|
2)
|
II priedas iš dalies keičiamas taip:
|
a)
|
1.2 punktas pakeičiamas taip:
|
„1.2.
|
Naudingojo sukibimo kreivė – būdinga kreivė, kuria žymimas konkrečios stabdomos ašies stabdymo jėgos koeficientas be riedėjimo varžos ir statmenos kelio paviršiaus atoveikio jėgos transporto priemonės stabdymo greičio atžvilgiu.“
|
|
|
b)
|
2.1.4.2 punkto antra pastraipa pakeičiama taip:
„Tb, R2b, R3b, R4b ir S2b kategorijų transporto priemonių veika ant kelio dangos, kurios sukibimas mažesnis, turi atitikti šio priedo 1 priedėlio arba, jei transporto priemonėje yra įrengta stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), XI priedo reikalavimus.“
|
|
c)
|
2.2.2.2 punktas pakeičiamas taip:
|
„2.2.2.2.
|
Siekiant patikrinti, ar tenkinami I priedo 2.2.1.2.4 punkto reikalavimai, 0 tipo bandymas atliekamas išjungta pavara, transporto priemonei važiuojant 30 km/h pradiniu greičiu.
Įjungus stovėjimo stabdžių sistemos valdymo įtaisą, vidutinis lėtėjimo pagreitis ir lėtėjimo pagreitis prieš pat transporto priemonei sustojant turi būti ne mažesnis kaip 1,5 m/s2. Tas pats reikalavimas taikomas naudojant pagalbinį valdymo įtaisą, paminėtą I priedo 2.2.1.2.4 punkte.
Bandymas atliekamas, kai transporto priemonė yra pakrauta. Jėga, kuria veikiamas stabdžių valdymo įtaisas, turi būti ne didesnė už nustatytas vertes.“
|
|
|
d)
|
2.3.1.4 punktas papildomas šiuo sakiniu:
„Vietoj to bandymą taip pat leidžiama atlikti, kaip spaudžiant stabdžius pavara yra išjungta, jei taikoma.“
|
|
e)
|
2.3.2.1 punktas pakeičiamas taip:
|
„2.3.2.1.
|
R1, R2, S1, R3a, R4a, S2a ir R3b bei S2b kategorijų transporto priemonių darbinė stabdžių sistema, jei techniškai leidžiama ašiai tenkanti masės suma neviršija 10 000 kg, turi būti išbandyta tokiu būdu, kad, kai transporto priemonė pakrauta, stabdžiams sunaudotos energijos kiekis atitiktų kiekį, užregistruotą per tą patį laiką, kol bandoma pakrauta transporto priemone pastoviu 40 km/h greičiu 7 proc. nuolydžio nuokalne važiuojama 1,7 km atstumą.
Kitu atveju laikoma, kad R3a, R4a, S2a ir R3b bei S2b kategorijų transporto priemonės atitinka šį reikalavimą, jei techniškai leidžiamos ašiai tenkančios masės suma neviršija 10 000 kg, kai gaunamas teigiamas šių transporto priemonių III tipo bandymo rezultatas pagal 2.5 punktą.“
|
|
|
f)
|
2.3.4.2 punktas pakeičiamas taip:
|
„2.3.4.2.
|
įrodoma, kad, atleidus stabdžius ir transporto priemonei važiuojant pastoviu 60 km/h greičiu (v) arba didžiausiu projektiniu velkamosios transporto priemonės greičiu, pasirenkant mažesnį dydį, asimptotiniai temperatūros dydžiai neviršija 80 °C padidėjusios būgnų ir (arba) diskų temperatūros, o liekamieji stabdymo momentai laikomi priimtinais.“
|
|
|
g)
|
2.5.3 punktas pakeičiamas taip:
|
„2.5.3.
