KOMISIJOS ATASKAITA EUROPOS PARLAMENTUI IR TARYBAI dėl 2000 m. birželio 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/30/EB dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose taikymo valstybėse narėse 2011-2012 m. ataskaitinis laikotarpis /* COM/2014/0569 final */
TURINYS 1........... ĮŽANGA........................................................................................................................ 3 2........... DIREKTYVA
2000/30/EB............................................................................................ 4 3........... VALSTYBIŲ
NARIŲ PERDUOTI DUOMENYS.......................................................... 4 4........... PATIKRINIMO
TURINYS............................................................................................ 5 5........... STATISTINIAI
DUOMENYS........................................................................................ 5 5.1........ Patikrintų
transporto priemonių procentinė dalis............................................................ 6 5.2........ Bendras
patikrintų transporto priemonių skaičius ir kilmės šalis.................................... 7 5.3........ Transporto
priemonės, kurias uždrausta naudoti............................................................ 8 5.4........ Trūkumų
rūšys ir duomenys pagal valstybes nares...................................................... 10 6........... SANKCIJŲ
RŪŠYS..................................................................................................... 10 7. IŠVADŲ
SANTRAUKA 11 I PRIEDAS. NUSTATYTI
TRŪKUMAI PAGAL PATIKRINTĄ POZICIJĄ II PRIEDAS. PATIKRINTŲ
TRANSPORTO PRIEMONIŲ SKAIČIUS IR UŽDRAUSTŲ NAUDOTI TRANSPORTO
PRIEMONIŲ PROCENTINĖ DALIS PAGAL VALSTYBES NARES 1. ĮŽANGA Siekiant
užtikrinti kelių eismo saugumą, aplinkos apsaugą ir
sąžiningą konkurenciją, Europos teisės aktuose numatytos
priemonės, kuriomis siekiama garantuoti, kad Europos keliais
važinėtų geros techninės būklės komercinės
transporto priemonės. Šios priemonės apima: ·
taisykles
dėl leidimo užsiimti profesine veikla, pagal kurias reikalaujama, kad
vežėjai turėtų pakankamai finansinių išteklių tinkamai
transporto priemonių techninei būklei užtikrinti (Reglamentas (EB)
Nr. 1072/2009[1]); ·
valstybėse
narėse periodiškai, ne rečiau nei nustatyta Europos lygmeniu,
atliekamą jų teritorijose registruotų transporto priemonių
techninę apžiūrą (Direktyva 2009/40/EB[2]); ·
šioje
ataskaitoje aptariamus techninius patikrinimus kelyje, kuriais siekiama
užtikrinti, kad komercinės transporto priemonės būtų
eksploatuojamos tik tuo atveju, jeigu jos prižiūrimos užtikrinant
gerą jų techninę būklę (Direktyva 2000/30/EB[3]). Siekiant
didesnio kelių eismo saugumo ir aplinkos apsaugos, Direktyvoje 2000/30/EB
numatyti komercinių transporto priemonių, jų priekabų bei
puspriekabių, naudojamų valstybių narių teritorijose,
techninės būklės patikrinimai kelyje. Direktyvos
2000/30/EB 6 straipsnyje numatyta, kad valstybės narės kas dvejus
metus praneša Komisijai sukauptus ankstesnių dvejų metų duomenis
apie:
patikrintų komercinių
transporto priemonių, suskirstytų į septynias direktyvoje
nustatytas kategorijas ir pagal registracijos šalį, skaičių,
patikrintus dalykus ir
rastus trūkumus.
Direktyvoje
išvardyti devyni skirtingi dalykai (žr. tolesnį 4 skirsnį), dėl
kurių gali būti atliekamas techninis patikrinimas kelyje. Jei kuris
nors patikrintas dalykas neatitinka tam tikrų kelių eismo saugumo reikalavimų,
transporto priemone gali būti uždrausta važiuoti. Patikrintos transporto
priemonės trūkumai turi būti nurodyti patikrinimo ataskaitoje,
kuri turi būti įteikta transporto priemonės vairuotojui.
Direktyvoje numatyta, kad Komisija, remdamasi valstybių narių
perduotais duomenimis, Tarybai ir Europos Parlamentui pateikia šios direktyvos
taikymo ataskaitą kartu su pasiektų rezultatų santrauka. 2014 m.
balandžio 3 d. Europos Parlamentas ir Taryba, priimdami Direktyvą
2014/47/ES, persvarstė Direktyvą dėl transporto priemonių
techninio patikrinimo keliuose[4].
Persvarstytoje direktyvoje, be kita ko, visai ES nustatomas tikslas, kiek
techninių patikrinimų reikėtų atlikti kelyje. Kad šį
naują reikalavimą būtų galima sklandžiai įgyvendinti
2018 m., kai įsigalios persvarstyta Direktyva, šioje ataskaitoje
pateikiama informacija, susijusi su būsimu visai ES iškeltu tikslu
patikrinti 5 proc. registruotų komercinių sunkiasvorių
transporto priemonių. 2. DIREKTYVA 2000/30/EB Direktyvoje
2000/30/EB su pakeitimais[5],
kuri bus taikoma iki 2018 m. gegužės 19 d., nustatoma keletas
Europos Sąjungos teritorijoje eksploatuojamų komercinių
transporto priemonių techninių patikrinimų kelyje
sąlygų. Techninis
patikrinimas kelyje – tai valstybės narės teritorijoje
važinėjančios komercinės transporto priemonės patikrinimas,
apie kurį iš anksto nepranešama. Tokį patikrinimą – paprastai
viešuosiuose keliuose – atlieka valdžios institucijos ar kita jų
prižiūrima įstaiga. Atliekant
techninius patikrinimus kelyje neturėtų būti diskriminuojama
dėl vairuotojo pilietybės arba dėl šalies, kurioje
komercinė transporto priemonė buvo registruota ar pradėta
naudoti. Patikrinimai taip pat turi būti vykdomi taip, kad vairuotojų
ir vežėjų patiriamos išlaidos ir gaišatis būtų kuo mažesni. Komercines transporto
priemones techniniam patikrinimui kelyje pasirinkti reikėtų
tikslingai, ypač stengiantis nustatyti tas transporto priemones, kurios
gali būti blogiausiai prižiūrimos. Patikrinimai
keliuose atliekami laipsniškai. Pradinio patikrinimo metu vizualiai įvertinama
stovinčios transporto priemonės techninė būklė. Jei
atrodo, kad transporto priemonės būklė kelia tokį
