(2)

taigi, baterijos yra svarbus energijos šaltinis ir viena svarbiausių priemonių, kuriomis sudaromos sąlygos darniam vystymuisi, ekologiškam judumui, švariai energijai ir poveikio klimatui neutralumui. Numatoma, kad baterijų, ypač elektra varomų kelių transporto priemonių traukos baterijų, paklausa ateinančiais metais sparčiai didės, todėl didės šios rinkos strateginė reikšmė pasauliniu lygmeniu. Bus toliau daroma svarbi mokslo ir technikos pažanga baterijų technologijų srityje. Atsižvelgiant į strateginę baterijų svarbą ir siekiant suteikti teisinio tikrumo visiems susijusiems veiklos vykdytojams, taip pat išvengti diskriminavimo, prekybos kliūčių ir baterijų rinkos iškraipymų, būtina nustatyti taisykles dėl baterijų tvarumo parametrų, eksploatacinių savybių, saugos, surinkimo, perdirbimo ir antrinio naudojimo, taip pat dėl informacijos apie baterijas. Būtina sukurti darnią reglamentavimo sistemą, apimančią visą Sąjungos rinkai pateikiamų baterijų gyvavimo ciklą;

(2)

taigi, baterijos yra svarbus energijos šaltinis ir viena svarbiausių priemonių, kuriomis sudaromos sąlygos darniam vystymuisi, ekologiškam judumui, švariai energijai ir poveikio klimatui neutralumui. Numatoma, kad baterijų, ypač elektra varomų kelių transporto priemonių ir mažųjų transporto priemonių traukos baterijų, paklausa ateinančiais metais sparčiai didės, todėl didės šios rinkos strateginė reikšmė pasauliniu lygmeniu. Bus toliau daroma svarbi mokslo ir technikos pažanga baterijų technologijų srityje. Atsižvelgiant į strateginę baterijų svarbą ir siekiant suteikti teisinio tikrumo visiems susijusiems veiklos vykdytojams, taip pat išvengti diskriminavimo, prekybos kliūčių ir baterijų rinkos iškraipymų, būtina nustatyti taisykles dėl baterijų tvarumo parametrų, eksploatacinių savybių, saugos, surinkimo, perdirbimo ir antrinio naudojimo, taip pat dėl informacijos apie baterijas vartotojams ir ekonominės veiklos vykdytojams . Būtina sukurti darnią reglamentavimo sistemą, apimančią visą Sąjungos rinkai pateikiamų baterijų gyvavimo ciklą;

(2a)

taip pat būtina atnaujinti Sąjungos teisės aktus dėl baterijų atliekų tvarkymo ir imtis priemonių aplinkai ir žmonių sveikatai apsaugoti užkertant kelią neigiamam atliekų susidarymo ir tvarkymo poveikiui arba jį mažinant, mažinant išteklių naudojimo poveikį ir didinant efektyvų išteklių naudojimą. Tokios priemonės yra labai svarbios pereinant prie žiedinės ir neutralaus poveikio klimatui ekonomikos ir aplinkos be toksinių medžiagų, taip pat užtikrinant ilgalaikį Sąjungos konkurencingumą ir strateginį autonomiškumą. Jos gali suteikti didelių ekonominių galimybių, didinti žiedinės ekonomikos ir energetikos, klimato, transporto, pramonės ir mokslinių tyrimų politikos sinergiją, saugoti aplinką bei sumažinti išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį;

(10)

šis reglamentas turėtų būti taikomas visų rūšių baterijoms ir akumuliatoriams, pateikiamiems rinkai arba pradedamiems naudoti Sąjungoje, atskiriems ar įmontuotiems į prietaisus arba kitaip tiekiamiems kartu su elektros ir elektroniniais prietaisais bei transporto priemonėmis. Šis reglamentas turėtų būti taikomas nepriklausomai nuo to, ar baterija yra specialiai skirta tam tikram gaminiui, ar ji yra bendrosios paskirties baterija, ir nepriklausomai nuo to, ar ji įmontuota į gaminį ir ar tiekiama kartu su gaminiu, ar atskirai nuo gaminio, kuriame ji bus naudojama;

(10)

šis reglamentas turėtų būti taikomas visų rūšių baterijoms ir akumuliatoriams, pateikiamiems rinkai arba pradedamiems naudoti Sąjungoje, atskiriems ar įmontuotiems į prietaisus arba kitaip tiekiamiems kartu su elektros ir elektroniniais prietaisais bei transporto priemonėmis , neatsižvelgiant į tai, ar jie buvo pagaminti Sąjungoje, ar importuoti . Šis reglamentas turėtų būti taikomas nepriklausomai nuo to, ar baterija yra specialiai skirta tam tikram gaminiui, ar ji yra bendrosios paskirties baterija, ir nepriklausomai nuo to, ar ji įmontuota į gaminį ir ar tiekiama kartu su gaminiu, ar atskirai nuo gaminio, kuriame ji bus naudojama;

(12)

atsižvelgiant į plačią šio reglamento taikymo sritį, tikslinga, nepriklausomai nuo baterijų cheminės sudėties, skirti įvairias baterijų kategorijas pagal jų konstrukciją ir naudojimą. Klasifikavimas į nešiojamąsias baterijas ir į pramonines bei automobilių baterijas pagal Direktyvą 2006/66/EB turėtų būti labiau išplėtotas, kad geriau atitiktų naujas baterijų naudojimo tendencijas. Elektra varomų transporto priemonių traukos baterijos, kurios pagal Direktyvą 2006/66/EB priskirtos pramoninių baterijų kategorijai, dėl spartaus elektrinių kelių transporto priemonių rinkos augimo sudaro didelę ir didėjančią rinkos dalį. Todėl tikslinga kelių transporto priemonių traukos baterijas priskirti prie naujos elektra varomų transporto priemonių baterijų kategorijos. Kitų transporto priemonių, įskaitant geležinkelio, vandens ir oro transporto , traukos baterijos pagal šį reglamentą ir toliau priskiriamos prie pramoninių baterijų. Pramoninių baterijų tipas apima plačią grupę baterijų, skirtų naudoti pramoninėje veikloje, ryšių infrastruktūroje, žemės ūkio veikloje arba elektros energijos gamybai ir skirstymui. Be šio neišsamaus pavyzdžių sąrašo, kiekviena baterija, kuri nėra nei nešiojamoji baterija, nei automobilių baterija, nei elektra varomų transporto priemonių baterija, turėtų būti laikoma pramonine baterija. Šiame reglamente energijos kaupimui asmeniniais tikslais ir namų aplinkoje naudojamos baterijos laikomos pramoninėmis baterijomis . Be to, siekiant užtikrinti, kad visos mažosiose transporto priemonėse, tokiose kaip elektriniai dviračiai ir paspirtukai, naudojamos baterijos būtų priskiriamos prie nešiojamųjų baterijų, būtina išaiškinti nešiojamųjų baterijų apibrėžtį ir nustatyti tokių baterijų svorio ribą ;

(12)

atsižvelgiant į plačią šio reglamento taikymo sritį, tikslinga, nepriklausomai nuo baterijų cheminės sudėties, skirti įvairias baterijų kategorijas pagal jų konstrukciją ir naudojimą. Klasifikavimas į nešiojamąsias baterijas ir į pramonines bei automobilių baterijas pagal Direktyvą 2006/66/EB turėtų būti labiau išplėtotas, kad geriau atitiktų naujas baterijų naudojimo tendencijas ir baterijų naudojimo skirtumus rinkoje . Elektra varomų transporto priemonių traukos baterijos, kurios pagal Direktyvą 2006/66/EB priskirtos pramoninių baterijų kategorijai, dėl spartaus elektrinių kelių transporto priemonių rinkos augimo sudaro didelę ir didėjančią rinkos dalį. Todėl tikslinga kelių transporto priemonių traukos baterijas priskirti prie naujos elektra varomų transporto priemonių baterijų kategorijos. Kitų transporto priemonių, įskaitant geležinkelio, vandens ir oro transportą , traukos baterijos pagal šį reglamentą ir toliau priskiriamos prie pramoninių baterijų. Mažųjų transporto priemonių, pvz., elektrinių dviračių ir elektrinių paspirtukų, traukos baterijos pagal Direktyvą 2006/66/EB nebuvo aiškiai priskirtos baterijoms, bet jos sudaro didelę rinkos dalį dėl augančio jų naudojimo tvariam judumui mieste. Todėl tikslinga baterijas, naudojamas mažųjų transporto priemonių traukai, priskirti prie naujos baterijų kategorijos – mažųjų transporto priemonių traukos baterijų. Pramoninių baterijų tipas apima plačią grupę baterijų, skirtų naudoti pramoninėje veikloje, ryšių infrastruktūroje, žemės ūkio veikloje arba elektros energijos gamybai ir skirstymui. Be šio neišsamaus pavyzdžių sąrašo, kiekviena baterija, kuri nėra nei nešiojamoji baterija, nei automobilių baterija, nei mažųjų transporto priemonių traukos baterija, nei elektra varomų transporto priemonių baterija, turėtų būti laikoma pramonine baterija. Šiame reglamente energijos kaupimui asmeniniais tikslais ir namų aplinkoje naudojamos baterijos laikomos pramoninėmis baterijomis;

(13)

baterijos turėtų būti projektuojamos ir gaminamos taip, kad būtų optimizuotos jų eksploatacinės savybės, patvarumas ir sauga ir būtų kuo labiau sumažintas jų aplinkosauginis pėdsakas. Tikslinga nustatyti konkrečius tvarumo reikalavimus įkraunamosioms pramoninėms baterijoms ir elektra varomų transporto priemonių baterijoms su vidiniu energijos kaupikliu, kurių talpa didesnė nei 2 kWh , nes šių baterijų rinkos segmentas, kaip prognozuojama, daugiausia didės ateinančiais metais;

(13)

baterijos turėtų būti projektuojamos ir gaminamos taip, kad būtų optimizuotos jų eksploatacinės savybės, patvarumas ir sauga ir būtų kuo labiau sumažintas jų aplinkosauginis pėdsakas. Tikslinga nustatyti konkrečius tvarumo reikalavimus pramoninėms baterijoms , mažųjų transporto priemonių baterijoms ir elektra varomų transporto priemonių baterijoms , nes šių baterijų rinkos segmentas, kaip prognozuojama, ateinančiais metais didės daugiausia ;

(15)

pavojingų medžiagų naudojimas baterijose turėtų būti ribojamas siekiant apsaugoti žmonių sveikatą bei aplinką ir sumažinti tokių medžiagų kiekį atliekose. Todėl kartu su Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1907/2006 (29) XVII priede nustatytais apribojimais tikslinga nustatyti gyvsidabrio ir kadmio naudojimo tam tikrų rūšių baterijose apribojimus. Draudimas naudoti kadmį neturėtų būti taikomas baterijoms, naudojamoms transporto priemonėse, kurioms taikoma išimtis pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/53/EB (30) II priedą;

(15)

pavojingų medžiagų naudojimas baterijose turėtų būti ribojamas siekiant apsaugoti žmonių sveikatą bei aplinką ir sumažinti tokių medžiagų kiekį atliekose. Todėl kartu su Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1907/2006 (29) XVII priede nustatytais apribojimais tikslinga nustatyti gyvsidabrio , kadmio ir švino naudojimo tam tikrų rūšių baterijose apribojimus. Draudimas naudoti kadmį neturėtų būti taikomas baterijoms, naudojamoms transporto priemonėse, kurioms taikoma išimtis pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/53/EB (30) II priedą. Komisija, padedama Agentūros, turėtų atlikti visapusišką ir sistemingą baterijose esančių pavojingų medžiagų vertinimą. Atliekant šį vertinimą visų pirma reikėtų sutelkti dėmesį į baterijose naudojamas chemines medžiagas, kurių kiekiai rinkoje yra dideli, į kuriamas ir naujas chemines medžiagas ir tinkamų alternatyvų pramoninėms rūgštinėms švino ir pramoninėms nikelio-kadmio baterijoms prieinamumą;

(17)

naujų pavojingoms medžiagoms baterijose taikomų apribojimų patvirtinimo ir dabartinių apribojimų keitimo procedūra turėtų būti visiškai suderinta su Reglamentu (EB) Nr. 1907/2006. Siekiant užtikrinti veiksmingą sprendimų priėmimą, koordinavimą ir valdymą dėl susijusių techninių, mokslinių ir administracinių šio reglamento aspektų, Reglamentu (EB) Nr. 1907/2006 įsteigta Europos cheminių medžiagų agentūra (toliau – Agentūra) turėtų atlikti nustatytas užduotis, susijusias su gaminant ir naudojant baterijas medžiagų keliamos rizikos, taip pat rizikos, kuri gali kilti po baterijų gyvavimo ciklo pabaigos, vertinimu, socialinių ir ekonominių elementų vertinimu ir alternatyvų analize pagal atitinkamas Agentūros gaires. Todėl Agentūros Rizikos vertinimo komitetas ir Socialinės ir ekonominės analizės komitetas turėtų palengvinti tam tikrų šiuo reglamentu Agentūrai pavestų užduočių atlikimą;

(17)

naujų pavojingoms medžiagoms baterijose taikomų apribojimų patvirtinimo ir dabartinių apribojimų keitimo procedūra turėtų būti visiškai suderinta su Reglamentu (EB) Nr. 1907/2006. Siekiant užtikrinti veiksmingą sprendimų priėmimą, koordinavimą ir valdymą dėl susijusių techninių, mokslinių ir administracinių šio reglamento aspektų, valstybės narės, Reglamentu (EB) Nr. 1907/2006 įsteigta Europos cheminių medžiagų agentūra (toliau – Agentūra) , Komisija ir suinteresuotieji subjektai turėtų glaudžiai bendradarbiauti, koordinuoti veiksmus ir keistis informacija. Valstybės narės arba Agentūra turėtų atlikti nustatytas užduotis, susijusias su gaminant ir naudojant baterijas medžiagų keliamos rizikos, taip pat rizikos, kuri gali kilti po baterijų gyvavimo ciklo pabaigos, vertinimu, socialinių ir ekonominių elementų vertinimu ir alternatyvų analize pagal atitinkamas Agentūros gaires. Todėl Agentūros Rizikos vertinimo komitetas ir Socialinės ir ekonominės analizės komitetas turėtų palengvinti tam tikrų šiuo reglamentu Agentūrai pavestų užduočių atlikimą;

(17a)

siekiant užtikrinti, kad šis reglamentas būtų suderintas su visais būsimais Reglamento (EB) Nr. 1907/2006 nuostatų pakeitimais arba kitais būsimais Sąjungos teisės aktais dėl pavojingų medžiagų ir cheminių medžiagų tvarumo kriterijų, Komisija turėtų įvertinti, ar reikia iš dalies pakeisti šio reglamento 6 straipsnio, 71 straipsnio arba I priedo nuostatas arba visas šias nuostatas. Pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais prireikus tos nuostatos būtų iš dalies keičiamos;

(18)

numatoma masinė baterijų naudojimo tokiuose sektoriuose, kaip susisiekimas ir energijos kaupimas, plėtra turėtų sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį, tačiau siekiant kuo labiau padidinti šį potencialą būtina, kad viso baterijų gyvavimo ciklo anglies dioksido išmetimo rodiklis būtų nedidelis. Pagal gaminių aplinkosauginio pėdsako kategorijų taisykles dėl mobiliosioms prietaikoms skirtų didelės savitosios energijos įkraunamųjų baterijų (31) klimato kaita yra antra didžiausia baterijų poveikio kategorija po naudingųjų iškasenų ir metalų naudojimo. Todėl prie Sąjungos rinkai pateikiamų įkraunamųjų pramoninių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų su vidiniu energijos kaupikliu, kurių talpa didesnė nei 2 kWh, techninių dokumentų turėtų būti pridėta anglies dioksido išmetimo rodiklio deklaracija , kuri turėtų būti konkrečiai parengiama, jei reikia, dėl kiekvienos pagamintų baterijų partijos. Baterijos gaminamos partijomis, kurias sudaro konkretus baterijų skaičius per tam tikrą terminą . Visų Sąjungos rinkai pateikiamų įkraunamųjų pramoninių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų su vidiniu energijos kaupikliu, kurių talpa didesnė nei 2 kWh, anglies dioksido išmetimo rodiklio apskaičiavimo techninių taisyklių suderinimas yra būtinas nustatant reikalavimą į baterijų techninius dokumentus įtraukti anglies dioksido išmetimo rodiklio deklaraciją ir vėliau nustatant anglies dioksido išmetimo rodiklio dydžio klases, kurios suteiks galimybę nustatyti baterijas, kurių bendras anglies dioksido išmetimo rodiklis yra mažesnis. Nesitikima, kad vien informacija apie baterijų anglies dioksido išmetimo rodiklį ir aiškūs susijusio ženklinimo reikalavimai lems elgesio pokyčius, reikalingus siekiant užtikrinti, kad būtų pasiektas Sąjungos tikslas sumažinti susisiekimo ir energijos kaupimo sektorių priklausomybę nuo iškastinio kuro, atsižvelgiant į tarptautiniu mastu dėl klimato kaitos sutartus tikslus (32). Todėl bus nustatytos didžiausios anglies dioksido kiekio ribinės vertės atlikus specialų poveikio vertinimą, skirtą toms vertėms nustatyti. Siūlydama didžiausią anglies dioksido išmetimo rodiklio ribą Komisija, inter alia, atsižvelgs į santykinį baterijų anglies dioksido išmetimo rodiklio verčių pasiskirstymą rinkoje, mažinant Sąjungos rinkai pateikiamų baterijų anglies dioksido išmetimo rodiklį padarytą pažangą ir kiek šia priemone faktiškai ir potencialiai prisidedama prie Sąjungos tikslų dėl tvaraus judumo ir poveikio klimatui neutralizavimo iki 2050 m. siekimo. Siekiant skaidrumo dėl baterijų anglies dioksido išmetimo rodiklio ir siekiant Sąjungos rinkoje pereiti prie mažesnio anglies pėdsako baterijų, nepriklausomai nuo to, kur jos gaminamos, būtų pagrįsta laipsniškai ir kompleksiškai didinti anglies dioksido išmetimo rodiklio reikalavimus. Nustačius šiuos reikalavimus bus išvengta anglies dioksido išmetimo per baterijų gyvavimo ciklą, taigi tai padės siekti Sąjungos tikslo iki 2050 m. neutralizuoti poveikį klimatui. Tai taip pat gali padėti sudaryti sąlygas vykdyti kitą Sąjungos ir nacionalinio lygmens politiką, pavyzdžiui, nustatyti paskatas ar žaliųjų viešųjų pirkimų kriterijus skatinant mažesnį poveikį aplinkai turinčių baterijų gamybą;

