudžiama artintis prie orlaivio, kai įjungti susidūrimų vengimo žiburiai ir veikia varikliai.
ADR.OPS.D.045. Perone veiklą vykdančių organizacijų informavimas
Aerodromo naudotojas atitinkamoms perone veiklą vykdančioms organizacijoms laiku išplatina informaciją apie perone vykdomos veiklos apribojimus.
Priklausomai nuo atvejo teikiama tokia informacija:
apribojimo rūšis;
apribojimo trukmė, jei žinoma;
taikytinos poveikio mažinimo priemonės;
apribojimo poveikis veiklai;
orlaivių stovėjimo aikštelių prieinamumas;
orlaivių stovėjimo aikštelėms taikomi apribojimai;
stacionarių įrenginių prieinamumas orlaivių stovėjimo aikštelėse;
specialios orlaivių statymo procedūros;
laikini važiavimo maršrutų pakeitimai;
vykdomi darbai;
bet kokia kita informacija, kuri yra svarbi perono naudotojų vykdomai veiklai.
ADR.OPS.D.050. Avarinių tarnybų įspėjimas
Aerodromo naudotojas:
aerodromo avariniame plane nustato ir taiko avarinių tarnybų įspėjimo apie perone įvykusias avarijas ir incidentus tvarką;
pasirūpina tinkamomis avarinių tarnybų įspėjimo priemonėmis ir įrenginiais.
Į aerodromo naudotojo nustatytą tvarką įtraukiami bent šie aspektai:
avarinėms tarnyboms įspėti naudojami kontaktiniai duomenys ir priemonės;
avarinėms tarnyboms pateiktina informacija, kad jos galėtų veiksmingai suvaldyti incidentą, pavyzdžiui:
avarijos ar incidento vieta;
avarijos ar incidento pobūdis;
žala;
asmenų sužalojimai;
pavojingi kroviniai.
ADR.OPS.D.055. Apsaugos nuo reaktyvinių variklių sukeliamo oro srauto priemonės
Aerodromo naudotojas informuoja perono naudotojus apie pavojus, kylančius dėl reaktyvinių variklių ir oro sraigtų sukeliamo oro srauto.
Aerodromo naudotojas reikalauja, kad perono naudotojai tinkamai apsaugotų transporto priemones bei įrangą, ir paskiria stovėjimo aikšteles, kuriose reaktyvinių variklių arba oro sraigtų sukeliamo oro srauto poveikis būtų kuo mažesnis.
Planuodamas arba keisdamas perono išdėstymą aerodromo naudotojas atsižvelgia į reaktyvinių variklių arba oro sraigtų sukeliamo oro srauto poveikį.
Aerodromo naudotojas nustato vietas, kurioms reaktyvinių variklių sukeliamas oro srautas gali padaryti poveikį, ir paskelbia nurodymą pilotams kuo labiau sumažinti variklio trauką arba imasi tinkamų poveikio mažinimo priemonių, kad būtų kuo labiau sumažintas reaktyvinių variklių sukeliamo oro srauto poveikis.
ADR.OPS.D.060. Orlaivių degalų pildymas
Aerodromo naudotojas nustato orlaivių degalų pildymo tvarką.
Į tą tvarką įtraukiami šie reikalavimai:
draudimas naudoti atvirą liepsną ir elektrines ar panašias priemones, kurios degalų pildymo zonoje gali sukelti kibirkštis ar elektros lankus;
draudimas paleisti antžemines jėgaines, kai pilami degalai;
numatomas bekliūtis orlaivio evakuacijos kelias, kad susidarius avarinei situacijai būtų galima greitai pašalinti aviacinių degalų cisternas ir evakuoti žmones;
orlaiviai ir degalų tiekimo šaltiniai tinkamai sujungiami, taip pat tinkamai taikomos įžeminimo procedūros;
išsiliejus degalams nedelsiant apie tai pranešama už degalų pildymą atsakingam darbuotojui ir pateikiami išsamūs nurodymai, kaip tvarkyti išsiliejusius degalus;
antžeminė pagalbinė įranga išdėstoma taip, kad prie avarinių išėjimų nebūtų jokių kliūčių ir būtų galima skubiai evakuoti keleivius, jei keleiviai lipa į orlaivį, išlipa iš jo arba lieka jo viduje, kai pilami degalai;
užtikrinama, kad, užsidegus degalams, būtų galima naudoti tinkamos rūšies gesintuvus bent pirminei intervencijai atlikti;
degalų pildymo operacijos nutraukiamos, jei aerodrome arba netoliese žaibuoja.
ADR.OPS.D.065. Variklių bandymas
Aerodromo naudotojas parengia ir taiko variklių bandymo tvarką.
Į tvarką įtraukiami šie aspektai:
asmuo, įgaliotas suteikti leidimą bandyti variklius;
zonos, kuriose bandomi varikliai;
taikytinos saugos priemonės.
