28.5.2010   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 130/19

Pagal tarptautinę viešąją teisę juridinę galią turi tik JT EEK tekstų originalai. Šios taisyklės statusas ir įsigaliojimo data turėtų būti tikrinami pagal paskutinę JT EEK statusą nurodančio dokumento TRANS/WP.29/343 versiją, kurią galima rasti:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr. 90 – „Suvienodintos variklinių transporto priemonių ir jų priekabų atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų ir būgninių stabdžių kaladėlių nuostatos“

Įtrauktas visas galiojantis tekstas iki:

01 serijos pakeitimų 11 papildymo. Įsigaliojimo data: 2009 m. spalio 24 d.

TURINYS

TAISYKLĖ

1.

 Taikymo sritis

2.

 Apibrėžtys

3.

 Patvirtinimo paraiška

4.

 Patvirtinimas

5.

 Specifikacijos ir bandymai

6.

 Pakavimas ir ženklinimas

7.

 Atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba būgninių stabdžių kaladėliųp atvirtinimo pakeitimai ir tipo išplėtimo patvirtinimas

8.

 Gamybos atitiktis

9.

 Baudos už gamybos neatitiktį

10.

 Visiškas gamybos nutraukimas

11.

 Patvirtinimo bandymus atliekančių technikos tarnybų ir administracijos padalinių pavadinimai ir adresai

12.

 Laikinosios nuostatos

PRIEDAI

1 priedas

 Pranešimas dėl atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba būgninių stabdžių kaladėlių tipo patvirtinimo, tipo išplėtimo patvirtinimo, patvirtinimo panaikinimo arba visiško gamybos nutraukimo pagal Taisyklę Nr. 90

2 priedas

 Patvirtinimo ženklo ir patvirtinimo duomenų išdėstymas

3 priedas

 M1, M2 ir N1 kategorijų transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų reikalavimai

4 priedas

 M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų ir būgninių stabdžių kaladėlių reikalavimai

5 priedas

 O1 ir O2 kategorijų transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų reikalavimai

6 priedas

 O3 ir O4 kategorijų transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų ir būgninių stabdžių kaladėlių reikalavimai

7 priedas

 L kategorijos transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų reikalavimai

8 priedas

 Atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų, skirtų naudoti atskirose nuo transporto priemonės darbinės stabdymo sistemos nepriklausomose stovėjimo stabdžių sistemose, techniniai reikalavimai

9 priedas

 Trinties parametrų nustatymas mašinų bandymais

1.   TAIKYMO SRITIS

1.1.

Ši taisyklė taikoma:

1.1.1.

atsarginėms stabdžių kaladėlių sąrankoms, skirtoms naudoti M, N, L ir O kategorijų transporto priemonių, kurių tipas patvirtintas pagal taisykles Nr. 13, 13-H arba 78, stabdymo sistemoms priklausančiuose trintiniuose stabdžiuose;

1.1.2.

atsarginėms būgninių stabdžių kaladėlėms, skirtoms kniedyti prie stabdžių trinkelių, montuojamų ir naudojamų M3, N2, N3, O3 arba O4 kategorijų transporto priemonėse, kurių tipas patvirtintas pagal Taisyklę Nr. 13;

1.1.3.

atsarginėms stabdžių kaladėlių sąrankoms, naudojamoms atskirose nuo transporto priemonės darbinės stabdymo sistemos nepriklausomose stovėjimo stabdžių sistemose, taikomi tik šios taisyklės 8 priede nurodyti techniniai reikalavimai;

1.2.

atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos gali būti patvirtintos montuoti ir naudoti variklinėse transporto priemonėse ir priekabose, kurių tipas patvirtintas pagal taisykles Nr. 13 arba Nr. 78. Atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės, skirtos kniedyti prie stabdžių trinkelių, gali būti patvirtintos montuoti ir naudoti variklinėse transporto priemonėse ir priekabose, kurių tipas patvirtintas pagal taisyklę Nr. 13 ir priskirtose M3, N2, N3, O3 ir O4  (1) kategorijoms.

2.   APIBRĖŽTYS

Šioje taisyklėje:

2.1.

„Stabdymo sistema“ turi tą pačią reikšmę, kokia nurodyta taisyklės Nr. 13 2.3 punkte.

2.2.

Trintinis stabdys – stabdymo sistemos dalis, kurioje transporto priemonės judėjimui besipriešinančios jėgos sukuriamos trintimi tarp stabdžių kaladėlių ir rato disko arba būgno, kurie juda vienas kito atžvilgiu.

2.3.

Stabdžių kaladėlių sąranka – trintinio stabdžio sudedamoji dalis, kuri atitinkamai spaudžiama prie būgno arba disko trinties jėgai sukurti.

2.3.1.

Trinkelių sąranka – būgninių stabdžių kaladėlių tvirtinimo sąranka.

2.3.1.1.

Trinkelė – trinkelių sąrankos sudedamoji dalis, ant kurios tvirtinama stabdžių kaladėlė.

2.3.2.

Suporto sąranka – diskinių stabdžių kaladėlių tvirtinimo sąranka.

2.3.2.1.

Prispaudžiamoji plokštelė – suporto sąrankos sudedamoji dalis, prie kurios tvirtinamos stabdžių kaladėlės.

2.3.3.

Stabdžių kaladėlė – sudedamoji dalis iš trintinės medžiagos, turinti reikiamą formą ir galutinius matmenis tvirtinti prie trinkelės arba prispaudžiamosios plokštelės.

2.3.4.

Būgninio stabdžio kaladėlė – būgniniams stabdžiams skirta kaladėlė.

2.3.5.

Trintinė medžiaga – nustatyto medžiagų mišinio ir procesų, kurie kartu nulemia stabdžių kaladėlės charakteristikas, produktas.

2.4.

Stabdžių kaladėlių tipas – stabdžių kaladėlių iš vienodų charakteristikų trintinės medžiagos kategorija.

2.5.

Stabdžių kaladėlių sąrankos tipas – vienodo stabdžių kaladėlių tipo, matmenų arba funkcinių charakteristikų stabdžių kaladėlių sąrankų komplektai ratams.

2.6.

Būgninių stabdžių kaladėlių tipas – vienodo stabdžių kaladėlių tipo, matmenų arba funkcinių charakteristikų stabdžių kaladėlių sudedamųjų dalių (jas pritvirtinus prie trinkelių) komplektai ratams.

2.7.

Originali stabdžių kaladėlė – stabdžių kaladėlė, kurios tipas nurodytas transporto priemonės tipo patvirtinimo dokumentuose, taisyklės Nr. 13 2 priedo 8.1 punkte (2) arba taisyklės Nr. 78 1 priedo 5.4 punkte.

2.8.

Originali stabdžių kaladėlių sąranka – stabdžių kaladėlių sąranka, atitinkanti transporto priemonės tipo patvirtinimo dokumentuose pateiktus duomenis.

2.9.

Atsarginė stabdžių kaladėlių sąranka – stabdžių kaladėlių sąranka, kurios tipas pagal šią taisyklę patvirtintas kaip tinkamas pakaitalas originaliai stabdžių kaladėlių sąrankai.

2.10.

Originali būgninio stabdžio kaladėlė – tai būgninių stabdžių kaladėlė, atitinkanti transporto priemonės tipo patvirtinimo dokumentuose pateiktus duomenis.

2.11.

Atsarginė būgninio stabdžio kaladėlė – būgninių stabdžių kaladėlė, kurios tipas pagal šią taisyklę patvirtintas kaip tinkamas pakaitalas tvirtinti prie trinkelės vietoj originalios būgninio stabdžio kaladėlės.

2.12.

Stovėjimo stabdžio kaladėlių sąranka – atskirai ir nuo darbinių stabdžių sistemos nepriklausančiai stovėjimo stabdžio sistemai priklausančio suporto sąranka arba trinkelių sąranka.

2.13.

Gamintojas – organizacija, galinti prisiimti techninę atsakomybę už stabdžių kaladėlių sąrankas arba būgninių stabdžių kaladėles ir įrodyti, kad turi reikiamas priemones gamybos atitikčiai užtikrinti.

3.   PATVIRTINIMO PARAIŠKA

3.1.

Konkretaus (-čių) transporto priemonės tipo (-ų) atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų tipo arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių tipo patvirtinimo paraišką teikia atsarginės kaladėlių sąrankos ar atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių gamintojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas.

3.2.

Paraišką gali pateikti transporto priemonės tipo patvirtinimo (-ų), suteikto (-ų) pagal taisykles Nr. 13 arba Nr. 78, atsižvelgiant į atsargines stabdžių kaladėlių sąrankas arba atsargines būgninių stabdžių kaladėles, atitinkančias transporto priemonės patvirtinimo (-ų) dokumentuose nurodytą tipą, turėtojas.

3.3.

Patvirtinimo paraiška teikiama kartu su atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių aprašu (trimis egzemplioriais), atsižvelgiant į šios taisyklės 1 priede nurodytus dalykus, ir šia informacija:

3.3.1.

schemomis, kuriose nurodyti atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių funkciniai matmenys;

3.3.2.

nurodomos atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių vietos transporto priemonėse, kurioms prašoma patvirtinimo.

3.4.

Pateiktas bandymams atlikti pakankamas kiekis atitinkamo tipo atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių.

3.5.

Pareiškėjas susitaria su už patvirtinimo bandymus atsakinga technikos tarnyba dėl tinkamos (-ų) tipinės (-ių) transporto priemonės (-ių) ir (arba) stabdžio (-džių) ir jai juos pateikia.

3.6.

Prieš suteikdama tipo patvirtinimą kompetentinga institucija patikrina, ar esama reikiamų priemonių veiksmingai gamybos atitikties kontrolei užtikrinti.

3.6.1.

Pareiškėjas pateikia trinties parametrų vertes atitinkamai pagal šios taisyklės 9 priedo 2.4.1 arba 3.4.1 punktą.

4.   PATVIRTINIMAS

4.1.

Atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų tipo arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių tipo patvirtinimas suteikiamas, jei pagal šią taisyklę patvirtinti pateiktos stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlės atitinka 5 dalyje pateiktus reikalavimus.

4.1.1.

Jei atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos skirtos L kategorijos transporto priemonėms su kombinuotąja stabdymo sistema, kaip nustatyta taisyklės Nr. 78 2.9 punkte, patvirtinimas suteikiamas tik tam (-iems) stabdžių kaladėlių sąrankų deriniui (-iams) ant transporto priemonės tiltų, kuris (-ie) buvo išbandyti pagal šios taisyklės 7 priedą.

4.2.

Kiekvienam patvirtintam atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų tipui arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių tipui suteikiamas patvirtinimo numeris, sudarytas iš trijų skaitmenų grupių:

4.2.1.

pirmieji du skaitmenys (šiuo metu – 01, kurie atitinka taisyklės pakeitimų seriją Nr. 01) žymi pakeitimų, į kuriuos įtraukti suteikiant patvirtinimą padaryti naujausi ir svarbiausi taisyklės techniniai pakeitimai, seriją;

4.2.2.

kiti trys skaitmenys žymi stabdžių kaladėlių tipą;

4.2.3.

galutiniai trys skaitmenys žymi trinkelę arba prispaudžiamąją plokštelę arba tam tikrą būgninių stabdžių kaladėlių matmenį.

4.3.

Ta pati Susitariančioji Šalis negali suteikti to paties numerio kitam stabdžių kaladėlių sąrankų tipui arba būgninių stabdžių kaladėlių tipui. Tas pats tipo patvirtinimo numeris gali būti skirtas to paties tipo stabdžių kaladėlių sąrankoms arba būgninių stabdžių kaladėlėms, naudojamoms keleto skirtingų tipų transporto priemonėse.

4.4.