(18)

numatoma masinė baterijų naudojimo tokiuose sektoriuose, kaip susisiekimas ir energijos kaupimas, plėtra turėtų sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį, tačiau siekiant kuo labiau padidinti šį potencialą būtina, kad viso baterijų gyvavimo ciklo anglies dioksido išmetimo rodiklis būtų nedidelis. Pagal gaminių aplinkosauginio pėdsako kategorijų taisykles dėl mobiliosioms prietaikoms skirtų didelės savitosios energijos įkraunamųjų baterijų (31) išmetamos šiltnamio efektą sukeliančios klimato kaitą didinančios dujos yra antra didžiausia baterijų poveikio kategorija po kasybos ir naudingųjų iškasenų bei metalų naudojimo. Todėl prie Sąjungos rinkai pateikiamų pramoninių baterijų , mažųjų transporto priemonių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų techninių dokumentų turėtų būti pridėta anglies dioksido išmetimo rodiklio deklaracija. Visų Sąjungos rinkai pateikiamų pramoninių baterijų , mažųjų transporto priemonių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų anglies dioksido išmetimo rodiklio apskaičiavimo techninių taisyklių suderinimas yra būtinas nustatant reikalavimą į baterijų techninius dokumentus įtraukti anglies dioksido išmetimo rodiklio deklaraciją ir vėliau nustatant anglies dioksido išmetimo rodiklio dydžio klases, kurios suteiks galimybę nustatyti baterijas, kurių bendras anglies dioksido išmetimo rodiklis yra mažesnis. Nesitikima, kad vien informacija apie baterijų anglies dioksido išmetimo rodiklį ir aiškūs susijusio ženklinimo reikalavimai lems elgesio pokyčius, reikalingus siekiant užtikrinti, kad būtų pasiektas Sąjungos tikslas sumažinti susisiekimo ir energijos kaupimo sektorių priklausomybę nuo iškastinio kuro, atsižvelgiant į tarptautiniu mastu dėl klimato kaitos sutartus tikslus (32). Todėl bus nustatytos didžiausios anglies dioksido kiekio ribinės vertės atlikus specialų poveikio vertinimą, skirtą toms vertėms nustatyti. Siūlydama didžiausią anglies dioksido išmetimo rodiklio ribą Komisija, inter alia, atsižvelgs į santykinį baterijų anglies dioksido išmetimo rodiklio verčių pasiskirstymą rinkoje, mažinant Sąjungos rinkai pateikiamų baterijų anglies dioksido išmetimo rodiklį padarytą pažangą ir kiek šia priemone faktiškai ir potencialiai prisidedama prie Sąjungos tikslų dėl tvaraus judumo ir poveikio klimatui neutralizavimo ne vėliau kaip 2050 m. siekimo. Siekiant skaidrumo dėl baterijų anglies dioksido išmetimo rodiklio ir siekiant Sąjungos rinkoje pereiti prie mažesnio anglies pėdsako baterijų, nepriklausomai nuo to, kur jos gaminamos, būtų pagrįsta laipsniškai ir kompleksiškai didinti anglies dioksido išmetimo rodiklio reikalavimus. Nustačius šiuos reikalavimus bus išvengta anglies dioksido išmetimo per baterijų gyvavimo ciklą, taigi tai padės siekti Sąjungos klimato srities tikslų, visų pirma tikslo ne vėliau kaip 2050 m. neutralizuoti poveikį klimatui. Tai taip pat gali padėti sudaryti sąlygas vykdyti kitą Sąjungos ir nacionalinio lygmens politiką, pavyzdžiui, nustatyti paskatas ar žaliųjų viešųjų pirkimų kriterijus skatinant mažesnį poveikį aplinkai turinčių baterijų gamybą;

(18a)

didžiausios gyvavimo ciklo anglies dioksido išmetimo rodiklio ribos turėtų būti nustatomos atsižvelgiant į ateities iššūkius ir įsisavinant geriausius turimus gamybos ir perdirbimo procesus palaipsniui didinamos. Todėl priimdama deleguotąjį aktą, kuriuo nustatoma didžiausia gyvavimo ciklo anglies dioksido išmetimo rodiklio riba, Europos Komisija turėtų atsižvelgti į geriausius esamus gamybos ir perdirbimo procesus ir užtikrinti, kad parinkti techniniai kriterijai atitinka šio reglamento tikslą užtikrinti, kad Sąjungos rinkai teikiant baterijas būtų užtikrinama aukšto lygio žmonių sveikatos, saugos, turto ir aplinkos apsauga;

(19)

tam tikros baterijose esančios medžiagos, tokios kaip kobaltas, švinas, litis ar nikelis, yra gaunamos iš ribotų išteklių, kurie Sąjungoje nėra lengvai prieinami, o kai kurias iš jų Komisija laiko svarbiausiosiomis žaliavomis. Šioje srityje Europa turi didinti savo strateginį savarankiškumą, taip pat didinti atsparumą rengdamasi galimiems tiekimo sutrikimams dėl su sveikata susijusių ar kitų krizių. Šį tikslą pasiekti padės žiediškumo ir išteklių naudojimo efektyvumo didinimas, daugiau tų žaliavų perdirbant ir naudojant iš atliekų gautas žaliavas;

(19)

tam tikros baterijose esančios medžiagos, tokios kaip kobaltas, švinas, litis ar nikelis, yra gaunamos iš ribotų išteklių, kurie Sąjungoje nėra lengvai prieinami, o kai kurias iš jų Komisija laiko svarbiausiosiomis žaliavomis. Pagal Sąjungos pramonės strategiją Europa turi didinti savo strateginį savarankiškumą, be kita ko, sudaryti palankesnes sąlygas investicijoms į gamyklas, kurios masiškai gamins baterijas, ir didinti atsparumą rengdamasi galimiems tiekimo sutrikimams dėl su sveikata susijusių ar kitų krizių. Šį tikslą pasiekti padės žiediškumo ir išteklių naudojimo efektyvumo didinimas, daugiau tų žaliavų perdirbant ir naudojant iš atliekų gautas žaliavas . Pakeitus retas žaliavas alternatyviomis plačiau prieinamomis medžiagomis, įskaitant atsinaujinančiąsias žaliavas, būtų taip pat prisidedama prie Sąjungos baterijų gamybos ir strateginio savarankiškumo. Todėl labai svarbu, kad Sąjunga ir valstybės narės remtų atitinkamas mokslinių tyrimų ir plėtros iniciatyvas;

(21)

siekiant atsižvelgti į su kobalto, švino, ličio ir nikelio tiekimu susijusią riziką ir įvertinti jų prieinamumą, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus , kuriais būtų iš dalies pakeistos perdirbto kobalto, švino, ličio ar nikelio minimalios dalies baterijų aktyviosiose medžiagose tikslinės normos ;

(21)

siekiant atsižvelgti į su kobalto, švino, ličio ir nikelio tiekimu susijusią riziką ir įvertinti jų prieinamumą, taip pat atsižvelgiant į technikos ir mokslo pažangą, Komisija turėtų įvertinti , ar būtų tinkama pakeisti perdirbto kobalto, švino, ličio ar nikelio minimalios dalies baterijų aktyviosiose medžiagose tikslines normas ir, kai tinkama, tuo tikslu pateikti pasiūlymą dėl teisėkūros procedūra priimamo akto ;

(21a)

siekiant atsižvelgti į baterijų technologijų pokyčius, suteikiančius galimybę išgauti iš atliekų įvairesnes medžiagas, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus dėl šio reglamento papildymo ir papildomų žaliavų bei atitinkamų tikslų įtraukimo į minimalios dalies baterijų aktyviosiose medžiagose tikslinių normų sąrašą;

(22)

Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai siekiant užtikrinti, kad vienodomis sąlygomis būtų įgyvendinamos taisyklės dėl naudojamo iš atliekų gauto kobalto, švino, ličio ar nikelio kiekio baterijų aktyviosiose medžiagose apskaičiavimo ir tikrinimo pagal baterijų modelį ir kiekvienoje gamykloje pagamintoje partijoje, taip pat dėl informacijos teikimo techniniuose dokumentuose reikalavimų ;

(22)

Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai nustatant deklaracijos apie iš atliekų gautas medžiagas formą ir techninius dokumentus siekiant visoje Sąjungoje užtikrinti vienodas sąlygas dėl deklaracijos apie iš atliekų gautas medžiagas, kuri turi būti teikiama suderinta forma, ir dėl techninių dokumentų ;

(23)

baterijos, pateikiamos Sąjungos rinkai, turėtų būti patvarios ir didelio eksploatacinio efektyvumo baterijos. Todėl būtina nustatyti bendrosios paskirties nešiojamųjų baterijų, taip pat įkraunamųjų pramoninių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų eksploatacinių savybių ir patvarumo parametrus. Neformalioji UNECE elektra varomų transporto priemonių ir aplinkos apsaugos darbo grupė šiuo metu dėl elektra varomų transporto priemonių baterijų rengia patvarumo transporto priemonėje reikalavimus, todėl šiuo reglamentu papildomų patvarumo reikalavimų nenustatoma . Kita vertus, energijos kaupimo baterijų sektoriuje per baterijų eksploatacinius ir patvarumo bandymus šiuo metu taikomi matavimų metodai nelaikomi pakankamai tiksliais ir reprezentatyviais, kad būtų galima nustatyti minimalius reikalavimus. Dėl šių baterijų eksploatacinių savybių ir patvarumo nustatomi minimalieji reikalavimai turėtų būti papildyti esamais tinkamais darniaisiais standartais arba bendrosiomis specifikacijomis;

(23)

baterijos, pateikiamos Sąjungos rinkai, turėtų būti patvarios ir didelio eksploatacinio efektyvumo baterijos. Todėl būtina nustatyti nešiojamųjų baterijų, pramoninių baterijų, mažųjų transporto priemonių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų eksploatacinių savybių ir patvarumo parametrus. Neformalioji UNECE elektra varomų transporto priemonių ir aplinkos apsaugos darbo grupė šiuo metu dėl elektra varomų transporto priemonių baterijų rengia patvarumo transporto priemonėje reikalavimus, todėl šis reglamentas turėtų atitikti jos išvadas . Kita vertus, energijos kaupimo baterijų sektoriuje per baterijų eksploatacinius ir patvarumo bandymus šiuo metu taikomi matavimų metodai nelaikomi pakankamai tiksliais ir reprezentatyviais, kad būtų galima nustatyti minimalius reikalavimus. Dėl šių baterijų eksploatacinių savybių ir patvarumo nustatomi minimalieji reikalavimai turėtų būti papildyti esamais tinkamais darniaisiais standartais arba bendrosiomis specifikacijomis;

(24)

siekiant mažinti viso baterijų gyvavimo ciklo poveikį aplinkai, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais iš dalies keičiami eksploatacinių savybių ir patvarumo parametrai ir nustatomos minimalios tų parametrų vertės bendrosios paskirties nešiojamosioms baterijoms ir įkraunamosioms pramoninėms baterijoms;

(24)

siekiant mažinti viso baterijų gyvavimo ciklo poveikį aplinkai, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais iš dalies keičiami eksploatacinių savybių ir patvarumo parametrai ir nustatomos minimalios tų parametrų vertės nešiojamosioms baterijoms, mažųjų transporto priemonių baterijoms ir įkraunamosioms pramoninėms baterijoms;

(24a)

siekiant užtikrinti, kad Sąjungos taisyklės dėl elektra varomų transporto priemonių baterijų elektrocheminių savybių ir patvarumo būtų suderintos su UNECE elektra varomų transporto priemonių ir aplinkos apsaugos darbo grupės nustatytomis techninėmis specifikacijomis, ir atsižvelgiant į technikos bei mokslo pažangą pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais iš dalies keičiami elektra varomų transporto priemonių baterijų eksploatacinių savybių ir patvarumo parametrai ir nustatomos minimalios tų parametrų vertės;

(25)

dėl kai kurių neįkraunamųjų bendrosios paskirties baterijų gali būti neefektyviai naudojami ištekliai ir energija. Turėtų būti nustatyti objektyvūs reikalavimai dėl tokių baterijų eksploatacinių savybių ir patvarumo, siekiant užtikrinti, kad rinkai būtų pateikiama mažiau neįkraunamųjų bendrosios paskirties nešiojamųjų baterijų, kurių eksploatacinės savybės nėra pakankamai geros, ypač kai remiantis gyvavimo ciklo analize nustatoma, kad vietoj jų naudoti įkraunamąsias baterijas būtų apskritai naudinga aplinkai;

(25)

dėl kai kurių neįkraunamųjų bendrosios paskirties baterijų gali būti neefektyviai naudojami ištekliai ir energija. Tačiau tam tikruose prietaisuose neįkraunamosios baterijos vis dar naudojamos. Turėtų būti nustatyti objektyvūs reikalavimai dėl tokių baterijų eksploatacinių savybių ir patvarumo, siekiant užtikrinti, kad rinkai būtų pateikiama mažiau neįkraunamųjų bendrosios paskirties nešiojamųjų baterijų, kurių eksploatacinės savybės nėra pakankamai geros. Komisija, remdamasi gyvavimo ciklo vertinimu, turėtų įvertinti, ar konkrečių grupių gaminiuose, kuriose naudojamos neįkraunamosios baterijos, vietoj jų naudoti įkraunamąsias baterijas būtų apskritai naudinga aplinkai ir ar reikėtų laipsniškai nutraukti bendrosios paskirties neįkraunamųjų nešiojamųjų baterijų naudojimą. Šio reglamento reikalavimus taip pat turėtų būti galima papildyti tam tikriems baterijomis varomiems gaminiams taikomais reikalavimais, nustatytais įgyvendinimo priemonėmis pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2009/125/EB  (1) ;

(26)

siekiant užtikrinti, kad į prietaisus įmontuotos nešiojamosios baterijos, tapusios atliekomis, būtų tinkamai atskirai surenkamos, apdorojamos ir kokybiškai perdirbamos, būtina priimti nuostatas, kuriomis būtų užtikrintas jų išimamumas ir pakeičiamumas tokiuose prietaisuose. Naudotas baterijas taip pat turėtų būti įmanoma pakeisti siekiant pratęsti numatomą prietaisų, kurių dalis jos yra, naudojimo trukmę. Šio reglamento bendrosios nuostatos gali būti papildytos reikalavimais, kurie konkretiems baterijų energija maitinamiems gaminiams nustatomi įgyvendinimo priemonėmis pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2009/125/EB (33). Kai kitais Sąjungos teisės aktais dėl saugos priežasčių yra nustatyti konkretesni reikalavimai dėl baterijų išėmimo iš gaminių (pvz., žaislų), turėtų būti taikomos tos konkrečios taisyklės;

(26)

siekiant užtikrinti, kad į prietaisus įmontuotos nešiojamosios baterijos, tapusios atliekomis, būtų tinkamai atskirai surenkamos, apdorojamos ir kokybiškai perdirbamos, būtina priimti nuostatas, kuriomis būtų užtikrintas jų išimamumas ir pakeičiamumas tokiuose prietaisuose. Taip pat reikėtų nustatyti taisykles mažųjų transporto priemonių baterijoms. Naudotas baterijas taip pat turėtų būti įmanoma pakeisti siekiant pratęsti numatomą prietaisų, kurių dalis jos yra, naudojimo trukmę. Šio reglamento bendrosios nuostatos gali būti papildytos reikalavimais, kurie konkretiems baterijų energija maitinamiems gaminiams nustatomi įgyvendinimo priemonėmis pagal Direktyvą 2009/125/EB. Kai kitais Sąjungos teisės aktais dėl saugos priežasčių yra nustatyti konkretesni reikalavimai dėl baterijų išėmimo iš gaminių (pvz., žaislų), turėtų būti taikomos tos konkrečios taisyklės . Taip pat reikėtų priimti nuostatas, kuriomis būtų užtikrinama, kad būtų įmanoma išimti ir pakeisti pramonines baterijas, automobiliams skirtas baterijas ir elektra varomų transporto priemonių baterijas, sykiu atsižvelgiant į jų skirtingą pobūdį ir specialius saugos reikalavimus;

(26a)

automobilių baterijos, elektra varomų transporto priemonių baterijos ir pramoninės baterijos turi būti tokios, kad kvalifikuoti nepriklausomi veiklos vykdytojai jas galėtų išimti ir pakeisti. Nuostatomis turėtų būti užtikrinama, kad tokios baterijos galėtų būti išimamos, pakeičiamos ir išmontuojamos. Svarbu, kad tokių (suremontuotų) baterijų sauga galėtų būti vertinama remiantis joms pritaikytais neardomaisiais bandymais. Siekiant sudaryti palankesnes sąlygas, kad automobilių baterijos, elektra varomų transporto priemonių baterijos ir pramoninės baterijos būtų taisomos, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais šis reglamentas būtų papildomas nustatant automobilių baterijų, elektra varomų transporto priemonių baterijų ir pramoninių baterijų išimamumo, pakeičiamumo ir išmontavimo kriterijus. Kad būtų galima įvertinti tokių suremontuotų baterijų saugą, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus ir nustatyti tinkamus neardomuosius bandymo būdus;