ADR.OPS.D.070. Gerai matomi drabužiai
Aerodromo naudotojas reikalauja, kad visi judėjimo lauke dirbantys (vaikštantys) darbuotojai vilkėtų gerai matomus drabužius.
ADR.OPS.D.075. Leidimai paleisti variklį ir riedėjimo nurodymai
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad leidimai paleisti variklį, orlaivio stūmimo leidimai ir riedėjimo nurodymai būtų koordinuojami su oro eismo paslaugų teikėju, jei oro eismo paslaugų teikėjas nevaldo orlaivio judėjimo perone.
Šiuo atveju aerodromo naudotojas, bendradarbiaudamas su oro eismo paslaugų teikėju, parengia ir taiko tvarką, į kurią įtraukiami šie aspektai:
įgaliojimų suteikti leidimus paleisti variklį nustatymas;
priemonės, kuriomis vienas kitam pranešama apie suteiktus leidimus paleisti variklį;
priemonės, kuriomis vienas kitam pranešama apie suteiktus orlaivio stūmimo leidimus ir riedėjimo nurodymus.
ADR.OPS.D.080. Signalininkų ir orlaivio palydos transporto priemonių vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos tikrinimo programos
Aerodromo naudotojas parengia ir užtikrina, kad būtų taikoma mokymo programa, skirta asmenims, teikiantiems:
signalininko paslaugas;
orlaivio palydos paslaugas.
Mokymo programa taikoma pagal III priedo ADR.OR.D.017 dalį.
Nustatoma tokia mokymo struktūra, kad jie įgytų su savo užduočių vykdymu susijusių pagrindinių žinių ir praktinių įgūdžių.
Aerodromo naudotojas užtikrina a punkte nurodytų darbuotojų kvalifikacijos tikrinimo programos įgyvendinimą, siekdamas užtikrinti:
jų nuolatinę kompetenciją;
kad jie žinotų savo funkcijoms ir užduotims svarbias taisykles ir procedūras. Aerodromo naudotojas užtikrina, kad ne rečiau kaip kas 12 mėnesių nuo pradinio mokymo užbaigimo būtų atliekami a punkte nurodytų darbuotojų kvalifikacijos patikrinimai.
ADR.OPS.D.085. Orlaivio riedėjimo nurodymus radiotelefonijos ryšiu teikiančių darbuotojų mokymo ir kvalifikacijos tikrinimo programa
Aerodromo naudotojas užtikrina, kad:
asmenys, perone esantiems orlaiviams radiotelefonijos ryšiu teikiantys riedėjimo nurodymus paskirtaisiais aviaciniais radijo dažniais, būtų tinkamai parengti ir turėtų reikiamą kvalifikaciją;
mokymo programa būtų taikoma pagal III priedo ADR.OR.D.017 dalį, išskyrus šias išimtis:
po pradinio mokymo rengiamas mokymas padalinyje, kurį sudaro šie etapai:
tarpinio mokymo etapas, pirmiausia skirtas žinioms ir supratimui apie konkrečios vietos veiklos procedūras ir užduotims būdingus aspektus perteikti;
mokymo darbo vietoje etapas – galutinis mokymo padalinyje etapas, kuriuo, prižiūrint tinkamą kvalifikaciją turinčiam instruktoriui, tikrojo eismo sąlygomis į praktinę veiklą įtraukiamos anksčiau išmoktos su darbu susijusios procedūros ir įgūdžiai;
periodiniai mokymai rengiami ne rečiau kaip kas 12 kalendorinių mėnesių ir juose peržiūrimas pradinio mokymo turinys;
kvalifikacijos kėlimo mokymas rengiamas, kai asmuo nevykdo pareigų ilgiau kaip 12 mėnesių, ir apima visą pradinio mokymo turinį.
a punkto 1 papunktyje nurodyti asmenys turi įrodyti kalbos – frazeologijos ir paprastos kalbos – mokėjimą bent veiklos lygmeniu pagal c punktą – kalbomis, kurios vartojamos orlaivio ir antžeminių tarnybų ryšiui palaikyti aerodrome.
Prašymo teikėjas turi įrodyti gebąs:
veiksmingai bendrauti balso perdavimo priemonėmis ir tiesiogiai;
tiksliai ir aiškiai bendrauti bendromis ir su darbu susijusiomis temomis;
naudoti tinkamas bendravimo strategijas keičiantis informacija ir siekiant atpažinti bei spręsti bendrus ar su darbu susijusius nesusipratimus;
sėkmingai rasti išeitį sudėtingais kalbiniais atvejais, kai kasdieniame darbe arba vykdant įprastą bendravimo užduotį įvykiai komplikuojasi arba pakrypsta netikėta linkme;
kalbėti aviacijos bendruomenei suprantamu dialektu ar akcentu.
Kalbos mokėjimas įrodomas vertinimą atlikusios organizacijos išduotu pažymėjimu, kuriame nurodoma kalba ar kalbos, mokėjimo lygis ir vertinimo data.
Išskyrus asmenis, įrodžiusius eksperto lygmens kalbos mokėjimą, kalbos mokėjimas pakartotinai vertinamas kas:
ketverius metus nuo vertinimo dienos, jei įrodytas veiklos lygmens kalbos mokėjimas;
šešerius metus nuo vertinimo dienos, jei įrodytas aukštesnio lygio kalbos mokėjimas.
Kalbos mokėjimas įrodomas taikant vertinimo metodą, kuris apima:
vertinimo procesą;
kalbos mokėjimo vertintojų kvalifikaciją;
skundų nagrinėjimo procedūrą.
Aerodromo naudotojas turi užtikrinti galimybę mokytis kalbos, kad būtų išlaikytas reikiamas jo darbuotojų kalbos mokėjimo lygis.
Aerodromo naudotojas užtikrina a punkto 1 papunktyje nurodytų darbuotojų kvalifikacijos tikrinimo programos įgyvendinimą, siekdamas užtikrinti:
jų nuolatinę kompetenciją;
kad jie žinotų savo funkcijoms ir užduotims svarbias taisykles ir procedūras. Aerodromo naudotojas užtikrina, kad ne rečiau kaip kas 12 mėnesių nuo pradinio mokymo užbaigimo būtų atliekami a punkte nurodytų darbuotojų kvalifikacijos patikrinimai.
1 priedėlis
NOTAM FORMA
2 priedėlis
SNOWTAM FORMA
( 1 ) 2018 m. liepos 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2018/1139 dėl bendrųjų civilinės aviacijos taisyklių, ir kuriuo įsteigiama Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra, iš dalies keičiami Europos Parlamento ir Tarybos reglamentai (EB) Nr. 2111/2005, (EB) Nr. 1008/2008, (ES) Nr. 996/2010, (ES) Nr. 376/2014 ir direktyvos 2014/30/ES ir 2014/53/ES bei panaikinami Europos Parlamento ir Tarybos reglamentai (EB) Nr. 552/2004 ir (EB) Nr. 216/2008 bei Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3922/91 (OL L 212, 2018 8 22, p. 1).
( 2 ) 2014 m. balandžio 3 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 376/2014 dėl pranešimo apie civilinės aviacijos įvykius, jų analizės ir tolesnės veiklos, kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 996/2010 ir panaikinama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2003/42/EB ir Komisijos reglamentai (EB) Nr. 1321/2007 ir (EB) Nr. 1330/2007 (OL L 122, 2014 4 24, p. 18).
( 3 ) (*) 2017 m. kovo 1 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/373, kuriuo nustatomi oro eismo valdymo ir oro navigacijos paslaugų teikėjų, kitų oro eismo valdymo tinklo funkcijų vykdytojų ir tų subjektų priežiūros bendrieji reikalavimai, panaikinamas Reglamentas (EB) Nr. 482/2008, įgyvendinimo reglamentai (ES) Nr. 1034/2011, (ES) Nr. 1035/2011 ir (ES) 2016/1377 ir iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 677/2011 (OL L 62, 2017 3 8, p. 1).
( 4 ) 2010 m. spalio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 996/2010 dėl civilinės aviacijos avarijų ir incidentų tyrimo ir prevencijos, kuriuo panaikinama Direktyva 94/56/EB (OL L 295, 2010 11 12, p. 35).
( 5 ) OL L 294, 2007 11 13, p. 3.
( 6 ) OL L 295, 2007 11 14, p. 7.
( 7 ) 2017 m. kovo 1 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/373, kuriuo nustatomi oro eismo valdymo ir oro navigacijos paslaugų teikėjų, kitų oro eismo valdymo tinklo funkcijų vykdytojų ir tų subjektų priežiūros bendrieji reikalavimai, panaikinamas Reglamentas (EB) Nr. 482/2008, įgyvendinimo reglamentai (ES) Nr. 1034/2011, (ES) Nr. 1035/2011 ir (ES) 2016/1377 ir iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 677/2011 (OL L 62, 2017 3 8, p. 1).
( 8 ) 2012 m. rugsėjo 26 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 923/2012 kuriuo nustatomos bendrosios skrydžių taisyklės ir veiklos nuostatos dėl oro navigacijos paslaugų ir procedūrų ir iš dalies keičiami Įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1035/2011 ir reglamentai (EB) Nr. 1265/2007, (EB) Nr. 1794/2006, (EB) Nr. 730/2006, (EB) Nr. 1033/2006 ir (ES) Nr. 255/2010 (OL L 281, 2012 10 13, p. 1).
( 9 ) 2012 m. rugsėjo 26 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 923/2012, kuriuo nustatomos bendrosios skrydžių taisyklės ir veiklos nuostatos dėl oro navigacijos paslaugų ir procedūrų ir iš dalies keičiami Įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1035/2011 ir reglamentai (EB) Nr. 1265/2007, (EB) Nr. 1794/2006, (EB) Nr. 730/2006, (EB) Nr. 1033/2006 ir (ES) Nr. 255/2010 (OL L 281, 2012 10 13, p. 1).