pavojų saugumui, dėl kurio pateisinamas išsamesnis patikrinimas,
transporto priemonė gali būti nuodugniau patikrinta artimiausiame
apžiūrų centre. Kiekvieno patikrinimo kelyje rezultatai turi
būti užfiksuoti techninio patikrinimo kelyje ataskaitoje, kuri rengiama
pagal direktyvoje nustatytą pavyzdį. Šia informacija grindžiami
duomenys, kuriuos valstybės narės turi pateikti Europos Komisijai. Jei pavojingų
trūkumų turinti komercinė transporto priemonė kelia
didelį pavojų kelių eismo saugumui, ją gali būti
uždrausta naudoti, kol šie trūkumai bus pašalinti. Kad būtų
galima užtikrinti tinkamą vėlesnę kontrolę, apie rimtų
trūkumų turinčias užsienio transporto priemones turi būti
pranešta kilmės valstybei narei. 3. VALSTYBIŲ NARIŲ PERDUOTI
DUOMENYS Tai jau ketvirta
ataskaita apie tai, kaip Direktyva 2000/30/EB taikoma valstybėse
narėse; ji apima 2011–2012 m. laikotarpį. Valstybių
narių sukaupti šio laikotarpio duomenys turėjo būti perduoti
Komisijai ne vėliau kaip 2013 m. kovo 31 d. Tačiau ne
visų valstybių narių duomenys buvo pateikti laiku. Penkiolika
valstybių narių (Belgija, Bulgarija, Čekija, Danija, Vokietija,
Estija, Italija, Latvija Malta, Nyderlandai, Austrija, Lenkija, Rumunija,
Slovakija ir Švedija) laikėsi nustato termino ir pateikė duomenis
apie tai, kiek ir kokios kategorijos bei kokiose šalyse registruotų
transporto priemonių buvo patikrinta, taip pat duomenis apie patikrintas
pozicijas ir nustatytus trūkumus. Likusios 12 valstybių narių
reikiamus duomenis pateikė po to, kai Komisija su jomis pradėjo
dvišalį dialogą. Paskutiniai valstybių narių duomenys
Komisiją pasiekė 2014 m. gegužės 6 d. Siekdami
užtikrinti sklandesnį informacijos perdavimą, numatytą
Direktyvos 2000/30/EB 6 straipsnyje, Komisija ir valstybių narių
ekspertai ataskaitoms teikti sukūrė standartizuotą formatą.
Naudojant šį standartizuotą formatą, duomenis surinkti yra
žymiai lengviau, tačiau jo naudojimas nėra privalomas. Daugelis
valstybių narių ataskaitų buvo parengtos naudojant
rekomenduojamą formatą net ir tais atvejais, kai buvo pateiktos
ataskaitos atspausdintose lentelėse. Čekija, Vokietija, Ispanija,
Prancūzija, Lenkija, Slovėnija ir Suomija standartizuoto formato
nenaudojo. Skirtingos
valstybės narės pateikė įvairaus išsamumo duomenis. Tik
keletas valstybių narių (Čekija, Graikija, Latvija, Austrija,
Lenkija ir Slovėnija) pateikė duomenis apie kitose nei ES
valstybėse registruotas transporto priemones. Bulgarija, Čekija,
Danija, Estija, Prancūzija, Liuksemburgas, Nyderlandai, Slovakija ir
Slovėnija atskirai pateikė 2011 ir 2012 m. statistinius
duomenis. Kai kurios valstybės narės (Danija, Ispanija,
Prancūzija, Lenkija ir Slovėnija) nepateikė svarbių
duomenų apie visas transporto priemonių kategorijas, patikrintas
pozicijas arba patikrintų transporto priemonių kilmės šalis.
Ispanija ir Suomija buvo vienintelės valstybės narės, visai
nepateikusios informacijos apie uždraustas naudoti transporto priemones. Be to,
kai kurios valstybės narės pateikė po keletą duomenų
rinkinių, pavyzdžiui, savo susisiekimo ministerijų ir
nacionalinių policijos tarnybų duomenis. Apibendrinant galima
pasakyti, kad tos valstybės narės, kurios naudojo standartizuotą
formatą informacijai rinkti, Komisijai pateikė išsamesnius duomenis. 4. PATIKRINIMO TURINYS Per patikrinimus
greičiausiai turi būti tikrinamos, o vėliau į
valstybių narių siunčiamus duomenis turi būti
įtraukiamos bent tos pozicijos, kurios išvardytos iš dalies pakeistos
Direktyvos 2000/30/EB I priede nustatyto ataskaitos pavyzdžio 10 punkte.
Tai yra: ·
identifikavimo
duomenys; ·
stabdymo
įranga; ·
vairavimo
įrenginiai; ·
matomumas; ·
apšvietimo
įranga ir elektros sistema; ·
ašys,
ratai, padangos ir pakaba; ·
važiuoklė
ir prie važiuoklės tvirtinami mazgai; ·
kita
įranga, įskaitant tachografus ir greičio ribotuvus; ·
neigiami
veiksniai, įskaitant išmetamuosius teršalus ir degalų ir (arba)
alyvos išsiliejimą. 5. STATISTINIAI DUOMENYS Siekiant gauti
palyginamą informaciją apie valstybių narių patikrintas
transporto priemones, autotraukinių ir sujungtųjų transporto
priemonių duomenis reikėjo atitinkamai suskirstyti į
sunkvežimių ir priekabų duomenis ir į sunkvežimių ir
puspriekabių duomenis. Atlikus tokį suskirstymą gauti
skaičiai visoje ataskaitoje pateikiami kursyvu. 5.1. Patikrintų
transporto priemonių procentinė dalis 2011–2012 m.
laikotarpiu iš viso buvo patikrintos 8 145 984
transporto priemonės. Šiuo laikotarpiu registruotų
komercinių transporto priemonių skaičius ES siekė 8 830 451.
2011–2012 m. patikrintų transporto priemonių procentinė
dalis, palyginti su visu transporto priemonių parku, siekė 92,25
proc., o tai reiškia, kad kiekvienais metais kelyje patikrinama 46,12 proc.
transporto priemonių parko. Valstybėse
narėse vidutinio kiekvienais metais patikrintų transporto
priemonių skaičiaus ir registruotų komercinių transporto
priemonių skaičiaus santykis labai skiriasi – jis svyruoja nuo 0,3
proc. iki daugiau kaip 100 proc. Šiuos skirtumus iš dalies galima paaiškinti
tuo, kad naudojami skirtingi ataskaitų teikimo metodai. Pavyzdžiui, į
kai kurių valstybių narių (Vokietijos, Prancūzijos ir
Lenkijos) pateiktus duomenis buvo įtraukta ir informacija apie pradinius
patikrinimus, o kitos informavo tik apie išsamesnius savo atliktus patikrinimus.
Tokius skirtumus būtų galima paaiškinti dar ir tuo, kad
valstybės narės naudoja skirtingas patikrinimų sistemas,
pradedant baziniais patikrinimais, kuriems nenaudojama jokia įranga, ir
baigiant labai sudėtingais, išsamiais patikrinimais, kurių metu
naudojamos mobiliosios patikrinimų grupės arba netoliese esantys
techninės apžiūros centrai. 1 lentelė.