Atitinkamą šios taisyklės 1 priede pateikto blanko pavyzdį atitinkantis pranešimas apie atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos tipo arba būgninių stabdžių kaladėlių tipo patvirtinimo suteikimą, tipo išplėtimo patvirtinimą, atsisakymą suteikti patvirtinimą, patvirtinimo panaikinimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo šalims.

4.5.

Lengvai pastebimoje ir pasiekiamoje kiekvienos stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlių, kurių tipas patvirtintas pagal šią taisyklę, vietoje turi būti pritvirtintas tarptautinis ženklas, sudarytas iš:

4.5.1.

E raidės apskritime, po kurios nurodomas tipo patvirtinimą suteikusios šalies skiriamasis numeris (3);

4.5.2.

4.5.1 punkte minėto apskritimo dešinėje pusėje nurodyto šios taisyklės numerio, po kurio rašoma R raidė, brūkšnys ir patvirtinimo numeris.

4.6.

4.5 punkte nurodytas patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.

4.7.

Šios taisyklės 2 priede pateikiami pirmiau nurodyto patvirtinimo ženklo ir 6.5 punkte nurodytų patvirtinimo duomenų išdėstymo pavyzdžiai.

5.   SPECIFIKACIJOS IR BANDYMAI

5.1.   Bendrosios nuostatos

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės turi būti suprojektuotos ir sukonstruotos taip, kad, pakeitus jomis originalias transporto priemonėje buvusias sąrankas ar kaladėles, tos transporto priemonės stabdymo veiksmingumas atitiktų patvirtinto transporto priemonės tipo veiksmingumą.

Konkrečiai:

a)

transporto priemonė, kurioje įrengtos atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės, turi atitikti reikiamus Taisyklės Nr. 13, įskaitant 09 serijos pakeitimus, arba Taisyklės Nr. 78, įskaitant 01 serijos pakeitimus, stabdymo reikalavimus;

b)

atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių eksploatacinės charakteristikos turi būti panašios į originalių stabdžių kaladėlių sąrankų arba originalių būgninių stabdžių kaladėlių, kurias jos skirtos pakeisti;

c)

atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės turi pasižymėti pakankamomis mechaninėmis savybėmis;

d)

stabdžių kaladėlėse neturi būti asbesto.

5.1.1.   Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės, atitinkančios tipą, nurodytą taisykles Nr. 13 arba Nr. 78 atitinkančiuose transporto priemonės tipo patvirtinimo dokumentuose, laikomos atitinkančiomis šios taisyklės 5 dalies reikalavimus.

5.2.   Funkcionalumo reikalavimai

5.2.1.   M1, M2 ir N1 kategorijų transporto priemonių atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos

Ne mažiau kaip vienas atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų komplektas, atitinkantis patvirtinamą kaladėlių tipą, laikantis 3 priedo nurodymų turi būti įmontuotas ir išbandytas ne mažiau kaip vienoje transporto priemonėje, atitinkančioje tą tipą, kuriam prašoma patvirtinimo, ir turi atitikti minėtame priede nustatytus reikalavimus. Tipinė (-s) transporto priemonė (-s) turi būti parinkta (-os) iš taikomosios grupės taikant blogiausiojo atvejo analizės metodus (4). Jautrumui greičiui ir šaltojo veikimo lygiavertiškumui nustatyti turi būti taikomas vienas iš dviejų 3 priede aprašytų metodų.

5.2.2.   M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės

Ne mažiau kaip vienas atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių komplektas, atitinkantis patvirtinamą kaladėlių tipą, laikantis 4 priedo nurodymų turi būti įmontuotas ir taikant vieną iš dviejų 1 punkte (transporto priemonės bandymas) arba 2 punkte (bandymas inerciniu dinamometru) aprašytų metodų išbandytas ne mažiau kaip vienoje transporto priemonėje, atitinkančioje tą tipą, kuriam prašoma patvirtinimo, ir turi atitikti minėtame priede nustatytus reikalavimus. Tipinė (-s) transporto priemonė (-s) arba stabdys (-žiai) turi būti parinkti iš taikomosios grupės taikant blogiausiojo atvejo analizės metodus (4).

5.2.3.   O1 ir O2 kategorijų transporto priemonių atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos turi būti išbandytos laikantis 5 priedo nurodymų ir turi atitikti tame priede nustatytus reikalavimus.

5.2.4.   O3 ir O4 kategorijų transporto priemonių atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės turi būti išbandytos laikantis 6 priedo nurodymų ir turi atitikti tame priede nustatytus reikalavimus. Bandymai atliekami taikant vieną iš trijų Taisyklės Nr. 13 11 priedo 2 priedėlio 3 punkte aprašytų metodų.

5.2.5.   L kategorijos transporto priemonių atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos

Ne mažiau kaip vienas atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų komplektas, atitinkantis patvirtinamą kaladėlių tipą, laikantis 7 priedo nurodymų turi būti įmontuotas ir išbandytas ne mažiau kaip vienoje transporto priemonėje, atitinkančioje tą tipą, kuriam prašoma patvirtinimo, ir turi atitikti minėtame priede nustatytus reikalavimus. Tipinė (-s) transporto priemonė (-s) turi būti parinkta (-os) iš taikomosios grupės taikant blogiausiojo atvejo analizės metodus (5).

5.3.   Mechaninės savybės

5.3.1.   M1, M2, N1, O1,O2, ir L kategorijų transporto priemonių atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos

5.3.1.1.   Tipo, kuriam prašoma patvirtinimo, atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų šlyjamasis stipris turi būti išbandytas pagal standartą ISO 6312:1981 arba ISO 6312:2001.

Mažiausiasis priimtinas suporto sąrankų šlyjamasis stipris yra 250 N/cm2, o trinkelių sąrankų – 100 N/cm2.

5.3.1.2.   Tipo, kuriam prašoma patvirtinimo, atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų suspaudžiamumas turi būti išbandytas pagal standartą ISO 6310:1981 arba ISO 6310:2001.

Suporto sąrankų suspaudžiamumas neturi viršyti 2 % aplinkos temperatūroje ir 5 % – 400 °C temperatūroje, o trinkelių sąrankų – 2 % aplinkos temperatūroje ir 4 % – 200 °C temperatūroje. Šis reikalavimas netaikomas stovėjimo stabdžių kaladėlių sąrankoms.

5.3.2.   M3, N2, N3, O3, ir O4 kategorijų transporto priemonių atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės

5.3.2.1.   Šlyjamasis stipris

Šis bandymas taikomas tik diskinių stabdžių suporto sąrankoms.

To tipo, kuriam prašoma patvirtinimo, atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų šlyjamasis stipris turi būti išbandytas pagal standartą ISO 6312:1981 arba ISO 6312:2001. Kad atitiktų bandymų mašinos pajėgumą, stabdžių kaladėlių sąrankos gali būti padalytos į dvi ar tris dalis.

Mažiausiasis priimtinas šlyjamasis stipris yra 250 N/cm2.

5.3.2.2.   Suspaudžiamumas

To tipo, kuriam prašoma patvirtinimo, atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų ir atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių suspaudžiamumas turi būti išbandytas pagal standartą ISO 6310:1981 arba ISO 6310:2001. Gali būti naudojami I tipo plokšti bandiniai.

Suporto sąrankų suspaudžiamumas neturi viršyti 2 % aplinkos temperatūroje ir 5 % – 400 °C temperatūroje, o trinkelių sąrankų ir būgninių stabdžių kaladėlių – 2 % aplinkos temperatūroje ir 4 % – 200 °C temperatūroje.

5.3.2.3.   Medžiagos kietumas (6)

Šis reikalavimas taikomas būgninių stabdžių kaladėlių sąrankoms ir būgninių stabdžių kaladėlėms.

To tipo, kuriam prašoma patvirtinimo, atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų ir atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių kietumas turi būti išbandytas pagal standartą ISO 2039–2:1987.

Trintinės medžiagos trinamajame paviršiuje kietumo vertė turi būti apskaičiuota kaip penkių bandomųjų kaladėlių iš skirtingų produkcijos partijų (jei įmanoma) verčių, išmatuotų skirtingose tų kaladėlių vietose, vidurkis.

6.   PAKAVIMAS IR ŽENKLINIMAS

6.1.

Pagal šią taisyklę patvirtintos atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės turi būti teikiamos rinkai vienam tiltui skirtais komplektais.

6.2.

Kiekvieno tilto komplektas turi būti įdėtas į sandarų paketą, kuris turi būti toks, jog matytųsi, ar jis nebuvo atidarytas.

6.3.

Ant kiekvieno paketo turi būti nurodyta ši informacija:

6.3.1.

pakete esančių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių kiekis;

6.3.2.

gamintojo pavadinimas arba prekės ženklas;

6.3.3.

atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių markė ir tipas;

6.3.4.

transporto priemonės/tiltai/stabdžiai, kuriems patvirtintos atsarginės dalys;

6.3.5.

patvirtinimo ženklas.

6.4.

Kiekviename pakete turi būti montavimo instrukcijos oficialia EEK kalba ir atitinkamas tekstas šalies, kuriame prekiaujama, kalba:

6.4.1.

jame informuojama apie papildomas dalis;

6.4.2.

nurodoma, kad atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės turi būti keičiamos pilnais tiltų komplektais;

6.4.3.

jei tai atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės, atkreipiamas dėmesys į šiuos dalykus:

 

ar nepažeista trinkelių platforma, atrama ir ašis,

 

ar trinkelė nedeformuota ir nepažeista korozijos,

 

naudojamų kniedžių tipą ir dydį,

 

reikiamus kniedijimo įrankius ir jėgas;

6.4.4.

jei tai kombinuotosios stabdymo sistemos pagal Taisyklės Nr. 78 2.9 punktą, nurodomas (-i) patvirtintas (-i) stabdžių kaladėlių sąrankų derinys (-iai).

6.5.

Ant kiekvienos atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės turi būti nuolatinis patvirtinimo duomenų rinkinys:

6.5.1.

patvirtinimo ženklas;

6.5.2.

pagaminimo data (bent metai ir mėnuo) arba partijos numeris;

6.5.3.

stabdžių kaladėlės markė ir tipas.

7.   ATSARGINIŲ STABDŽIŲ KALADĖLIŲ SĄRANKŲ ARBA ATSARGINIŲ BŪGNINIŲ STABDŽIŲ KALADĖLIŲ PATVIRTINIMO PAKEITIMAI IR TIPO IŠPLĖTIMO PATVIRTINIMAS

7.1.

Apie kiekvieną atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų tipo arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių tipo pakeitimą pranešama tipo patvirtinimą suteikusiam administracijos padaliniui. Tada padalinys gali:

7.1.1.

laikyti, kad atlikti pakeitimai greičiausiai neturės pastebimo neigiamo poveikio, ir bet kokiu atveju atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlės atitinka reikalavimus; arba

7.1.2.

reikalauti iš technikos tarnybos, atsakingos už bandymus, kitos bandymų ataskaitos.

7.2.

Apie patvirtinimo suteikimą arba atsisakymą suteikti patvirtinimą, nurodant pakeitimus, 4.4 punkte nustatyta tvarka pranešama šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo šalims.

7.3.

Tipo išplėtimo patvirtinimą suteikianti kompetentinga institucija tokiam išplėtimo patvirtinimui suteikia serijos numerį ir apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo šalims, naudodama šios taisyklės 1 priede pateikto pavyzdžio pranešimo blanką.

8.   GAMYBOS ATITIKTIS

8.1.

Pagal šią taisyklę patvirtintos atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės turi būti pagamintos taip, kad atitiktų patvirtintą tipą.

8.2.

Originalios stabdžių kaladėlių sąrankos arba originalios būgninių stabdžių kaladėlės, dėl kurių pateikta 3.2 punkte nurodyta paraiška, laikomos atitinkančiomis 8 dalies reikalavimus.

8.3.

Siekiant patikrinti, ar laikomasi 8.1 punkto reikalavimų, turi būti taikoma tinkama gamybos kontrolė. Ji turi apimti naudojamos žaliavos ir sudedamųjų dalių kontrolę.

