18.7.2015 |
LT |
Europos Sąjungos oficialusis leidinys |
L 192/20 |
KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES) 2015/1183
2015 m. liepos 17 d.
kuriuo nustatomos EGNOS sistemos 3-iajai versijai įdiegti būtinos techninės ir veikimo specifikacijos
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2013 m. gruodžio 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 1285/2013 dėl Europos palydovinės navigacijos sistemų įdiegimo ir eksploatavimo, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 876/2002 ir Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 683/2008 (1), visų pirma į jo 12 straipsnio 3 dalies d punktą,
kadangi:
(1) |
Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 12 straipsnyje nustatyta, kad Komisijai tenka bendra atsakomybė už EGNOS programą ir suteikiami įgyvendinimo įgaliojimai nustatyti EGNOS sistemos raidai užtikrinti būtinas technines ir veikimo specifikacijas; |
(2) |
EGNOS sistema jau išplėtota: 2000 m. įdiegta 1-oji versija, o 2009 m. – 2-oji versija. Sistema leidžia teikti tris paslaugas, t. y. atvirąją paslaugą, komercinio pobūdžio duomenų perdavimo (toliau – EDAS) paslaugą ir žmogaus gyvybės apsaugos (toliau – SoL) paslaugą, apibrėžtas Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 2 straipsnio 5 dalyje, kurios atitinkamai teikiamos nuo 2009 m. spalio 30 d., 2012 m. liepos 26 d. ir 2011 m. kovo 12 d.; |
(3) |
siekiant užtikrinti būdingas savybes ir įgyvendinti konkrečius EGNOS programos tikslus, nurodytus Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 2 straipsnyje, šiuo metu svarbu nustatyti sistemos 3-iosios versijos technines ir veikimo specifikacijas. Ši 3-ioji versija, kuri turėtų būti pradėta eksploatuoti 2020 m., būtų pažangesnė nei 2-oji versija, nes, viena vertus, techniniu požiūriu ji atliktų pagal Galileo programą sukurtos sistemos teikiamos atvirosios paslaugos signalų stebėjimo ir koregavimo funkciją ir, antra vertus, tiek GPS sistema, tiek pagal Galileo programą sukurta sistema naudotų dvigubą dažnį; |
(4) |
užbaigus techniškai plėtoti 2-ąją versiją ir sukūrus 3-iąją versiją, sistemos teikiamų trijų paslaugų geografinė aprėptis būtų išplėsta ir padidintas jų efektyvumas; |
(5) |
kalbant apie geografinę aprėptį, plėtojant sistemą, visų pirma, būtų siekiama aprėpti visas Europos geografinėje teritorijoje esančias ES valstybių narių teritorijas, įskaitant Azorų salas, Kanarų salas ir Madeirą. Be to, jei tai techniškai įmanoma, remiantis tarptautiniais susitarimais, būtų galima išplėsti šią aprėptį ir už ES valstybių narių ribų, siekiant įtraukti ES šalis kandidates ir šalis, vykdančias ES kaimynystės politiką, laikantis sąlygų, nustatytų Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 2 straipsnio 5 dalies paskutinėje pastraipoje; |
(6) |
įdiegus 3-iąją versiją, visų pirma, palyginti su 2-ąja versija, padidėtų SoL paslaugos efektyvumas; |
(7) |
padidėtų atvirosios paslaugos efektyvumas: matuojant laiką, pvz., EGNOS sistemos naudojamo laiko ir UTC bei GPS sistemos laiko skirtumus, būtų teikiami tikslūs duomenys; |
(8) |
taip patobulinus sistemą, duomenų perdavimo teikiant EDAS paslaugą laikas visų pirma sumažėtų iki dviejų sekundžių ir sutrumpėtų laikas, kai neįmanoma naudotis paslauga; |
(9) |
tačiau padidėjęs EGNOS sistemos 3-iosios versijos efektyvumas labiausiai būtų naudingas teikiant SoL paslaugą, visų pirma civilinės aviacijos ir jūrų transporto sektoriuose; |
(10) |
siekiant tinkamai atsižvelgti į oro navigacijos reikalavimus, visų pirma siekiant optimizuoti eismo srautus tarp įvairių geografinių vietovių, įdiegus 3-iąją versiją turėtų būti teikiama nauja civilinės aviacijos paslauga „I kat. tikslusis artėjimas tūpti“ (angl. Cat I Precision Approach), įskaitant šias tris 2-ąja versija jau teikiamas paslaugas „Maršrutas. Netikslusis artėjimas tūpti“ (angl. En-Route – Non precision Approach), „Artėjimo tūpti procedūra pagal vertikaliuosius orientyrus APV-I“ (angl. Approach with Vertical Guidance APV-I) ir „LPV 200 artėjimas tūpti“ (angl. LPV 200 Approach). Be to, būtų suteikta daugiau galimybių pasinaudoti paslauga „LPV 200 artėjimas tūpti“, nes ši paslauga turėtų tapti prieinama 0,99–0,999 laiko intervale; |
(11) |
civilinės aviacijos srityje taip pat svarbu užtikrinti, kad SoL paslauga ir toliau atitiktų Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 1035/2011 (2) nuostatas. kaip nustatyta šio reglamento 14 konstatuojamojoje dalyje, oro navigacijos paslaugų teikėjai turėtų laikytis atitinkamų Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos standartų, kol visi šie minėtos tarptautinės organizacijos standartai nebus perkelti į ES teisę; |
(12) |
kalbant apie jūrų transportą, EGNOS sistemos 3-ioji versija turėtų būti papildyta SoL paslauga, atitinkančia Tarptautinės jūrų organizacijos nustatytus tarptautinius standartus ir leidžiančia naudoti naujas EGNOS prietaikas, daug tikslesnes ir todėl, veiksmingumo ir saugumo požiūriu, šiam sektoriui naudingesnes. Šiuo tikslu, atsižvelgiant į apribojimus, susijusius su navigacija arti pakrantės, artėjant ir įplaukiant į uostus, SoL paslaugos išplėtimas jūrų sektoriui visų pirma turėtų reikšti itin didelį prieinamumą – daugiau kaip 0,998 (skalėje nuo 0 iki 1), užtikrinant paslaugos patikimumą mažesniame nei dešimties sekundžių intervale ir mažesnį nei 10 metrų šoninį tikslųjį artėjimą tūpti; |
(13) |
be to, siekiant nepakenkti EGNOS naudotojams ar dabartinėms komercinėms prietaikoms, EGNOS sistemos 3-iosios versijos techninės ir veikimo specifikacijos prie 2-osios versijos specifikacijų turėtų būti priderintos taip, kad nekiltų pavojus pasiektiems rezultatams arba esamos naudojimo galimybės nepablogėtų taip, kad tai būtų žalinga naudotojams; |
(14) |
siekiant užbaigti techniškai plėtoti 2-ąją versiją ir sukurti 3-iąją versiją, reikia nustatyti priede pateikiamas technines ir veiklos specifikacijas; |
(15) |
šiame sprendime nustatytos priemonės atitinka pagal Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 36 straipsnio 1 dalį įsteigto komiteto nuomonę, |
PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
1 straipsnis
EGNOS sistemos 3-iosios versijos techninės ir veikimo specifikacijos pateikiamos priede.
2 straipsnis
Šis sprendimas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Priimta Briuselyje 2015 m. liepos 17 d.
Komisijos vardu
Pirmininkas
Jean-Claude JUNCKER
(1) OL L 347, 2013 12 20, p. 1.
(2) 2011 m. spalio 17 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1035/2011, kuriuo nustatomi bendrieji oro navigacijos paslaugų teikimo reikalavimai ir iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 482/2008 ir (ES) Nr. 691/2010 (OL L 271, 2011 10 18, p. 23).
PRIEDAS
TECHNINĖS IR VEIKIMO SPECIFIKACIJOS
1. Pagrindinės EGNOS v3 charakteristikos (paliekamos, pagerinamos arba papildomos, palyginti su EGNOS v2)
|
EGNOS v2 |
EGNOS v3 |
||||||||||||||
Imtuvų režimai |
|
|
||||||||||||||
Specialios aviacijos paslaugos |
|
|
||||||||||||||
Specialios jūrų transporto paslaugos |
Netaikoma |
|
||||||||||||||
Sistemos gebėjimas sukurti atsarginę sistemos kopiją |
Taip |
Taip |
||||||||||||||
Paslaugos efektyvumo suderinamumas naudotojų požiūriu, palyginti su ankstesne versija |
Netaikoma |
Taip |
||||||||||||||
Paslaugų ribojimas (1) |
|
Nėra (2) |
2. Atvirosios paslaugos techninės ir veikimo specifikacijos
|
Atviroji paslauga |
||||
Šoninis tikslumas (95 %) |
3 m |
||||
Vertikaliosios koordinatės tikslumas (95 %) |
4 m |
||||
OS prieinamumas |
0,99 |
||||
Paslaugų aprėpties zona |
ES valstybės narės, Norvegija ir Šveicarija |
||||
Paslaugos teikimo garantijos |
Ne |
||||
Prieinamumas |
|
|
Laiko nustatymo paslauga |
||||
EGNOS tinklo laiko ir UTC sistemos laiko tikslumas |
20 ns 3sigma |
||||
EGNOS tinklo laiko ir GPS sistemos laiko tikslumas |
Ne daugiau kaip 50 ns |
||||
Laiko nustatymo paslaugos prieinamumas |
99 % |
||||
Paslaugos teikimo garantijos |
Ne |
||||
Prieinamumas |
|
3. EGNOS duomenų prieigos paslaugos (EDAS) techninės ir veikimo specifikacijos
|
EDAS |
|
Paslaugų specifikacijos |
Sistemos tiesiogiai teikiamos paslaugos |
RIMS neapdoroti duomenys |
EGNOS transliacinių pranešimų duomenys |
||
EGNOS būklės duomenys |
||
Delsa (3) |
2 s |
|
Prieinamumas |
0,999 |
|
Prieiga |
Prie EGNOS serverio prisijungusių specialių paslaugų teikėjų paslaugos, teikiamos galutiniams naudotojams |
|
Serverių specifikacijos |
Saugi tinklo architektūra, pritaikyta universaliai prieigai Sujungiamumui užtikrinti pakankamas dažnių juostos plotis |
4. Žmogaus gyvybės apsaugos paslaugos techninės ir veikimo specifikacijos
4.1. Aviacijos paslauga (4)
|
Maršrutas. Netikslusis artėjimas tūpti |
Artėjimas tūpti su vertikaliaisiais orientyrais APV-I (senoji sistema) |
LPV 200 artėjimas tūpti |
I kat. tikslusis artėjimas tūpti |
Standartai |
Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 1035/2011 V priedo 3 punkto a papunktis, kai taikoma |
|||
Šoninis tikslumas |
220 m |
16 m |
16 m |
16 m |
Vertikaliosios koordinatės tikslumas |
Netaikoma |
20 m |
4 m |
4 m |
VNSE – būsena, kai nėra trikčių |
NETAIKOMA |
NETAIKOMA |
10 m tikimybė – 10– 7/150 s |
NETAIKOMA |
VNSE – sisteminių gedimų būsena |
NETAIKOMA |
NETAIKOMA |
15 m tikimybė – 10– 5/150 s |
NETAIKOMA |
Vientisumui kylanti rizika |
1,10– 7/val. |
2,10– 7/150 s |
2,10– 7/150 s |
2,10– 7/150 s |
Laikas iki įspėjimo |
10 s |
10 s |
6 s |
6 s |
HAL |
556 m |
40 m |
40 m |
40 m |
VAL |
Netaikoma |
50 m |
35 m |
10 m |
Tęstinumo rizika |
1,10– 5/val. |
8,10– 6/15 s |
8,10– 6/15 s |
8,10– 6/15 s |
SoL paslaugos (5) prieinamumas |
0,999 |
0,99 |
0,99–0,999 |
0,99 |
Paslaugos aprėpties zona |
ES valstybių narių, Norvegijos ir Šveicarijos skrydžių informacijos regionai (toliau – FIR) |
ES valstybių narių, Norvegijos ir Šveicarijos sausumos teritorijos (6) |
ES valstybių narių, Norvegijos ir Šveicarijos sausumos teritorijos |
ES valstybių narių, Norvegijos ir Šveicarijos sausumos teritorijos |
Tikslinės paslaugų aprėpties zonos išplėtimas |
Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 2 straipsnio 5 dalis |
|||
Apgrąžos režimų efektyvumas |
EGNOS v3 suteiks 99 % prieinamumą naudotis LPV 200 (7) lygio paslauga savo paslaugų aprėpties zonoje, kai bus galima naudotis tik Galileo sistema. EGNOS v3 suteiks 99 % prieinamumą naudotis LPV 200 lygio paslauga savo paslaugų aprėpties zonos sausumos teritorijose, kai naudotojai neturės jokios galimybės naudotis L5/E5a dažniu. |
|||
Paslaugos teikimo garantijos |
Taip |
|||
Prieiga |
Naudojant su SBAS suderinamus imtuvus |
4.2. Jūrų transporto paslauga (8)
|
Navigacija įplaukiant į uostą, artėjant prie jo, taip pat pakrantės vandenyse |
Standartai |
TJO rezoliucija A.915(22) ir A.1046(27) |
Šoninis tikslumas |
10 m |
Vertikaliosios koordinatės tikslumas |
Netaikoma |
Vientisumui kylanti rizika |
1,10– 5/3 val. |
Laikas iki įspėjimo |
10 s |
HAL |
25 m |
VAL |
Netaikoma |
Tęstinumo rizika |
3,10– 4/15 min. |
SoL paslaugos prieinamumas |
0,998 |
Paslaugų aprėpties zona |
ES valstybių narių, Norvegijos ir Šveicarijos nacionaliniai vandenys (9) |
Paslaugos teikimo garantijos |
Taip |
Prieiga |
Naudojant su SBAS suderinamus imtuvus |
(1) Naudotojų galimybę naudotis atvirąja paslauga ir žmogaus gyvybės apsaugos paslauga riboja geostacionarių palydovų aprėpiamas plotas.
(2) Tai, kad nėra apribojimų, leis į EGNOS v3 įtraukti papildomų stočių, kad pagal Reglamento (ES) Nr. 1285/2013 2 straipsnio 5 dalį būtų galima nuolat plėsti EGNOS paslaugų aprėpties zoną.
(3) Delsa – laikas nuo paskutinio kosmoso segmento (EGNOS ir GPS/Galileo palydovų) navigacinio pranešimo duomenų bito persiuntimo iki duomenų išsiuntimo iš EGNOS serverio.
(4) Šioje lentelėje pateiktos efektyvumo specifikacijos susijusios tik su pasiųstais signalais.
(5) Taikant artėjimo tūpti procedūrą, pateikiamas paslaugų prieinamumo intervalas. Apatinė intervalo dalis atitinka prieinamumą, kuris tikėtinas naudojantis tik GPS L1 paslauga. Viršutinė intervalo dalis skirta naudotojams, turintiems dvigubo dažnio GPS L1-L5 imtuvą arba bendrą GPS ir Galileo dvigubo dažnio imtuvą.
(6) Tam tikros vietos sausumos teritorijos – bet kokios sausumos teritorijos, įskaitant salas, tos vietos FIR, išskyrus I kategorijos paslaugą, kurios atveju neįtraukiama aprėpties zona, apimanti Azorų salas, Madeirą ir Kanarų salas.
(7) APV-I paslaugos kokybė bus priimtina tol, kol nebus įrodytas pakankamas Galileo efektyvumas.
(8) Šioje lentelėje pateiktos efektyvumo specifikacijos susijusios tik su pasiųstais signalais.
(9) Nacionaliniai (arba teritoriniai) vandenys 1982 m. Jungtinių Tautų jūrų teisės konvencijoje yra apibrėžti kaip vandenys, nuo kranto nutolę ne daugiau kaip 12 jūrmylių.
Priedėlis
SANTRUMPOS
APV |
artėjimo tūpti procedūra pagal vertikaliuosius orientyrus |
CAT |
kategorija |
EDAS |
EGNOS duomenų prieigos paslauga |
EGNOS |
Europos geostacionarinė navigacinė tinklo sistema |
ES-MS |
Europos Sąjungos valstybės narės |
FIR |
skrydžio informacijos regionas |
Galileo E1 |
Galileo sistemos naudojamas E1 dažnis, atitinkantis 1 575,42 MHz |
Galileo E5a |
Galileo sistemos naudojamas E5a dažnis, atitinkantis 1 176,45 MHz |
GPS |
globalinė padėties nustatymo sistema |
GPS L1 |
GPS sistemos naudojamas L1 dažnis, atitinkantis 1 575,42 MHz |
GPS L5 |
GPS sistemos naudojamas L5 dažnis, atitinkantis 1 176,45 MHz |
HAL |
horizontalioji įspėjimo riba |
ICAO |
Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija |
TJO |
Tarptautinė jūrų organizacija |
LPV |
horizontalumo nustatymas pagal vertikaliuosius orientyrus |
OS |
atviroji paslauga |
RIMS |
intervalo ir vientisumo stebėjimo stotis |
SARPs |
standartinė ir rekomenduojama praktika |
SBAS |
Palydovinė signalų tikslinimo sistema |
SoL |
žmogaus gyvybės apsauga |
UTC |
suderintasis pasaulinis laikas |
VAL |
vertikalioji įspėjimo riba |
VNSE |
vertikalioji navigacijos sistemos paklaida |