(26b)

siekiant dar labiau sumažinti atliekų kiekį, konkretiems gaminiams skirtuose ekologinio projektavimo įgyvendinimo teisės aktuose ir būsimoje tvarių gaminių iniciatyvoje turėtų būti skatinamas baterijų, jungiklių ir kroviklių tarpusavio suderinamumas;

(26c)

užtikrinus tam tikrų baterijų kategorijų įkroviklių sąveikumą būtų galima sumažinti nereikalingų atliekų kiekį ir išlaidas, o tai būtų naudinga vartotojams ir kitiems galutiniams naudotojams. Todėl turėtų būti įmanoma įkrauti elektra varomų transporto priemonių, mažųjų transporto priemonių ir įkraunamąsias į tam tikrų kategorijų elektros ir elektroninę įrangą įmontuotas baterijas naudojant universalius kroviklius, kurie užtikrintų kiekvienos baterijų kategorijos sąveikumą. Todėl į šį reglamentą turėtų būti įtrauktos nuostatos, kuriomis būtų reikalaujama, kad Komisija įvertintų, kaip geriausia nustatyti darniuosius bendrų kroviklių standartus, kurie tų kategorijų baterijoms būtų taikomi ne vėliau kaip nuo 2026 m. sausio 1 d. Prie to vertinimo, kai tikslinga, turėtų būti pridedamas pasiūlymas dėl teisėkūros procedūra priimamo akto;

(27)

patikimos baterijos yra labai svarbios daugelio gaminių, prietaisų ir paslaugų naudojimui ir saugai. Todėl baterijos turėtų būti projektuojamos ir gaminamos taip, kad būtų užtikrintas saugus jų veikimas ir naudojimas. Šis aspektas yra ypač svarbus stacionarioms baterijų energijos kaupimo sistemoms , kurių šiuo metu neapima kiti Sąjungos teisės aktai. Taigi, turėtų būti nustatyti per tų energijos kaupimo sistemų saugos bandymus taikytini parametrai;

(27)

patikimos baterijos yra labai svarbios daugelio gaminių, prietaisų ir paslaugų naudojimui ir saugai. Todėl baterijos turėtų būti projektuojamos ir gaminamos taip, kad būtų užtikrintas saugus jų veikimas ir naudojimas ir kad nebūtų sukelta žalos ar nuostolių žmonėms, aplinkai ar turtui . Šis aspektas yra ypač svarbus stacionariose baterijų energijos kaupimo sistemose montuojamų baterijų , kurių šiuo metu neapima kiti Sąjungos teisės aktai , atveju . Taigi, turėtų būti nustatyti per tų baterijų saugos bandymus taikytini parametrai , kuriuos papildytų galiojantys CEN, CENELEC ir IEC standartai ;

(28)

siekiant teikti galutiniams naudotojams skaidrią, patikimą ir aiškią informaciją apie baterijas ir jų pagrindines savybes, taip pat apie baterijų atliekas, kad galutiniai naudotojai galėtų priimti informacija pagrįstus sprendimus pirkdami ir išmesdami baterijas, o atliekų tvarkymo subjektai galėtų tinkamai apdoroti baterijų atliekas, baterijos turėtų būti ženklinamos. Baterijos turėtų būti ženklinamos nurodant visą būtiną informaciją apie jų pagrindines savybes, įskaitant jų talpą ir tam tikrų pavojingų medžiagų kiekį jose. Siekiant užtikrinti informacijos prieinamumą laikui bėgant, ta informacija taip pat turėtų būti prieinama naudojant QR kodus;

(28)

siekiant teikti galutiniams naudotojams skaidrią, patikimą ir aiškią informaciją apie baterijas ir jų pagrindines savybes, taip pat apie baterijų atliekas, kad galutiniai naudotojai galėtų priimti informacija pagrįstus sprendimus pirkdami ir išmesdami baterijas, o atliekų tvarkymo subjektai galėtų tinkamai apdoroti baterijų atliekas, baterijos turėtų būti ženklinamos. Baterijos turėtų būti ženklinamos nurodant visą būtiną informaciją apie jų pagrindines savybes, įskaitant jų talpą , gamybos charakteristikas ir tam tikrų pavojingų medžiagų kiekį jose. Siekiant užtikrinti informacijos prieinamumą laikui bėgant, ta informacija taip pat turėtų būti prieinama naudojant QR kodus , kurie turėtų atitikti ISO/IEC 18004 standarto gaires. Ant visų baterijų atspausdintas arba išgraviruotas QR kodas turėtų suteikti prieigą prie baterijos paso. Vadovaujantis Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje (ES) 2019/882  (1) nustatytais reikalavimais, etiketes ir QR kodus turėtų galėti skaityti neįgalieji;

(29)

informacija apie eksploatacines baterijų savybes yra labai svarbi siekiant užtikrinti, kad galutiniai naudotojai būtų tinkamai ir laiku informuojami kaip vartotojai ir, visų pirma , kad turėtų bendrą pagrindą, kuriuo remdamiesi galėtų prieš pirkdami palyginti įvairias baterijas. Todėl bendrosios paskirties nešiojamosios baterijos ir automobilių baterijos turėtų būti ženklinamos etikete, kurioje pateikiama informacija apie minimalią vidutinę jų naudojimo konkrečioms reikmėms trukmę. Be to, svarbu padėti galutiniam naudotojui tinkamai pašalinti baterijų atliekas;

(29)

informacija apie eksploatacines baterijų savybes yra labai svarbi siekiant užtikrinti, kad galutiniai naudotojai , visų pirma vartotojai, būtų tinkamai ir laiku informuojami ir kad jie visų pirma turėtų bendrą pagrindą, kuriuo remdamiesi galėtų prieš pirkdami palyginti įvairias baterijas. Todėl nešiojamosios baterijos, mažųjų transporto priemonių baterijos ir automobilių baterijos turėtų būti ženklinamos etikete, kurioje pateikiama informacija apie minimalią vidutinę jų naudojimo konkrečioms reikmėms trukmę ir numatomą jų naudojimo trukmę . Be to, svarbu padėti galutiniam naudotojui tinkamai pašalinti baterijų atliekas;

(30)

įkraunamosios pramoninės baterijos ir elektra varomų transporto priemonių baterijos su vidiniu energijos kaupikliu , kurių talpa didesnė nei 2 kWh, turėtų būti su baterijų valdymo sistema, kurioje kaupiami duomenys , kad galutinis naudotojas ar bet kuri kita jo vardu veikianti trečioji šalis bet kada galėtų sužinoti baterijų būklę ir numatomą naudojimo trukmę . Siekiant pakeisti baterijos paskirtį arba ją perdaryti , bateriją įsigijusiam asmeniui ar bet kokiai jo vardu veikiančiai trečiajai šaliai turėtų būti suteikta prieiga prie baterijų valdymo sistemos, kad būtų galima įvertinti baterijos likutinę vertę, palengvinti baterijos pakartotinį naudojimą, paskirties pakeitimą ar perdarymą ir tiekti baterijas nepriklausomiems telkėjams, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje (ES) 2019/944 (34), eksploatuojantiems virtualias elektrines elektros tinkluose. Šis reikalavimas turėtų būti papildomai taikomas kartu su Sąjungos teisės aktais dėl transporto priemonių tipo patvirtinimo, įskaitant technines specifikacijas, kurios gali būti nustatomos remiantis neformaliosios UNECE elektra varomų transporto priemonių ir aplinkos apsaugos darbo grupės darbu dėl duomenų prieigos elektra varomose transporto priemonėse;

(30)

stacionarių baterijų energijos kaupimo sistemų baterijose, mažųjų transporto priemonių baterijose ir elektra varomų transporto priemonių baterijose yra baterijų valdymo sistema , kurioje kaupiami duomenys. Toje baterijų valdymo sistemoje turėtų būti duomenys apie baterijų būklę, saugą ir numatomą naudojimo trukmę , kad galutinis naudotojas ar bet kuri kita jo vardu veikianti trečioji šalis bet kada galėtų šiuos duomenis patikrinti . Siekiant palengvinti baterijos pakartotinį naudojimą, paskirties pakeitimą arba perdarymą , bateriją įsigijusiam asmeniui ar bet kokiai jo vardu veikiančiai trečiajai šaliai turėtų būti suteikta vien skaitymo prieiga prie baterijų valdymo sistemos, kad būtų galima įvertinti baterijos likutinę vertę, palengvinti baterijos parengimą pakartotiniam naudojimui, pakartotinį naudojimą, parengimą paskirties pakeitimui, paskirties pakeitimą ar perdarymą ir tiekti baterijas nepriklausomiems telkėjams, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje (ES) 2019/944 (34), eksploatuojantiems virtualias elektrines elektros tinkluose , įskaitant būtinas funkcijas, leidžiančias teikti transporto priemonių ir tinklų paslaugas. Siekiant palengvinti jų įsisavinimą ir naudojimą Sąjungoje, elektra varomų transporto priemonių baterijose ir mažųjų transporto priemonių baterijose turėtų būti sistemos, suteikiančios galimybę tikruoju laiku vien skaitymo prieiga gauti transporto priemonės renkamus duomenis apie baterijos būklę, įkrovos būseną, galios nuostatį ir talpą. Elektra varomų transporto priemonių baterijų valdymo sistema turėtų taip pat turėti ryšio funkciją, kad būtų galima naudotis išmaniomis įkrovimo funkcijomis, pavyzdžiui, transporto priemonių energine integracija į elektros tinklą, transporto priemonių energine integracija su apkrova, transporto priemonių tarpusavio energine integracija, transporto priemonių energine integracija į išorinę bateriją ir transporto priemonių energine integracija į pastatų sistemas . Šis reikalavimas turėtų būti papildomai taikomas kartu su Sąjungos teisės aktais dėl transporto priemonių tipo patvirtinimo, įskaitant technines specifikacijas, kurios gali būti nustatomos remiantis neformaliosios UNECE elektra varomų transporto priemonių ir aplinkos apsaugos darbo grupės darbu dėl duomenų prieigos elektra varomose transporto priemonėse . JT EEK bendraisiais techniniais reglamentais (toliau – JT EEK BTR) grindžiamos techninės specifikacijos, kai jos bus taikomos pagal Sąjungos teisę, turėtų būti laikomos duomenų apie parametrus, kuriais remiantis nustatoma baterijų būklė ir numatoma naudojimo trukmė, kurie turi būti įtraukti į baterijų valdymo sistemą, etalonu ;

(31)

kai kurių konkrečių gaminių reikalavimų pagal šį reglamentą, įskaitant reikalavimus dėl eksploatacinių savybių, patvarumo, paskirties keitimo ir saugos, atitiktis turėtų būti vertinama taikant patikimus, tikslius ir atkuriamus metodus, pagal kuriuos atsižvelgiama į visuotinai pripažintas pažangiausias matavimų ir skaičiavimo metodikas. Siekiant užtikrinti, kad nebūtų kliūčių prekybai vidaus rinkoje, standartai turėtų būti suderinti Sąjungos lygmeniu. Pagal tokius metodus ir standartus turėtų būti, kiek tik įmanoma, atsižvelgiama į baterijų naudojimą realiomis sąlygomis, jie turėtų atspindėti įprastą vidutinio vartotojo elgesį ir turėtų būti patikimi siekiant neleisti tyčia ar netyčia apeiti reikalavimų. Kai nuoroda į tokį standartą patvirtinama pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 1025/ 2012  (35) ir paskelbiama Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje, atitikties tiems pagal šį reglamentą patvirtintiems konkrečių gaminių reikalavimams prielaida daroma, jeigu tokiais metodais gauti rezultatai rodo, kad yra pasiektos minimalios pagal tuos esminius reikalavimus nustatytos vertės. Jei tuo metu, kai taikomi konkrečių gaminių reikalavimai, nebūtų paskelbtų standartų, Komisija turėtų įgyvendinimo aktais patvirtinti bendrąsias specifikacijas ir, esant atitikčiai toms specifikacijoms, taip pat turėtų būti daroma atitikties prielaida. Jeigu vėliau būtų nustatyta, kad bendrosios specifikacijos turi trūkumų, Komisija turėtų įgyvendinimo aktu iš dalies pakeisti arba panaikinti tas bendrąsias specifikacijas;

(31)

kai kurių konkrečių gaminių reikalavimų pagal šį reglamentą, įskaitant reikalavimus dėl eksploatacinių savybių, patvarumo, paskirties keitimo ir saugos, atitiktis turėtų būti vertinama taikant patikimus, tikslius ir atkuriamus metodus, pagal kuriuos atsižvelgiama į visuotinai pripažintas pažangiausias matavimų ir skaičiavimo metodikas bei standartus . Siekiant užtikrinti, kad nebūtų kliūčių prekybai vidaus rinkoje, standartai turėtų būti suderinti Sąjungos lygmeniu. Pagal tokius metodus ir standartus turėtų būti, kiek tik įmanoma, atsižvelgiama į baterijų naudojimą realiomis sąlygomis, jie turėtų atspindėti įprastą vidutinio vartotojo elgesį ir turėtų būti patikimi siekiant neleisti tyčia ar netyčia apeiti reikalavimų. Kai nuoroda į tokį standartą patvirtinama pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 1025/ 2012 ir paskelbiama Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje  (35), atitikties tiems pagal šį reglamentą patvirtintiems konkrečių gaminių reikalavimams prielaida daroma, jeigu tokiais metodais gauti rezultatai rodo, kad yra pasiektos minimalios pagal tuos esminius reikalavimus nustatytos vertės. Kad būtų galima išvengti standartų dubliavimosi, kiek įmanoma padidinti veiksmingumą ir taikyti pažangiausią patirtį ir naujausias žinias, Komisija turėtų kreiptis į vieną ar kelias Europos standartizacijos organizacijas ir paprašyti parengti standartą, jei tokio standarto nėra. Jei tuo metu, kai taikomi konkrečių gaminių reikalavimai, nebūtų paskelbtų standartų, arba atitinkamos Europos standartizacijos organizacijos atsakas būtų nepatenkinamas, Komisija ypatingais ir tinkamai pagrįstais atvejais bei pasikonsultavusi su atitinkamais suinteresuotaisiais subjektais turėtų įgyvendinimo aktais patvirtinti bendrąsias specifikacijas ir, esant atitikčiai toms specifikacijoms, taip pat turėtų būti daroma atitikties prielaida. Jeigu vėliau būtų nustatyta, kad bendrosios specifikacijos turi trūkumų, Komisija turėtų įgyvendinimo aktu iš dalies pakeisti arba panaikinti tas bendrąsias specifikacijas;

(31a)

aktyvus dalyvavimas tarptautinių standartizacijos komitetų darbe yra svarbi strateginė ateities technologijų pateikimo rinkai sąlyga. Kai kuriais atvejais šiuose komitetuose Sąjungai buvo nepakankamai atstovaujama. Todėl Komisija ir valstybės narės turėtų aktyviai remti Europos įmonių darbą tokiuose tarptautiniuose standartizacijos komitetuose. Prieš svarstydama, ar priimti standartus antrinės teisės aktais, Komisija turėtų atidžiai įvertinti tarptautiniu lygmeniu atliktą darbą;

(31b)

Komisija turėtų užtikrinti, kad darnieji standartai ir bendrosios specifikacijos atitiktų šį reglamentą ir Reglamentą (ES) Nr. 1025/2012, kai jis bus persvarstomas;

(32)

siekiant veiksmingai užtikrinti informacijos prieinamumą rinkos priežiūros tikslais, prisitaikyti prie naujų technologijų ir užtikrinti atsparumą pasaulinėms krizėms, tokioms kaip COVID-19 pandemija, turėtų būti įmanoma elektroninėmis priemonėmis pateikti informaciją apie atitiktį visiems Sąjungos teisės aktams, kurie taikomi baterijoms, pateikiant bendrą ES atitikties deklaraciją;

(32)

siekiant veiksmingai užtikrinti informacijos prieinamumą rinkos priežiūros tikslais, prisitaikyti prie naujų technologijų ir užtikrinti atsparumą pasaulinėms krizėms, tokioms kaip COVID-19 pandemija, informacija apie atitiktį visiems Sąjungos teisės aktams, kurie taikomi baterijoms, galėtų būti teikiama elektroninėmis priemonėmis pateikiant bendrą ES atitikties deklaraciją;

(35)

vis dėlto pasirinkti moduliai neatspindi tam tikrų specifinių baterijų aspektų, todėl pasirinktus modulius būtina pritaikyti prie atitikties vertinimo procedūros. Atsižvelgiant į šiame reglamente nustatomų tvarumo, saugos ir ženklinimo reikalavimų naujumą ir sudėtingumą ir siekiant užtikrinti rinkai pateikiamų baterijų atitiktį teisiniams reikalavimams, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus dėl atitikties vertinimo procedūrų dalinio pakeitimo pridedant papildomų tikrinimo veiksmų arba keičiant vertinimo modulį, atsižvelgiant į pokyčius baterijų rinkoje ar baterijų vertės grandinėje;

(35)

vis dėlto pasirinkti moduliai neatspindi tam tikrų specifinių baterijų aspektų, todėl pasirinktus modulius būtina pritaikyti prie atitikties vertinimo procedūros. Atsižvelgiant į šiame reglamente nustatomų tvarumo, saugos , ženklinimo ir informacijos teikimo reikalavimų naujumą ir sudėtingumą ir siekiant užtikrinti rinkai pateikiamų baterijų atitiktį teisiniams reikalavimams, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus dėl atitikties vertinimo procedūrų dalinio pakeitimo pridedant papildomų tikrinimo veiksmų arba keičiant vertinimo modulį, atsižvelgiant į pokyčius baterijų rinkoje ar baterijų vertės grandinėje . Siekiant užtikrinti, kad būtų laikomasi šiame reglamente nustatytų tvarumo reikalavimų ir vertės grandinės išsamaus patikrinimo pareigos, reikalingos griežtos atitikties vertinimo procedūros;

(38)

atsižvelgiant į baterijoms nustatomų tvarumo, saugos ir ženklinimo reikalavimų naujumą ir sudėtingumą ir siekiant užtikrinti nuoseklų baterijų atitikties vertinimo kokybės lygį, būtina nustatyti reikalavimus notifikuojančiosioms institucijoms, atliekančioms notifikuotųjų įstaigų vertinimą, notifikavimą ir stebėseną. Visų pirma turėtų būti užtikrinama, kad notifikuojančioji institucija vykdydama savo veiklą būtų objektyvi ir nešališka. Be to, notifikuojančiosioms institucijoms turėtų būti privaloma saugoti savo gaunamos informacijos konfidencialumą, tačiau jos turėtų gebėti keistis informacija apie notifikuotąsias įstaigas su nacionalinėmis institucijomis, kitų valstybių narių notifikuojančiosiomis institucijomis ir Komisija, kad būtų užtikrintas atitikties vertinimo nuoseklumas.

(38)

atsižvelgiant į baterijoms nustatomų tvarumo, veiksmingumo, saugos , ženklinimo ir informacijos teikimo reikalavimų naujumą ir sudėtingumą ir siekiant užtikrinti nuoseklų baterijų atitikties vertinimo kokybės lygį, būtina nustatyti reikalavimus notifikuojančiosioms institucijoms, atliekančioms notifikuotųjų įstaigų vertinimą, notifikavimą ir stebėseną. Visų pirma turėtų būti užtikrinama, kad vykdydama savo veiklą notifikuojančioji institucija būtų objektyvi ir nešališka ir kad ji turėtų pakankamą skaičių techniškai kompetentingų darbuotojų savo užduotims atlikti . Be to, notifikuojančiosioms institucijoms turėtų būti privaloma saugoti savo gaunamos informacijos konfidencialumą, tačiau jos turėtų gebėti keistis informacija apie notifikuotąsias įstaigas su nacionalinėmis institucijomis, kitų valstybių narių notifikuojančiosiomis institucijomis ir Komisija, kad būtų užtikrintas atitikties vertinimo nuoseklumas;

(39)

itin svarbu, kad visos notifikuotosios įstaigos atliktų savo funkcijas tuo pačiu lygiu, sąžiningos konkurencijos sąlygomis ir savarankiškai. Todėl turėtų būti nustatyti reikalavimai atitikties vertinimo įstaigoms, kurios nori įgyti notifikuotosios įstaigos statusą, kad galėtų vykdyti atitikties vertinimo veiklą. Tie reikalavimai turėtų būti toliau taikomi kaip notifikuotosios įstaigos įgaliojimų išlaikymo sąlyga. Siekiant užtikrinti notifikuotosios įstaigos savarankiškumą, jai ir jos darbuotojams turėtų būti privaloma išlaikyti nepriklausomumą nuo baterijų vertės grandinės ekonominės veiklos vykdytojų ir nuo kitų įmonių, įskaitant verslo asociacijas, patronuojančiąsias ir patronuojamąsias bendroves. Notifikuotajai įstaigai turėtų būti privaloma dokumentais įrodyti savo nepriklausomumą ir pateikti tuos dokumentus notifikuojančiajai institucijai;

(39)

itin svarbu, kad visos notifikuotosios įstaigos atliktų savo funkcijas tuo pačiu lygiu, sąžiningos konkurencijos sąlygomis ir savarankiškai. Todėl turėtų būti nustatyti reikalavimai atitikties vertinimo įstaigoms, kurios nori įgyti notifikuotosios įstaigos statusą, kad galėtų vykdyti atitikties vertinimo veiklą. Tie reikalavimai turėtų būti toliau taikomi kaip notifikuotosios įstaigos įgaliojimų išlaikymo sąlyga. Siekiant užtikrinti notifikuotosios įstaigos savarankiškumą, jai ir jos darbuotojams turėtų būti privaloma išlaikyti nepriklausomumą nuo baterijų vertės grandinės ekonominės veiklos vykdytojų ir nuo kitų įmonių, įskaitant verslo asociacijas, patronuojančiąsias ir patronuojamąsias bendroves. Notifikuotajai įstaigai turėtų būti privaloma dokumentais įrodyti savo nepriklausomumą ir pateikti tuos dokumentus notifikuojančiajai institucijai . Taip pat turėtų būti taikoma grupių rotacija ir tinkami veiklos pertraukos laikotarpiai;

(42)

kadangi valstybėje narėje notifikuotųjų įstaigų teikiamos paslaugos gali būti dėl baterijų, tiekiamų rinkai visoje Sąjungoje, tikslinga suteikti kitoms valstybėms narėms ir Komisijai galimybę pareikšti prieštaravimus dėl notifikuotosios įstaigos. Siekiant užtikrinti vienodas šio reglamento įgyvendinimo sąlygas, Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai, kad būtų galima iš notifikuojančiosios institucijos reikalauti imtis taisomųjų veiksmų tuo atveju, jei notifikuotoji įstaiga neatitiktų arba nebeatitiktų šio reglamento reikalavimų;

(42)

kadangi valstybėje narėje notifikuotųjų įstaigų teikiamos paslaugos gali būti dėl baterijų, tiekiamų rinkai visoje Sąjungoje, tikslinga suteikti kitoms valstybėms narėms , Komisijai, ekonominės veiklos vykdytojams ir atitinkamiems suinteresuotiesiems subjektams galimybę pareikšti prieštaravimus dėl notifikuotosios įstaigos . Tyrimo procedūros metu Komisija turėtų kreiptis patarimo į Sąjungos gaminių bandymų įstaigą, paskirtą pagal Reglamentą (ES) 2019/1020 . Siekiant užtikrinti vienodas šio reglamento įgyvendinimo sąlygas, Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai, kad būtų galima iš notifikuojančiosios institucijos reikalauti imtis taisomųjų veiksmų tuo atveju, jei notifikuotoji įstaiga neatitiktų arba nebeatitiktų šio reglamento reikalavimų;

(43)

siekiant palengvinti ir paspartinti atitikties vertinimo procedūrą, sertifikavimą ir, galiausiai, patekimą į rinką ir atsižvelgiant į baterijų tvarumo, saugos ir ženklinimo reikalavimų naujumą ir sudėtingumą, labai svarbu, kad notifikuotosios įstaigos galėtų nuolat naudotis visa reikiama bandymų įranga ir baze ir kad jos atliktų procedūras neužkraudamos nereikalingos naštos ekonominės veiklos vykdytojams. Dėl tos pačios priežasties, taip pat siekiant užtikrinti vienodas sąlygas ekonominės veiklos vykdytojams, būtina, kad notifikuotosios įstaigos nuosekliai taikytų atitikties vertinimo procedūras;

(43)

siekiant palengvinti ir paspartinti atitikties vertinimo procedūrą, sertifikavimą ir, galiausiai, patekimą į rinką ir atsižvelgiant į baterijų tvarumo, saugos , ženklinimo ir informacijos teikimo reikalavimų naujumą ir sudėtingumą, labai svarbu, kad notifikuotosios įstaigos galėtų nuolat naudotis visa reikiama bandymų įranga ir baze ir kad jos atliktų procedūras neužkraudamos nereikalingos naštos ekonominės veiklos vykdytojams. Dėl tos pačios priežasties, taip pat siekiant užtikrinti vienodas sąlygas ekonominės veiklos vykdytojams, būtina, kad notifikuotosios įstaigos nuosekliai taikytų atitikties vertinimo procedūras;

(51)

siekiant palengvinti ryšius tarp ekonominės veiklos vykdytojų, rinkos priežiūros institucijų ir vartotojų, ekonominės veiklos vykdytojai turėtų į savo kontaktinius duomenis kartu su pašto adresu įtraukti ir interneto svetainės adresą;

(51)

siekiant palengvinti ryšius tarp ekonominės veiklos vykdytojų, rinkos priežiūros institucijų ir vartotojų, ekonominės veiklos vykdytojai turėtų į savo kontaktinius duomenis įtraukti telefono numerį, pašto adresą, e. pašto adresą ir interneto svetainės adresą;

(52)

būtina užtikrinti, kad iš trečiųjų valstybių į Sąjungos rinką patenkančios baterijos, importuojamos tiek kaip atskiros baterijos, tiek gaminių sudėtyje, atitiktų šio reglamento reikalavimus ir, visų pirma, kad gamintojai būtų atlikę tinkamas tų baterijų atitikties vertinimo procedūras. Todėl turėtų būti nustatyta importuotojų pareiga užtikrinti, kad jų pateikiamos rinkai ir pradedamos naudoti baterijos atitiktų šio reglamento reikalavimus ir kad baterijų CE ženklas ir gamintojų parengti dokumentai būtų prieinami nacionalinėms institucijoms patikrinti;

(52)

būtina užtikrinti, kad iš trečiųjų valstybių į Sąjungos rinką patenkančios baterijos, importuojamos tiek kaip atskiros baterijos, tiek gaminių sudėtyje, atitiktų šio reglamento reikalavimus ir visus atitinkamus Sąjungos teisės aktus , visų pirma, kad gamintojai būtų atlikę tinkamas tų baterijų atitikties vertinimo procedūras. Ypatingą dėmesį reikėtų skirti tam, kad šio reglamento reikalavimų, susijusių su baterijų gamybos procesu, auditą atliekanti trečioji šalis būtų patikima ir nepriklausoma. Todėl turėtų būti visapusiškai užtikrintas anglies dioksido išmetimo rodiklio deklaracijos laikymasis, nurodytas perdirbtų medžiagų kiekis ir užtikrintas šiame reglamente nustatytų žmogaus teisių ir baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo įpareigojimų laikymasis. Todėl turėtų būti nustatyta importuotojų pareiga užtikrinti, kad jų pateikiamos rinkai ir pradedamos naudoti baterijos atitiktų šio reglamento reikalavimus ir kad baterijų CE ženklas ir gamintojų parengti dokumentai būtų prieinami nacionalinėms institucijoms patikrinti . Remdamosi Reglamentu (ES) 2019/1020 šios institucijos, visų pirma vykdydamos gaminių, patenkančių į Sąjungos rinką iš trečiųjų šalių, kontrolę, turėtų užtikrinti, kad būtų nuosekliai laikomasi Sąjungos teisės, taikydamos veiksmingą ir vienodą kontrolės lygį ;

(53)

kiekvienas importuotojas, pateikdamas bateriją rinkai arba pradėdamas ją naudoti, ant baterijos turėtų nurodyti importuotojo pavadinimą, registruotą prekybinį pavadinimą ar registruotą prekių ženklą ir pašto adresą. Turėtų būti numatytos išimtys tais atvejais, kai to neįmanoma padaryti dėl baterijos dydžio . Tai apima atvejus , kai importuotojas, norėdamas nurodyti savo pavadinimą ir adresą ant baterijos , turėtų atidaryti jos pakuotę, arba kai baterija yra per maža, kad ant jos būtų galima nurodyti šią informaciją ;

(53)

kiekvienas importuotojas, pateikdamas bateriją rinkai arba pradėdamas ją naudoti, ant baterijos turėtų nurodyti importuotojo pavadinimą, registruotą prekybinį pavadinimą ar registruotą prekių ženklą , taip pat pašto adresą , e. pašto adresą ir telefono numerį . Turėtų būti numatytos išimtys tais atvejais, kai to neįmanoma padaryti , nes baterija yra per maža, kad ant jos būtų galima nurodyti tą informaciją . Taip pat reikėtų numatyti išimtis tais atvejais , kai importuotojas, norėdamas nurodyti savo pavadinimą ir kitus kontaktinius duomenis , turėtų atidaryti pakuotę . Tokiais išimtiniais atvejais importuotojas turėtų pateikti šią informaciją prie baterijos pridedamame dokumente arba kitu iš karto prieinamu būdu. Jei baterija supakuota, ši informacija turėtų būti pateikta ant pakuotės ;

(56)

platintojai ir importuotojai yra glaudžiai susiję su rinka, todėl turėtų būti įtraukiami atliekant nacionalinių institucijų rinkos priežiūros užduotis ir turėtų būti pasirengę aktyviai dalyvauti, teikdami toms institucijoms visą reikiamą informaciją apie atitinkamą bateriją;

(56)

platintojai, importuotojai ir realizavimo paslaugų teikėjai, įskaitant prekyvietes, yra glaudžiai susiję su rinka, todėl jie turėtų būti įtraukiami atliekant nacionalinių institucijų rinkos priežiūros užduotis ir turėtų būti pasirengę aktyviai dalyvauti, teikdami toms institucijoms visą reikiamą informaciją apie atitinkamą bateriją;

(57)

baterijos atsekamumo visoje tiekimo grandinėje užtikrinimas padeda supaprastinti rinkos priežiūrą ir padidinti jos efektyvumą. Efektyvi atsekamumo sistema palengvina rinkos priežiūros institucijų užduotį atsekti ekonominės veiklos vykdytojus, kurie pateikė rinkai, tiekė rinkai ar pradėjo naudoti reikalavimų neatitinkančias baterijas. Todėl iš ekonominės veiklos vykdytojų turėtų būti reikalaujama tam tikrą laikotarpį saugoti informaciją apie savo sandorius dėl baterijų;

(57)

baterijos atsekamumo visoje tiekimo grandinėje užtikrinimas padeda supaprastinti rinkos priežiūrą ir padidinti jos efektyvumą , o vartotojams užtikrina skaidrumą . Efektyvi atsekamumo sistema palengvina rinkos priežiūros institucijų užduotį atsekti ekonominės veiklos vykdytojus, kurie pateikė rinkai, tiekė rinkai ar pradėjo naudoti reikalavimų neatitinkančias baterijas. Todėl iš ekonominės veiklos vykdytojų turėtų būti reikalaujama tam tikrą laikotarpį saugoti informaciją , taip pat elektroniniu formatu, apie savo sandorius dėl baterijų;

(59)

tas medžiagas tiekia tik kelios valstybės ir kai kuriais atvejais nepakankamai aukštų valdymo standartų taikymas gali paaštrinti aplinkos ir socialines problemas. Su kobalto ir nikelio kasyba ir rafinavimu siejama daug socialinių ir aplinkos apsaugos problemų, įskaitant potencialų pavojingumą aplinkai ir poveikį žmonių sveikatai. Gamtinio grafito gavybos socialinis poveikis ir poveikis aplinkai nėra tokie dideli, tačiau jo kasyklose dirba daug amatininkų ir smulkių veiklos vykdytojų, daugiausia nereguliuojamomis veiklos sąlygomis, ir tai gali turėti sunkių padarinių sveikatai ir aplinkai, be kita ko, kai kasyklos nėra tvarkingai uždaromos, darbų vietoje nėra atkuriama aplinka ir dėl to nyksta ekosistemos ir dirvožemis. Prognozuojamas ličio naudojimo baterijų gamybai didinimas, tikėtina, didins paklausos spaudimą jo gavybos ir rafinavimo veiklos vykdytojams, todėl patartina įtraukti litį į  tiekimo grandinės išsamaus patikrinimo pareigų taikymo sritį. Nereikėtų leisti, kad numatomas masinis baterijų paklausos augimas Sąjungoje prisidėtų prie tokios rizikos aplinkai ir socialinės rizikos didėjimo;

(59)

tas medžiagas tiekia tik kelios valstybės ir kai kuriais atvejais nepakankamai aukštų valdymo standartų taikymas gali paaštrinti aplinkos ir socialines problemas. Su kobalto , vario, nikelio , geležies ir boksito kasyba ir rafinavimu siejama daug socialinių ir aplinkos apsaugos problemų, įskaitant potencialų pavojingumą aplinkai ir poveikį žmonių sveikatai. Gamtinio grafito gavybos socialinis poveikis ir poveikis aplinkai nėra tokie dideli, tačiau jo kasyklose dirba daug amatininkų ir smulkių veiklos vykdytojų, daugiausia nereguliuojamomis veiklos sąlygomis, ir tai gali turėti sunkių padarinių sveikatai ir aplinkai, be kita ko, kai kasyklos nėra tvarkingai uždaromos, darbų vietoje nėra atkuriama aplinka ir dėl to nyksta ekosistemos ir dirvožemis. Prognozuojamas ličio naudojimo baterijų gamybai didinimas, tikėtina, didins paklausos spaudimą jo gavybos ir rafinavimo veiklos vykdytojams, todėl patartina įtraukti litį į  baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo pareigų taikymo sritį. Nereikėtų leisti, kad numatomas masinis baterijų paklausos augimas Sąjungoje prisidėtų prie tokios rizikos aplinkai ir socialinės rizikos didėjimo užsienyje ;

(60)

kai kurios atitinkamos žaliavos, tokios kaip kobaltas, litis ir gamtinis grafitas, yra laikomos ES svarbiausiosiomis žaliavomis (38) ir tvarus jų tiekimas yra būtinas tinkamam ES baterijų sistemos veikimui;

(60)

kai kurios atitinkamos žaliavos, tokios kaip boksitas, kobaltas, litis ir gamtinis grafitas, yra laikomos ES svarbiausiosiomis žaliavomis (38) ir tvarus jų tiekimas yra būtinas tinkamam ES baterijų sistemos veikimui;

(62)

Sąjungoje bendrieji reikalavimai dėl išsamaus patikrinimo dėl tam tikrų naudingųjų iškasenų ir metalų yra nustatyti Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) 2017/821 (39). Tačiau tame reglamente nėra nuostatų dėl naudingųjų iškasenų ir medžiagų, kurios naudojamos baterijų gamybai;

(62)

pagal Jungtinių Tautų verslo ir žmogaus teisių pagrindinius principus ir EBPO rekomendacijas daugiašalėms įmonėms numatoma, kad ekonominės veiklos vykdytojai turėtų atlikti išsamų patikrinimą, kuris būtų tų įmonių atsakomybės užtikrinimo priemonė žmogaus teisių ir aplinkos srityje. Sąjungoje bendrieji reikalavimai dėl išsamaus patikrinimo dėl tam tikrų naudingųjų iškasenų ir metalų yra nustatyti Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) 2017/821 (39). Tačiau tame reglamente nėra nuostatų dėl naudingųjų iškasenų ir medžiagų, kurios naudojamos baterijų gamybai;

(63)

todėl , atsižvelgiant į prognozuojamą ES baterijų paklausos eksponentinį augimą, bateriją ES rinkai pateikiantis ekonominės veiklos vykdytojas turėtų parengti tiekimo grandinės išsamaus patikrinimo politiką. Taigi , turėtų būti nustatyti reikalavimai siekiant spręsti su tam tikrų baterijų gamybai naudojamų žaliavų gavyba, perdirbimu ir prekyba susijusios socialinės rizikos ir rizikos aplinkai problemas;

(63)

pareiga paisyti žmogaus teisių, socialinių teisių, saugoti žmogaus sveikatą ir aplinką turėtų būti taikoma visoms ekonominės veiklos vykdytojo gamybos operacijoms ir kitiems susijusiems verslo santykiams visoje baterijos vertės grandinėje. Todėl , atsižvelgiant į prognozuojamą ES baterijų paklausos eksponentinį augimą ir į tai , kad tam tikrų žaliavų, cheminių medžiagų ir antrinių žaliavų, naudojamų baterijų gamyboje ir randamų perdirbant baterijų atliekas, gavyba, apdorojimas ir prekyba kelia ypatingą riziką , turėtų būti nustatyti tam tikri reikalavimai dėl išsamaus patikrinimo proceso, siekiant spręsti su tam tikrų baterijų gamybai , baterijų atliekų perdirbimui, pačiam gamybos procesui ir visiems kitiems susijusiems verslo santykiams naudojamų žaliavų , cheminių medžiagų ir antrinių žaliavų gavyba, perdirbimu ir prekyba susijusios socialinės rizikos ir rizikos žmogaus teisėms bei aplinkai problemas;

(64)

nustatoma rizika grindžiamo išsamaus patikrinimo politika turėtų būti pagrįsta tarptautiniu mastu pripažintais išsamaus patikrinimo principais, nustatytais Jungtinių Tautų pasaulinio susitarimo dešimtyje principų (40), produktų socialinio gyvavimo ciklo vertinimo gairėse (41), TDO trišalėje deklaracijoje dėl principų, susijusių su daugiašalėmis įmonėmis ir socialine politika (42), ir EBPO išsamaus patikrinimo rekomendacijose dėl atsakingo verslo (43), atitinkančiuose vyriausybių ir suinteresuotųjų šalių bendrą sutarimą, ir tai turėtų būti derinama prie konkrečių ekonominės veiklos vykdytojo veiklos sąlygų ir aplinkybių. Su baterijų gamybai naudojamų gamtinių naudingųjų iškasenų gavyba, apdorojimu ir prekyba susijusi EBPO išsamaus patikrinimo rekomendacija dėl atsakingo naudingųjų iškasenų iš konfliktinių ir didelės rizikos zonų tiekimo grandinių (44) (toliau – EBPO išsamaus patikrinimo rekomendacija) yra vyriausybių ir suinteresuotųjų šalių ilgalaikių pastangų nustatyti šios srities gerąją praktiką rezultatas;

(64)

nustatomas rizika grindžiamo išsamaus patikrinimo procesas turėtų būti pagrįstas tarptautiniu mastu pripažintais išsamaus patikrinimo standartais ir principais, nustatytais Jungtinių Tautų verslo ir žmogaus teisių pagrindiniuose principuose, Jungtinių Tautų pasaulinio susitarimo dešimtyje principų (40), Produktų socialinio gyvavimo ciklo vertinimo gairėse (41), TDO trišalėje deklaracijoje dėl principų, susijusių su daugiašalėmis įmonėmis ir socialine politika (42), EBPO rekomendacijose daugiašalėms įmonėms ir EBPO išsamaus patikrinimo rekomendacijose dėl atsakingo verslo (43), atitinkančiuose vyriausybių ir suinteresuotųjų šalių bendrą sutarimą, ir tai turėtų būti derinama prie konkrečių ekonominės veiklos vykdytojo veiklos sąlygų ir aplinkybių. Su baterijų gamybai naudojamų gamtinių naudingųjų iškasenų gavyba, apdorojimu ir prekyba iš didelės rizikos zonų susijusi EBPO išsamaus patikrinimo rekomendacija dėl atsakingo naudingųjų iškasenų iš konfliktinių ir didelės rizikos zonų tiekimo grandinių (44) (toliau – EBPO išsamaus patikrinimo rekomendacija) yra tarptautiniu mastu pripažintas standartas, susijęs su specifine šiurkščių žmogaus teisių pažeidimų rizika, susijusia su tam tikrų žaliavų gavyba ir prekyba konflikto metu, ir vyriausybių ir suinteresuotųjų šalių ilgalaikių pastangų nustatyti šios srities gerąją praktiką rezultatas;

(65)

pagal EBPO išsamaus patikrinimo rekomendaciją  (45) išsamus patikrinimas yra nuolatinis, iniciatyvus ir reagavimu grindžiamas procesas, kuriuo įmonės gali užtikrinti savo pagarbą žmogaus teisėms ir neprisidėti prie konfliktų (46). Rizika grindžiamas išsamus patikrinimas – tai veiksmai, kurių įmonės turėtų imtis nustatydamos ir šalindamos esamą arba galimą riziką , kad išvengtų su savo veikla ar tiekimo sprendimais susijusio neigiamo poveikio arba jį sumažintų . Įmonė gali įvertinti savo veiklos ir santykių keliamą riziką ir imtis rizikos mažinimo priemonių pagal atitinkamus nacionalinės ir tarptautinės teisės standartus, tarptautinių organizacijų rekomendacijas dėl atsakingo verslo, vyriausybės remiamas priemones, privačiojo sektoriaus savanoriškas iniciatyvas ir įmonės vidaus politiką bei sistemas. Toks požiūris taip pat padeda didinti išsamaus patikrinimo veiklos mastą atsižvelgiant į įmonės veiklos mastą ar ryšius tiekimo grandinėje;

(65)

pagal JT, TDO ir EBPO standartus ir principus išsamus patikrinimas yra nuolatinis, iniciatyvus ir reagavimu grindžiamas procesas, kuriuo įmonės gali užtikrinti , kad jos laikytųsi žmogaus teisių, saugotų aplinką ir neprisidėtų prie konfliktų (46). Rizika grindžiamas išsamus patikrinimas – tai veiksmai, kurių įmonės turėtų imtis, kad nustatytų su savo veikla ar tiekimo sprendimais susijusį neigiamą poveikį, jo išvengtų, jį nutrauktų, sušvelnintų ir į jį atsižvelgtų. Ekonominės veiklos vykdytojai turėtų vykdyti informacija pagrįstas, veiksmingas ir prasmingas konsultacijas su paveiktomis bendruomenėmis. Įmonė gali įvertinti savo veiklos ir santykių keliamą riziką ir imtis rizikos mažinimo priemonių , kurios galėtų apimti papildomos informacijos reikalavimą, derybas siekiant ištaisyti padėtį arba ryšių su tiekėjais sustabdymą arba nutraukimą, pagal atitinkamus nacionalinės ir tarptautinės teisės standartus, tarptautinių organizacijų rekomendacijas dėl atsakingo verslo, vyriausybės remiamas priemones, privačiojo sektoriaus savanoriškas iniciatyvas ir įmonės vidaus politiką bei sistemas. Toks požiūris taip pat padeda didinti išsamaus patikrinimo veiklos mastą atsižvelgiant į įmonės veiklos mastą ar ryšius tiekimo grandinėje . Baterijos vertės grandinės išsamaus patikrinimo reikalavimai turėtų būti taikomi visiems ekonominės veiklos vykdytojams, įskaitant internetines platformas, tiekiančias baterijas Europos rinkai;

(65a)

nors privačiojo sektoriaus išsamaus patikrinimo schemos gali padėti ekonominės veiklos vykdytojams atlikti išsamų patikrinimą, ekonominės veiklos vykdytojai turėtų būti individualiai atsakingi už šiame reglamente nustatytų baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo pareigų laikymąsi;

(65b)

valstybės narės ekonominės veiklos vykdytojams, ypač mažosioms ir vidutinėms įmonėms, turėtų teikti konkrečią techninę pagalbą, kad jie galėtų laikytis baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo reikalavimų;

(66)

reikėtų nustatyti arba pakeisti tiekimo grandinės privalomo išsamaus patikrinimo politiką ir joje skirti dėmesio bent aktualiausioms socialinės rizikos ir rizikos aplinkai kategorijoms. Tai turėtų apimti esamą ir numatomą poveikį, viena vertus, visuomenės gyvenimui, visų pirma žmogaus teisėms, žmonių sveikatai ir saugai, taip pat darbuotojų saugos ir sveikatos teisėms, ir, kita vertus, poveikį aplinkai, visų pirma vandens naudojimui, dirvožemio apsaugai, oro taršai ir biologinei įvairovei, įskaitant ir poveikį bendruomenių gyvenimui;

(66)

reikėtų nustatyti arba pakeisti baterijų vertės grandinės privalomo išsamaus patikrinimo politiką ir joje skirti dėmesio bent aktualiausioms socialinės rizikos ir rizikos aplinkai kategorijoms. Tai turėtų apimti esamą ir numatomą poveikį, viena vertus, visuomenės gyvenimui, visų pirma žmogaus teisėms, žmonių sveikatai ir saugai, taip pat darbuotojų saugos ir sveikatos teisėms, ir, kita vertus, poveikį aplinkai, visų pirma vandens naudojimui, dirvožemio apsaugai, oro taršai , klimato kaitai ir biologinei įvairovei, įskaitant ir poveikį bendruomenių gyvenimui;

(67)

išsamaus patikrinimo politika dėl socialinės rizikos kategorijų turėtų apimti baterijų tiekimo grandinėje esamą riziką, susijusią su žmogaus teisių apsauga, įskaitant žmonių sveikatą, vaikų apsaugą ir lyčių lygybę, pagal tarptautinės žmogaus teisių teisės normas (47). Išsamaus patikrinimo politika turėtų apimti informavimą, kaip ekonominės veiklos vykdytojas prisideda prie žmogaus teisių pažeidimų prevencijos, ir apie veiklos vykdytojo verslo sistemoje taikomas kovos su korupcija ir kyšininkavimu priemones. Išsamaus patikrinimo politika taip pat turėtų būti užtikrinamas tinkamas Tarptautinės darbo organizacijos pagrindinių konvencijų (48), išvardytų TDO trišalės deklaracijos I priede, nuostatų įgyvendinimas;

(67)

baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo politika dėl socialinės rizikos kategorijų turėtų apimti baterijų vertės grandinėje esamą riziką, susijusią su žmogaus teisių apsauga, įskaitant žmonių sveikatą, čiabuvių tautų teises, vaikų apsaugą ir lyčių lygybę, pagal tarptautinės žmogaus teisių teisės normas (47). Baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo politika turėtų apimti informavimą, kaip ekonominės veiklos vykdytojas prisideda prie žmogaus teisių pažeidimų prevencijos, ir apie veiklos vykdytojo verslo sistemoje taikomas kovos su korupcija ir kyšininkavimu priemones. Baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo politika taip pat turėtų būti užtikrinamas tinkamas Tarptautinės darbo organizacijos pagrindinių konvencijų (48), išvardytų TDO trišalės deklaracijos I priede, nuostatų įgyvendinimas;

(68)

išsamaus patikrinimo politika dėl rizikos aplinkai kategorijų turėtų apimti tiekimo grandinėje esamą riziką, susijusią su gamtinės aplinkos ir biologinės įvairovės apsauga pagal Biologinės įvairovės konvenciją (49), kurioje atsižvelgiama ir į vietos bendruomenes ir skiriama dėmesio tų bendruomenių apsaugai ir vystymuisi;

(68)

baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo politika dėl rizikos aplinkai kategorijų turėtų apimti baterijų vertės grandinėje esamą riziką, susijusią su gamtinės aplinkos ir biologinės įvairovės apsauga pagal Biologinės įvairovės konvenciją (49), kurioje atsižvelgiama ir į vietos bendruomenes ir skiriama dėmesio tų bendruomenių apsaugai ir vystymuisi . Ji taip pat turėtų apimti su klimato kaita susijusią riziką, laikantis Paryžiaus susitarimo ir jo tikslo užtikrinti, kad visuotinis atšilimas neviršytų 1,5  oC, palyginti su ikipramoninio laikotarpio lygiu, ir riziką aplinkai vadovaujantis tarptautinėmis aplinkos apsaugos konvencijomis;

(69)

tiekimo grandinės išsamaus patikrinimo pareigos dėl su baterijų gamybai tiekiamomis žaliavomis susijusios socialinės rizikos ir rizikos aplinkai nustatymo ir mažinimo turėtų padėti įgyvendinti UNEP rezoliuciją Nr. 19 dėl naudingųjų iškasenų išteklių valdymo, kurioje pripažįstamas svarbus kasybos sektoriaus indėlis siekiant Darbotvarkės iki 2030 m. ir darnaus vystymosi tikslų;

(69)

baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo pareigos dėl su baterijų gamybai tiekiamomis žaliavomis susijusios socialinės rizikos ir rizikos aplinkai nustatymo ir mažinimo turėtų padėti įgyvendinti UNEP rezoliuciją Nr. 19 dėl naudingųjų iškasenų išteklių valdymo, kurioje pripažįstamas svarbus kasybos sektoriaus indėlis siekiant Darbotvarkės iki 2030 m. ir darnaus vystymosi tikslų;

(69a)

net jeigu buvo atliktas išsamus patikrinimas, gali būti padaryta žala. Ekonominės veiklos vykdytojai turėtų patys arba bendradarbiaudami su kitais subjektais aktyviai atlyginti tokią žalą. Tokie ekonominės veiklos vykdytojai turėtų būti atsakingi už bet kokį neigiamą poveikį, kurį jie arba subjektai, kuriuos jie kontroliuoja ar gali kontroliuoti, padarė arba prie jo prisidėjo. Nuo neigiamo poveikio nukentėję asmenys turėtų turėti teisę į žalos atlyginimą ir galimybę kreiptis į teismą;

(70)

Tiek , kiek šiame reglamente nėra konkrečių nuostatų, kurių tikslas, pobūdis ir poveikis yra tie patys , turėtų būti taikomos kitos ES teisėkūros priemonės, kuriomis nustatomi išsamaus tiekimo grandinės patikrinimo reikalavimai.

(70)

tuo atveju , jei šiame reglamente nėra konkrečių nuostatų, kurių tikslas, pobūdis ir poveikis būtų toks pat, ir kurios gali būti priimtos atsižvelgiant į būsimus teisėkūros pakeitimus, siekiant užtikrinti vienodas sąlygas tiek Sąjungos įmonėms, tiek už Sąjungos ribų įsteigtoms įmonėms, kurios ketina teikti baterijas Sąjungos rinkai , turėtų būti taikomos kitos ES teisėkūros priemonės, kuriomis nustatomi išsamaus patikrinimo reikalavimai;

(71)

siekiant prisitaikyti prie pokyčių baterijų vertės grandinėje, įskaitant susijusios rizikos aplinkai ir socialinės rizikos masto ir pobūdžio pokyčius, taip pat derintis prie technikos ir mokslo pažangos, susijusios su baterijomis ir baterijų chemine sudėtimi, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais būtų iš dalies pakeistas atitinkamų žaliavų ir rizikos kategorijų sąrašas ir tiekimo grandinės išsamaus patikrinimo reikalavimai;

(71)

siekiant prisitaikyti prie pokyčių baterijų vertės grandinėje, įskaitant susijusios rizikos aplinkai ir socialinės rizikos masto ir pobūdžio pokyčius, taip pat derintis prie technikos ir mokslo pažangos, susijusios su baterijomis ir baterijų chemine sudėtimi, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais būtų iš dalies pakeistas atitinkamų žaliavų ir rizikos kategorijų sąrašas ir baterijų vertės grandinės išsamaus patikrinimo reikalavimai;

(71a)

jei bus priimti būsimi Sąjungos teisės aktai, kuriais nustatomos bendrosios tvaraus įmonių valdymo ir išsamaus patikrinimo taisyklės, Komisija turėtų įvertinti, ar dėl tų naujų Sąjungos teisės aktų reikia iš dalies pakeisti 39 straipsnio 2–5 dalis arba X priedą, arba abu. Pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais tos nuostatos būtų atitinkamai iš dalies keičiamos;

(72)

suderintos atliekų tvarkymo taisyklės yra būtinos siekiant užtikrinti, kad gamintojams ir kitiems ekonominės veiklos vykdytojams visose valstybėse narėse būtų taikomos vienodos taisyklės įgyvendinant didesnę gamintojo atsakomybę už baterijas. Norint pasiekti aukštą iš atliekų gautų medžiagų naudojimo lygį, būtina kuo labiau padidinti atskirą baterijų atliekų surinkimą ir užtikrinti, kad bendras minimalus perdirbimo veiksmingumas būtų pasiekiamas per visų surinktų baterijų perdirbimo procesus . Atlikus Direktyvos 2006/66/EB vertinimą nustatyta, kad vienas iš jos trūkumų yra nepakankamas jos nuostatų išsamumas, dėl kurio įgyvendinimas nėra visur vienodas, atsiranda reikšmingų kliūčių perdirbimo rinkų veikimui ir perdirbimo lygiai nėra optimalūs. Taigi nustačius išsamesnes ir labiau suderintas taisykles turėtų būti išvengta baterijų atliekų surinkimo, apdorojimo ir perdirbimo rinkos iškraipymo, užtikrintas vienodas reikalavimų įgyvendinimas visoje Sąjungoje, labiau suderinta ekonominės veiklos vykdytojų teikiamų atliekų tvarkymo paslaugų kokybė ir sudarytos palankesnės sąlygos antrinių žaliavų rinkoms;

