EUROPOS KOMISIJA
Briuselis, 2019 06 05
COM(2019) 255 final
2019/0124(NLE)
Pasiūlymas
TARYBOS SPRENDIMAS
dėl pozicijos, kurios Europos Sąjungos vardu turėtų būti laikomasi atitinkamuose Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos komitetuose, dėl JT taisyklių Nr. 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ir 145 pakeitimų pasiūlymų, dėl bendrųjų techninių reglamentų Nr. 15 ir 19 pakeitimų pasiūlymų, dėl Bendrojo nutarimo M.R.2 pakeitimo pasiūlymo, dėl vienos naujos JT taisyklės pasiūlymo ir dėl leidimų parengti bendruosius techninius reglamentus (pakeitimų) pasiūlymų
AIŠKINAMASIS MEMORANDUMAS
1.PASIŪLYMO DALYKAS
Šis pasiūlymas susijęs su sprendimu, kuriuo nustatoma pozicija, kurios Sąjungos vardu turi būti laikomasi atitinkamuose Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos komitetuose, atsižvelgiant į numatomą megasprendimo priėmimą.
2.PASIŪLYMO APLINKYBĖS
•Pasiūlymo pagrindimas ir tikslai
Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisija (JT EEK) tarptautiniu lygmeniu rengia suderintus reikalavimus, kuriais siekiama pašalinti technines kliūtis Pataisyto 1958 m. susitarimo šalių prekybai motorinėmis transporto priemonėmis ir užtikrinti aukštą tokių transporto priemonių saugos ir aplinkos apsaugos lygį.
1997 m. lapkričio 27 d. Tarybos sprendimu 97/836/EB Sąjunga prisijungė prie Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos susitarimo dėl suvienodintų techninių normų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas normas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų (toliau – Pataisytas 1958 m. susitarimas), o 2000 m. sausio 31 d. Tarybos sprendimu 2000/125/EB dėl Susitarimo dėl bendrųjų techninių reglamentų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse (toliau – Paralelus susitarimas), patvirtinimo Sąjunga prisijungė prie Paralelaus susitarimo.
Tris kartus per kalendorinius metus – kiekvienų metų kovo, birželio ir lapkričio mėnesiais – rengiami JT EEK WP 29 (Pasaulinio transporto priemonių taisyklių derinimo forumo) posėdžiai. Per kiekvieną posėdžių sesiją, siekiant atsižvelgti į technikos pažangą, priimami nauji JT taisyklių, naujų JT bendrųjų techninių reglamentų (JT BTR) ir (arba) galiojančių JT taisyklių ar JT bendrųjų techninių reglamentų (JT BTR) pakeitimai. Prieš kiekvieną WP 29 posėdį šiuos pakeitimus patvirtina viena iš šešių WP 29 darbo grupių.
Vėliau WP 29 posėdyje, jei yra susitariančiųjų šalių kvorumas ir kvalifikuota balsų dauguma, vyksta galutinis balsavimas dėl pakeitimų, papildymų ir klaidų ištaisymų priėmimo. ES yra dviejų WP 29 priimtų susitarimų (1958 ir 1998 m.) šalis. Kaskart rengiamas Tarybos sprendimas, vadinamas megasprendimu, kuriame pateikiamas taisyklių, pakeitimų, papildymų ir klaidų ištaisymų sąrašas, ir Komisija įgaliojama kiekviename WP 29 posėdyje balsuoti Sąjungos vardu.
Šiame Tarybos sprendime nustatoma Sąjungos pozicija balsuojant dėl taisyklių, pakeitimų, papildymų ir klaidų ištaisymų, pateiktų balsuoti 2019 m. birželio mėn. WP 29 posėdyje, vyksiančiame 2019 m. birželio 24–28 d.
•Suderinamumas su toje pačioje politikos srityje galiojančiomis nuostatomis
Šis pasiūlymas papildo ir visiškai atitinka su automobilių pramone susijusią Sąjungos vidaus rinkos politiką.