8.4.

Patvirtinimo turėtojas turi:

8.4.1.

užtikrinti, kad su kiekvieno tipo atsarginėmis stabdžių kaladėlių sąrankomis arba atsarginėmis būgninių stabdžių kaladėlėmis statistiškai kontroliuojamu ir atsitiktiniu būdu būtų atlikti bent atitinkami šios taisyklės 5.3 punkte nustatyti bandymai ir 9 priede nustatyti trinties bandymai, laikantis reguliaraus kokybės užtikrinimo tvarkos. Stovėjimo stabdžių kaladėlių sąrankoms taikomi tik 5.3 punkte aprašyti šlyjamojo stiprio bandymai;

8.4.2.

užtikrinti, kad taikoma veiksmingos gaminių kokybės kontrolės tvarka;

8.4.3.

turėti galimybę pasinaudoti kontrolės įranga, būtina kiekvieno patvirtinto tipo atitikčiai patikrinti;

8.4.4.

išanalizuoti visų tipų bandymų rezultatus, kad patikrintų ir užtikrintų gaminio charakteristikų pastovumą, atsižvelgiant į pramoninės gamybos kaitą;

8.4.5.

užtikrinti, kad bandymų rezultatų duomenys būtų užrašyti ir pridedami dokumentai būtų saugomi su administracine tarnyba sutartą laiką;

8.4.6.

užtikrinti, kad aptikus bandinių, kurių bandymo rezultatai būtų netinkami, būtų imami ir bandomi kiti bandiniai. Turi būti imamasi visų būtinų priemonių atitinkamos produkcijos atitikčiai atkurti.

8.5.

Tipo patvirtinimą suteikusi kompetentinga institucija gali bet kuriuo metu patikrinti kiekvienoje gamybos įmonėje taikomą atitikties kontrolės metodiką.

8.5.1.

Kiekvieno patikrinimo metu kontroliuojančiam inspektoriui turi būti pateikiami bandymų ir gamybos patikros žurnalai.

8.5.2.

Inspektorius gali paimti atsitiktinių bandinių patikrinti gamyklos laboratorijoje. Mažiausias jų skaičius gali būti nustatytas atsižvelgiant į gamintojo nuosavos patikros rezultatus.

8.5.3.

Jei kokybės lygis pasirodo nepakankamas arba atrodo būtina patikrinti pagal 8.5.2 atliktų bandymų rezultatų tinkamumą, inspektorius atrenka bandinius nusiųsti tipo patvirtinimo bandymus atlikusiai technikos tarnybai.

8.5.4.

Kompetentinga institucija gali atlikti visus šioje taisyklėje nurodytus bandymus.

8.5.5.

Paprastai kompetentingos institucijos įgalioti patikrinimai vykdomi kartą per metus. Jei vieno iš tokių apsilankymų metu gaunami neigiami rezultatai, kompetentinga institucija turi užtikrinti, kad būtų imtasi visų reikiamų priemonių gamybos atitikčiai atkurti per kuo trumpesnį laiką.

9.   BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ

9.1.

Pagal šią taisyklę suteiktas atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų tipo arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių tipo patvirtinimas gali būti panaikintas, jeigu nesilaikoma 8.1 punkte nustatytų reikalavimų.

9.2.

Jeigu šią taisyklę taikanti Susitariančioji Šalis panaikina anksčiau suteiktą patvirtinimą, apie tai ji nedelsdama praneša kitoms šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms Šalims naudodama šios taisyklės 1 priede pateikto pavyzdžio pranešimo blanką.

10.   VISIŠKAS GAMYBOS NUTRAUKIMAS

Jeigu patvirtinimo turėtojas visiškai nustoja gaminti pagal šią taisyklę patvirtinto tipo atsargines stabdžių kaladėlių sąrankas arba atsargines būgninių stabdžių kaladėles, jis turi apie tai pranešti patvirtinimą suteikusiai institucijai. Tokį pranešimą gavusi institucija apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo šalims naudodama šios taisyklės 1 priede pateikto pavyzdžio pranešimo blanką.

11.   UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNIKOS TARNYBŲ IR ADMINISTRACIJOS PADALINIŲ PAVADINIMAI IR ADRESAI

Šią taisyklę taikančios 1958 m. Susitarimo šalys praneša Jungtinių Tautų Sekretoriatui už patvirtinimo bandymus atsakingų technikos tarnybų ir administracijos padalinių, kurie suteikia patvirtinimus ir kuriems turi būti nusiųsti kitose šalyse išduoti patvirtinimo suteikimo, tipo išplėtimo patvirtinimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo panaikinimo arba visiško gamybos nutraukimo liudijimų blankai, pavadinimus ir adresus.

12.   LAIKINOSIOS NUOSTATOS

12.1.

Nė viena Susitariančioji Šalis negali atsisakyti suteikti patvirtinimus pagal šią taisyklę su 01 serijos pakeitimais.

12.2.

Nuo 1995 m. sausio 1 d. šią taisyklę taikančios Susitariančiosios Šalys suteikia patvirtinimus tik tuomet, jei patvirtintos atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės atitinka šios taisyklės su 01 serijos pakeitimais reikalavimus.

12.3.

Šią taisyklę taikančios Susitariančiosios Šalys turi toliau leisti montuoti ar naudoti su naudojamomis transporto priemonėmis atsargines stabdžių kaladėlių sąrankas, patvirtintas pagal šios taisyklės pradinę redakciją be pakeitimų.

(1)  Šiame reglamente nuorodos į Reglamentą Nr. 13 turi būti laikomos ir nuorodomis į bet kurią kitą tarptautinę taisyklę, kuri taiko tuos pačius techninius reikalavimus kaip Reglamentas Nr. 13. Nuorodos į specifines Reglamento dalis turi būti interpretuojamos tokiu pat būdu.

(2)  Jeigu tokių stabdžių kaladėlių nėra rinkoje, gali būti naudojamos 8.2 skyriuje išvardytos stabdžių kaladėlės.

(3)  1 – Vokietija, 2 – Prancūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 – Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Serbija, 11 – Jungtinė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 – Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 – Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 – Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Estija, 30 (nenaudojamas), 31 – Bosnija ir Hercegovina, 32 – Latvija, 33 (nenaudojamas), 34 – Bulgarija, 35 (nenaudojamas), 36 – Lietuva, 37 – Turkija, 38 (nenaudojamas), 39 – Azerbaidžanas, 40 – Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos bendrija (patvirtinimus teikia jos valstybės narės naudodamos atitinkamus EEK simbolius), 43 – Japonija, 44 (nenaudojamas), 45 – Australija, 46 – Ukraina, 47 – Pietų Afrikos Respublika, 48 – Naujoji Zelandija, 49 – Kipras, 50 – Malta, 51 – Korėjos Respublika, 52 – Malaizija, 53 – Tailandas, 54 ir 55 (nenaudojami), 56 – Juodkalnija, 57 (nenaudojamas) ir 58 – Tunisas. Tolesni numeriai kitoms šalims skiriami chronologine tvarka, kuria jos ratifikavo Susitarimą dėl suvienodintų techninių nuostatų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas nuostatas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų arba prisijungė prie šio susitarimo; apie paskirtus numerius susitariančiosioms šalims praneša Jungtinių Tautų Generalinis sekretorius.

(4)  Blogiausiojo atvejo analizėje turi būti įvertintos (bent) šios kiekvieno tipo transporto priemonių iš taikomosios grupės techninės charakteristikos:

a)

rotoriaus skersmenį;

b)

rotoriaus storį;

c)

ar rotorius su kiaurymėmis ar vientisinis;

d)

stūmoklio skersmenį;

e)

padangos dinaminį skersmenį;

f)

transporto priemonės masę;

g)

tilto masę ir jam tenkančios stabdymo jėgos procentinę dalį;

h)

transporto priemonės didžiausiąjį greitį.

Bandymo sąlygos turi būti nurodytos bandymų ataskaitoje.

(5)  Žiūrėti 4 išnašą.

(6)  Šis bandymas yra įtrauktas gamybos atitikties tikslais. Mažiausios reikšmės ir paklaidos turi būti suderintos su Techniniu servisu.

1 PRIEDAS

PRANEŠIMAS

(Didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))

Image

2 PRIEDAS

PATVIRTINIMO ŽENKLŲ IR PATVIRTINIMO DUOMENŲ IŠDĖSTYMAS

(žr. šios taisyklės 4.7 punktą)

Image

a ≥ 8 mm

Pateiktas patvirtinimo ženklas rodo, kad atitinkamas gaminys yra patvirtintas Nyderlanduose (E 4) pagal Taisyklę Nr. 90. Šiame paveiksle pirmieji du patvirtinimo numerio skaitmenys rodo, kad, suteikiant patvirtinimo numerį, į Taisyklę Nr. 90 jau buvo įtraukti 01 serijos pakeitimai; tolesni trys skaitmenys patvirtinimo institucijos yra suteikti stabdžių kaladėlių tipui, o skaitmenys po įstrižo brūkšnio – trinkelei arba prispaudžiamajai plokštelei suteikti skaitmenys. Visi aštuoni skaitmenys kartu sudaro šio atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų tipo patvirtinimo numerį.

Suporto sąrankos ženklinimo pavyzdys

Image

Trinkelių sąrankos ženklinimo pavyzdys

Image

Būgninio stabdžio kaladėlės ženklinimo pavyzdys

Image

Pastaba. Pavyzdyje parodytos ženklinimo vietos ir jų tarpusavio išdėstymas nėra privalomi.

3 PRIEDAS

M1, M2 ir N1 kategorijų transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų reikalavimai

1.   Atitiktis taisyklei Nr. 13

Atitiktis Taisyklei Nr. 13 turi būti įrodyta transporto priemonės bandymu.

1.1.   Transporto priemonės paruošimas

1.1.1.   Bandomoji transporto priemonė

Transporto priemonėje, kurios tipas atitinka tipą (–us), kuriam (–iems) reikalingas atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos patvirtinimas, turi būti įrengiamas to tipo, kuriam prašoma patvirtinimo, atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir stabdžių bandymo prietaisai, reikalaujami taisyklėse Nr. 13 ir Nr. 13-H.

Bandymui pateiktos stabdžių kaladėlės turi būti sumontuotos ant atitinkamų stabdžių ir, kol nėra patvirtintos nušlifavimo tvarkos, nušlifuotos pagal gamintojo nurodymus, suderintus su technikos tarnyba.

1.1.2.   Nušlifavimo procedūra

1.1.2.1.   Bendrosios sąlygos

Bandymui pateiktos stabdžių kaladėlių sąrankos turi būti sumontuotos ant atitinkamų stabdžių. Jei bandomos atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos, turi būti naudojamos naujos stabdžių kaladėlės. Būgninių stabdžių kaladėlės gali būti mechaniškai apdirbtos, kad tarp kaladėlių ir būgno (–ų) būtų kuo geresnis pradinis sąlytis.

Gali būti naudojamos palyginimo bandymui naudojamos ir transporto priemonėje jau sumontuotos originalios stabdžių kaladėlių sąrankos, jei yra geros būklės ir nenusidėvėjusios daugiau kaip 20 % pradinio storio. Jos neturi būti pažeistos, be įtrūkių, per didelės korozijos ar perkaitimo požymių. Jos turi būti nušlifuotos pagal toliau parašytą procedūrą.

1.1.2.2.   Procedūra

Nuvažiuojamas 50 km atstumas, ne mažiau kaip 100 kartų stabdant įvairiu lėtėjimo pagreičiu (bent nuo 1 m/s2 iki 5 m/s2), kai pradinis greitis būna nuo 50 km/h iki 120 km/h. Procedūros metu ne mažiau kaip tris kartus turi būti pasiekiama nuo 250 °C iki 500 °C suporto sąrankų temperatūra arba nuo 150 °C iki 250 °C būgninių stabdžių kaladėlių sąrankų temperatūra. Suporto sąrankų temperatūra neturi viršyti 500 °C, o būgninių stabdžių kaladėlių sąrankų – 250 °C.