(72)

siekiant užtikrinti, kad gamintojams ir kitiems ekonominės veiklos vykdytojams visose valstybėse narėse būtų taikomos vienodos taisyklės įgyvendinant didesnę gamintojo atsakomybę už baterijas , ir užtikrinti aukšto lygio žmonių sveikatos ir aplinkos apsaugą visoje Sąjungoje, yra būtinos suderintos atliekų tvarkymo taisyklės. Didesnė gamintojo atsakomybė gali padėti sumažinti bendrą išteklių naudojimą, visų pirma mažinant baterijų atliekų susidarymą ir neigiamą poveikį, susijusį su baterijų atliekų tvarkymu . Norint pasiekti aukštą iš atliekų gautų medžiagų naudojimo lygį, būtina kuo labiau padidinti atskirą baterijų atliekų surinkimą ir užtikrinti, kad per visų surinktų baterijų perdirbimo procesus būtų pasiekiamas bendras minimalus perdirbimo veiksmingumas . Atlikus Direktyvos 2006/66/EB vertinimą nustatyta, kad vienas iš jos trūkumų yra nepakankamas jos nuostatų išsamumas, dėl kurio įgyvendinimas nėra visur vienodas, atsiranda reikšmingų kliūčių perdirbimo rinkų veikimui ir perdirbimo lygiai nėra optimalūs. Taigi nustačius išsamesnes ir labiau suderintas taisykles turėtų būti išvengta baterijų atliekų surinkimo, apdorojimo ir perdirbimo rinkos iškraipymo, užtikrintas vienodas reikalavimų įgyvendinimas visoje Sąjungoje, labiau suderinta ekonominės veiklos vykdytojų teikiamų atliekų tvarkymo paslaugų kokybė ir sudarytos palankesnės sąlygos antrinių žaliavų rinkoms;

(73)

šiame reglamente remiamasi atliekų tvarkymo taisyklėmis ir bendraisiais principais, nustatytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2008/98/EB (50), kurie turėtų būti derinami atsižvelgiant į  konkrečias su baterijomis susijusias aplinkybes . Siekiant užtikrinti veiksmingiausią baterijų atliekų surinkimo organizavimą, svarbu jas surinkti išlaikant glaudų ryšį su baterijų pardavimo vieta valstybėje narėje ir arti galutinio naudotojo. Be to, baterijų atliekos gali būti surenkamos kartu su elektros ir elektroninės įrangos atliekomis ir eksploatuoti netinkamomis transporto priemonėmis nacionalinėse surinkimo sistemose, sukurtose pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2012/19/ES (51) ir Direktyvą 2000/53/EB. Nors šiuo reglamentu nustatomos konkrečios taisyklės dėl baterijų, reikia laikytis nuoseklaus ir papildomumu grindžiamo požiūrio, remiantis esamomis atliekų tvarkymo sistemomis ir jas toliau derinant. Todėl, taip pat siekiant veiksmingai realizuoti didesnę su atliekų tvarkymu susijusią gamintojo atsakomybę, turėtų būti nustatomos pareigos toje valstybėje narėje, kurioje baterijos pirmą kartą tiekiamos rinkai;

(73)

šiame reglamente remiamasi Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2008/98/EB (50) nustatytomis atliekų tvarkymo taisyklėmis ir bendraisiais principais , kurie turėtų būti derinami atsižvelgiant į  specifinį baterijų atliekų pobūdį . Siekiant užtikrinti veiksmingiausią baterijų atliekų surinkimo organizavimą, svarbu jas surinkti kuo arčiau baterijų pardavimo vietos valstybėje narėje ir arti galutinio naudotojo. Baterijų atliekos turėtų būti renkamos atskirai nuo kitų atliekų, pvz., metalų, popieriaus ir kartono, stiklo, plastikų, medienos, tekstilės ir biologinių atliekų. Be to, baterijų atliekos gali būti surenkamos kartu su elektros ir elektroninės įrangos atliekomis ir eksploatuoti netinkamomis transporto priemonėmis nacionalinėse surinkimo sistemose, sukurtose pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2012/19/ES (51) ir Direktyvą 2000/53/EB. Nors šiuo reglamentu nustatomos konkrečios taisyklės dėl baterijų, remiantis esamomis atliekų tvarkymo sistemomis ir jas toliau derinant reikia laikytis nuoseklaus ir papildomumu grindžiamo požiūrio . Todėl, taip pat siekiant veiksmingai realizuoti didesnę su atliekų tvarkymu susijusią gamintojo atsakomybę, turėtų būti nustatomos pareigos toje valstybėje narėje, kurioje baterijos pirmą kartą tiekiamos rinkai;

(76)

gamintojai turėtų turėti didesnę gamintojo atsakomybę už savo baterijų tvarkymą jų gyvavimo ciklo pabaigoje. Todėl jie turėtų padengti visų surenkamų baterijų surinkimo, apdorojimo ir perdirbimo , ataskaitų dėl baterijų ir baterijų atliekų teikimo , informacijos apie baterijas teikimo galutiniams naudotojams bei atliekų tvarkymo subjektams ir tinkamo baterijų atliekų pakartotinio naudojimo bei tvarkymo išlaidas. Su didesne gamintojo atsakomybe susijusios pareigos turėtų būti taikomos visų formų tiekimui, įskaitant nuotolinę prekybą. Gamintojai turėtų turėti galimybę kolektyviai atlikti tas pareigas per gamintojo atsakomybę perimančias organizacijas, kurios prisiima atsakomybę jų vardu. Gamintojams arba gamintojo atsakomybę perimančioms organizacijoms turėtų būti taikomas reikalavimas gauti leidimą ir jie turėtų dokumentais įrodyti, kad turi pakankamai finansinių išteklių su didesne gamintojo atsakomybe susijusioms išlaidoms padengti. Kai būtina, siekiant išvengti vidaus rinkos iškraipymo ir užtikrinti vienodas sąlygas, pagal kurias būtų tiksliau nustatomi finansiniai įnašai, gamintojų mokami gamintojo atsakomybę perimančioms organizacijoms, Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai;

(76)

gamintojams turėtų tekti didesnė gamintojo atsakomybė už jų baterijų tvarkymą gyvavimo ciklo pabaigoje. Ji turėtų būti pagrįsta taisyklių rinkiniu, kuriame būtų apibrėžti konkretūs produktų gamintojų veiklos ir finansiniai įsipareigojimai, pagal kuriuos gamintojo atsakomybė būtų išplėsta ir apimtų produkto gyvavimo ciklo etapą po vartojimo. Todėl jie turėtų padengti bent Direktyvos 2008/98/EB 8a straipsnio 4 dalies a punkte nurodytas išlaidas, įskaitant atskiro baterijų atliekų surinkimo organizavimo , parengimo paskirties keitimui ir perdarymui , apdorojimo, parengimo pakartotiniam naudojimui ir perdirbimui , ataskaitų apie baterijas ir baterijų atliekas teikimo ir informuotumo didinimo kampanijų, kuriomis galutiniai vartotojai skatinami tinkamai šalinti baterijų atliekas, išlaidas. Su didesne gamintojo atsakomybe susijusios pareigos turėtų būti taikomos visų formų tiekimui, įskaitant nuotolinę ir internetinę prekybą. Gamintojai turėtų turėti galimybę kolektyviai atlikti tas pareigas per gamintojo atsakomybę perimančias organizacijas, kurios prisiima atsakomybę jų vardu. Gamintojams arba gamintojo atsakomybę perimančioms organizacijoms turėtų būti taikomas reikalavimas gauti leidimą ir jie turėtų dokumentais įrodyti, kad turi pakankamai finansinių išteklių su didesne gamintojo atsakomybe susijusioms išlaidoms padengti. Kai būtina, siekiant išvengti vidaus rinkos iškraipymo ir užtikrinti vienodas sąlygas, pagal kurias būtų tiksliau nustatomi finansiniai įnašai, gamintojų mokami gamintojo atsakomybę perimančioms organizacijoms, Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai;

(76a)

nustačius gamintojų atsakomybės reikalavimus būtų padedama sumažinti sąnaudas ir pagerinti veiklos rezultatus, taip pat užtikrinti vienodas sąlygas, be kita ko, mažosioms ir vidutinėms įmonėms ir e. prekybos įmonėms, ir išvengti kliūčių sklandžiam vidaus rinkos veikimui. Jais taip pat būtų padedama į produktų kainas įtraukti gyvavimo ciklo pabaigos sąnaudas ir skatinti gamintojus kuriant produktus visada laikytis tvarumo nuostatų. Apskritai tokiais reikalavimais turėtų būti pagerintas didesnės gamintojo atsakomybės sistemų valdymas ir skaidrumas ir sumažinta didesnę gamintojo atsakomybę perimančių organizacijų ir atliekų tvarkymo subjektų, su kuriais jos sudaro sutartis, interesų konfliktų tikimybė. Šie reikalavimai turėtų būti taikomi tiek naujoms, tiek jau esamoms didesnės gamintojo atsakomybės sistemoms;

(77)

šiuo reglamentu turėtų būti išsamiai reglamentuojama didesnė gamintojo atsakomybė už baterijas, todėl Direktyvoje 2008/98/EB nustatytos taisyklės dėl didesnės gamintojo atsakomybės sistemų neturėtų būti taikomos baterijoms ;

(77)

šiuo reglamentu turėtų būti išsamiai reglamentuojama didesnė gamintojo atsakomybė už baterijas, todėl reikėtų apsvarstyti galimybę papildyti Direktyvoje 2008/98/EB nustatytas taisykles dėl didesnės gamintojo atsakomybės sistemų , kurios turėtų būti laikomos minimaliaisiais reikalavimais ;

(78)

siekiant užtikrinti kokybišką perdirbimą baterijų tiekimo grandinėse, didinti kokybiškų antrinių žaliavų naudojimą ir saugoti aplinką, turėtų būti privaloma pasiekti aukštą baterijų atliekų surinkimo ir perdirbimo lygį. Baterijų atliekų surinkimas yra pagrindinis lemiamos reikšmės etapas kuriant uždarą baterijose naudojamų vertingų medžiagų ciklą, jas perdirbant ir siekiant išlaikyti baterijų vertės grandinę Sąjungos viduje, taip gerinant iš atliekų gaunamų medžiagų, kurios gali būti toliau naudojamos naujiems gaminiams gaminti, prieinamumą;

(78)

siekiant užtikrinti kokybišką perdirbimą baterijų vertės grandinėse, didinti kokybiškų antrinių žaliavų naudojimą ir saugoti aplinką, turėtų būti privaloma pasiekti aukštą baterijų atliekų surinkimo ir perdirbimo lygį. Baterijų atliekų surinkimas yra pagrindinis lemiamos reikšmės etapas kuriant uždarą baterijose naudojamų vertingų medžiagų ciklą, jas perdirbant ir siekiant išlaikyti baterijų vertės grandinę Sąjungos viduje ir padidinti strateginį savarankiškumą šiame sektoriuje, taip gerinant iš atliekų gaunamų medžiagų, kurios gali būti toliau naudojamos naujiems gaminiams gaminti, prieinamumą. Į nacionalinius atliekų tvarkymo planus turėtų būti įtrauktos atitinkamos baterijų atliekų surinkimo, apdorojimo, parengimo pakartotiniam naudojimui, parengimo paskirties keitimui ir perdirbimo priemonės. Todėl atsižvelgiant į šio reglamento nuostatas valstybių narių atliekų tvarkymo planai turėtų būti atnaujinti;

(79)

visų baterijų gamintojai turėtų būti atsakingi už baterijų atliekų atskiro surinkimo finansavimą ir organizavimą. Jie tai darydami turėtų sukurti visą valstybių narių teritoriją apimantį surinkimo tinklą, kurio punktai yra arti galutinių naudotojų ir ne vien tose vietovėse ar skirti vien toms baterijoms, kurias surinkti yra pelninga. Į surinkimo tinklą turėtų būti įtraukti bet kokie platintojai, patvirtintos elektros ir elektroninės įrangos atliekų ir eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo įmonės, atliekų priėmimo aikštelės ir kiti savo iniciatyva tai darantys subjektai, kaip antai valdžios institucijos ir mokyklos. Siekiant tikrinti ir didinti surinkimo tinklo ir susijusių informavimo kampanijų veiksmingumą, turėtų būti reguliariai bent NUTS 2 lygiu (53) atliekami surenkamų mišrių komunalinių atliekų ir elektros bei elektroninės įrangos atliekų sudėties tyrimai, kad būtų nustatytas jose esančių nešiojamųjų baterijų atliekų kiekis;

(79)

visų baterijų gamintojai turėtų būti atsakingi už baterijų atliekų atskiro surinkimo finansavimą arba finansavimą ir organizavimą. Tai darydami jie turėtų sukurti visą valstybių narių teritoriją apimantį priėmimo ir surinkimo tinklą, kurio punktai yra arti galutinių naudotojų ir ne vien tose vietovėse ar skirti vien toms baterijoms, kurias surinkti yra pelninga. Į surinkimo tinklą turėtų būti įtraukti visi platintojai, patvirtintos elektros ir elektroninės įrangos atliekų ir eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo įmonės, atliekų priėmimo aikštelės ir kiti savo iniciatyva tai darantys subjektai, kaip antai valdžios institucijos ir mokyklos. Siekiant tikrinti ir didinti surinkimo tinklo ir susijusių informavimo kampanijų veiksmingumą, turėtų būti reguliariai bent NUTS 2 lygiu (53) atliekami surenkamų mišrių komunalinių atliekų ir elektros bei elektroninės įrangos atliekų sudėties tyrimai, kad būtų nustatytas jose esančių nešiojamųjų baterijų atliekų kiekis;

(81)

atsižvelgiant į poveikį aplinkai ir medžiagų nuostolius, patiriamus, kai baterijų atliekos nėra atskirai surenkamos ir todėl nėra apdorojamos aplinką tausojančiu būdu, turėtų būti toliau taikoma ir laipsniškai didinama nešiojamųjų baterijų surinkimo tikslinė norma, kuri jau nustatyta pagal Direktyvą 2006/66/EB. Šiame reglamente nešiojamosios baterijos apima ir mažųjų transporto priemonių baterijas. Šiuo metu didėjant prekybai pastarosios rūšies baterijomis , sunku apskaičiuoti, kiek jų pateikiama rinkai ir surenkama gyvavimo ciklo pabaigoje, todėl šios nešiojamosios baterijos neturėtų būti įskaitytos į esamą nešiojamųjų baterijų surinkimo lygį. Šią išimtį numatoma peržiūrėti kartu su nešiojamųjų baterijų atliekų tiksline surinkimo norma, kartu galbūt atliekant ir nešiojamųjų baterijų surinkimo lygio apskaičiavimo metodikos pakeitimus. Komisija parengia ataskaitą, skirtą šioms peržiūroms pagrįsti ;

(81)

atsižvelgiant į poveikį aplinkai ir medžiagų nuostolius, patiriamus, kai baterijų atliekos nėra atskirai surenkamos ir todėl nėra apdorojamos aplinką tausojančiu būdu, turėtų būti toliau taikoma ir laipsniškai didinama nešiojamųjų baterijų surinkimo tikslinė norma, kuri jau nustatyta pagal Direktyvą 2006/66/EB. Siekiant kuo labiau padidinti surinkimą ir sumažinti riziką saugai , turėtų būti įvertintas Sąjungos masto baterijų , visų pirma bendrosios paskirties nešiojamųjų baterijų , užstato grąžinimo sistemos sukūrimo pagrįstumas ir galima nauda. Nacionalinėmis užstato grąžinimo sistemomis neturėtų būti trukdoma priimti suderintos visoje Sąjungoje galiojančios sistemos;

(82a)

siekiant atnaujinti lengvųjų transporto priemonių baterijų atliekų tikslinės surinkimo normos apskaičiavimo ir tikrinimo metodiką, pagal kurią būtų atsižvelgiama į galimų surinkti baterijų atliekų kiekį, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus. Labai svarbu, kad pagal naująją metodiką būtų išlaikyti arba padidinti su baterijų atliekų surinkimu susiję aplinkos apsaugos užmojai, palyginti su esama metodika;

(82b)

Komisija taip pat turėtų apsvarstyti, ar reikėtų nustatyti atskiro surinkimo lygio apskaičiavimo metodiką, pagal kurią būtų atsižvelgiama į galimų surinkti nešiojamųjų baterijų atliekų kiekį. Labai svarbu, kad pagal naująją metodiką būtų išlaikyti arba padidinti su baterijų atliekų surinkimu susiję aplinkos apsaugos užmojai, palyginti su esama metodika;

(84)

atsižvelgiant į Direktyvos 2008/98/EB 4 straipsnyje nustatytą atliekų hierarchiją, pagal kurią pirmenybė teikiama prevencijai, parengimui pakartotiniam naudojimui ir perdirbimui, ir laikantis Direktyvos 2008/98/EB 11 straipsnio 4 dalies ir Direktyvos 1999/31/EB (54) 5 straipsnio 3 dalies f punkto, surinktos baterijos neturėtų būti deginamos ar šalinamos sąvartynuose ;

(84)

atsižvelgiant į Direktyvos 2008/98/EB 4 straipsnyje nustatytą atliekų hierarchiją, pagal kurią pirmenybė teikiama prevencijai, parengimui pakartotiniam naudojimui ir perdirbimui, ir laikantis Direktyvos 2008/98/EB 11 straipsnio 4 dalies ir Direktyvos 1999/31/EB (54) 5 straipsnio 3 dalies f punkto, surinktos baterijos neturėtų būti naudojamos energijos gavimo iš atliekų ar atliekų šalinimo operacijose ;

(87)

apdorojimą ir perdirbimą atlikti už atitinkamos valstybės narės ar Sąjungos ribų turėtų būti įmanoma tik tada, kai baterijų atliekos vežamos laikantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1013/2006 (58) ir Komisijos reglamento (EB) Nr. 1418/2007 (59) ir kai apdorojimo ir perdirbimo veikla atitinka reikalavimus, taikomus tos rūšies atliekoms, pagal jų klasifikaciją Komisijos sprendime 2000/532/EB su pakeitimais (60). Kai toks apdorojimas arba perdirbimas atliekamas ne Sąjungoje, norint jį įskaityti į perdirbimo veiksmingumo lygius ir tikslines normas, veiklos vykdytojas, kurio vardu tai atliekama, turėtų būti įpareigotas apie tai pranešti atitinkamos valstybės narės kompetentingai institucijai ir įrodyti, kad apdorojimas atliekamas tokiomis sąlygomis, kurios yra lygiavertės šiame reglamente nustatytoms sąlygoms. Siekiant nustatyti, pagal kokius reikalavimus toks apdorojimas būtų laikomas lygiaverčiu, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais būtų nustatytos išsamios taisyklės su lygiaverčių sąlygų vertinimo kriterijais;

(87)

apdorojimą , parengimą pakartotiniam naudojimui, parengimą paskirties keitimui ir perdirbimą atlikti už atitinkamos valstybės narės ar Sąjungos ribų turėtų būti įmanoma tik tada, kai baterijų atliekos vežamos laikantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1013/2006 (58) ir Komisijos reglamento (EB) Nr. 1418/2007 (59) ir kai apdorojimo ir perdirbimo veikla atitinka reikalavimus, taikomus tos rūšies atliekoms pagal jų klasifikaciją Komisijos sprendime 2000/532/EB su pakeitimais (60). Tas sprendimas su pakeitimais turėtų būti persvarstytas, kad jame būtų atsižvelgiama į visų tipų baterijų cheminę sudėtį, įtraukiant ličio jonų baterijų atliekų kodus, kad būtų suteikiama daugiau galimybių tinkamai rūšiuoti ličio jonų baterijų atliekas ir teikti ataskaitas. Kai toks apdorojimas arba perdirbimas atliekamas ne Sąjungoje, norint jį įskaityti į perdirbimo veiksmingumo lygius ir tikslines normas, veiklos vykdytojas, kurio vardu tai atliekama, turėtų būti įpareigotas apie tai pranešti atitinkamos valstybės narės kompetentingai institucijai ir pateikdamas paskirties valstybės kompetentingos institucijos patvirtintus patvirtinamuosius dokumentus įrodyti, kad tas apdorojimas atliekamas tokiomis sąlygomis, kurios yra lygiavertės šiame reglamente nustatytoms sąlygoms ir atitinka kituose susijusiuose Sąjungos teisės aktuose nustatytus aplinkos apsaugos ir žmonių sveikatos apsaugos reikalavimus . Siekiant nustatyti, pagal kokius reikalavimus toks apdorojimas būtų laikomas lygiaverčiu, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais būtų nustatytos išsamios taisyklės su lygiaverčių sąlygų vertinimo kriterijais;

(87a)

tuo atveju, kai baterijų atliekos eksportuojamos iš Sąjungos parengimo pakartotiniam naudojimui, apdorojimo arba perdirbimo tikslais, valstybių narių kompetentingos institucijos turėtų veiksmingai naudotis Reglamento (EB) Nr. 1013/2006 50 straipsnio 4 dalyje nustatytais įgaliojimais reikalauti patvirtinamųjų dokumentų, siekdamos įsitikinti, kad laikomasi šiame reglamente nustatytų reikalavimų. Valstybių narių kompetentingoms institucijoms turėtų būti sudarytos sąlygos bendradarbiauti su kitais atitinkamais subjektais, pavyzdžiui, kompetentingomis paskirties valstybės institucijomis, nepriklausomomis trečiųjų šalių tikrinimo įstaigomis arba pagal didesnės gamintojo atsakomybės sistemas įsteigtomis gamintojo atsakomybę perimančiomis organizacijomis, kurios gali atlikti fizines ir kitokias patalpų patikras trečiosiose valstybėse;

(88)

pramoninės baterijos ir elektra varomų transporto priemonių baterijos , nebetinkamos naudoti pagal pradinę paskirtį, kuriai pagamintos, gali būti naudojamos pagal kitą paskirtį kaip stacionarios baterijos, skirtos energijai kaupti. Šiuo metu kuriama naudotų pramoninių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų antrinio naudojimo rinka, todėl, siekiant padėti praktikoje taikyti atliekų hierarchiją, turėtų būti nustatytos konkrečios taisyklės, kad būtų galima atsakingai pakeisti naudotų baterijų paskirtį, atsižvelgiant į atsargumo principą ir užtikrinant naudojimo saugumą galutiniams naudotojams. Turėtų būti atliktas kiekvienos tokios naudotos baterijos būklės ir turimosios talpos įvertinimas siekiant įsitikinti, kad ji yra tinkama naudoti pagal kitą nei pradinę paskirtį. Siekiant užtikrinti vienodas su baterijų būklės įvertinimu susijusių nuostatų įgyvendinimo sąlygas Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai;

(88)

baterijos , nebetinkamos naudoti pagal pradinę paskirtį, kuriai pagamintos, gali būti naudojamos pagal kitą paskirtį kaip stacionarios baterijos, skirtos energijai kaupti. Šiuo metu kuriama naudotų baterijų antrinio naudojimo rinka, todėl, siekiant padėti praktikoje taikyti atliekų hierarchiją, turėtų būti nustatytos konkrečios taisyklės, kad būtų galima atsakingai pakeisti naudotų baterijų paskirtį, atsižvelgiant į atsargumo principą ir užtikrinant naudojimo saugumą galutiniams naudotojams. Turėtų būti atliktas kiekvienos tokios naudotos baterijos būklės ir turimosios talpos įvertinimas siekiant įsitikinti, kad ji yra tinkama naudoti pagal kitą nei pradinę paskirtį. Baterijų, kurios yra tinkamos naudoti pagal kitą nei pradinę paskirtį, paskirtis turėtų būti pakeista. Siekiant užtikrinti vienodas su baterijų būklės įvertinimu susijusių nuostatų įgyvendinimo sąlygas Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai;

(89)

gamintojai ir platintojai turėtų aktyviai dalyvauti teikiant galutiniams naudotojams informaciją, kad baterijos turėtų būti atskirai surenkamos, kad yra prieinamos surinkimo sistemos ir kad galutiniams naudotojams tenka svarbus vaidmuo užtikrinant aplinkai palankiausią baterijų atliekų tvarkymą. Atskleidžiant informaciją visiems galutiniams naudotojams ir teikiant ataskaitas dėl baterijų turėtų būti naudojamasi moderniomis informacinėmis technologijomis. Informacija turėtų būti teikiama įprastinėmis priemonėmis, pavyzdžiui, lauko stenduose, plakatuose ir per socialinės žiniasklaidos kampanijas, arba naujoviškesnėmis priemonėmis, pavyzdžiui, suteikiant elektroninę prieigą prie interneto svetainių per QR kodus, kuriais pažymėta baterija;

(89)

gamintojai ir platintojai , įskaitant elektronines prekyvietes, turėtų aktyviai dalyvauti teikiant galutiniams naudotojams informaciją, kad baterijos turėtų būti atskirai surenkamos, kad yra prieinamos surinkimo sistemos ir kad galutiniams naudotojams tenka svarbus vaidmuo užtikrinant aplinkai palankiausią baterijų atliekų tvarkymą , ir ypač turėtų paaiškinti, kaip saugesni ir švaresni atliekų srautai galėtų padėti sumažinti atliekų eksportą į trečiąsias šalis ir kurti uždarus medžiagų ciklus Sąjungoje . Atskleidžiant informaciją visiems galutiniams naudotojams ir teikiant ataskaitas dėl baterijų turėtų būti naudojamasi moderniomis informacinėmis technologijomis. Informacija turėtų būti teikiama įprastinėmis priemonėmis, pavyzdžiui, lauko stenduose, plakatuose, per socialinės žiniasklaidos kampanijas ir ( arba) naujoviškesnėmis priemonėmis, pavyzdžiui, suteikiant elektroninę prieigą prie interneto svetainių per QR kodus, kuriais pažymėta baterija , prieinamu ir suprantamu būdu ;

(90)

kad būtų galima patikrinti, ar laikomasi su baterijų surinkimu ir apdorojimu susijusių pareigų ir ar jos yra veiksmingos, būtina, kad atitinkami veiklos vykdytojai atsiskaitytų kompetentingoms institucijoms. Baterijų gamintojai ir kiti atliekų tvarkymo subjektai, renkantys baterijas, turėtų už kiekvienus kalendorinius metus, kai tinka , pateikti duomenis apie parduotas baterijas ir surinktas baterijų atliekas. Ataskaitų teikimo dėl apdorojimo ir perdirbimo pareigos turėtų būti atitinkamai nustatytos atliekų tvarkymo subjektams ir perdirbėjams;

(90)

kad būtų galima patikrinti, ar laikomasi su baterijų surinkimu ir apdorojimu susijusių pareigų ir ar jos yra veiksmingos, būtina, kad atitinkami veiklos vykdytojai atsiskaitytų kompetentingoms institucijoms. Baterijų gamintojai ir kiti atliekų tvarkymo subjektai, renkantys baterijas, turėtų už kiekvienus kalendorinius metus, kai taikytina , pateikti duomenis apie parduotas baterijas ir surinktas baterijų atliekas. Ataskaitų teikimo dėl apdorojimo ir perdirbimo pareigos turėtų būti atitinkamai nustatytos atliekų tvarkymo subjektams ir perdirbėjams . Atliekų tvarkymo subjektams, atliekantiems apdorojimo operacijas pagal šį reglamentą, turėtų būti taikoma atitinkamų baterijų gamintojų arba jų vardu veikiančių gamintojo atsakomybę perimančių organizacijų vykdoma atrankos procedūra pagal Direktyvos 2008/98/EB 8 ir 8a straipsnius;

(95)

Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) 2019/1020l (62) nustatytos rinkos priežiūros ir į Sąjungos rinką patenkančių gaminių kontrolės taisyklės. Siekiant užtikrinti, kad gaminiai, kuriems taikomas laisvo prekių judėjimo principas, atitiktų reikalavimus, kuriais suteikiama viešųjų interesų, kaip antai žmonių sveikatos, saugos, turto ir aplinkos, aukšto lygio apsauga, tas reglamentas turėtų būti taikomas baterijoms, kurias apima šis reglamentas. Todėl Reglamentas (ES) 2019/1020 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

(95)

Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) 2019/1020l (62) nustatytos rinkos priežiūros ir į Sąjungos rinką patenkančių gaminių kontrolės taisyklės. Siekiant užtikrinti, kad gaminiai, kuriems taikomas laisvo prekių judėjimo principas, atitiktų reikalavimus, kuriais suteikiama viešųjų interesų, kaip antai žmonių sveikatos, saugos, turto ir aplinkos, aukšto lygio apsauga, tas reglamentas turėtų būti taikomas baterijoms, kurias apima šis reglamentas , įskaitant baterijas, pagamintas už Sąjungos ribų ir patenkančias į Sąjungos rinką . Todėl Reglamentas (ES) 2019/1020 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

(97)

turėtų būti nustatyta procedūra, pagal kurią suinteresuotosios šalys būtų informuojamos apie priemones, kurių ketinama imtis dėl riziką žmonių sveikatai, saugai, turtui ar aplinkai keliančių baterijų. Ji taip pat turėtų teikti galimybę valstybių narių rinkos priežiūros institucijoms, bendradarbiaujant su susijusiais ekonominės veiklos vykdytojais, ankstyvame etape imtis veiksmų dėl tokių baterijų. Siekiant užtikrinti vienodas šio reglamento įgyvendinimo sąlygas, Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai priimti aktus siekiant nustatyti, ar nacionalinės priemonės, taikomos dėl reikalavimų neatitinkančių baterijų, yra pagrįstos;

(97)

turėtų būti nustatyta procedūra, pagal kurią suinteresuotosios šalys būtų informuojamos apie priemones, kurių ketinama imtis dėl riziką žmonių sveikatai, saugai, turtui ar aplinkai keliančių baterijų. Ji taip pat turėtų teikti galimybę valstybių narių rinkos priežiūros institucijoms, bendradarbiaujant su susijusiais ekonominės veiklos vykdytojais, ankstyvame etape imtis veiksmų dėl tokių baterijų. Siekiant užtikrinti vienodas šio reglamento įgyvendinimo sąlygas, Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai priimti aktus siekiant greitai nustatyti, ar nacionalinės priemonės, taikomos dėl reikalavimų neatitinkančių baterijų, yra pagrįstos;

(98)

rinkos priežiūros institucijos turėtų turėti teisę reikalauti, kad ekonominės veiklos vykdytojai imtųsi taisomųjų veiksmų, remiantis nustatytais faktais, kad baterija neatitinka šio reglamento reikalavimų arba kad ekonominės veiklos vykdytojas pažeidžia baterijos pateikimo ar tiekimo rinkai arba tvarumo, saugos ir ženklinimo ar tiekimo grandinės išsamaus patikrinimo taisykles;

(98)

rinkos priežiūros institucijos turėtų turėti teisę reikalauti, kad ekonominės veiklos vykdytojai imtųsi taisomųjų veiksmų, remdamosi nustatytais faktais, kad baterija neatitinka šio reglamento reikalavimų arba kad ekonominės veiklos vykdytojas pažeidžia baterijos pateikimo ar tiekimo rinkai arba tvarumo, saugos , ženklinimo ir informacijos ar tiekimo grandinės išsamaus patikrinimo taisykles;

(98a)

siekdama užtikrinti su baterijomis susijusių bandymų visoje Sąjungoje veiksmingumą ir nuoseklumą pagal Reglamentu (ES) 2019/1020 nustatytą rinkos priežiūros sistemą, taip pat teikti nepriklausomas technines ir mokslines konsultacijas atliekant riziką keliančių baterijų vertinimus, Komisija turėtų paskirti Sąjungos gaminių bandymų įstaigą. Be to, šiuo reglamentu nustatytos Sąjungos teisės aktų dėl baterijų programos laikymasis turėtų būti skatinamas ir nacionaliniu lygmeniu;

(98b)

laisvam prekių judėjimui Sąjungoje dažnai trukdo nacionaliniu lygmeniu nustatytos kliūtys, trukdančios visapusiškai įgyvendinti vidaus rinką ir mažinančios įmonių, visų pirma MVĮ, kurios sudaro Sąjungos ekonomikos pagrindą, verslo ir plėtros galimybes. Todėl valstybės narės turėtų visapusiškai naudotis galimybe tarpusavyje sudaryti susitarimus, kad galėtų nustatyti arbitražo procedūras ir greitai išspręsti ginčus, kurių kyla siekiant pateikti baterijas vidaus rinkai;

(99)

viešųjų pirkimų sektorius yra svarbus mažinant žmogaus veiklos poveikį aplinkai ir skatinant rinkoje pereiti prie tvaresnių gaminių. Perkančiosios organizacijos, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2014/24/ES (63) ir Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2014/25/ES (64), ir perkantieji subjektai, kaip apibrėžta Direktyvoje 2014/25/ES, turėtų atsižvelgti į poveikį aplinkai pirkdami baterijas arba gaminius, kuriuose yra baterijų , kad būtų remiama ir skatinama švaraus ir energijos vartojimo požiūriu efektyvaus judumo ir energijos kaupimo rinka ir taip būtų padedama siekti Sąjungos aplinkos, klimato ir energetikos politikos tikslų;

(99)

viešųjų pirkimų sektorius yra svarbus mažinant žmogaus veiklos poveikį aplinkai ir skatinant rinkoje pereiti prie tvaresnių gaminių. Perkančiosios organizacijos, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2014/24/ES (63) ir Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2014/25/ES (64), ir perkantieji subjektai, kaip apibrėžta Direktyvoje 2014/25/ES, pirkdami baterijas arba gaminius, kuriuose yra baterijų, turėtų atsižvelgti į poveikį aplinkai ir užtikrinti, kad ekonominės veiklos vykdytojai veiksmingai laikytųsi socialinių ir aplinkosaugos reikalavimų , kad būtų remiama ir skatinama švaraus ir energijos vartojimo požiūriu efektyvaus judumo ir energijos kaupimo rinka, ir taip padėti siekti Sąjungos aplinkos, klimato ir energetikos politikos tikslų . Be to, suteikiant MVĮ daugiau galimybių dalyvauti viešuosiuose pirkimuose baterijų rinkoje bei skatinant prisijungti Sąjungos ir vietos suinteresuotuosius subjektus būtų labai prisidedama prie tų tikslų įgyvendinimo;

(105)

Komisija turėtų priimti nedelsiant taikomus įgyvendinimo aktus, kuriais nustatoma, ar nacionalinė priemonė, kurios imamasi dėl reikalavimus atitinkančios, tačiau riziką keliančios baterijos, yra pagrįsta, kai to reikia dėl privalomų skubos priežasčių tinkamai pagrįstais atvejais, susijusiais su žmonių sveikatos apsauga, sauga ar turto ar aplinkos apsauga;

(105)

Komisija turėtų neatidėliodama priimti tiesiogiai taikomus įgyvendinimo aktus, kuriais nustatoma, ar nacionalinė priemonė, kurios imamasi dėl reikalavimus atitinkančios, tačiau riziką keliančios baterijos, yra pagrįsta, kai to reikia dėl privalomų skubos priežasčių tinkamai pagrįstais atvejais, susijusiais su žmonių sveikatos apsauga, sauga ar turto ar aplinkos apsauga;

(106)

valstybės narės turėtų nustatyti taisykles dėl sankcijų, taikytinų už šio reglamento pažeidimus, ir užtikrinti tų taisyklių vykdymą. Numatytos sankcijos turėtų būti veiksmingos, proporcingos ir atgrasančios;

(106)

valstybės narės turėtų nustatyti taisykles dėl sankcijų, taikytinų už šio reglamento pažeidimus, ir užtikrinti tų taisyklių vykdymą. Numatytos sankcijos turėtų būti veiksmingos, proporcingos ir atgrasančios . Siekiant suderintą įgyvendinimą užtikrinti visoje Sąjungoje, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais būtų nustatyti suderinti sankcijų ir asmenims padarytos žalos kompensavimo kriterijai arba gairės;

(109a)

įgyvendinant šį reglamentą svarbu atsižvelgti į poveikį aplinkai ir į socialinį bei ekonominį poveikį. Be to, siekiant užtikrinti vienodas sąlygas svarbu užtikrinti, kad įgyvendinant šį reglamentą būtų vienodai atsižvelgiama į visas atitinkamas turimas technologijas, jei tos technologijos suteikia galimybę užtikrinti, kad baterijos visapusiškai atitiktų visus šiame reglamente nustatytus reikalavimus. Be to, ekonominės veiklos vykdytojams ir ypač MVĮ neturėtų būti užkraunama papildoma administracinė našta;

(110)

kadangi šio reglamento tikslo garantuoti vidaus rinkos veikimą ir kartu užtikrinti, kad rinkai pateikiamos baterijos atitiktų žmonių sveikatos, saugos, turto ir aplinkos aukšto lygio apsaugos reikalavimus, valstybės narės negali deramai pasiekti, o dėl suderinimo poreikio to tikslo būtų geriau siekti Sąjungos lygmeniu, laikydamasi Europos Sąjungos sutarties 5 straipsnyje nustatyto subsidiarumo principo Sąjunga gali patvirtinti priemones. Pagal tame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą šiuo reglamentu neviršijama to, kas būtina nurodytam tikslui pasiekti,

(110)

kadangi šio reglamento tikslo garantuoti vidaus rinkos veikimą ir užtikrinti, kad rinkai pateikiamos baterijos ir su baterijų atliekomis susijusios operacijos atitiktų žmonių sveikatos, saugos, turto ir aplinkos aukšto lygio apsaugos reikalavimus, valstybės narės negali deramai pasiekti, o dėl suderinimo poreikio to tikslo būtų geriau siekti Sąjungos lygmeniu, laikydamasi Europos Sąjungos sutarties 5 straipsnyje nustatyto subsidiarumo principo Sąjunga gali patvirtinti priemones. Pagal tame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą šiuo reglamentu neviršijama to, kas būtina nurodytam tikslui pasiekti,

ba)

įrenginiams, skirtiems branduolinių įrenginių saugai užtikrinti, kaip apibrėžta Tarybos direktyvos 2009/71/Euratomas  (1a) 3 straipsnyje.

1)

baterija – bet koks elektros energijos, generuojamos vykstant tiesioginiam cheminės energijos keitimui, šaltinis, sudarytas iš vieno ar daugiau neįkraunamųjų ar įkraunamųjų baterijos elementų arba jų grupių;

1)

baterija – bet koks elektros energijos, generuojamos vykstant tiesioginiam cheminės energijos keitimui, šaltinis, sudarytas iš vieno ar daugiau neįkraunamųjų ar įkraunamųjų baterijos elementų arba jų grupių , pvz., sudėtinės baterijos ir baterijų moduliai ;

6)

—

nėra skirta naudoti pramoniniais tikslais ir

—

nėra skirta naudoti vien tik pramoniniais tikslais ir

—

nėra nei elektra varomų transporto priemonių baterija, nei automobilių baterija;

—

nėra nei mažųjų transporto priemonių baterija, nei elektra varomų transporto priemonių baterija, nei automobilių baterija;

8)

bendrosios paskirties nešiojamosios baterijos – šių įprastų formų nešiojamosios baterijos: 4,5 voltų (3R12), D, C, AA, AAA, AAAA, A23, 9 voltų (PP3);

8)

bendrosios paskirties nešiojamosios baterijos – šių įprastų formų nešiojamosios baterijos: 4,5 voltų (3R12), diskinis elementas, D, C, AA, AAA, AAAA, A23, 9 voltų (PP3);

9)

mažosios transporto priemonės  – ratinės transporto priemonės su mažesnės nei 750 vatų galios elektros varikliu, kurioms važiuojant keleiviai jose sėdi ir kurios gali būti varomos vien elektros varikliu arba kartu varikliu ir žmogaus jėga ;

9)

mažųjų transporto priemonių baterija  – bet kokia transporto priemonėse, kurios gali būti varomos vien elektros varikliu arba kartu varikliu ir žmogaus jėga , įskaitant Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) Nr. 168/2013  (1a) nurodytų kategorijų tipo patvirtinimą turinčias transporto priemones, kurių svoris mažesnis kaip 25 kg, montuojama baterija ;

10)

automobilių baterija – bet kokia automobilio paleidimui, apšvietimui ar variklio uždegimui naudojama baterija;

10)

automobilių baterija – bet kokia pirmiausia automobilio ir ne keliais judančio mechanizmo paleidimui, apšvietimui , variklio uždegimui ar kitoms pagalbinėms funkcijoms naudojama baterija;

11)

pramoninė baterija – pramoniniam naudojimui skirta baterija, taip pat kiekviena kita baterija, išskyrus nešiojamąsias baterijas, elektra varomų transporto priemonių baterijas ir automobilių baterijas;

11)

pramoninė baterija – išimtinai pramoniniam naudojimui skirta baterija, taip pat kiekviena kita baterija, įskaitant stacionariosiose energijos kaupimo sistemose esančias baterijas, išskyrus nešiojamąsias baterijas, mažųjų transporto priemonių baterijas, elektra varomų transporto priemonių baterijas ir automobilių baterijas;

12)

elektra varomų transporto priemonių baterija – baterija, specialiai skirta hibridinių ir elektra varomų kelių transporto priemonių traukai;

12)

elektra varomų transporto priemonių baterija – baterija, specialiai skirta energijai tiekti L kategorijos transporto priemonių, nustatytų Reglamente (ES) Nr. 168/2013 ir sveriančių daugiau kaip 25 kg, arba M, N arba O kategorijų transporto priemonių , nustatytų Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2018/858  (1a) , traukai;

13)

stacionari baterinė energijos kaupimo sistema  – įkraunamoji pramoninė baterija su vidiniu energijos kaupikliu , specialiai skirta elektros energijai kaupti ir į tinklą tiekti , nepriklausomai nuo to, kur ir kas šią bateriją naudoja;

13)

stacionariosios energijos kaupimo sistemos baterija  – įkraunamoji pramoninė baterija, specialiai skirta elektros energijai kaupti ir tiekti, kai ji prijungta prie elektros tinklo , nepriklausomai nuo to, kur ir kas šią bateriją naudoja;

21)

QR kodas (greitojo atsako kodas) – duomenų matricos brūkšninis kodas, susietas su informacija apie baterijų modelį ;

21)

QR kodas (greitojo atsako kodas) – kompiuterio skaitomas duomenų matricos kodas, susietas su informacija , kurios reikalaujama pagal šį reglamentą ;

22)

baterijų valdymo sistema – elektroninis įtaisas, kuriuo kontroliuojamos arba valdomos baterijos elektrinės ir šiluminės funkcijos, tvarkomi ir saugomi duomenys apie VII priede nurodytus baterijų būklės ir numatomos naudojimo trukmės nustatymo parametrus ir palaikomas ryšys su transporto priemone arba prietaisu, į kurį įmontuota baterija;

22)

baterijų valdymo sistema – elektroninis įtaisas, kuriuo kontroliuojamos arba valdomos baterijos elektrinės ir šiluminės funkcijos siekiant padaryti poveikį baterijos saugai, eksploatacinėms savybėms ir naudojimo trukmei , tvarkomi ir saugomi duomenys apie VII priede nurodytus baterijų būklės ir numatomos naudojimo trukmės nustatymo parametrus ir palaikomas ryšys su transporto priemone arba prietaisu, į kurį įmontuota baterija;

26a)

26b)

38)

gamintojo atsakomybę perimanti organizacija – juridinis asmuo, organizuojantis su finansais ar veikla susijusį didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymą kelių gamintojų vardu;

38)

gamintojo atsakomybę perimanti organizacija – juridinis asmuo, organizuojantis su finansais arba su finansais ir veikla susijusį didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymą kelių gamintojų vardu;

39)

baterijos atliekos – bet kokia baterija, kuri yra atliekos , apibrėžtos Direktyvos 2008/98/EB 3 straipsnio 1 dalyje;

39)

baterijos atliekos – bet kokia baterija arba baterijos elementas , kuriems taikoma atliekų apibrėžtis , nustatyta Direktyvos 2008/98/EB 3 straipsnio 1 dalyje;

40)

pakartotinis naudojimas – pakartotinis tiesioginis visiškas arba dalinis baterijos panaudojimas pagal pradinę jos paskirtį;

40)

pakartotinis naudojimas – pakartotinis tiesioginis visiškas arba dalinis baterijos , kuri nėra atliekos, panaudojimas pagal pradinę jos paskirtį;

41)

pavojinga medžiaga – medžiaga, atitinkanti Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1272/2008 (67) I priede nustatytus kurios nors iš toliau nurodytų pavojingumo klasių ar kategorijų kriterijus:

(41)

pavojinga medžiaga – medžiaga, atitinkanti Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1272/2008 (67) I priede nustatytus kurios nors pavojingumo klasės ar kategorijos kriterijus:

a)

2.1–2.4, 2.6 ir 2.7 pavojingumo klasių, 2.8 klasės A ir B tipų, 2.9, 2.10, 2.12, 2.13 klasės 1 ir 2 kategorijų, 2.14 klasės 1 ir 2 kategorijų, 2.15 klasės A–F tipų;

b)

3.1–3.6 pavojingumo klasių, 3.7 pavojingumo klasės (neigiamas poveikis lytinei funkcijai ir vaisingumui arba vystymuisi), 3.8 klasės (ne narkotinis poveikis), 3.9 ir 3.10 klasių;

c)

4.1 pavojingumo klasės;

d)

5.1 pavojingumo klasės;

36)

tiekimo grandinės išsamus patikrinimas – įkraunamąją pramoninę bateriją ar elektra varomų transporto priemonių bateriją rinkai pateikiančio ekonominės veiklos vykdytojo pareigos dėl jo valdymo sistemos, rizikos valdymo, trečiosios šalies patikrinimų, kuriuos atlieka notifikuotosios įstaigos, ir informacijos atskleidimo siekiant nustatyti ir šalinti esamą ir galimą su baterijų gamybai reikalingų žaliavų tiekimu, apdorojimu ir prekyba susijusią riziką;

36)

baterijos vertės grandinės išsamus patikrinimas – bateriją rinkai pateikiančio ekonominės veiklos vykdytojo pareigos , susijusios su socialinės ir aplinkos rizikos kategorijomis, dėl jo valdymo sistemos, rizikos valdymo, trečiosios šalies patikrinimų, kuriuos atlieka notifikuotosios įstaigos, ir informacijos atskleidimo siekiant nustatyti ir šalinti esamą ir galimą su baterijų gamybai baterijų atliekų apdorojimui reikalingų žaliavų , cheminių medžiagų ir antrinių žaliavų tiekimu, apdorojimu ir prekyba susijusią riziką , kuri susijusi su jo gamybos operacijomis ir su kitais jo verslo santykiais, bei siekiant tokios rizikos išvengti ;

36a)

36b)

ba)

39 straipsnyje nustatytus išsamaus patikrinimo reikalavimus.

ca)

informacija apie naudotas žaliavas, įskaitant atsinaujinančiųjų medžiagų dalį;

d)

bendras baterijos anglies dioksido išmetimo rodiklis, apskaičiuotas anglies dioksido ekvivalento kilogramais;

d)

bendras baterijos anglies dioksido išmetimo rodiklis, apskaičiuotas anglies dioksido ekvivalento kilogramais , ir baterijos anglies dioksido išmetimo rodiklis, išreikštas anglies dioksido ekvivalento kilogramais vienai kWh visos energijos, tiekiamos per numatomą baterijų sistemos naudojimo laiką ;

a)

deleguotąjį aktą pagal 73 straipsnį, kuriuo šis reglamentas papildomas nustatant metodiką, pagal kurią apskaičiuojamas d punkte nurodytas baterijos bendras anglies dioksido išmetimo rodiklis, atsižvelgiant į esminius II priede išdėstytus elementus;

a)

deleguotąjį aktą pagal 73 straipsnį, kuriuo šis reglamentas papildomas nustatant apskaičiavimo ir tikrinimo metodiką, pagal kurią apskaičiuojamas d punkte nurodytas baterijos bendras anglies dioksido išmetimo rodiklis, atsižvelgiant į esminius II priede išdėstytus elementus;

a)

deleguotąjį aktą pagal 73 straipsnį, kuriuo papildomas šis reglamentas ir nustatoma naudojamo iš atliekų gauto kobalto, švino, ličio ar nikelio kiekio, esančio pirmoje pastraipoje nurodytų baterijų aktyviosiose medžiagose, apskaičiavimo ir tikrinimo metodika;

b)

įgyvendinimo aktą, kuriuo nustatoma deklaracijos apie iš atliekų gautas medžiagas forma ir techniniai dokumentai. Tas įgyvendinimo aktas priimamas laikantis 74 straipsnio 3 dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.

a)

būtina užtikrinti nenutrūkstamą elektros tiekimą ir nuolatinę prietaiso ir nešiojamosios baterijos jungtį dėl saugos , eksploatacinių, medicininių ar su duomenų vientisumu susijusių priežasčių ; arba

a)

būtina užtikrinti nenutrūkstamą elektros tiekimą ir nuolatinę prietaiso ir nešiojamosios baterijos jungtį dėl saugos priežasčių ir gamintojas gali įrodyti, kad alternatyvų rinkoje nėra ;

aa)

būtina užtikrinti nenutrūkstamą elektros tiekimą ir nuolatinę prietaiso ir nešiojamosios baterijos jungtį dėl medicininių ar su duomenų vientisumu susijusių priežasčių ir gamintojas gali įrodyti, kad alternatyvų rinkoje nėra;

b)

baterija gali veikti tik tada, kai ji yra integruota į prietaiso konstrukciją.

b)

baterija gali veikti tik tada, kai ji yra integruota į prietaiso konstrukciją , ir gamintojas gali įrodyti, kad alternatyvų rinkoje nėra .

- aa)

b)

nuo 2027 m. sausio 1 d. – nešiojamųjų ir automobilių baterijų – 2 dalyje nurodytos informacijos;

b)

nuo 2027 m. sausio 1 d. – nešiojamųjų , mažųjų transporto priemonių ir automobilių baterijų – 2 dalyje nurodytos informacijos;

ba)

nuo 2023 m. sausio 1 d. – bendrosios paskirties nešiojamųjų baterijų – 2a dalyje nurodytos informacijos;

e)

nuo [12 mėnesių po šio reglamento įsigaliojimo] – įkraunamųjų pramoninių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų – 39 straipsnio 6 dalyje nurodytos ataskaitos;

e)

nuo [12 mėnesių po šio reglamento įsigaliojimo] – visų baterijų – 39 straipsnio 6 dalyje nurodytos ataskaitos;

f)

nuo 2024 m. liepos 1 d . – elektra varomų transporto priemonių baterijų ir įkraunamųjų pramoninių baterijų su vidiniu energijos kaupikliu, kurių talpa didesnė nei 2 kWh,  – 7 straipsnio 1 dalyje nurodytos anglies dioksido išmetimo rodiklio deklaracijos;

f)

nuo 2024 m. liepos mėn . – elektra varomų transporto priemonių baterijų , mažųjų transporto priemonių baterijų ir pramoninių baterijų  – 7 straipsnio 1 dalyje nurodytos anglies dioksido išmetimo rodiklio deklaracijos;

g)

nuo 2026  m.  sausio 1 d. – elektra varomų transporto priemonių baterijų ir įkraunamųjų pramoninių baterijų su vidiniu energijos kaupikliu , kurių talpa didesnė nei 2 kWh,  – 7 straipsnio 2 dalyje nurodytos anglies dioksido išmetimo rodiklio dydžio klasės;

g)

nuo 2025  m.  liepos 1 d. – elektra varomų transporto priemonių baterijų, mažųjų transporto priemonių baterijų ir pramoninių baterijų su vidiniu energijos kaupikliu – 7 straipsnio 2 dalyje nurodytos anglies dioksido išmetimo rodiklio dydžio klasės;

h)

nuo 2027  m.  sausio 1 d. – įkraunamųjų pramoninių baterijų, automobilių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų su vidiniu energijos kaupikliu, kurių talpa didesnė nei 2 kWh,  – naudojamo iš atliekų gauto kobalto, švino, ličio ar nikelio, esančio baterijos aktyviosiose medžiagose, kiekio pagal 8 straipsnį;

h)

nuo 2025  m.  liepos 1 d. – nešiojamųjų baterijų, išskyrus bendrosios paskirties nešiojamąsias baterijas, mažųjų transporto priemonių baterijų , pramoninių baterijų, automobilių baterijų ir elektra varomų transporto priemonių baterijų  – naudojamo iš atliekų gauto kobalto, švino, ličio ar nikelio, esančio baterijos aktyviosiose medžiagose, kiekio pagal 8 straipsnį;