WP 29 sistema stiprinamas tarptautinis transporto priemonių standartų derinimas. 1958 m. Susitarimas yra labai svarbus siekiant šio tikslo, nes ES gamintojai gali laikytis bendrų tipo patvirtinimo taisyklių žinodami, kad jų gaminiai bus pripažinti atitinkančiais susitariančiųjų šalių nacionalinės teisės aktus. Pagal šią sistemą, pavyzdžiui, buvo sudarytos sąlygos Reglamentu (EB) Nr. 661/2009 dėl variklinių transporto priemonių bendrosios saugos panaikinti daugiau kaip 50 ES direktyvų ir jas pakeisti pagal 1958 m. Susitarimą parengtomis atitinkamomis taisyklėmis.
Panašiai ir pagal Direktyvą 2007/46/EB valstybių narių patvirtinimo sistemos buvo pakeistos Sąjungos patvirtinimo procedūra ir buvo nustatyta suderinta sistema, kurią sudaro visoms naujoms transporto priemonėms, sistemoms, sudedamosioms dalims ir atskiriems techniniams agregatams taikomos administracinės nuostatos ir bendrieji techniniai reikalavimai. Pagal tą direktyvą JT taisyklės buvo įtrauktos į ES tipo patvirtinimo sistemą kaip tipo patvirtinimo reikalavimai arba kaip Sąjungos teisės aktų alternatyvos. Priėmus tą direktyvą, JT taisyklės vis dažniau integruojamos į Sąjungos teisės aktus, susijusius su ES tipo patvirtinimu.
•Suderinamumas su kitomis Sąjungos politikos sritimis
WP 29 sistema yra susijusi su Sąjungos konkurencingumo politika, o jai ši iniciatyva daro teigiamą poveikį. Šis pasiūlymas taip pat dera su Sąjungos transporto, klimato ir energetikos politika, į kurią deramai atsižvelgiama rengiant ir priimant JT taisykles, kurioms taikomas 1958 m. Susitarimas.
3.TEISINIS PAGRINDAS, SUBSIDIARUMO IR PROPORCINGUMO PRINCIPAI
•Teisinis pagrindas
Šio pasiūlymo teisinis pagrindas yra Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 114 straipsnis kartu su 218 straipsnio 9 dalimi.
•Subsidiarumo principas
Tik Sąjunga gali balsuoti už tokius tarptautinius dokumentus kaip JT taisyklių, jų pakeitimų pasiūlymai ir bendrųjų techninių reglamentų projektų pasiūlymai ir įtraukti juos į Sąjungos motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo sistemą. Taip ne tik išvengiama vidaus rinkos susiskaidymo, bet ir visoje Sąjungoje užtikrinami vienodi aplinkos apsaugos ir saugos standartai. Be to, esama masto ekonomijos privalumų: gaminiai gali būti gaminami visai Sąjungos ir netgi tarptautinei rinkai ir jų nereikia specialiai pritaikyti, kad būtų gautas nacionalinis tipo patvirtinimas kiekvienoje valstybėje narėje.
Todėl šis pasiūlymas atitinka subsidiarumo principą.
•Proporcingumo principas
Šiuo Tarybos sprendimu Komisija įgaliojama balsuoti Sąjungos vardu ir pagal Tarybos sprendimo 97/836/EB 5 straipsnio 1 dalį jis yra proporcinga priemonė siekiant nustatyti bendrą ES poziciją JT EEK balsuojant dėl darbinių dokumentų, įtrauktų į WP 29 posėdžio darbotvarkę. Taigi šis pasiūlymas atitinka proporcingumo principą, nes juo neviršijama to, kas būtina tinkamo vidaus rinkos veikimo užtikrinimo tikslams pasiekti ir kartu aukštam viešojo saugumo ir apsaugos lygiui išlaikyti.
•Priemonės pasirinkimas
Pagal SESV 218 straipsnio 9 dalį nustatant pozicijas, kurių Sąjungos vardu turi būti laikomasi tarptautiniu susitarimu įsteigtoje institucijoje, būtina naudoti Tarybos sprendimą.