1.1.2.3.   Veikimo patikrinimas

Stabdant kaskart tik po vieną tiltą, atliekami 5 stabdymai nuo 70 km/h iki 0 km/h (priekiniam tiltui) ir nuo 45 km/h iki 0 km/h (galiniam tiltui), kiekvienąsyk slėgiui linijose esant 4 Mpa (1), o pradinei temperatūrai – 100 °C. 5 iš eilės ne monotoninių bandymų vidutinio visiškojo lėtėjimo pagreičio rezultatų leidžiamasis nuokrypis turi būti ne didesnis kaip 0,6 m/s2 (priekiniam tiltui) ir 0,4 m/s2 (galiniam tiltui).

Jei šis reikalavimus neįvykdomas, nušlifavimo procedūrą pagal 1.1.2.2 punktą turi būti pratęsta ir pakartotas veikimo patikrinimas pagal 1.1.2.3 punktą.

1.2.   Transporto priemonės stabdymo sistema turi būti išbandyta pagal atitinkamos kategorijos (M1, M2 arba N1) transporto priemonių reikalavimus, pateiktus Taisyklės Nr. 13 4 priedo 1 ir 2 punktuose. Taikomi šie reikalavimai arba bandymai:

1.2.1.   Darbinė stabdymo sistema

1.2.1.1.   0-io tipo bandymas, kai variklio pavara išjungta, o kai transporto priemonė pakrauta

1.2.1.2.   0-io tipo bandymas, kai variklio pavara įjungta, o transporto priemonė pakrauta arba nepakrauta, pagal Taisyklės Nr. 13 4 priedo 1.4.3.1 (stabilumo bandymas) ir 1.4.3.2. (tik bandymas pradiniam greičiui esant v = 0,8 vmax) punktus

1.2.1.3.   I tipo bandymas

1.2.2.   Pagalbinė stabdymo sistema

1.2.2.1.   0-io tipo bandymas, kai variklio pavara išjungta, o transporto priemonė pakrauta (šis bandymas nebūtinas, kai akivaizdu, kad reikalavimų laikomasi, pvz., yra įstrižinio paskirstymo stabdymo sistema)

1.2.3.   Stovėjimo stabdymo sistema

(Taikoma tik tuomet, jei stabdžiai kurių kaladėlėms prašoma patvirtinimo, naudojami stovėjimui)

1.2.3.1.   Važiavimo 18 % nuolydžio nuokalnėn pakrauta transporto priemone bandymas.

1.3.   Transporto priemonė turi atitikti visus reikiamus Taisyklės Nr. 13 4 priedo 2 punkto reikalavimus tos kategorijos transporto priemonėms.

2.   Papildomi reikalavimai

Atitiktis papildomiems reikalavimams turi būti įrodyta taikant vieną iš šių dviejų metodų:

2.1.   Transporto priemonės bandymas (pusašių bandymas)

Atliekant šį bandymą transporto priemonė turi būti visiškai pakrauta ir visi stabdymai atliekami, kai variklio pavara išjungta, lygiame kelyje.

Transporto priemonės darbinio stabdžio valdymo sistemoje turi būti įrengtos priemonės priekinio ir galinio tilto stabdžiams atskirti, kad jie galėtų būti naudojami nepriklausomai vieni nuo kitų.

Jei stabdžių kaladėlių sąrankos patvirtinimas reikalingas priekinio tilto stabdžiams, atliekant bandymą galinio tilto stabdžiai turi likti nenaudojami.

Jei stabdžių kaladėlių sąrankos patvirtinimas reikalingas galinio tilto stabdžiams, atliekant bandymą priekinio tilto stabdžiai turi likti nenaudojami.

2.1.1.   Šaltojo veikimo lygiavertiškumo bandymas

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos šaltojo veikimo palyginimas turi būti atliekamas palyginant bandymo rezultatus pagal toliau aprašytą metodą.

2.1.1.1.   Atliekami ne mažiau kaip šeši stabdymai, spaudžiant stabdžių pedalą arba didinant slėgį linijoje žingsniais iki rato užblokavimo, arba iki 6 m/s2 vidutinio visiškojo lėtėjimo pagreičio, arba iki didžiausiosios leidžiamos pedalo spaudimo jėgos atitinkamos kategorijos transporto priemonei, važiuojant lentelėje nurodytu pradiniu greičiu:

Transporto priemonių kategorija

Bandymo greitis, km/h

priekinis tiltas

galinis tiltas

M1

70

45

M2

50

40

N1

65

50

Pradinė stabdžių temperatūra pradedant kiekvieną stabdymą turi būti ≤ 100 °C.

2.1.1.2.   Užregistruojamos vertės, nubraižomas pedalo spaudimo jėgos arba slėgio linijoje sąryšio su vidutiniu visiškuoju lėtėjimo pagreičiu grafikas kiekvienam stabdymui ir nustatoma pedalo spaudimo jėga arba slėgis linijoje, būtini pasiekti (jei įmanoma) 5 m/s2 vidutinį visiškąjį lėtėjimo pagreitį priekinio tilto stabdžiais ir 3 m/s2 – galinio tilto stabdžiais. Jei šių verčių neįmanoma pasiekti didžiausiąja leidžiama pedalo spaudimo jėga, nustatoma didžiausiajam stabdymui pasiekti būtina pedalo spaudimo jėga arba slėgis linijoje.

2.1.1.3.   Atsarginė stabdžių kaladėlių sąranka laikoma turinti panašias veikimo charakteristikas kaip ir originali stabdžių kaladėlių sąranka, jei vidutinis visiškasis lėtėjimo pagreitis spaudžiant ta pačia jėga arba esant tam pačiam slėgiui linijoje viršutiniuose dviejuose gautos kreivės trečdaliuose nesiskiria nuo originalios stabdžių kaladėlių sąrankos rezultatų daugiau kaip 15 %.

2.1.2.   Jautrumo greičiui bandymas

2.1.2.1.   Naudojant šio priedo 2.1.1.2 punkte nustatytą pedalo spaudimo jėgą ir pradinei stabdžių temperatūrai esant ≤ 100 °C, atliekami trys stabdymai važiuojant kiekvienu iš šių greičių:

a)

priekinio tilto: 65 km/h, 100 km/h ir papildomai 135 km/h, jei vmax > 150 km/h;

b)

galinio tilto: 45 km/h, 65 km/h ir papildomai 90 km/h, jei vmax > 150 km/h.

2.1.2.2.   Apskaičiuojami kiekvienos trijų stabdymų grupės vidurkiai ir nubraižomi greičio sąryšio su atitinkamu vidutiniu visiškuoju lėtėjimo pagreičiu grafikai.

2.1.2.3.   Didžiausią greitį atitinkantys vidutiniai visiškieji lėtėjimo pagreičiai nuo lėčiausią greitį atitinkančių rezultatų neturi skirtis daugiau kaip 15 %.

2.2.   Bandymas inerciniu dinamometru

2.2.1.   Bandymo įranga

Bandymams atlikti inerciniame dinamometre turi būti įrengti atitinkami transporto priemonės stabdžiai. Dinamometre turi būti prietaisai nepertraukiamam sukimosi dažnio, stabdymo sukamojo momento, slėgio stabdžių linijoje, apsisukimų skaičiaus paspaudus stabdį, stabdymo trukmės ir stabdžių rotoriaus temperatūros registravimui.

2.2.2.   Bandymo sąlygos

2.2.2.1.   Dinamometro sukamoji masė turi atitikti pusę tiltui tenkančios transporto priemonės didžiausiosios masės, nurodytos toliau esančioje lentelėje, ir didžiausią tam (tiems) transporto priemonių tipui (–ams) leidžiamos padangos riedėjimo spindulį.

Transporto priemonių kategorija

Tiltui tenkanti transporto priemonės didžiausiosios masės dalis

priekiniam

galiniam

M1

0,77

0,32

M2

0,69

0,44

N1

0,66

0,39

2.2.2.2.   Pradinis dinamometro sukimosi dažnis turi atitikti šio priedo 2.2.3 ir 2.2.4 punktuose nurodytą tiesinį transporto priemonės greitį ir atitikti dinaminį padangos riedėjimo spindulį.

2.2.2.3.   Bandymui pateiktos stabdžių kaladėlės turi būti sumontuotos ant atitinkamų stabdžių ir nušlifuotos pagal šią procedūrą:

 

1-asis nušlifavimo etapas, 64 stabdymai nuo 80 km/h iki 30 km/h, esant įvairiam slėgiui linijoje:

Parametras

Priekinis tiltas

Galinis tiltas

Diskinis stabdys

Galinis tiltas

Būgninis stabdys

Stabdymų skaičius per ciklą

32

32

32

Stabdymo greitis (km/h)

80

80

80

Atleidimo greitis (km/h)

30

30

30

Pradinė stabdžių temperatūra (°C)

< 100

< 100

< 80

Galutinė stabdžių temperatūra (°C)

nenustatyta

nenustatyta

nenustatyta

Stabdymo slėgis 1 (kPa)

1 500

1 500

1 500

Stabdymo slėgis 2 (kPa)

3 000

3 000

3 000

Stabdymo slėgis 3 (kPa)

1 500

1 500

1 500

Stabdymo slėgis 4 (kPa)

1 800

1 800

1 800

Stabdymo slėgis 5 (kPa)

2 200

2 200

2 200

Stabdymo slėgis 6 (kPa)

3 800

3 800

3 800

Stabdymo slėgis 7 (kPa)

1 500

1 500

1 500

Stabdymo slėgis 8 (kPa)

2 600

2 600

2 600

Stabdymo slėgis 9 (kPa)

1 800

1 800

1 800

Stabdymo slėgis 10 (kPa)

3 400

3 400

3 400

Stabdymo slėgis 11 (kPa)

1 500

1 500

1 500

Stabdymo slėgis 12 (kPa)

2 600

2 600

2 600

Stabdymo slėgis 13 (kPa)

1 500

1 500

1 500

Stabdymo slėgis 14 (kPa)

2 200

2 200

2 200

Stabdymo slėgis 15 (kPa)

3 000

3 000

3 000

Stabdymo slėgis 16 (kPa)

4 600

4 600

4 600

Stabdymo slėgis 17 (kPa)

2 600

2 600

2 600

Stabdymo slėgis 18 (kPa)

5 100

5 100

5 100

Stabdymo slėgis 19 (kPa)

2 200

2 200

2 200

Stabdymo slėgis 20 (kPa)

1 800

1 800

1 800

Stabdymo slėgis 21 (kPa)

4 200

4 200

4 200

Stabdymo slėgis 22 (kPa)

1 500

1 500

1 500

Stabdymo slėgis 23 (kPa)

1 800

1 800

1 800

Stabdymo slėgis 24 (kPa)

4 600

4 600

4 600

Stabdymo slėgis 25 (kPa)

2 600

2 600

2 600

Stabdymo slėgis 26 (kPa)

1 500

1 500

1 500

Stabdymo slėgis 27 (kPa)

3 400

3 400

3 400

Stabdymo slėgis 28 (kPa)

2 200

2 200

2 200

Stabdymo slėgis 29 (kPa)

1 800

1 800

1 800

Stabdymo slėgis 30 (kPa)

3 000

3 000

3 000

Stabdymo slėgis 31 (kPa)

1 800

1 800

1 800

Stabdymo slėgis 32 (kPa)

3 800

3 800

3 800

Ciklų skaičius

2

2

2

 

2-asis nušlifavimo etapas, 10 stabdymų nuo 100 km/h iki 5 km/h 0,4 g lėtinimu ir didinant pradinę temperatūrą:

Parametras

Priekinis tiltas

Galinis tiltas

Diskinis stabdys

Galinis tiltas

Būgninis stabdys

Stabdymų skaičius per ciklą

10

10

10

Stabdymo greitis (km/h)

100

100

100

Atleidimo greitis (km/h)

< 5

< 5

< 5

Lėtinimas (g)

0,4

0,4

0,4

Didžiausiasis slėgis (kPa)

16 000

16 000

10 000

Pradinė temperatūra 1 (°C)

< 100

< 100

< 100

Pradinė temperatūra 2 (°C)

< 215

< 215

< 151

Pradinė temperatūra 3 (°C)

< 283

< 283

< 181

Pradinė temperatūra 4 (°C)

< 330

< 330

< 202

Pradinė temperatūra 5 (°C)

< 367

< 367

< 219

Pradinė temperatūra 6 (°C)

< 398

< 398

< 232

Pradinė temperatūra 7 (°C)

< 423

< 423

< 244

Pradinė temperatūra 8 (°C)

< 446

< 446

< 254

Pradinė temperatūra 9 (°C)

< 465

< 465

< 262

Pradinė temperatūra 10 (°C)

< 483

< 483

< 270

Ciklų skaičius

1

1

1

 

Atsigavimas, 18 stabdymų nuo 80 km/h iki 30 km/h, esant 3 000 kPa slėgiui linijoje:

Parametras

Priekinis tiltas

Galinis tiltas

Diskinis stabdys

Galinis tiltas

Būgninis stabdys

Stabdymų skaičius per ciklą

18

18

18

Stabdymo greitis (km/h)

80

80

80

Atleidimo greitis (km/h)

30

30

30

Slėgis (kPa)

3 000

3 000

3 000

Pradinė stabdžių temperatūra (°C)

< 100

< 100

< 80

Galutinė stabdžių temperatūra (°C)

nenustatyta

nenustatyta

nenustatyta

Ciklų skaičius

1

1

1

2.2.2.4.   Atliekami 5 stabdymai nuo 80 km/h iki 0 km/h, esant 4 MPa slėgiui linijoje ir 100 °C pradinei temperatūrai. 5 iš eilės nemonotoninių vidutinio visiškojo lėtėjimo pagreičio rezultatų leidžiamasis nuokrypis turi būti ne didesnis kaip 0,6 m/s2.

Jei šio reikalavimo nesilaikoma, pirmoji nušlifavimo procedūros dalis „1-asis nušlifavimo etapas“ turi būti kartojamas, kol veikimas taps stabilus.

2.2.2.5.   Leidžiama aušinti oru. Oro srauto greitis spaudžiant stabdį turi būti:

vair = 0,33 v

čia:

v = transporto priemonės greitis pradedant stabdyti.

2.2.3.   Šaltojo veikimo lygiavertiškumo bandymas

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos šaltojo veikimo palyginimas turi būti atliekamas palyginant bandymo rezultatus pagal toliau aprašytą metodą.

2.2.3.1.   M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms 80 km/h pradiniu greičiu, o M2 kategorijos transporto priemonėms – 60 km/h greičiu, atliekami ne mažiau kaip šeši stabdymai, spaudžiant stabdžių pedalą ir didinant slėgį linijoje žingsniais iki 6 m/s2 vidutinio visiškojo lėtėjimo pagreičio.

2.2.3.2.   Užregistruojamos vertės, nubraižomi kiekvieno stabdymo slėgio linijoje sąryšio su vidutiniu visiškuoju lėtėjimo pagreičiu grafikai ir nustatomas slėgis linijoje, būtinas 5 m/s2 lėtinimui pasiekti.

2.2.3.3.   Atsarginė stabdžių kaladėlių sąranka laikoma turinti panašias veikimo charakteristikas kaip ir originali stabdžių kaladėlių sąranka, jei vidutinis visiškasis lėtėjimo pagreitis spaudžiant ta pačia jėga arba esant tam pačiam slėgiui linijoje viršutiniuose dviejuose gautos kreivės trečdaliuose nesiskiria nuo originalios stabdžių kaladėlių sąrankos rezultatų daugiau kaip 15 %.

2.2.4.   Jautrumo greičiui bandymas

2.2.4.1.   Naudojant šio priedo 2.2.3.2 punkte nustatytą slėgi linijoje ir pradinei stabdžių temperatūrai esant ≤ 100 °C, atliekami trys stabdymai, kai sukimosi dažnis atitinką tokį transporto priemonės tiesinį greitį:

a)

priekinio tilto: 75 km/h, 120 km/h ir papildomai 160 km/h, jei vmax > 150 km/h;

2.2.4.2.   Apskaičiuojami kiekvienos trijų stabdymų grupės vidurkiai ir nubraižomi greičio sąryšio su atitinkamu vidutiniu visiškuoju lėtėjimo pagreičiu grafikai.

2.2.4.3.   Didžiausią greitį atitinkantys vidutiniai visiškieji lėtėjimo pagreičiai nuo lėčiausią greitį atitinkančių rezultatų neturi skirtis daugiau kaip 15 %.

(1)  Jei stabdymo sistemos ne hidraulinės, turi būti taikoma lygiavertė vertė.

4 PRIEDAS

M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų ir būgninių stabdžių kaladėlių reikalavimai

1.   Transporto priemonės bandymas

1.1.   Bandomoji transporto priemonė

Transporto priemonėje, kurios tipas atitinka tipą (–us), kuriam (–iems) reikalingas atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlių patvirtinimas, turi būti įrengiamas to tipo, kuriam prašoma patvirtinimo, stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlės ir stabdžių bandymo prietaisai, reikalaujami Taisyklėje Nr. 13.

Bandymui pateiktos stabdžių kaladėlės turi būti sumontuotos ant atitinkamų stabdžių ir, kol nėra patvirtintos nušlifavimo tvarkos, nušlifuotos pagal gamintojo nurodymus, suderintus su technikos tarnyba.

1.2.   Bandymai ir reikalavimai

1.2.1.   Atitiktis Taisyklei Nr. 13

1.2.1.1.   Transporto priemonės stabdymo sistema turi būti išbandyta pagal atitinkamos kategorijos (M1, M2 arba N1) transporto priemonių reikalavimus, pateiktus Taisyklės Nr. 13 4 priedo 1 ir 2 punktuose. Taikomi šie reikalavimai arba bandymai:

1.2.1.1.1.

Darbinė stabdymo sistema

1.2.1.1.1.1.

0-io tipo bandymas, kai variklio pavara išjungta, o transporto priemonė pakrauta

1.2.1.1.1.2.

0-io tipo bandymas, kai variklio pavara įjungta, o transporto priemonė pakrauta arba nepakrauta, pagal Taisyklės Nr. 13 4 priedo 1.4.3.1 (stabilumo bandymas) ir 1.4.3.2. (tik bandymas pradiniam greičiui esant v = 0,8 vmax) punktus

1.2.1.1.1.3.

I tipo bandymas pagal Taisyklės Nr. 13 4 priedo 1.5.1 ir 1.5.3 punktus

1.2.1.1.1.4.

II tipo bandymas

Pakrauta transporto priemonė turi būti išbandoma taip, kad suteikiama energija būti lygi užregistruotai per tą patį laiką, kai pakrauta transporto priemonė vidutiniu 30 km/h greičiu laisva pavara važiuoja 2,5 % nuolydžio nuokalne 6 km, o stabdymo energija tenka vien darbiniams stabdžiams.

1.2.1.1.2.

Pagalbinė stabdymo sistema

1.2.1.1.2.1.

0-io tipo bandymas, kai variklio pavara išjungta, o transporto priemonė pakrauta (šis bandymas nebūtinas, jei išbandoma šio priedo 1.2.2 nurodytais bandymais).

1.2.1.1.3.

Stovėjimo stabdymo sistema

(Taikoma tik tuomet, jei stabdžiai kurių kaladėlėms prašoma patvirtinimo, naudojami stovėjimui).

1.2.1.1.3.1.

Važiavimo 18 % nuokalnėn pakrauta transporto priemone bandymas

1.2.1.2.   Transporto priemonė turi atitikti visus reikiamus taisyklės Nr. 13 4 priedo 2 punkto reikalavimus tos kategorijos transporto priemonėms.

1.2.2.   Papildomi reikalavimai (pusašių bandymas)

Atliekant šį bandymą transporto priemonė turi būti visiškai pakrauta ir visi stabdymai atliekami laisvąja eiga, lygiame kelyje.

Transporto priemonės darbinio stabdžio valdymo sistemoje turi būti įrengtos priemonės priekinio ir galinio tilto stabdžiams atskirti, kad jie galėtų būti naudojami nepriklausomai vieni nuo kitų.

Jei stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlių patvirtinimas reikalingas priekinio tilto stabdžiams, atliekant bandymą galinio tilto stabdžiai turi likti nenaudojami.

Jei stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlių patvirtinimas reikalingas galinio tilto stabdžiams, atliekant bandymą priekinio tilto stabdžiai turi likti nenaudojami.

1.2.2.1.   Šaltojo veikimo lygiavertiškumo bandymas

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos arba originalios būgninių stabdžių kaladėlės šaltojo veikimo palyginimas turi būti atliekamas palyginant bandymo rezultatus pagal toliau aprašytą metodą.

1.2.2.1.1.

Atliekami ne mažiau kaip šeši stabdymai, spaudžiant stabdžių pedalą arba didinant slėgį linijoje žingsniais iki rato užblokavimo arba iki 3,5 m/s2 vidutinio visiškojo lėtėjimo pagreičio arba iki didžiausiosios leidžiamos pedalo spaudimo jėgos arba didžiausiojo slėgio linijoje važiuojant pradiniu 45 km/h greičiu ir kiekvieno stabdymo pradžioje stabdžių temperatūrai esant ≤ 100 °C.

1.2.2.1.2.

Užregistruojamos vertės, nubraižomas pedalo spaudimo jėgos arba slėgio linijoje sąryšio su vidutiniu visiškuoju lėtėjimo pagreičiu grafikas kiekvienam stabdymui ir nustatoma pedalo spaudimo jėga arba slėgis linijoje, būtini pasiekti (jei įmanoma) 3 m/s2 vidutinį visiškąjį lėtėjimo pagreitį. Jei šių verčių neįmanoma pasiekti, nustatoma didžiausiajam stabdymui pasiekti būtina pedalo spaudimo jėga arba slėgis linijoje.

1.2.2.1.3.

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės laikomos turinčios panašias veikimo charakteristikas kaip ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos arba originalios būgninių stabdžių kaladėlės, jei vidutinis visiškasis lėtėjimo pagreitis spaudžiant ta pačia jėga arba esant tam pačiam slėgiui linijoje viršutiniuose dviejuose gautos kreivės trečdaliuose nesiskiria nuo originalios stabdžių kaladėlių sąrankos rezultatų daugiau kaip 15 %.

1.2.2.2.   Jautrumo greičiui bandymas

1.2.2.2.1.

Naudojant šio priedo 1.2.2.1.2 punkte nustatytą pedalo spaudimo jėgą ir pradinei stabdžių temperatūrai esant ≤ 100 °C, atliekami trys stabdymai važiuojant kiekvienu iš šių greičių:

 

nuo 40 km/h iki 20 km/h,

 

nuo 60 km/h iki 40 km/h ir

 

nuo 80 km/h iki 60 km/h (jei vmax ≥ 90 km/h)

1.2.2.2.2.

Apskaičiuojami kiekvienos trijų stabdymų grupės vidurkiai ir nubraižomi greičio sąryšio su atitinkamu vidutiniu visiškuoju lėtėjimo pagreičiu grafikai.

1.2.2.2.3.

Didžiausią greitį atitinkantys vidutiniai visiškieji lėtėjimo pagreičiai nuo lėčiausią greitį atitinkančių rezultatų neturi skirtis daugiau kaip 25 %.

2.   Bandymas inerciniu dinamometru

2.1.   Bandymo įranga

Bandymams atlikti inerciniame dinamometre turi būti įrengti atitinkami transporto priemonės stabdžiai. Dinamometre turi būti prietaisai nepertraukiamam sukimosi dažnio, stabdymo sukamojo momento, slėgio stabdžių linijoje, apsisukimų skaičiaus paspaudus stabdį, stabdymo trukmės ir stabdžių rotoriaus temperatūros registravimui.

2.1.1.   Bandymo sąlygos

2.1.1.1.

Dinamometro sukamoji masė turi atitikti pusę tiltui tenkančios 0,55 transporto priemonės didžiausiosios masės ir didžiausią tam (–iems) transporto priemonių tipui (–ams) leidžiamos padangos riedėjimo spindulį.

2.1.1.2.

Pradinis dinamometro sukimosi dažnis turi atitikti tolesniuose punktuose nurodytą tiesinį transporto priemonės greitį ir didžiausio bei mažiausio tam (–iems) transporto priemonių tipui (–ams) leidžiamo dinaminio padangos riedėjimo spindulio vidurkį.

2.1.1.3.

Bandymui pateiktos stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlės turi būti sumontuotos ant atitinkamų stabdžių ir, kol nėra patvirtintos nušlifavimo tvarkos, nušlifuotos pagal gamintojo nurodymus, suderintus su technikos tarnyba.

2.1.1.4.

Jei naudojamas aušinimas oru, jo srauto greitis spaudžiant stabdį turi būti:

vair = 0,33 v

čia:

v = transporto priemonės greitis pradedant stabdyti.

2.1.1.5.

Prie stabdžio pritvirtintas aktyvinimo cilindras turi būti pats mažiausias iš leidžiamų tam (–iems) transporto priemonių tipui (–ams).

2.2.   Bandymai ir reikalavimai

2.2.1.   Bandymai remiantis Taisykle Nr. 13

2.2.1.1.   0-io tipo bandymas

Važiuojant pradiniu 60 km/h greičiu ir stabdžių temperatūrai kiekvieno stabdymo pradžioje esant ≤ 100 °C, atliekami ne mažiau kaip šeši stabdymai žingsniais didinant slėgį linijoje iki tokio, kurį nuolat užtikrina to (–ų) tipo (–ų) transporto priemonių stabdymo sistema (pvz., kompresoriaus įsijungimo slėgio). Turi būti pasiektas vidutinis visiškas 5 m/s2 lėtinimas.

2.2.1.2.   0-io tipo bandymas, veikimas dideliu greičiu

Atliekami trys stabdymai stabdžių temperatūrai kiekvieno stabdymo pradžioje esant ≥ 100 °C ir važiuojant 100 km/h greičiu, kai patvirtinimas skirtas N2 kategorijos transporto priemonėms, arba 90 km/h greičiu, jei patvirtinimas skirtas M3 ir N3 kategorijų transporto priemonėms, ir naudojant 2.2.1.1 apibrėžtą užtikrintąjį slėgį linijoje. Vidutinė trijų stabdymų vidutinio visiškojo lėtėjimo pagreičio vertė turi būti ne mažesnė kaip 4 m/s2.

2.2.1.3.   I tipo bandymas

2.2.1.3.1.   Įšildymo procedūra

Atliekami 20 stabdymų iš eilės nuo v1 = 60 km/h iki v2 = 30 km/h, kai ciklo trukmė yra 60 s, o pirmąsyk stabdant stabdžių temperatūra yra ≤ 100 °C. Pirmąsyk stabdant slėgis linijoje turi atitikti 3 m/s2 lėtinimą ir išlikti pastovus kitų stabdymų metu.

2.2.1.3.2.   Karštasis veikimas

Pabaigus įšildymo procedūrą, karštasis veikimas turi būti matuojamas 2.2.1.1 punkte aprašytomis sąlygomis ir naudojant 2.2.1.1 apibrėžtą užtikrintąjį slėgį linijoje. Įšilusių stabdžių sukuriamas visiškasis lėtėjimo pagreitis turi būti ne mažesnis kaip 60 % šaltais stabdžiais pasiektos vertės arba 4 m/s2.

2.2.1.3.3.   Atsigavimas

Praėjus 120 s karštojo veikimo stabdymų, ne trumpesniais kaip 2 minučių intervalais atliekami 5 visiški sustabdymai nuo pradinio 60 km/h greičio, naudojant 2.2.1.3.1 nurodytą slėgį linijoje. Prieš penktąjį stabdymą stabdžių temperatūra turi būti ≤ 100 °C, o vidutinis visiškasis lėtėjimo pagreitis turi nesiskirti nuo pagal 0-io tipo bandymo 60 km/h greičiu slėgio linijoje ir lėtinimo sąryšį apskaičiuoto lėtinimo daugiau kaip 10 %.

2.2.1.4.   II tipo bandymas

2.2.1.4.1.   Įšildymo procedūra

Stabdžiai turi būti per 12 minučių laikotarpį įšildyti nuolatiniu stabdymo sukamuoju momentu, kuris atitinka 0,15 m/s2 lėtinimą važiuojant pastoviu 30 km/h greičiu.

2.2.1.4.2.   Karštasis veikimas

Pabaigus įšildymo procedūrą, karštasis veikimas turi būti išbandytas 2.2.1.1 punkte aprašytomis sąlygomis, naudojant 2.2.1.1 apibrėžtą užtikrintąjį slėgį linijoje (temperatūros sąlygos gali būti kitokios). Įšilusių stabdžių sukuriamas visiškasis lėtėjimo pagreitis turi būti ne mažesnis kaip 3,75 m/s2.

2.2.1.5.   Statinis veikimo stovint bandymas

2.2.1.5.1.

Nustatomas blogiausias stabdžio veikimo jėgos, vienu tiltu stabdomos transporto priemonės didžiausiosios masės ir padangos skersmens derinys.

2.2.1.5.2.

Stabdoma 2.2.1.5.1 punkte nustatyta jėga.

2.2.1.5.3.

Dinamometro veleno sukamasis momentas lėtai didinamas būgnui arba diskui pasukti. Išmatuojamas stabdžio stabdymo sukamasis momentas tuo metu, kai dinamometro velenas pradeda suktis, ir apskaičiuojama atitinkama tilto stabdymo jėga pagal 2.2.1.5.1 punkte nustatytą padangos spindulį.

2.2.1.5.4.

Pagal 2.2.1.5.3 punktą išmatuotos stabdymo jėgos ir pusės pagal 2.2.1.5.1 punktą nustatytos transporto priemonės masės dalmuo turi būti ne mažesnis kaip 0,18.

2.2.2.   Šaltojo veikimo lygiavertiškumo bandymas

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos arba originalios būgninių stabdžių kaladėlės šaltojo veikimo palyginimas turi būti atliekamas palyginant 2.2.1.1 punkte aprašyto 0-io tipo bandymo rezultatus.

2.2.2.1.   2.2.1.1 punkte aprašyto 0-io tipo bandymas turi būti atliekamas su vienu originalios stabdžių kaladėlių sąrankos arba originalių būgninių stabdžių kaladėlių komplektu.

2.2.2.2.   Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės laikomos turinčios panašias veikimo charakteristikas kaip ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos arba originalios būgninių stabdžių kaladėlės, jei vidutinis visiškasis lėtėjimo pagreitis spaudžiant ta pačia jėga arba esant tam pačiam slėgiui linijoje viršutiniuose dviejuose gautos kreivės trečdaliuose nesiskiria nuo originalios stabdžių kaladėlių sąrankos rezultatų daugiau kaip 15 %.

2.2.3.   Jautrumo greičiui bandymas

2.2.3.1.

Naudojant 2.2.1.1 apibrėžtą užtikrintąjį slėgį linijoje ir pradinei stabdžių temperatūrai esant ≤ 100 °C, atliekami trys stabdymai važiuojant kiekvienu iš šių greičių:

 

nuo 60 km/h iki 30 km/h,

 

nuo 80 km/h iki 60 km/h ir

 

nuo 110 km/h iki 80 km/h (jei vmax ≥ 90 km/h)

2.2.3.2.

Apskaičiuojami kiekvienos trijų stabdymų grupės vidurkiai ir nubraižomi greičio sąryšio su atitinkamu vidutiniu visiškuoju lėtėjimo pagreičiu grafikai.

2.2.3.3.

Didžiausią greitį atitinkantys vidutiniai visiškieji lėtėjimo pagreičiai nuo lėčiausią greitį atitinkančių rezultatų neturi skirtis daugiau kaip 25 %.

5 PRIEDAS

O1 ir O2 kategorijų transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų reikalavimai

1.   Bendrosios nuostatos

Šiame priede aprašytas bandymo metodas – tai bandymas inerciniu dinamometru. Bandymai gali būti atliekami ir su bandomąja transporto priemone arba kelio imitavimo bandymų stende, jei sukuriamos tokios pačios bandymo sąlygos ir išmatuojami tie patys parametrai, kaip ir bandant inerciniu dinamometru.

2.   Bandymo įranga

Bandymams atlikti inerciniame dinamometre turi būti įrengti atitinkami transporto priemonės stabdžiai. Dinamometre turi būti prietaisai nepertraukiamam sukimosi dažnio, stabdymo sukamojo momento, slėgio stabdžių linijoje arba aktyvinimo jėgos, apsisukimų skaičiaus paspaudus stabdį, stabdymo trukmės ir stabdžių rotoriaus temperatūros registravimui.

2.1.   Bandymo sąlygos

2.1.1.   Dinamometro sukamoji masė turi atitikti pusę tiltui tenkančios transporto priemonės didžiausiosios masės ir didžiausią tam (-iems) transporto priemonių tipui (-ams) leidžiamos padangos riedėjimo spindulį.

2.1.2.   Pradinis dinamometro sukimosi dažnis turi atitikti šio priedo 3.1 punkte nurodytą tiesinį transporto priemonės greitį ir atitikti mažiausios tam (-iems) transporto priemonių tipui (-ams) leidžiamos padangos dinaminį riedėjimo spindulį.

2.1.3.   Bandymui pateiktos stabdžių kaladėlės turi būti sumontuotos ant atitinkamų stabdžių ir, kol nėra patvirtintos nušlifavimo tvarkos, nušlifuotos pagal gamintojo nurodymus, suderintus su technikos tarnyba.

2.1.4.   Jei naudojamas aušinimas oru, jo srauto greitis spaudžiant stabdį turi būti:

vair= 0,33 v

čia:

v = transporto priemonės greitis pradedant stabdyti.

2.1.5.   Prie stabdžio pritvirtintas aktyvinimo įtaisas turi atitikti transporto priemonės įrangą.

3.   Bandymai ir reikalavimai

3.1.   0-io tipo bandymas

Važiuojant pradiniu 60 km/h greičiu ir stabdžių temperatūrai kiekvieno stabdymo pradžioje esant ≤ 100 oC, atliekami ne mažiau kaip šeši stabdymai žingsniais didinanti slėgį linijoje arba pedalo spaudimo jėgą iki didžiausiojo slėgio arba iki 6 m/s2 lėtinimo. Paskutinis stabdymas pakartojamas važiuojant pradiniu 40 km/h greičiu.

3.2.   I tipo bandymas

3.2.1.   Įšildymo procedūra

Stabdžiai turi būti įšildyti nepertraukiamu stabdymu pagal Taisyklės Nr. 13 4 priedo 1.5.2. punkto reikalavimus, kai pradinė stabdžių rotoriaus temperatūra yra ≤ 100 oC.

3.2.2.   Karštasis veikimas

Pabaigus įšildymo procedūrą, karštasis veikimas turi būti matuojamas važiuojant pradiniu 40 km/h greičiu, 3.2.1 punkte aprašytomis sąlygomis ir naudojant tą patį slėgį linijoje arba pedalo spaudimo jėgą (temperatūros sąlygos gali būti kitokios). Įšilusių stabdžių sukuriamas visiškasis lėtėjimo pagreitis turi būti ne mažesnis kaip 60 % šaltais stabdžiais pasiektos vertės arba 3,5 m/s2.

3.3.   Šaltojo veikimo lygiavertiškumo bandymas

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos šaltojo veikimo palyginimas turi būti atliekamas palyginant 3.1 punkte aprašyto 0-io tipo bandymo rezultatus.

3.3.1.   3.1 punkte aprašyto 0-io tipo bandymas turi būti atliekamas su vienu originalios stabdžių kaladėlių sąrankos komplektu.

3.3.2.   Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos laikomos turinčias panašias veikimo charakteristikas kaip ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos, jei vidutinis visiškasis lėtėjimo pagreitis spaudžiant ta pačia jėga arba esant tam pačiam slėgiui linijoje viršutiniuose dviejuose gautos kreivės trečdaliuose nesiskiria nuo originalios stabdžių kaladėlių sąrankos rezultatų daugiau kaip 15 %.

6 PRIEDAS

O3 ir O4 kategorijų transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų ir būgninių stabdžių kaladėlių reikalavimai

1.   Bandymo sąlygos

Šiame priede nustatyti bandymai gali būti atliekami pasirinktinai su bandomąja transporto priemone, inerciniu dinamometru arba kelio imitavimo bandymų stende, taisyklės Nr. 13 11 priedo 2 priedėlio 3.1–3.4 punktuose nurodytomis sąlygomis.

Bandymui pateiktos stabdžių kaladėlės arba būgninių stabdžių kaladėlės turi būti sumontuotos ant atitinkamų stabdžių ir, kol nėra patvirtintos nušlifavimo tvarkos, nušlifuotos pagal gamintojo nurodymus, suderintus su technikos tarnyba.

2.   Bandymai ir reikalavimai

2.1.   Atitiktis Taisyklės Nr. 13 11 priedui

Stabdžiai turi būti išbandyti pagal Taisyklės Nr. 13 11 priedo 2 priedėlio 3.5 punkto reikalavimus.

2.1.1.

Rezultatai turi būti pateikti pagal Taisyklės Nr. 13 11 priedo 3 priedėlio formą.

2.1.2.

Turi būti palyginami minėti rezultatai ir su originaliomis stabdžių kaladėlių sąrankomis arba originaliomis būgninių stabdžių kaladėlėmis gauti rezultatai.

2.1.3.

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių pasiektas karštasis veiksmingumas atliekant I tipo arba III tipo (kuris taikomas) bandymus ir esant tam pačiam įvesties sukamajam momentui turi būti:

a)

ne mažesnis kaip originalios stabdžių kaladėlių sąrankos arba originalių būgninių stabdžių kaladėlių karštasis veiksmingumas; arba

b)

ne mažesnis kaip 90 % atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių šaltojo veiksmingumo.

Atitinkama pedalo eiga turi būti mažesnė kaip 110 % vertės, pasiektos su originalia stabdžių kaladėlių sąranka arba originaliomis būgninių stabdžių kaladėlėmis, ir neturi viršyti Taisyklės Nr. 13 11 priedo 2 priedėlio 2 dalyje nustatytos sp vertės. Tuo atveju, kai originali stabdžių kaladėlių sąranka arba originalios būgninių stabdžių kaladėlės bandomos pagal II tipo bandymo reikalavimus, Taisyklės Nr. 13 4 priedo 1.7.2 punkto (III tipo bandymas) būtiniausi reikalavimai taikomi atsarginei stabdžių kaladėlių sąrankai arba atsarginėms būgninių stabdžių kaladėlėms.

2.2.   Šaltojo veikimo lygiavertiškumo bandymas (0-io tipo)

2.2.1.

Šio priedo 1 dalies sąlygomis, važiuojant pradiniu 60 km/h greičiu ir stabdžių temperatūrai esant ≤ 100 °C, atliekami ne mažiau kaip šeši stabdymai žingsniais didinanti slėgį linijoje arba pedalo spaudimo jėgą iki 6,5 bar slėgio arba iki 6 m/s2 lėtinimo.

2.2.2.

Užregistruojamos vertės ir nubraižomi kiekvieno stabdymo pedalo spaudimo jėgos arba slėgio linijoje sąryšio su vidutiniu stabdžių sukamuoju momentu arba vidutiniu visiškuoju lėtėjimo pagreičiu grafikai.

2.2.3.

Rezultatai palyginami su gautaisiais bandant originalias stabdžių kaladėlių sąrankas arba originalias būgninių stabdžių kaladėles.

2.2.4.

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba atsarginės būgninių stabdžių kaladėlės laikomos turinčiomis panašias veikimo charakteristikas kaip ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos arba originalios būgninių stabdžių kaladėlės, jei vidutinis visiškasis lėtėjimo pagreitis spaudžiant ta pačia jėga arba esant tam pačiam slėgiui linijoje viršutiniuose dviejuose gautos kreivės trečdaliuose nesiskiria nuo originalios stabdžių kaladėlių sąrankos rezultatų daugiau kaip – 5 % ir + 15 %.

7 PRIEDAS

L kategorijos transporto priemonių atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų reikalavimai

1.   Bandymo sąlygos

1.1.   Transporto priemonėje, kurios tipas atitinka tipą (-us), kuriam (-iems) reikalingas atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos patvirtinimas, turi būti įrengiamas to tipo, kuriam prašoma patvirtinimo, atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir stabdžių bandymo prietaisai, reikalaujami Taisyklėje Nr. 78.

1.2.   Bandymui pateiktos stabdžių kaladėlių sąrankos turi būti sumontuotos ant atitinkamų stabdžių ir, kol nėra patvirtintos nušlifavimo tvarkos, nušlifuotos pagal gamintojo nurodymus, suderintus su technikos tarnyba.

1.3.   Jei stabdžių kaladėlių sąrankos skirtos transporto priemonėms su kombinuotąja stabdymo sistema, kaip numatyta Taisyklės Nr. 78 2.9 punkte, turi būti išbandytas (-i) stabdžių kaladėlių sąrankų derinys (-iai), skirtas (-i) priekiniam ir galiniam tiltui, kuriam skirtas patvirtinimas.

Derinį gali sudaryti abiem tiltams skirtos atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir (arba) atsarginė stabdžių kaladėlių sąranka ant vieno tilto ir originali – ant kito.

2.   Bandymai ir reikalavimai

2.1.   Atitiktis Taisyklei Nr. 78

2.1.1.   Transporto priemonės stabdymo sistema turi būti išbandyta pagal atitinkamos kategorijos (L1, L2, L3, L4 arba L5) transporto priemonių reikalavimus, pateiktus Taisyklės Nr. 78 3 priedo 1 dalyje. Taikomi šie reikalavimai arba bandymai:

2.1.1.1.   0-io tipo bandymas, kai pavara išjungta

Bandymas turi būti atliekamas tik su pakrauta transporto priemone. Atliekami ne mažiau kaip šeši stabdymai, spaudžiant stabdžių pedalą arba didinant slėgį linijoje žingsniais iki rato užblokavimo arba iki 6 m/s2 vidutinio visiškojo lėtėjimo pagreičio arba iki didžiausiosios leidžiamos pedalo spaudimo jėgos.

2.1.1.2.   0-io tipo bandymas, kai pavara įjungta

Taikoma tik L3, L4 ir L5 kategorijų transporto priemonėms.

2.1.1.3.   0-io tipo bandymas su šlapiais stabdžiais

Netaikoma L5 kategorijos transporto priemonėms, būgniniams stabdžiams arba visiškai uždariems diskiniams stabdžiams, kuriems šis bandymas netaikomas suteikiant patvirtinimą pagal Taisyklę Nr. 78.

2.1.1.4.   I tipo bandymas

Taikoma tik L3, L4 ir L5 kategorijų transporto priemonėms.

2.1.2.   Transporto priemonė turi atitikti visus atitinkamus reikalavimus, nurodytus tai transporto priemonių kategorijai taisyklės Nr. 78 3 priedo 2 dalyje.

2.2.   Papildomi reikalavimai

2.2.1.   Šaltojo veikimo lygiavertiškumo bandymas

Atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos ir originalios stabdžių kaladėlių sąrankos šaltojo veikimo palyginimas turi būti atliekamas palyginant 2.1.1.1 punkte aprašyto 0-io tipo bandymo rezultatus.

2.2.1.1.   2.1.1.1 punkte aprašyto 0-io tipo bandymas turi būti atliekamas su vienu originalios stabdžių kaladėlių sąrankos rinkiniu.

2.2.1.2.   Atsarginė stabdžių kaladėlių sąranka laikoma turinčia panašias veikimo charakteristikas kaip ir originali stabdžių kaladėlių sąranka, jei vidutinis visiškasis lėtėjimo pagreitis spaudžiant ta pačia jėga arba esant tam pačiam slėgiui linijoje viršutiniuose dviejuose gautos kreivės trečdaliuose nesiskiria nuo originalios stabdžių kaladėlių sąrankos rezultatų daugiau kaip 15 %.

2.2.2.   Jautrumo greičiui bandymas

Šis bandymas taikomas tik L3, L4 ir L5 kategorijų transporto priemonėms ir atliekamas su pakrauta transporto priemone 0-io bandymo sąlygomis su išjungta pavara, tačiau skirtingais greičiais.

2.2.2.1.   Pagal 2.1.1.1 punkte aprašyto 0-io tipo bandymų rezultatus nustatoma pedalo spaudimo jėga arba slėgis linijoje, atitinkantys mažiausiąjį būtiną tai transporto priemonei vidutinį visiškąjį lėtėjimo pagreitį.

2.2.2.2.   Naudojant 2.2.2.1 punkte nustatytą pedalo spaudimo jėgą arba slėgį linijoje ir pradinei stabdžių temperatūrai esant ≤ 100 °C, atliekami trys stabdymai važiuojant kiekvienu iš šių greičių:

40 km/h, 80 km/h ir 120 km/h (jei vmax ≥ 130 km/h)

2.2.2.3.   Apskaičiuojami kiekvienos trijų stabdymų grupės vidurkiai ir nubraižomi greičio sąryšio su atitinkamu vidutiniu visiškuoju lėtėjimo pagreičiu grafikai.

2.2.2.4.   Didžiausią greitį atitinkantys vidutiniai visiškieji lėtėjimo pagreičiai nuo lėčiausią greitį atitinkančių rezultatų neturi skirtis daugiau kaip 15 %.

8 PRIEDAS

Atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų, skirtų naudoti atskirose nuo transporto priemonės darbinės stabdymo sistemos nepriklausomose stovėjimo stabdžių sistemose, techniniai reikalavimai

1.   ATITIKTIS TAISYKLEI Nr. 13

Atitiktis Taisyklei Nr. 13 turi būti įrodyta transporto priemonės bandymu.

1.1.   Transporto priemonės bandymas

Transporto priemonėje, kurios tipas atitinka tipą (-us), kuriam (-iems) reikalingas atsarginės stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlių patvirtinimas, turi būti įrengiamas to tipo, kuriam prašoma patvirtinimo, stabdžių kaladėlių sąrankos arba būgninių stabdžių kaladėlių ir stabdžių bandymo prietaisai, reikalaujami taisyklėje Nr. 13. Bandymui pateiktos stabdžių kaladėlės turi būti įmontuotos į atitinkamus stabdžius ir neturi būti nušlifuotos.

1.2.   Transporto priemonės stovėjimo stabdymo sistema turi būti išbandyta pagal visus reikiamus Taisyklės Nr. 13 4 priedo 2.3 punkto reikalavimus.

9 PRIEDAS

TRINTIES PARAMETRŲ NUSTATYMAS MAŠINŲ BANDYMAIS

1.   ĮVADAS

1.1.   Atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų tipo bandiniai turi būti išbandyti mašina, galinčia sudaryti šiame priede aprašytas bandymo sąlygas, ir taikant čia nurodytas bandymo procedūras.

1.2.   Bandinio trinties parametrai nustatomi įvertinus bandymo rezultatus.

1.3.   Bandinių trinties parametrai turi būti palyginami ir nustatoma atitiktis standartui, užregistruotam atitinkamam atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų tipui.

2.   M1, M2, N1, O1, O2, IR L KATEGORIJŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ ATSARGINĖS STABDŽIŲ KALADĖLIŲ SĄRANKOS

2.1.   Įranga

2.1.1.   Mašina turi būti suprojektuota taip, kad ja galima būtų išbandyti normalaus dydžio stabdžius, panašius į tuos, kurie montuojami ant transporto priemonės tilto atliekant patvirtinimo bandymus pagal šios taisyklės 5 dalį.

2.1.2.   Disko arba būgno sukimosi dažnis be apkrovos turi būti 660 ± 10 min-1  (1), o visiškai apkrovus nesumažėti žemiau 600 min-1.

2.1.3.   Bandymo ciklai ir stabdymai jų metu turi būti reguliuojami ir automatiniai.

2.1.4.   Turi būti užregistruotas stabdymo sukamasis momentas arba stabdžių slėgis (pastovaus sukamojo momento metodas) ir darbinė paviršiaus temperatūra.

2.1.5.   Turi būti priemonės, skirtos nukreipti aušinimui skirtą orą į stabdžius 600 ± 60 m3/h sparta.

2.2.   Bandymo procedūra

2.2.1.   Bandinio paruošimas

Atliekant gamintojo nustatytą nušlifavimo procedūrą turi būti užtikrintas ne mažesnis kaip 80 % suporto sąrankų paviršiaus sąlyčio plotą, paviršiaus temperatūrai neviršijant 300 °C ir 70 % priekinių trinkelių sąrankų paviršiaus sąlyčio plotą, neviršijant 200 °C.

2.2.2.   Bandymo procedūra

Bandymo procedūra susideda iš keleto iš eilės stabdymo ciklų, kiekviename kurių yra X stabdymo intervalų, kurių metu 5 s stabdys laikomas paspaustas, o po to – 10 s atleistas:

Pasirinktinai gali būti taikomas vienas iš šių dviejų metodų:

2.2.2.1.   Bandymo procedūra esant pastoviam slėgiui

2.2.2.1.1.   Suporto sąrankos

Hidraulinis slėgis p, matuojamas po suporto stūmokliu (-iais) ir apskaičiuojamas pagal šią formulę, turi būti pastovus:

Formula

Md

=

150 Nm, kai Ak > 18,1 cm2

Md

=

300 Nm, kai Ak > 18,1 cm2

Ak

=

suporto stūmoklio (-ių) plotas

rw

=

efektyvusis disko spindulys

Ciklo Nr.

Stabdymų skaičius X

Pradinė stabdžių rotoriaus temperatūra

(°C)

Didžiausioji stabdžių rotoriaus temperatūra

(°C)

Priverstinis aušinimas

1

1 × 10

≤ 60

nenustatyta

nėra

2–6

5 × 10

100

nenustatyta (350) (2)

nėra

7

1 × 10

100

nenustatyta

yra

2.2.2.1.2.   Trinkelių sąrankos

Vidutinis sąlyčio slėgis stabdžių kaladėlės darbiniame paviršiuje turi būti pastovaus 22 ± 6 N/cm2 dydžio, skaičiuojant statiniam stabdžiui, be savipleišos.

Ciklo Nr.

Stabdymų skaičius X

Pradinė stabdžių rotoriaus temperatūra

(°C)

Didžiausioji stabdžių rotoriaus temperatūra

(°C)

Priverstinis aušinimas

1

1 × 10

≤ 60

200

yra

2

1 × 10

100

nenustatyta

nėra

3

1 × 10

100

200

yra

4

1 × 10

100

nenustatyta

nėra

2.2.2.2.   Bandymo procedūra esant pastoviam sukamajam momentui

Šis metodas taikomas tik suporto sąrankoms. Stabdžių sukamasis momentas turi būti pastovus ± 5 % tikslumu ir sureguliuotas taip, kad užtikrintų didžiausiąją stabdžių rotoriaus temperatūrą, nurodytą toliau esančioje lentelėje.

Ciklo Nr.

Stabdymų skaičius X

Pradinė stabdžių rotoriaus temperatūra

(°C)

Didžiausioji stabdžių rotoriaus temperatūra

(°C)

Priverstinis aušinimas

1

1 × 5

≤ 60

300–350 (200–250) (3)

nėra

2–4

3 × 5

100

300–350 (200–250)

nėra

5

1 × 10

100

500–600 (300–350)

nėra

6–9

4 × 5

100

300–350 (200–250)

nėra

10

1 × 10

100

500–600 (300–350)

nėra

11–13

3 × 5

100

300–350 (200–250)

nėra

14

1 × 5

≤ 60

300–350 (200–250)

nėra

2.3.   Bandymo rezultatų įvertinimas

Trinties parametrai nustatomi pagal stabdžių sukamąjį momentą, užregistruotą tam tikrais bandymo procedūros momentais. Kai stabdymo koeficientas yra pastovus, pvz., diskinių stabdžių, stabdžių sukamasis momentas gali būti perskaičiuotas į trinties koeficientą.

2.3.1.   Suporto sąrankos

2.3.1.1.   Darbinis trinties koeficientas (μop) – tai nuo antro iki septinto ciklo (pastovaus slėgio metodas) arba 2–4, 6–9 ir 11–13 ciklais (pastovaus sukamojo momento metodas) užregistruotų verčių vidurkis, matavimus atliekant praėjus vienai sekundei po kiekvieno ciklo pirmojo stabdymo pradžios.

2.3.1.2.   Didžiausiasis trinties koeficientas (μmax) – tai didžiausioji vertė, užregistruota per visus ciklus.

2.3.1.3.   Mažiausiasis trinties koeficientas (μmin) – tai mažiausioji vertė, užregistruota per visus ciklus.

2.3.2.   Trinkelių sąrankos

2.3.2.1.   Vidutinis sukamasis momentas (Mmean) – tai didžiausiosios ir mažiausiosios stabdžių sukamojo momentų verčių, užregistruotų per pirmojo ir trečiojo ciklų penktąjį stabdymą, vidurkis.

2.3.2.2.   Karštasis sukamasis momentas (Mhot) – tai mažiausiasis stabdžių sukamasis momentas, pasiektas antrojo ir ketvirtojo ciklų metu. Jei per šiuos ciklus temperatūra viršija 300 °C, Mhot lygus vertei, pasiektai 300 °C temperatūroje.

2.4.   Priimtinumo kriterijai

2.4.1.   Stabdžių kaladėlių sąrankų tipo patvirtinimo paraiškoje turi būti pateikta:

2.4.1.1.

suporto sąrankų: μop, μmin, μmax vertės.

2.4.1.2.

trinkelių sąrankų: Mmean ir Mhot vertės.

2.4.2.   Gaminamų patvirtinto tipo stabdžių kaladėlių sąrankų bandiniai turi atitikti pagal šio priedo 2.4.1 punktą užregistruotas vertes tokiu tikslumu:

2.4.2.1.

diskinių stabdžių suportai:

 

μop ± 15 % užregistruotos vertės

 

μmin ≥ užregistruotai vertei

 

μmax ≤ užregistruotai vertei

2.4.2.2.

vienpusių būgninių stabdžių kaladėlės:

 

Mmean ± 20 % užregistruotos vertės

 

Mhot ≥ užregistruotai vertei.

3.   M3, N2, N3, O3 IR O4 KATEGORIJŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ STABDŽIŲ KALADĖLIŲ SĄRANKOS IR BŪGNINIŲ STABDŽIŲ KALADĖLĖS

3.1.   Įranga

3.1.1.   Mašinoje įrengiamas diskinis stabdys su nejudamu suportu, kurio cilindro skersmuo yra 60 mm, ir 278 ± 2 mm skersmens bei 12 mm ± 0,5 mm storio vientisinis (be kiaurymių) diskas. Prie atraminės plokštelės pritvirtinamas 44 cm2 ± 0,5 cm2 ploto ir ne mažiau kaip 6 mm storio trintinės medžiagos stačiakampis.

3.1.2.   Disko sukimosi dažnis be apkrovos turi būti 660 ± 10 min-1, o visiškai apkrovus nesumažėti žemiau 600 min-1.

3.1.3.   Stabdžių kaladėlės vidutinis sąlyčio slėgis darbiniame paviršiuje turi būti pastovaus 75 N/cm2 ± 10 N/cm2 dydžio.

3.1.4.   Bandymo ciklai ir stabdymai jų metu turi būti reguliuojami ir automatiniai.

3.1.5.   Turi būti užregistruotas stabdymo sukamasis momentas ir darbinė paviršiaus temperatūra.

3.1.6.   Turi būti priemonės, skirtos nukreipti aušinimui skirtą orą į stabdžius 600 ± 60 m3/h sparta.

3.2.   Bandymo procedūra

3.2.1.   Bandinio paruošimas

Atliekant gamintojo nustatytą nušlifavimo procedūrą turi būti užtikrintas ne mažesnis kaip 80 % paviršiaus sąlyčio plotas, paviršiaus temperatūrai neviršijant 200 °C.

3.2.2.   Bandymo procedūra

Bandymo procedūra susideda iš keleto iš eilės stabdymo ciklų, kiekviename kurių yra X stabdymo intervalų, kurių metu 5 s stabdys laikomas paspaustas, o po to – 10 s atleistas.

Ciklo Nr.

Stabdymų skaičius X

Pradinė stabdžių rotoriaus temperatūra

(°C)

Priverstinis aušinimas

1

5

100

yra

2

5

didėjanti ≤ 200

nėra

3

5

200

nėra

4

5

didėjanti ≤ 300

nėra

5

5

300

nėra

6

3

250

yra

7

3

200

yra

8

3

150

yra

9

10

100

yra

10

5

didėjanti ≤ 300

nėra

11

5

300

nėra

3.3.   Bandymo rezultatų įvertinimas

Trinties parametrai nustatomi pagal stabdžių sukamąjį momentą, užregistruotą tam tikrais bandymo procedūros ciklais. Stabdžių sukamasis momentas turi būti perskaičiuotas į trinties koeficientą μ.

Kiekvieno stabdymo μ vertė apskaičiuojama kaip vidutinė 5 s trukmės stabdymo vertė.

3.3.1.   Darbinis trinties koeficientas μop1 – tai 1 ciklo stabdymų vidutinė μ vertė, o μop2 – tai 9 ciklo stabdymų vidutinė μ vertė.

3.3.2.   Didžiausiasis trinties koeficientas μmax – tai didžiausioji μ vertė, užregistruota stabdant 1–11 ciklų metu.

3.3.3.   Mažiausiasis trinties koeficientas μmin – tai mažiausioji μ vertė, užregistruota stabdant 1–11 ciklų metu.

3.4.   Priimtinumo kriterijai

3.4.1.   Atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų tipo arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių tipo patvirtinimo paraiškoje turi būti pateiktos μop1, μop2, μmin ir μmax vertės.

3.4.2.   Gaminamų patvirtinto tipo atsarginių stabdžių kaladėlių sąrankų arba atsarginių būgninių stabdžių kaladėlių bandiniai turi atitikti pagal šio priedo 3.4.1 punktą užregistruotas vertes tokiu tikslumu:

 

μop1, μop 2 ± 15 % užregistruotos vertės

 

μmin ≥ užregistruotai vertei

 

μmax ≤ užregistruotai vertei.

(1)  L1 ir L2 kategorijos transporto priemonėms gali būti naudojamas mažesnio greičio bandymas.

(2)  L kategorijos transporto priemonėms temperatūra ribojama iki 350 °C. Jeigu reikia, taikymų skaičius ciklui gali būti atitinkamai sumažintas. Tačiau tada turi būti padidintas ciklų skaičius, kad išliktų pastovus bendras taikymų skaičius.

(3)  Skliausteliuose pateiktos L kategorijos transporto priemonių vertės