|
R3b ir S2b, kai techniškai leidžiamos ašiai tenkančios masės suma neviršija 10 000 kg.“
|
|
|
h)
|
3.1.1.2 punktas iš dalies keičiamas taip:
|
i)
|
pirma pastraipa pakeičiama taip:
„Jeigu traktoriumi leidžiama vilkti R arba S kategorijos transporto priemonę be stabdžių, reikiamas mažiausias junginio veiksmingumas, kaip nustatyta 3.1.1.2.1 punkte, turi būti pasiektas su prie traktoriaus prikabinta velkamąja transporto priemone be stabdžių ir velkamajai transporto priemonei be stabdžių esant pakrautai iki traktoriaus gamintojo deklaruotos didžiausiosios masės.“
|
|
ii)
|
trečios pastraipos paskutinis sakinys pakeičiamas taip:
„PM + R = junginio masė (masė PM + deklaruota velkamosios transporto priemonės be stabdžių masė PR)“;
|
|
|
i)
|
3.1.3.3 punkto antra pastraipa papildoma šia įtrauka:
|
„—
|
aušinimo laikotarpiu stovėjimo stabdžių sistemos pakartotinai reguliuoti ranka negalima.“
|
|
|
j)
|
3.1.3.3 punktas papildomas šia ketvirta pastraipa:
„Įkaitusių stovėjimo stabdžių sistemos bandymą statinėmis sąlygomis galima praleisti, jei stovėjimo stabdžių sistema veikia tik ant stabdymo paviršių, kurie nenaudojami veikiant darbiniams stabdžiams.“
|
|
k)
|
3.1.3.4 punkto antra pastraipa pakeičiama taip:
„Jeigu šio reikalavimo negalima įvykdyti dėl fizinių apribojimų (pvz., dėl riboto padangos ir kelio sukibimo traktorius negali sukurti pakankamos stabdymo jėgos arba jei vien traktoriaus mechaninės stovėjimo stabdžių sistemos veiksmingumo, nustatyto 3.1.3.1 punkte, nepakanka junginiui išlaikyti), jis laikomas įvykdytu, jeigu laikomasi šio priedo 3.1.3.4.1 punkte nustatyto alternatyvaus reikalavimo, susijusio su I priedo 2.2.1.20 punktu.“
|
|
l)
|
3.1.3.4.1, 3.1.3.4.1.1 ir 3.1.3.4.1.2 punktai pakeičiami taip:
|
„3.1.3.4.1.
|
3.1.3.4 punkto reikalavimas laikomas įvykdytu, jei įvykdomos 3.1.3.4.1.1 punkte nustatytos sąlygos velkamosios transporto priemonės su darbiniais stabdžiais atveju arba jei įvykdomos 3.1.3.4.1.2 punkte nustatytos sąlygos velkamosios transporto priemonės be stabdžių arba su inercine stabdžių sistema atveju.
|
|
3.1.3.4.1.1.
|
Vairuotojui, sėdinčiam jam skirtoje sėdynėje, vienu valdymo įtaisu įjungus traktoriaus stovėjimo stabdžių sistemą ir velkamosios transporto priemonės darbinę stabdžių sistemą arba tik traktoriaus stovėjimo stabdžių sistemą, junginys esant didžiausiai leidžiamajai masei lieka nejudantis nustatyto nuolydžio įkalnėje ar nuokalnėje.
|
|
3.1.3.4.1.2.
|
Traktoriaus stovėjimo stabdžių sistema gali išlaikyti nejudantį traktorių, sujungtą su nestabdoma arba inercine stabdžių sistema stabdoma velkamąja transporto priemone, kurios masė lygi didžiausiai junginio masei PM+R’, nurodytai bandymų ataskaitoje. Ši masė nustatoma taip:
|
a)
|
nestabdomos velkamosios transporto priemonės atveju: PM+R = junginio masė (masė PM + deklaruota nestabdomos velkamosios transporto priemonės masė PR) pagal 3.1.1.2 punktą;
|
|
b)
|
inercine stabdžių sistema stabdomos velkamosios transporto priemonės atveju: PM+R = junginio masė (masė PM + inercine stabdžių sistema stabdomos velkamosios transporto priemonės deklaruota masė, kurią nurodė gamintojas).
PM = traktoriaus masė (jei taikoma, įskaitant bet kokį balastą ar palaikančią apkrovą arba abu).“
|
|
|
|
m)
|
3.2.1.3 punkto penkta pastraipa pakeičiama taip:
„Bandymo greitis – 60 km/h arba velkamosios transporto priemonės didžiausias projektinis greitis, atsižvelgiant į tai, kuris iš jų mažesnis.“
|
|
n)
|
3.2.3 punktas pakeičiamas taip:
|
„3.2.3.
|
Automatinio stabdymo sistema
Įvykus gedimui, kaip aprašyta I priedo 2.2.1.17.1 ir 2.2.1.18.5 punktuose, ne mažesniu kaip 40 km/h arba 0,8 vmax greičiu (pasirenkamas mažesnis dydis) važiuojančios bandomos pakrautos transporto priemonės automatinis stabdymo veiksmingumas turi būti ne mažesnis kaip 13,5 proc. didžiausios stacionarios ratų apkrovos. Ratų blokavimas leidžiamas, kai stabdymo veiksmingumas yra didesnis už 13,5 proc.“
|
|
|
o)
|
1 priedėlis iš dalies keičiamas taip:
|
i)
|
1.1.3 punktas pakeičiamas taip:
|
„1.1.3.
|
Tačiau 1.1.1 ir 1.1.2 punktuose minėtų kategorijų transporto priemonės, kuriose įrengta 1 arba 2 kategorijos (traktoriai) ir A arba B kategorijos (velkamosios transporto priemonės) stabdžių antiblokavimo sistema, ir kurios atitinka susijusius XI priedo reikalavimus, taip pat turi atitikti visus susijusius šio priedėlio reikalavimus, išskyrus toliau nurodytas išimtis ar sąlygas:“
|
|
|
ii)
|
įterpiami šie 1.1.5 ir 1.1.6 punktai:
|
„1.1.5.
|
Šio priedėlio reikalavimai taikomi stabdžių įrangai, įrengtai su didžiausio skersmens padangomis, kurias gamintojas numatė šio tipo transporto priemonei.
|
|
1.1.6.
|
Atitiktis naudingojo sukibimo ir suderinamumo reikalavimams, susijusiems su šio priedėlio 1, 2 ir 3 diagramomis, turi būti įrodoma skaičiavimais.“
|
|
|
iii)
|
3 skirsnis pakeičiamas taip:
„3. T kategorijos traktoriams taikomi reikalavimai
3.1. Dviašiai traktoriai
|
3.1.1.
|
Kai k vertė yra 0,2–0,8:
Šio punkto nuostatos neturi įtakos II priedo reikalavimams dėl stabdymo veiksmingumo. Tačiau jeigu atliekant bandymus pagal šio punkto nuostatas gaunamos didesnės stabdymo veiksmingumo vertės nei nustatytosios II priede, naudingojo sukibimo kreivių nuostatos taikomos 1 diagramos plotuose, apibrėžtuose tiesių k = 0,8 ir z = 0,8.
|
|
3.1.2.
|
Visais atvejais, kai stabdymo greitis yra 0,15–0,30:
|
|
3.1.2.1.
|
Kiekvienos ašies naudingojo sukibimo kreivės yra išdėstytos tarp dviejų linijų, lygiagrečių su idealaus naudingojo sukibimo tiese, nustatyta pagal lygtį k = z +/–0,08, kaip parodyta 1 diagramoje, o galinės ašies naudingojo sukibimo kreivė, kai stabdymo greitis z > 0,3, atitinka santykį:
|
|
3.1.3.
|
Jei tai traktoriai, kuriais leidžiama vilkti R3b, R4b ir S2b kategorijų transporto priemones, kuriose įrengtos pneumatinės stabdžių sistemos:
|
|
3.1.3.1.
|
kai bandymas atliekamas išjungus energijos šaltinį, užblokavus maitinimo liniją, 0,5 litro talpos rezervuarą sujungus su pneumatine valdymo linija, o sistemoje nustačius įjungimo bei išjungimo slėgį, slėgis maitinimo linijos ir pneumatinės valdymo linijos sukabintuvų galvutėse, visiškai nuspaudus stabdžių valdymo įtaisą, turi būti 650–850 kPa, nepaisant transporto priemonės apkrovos sąlygų;
|
|
3.1.3.2.
|
jeigu transporto priemonėse įrengta elektrinė valdymo linija, visiškai nuspaudus darbinės stabdžių sistemos valdymo įtaisą, turi būti gauta skaitmeninė užklausos signalo reikšmė, atitinkanti 650–850 kPa slėgį (žr. standartą ISO 11992:2003, įskaitant standartą ISO 11992-2:2003 ir jo pakeitimą 1:2007);
|
|
3.1.3.3.
|
atkabinus velkamąją transporto priemonę nuo traktoriaus, šios vertės turi būti lengvai įrodomos. Suderinamumo juostos 3.1.6, 4.1. ir 4.2 punktuose nurodytose diagramose turėtų neviršyti 750 kPa vertės ir (arba) atitinkamos skaitmeninės užklausos signalo reikšmės (žr. standartą ISO 11992:2003, įskaitant standartą ISO 11992-2: 2003 ir jo pakeitimą 1:2007);
|
|
3.1.3.4.
|
kai sistemoje yra įjungimo slėgis, maitinimo linijos sukabintuvo galvutėje turi būti užtikrinamas bent 700 kPa slėgis. Ši slėgio vertė įrodoma neįjungus darbinių stabdžių.
|
|
3.1.4.
|
Jei tai traktoriai, kuriais leidžiama vilkti R3b, R4b ir S2b kategorijų transporto priemones, kuriose įrengtos hidraulinės stabdžių sistemos:
|
|
3.1.4.1.
|
kai bandymas atliekamas energijos šaltiniui veikiant tuščiąja eiga ir esant 2/3 didžiausio variklio sūkių dažnio, velkamosios transporto priemonės imitatoriaus valdymo linija (III priedo 3.6 punktas) yra sujungiama su hidrauline valdymo linija. Visiškai nuspaudus stabdžių valdymo įtaisą, slėgis hidrauliniame valdymo įtaise turi būti 11 500–15 000 kPa, o papildomoje linijoje 1 500–3 500 kPa, nepaisant transporto priemonės apkrovos sąlygų.
|
|
3.1.4.2.
|
atkabinus velkamąją transporto priemonę nuo traktoriaus, šios vertės turi būti lengvai įrodomos. Suderinamumo juostos 3.1.6, 4.1 ir 4.2 punktuose nurodytose diagramose turėtų neviršyti 13 300 kPa.
|
|
3.1.5.
|
Atitikties 3.1.1 ir 3.1.2 punktuose nustatytiems reikalavimams patikrinimas
|
|
3.1.5.1.
|
Kad būtų galima patikrinti atitiktį 3.1.1 ir 3.1.2 punktuose nustatytiems reikalavimams, gamintojas pagal toliau nurodytas formules turi apskaičiuoti ir pateikti priekinės ir galinės ašių naudingojo sukibimo kreives:
Kreivės nubraižomos atsižvelgiant į tokias abiejų tipų apkrovos sąlygas:
|
|
3.1.5.1.1.
|
nepakrauta, neviršijanti informaciniame dokumente gamintojo deklaruotos mažiausiosios masės;
|
|
3.1.5.1.2.
|
pakrauta; jeigu apkrovą leidžiama paskirstyti keleriopai, nagrinėjamas tik tas būdas, kuriuo priekinei ašiai tenka didžiausia apkrova.
|
|
3.1.5.2.
|
Specialieji reikalavimai traktoriams, kurių visos ašys yra standžiai sujungtos nuolatine visų ratų pavara (100 proc. užsiblokavimo greitis) arba yra visų ratų pavara automatiškai sujungiamos stabdymo metu (100 proc. užsiblokavimo greitis)
|
|
3.1.5.2.1.
|
Matematiškai patikrinti pagal 3.1.5.1 punktą nereikalaujama.
|
|
3.1.5.3.
|
Traktoriai su nuolatine visų ratų pavara, kuriems netaikomas 3.1.5.2 punktas
|
|
3.1.5.3.1.
|
Jeigu neįmanoma pagal 3.1.5.1 punktą matematiškai patikrinti transporto priemonių, kuriose sumontuota nuolatinė visų ratų pavara arba kurių visų ratų pavara sujungiama stabdymo metu, gamintojas gali atlikti ratų užsiblokavimo sekos bandymą ir nustatyti, ar priekiniai ratai užsiblokuoja kartu su galiniais ratais, ar anksčiau.
|
|
3.1.5.4.
|
Tačiau dėl traktorių, kuriuose visų ratų pavara automatiškai įjungiama, kai stabdyti pradedama transporto priemonei viršijus 20 km/h greitį, tačiau nėra automatiškai sujungiama, kai darbinė stabdžių sistema įjungiama greičiui neviršijus ≤ 20 km/h, nėra privaloma įrodyti, kad laikomasi 3.1.5.1 punkto reikalavimų, su sąlyga, kad stabdymo metu visų ratų pavara nėra sujungiama.
|
|
3.1.5.5.
|
Atitikties 3.1.5.3 punkte nustatytiems reikalavimams patikrinimo tvarka
|
|
3.1.5.5.1.
|
Ratų užsiblokavimo sekos bandymas atliekamas su pakrauta ir nepakrauta transporto priemone kelyje, kurio paviršiaus sukibimo lygis yra toks, kad pirmos ašies ratai užsiblokuoja esant 0,55–0,8 3.1.5.5.2 punkte nurodyto pradinio bandymo greičio lygiam stabdymo greičiui.
|
|
3.1.5.5.2.
|
Bandymo greitis:
0,9 vmax, bet ne didesnis kaip 60 km/h.
|
|
3.1.5.5.3.
|
Pedalo spaudimo jėga gali viršyti pagal II priedo 3.1.1 punktą leidžiamą paspaudimo jėgą.
|
|
3.1.5.5.4.
|
Pedalo spaudimo jėga didinama tiek, kad antrasis transporto priemonės ratas užsiblokuotų praėjus 0,5–1 sekundei nuo stabdžio įjungimo pradžios, kol užsiblokuos abu vienos ašies ratai (atliekant bandymą, gali užsiblokuoti ir kiti ratai, pvz., kai įvyksta vienalaikis užsiblokavimas).
|
|
3.1.5.5.4.1.
|
Jei bandymo su pakrauta transporto priemone metu antrasis ratas negali užsiblokuoti per 1 s, šį bandymą galima praleisti su sąlyga, kad, esant 3.1.5.5.4 punkte nustatytoms sąlygoms, ratų užsiblokavimą galima įrodyti bandymo su nepakrauta transporto priemone metu.
Jei bandymo su nepakrauta transporto priemone metu antrasis ratas taip pat negali užsiblokuoti per 1 s, turi būti atliekamas trečias lemiamas bandymas ant kelio, kurio paviršiaus sukibimo koeficientas ne didesnis kaip 0,3, pasirinkus 0,8 vmax lygų, bet ne didesnį kaip 60 km/h bandymo greitį.
|
|
3.1.5.5.4.2.
|
Atliekant bandymus pagal 3.1.5.5 punktą, vienalaikis priekinių ir galinių ratų užsiblokavimas yra susijęs su sąlygomis, kai laiko intervalas tarp galinės ašies paskutinio (antrojo) rato pirmo užsiblokavimo ir priekinės ašies paskutinio (antrojo) rato pirmo užsiblokavimo neviršija 0,3 sekundės.
|
|
3.1.6.
|
Traktoriai, kuriais leidžiama vilkti transporto priemones
|
|
3.1.6.1.
|
Leidžiamas stabdymo greičio TM/FM ir slėgio pm santykis turi būti 2 diagramoje nurodytuose plotuose visoms 20–750 kPa (jei tai pneumatinės stabdžių sistemos) ir 350–13 300 kPa slėgio vertėms (jei tai hidraulinės stabdžių sistemos).
|
3.2. Daugiau nei dvi ašis turintys traktoriai
Daugiau nei dvi ašis turinčioms transporto priemonėms taikomi 3.1 punkto reikalavimai. 3.1.2 punkte nustatyti ratų užsiblokavimo sekos reikalavimai laikomi įvykdytais, jeigu bent vienos iš priekinių ašių naudingasis sukibimas, kai stabdymo greitis yra 0,15–0,30, yra didesnis už bent vienos iš galinių ašių naudingąjį sukibimą.“
|
|
iv)
|
6.1 punktas pakeičiamas taip:
|
„6.1.
|
Transporto priemonės, kuriose, vadovaujantis šio priedėlio reikalavimais, įrengtas transporto priemonės pakaba mechaniškai valdomas įtaisas, turi būti paženklintos laikantis Deleguotojo reglamento (ES) 2015/208 24 straipsnyje nustatytų reikalavimų ir pateikiant atitinkamus duomenis, nurodančius įtaiso naudingąją eigą tarp padėčių, atitinkančių pakrautos ir nepakrautos transporto priemonės būklę, ir bet kokią kitą informaciją, kuria remiantis galima patikrinti įtaiso nustatymą.“
|
|
|
v)
|
6.3 punkto antras sakinys pakeičiamas taip:
„Mechaniniu būdu valdomo įtaiso, įrengto transporto priemonėje, kurioje sumontuota pneumatinė arba hidraulinė stabdžių sistema, ženklinimo pavyzdys pateikiamas laikantis Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2015/504 (*1) 5 straipsnyje nustatytų reikalavimų.
(*1) 2015 m. kovo 11 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2015/504, kuriuo įgyvendinamos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 167/2013 nuostatos dėl žemės ir miškų ūkio transporto priemonių patvirtinimo ir rinkos priežiūros administracinių reikalavimų (OL L 85, 2015 3 28, p. 1).“"
|
|
vi)
|
2 diagramos pavadinimas pakeičiamas taip:
„Leidžiamas stabdymo greičio TM/FM ir slėgio sukabintuvo galvutėje pm santykis T ir C kategorijų traktoriams, kuriuose įrengta pneumatinė arba hidraulinė stabdžių sistema“;
|
|
|
“;
“;
“;
