(1)

Sąjungos veiksmais jūrų transporto sektoriuje turėtų būti siekiama didinti laivybos saugą ir apsaugoti jūros aplinką bei žmonių sveikatą;

(2)

Tarptautinės jūrų organizacijos (toliau – IMO) Jūrų saugumo komitetas 103-iojoje sesijoje, kuri vyks 2021 m. gegužės 5–14 d., turi priimti 1978 m. Tarptautinės konvencijos dėl jūrininkų rengimo, atestavimo ir budėjimo normatyvų (toliau – JRAB konvencija), 2011 m. Tarptautinio išplėstinės tikrinimo vykdant balkerių ir naftos tanklaivių apžiūras programos kodekso (toliau – IAP kodeksas) ir Tarptautinio apsaugos nuo gaisro sistemų kodekso (toliau – AGS kodeksas) pakeitimus;

(3)

IMO Jūrų aplinkos apsaugos komitetas 76-ojoje sesijoje, kuri vyks 2021 m. birželio 10–17 d., turi priimti 2001 m. Tarptautinės konvencijos dėl laivuose naudojamų kenksmingų apsaugos nuo užsiteršimo sistemų kontrolės (toliau – ASK konvencija) pakeitimus;

(4)

JRAB konvencijos JRAB kodekso A dalies pakeitimais būtų aiškiau apibrėžtas elektrotechnikos specialisto funkcijų eksploatavimo lygis ir nustatyta bendra termino „aukštoji įtampa“ apibrėžtis. Šiais pakeitimais siekiama paaiškinti laive dirbančių asmenų funkcijas ir taip užtikrinti didesnį su įvairiomis pareigomis ir užduotimis susijusį aiškumą;

(5)

iš dalies pakeitus 2011 m. IAP kodekso B priedo A dalies 2 priedą, inspektoriai, dvigubo korpuso naftos tanklaiviuose atlikdami storio matavimus, daugiausia dėmesio galėtų skirti įtartinoms vietoms. Šiais pakeitimais siekiama užtikrinti didesnį saugumą jūroje ir sumažinti išsiliejimo riziką nelaimingų atsitikimų atveju;

(6)

AGS kodekso 9 skyriaus pakeitimais būtų numatyta įrengti sistemas, kuriose padidinta keleiviniams laivams būtinų atskirai identifikuojamų gaisro detektorių sauga derinama su paprastesniu ir pigesniu segmentiniu trikčių izoliavimu, šiuo metu priimtinu tik krovininiams laivams ir keleivinių laivų kajučių balkonams. Šiais pakeitimais siekiama užtikrinti geresnę laive esančių asmenų apsaugą gaisro atveju;

(7)

tikslinga nustatyti poziciją, kurios Sąjungos vardu turi būti laikomasi Jūrų saugumo komiteto 103-iojoje sesijoje, nes JRAB konvencijos, 2011 m. IAP kodekso ir AGS kodekso pakeitimai gali stipriai paveikti Sąjungos teisės, t. y. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2008/106/EB (1), Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 530/2012 (2) ir Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2009/45/EB (3), turinį;

(8)

ASK konvencijos 1 ir 4 priedų pakeitimais būtų užtikrintas visuotinis draudimas prekiauti nuo apaugimo apsaugančia medžiaga cibutrinu, kuria prekiauti ir ją naudoti Sąjungoje jau uždrausta;

(9)

tikslinga nustatyti poziciją, kurios turi būti laikomasi Sąjungos vardu Jūrų aplinkos apsaugos komiteto 76-ajame posėdyje, nes ASK konvencijos 1 ir 4 priedų pakeitimai gali stipriai paveikti Sąjungos teisės, t. y. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 528/2012 (4), turinį;

(10)

Sąjunga nėra nei IMO narė, nei atitinkamų konvencijų ir kodeksų susitariančioji šalis. Todėl Taryba turėtų įgalioti valstybes nares pareikšti Sąjungos poziciją;

(11)

šio sprendimo taikymo sritis siūlomų pakeitimų turinio atžvilgiu turėtų būti apribota tiek, kiek tie pakeitimai gali daryti poveikį Sąjungos bendroms taisyklėms ir priklauso Sąjungos išimtinei kompetencijai. Šiuo sprendimu neturėtų būti daromas poveikis Sąjungos ir valstybių narių kompetencijos padalijimui,

a)

IMO dokumento MSC 102/24 7 ir 8 prieduose išdėstytų Tarptautinės konvencijos dėl jūrininkų rengimo, atestavimo ir budėjimo normatyvų;

b)

IMO dokumento MSC 102/24 15 priede išdėstytų Tarptautinio išplėstinės tikrinimo vykdant balkerių ir naftos tanklaivių apžiūras programos kodekso ir

c)

IMO dokumento MSC 102/24 20 priede išdėstytų Tarptautinio apsaugos nuo gaisro sistemų kodekso pakeitimų priėmimui.