Patikrintų transporto priemonių procentinė dalis Valstybė narė || Patikrintos transporto priemonės (2011–2012 m.) || Registruotų transporto priemonių kategorijos N2, N3, M2, M3, O3 ir O4 || Bendra metinė procentinė dalis* Belgija || 18 799 || 253 440 || 3,71 % Bulgarija || 595 905 || 293 930** || 101,37 % Čekija || 160 285 || 211 794** || 37,84 % Danija || 27 781 || 92 911 || 14,95 % Vokietija || 2 881 859 || 963 763** || 149,51 % Estija || 1 791 || 44 596** || 2,01 % Airija || 11 988 || 107 610** || 5,57 % Graikija || 28 276 || 472 955** || 2,99 % Ispanija || 388 505 || 869 934** || 22,33 % Prancūzija || 1 431 117 || 758 788** || 94,30 % Italija || 65 053 || 1 070 184** || 3,04 % Kipras || 1 133 || 27 178 || 2,08 % Latvija || 5 822 || 47 272** || 6,16 % Lietuva || 83 342 || 109 019** || 38,22 % Liuksemburgas || 901 || 18 615** || 2,42 % Vengrija || 328 202 || 160 112** || 102,49 % Malta || 3 852 || 10 994 || 17,52 % Nyderlandai || 11 471 || 310 833 || 1,85 % Austrija || 32 227 || 98 897 || 16,29 % Lenkija || 1 710 675 || 914 776** || 93,50 % Portugalija || 709 || 116 455** || 0,30 % Rumunija || 22 260 || 346 418** || 3,21 % Slovėnija || 4 534 || 45 673** || 4,96 % Slovakija || 18 074 || 271 770** || 3,33 % Suomija || 23 609 || 189 447 || 6,23 % Švedija || 39 597 || 148 528 || 13,33 % Jungtinė Karalystė || 248 217 || 874 564** || 14,19 % Iš viso || 8 145 984 || 8 830 451 || 46,12 % * Bendra
metinė procentinė dalis lygi vidutiniam atskiros valstybės
narės patikrinimų skaičiui per metus padalintam iš viso toje
valstybėje užregistruotų transporto priemonių skaičiaus. ** Skaičiai
gauti iš Eurostato pateiktų duomenų. 5.2. Bendras
patikrintų transporto priemonių skaičius ir kilmės šalis Direktyvos
2000/30/EB 3 straipsnyje nustatyta, kad patikrinimai turi būti
nediskriminaciniai. Iš keleto valstybių narių, visų pirma
Belgijos, Liuksemburgo ir Austrijos, ataskaitų matyti, kad užsienio
transporto priemonių kelyje patikrinama daugiau, o kitų
valstybių narių, kuriose tranzito eismas yra intensyvus, ataskaitose
pastebima didesnė toje valstybėje narėje ir kitose šalyse
registruotų transporto priemonių patikrinimų pusiausvyra. Nors
tai gali būti paaiškinama kitais, su patikrinimų pobūdžiu nesusijusiais,
veiksniais, Belgijos ir Liuksemburgo rezultatai buvo panašūs į
pateiktuosius ankstesnėje direktyvos įgyvendinimo ataskaitoje[6]. 2
lentelė. Patikrintų transporto priemonių kilmės šalis Ataskaitą teikianti valstybė narė || Registruota valstybėje narėje || Registruota kitoje valstybėje narėje || Registruota ne ES valstybėje narėje || Iš viso || Valstybės narės transporto priemonės (%) Belgija || 6 887 || 11 430 || 482 || 18 799 || 36,6 % Bulgarija || 520 477 || 75 428 || || 595 905 || 87,3 % Čekija || 103 641 || 53 401 || 3 243 || 160 285 || 64,7 % Danija* || || || || 27 781 || Vokietija || 1 833 789 || 921 213 || 126 857 || 2 881 859 || 63,6 % Estija || 1 732 || 53 || 6 || 1 791 || 96,7 % Airija || 11 988 || || || 11 988 || 100,0 % Graikija || 22 569 || 4 779 || 928 || 28 276 || 79,8 % Ispanija || 366 205 || 22 300 || || 388 505 || 94,3 % Prancūzija || 721 796 || 694 157 || 15 164 || 1 431 117 || 50,4 % Italija || 46 958 || 14 846 || 3 249 || 65 053 || 72,2 % Kipras || 1 133 || || || 1 133 || 100,0 % Latvija || 4 781 || 1 041 || || 5 822 || 82,1 % Lietuva || 55 201 || 28 141 || || 83 342 || 66,2 % Liuksemburgas || 112 || 789 || || 901 || 12,4 % Vengrija || 252 209 || 75 993 || || 328 202 || 76,8 % Malta || 3 820 || 32 || || 3 852 || 99,2 % Nyderlandai || 6 999 || 4 472 || || 11 471 || 61,0 % Austrija || 14 019 || 16 650 || 1 558 || 32 227 || 43,5 % Lenkija || 1 574 898 || 64 572 || 71 205 || 1 710 675 || 92,1 % Portugalija || 657 || 52 || || 709 || 92,7 % Rumunija || 21 987 || 273 || || 22 260 || 98,8 % Slovėnija || 3 298 || 1 236 || || 4 534 || 72,7 % Slovakija || 14 825 || 3 249 || || 18 074 || 82,0 % Suomija || 13 156 || 2 102 || 8 351 || 23 609 || 55,7 % Švedija || 32 656 || 6 941 || || 39 597 || 82,5 % Jungtinė Karalystė || 126 502 || 121 715 || || 248 217 || 51,0 % Iš viso || 5 762 295 || 2 124 865 || 231 043 || 8 145 984 || 70,7 % * Danija
nepateikė informacijos apie daugumos patikrintų transporto
priemonių kilmės šalį. 5.3. Transporto
priemonės, kurias uždrausta naudoti Pavojingųs
trūkumų, keliančių didelį pavojų keleiviams arba
kitiems kelių eismo dalyviams, turinčią transporto priemonę
gali būti uždrausta naudoti, kol šie trūkumai bus pašalinti. Kaip
matyti iš valstybių narių atsiųstos informacijos, transporto
priemonių, kurias uždrausta naudoti, ir visų patikrintų
transporto priemonių santykis valstybėse narėse labai skirtingas
– net 87,6 proc. Estijoje ir tik 0,6 proc. Lenkijoje. Iš pateiktų
duomenų galima spręsti, kad techninį patikrinimą kelyje
tikslingai orientuojant į blogai prižiūrimas transporto priemones,
kaip šiuo metu daroma Liuksemburge, Austrijoje ir Jungtinėje
Karalystėje, didėja patikrinimų veiksmingumas ir mažėja
administracinė našta. Tokį principą pasirinkusiose
valstybėse narėse atliekant mažesnį patikrinimų
skaičių nustatoma daugiau trūkumų turinčių
transporto priemonių nei kitose valstybėse narėse, kuriose
atliekama daugiau patikrinimų. Taip yra Estijoje, Liuksemburge ir
Maltoje, kur uždraudžiama naudoti daugiausia transporto priemonių, o Danijoje,
Vokietijoje, Nyderlanduose ir Lenkijoje ES registruotų transporto
priemonių naudoti uždraudžiama mažiausiai. Valstybėse narėse,
kurios pateikia informaciją apie ypač didelį patikrinimų
skaičių, paprastai uždraudžiama naudoti mažai transporto
priemonių ar nustatoma mažai trūkumų. 3 lentelė.
Transporto priemonių, kurias uždrausta naudoti, ir visų
patikrintų transporto priemonių santykinė dalis Ataskaitą teikianti valstybė narė || Transporto priemonės, registruotos ataskaitą teikiančioje valstybėje narėje || ES (įskaitant ataskaitą teikiančią valstybę narę) registruotos transporto priemonės Patikrintų transporto priemonių skaičius || Uždraustų naudoti transporto priemonių skaičius || Uždraustų naudoti transporto priemonių procentinė dalis (%) || Patikrintų transporto priemonių skaičius || Uždraustų naudoti transporto priemonių skaičius || Uždraustų naudoti transporto priemonių procentinė dalis (%) Belgija || 6 887 || 589 || 8,6 % || 18 317 || 1 140 || 6,2 % Bulgarija || 520 477 || 10 043 || 1,9 % || 595 905 || 12 584 || 2,1 % Čekija || 103 641 || 2 595 || 2,5 % || 157 042 || 3 340 || 2,1 % Danija || || || || 27 781 || 211 || 0,8 % Vokietija || 1 833 789 || 13 772 || 0,8 % || 2 755 002 || 31 817 || 1,2 % Estija || 1 732 || 1 517 || 87,6 % || 1 785 || 1 544 || 86,5 % Airija || 11 988 || 5 200 || 43,4 % || 11 988 || 5 200 || 43,4 % Graikija || 22 569 || 1 266 || 5,6 % || 27 348 || 1 378 || 5,0 % Ispanija || 366 205 || || || 388 505 || || Prancūzija || 721 796 || 76 448 || 10,6 % || 1 415 953 || 191 896 || 13,6 % Italija || 46 958 || 6 710 || 14,3 % || 61 804 || 7 960 || 12,9 % Kipras* || 1 133 || 1 684 || 148,6 % || 1 133 || 1 684 || 148,6 % Latvija || 4 781 || 317 || 6,6 % || 5 822 || 403 || 6,9 % Lietuva || 55 201 || 827 || 1,5 % || 83 342 || 1 142 || 1,4 % Liuksemburgas || 112 || 82 || 73,2 % || 901 || 531 || 58,9 % Vengrija || 252 209 || 4 314 || 1,7 % || 328 202 || 6 239 || 1,9 % Malta || 3 820 || 1 895 || 49,6 % || 3 852 || 1 900 || 49,3 % Nyderlandai || 6 999 || 166 || 2,4 % || 11 471 || 134 || 1,2 % Austrija || 14 019 || 5 851 || 41,7 % || 30 669 || 14 477 || 47,2 % Lenkija || 1 574 898 || 9 228 || 0,6 % || 1 639 470 || 9 228 || 0,6 % Portugalija || 657 || 15 || 2,3 % || 709 || 16 || 2,3 % Rumunija || 21 987 || 8 815 || 40,1 % || 22 260 || 8 875 || 39,9 % Slovėnija || 3 298 || 52 || 1,6 % || 4 534 || 83 || 1,8 % Slovakija || 14 825 || 3 515 || 23,7 % || 18 074 || 4 093 || 22,6 % Suomija || 13 156 || || || 15 258 || || Švedija || 32 656 || 3 812 || 11,7 % || 39 597 || 7 043 || 17,8 % Jungtinė Karalystė || 126 502 || 40 022 || 31,6 % || 248 217 || 87 563 || 35,3 % Iš viso || 5 762 295 || 198 735 || 3,4 % || 7 914 941 || 400 481 || 5,1 % * Kipras
nurodė neatitikimų reikalavimams, o ne draudimų eksploatuoti
transporto priemonę skaičių. 5.4. Trūkumų
rūšys ir duomenys pagal valstybes nares Dažniausiai
patikrinimų metu nustatyti techninės būklės trūkumai
yra susiję su: - apšvietimo
įranga ir elektros sistema (47,0 proc.); - ašimis,
ratais, padangomis ir pakaba (24,6 proc.) ir - važiuokle
ir prie važiuoklės tvirtinamais mazgais (11,8 proc.). I priede
pateikti skaičiai rodo, kad patikrinimai keliuose yra labai svarbūs
kelių eismo saugumui. Palyginus duomenis su ankstesnio ataskaitinio
laikotarpio duomenimis matyti, kad panašios problemos buvo nurodytos ir
anksčiau. Dėl
trūkumų, susijusių su teršalais ir nuotėkiu, kurie
ne tik kelia grėsmę kelių eismo saugumui, bet gali ir pakenkti
aplinkai, reikėtų pažymėti, kad, palyginti su ankstesniu
ataskaitiniu laikotarpiu, degalų ir (arba) alyvos nuotėkio rodiklis
sumažėjo trimis procentiniais punktais (nuo 4,1 proc. iki 1 proc.). Net tais
atvejais, kai tikrinamos skirtingos pozicijos, pavyzdžiui stabdymo
įranga, trūkumų rodikliai gerokai skiriasi: nuo 1,9 proc.
Estijoje iki 47,3 proc. Jungtinėje Karalystėje. Taip gali
būti todėl, kad valstybės narės taiko skirtingus tikrinimo
metodus. Pradėjus taikyti Direktyvą 2014/47/ES, bus labiau suderinti
tikrinimo metodai, trūkumų vertinimas ir patikrinimo įrangos
naudojimas išsamesniems techniniams patikrinimams kelyje. Valstybių
narių pateiktų duomenų apie tai, kiek buvo patikrinta ne ES
valstybėse narėse registruotų transporto priemonių, vis dar
nepakanka, kad būtų galima padaryti svarias išvadas apie tų
transporto priemonių tinkamumą naudoti keliuose. Šios ataskaitos
II priede pateikiami valstybėse narėse patikrintų transporto
priemonių pagal registracijos šalį skaičiai ir nurodoma naudoti
uždraustų transporto priemonių procentinė dalis. 6. SANKCIJŲ RŪŠYS Direktyvoje
nenustatyta sankcijų už nustatytus pažeidimus sistema. Sankcijas nustato
valstybės narės, nediskriminuodamos dėl vairuotojo
pilietybės arba šalies, kurioje transporto priemonė buvo registruota
ar pradėta naudoti. Jei
paaiškėja, kad komercinė transporto priemonė kelia didelę
grėsmę joje esantiems keleiviams arba kitiems eismo dalyviams,
valdžios institucija arba patikrinimą atliekantis inspektorius pagal
Direktyvą 2000/30/EB turi teisę uždrausti naudoti transporto
priemonę, kol bus pašalinti nustatyti pavojingi trūkumai. Apie kitoje
šalyje registruotos komercinės transporto priemonės didelius
trūkumus, ypač tuos, dėl kurių buvo uždrausta ją
naudoti, turi būti pranešta kompetentingoms valstybės narės,
kurioje transporto priemonė registruota, institucijoms. Didelius
trūkumus nustačiusios valstybės narės kompetentingos
institucijos gali prašyti valstybės narės, kurioje registruota
transporto priemonė, kompetentingų institucijų imtis
reikiamų priemonių, tokių kaip atlikti išsamesnį transporto
priemonės patikrinimą. Tačiau informacijos apie tokius atvejus
pateikti nereikia. 7. IŠVADŲ SANTRAUKA Valstybės
narės jau geriau vykdo savo prievoles teikti ataskaitas, nors ataskaitose
vis dar trūksta tam tikrų svarbių statistinių duomenų,
konkrečiai, apie transporto priemonių kategorijas, patikrintas
pozicijas, patikrintų automobilių kilmės šalis ir uždraustų
naudoti transporto priemonių skaičių. Valstybės narės
ne visada laikėsi teisės aktuose nustatyto duomenų pateikimo
termino; kai kuriais atvejais duomenys būdavo pateikiami tik tada, kai
Komisija pradėdavo dvišalį dialogą su atitinkamos valstybės
narės institucijomis. Kai kurios valstybės narės ir toliau nenaudojo
standartizuoto elektroninio formato, kurį Komisija rekomendavo duomenims
teikti. Komisija ir toliau rekomenduoja naudoti standartizuotą
elektroninį formatą, nes jis padeda pateikti išsamesnius duomenis. Iš šios
ataskaitos galima padaryti keletą išvadų apie ES
važinėjančių komercinių transporto priemonių
patikrinimus kelyje. Bendras metinis
ES patikrintų transporto priemonių skaičius sudaro daugiau kaip 40 proc.
visos ES komercinių transporto priemonių parko, pradedant nuo mažiau
kaip 1 proc. Portugalijos atveju ir baigiant daugiau kaip 100 proc.
Vokietijos, Vengrijos ir Bulgarijos atveju. Taigi visoms valstybėms
narėms turėtų būti lengva pasiekti būsimą
5 proc. ES tikslą, nustatytą naujojoje patikrinimų kelyje
Direktyvoje 2014/47/ES. Vis dėlto 11 valstybių narių kol kas
gerokai atsilieka nuo ES tikslo, todėl turėtų suaktyvinti savo
techninio patikrinimo kelyje veiklą. Be to, labai
skiriasi šalyje registruotų transporto priemonių dalis, palyginti su
bendru patikrintų transporto priemonių skaičiumi. Belgijoje,
Liuksemburge ir Austrijoje, kur vietoje registruotų transporto
priemonių patikrinimų dalis nesiekia 50 proc., reikėtų
stengtis užtikrinti geresnę patikrinimų pusiausvyrą, labiau
atitinkančią situaciją kitose valstybėse narėse,
kurias kerta dideli tranzitu važiuojančių transporto priemonių
srautai. Uždraustų
naudoti transporto priemonių dalis, palyginti su visų patikrintų
transporto priemonių skaičiumi, labai skiriasi: nuo mažiau kaip
1 proc. Lenkijoje iki daugiau kaip 80 proc. Estijoje. Pateikti
skaičiai rodo, kad techninio patikrinimo kelyje efektyvumą
būtų galima padidinti patikrinimus atliekant tikslingiau. Dėl
didesnio tikslingumo taip pat sumažėtų administracinė našta
reikalavimų vykdymą užtikrinančioms institucijoms ir
vežėjams. Naujojoje patikrinimų kelyje Direktyvoje 2014/47/ES
reikalaujama, kad valstybės narės pakeistų savo patikrinimo
sistemas, t. y. atsisakiusios grynai atsitiktinių patikrinimų
pereitų prie tikslingesnės tikrinimo veiklos. Dažniausiai per
patikrinimus nustatomi trūkumai yra susiję su apšvietimo
įrangos, ratų, padangų ir pakabos technine būkle.
Tačiau valstybėse narėse šių trūkumų nustatymo
mastas skiriasi. Europos Komisija ragina valstybes nares atkreipti
ypatingą dėmesį į tas trūkumų grupes, kurios
tebekelia daugiausiai problemų, ir atitinkamai pakoreguoti savo naudojamus
patikrinimo metodus. [1] 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos
reglamentas (EB) Nr. 1072/2009 dėl bendrųjų patekimo į
tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką
taisyklių (nauja redakcija) (OL L 300, 2009 11 14,
p. 72). [2] 2009 m. gegužės 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos
direktyva 2009/40/EB dėl motorinių transporto priemonių ir
jų priekabų techninės apžiūros (nauja redakcija)
(OL L 141, 2009 6 6, p. 12). [3] 2000 m. birželio 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva
2000/30/EB dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių
transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose (OL L 203, 2000 8 10,
p. 1). [4] 2014 m. balandžio 3 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva
2014/47/ES dėl Sąjungoje važinėjančių komercinių
transporto priemonių techninio patikrinimo kelyje (OL L 127, 2014 4 29, p.
134). [5] 2010 m. liepos 5 d. Komisijos direktyva
2010/47/ES, kuria prie technikos pažangos priderinama Europos Parlamento ir
Tarybos direktyva 2000/30/EB, OL L 173, 2010 7 8, p. 33. [6] COM(2013) 303. I
PRIEDAS. NUSTATYTI TRŪKUMAI PAGAL PATIKRINTĄ POZICIJĄ II PRIEDAS. PATIKRINTŲ
TRANSPORTO PRIEMONIŲ SKAIČIUS IR UŽDRAUSTŲ NAUDOTI TRANSPORTO
PRIEMONIŲ PROCENTINĖ DALIS PAGAL VALSTYBES NARES PASTABA. Pateikti duomenys neatspindi
suskirstymo į autotraukinius ir sujungtąsias transporto priemones. Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių%) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % AD || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || AL || 3 || 66,7 % || || || || || || || 3 || || || || || AR || || || || || || || || || || || || || || AT || 14 019 || 41,7 % || 121 || 1,7 % || 1 174 || 1,4 % || || || 701 || 2,3 % || || || || 0,0 % AZ || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || BA || 169 || 59,2 % || || || || || || || 66 || 3,0 % || || || || BE || 61 || 47,5 % || 6 887 || 8,6 % || 155 || 5,2 % || || || 54 || 3,7 % || || || 3 || 33,3 % BG || 761 || 60,4 % || 244 || 8,2 % || 404 750 || 2,5 % || || || 816 || 3,2 % || || || 6 || 33,3 % BL || || || || || || || || || || || || || || BR || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || BY || 66 || 42,4 % || || || || || || || 255 || 2,4 % || || || || CA || || || || || || || || || || || || || || CH || 103 || 44,7 % || || || || || || || 13 || || || || || CS || 338 || 62,4 % || || || || || || || || 0,0 % || || || || CY || 21 || 52,4 % || 8 || 0,0 % || 1 438 || 0,0 % || 1 054 || 159,8 % || 9 || || || || || 0,0 % CZ || 2 212 || 44,3 % || 534 || 5,1 % || 2 437 || 1,9 % || || || 73 191 || 3,5 % || || || || 0,0 % DE || 1 903 || 35,3 % || 1 608 || 2,6 % || 1 363 || 1,6 % || || || 2 917 || 1,6 % || 1 266 270 || 1,1 % || 11 || 18,2 % DK || 31 || 41,9 % || 56 || 5,4 % || 113 || 0,0 % || || || 20 || || || || 404 || 33,9 % EE || 27 || 59,3 % || 43 || 4,7 % || 252 || 1,6 % || || || 165 || 1,2 % || || || 2 || EI || || || || || || || || || || || || || || EL || 104 || 59,6 % || 19 || 15,8 % || 8 087 || 4,7 % || || || 81 || 1,2 % || || || || 0,0 % ES || 104 || 51,9 % || 689 || 6,5 % || 305 || 4,3 % || || || 299 || 1,0 % || || || 2 || FI || 15 || 33,3 % || 18 || 5,6 % || 39 || 0,0 % || || || 14 || || || || 2 || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių%) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % FR || 34 || 44,1 % || 1 278 || 5,0 % || 289 || 0,0 % || || || 38 || || || || || 0,0 % GE || 8 || 75,0 % || || || || || || || || || || || || HR || 288 || 50,0 % || || || || || || || 136 || 3,7 % || || || || HU || 3 590 || 59,1 % || 313 || 2,9 % || 4 962 || 3,8 % || || || 2 912 || 2,1 % || || || || 0,0 % IE || 35 || 48,6 % || 60 || 6,7 % || 20 || 0,0 % || || || 22 || || || || 2 || 50,0 % IR || 6 || 50,0 % || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || IT || 814 || 36,2 % || 409 || 5,4 % || 878 || 4,6 % || || || 234 || || || || || 0,0 % KG || || || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || || || || || || || || LI || 19 || 36,8 % || || || || || || || || || || || || LT || 243 || 56,0 % || 392 || 3,3 % || 614 || 1,6 % || || || 1 082 || 0,8 % || || || 6 || LU || 8 || 25,0 % || 470 || 1,7 % || 2 || 0,0 % || || || 25 || || || || 3 || LV || 91 || 52,7 % || 70 || 5,7 % || 456 || 0,2 % || || || 254 || 0,4 % || || || 5 || 60,0 % MC || || || || || || || || || || || || || || MD || 51 || 68,6 % || || || || || || || 15 || 0,0 % || || || || ME || 13 || 84,6 % || || || || || || || 3 || || || || || MK || 75 || 56,0 % || || || || || || || 134 || 3,0 % || || || 1 || MT || 6 || 50,0 % || 3 || 0,0 % || 1 || 0,0 % || || || 3 || || || || || 0,0 % NL || 284 || 34,9 % || 2 069 || 5,1 % || 976 || 1,1 % || || || 237 || 1,3 % || || || 16 || NO || 2 || 0,0 % || || || || || || || 5 || || || || || Ne ES VN || || || || || || || || || || || || || || Kita ES VN || || || || || || || || || || || 623 308 || 2,9 % || || Kita ne ES VN || || || 482 || 5,6 % || || || || || || || 87 859 || 2,6 % || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % PL || 1 392 || 54,5 % || 1 413 || 5,2 % || 7 981 || 2,8 % || || || 12 112 || 2,4 % || || || 20 || 30,0 % PT || 68 || 58,8 % || 342 || 9,4 % || 494 || 1,2 % || || || 177 || 0,6 % || || || 2 || 50,0 % RO || 2 072 || 63,9 % || 485 || 7,4 % || 17 149 || 7,6 % || || || 2 844 || 2,6 % || || || 6 || 33,3 % RS || || || || || || || || || 585 || 1,7 % || || || || RU || 47 || 55,3 % || || || || || || || 249 || || || || || SE || 22 || 22,7 % || 28 || 3,6 % || 93 || 0,0 % || || || 48 || || || || 2 || 50,0 % SI || 1 054 || 52,2 % || 165 || 3,0 % || 1 138 || 11,3 % || || || 271 || 2,2 % || || || || 0,0 % SK || 1 656 || 53,5 % || 404 || 3,2 % || 2 074 || 6,4 % || || || 8 403 || 2,5 % || || || 6 || SM || || || || || || || || || || || || || || SV || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || || || TN || 2 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || TR || 262 || 40,8 % || || || || || || || 257 || 0,4 % || || || || UA || 96 || 63,5 % || || || || || || || 373 || 2,4 % || || || 2 || 50,0 % UK || 42 || 59,5 % || 189 || 8,5 % || 103 || 0,0 % || || || 18 || || || || 5 || US || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || || || XK || 5 || 60,0 % || || || || || || || || || || || || ZM || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % AD || || || || || || || || || || || || || || AL || || || 247 || 5,3 % || || || || || || || || || || AR || || || || || || || || || || || || || || AT || || || 137 || 4,4 % || || 0,0 % || 4 || || 2 207 || 17,9 % || 3 008 || 0,6 % || || 0,0 % AZ || || || || || || || 4 || || || || || || || BA || || || 5 || || || || || || || || || || || BE || || || 25 || || || 0,0 % || 20 || || 57 393 || 18,0 % || 39 || 0,0 % || || 0,0 % BG || || || 2 325 || 2,5 % || || 0,0 % || 50 || || 17 094 || 15,7 % || 3 144 || 3,9 % || || 0,0 % BL || || || || || || || || || || || || || || BR || || || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || 47 || || || || || || || CA || || || || || || || 4 || || || || || || || CH || || || || || || || 3 || || || || || || || CS || || || || || || || || || || || || || || CY || || || 6 || || || 0,0 % || || || 71 || 28,2 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % CZ || || || 14 || || || 0,0 % || 52 || || 19 722 || 12,5 % || 3 729 || 1,6 % || || 0,0 % DE || 1 || 100,0 % || 44 || 2,3 % || || 0,0 % || 98 || || 59 102 || 18,1 % || 1 239 || 2,3 % || || 0,0 % DK || || || || || || 0,0 % || 59 || || 1 745 || 22,0 % || 38 || 0,0 % || || 0,0 % EE || 1 647 || 92,1 % || || || || 0,0 % || 600 || || 1 487 || 15,7 % || 151 || 0,0 % || || 0,0 % EI || || || || || || || || || || || || || || EL || || || 18 726 || 6,8 % || || 0,0 % || 2 || || 2 893 || 32,6 % || 67 || 0,0 % || || 0,0 % ES || || || 4 || || || 0,0 % || 2 || || 171 093 || 18,0 % || 202 || 6,4 % || || 0,0 % FI || 1 || 100,0 % || || || || 0,0 % || 10 284 || || 421 || 14,7 % || 18 || 0,0 % || || 0,0 % Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % FR || || || 2 || || || 0,0 % || 9 || || 721 796 || 10,6 % || 84 || 13,1 % || || 0,0 % GE || || || || || || || || || || || || || || HR || || || 3 || || || || 5 || || || || || || || HU || 1 || 100,0 % || 18 || || || 0,0 % || 12 || || 13 622 || 12,5 % || 252 209 || 1,7 % || || 0,0 % IE || || || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 406 || 14,9 % || 69 || 11,6 % || 11 988 || 43,4 % IR || || || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || || || IT || || || 36 || || || 0,0 % || 3 || || 66 779 || 19,1 % || 1 012 || 1,4 % || || 0,0 % KG || || || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || 2 || || || || || || || LI || || || || || || || 2 || || || || || || || LT || 7 || 57,1 % || || || || 0,0 % || 96 || || 12 650 || 14,7 % || 1 404 || 2,8 % || || 0,0 % LU || || || || || || 0,0 % || || || 11 246 || 19,3 % || 3 || 0,0 % || || 0,0 % LV || 12 || 75,0 % || 2 || || || 0,0 % || 105 || || 7 660 || 12,7 % || 400 || 2,0 % || || 0,0 % MC || || || || || || || || || || || || || || MD || || || 19 || 5,3 % || || || 9 || || || || || || || ME || || || || || || || || || || || || || || MK || || || 126 || || || || || || || || || || || MT || || || || || || 0,0 % || || || 58 || 8,6 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % NL || || || 6 || || || 0,0 % || 78 || || 41 669 || 19,1 % || 494 || 3,8 % || || 0,0 % NO || || || || || || || 4 || || || || || || || Ne ES VN || 6 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || Kita ES VN || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || Kita ne ES VN || || || || || || || || || 15 164 || 16,6 % || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti %) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % PL || 12 || 58,3 % || 91 || 1,1 % || || 0,0 % || 264 || || 64 920 || 12,9 % || 16 794 || 1,4 % || || 0,0 % PT || || || || || || 0,0 % || || || 65 603 || 13,8 % || 32 || 0,0 % || || 0,0 % RO || || || 1 416 || 3,2 % || || 0,0 % || 23 || || 35 842 || 15,7 % || 24 107 || 4,3 % || || 0,0 % RS || || || 91 || 2,2 % || || || || || || || || || || RU || || || 11 || || || || 5 359 || || || || || || || SE || 3 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 89 || || 269 || 16,7 % || 155 || 3,9 % || || 0,0 % SI || || || 16 || || || 0,0 % || 9 || || 5 023 || 15,2 % || 4 030 || 2,0 % || || 0,0 % SK || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 11 || || 21 614 || 14,9 % || 15 728 || 1,3 % || || 0,0 % SM || || || || || || || || || || || || || || SV || || || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || || || TN || || || || || || || || || || || || || || TR || || || 129 || 0,8 % || || || 18 || || || || || || || UA || || || 14 || || || || 223 || || || || || || || UK || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || || 11 568 || 12,9 % || 46 || 34,8 % || || 0,0 % US || || || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || || || XK || || || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % AD || || || || || || || || || || || || || || AL || || || || || || || || || || || || || 2 || AR || || || || || || || || || || || || || 7 || AT || 30 || 6,7 % || || 0,0 % || 6 || 116,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 18 || 0,0 % || 286 || AZ || || || || || || || || || || || || || 74 || BA || || || || || || || || || || || || || 442 || BE || 40 || 20,0 % || || 0,0 % || 77 || 57,1 % || 2 || || || 0,0 % || 252 || 2,0 % || 97 || BG || 57 || 29,8 % || 127 || 6,3 % || 25 || 120,0 % || 14 || 14,3 % || || || 51 || 0,0 % || 2 547 || BL || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || BR || || || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || || || || || || || 12 295 || CA || || || || || || || || || || || || || || CH || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 36 || CS || || || || || || || || || || || || || 1 || CY || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 8 || 0,0 % || 5 || CZ || 60 || 13,3 % || 345 || 0,3 % || 13 || 53,8 % || 8 || 12,5 % || || 0,0 % || 82 || 1,2 % || 9 082 || DE || 106 || 10,4 % || 254 || || 161 || 67,7 % || 10 || || 7 || 0,0 % || 297 || 2,4 % || 3 126 || DK || 8 || || 30 || || 5 || 0,0 % || 9 || || || 0,0 % || 32 || 0,0 % || 133 || EE || 6 || 16,7 % || 1 438 || 1,3 % || 1 || 100,0 % || 106 || 6,6 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 3 345 || EI || || || || || || || || 0,0 % || || || || || || EL || 13 || 15,4 % || || 0,0 % || 4 || 75,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 53 || ES || 37 || 51,4 % || 1 || || 60 || 71,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 104 || 1,9 % || 597 || FI || 5 || || 4 || 50,0 % || 8 || 87,5 % || 10 || 10,0 % || || 0,0 % || 23 || 4,3 % || 112 || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % FR || 254 || 29,1 % || 2 || || 56 || 76,8 % || 1 || || || 0,0 % || 42 || 0,0 % || 83 || GE || || || || || || || || || || || || || 103 || HR || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 813 || HU || 75 || 13,3 % || 81 || 2,5 % || 20 || 40,0 % || 2 || || || 0,0 % || 37 || 2,7 % || 2 912 || IE || 5 || 40,0 % || 2 || || 6 || 16,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 88 || IR || || || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || || 18 || IT || 8 118 || 62,2 % || || 0,0 % || 16 || 37,5 % || || 0,0 % || 13 || 38,5 % || 52 || 3,8 % || 633 || KG || || || || || || || || || || || || || 62 || KZ || || || || || || || || || || || || || 230 || LI || || || || || || || || || || || || || 2 240 || LT || 42 || 2,4 % || 46 220 || 1,8 % || 23 || 43,5 % || 497 || 11,9 % || || 0,0 % || 162 || 1,2 % || 22 710 || LU || 29 || 13,8 % || || 0,0 % || 106 || 77,4 % || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 49 || LV || 7 || || 4 693 || 0,5 % || 8 || 37,5 % || 3 974 || 8,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 7 430 || MC || || || || || || || || || || || || || 1 || MD || || || || || || || || || || || || || 820 || ME || || || || || || || || || || || || || 10 || MK || || || || || || || || || || || || || 608 || MT || 3 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 3 513 || 53,9 % || 2 || 0,0 % || 51 || NL || 35 || 20,0 % || 6 || || 41 || 24,4 % || 14 || || 2 || 0,0 % || 2 724 || 1,3 % || 770 || NO || || || || || || || || || || || || || 14 342 || Ne ES VN || 24 || 4,2 % || || || || || || || || || || || || Kita ES VN || || || || || || || || || || || || || || Kita ne ES VN || || || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % PL || 156 || 12,2 % || 16 513 || 1,5 % || 56 || 71,4 % || 202 || 7,9 % || || 0,0 % || 392 || 2,0 % || 1 033 995 || 0,9 % PT || 29 || 10,3 % || 2 || || 11 || 9,1 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 49 || 2,0 % || 428 || RO || 152 || 27,6 % || 44 || 4,5 % || 54 || 90,7 % || 2 || || || 0,0 % || 60 || 0,0 % || 3 399 || RS || || || || || || || || || || || || || 1 056 || RU || || || || || || || || || || || || || 17 543 || SE || 3 || || 3 || || 5 || || 3 || || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 147 || SI || 52 || 11,5 % || 12 || || 10 || 60,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 21 || 0,0 % || 934 || SK || 100 || 13,0 % || 97 || 4,1 % || 24 || 41,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 56 || 0,0 % || 5 462 || SM || || || || || || || || || || || || || 126 || SV || || || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || 0 || 0,0 % TM || || || || || || || || || || || || || 1 774 || TN || || || || || || || || || || || || || || TR || || || || || || || || || || || || || 2 935 || UA || || || || || || || || || || || || || 15 649 || UK || 19 || 5,3 % || || 0,0 % || 13 || 69,2 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 35 || 0,0 % || 93 || US || || || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || 9 || VA || || || || || || || || || || || || || 9 || XK || || || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % AD || || || || || || || || || || || || AL || || || || || || || || || || || || AR || || || || || || || || || || || || AT || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 26 || 53,8 % || 19 || 0,0 % || 115 || 7,8 % || 242 || 61,6 % AZ || || || || || || || || || || || || BA || || || || || || || || || || || || BE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 42 || 54,8 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 1 245 || 65,5 % BG || || 0,0 % || 66 || 7,6 % || 525 || 54,9 % || 117 || 2,6 % || 65 || 36,9 % || 3 731 || 84,0 % BL || || || || || || || || || || || || BR || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || || || || || || CA || || || || || || || || || || || || CH || || || || || || || || || || || || CS || || || || || || || || || || || || CY || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 74 || 108,1 % CZ || || 0,0 % || 6 || 16,7 % || 222 || 56,3 % || 16 || 0,0 % || 374 || 29,7 % || 3 155 || 65,4 % DE || 1 || || 4 || 25,0 % || 392 || 28,6 % || 5 || 20,0 % || 58 || 13,8 % || 3 350 || 50,7 % DK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 930 || 40,5 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 118 || 66,1 % EE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 405 || 36,0 % || 2 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 238 || 52,9 % EI || || || || || || || || || || || || EL || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 239 || 92,5 % ES || 26 || || 0 || 0,0 % || 45 || 57,8 % || 7 || 0,0 % || || 0,0 % || 6 826 || 82,8 % FI || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 989 || 26,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 6 || 83,3 % Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % FR || 2 || || 2 || 50,0 % || 18 || 44,4 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 1 596 || 57,7 % GE || || || || || || || || || || || || HR || || || || || || || || || || || || HU || || 0,0 % || 51 || 49,0 % || 93 || 53,8 % || 165 || 2,4 % || 387 || 41,1 % || 3 354 || 66,8 % IE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 22 || 50,0 % || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 6 666 || 75,3 % IR || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || IT || || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 10 || 80,0 % || 34 || 8,8 % || 3 || 33,3 % || 2 511 || 76,1 % KG || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || || || || || || LI || || || || || || || || || || || || LT || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 391 || 62,9 % || 24 || 8,3 % || 25 || 20,0 % || 3 256 || 70,9 % LU || 1 || || 0 || 0,0 % || 3 || 33,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 127 || 57,5 % LV || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 250 || 46,0 % || 15 || 6,7 % || 17 || 17,6 % || 359 || 72,7 % MC || || || || || || || || || || || || MD || || || || || || || || || || || || ME || || || || || || || || || || || || MK || || || || || || || || || || || || MT || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 83 || 104,8 % NL || || 0,0 % || 7 || 14,3 % || 382 || 31,9 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 3 871 || 55,0 % NO || || || || || || || || || || || || Ne ES VN || || || || || || || || || || || || Kita ES VN || || || || || || || || || || || || Kita ne ES VN || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % PL || 2 || 50,0 % || 61 || 41,0 % || 1 905 || 58,4 % || 145 || 2,1 % || 605 || 30,6 % || 11 679 || 73,0 % PT || 463 || 3,2 % || 0 || 0,0 % || 21 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 900 || 84,7 % RO || 1 || || 19 319 || 45,6 % || 143 || 64,3 % || 189 || 6,3 % || 216 || 31,5 % || 5 567 || 86,6 % RS || || || || || || || || || || || || RU || || || || || || || || || || || || SE || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 32 656 || 11,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 55 || 63,6 % SI || || 0,0 % || 3 || 0,0 % || 33 || 45,5 % || 2 805 || 1,9 % || 9 || 33,3 % || 1 068 || 73,7 % SK || || 0,0 % || 3 || 33,3 % || 67 || 70,1 % || 90 || 2,2 % || 11 215 || 31,3 % || 2 743 || 70,9 % SM || || || || || || || || || || || || SV || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || TN || || || || || || || || || || || || TR || || || || || || || || || || || || UA || || || || || || || || || || || || UK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 25 || 64,0 % || || 0,0 % || 1 || 200,0 % || 97 536 || 41,0 % US || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || XK || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || ||