|
2013 3 8 |
LT |
Europos Sąjungos oficialusis leidinys |
L 65/1 |
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 195/2013
2013 m. kovo 7 d.
kuriuo dėl lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių išmetamą CO2 kiekį mažinančių naujoviškų technologijų iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB ir Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008
(Tekstas svarbus EEE)
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2007 m. birželio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (1), ypač į jo 4 straipsnio 4 dalį, 5 straipsnio 3 dalį ir 8 straipsnį,
atsižvelgdama į 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2007/46/EB, nustatančią motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyva) (2), ypač į jos 39 straipsnio 2 dalį,
kadangi:
|
(1) |
dėl lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių išmetamą CO2 kiekį mažinančių naujoviškų technologijų Komisija Reglamentu (ES) Nr. 171/2013 (3) iš dalies pakeitė Direktyvą 2007/46/EB ir 2008 m. liepos 18 d. Komisijos reglamentą (EB) Nr. 692/2008, įgyvendinantį ir iš dalies keičiantį Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (4). Minėtu reglamentu iš dalies pakeisti atitinkamų dokumentų, naudojamų taikant tipo tvirtinimo procedūrą, pavyzdžiai. Todėl valstybėms narėms būtina suteikti atitinkamą laikotarpį, kad būtų galima pakeisti susijusius blankus. Dėl teisinio tikrumo ir aiškumo reikėtų pakeisti Reglamentą (EB) Nr. 171/2013; |
|
(2) |
Reglamentu (EB) Nr. 715/2007 nustatomi bendri techniniai variklinių transporto priemonių ir pakaitinių dalių tipo patvirtinimo reikalavimai, atsižvelgiant į jų išmetamųjų teršalų kiekį, ir taisyklės dėl eksploatuojamų transporto priemonių atitikties, taršos kontrolės įtaisų patvarumo, transporto priemonės diagnostikos (TPD) sistemų, degalų suvartojimo matavimo ir transporto priemonių remonto ir techninės priežiūros informacijos prieinamumo; |
|
(3) |
Reglamente (EB) Nr. 692/2008 nustatytos administracinės nuostatos dėl transporto priemonių atitikties patikros, atsižvelgiant į išmetamą CO2 kiekį, ir tų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir sunaudojamo degalų kiekio matavimo reikalavimai; |
|
(4) |
Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 443/2009 (5) nustatytos naujų keleivinių automobilių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamą CO2 kiekį, o Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 725/2011 (6) nustatyta tokių naujų keleivinių automobilių išmetamą CO2 kiekį mažinančių naujoviškų technologijų pripažinimo ir patvirtinimo sistema; |
|
(5) |
siekiant atsižvelgti į naudojant naujoviškas technologijas sumažėjantį išmetamą CO2 kiekį, apskaičiuojant kiekvieno gamintojo savitąją CO2 išmetimo normą pagal Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnio 1 dalį, ir užtikrinti veiksmingą savitojo atskirų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekio mažėjimo stebėseną, transporto priemonės, kuriose įdiegtos ekologinės naujovės, turėtų būti patvirtintos suteikiant transporto priemonės tipo patvirtinimą, o sumažėjęs bendras teršalų kiekis turėtų būti nurodytas atitikties liudijime; |
|
(6) |
šiuo tikslu patvirtinimo institucijoms būtina pateikti transporto priemonėms, kuriose įdiegtos ekologinės naujovės, patvirtinti būtiną informaciją ir papildyti pavyzdinę informaciją apie konkretų transporto priemonių tipą, variantą ar versiją informacija apie išmetamą CO2 kiekį, sumažėjantį dėl ekologinių naujovių; |
|
(7) |
todėl būtina iš dalies pakeisti atitinkamų dokumentų, naudojamų taikant tipo tvirtinimo procedūrą, pavyzdžius; |
|
(8) |
Reglamente (EB) Nr. 715/2007 ir 2009 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 595/2009 dėl motorinių transporto priemonių ir variklių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į sunkiųjų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį (euro VI) ir dėl galimybės naudotis transporto priemonių remonto ir priežiūros informacija, iš dalies keičiančiame Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 ir Direktyvą 2007/46/EB bei panaikinančiame direktyvas 80/1269/EEB, 2005/55/EB ir 2005/78/EB (7), nustatyti nauji reikalavimai dėl informacijos apie išmetamųjų teršalų bandymus. Tad į Direktyva 2007/46/EB nustatytą sistemą būtina įtraukti reikiamą informaciją; |
|
(9) |
todėl Direktyva 2007/46/EB ir Reglamentas (EB) Nr. 692/2008 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeisti; |
|
(10) |
šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Motorinių transporto priemonių techninio komiteto nuomonę, |
PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
1 straipsnis
1. Direktyvos 2007/46/EB I ir IX priedai iš dalies keičiami pagal šio reglamento I priedą.
2. Direktyvos 2007/46/EB VIII priedas pakeičiamas šio reglamento II priede pateiktu tekstu.
2 straipsnis
Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I ir XII priedai iš dalies keičiami pagal šio reglamento III priedą.
3 straipsnis
Reglamentas (ES) Nr. 171/2013 panaikinamas.
4 straipsnis
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Jis taikomas nuo 2013 m. liepos 1 d.
Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
Priimta Briuselyje 2013 m. kovo 7 d.
Komisijos vardu
Pirmininkas
José Manuel BARROSO
(1) OL L 171, 2007 6 29, p. 1.
(2) OL L 263, 2007 10 9, p. 1.
(4) OL L 199, 2008 7 28, p. 1.
I PRIEDAS
Direktyvos 2007/46/EB I ir IX priedai iš dalies keičiami taip:
|
1) |
I priedas iš dalies keičiamas taip:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2) |
IX priedas iš dalies keičiamas taip:
|
II PRIEDAS
„VIII PRIEDAS
BANDYMŲ REZULTATAI
(Tipo patvirtinimo institucija užpildo ir prideda prie transporto priemonės EB tipo patvirtinimo liudijimo)
Kiekvienu atveju pateikiant informaciją turi būti aiškiai nurodyta, kuriam variantui ar versijai ji skirta. Su viena versija gali būti susijęs ne daugiau kaip vienas rezultatas. Tačiau leidžiama apibendrinti keletą vienos versijos rezultatų, nurodant blogiausiąjį. Pastaruoju atveju pastaboje nurodoma, kad prie punktų, pažymėtų (*), pateikiami tik blogiausio atvejo rezultatai.
1. Triukšmo lygio bandymų rezultatai
Suteikiant patvirtinimą taikomo pagrindinio norminio akto ir naujausio norminio akto, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas, numeriai. Jeigu norminiame akte numatomi du arba daugiau įgyvendinimo etapų, nurodomas ir įgyvendinimo etapas:
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
Važiuojant (dB(A)/E): |
… |
… |
… |
|
Stovint (dB(A)/E): |
… |
… |
… |
|
Kai (min– 1): |
… |
… |
… |
2. Išmetamųjų teršalų bandymų rezultatai
2.1. Variklinių transporto priemonių, bandomų pagal lengvosioms transporto priemonėms skirtą bandymo procedūrą, išmetami teršalai
Nurodomas suteikiant patvirtinimą taikomas naujausias norminis aktas, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas. Jeigu norminiame akte numatomi du arba daugiau įgyvendinimo etapų, taip pat nurodomas įgyvendinimo etapas:
Degalai (1) … (dyzelinas, benzinas, SND, GD, kombinuoti degalai: benzinas / SND, mišrūs degalai: benzinas / etanolis, GD/H2GD, …)
2.1.1. 1 tipo bandymas (2) (3) (transporto priemonių išmetami teršalai per bandymo ciklą po šalto variklio paleidimo)
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC + NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Kietųjų dalelių masė (PM) (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Kietųjų dalelių skaičius (P) (#/km) (1) |
… |
… |
… |
2.1.2. 2 tipo bandymas (2) (3) (tipui patvirtinti, atsižvelgiant į tinkamumą eksploatuoti keliuose, būtini duomenys apie išmetamųjų teršalų kiekį)
2 tipas, mažo sukimosi dažnio tuščiosios eigos bandymas:
|
Variantas/versija: |
… |
… |
… |
|
CO (% tūrio) |
… |
… |
… |
|
Variklio sūkių skaičius (min – 1) |
… |
… |
… |
|
Variklio alyvos temperatūra (°C) |
… |
… |
… |
2 tipas, didelio sukimosi dažnio tuščiosios eigos bandymas:
|
Variantas/versija: |
… |
… |
… |
|
CO (% tūrio) |
… |
… |
… |
|
Lambda vertė |
… |
… |
… |
|
Variklio sūkių skaičius (min – 1) |
… |
… |
… |
|
Variklio alyvos temperatūra (°C) |
… |
… |
… |
2.1.3. 3 tipas (karterio išmetamų dujų kiekis): …
2.1.4. 4 tipo bandymas (garavimo išlakos): …g/per bandymą
2.1.5. 5 tipo bandymas (taršos mažinimo įtaisų patvarumas):
|
— |
Taikant sendinimo procedūrą nuvažiuotas atstumas km (pvz., 160 000 km): … |
|
— |
Nusidėvėjimo faktorius (DF): apskaičiuota / nustatyta (1) |
|
— |
Vertės:
|
2.1.6. 6 tipo bandymas (vidutinis išmetamųjų teršalų kiekis esant žemai aplinkos temperatūrai):
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
CO (g/km) |
… |
… |
… |
|
THC (g/km) |
… |
… |
… |
2.1.7. TPD: taip / ne (1)
2.2. Variklių, bandomų pagal sunkiosioms transporto priemonėms skirtą bandymo procedūrą, išmetami teršalai.
Nurodomas suteikiant patvirtinimą taikomas naujausias norminis aktas, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas. Jeigu norminiame akte numatomi du arba daugiau įgyvendinimo etapų, taip pat nurodomas įgyvendinimo etapas:…
Degalai (1) … (dyzelinas, benzinas, SND, GD, etanolis, …)
2.2.1. ESC bandymo rezultatai (2) (4) (5)
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Kietųjų dalelių masė PM (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Kietųjų dalelių skaičius (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.2. ELR bandymo rezultatai (2)
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
Dūmingumas: …m– 1 |
… |
… |
… |
2.2.3. ETC bandymo rezultatai (4) (5)
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
CH4 (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Kietųjų dalelių masė PM (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Kietųjų dalelių skaičius (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.4. Tuščiosios eigos bandymas (2)
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
CO (% tūrio) |
… |
… |
… |
|
Lambda vertė (1) |
… |
… |
… |
|
Variklio sūkių skaičius (min– 1) |
… |
… |
… |
|
Variklio alyvos temperatūra (°C) |
… |
… |
… |
2.3. Dyzelino dūmai
Nurodomas suteikiant patvirtinimą taikomas naujausias norminis aktas, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas. Jeigu norminiame akte numatomi du arba daugiau įgyvendinimo etapų, taip pat nurodomas įgyvendinimo etapas:
2.3.1. Laisvojo greitėjimo režimu atlikto bandymo rezultatai
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
Patikslinta absorbcijos koeficiento vertė (m– 1) |
… |
… |
… |
|
Normalus variklio sukimosi dažnis tuščiąja eiga |
… |
… |
… |
|
Didžiausias variklio sukimosi dažnis |
… |
… |
… |
|
Alyvos temperatūra (mažiausia/didžiausia) |
… |
… |
… |
3. Išmetamo CO2 kiekio, degalų sąnaudų ir (arba) suvartojamos elektros galios ir elektrinės ridos bandymų rezultatai
Patvirtinimui taikomo pagrindinio norminio akto ir naujausio norminio akto, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas, numeriai:
3.1. Vidaus degimo varikliai, įskaitant ir įkraunamas iš vidaus hibridines elektrines transporto priemones (NOVC) (2) (6)
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
Išmesto CO2 masė (miesto sąlygomis) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Išmesto CO2 masė (užmiesčio sąlygomis) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Išmesto CO2 masė (bendra) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Degalų sąnaudos (miesto sąlygomis) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Degalų sąnaudos (užmiesčio sąlygomis) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Degalų sąnaudos (bendros) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
3.2. Įkraunamos iš išorės hibridinės elektrinės transporto priemonės (OVC) (2)
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
Išmesto CO2 masė (A sąlyga, bendrai) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Išmesto CO2 masė (B sąlyga, bendrai) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Išmesto CO2 masė (svertinė, bendra vertė) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Degalų sąnaudos (A sąlyga, bendra vertė) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Degalų sąnaudos (B sąlyga, bendra vertė) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Degalų sąnaudos (svertinė, bendra vertė) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Suvartojama elektros galia (A sąlyga, bendra vertė) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Suvartojama elektros galia (B sąlyga, bendra vertė) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Suvartojama elektros galia (svertinė ir bendra vertė) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Tik elektrinė rida (km) |
… |
… |
… |
3.3. Tik elektra varomos transporto priemonės (2)
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
Suvartojamos elektros energijos kiekis (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Rida (km) |
… |
… |
… |
3.4. Vandenilio kuro elementu varomos transporto priemonės (2)
|
Variantas / versija: |
… |
… |
… |
|
Degalų sąnaudos (kg/100 km) |
… |
… |
… |
4. