(1)

Komisijos reglamento (ES) Nr. 255/2010 (2) priede daroma nuoroda į Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos (toliau – Čikagos konvencija) 11 priedo nuostatas ir konkrečiai – į jos 13 leidimą, 2001 m. liepos mėn., į kurį įtrauktas pakeitimas Nr. 49. 2016 m. lapkričio 10 d. Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO) Čikagos konvencijos 11 priedą iš dalies pakeitė – į jį įtraukė pakeitimą Nr. 50A;

(2)

Reglamento (ES) Nr. 255/2010 priede taip pat daroma nuoroda į ICAO dokumento Procedures for Air Navigation Services – Air Traffic Management („Oro navigacijos paslaugų procedūros. Oro eismo valdymas“, PANS-ATM, dokumentas Nr. 4444) nuostatas ir konkrečiai – į jo 15 leidimą, 2007 m., į kurį įtrauktas pakeitimas Nr. 6. 2016 m. lapkričio 10 d. ICAO dokumentą Nr. 4444 iš dalies pakeitė – į jį įtraukė pakeitimą Nr. 7A;

(3)

siekiant atsižvelgti į tuos pakeitimus ir taip sudaryti sąlygas valstybėms narėms vykdyti savo tarptautines teisines prievoles ir užtikrinti derėjimą su ICAO tarptautine reguliavimo sistema, Reglamento (ES) Nr. 255/2010 nuorodos į Čikagos konvencijos 11 priedą ir ICAO dokumentą Nr. 4444 dabar turėtų būti atnaujintos;

(4)

todėl Reglamentas (ES) Nr. 255/2010 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

(5)

šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Bendro dangaus komiteto nuomonę,

„1.

Čikagos konvencijos 11 priedo Air Traffic Services („Oro eismo paslaugos“) (14 leidimas, 2016 m. liepos mėn., su pakeitimu Nr. 50A) 3 skyriaus 3.7.5 punktas Air Traffic Flow Management („Oro eismo srautų valdymas“).

2.

ICAO dokumento Nr. 4444 Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management („Oro navigacijos paslaugų procedūros. Oro eismo valdymas“, PANS-ATM) (16 leidimas, 2016 m., su pakeitimu Nr. 7A) 3 skyrius ATS System Capacity and Air Traffic Flow Management („ATS sistemos pajėgumas ir oro eismo srautų valdymas“).“