4.EX POST VERTINIMO, KONSULTACIJŲ SU SUINTERESUOTOSIOMIS ŠALIMIS IR POVEIKIO VERTINIMO REZULTATAI
•Galiojančių teisės aktų ex post vertinimas / tinkamumo patikrinimas
Netaikoma.
•Konsultacijos su suinteresuotosiomis šalimis
Netaikoma.
•Tiriamųjų duomenų rinkimas ir naudojimas
Rengiant šį pasiūlymą nepriklausomo tyrimo neprireikė. Tačiau šį pasiūlymą peržiūrės Motorinių transporto priemonių techninis komitetas.
•Poveikio vertinimas
Šio pasiūlymo poveikio vertinimas negali būti atliekamas, nes tai nėra teisėkūros procedūra priimamo akto pasiūlymas ir politikos alternatyvų nėra arba negali būti nustatyta.
•Reglamentavimo tinkamumas ir supaprastinimas
Šia iniciatyva nebus sukurta papildomos administracinės naštos, nes megasprendimo priede nurodytais iš dalies pakeistais dokumentais įmonėms, įskaitant MVĮ, nebus nustatyta naujų ataskaitų teikimo ar kitų administracinių prievolių. Priešingai, siekiama sumažinti administracinę naštą, nes taikydami pasauliniu mastu suderintus reikalavimus gamintojai sistemų ir sudedamųjų dalių patvirtinimo dokumentus galės pateikti ne tik ES, bet ir 1958 m. Susitarimo šalių eksporto rinkose už ES ribų.
Pasiūlymas daro itin teigiamą poveikį ES automobilių pramonės konkurencingumui ir tarptautinei prekybai. Pripažinta, kad geriausias būdas pašalinti netarifines prekybos kliūtis ir ES automobilių pramonės įmonėms sudaryti arba išplėsti galimybes patekti į rinką – ES prekybos partnerėms pripažinti tarptautiniu mastu suderintas transporto priemonių taisykles.
•Pagrindinės teisės
Pasiūlymas poveikio pagrindinių teisių apsaugai neturi.
5.POVEIKIS BIUDŽETUI
Ši iniciatyva poveikio biudžetui neturi.
6.KITI ELEMENTAI
•Įgyvendinimo planai ir stebėsena, vertinimas ir ataskaitų teikimo tvarka
Netaikoma.
•Aiškinamieji dokumentai (direktyvoms)
Netaikoma.
•Išsamus konkrečių pasiūlymo nuostatų paaiškinimas
Pasiūlyme nustatoma Sąjungos pozicija balsuojant dėl:
–JT taisyklių Nr. 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ir 145 pakeitimų pasiūlymų;
–bendrųjų techninių reglamentų Nr. 15 ir 19 pakeitimų pasiūlymų;
–Bendrojo nutarimo M.R.2 pakeitimo pasiūlymo;
–vienos naujos JT taisyklės pasiūlymo ir
–trijų leidimų parengti bendruosius techninius reglamentus (šių leidimų pakeitimų) pasiūlymų.
2019/0124 (NLE)
Pasiūlymas
TARYBOS SPRENDIMAS
dėl pozicijos, kurios Europos Sąjungos vardu turėtų būti laikomasi atitinkamuose Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos komitetuose, dėl JT taisyklių Nr. 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ir 145 pakeitimų pasiūlymų, dėl bendrųjų techninių reglamentų Nr. 15 ir 19 pakeitimų pasiūlymų, dėl Bendrojo nutarimo M.R.2 pakeitimo pasiūlymo, dėl vienos naujos JT taisyklės pasiūlymo ir dėl leidimų parengti bendruosius techninius reglamentus (pakeitimų) pasiūlymų
EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 114 straipsnį kartu su 218 straipsnio 9 dalimi,
atsižvelgdama į Europos Komisijos pasiūlymą,
kadangi:
(1)Tarybos sprendimu 97/836/EB Sąjunga prisijungė prie Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EKK) susitarimo dėl suvienodintų techninių normų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas normas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų (toliau – Pataisytas 1958 m. susitarimas). Pataisytas 1958 m. susitarimas įsigaliojo 1998 m. kovo 24 d.;
(2)Tarybos sprendimu 2000/125/EB Sąjunga prisijungė prie Susitarimo dėl bendrųjų techninių reglamentų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse (toliau – Paralelus susitarimas). Paralelus susitarimas įsigaliojo 2000 m. vasario 15 d.;
(3)pagal Pataisyto 1958 m. susitarimo 1 straipsnį ir Paralelaus susitarimo 6 straipsnį Pataisyto 1958 m. susitarimo administracinis komitetas ir Paralelaus susitarimo vykdomasis komitetas (toliau – atitinkami Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos komitetai) gali priimti, jeigu taikoma, JT taisyklių Nr. 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ir 145 pakeitimų pasiūlymus, bendrųjų techninių reglamentų Nr. 15 ir 19 pakeitimų pasiūlymus, Bendrojo nutarimo M.R.2 pakeitimo pasiūlymą, vienos naujos JT taisyklės pasiūlymą ir leidimų parengti bendruosius techninius reglamentus (šių leidimų pakeitimų) pasiūlymus (toliau – megasprendimas);
(4)atitinkami Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos komitetai per Pasaulio forumo 178-ąją sesiją, kuri vyks 2019 m. birželio 24–28 d., turi priimti megasprendimą, susijusį su administracinėmis nuostatomis ir suvienodintomis techninėmis normomis dėl ratinių transporto priemonių, įrangos ir dalių, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, patvirtinimo ir su šioms transporto priemonėms, įrangai ir dalims skirtais bendraisiais techniniais reglamentais;
(5)tikslinga nustatyti poziciją dėl JT taisyklių priėmimo, kurios turi būti laikomasi Sąjungos vardu atitinkamuose Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos komitetuose, kadangi JT taisyklės Sąjungai bus privalomos ir gali labai paveikti transporto priemonių tipo patvirtinimo srities Sąjungos teisės turinį;
(6)pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2007/46/EB valstybių narių patvirtinimo sistemos buvo pakeistos Sąjungos patvirtinimo procedūra ir buvo nustatyta suderinta sistema, kurią sudaro visoms naujoms transporto priemonėms, sistemoms, sudedamosioms dalims ir atskiriems techniniams agregatams taikomos administracinės nuostatos ir bendrieji techniniai reikalavimai. Ta direktyva pagal Pataisytą 1958 m. susitarimą priimtos taisyklės (toliau – JT taisyklės) buvo įtrauktos į ES tipo patvirtinimo sistemą kaip tipo patvirtinimo reikalavimai arba kaip Sąjungos teisės aktų alternatyvos. Priėmus Direktyvą 2007/46/EB JT taisyklės vis dažniau įtraukiamos į Sąjungos teisės aktus;
(7)atsižvelgiant į įgytą patirtį ir technikos raidą, reikia papildyti reikalavimus, susijusius su tam tikrais elementais ar savybėmis, kuriems taikomos JT taisyklės Nr. 17, 24, 30, 44, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139 ir 140, o reikalavimus, kuriems taikomi JT bendrieji techniniai reglamentai Nr. 15 ir 19, reikia iš dalies pakeisti. Taip pat reikia ištaisyti tam tikras JT taisyklių Nr. 14, 51, 83, 129 ir 145 bei JT bendrojo techninio reglamento Nr. 15 nuostatas. Galiausiai reikia priimti naujus reikalavimus dėl pažangiosios avarinio stabdymo sistemos,
PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
1 straipsnis
Pozicija, kurios Sąjungos vardu turi būti laikomasi Pataisyto 1958 m. susitarimo Administraciniame komitete ir Paralelaus susitarimo Vykdomajame komitete per 2019 m. birželio 24–28 d. rengiamą Pasaulio forumo 178-tą sesiją, yra balsuoti už pasiūlymus, išvardytus šio sprendimo priede.
2 straipsnis
Šis sprendimas skirtas Komisijai.
Priimta Briuselyje
Tarybos vardu
Pirmininkas
EUROPOS KOMISIJA
Briuselis, 2019 06 05
COM(2019) 255 final
PRIEDAS
prie
pasiūlymo dėl Tarybos sprendimo
dėl pozicijos, kurios Europos Sąjungos vardu turėtų būti laikomasi atitinkamuose Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos komitetuose, dėl JT taisyklių Nr. 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ir 145 pakeitimų pasiūlymų, dėl bendrųjų techninių reglamentų Nr. 15 ir 19 pakeitimų pasiūlymų, dėl Bendrojo nutarimo M.R.2 pakeitimo pasiūlymo, dėl vienos naujos JT taisyklės pasiūlymo ir dėl leidimų parengti bendruosius techninius reglamentus (pakeitimų) pasiūlymų
PRIEDAS
|
Taisyklės Nr.
|
Pavadinimas darbotvarkėje
|
Dokumento nuoroda
|
|
14
|
JT taisyklės Nr. 14 (saugos diržo tvirtinimo įtaisai) 07 serijos pakeitimų 6 papildymo 1 klaidų ištaisymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/56
|
|
17
|
JT taisyklės Nr. 17 (sėdynių tvirtumas) 09 serijos pakeitimų 1 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/35
|
|
24
|
JT taisyklės Nr. 24 (regimi teršalai, slėginio uždegimo variklio galios matavimas (dyzelino dūmai)) 03 serijos pakeitimų 5 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/41
|
|
30
|
JT taisyklės Nr. 30 (keleivinių automobilių ir jų priekabų padangos) 02 serijos pakeitimų 21 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/50
|
|
44
|
JT taisyklės Nr. 44 (vaikų apsaugos sistemos) 04 serijos pakeitimų 16 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/36
|
|
51
|
JT taisyklės Nr. 51 (M ir N kategorijų transporto priemonių triukšmas) 03 serijos pakeitimų 4 papildymo klaidų ištaisymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/51
|
|
64
|
JT taisyklės Nr. 64 (laikino naudojimo atsarginis rinkinys, nebliūkštančiosios padangos) 03 serijos pakeitimų 1 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/52
|
|
75
|
JT taisyklės Nr. 75 (mopedų / motociklų padangos) pradinės redakcijos pakeitimų 18 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/53
|
|
78
|
JT taisyklės Nr. 78 (motociklų stabdžiai) 04 serijos pakeitimų 1 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/46
|
|
79
|
JT taisyklės Nr. 79 (vairo mechanizmas) 03 serijos pakeitimų 1 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/73
|
|
83
|
JT taisyklės Nr. 83 (M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių teršalų išmetimas) 06 serijos pakeitimų 13 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/42
|
|
83
|
JT taisyklės Nr. 83 (M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių teršalų išmetimas) 07 serijos pakeitimų 9 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/43
|
|
83
|
JT taisyklės Nr. 83 (M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių teršalų išmetimas) 07 serijos pakeitimų 8 papildymo 1 klaidų ištaisymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/60
|
|
85
|
JT taisyklės Nr. 85 (naudingosios galios ir 30 minučių galios matavimas) 9 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/44
|
|
90
|
JT taisyklės Nr. 90 02 serijos pakeitimų 5 papildymo pasiūlymas (atsarginės stabdžių dalys)
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/47
|
|
115
|
JT taisyklės Nr. 115 (SND ir SGD pritaikymo sistemos) 8 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/45
|
|
117
|
JT taisyklės Nr. 117 (padangų riedėjimo varža, riedėjimo triukšmas ir sukibimas su šlapia danga) 02 serijos pakeitimų 10 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/54
|
|
129
|
JT taisyklės Nr. 129 (patobulintos vaikų apsaugos sistemos) pradinės redakcijos pakeitimų 9 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/37
|
|
129
|
JT taisyklės Nr. 129 (patobulintos vaikų apsaugos sistemos) 01 serijos pakeitimų 6 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/38
|
|
129
|
JT taisyklės Nr. 129 (patobulintos vaikų apsaugos sistemos) 02 serijos pakeitimų 5 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/39
|
|
129
|
JT taisyklės Nr. 129 (patobulintos vaikų apsaugos sistemos) 03 serijos pakeitimų 2 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/40
|
|
129
|
JT taisyklės Nr. 129 (patobulintos vaikų apsaugos sistemos) pradinės redakcijos 3 klaidų ištaisymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/58
|
|
129
|
JT taisyklės Nr. 129 (patobulintos vaikų apsaugos sistemos) 03 serijos pakeitimų 1 klaidų ištaisymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/59
|
|
138
|
JT taisyklės Nr. 138 (tyliosios kelių transporto priemonės) 01 serijos pakeitimų 1 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/55
|
|
139
|
JT taisyklės Nr. 139 (stabdžių sistemos su stiprintuvu (BAS)) 2 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/48
|
|
140
|
JT taisyklės Nr. 140 (elektroninė stabilumo kontrolė (ESC)) 3 papildymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/49
|
|
145
|
JT taisyklės Nr. 145 (ISOFIX tvirtinimo sistemos, ISOFIX viršutinės juostos tvirtinimo įtaisai ir i dydžio sėdimosios vietos) pradinės redakcijos 1 klaidų ištaisymo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/57
|
|
Nauja JT taisyklė
|
Pasiūlymas dėl naujos JT taisyklės dėl motorinių transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių pažangiąją avarinio stabdymo sistemą (AEBS), vienodų nuostatų
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/61
|
|
BTR Nr.
|
Pavadinimas darbotvarkėje
|
Dokumento nuoroda
|
|
15
|
JT BTR Nr. 15 (pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūros (WLTP)) 5 pakeitimo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/62
|
|
15
|
JT BTR Nr. 15 (pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūros (WLTP)) klaidų ištaisymo pasiūlymas; tik tekstas prancūzų kalba
JT BTR Nr. 15 (pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūros (WLTP)) 1 pakeitimo klaidų ištaisymo pasiūlymas; tik tekstas prancūzų kalba
JT BTR Nr. 15 (pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūros (WLTP)) 2 pakeitimo klaidų ištaisymo pasiūlymas; tik tekstas prancūzų kalba
JT BTR Nr. 15 (pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūros (WLTP)) 3 pakeitimo klaidų ištaisymo pasiūlymas; tik tekstas prancūzų kalba
JT BTR Nr. 15 (pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūros (WLTP)) 4 pakeitimo klaidų ištaisymo pasiūlymas; tik tekstas prancūzų kalba
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/66
ECE/TRANS/WP.29/2019/67
ECE/TRANS/WP.29/2019/68
ECE/TRANS/WP.29/2019/69
ECE/TRANS/WP.29/2019/70
|
|
19
|
JT BTR Nr. 19 (garavimo išlakų bandymo procedūros remiantis pasaulinėmis suderintomis lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūromis (EVAP WLTP)) 2 pakeitimo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/64
|
|
Bendrojo nutarimo Nr.
|
Pavadinimas darbotvarkėje
|
Dokumento nuoroda
|
|
M.R.2
|
Bendrojo nutarimo Nr. 2, kuriame pateikiamos transporto priemonių varomųjų sistemų apibrėžtys, 1 pakeitimo pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/71
|
|
Kita
|
Pavadinimas darbotvarkėje
|
Dokumento nuoroda
|
|
|
Patikslintas leidimas parengti JT bendrojo techninio reglamento Nr. 16 (padangos) 2 pakeitimą
|
ECE/TRANS/WP.29/AC.3/48/Rev.1
|
|
|
Leidimo parengti JT bendrąjį techninį reglamentą dėl bendro realiomis važiavimo sąlygomis išmetamų teršalų kiekio pakeitimų pasiūlymas
|
ECE/TRANS/WP.29/2019/72
|
|
|
Leidimas parengti naują JT bendrąjį techninį reglamentą dėl elektrifikuotų transporto priemonių galios nustatymo (DEVP)
|
ECE/TRANS/WP.29/AC.3/53
|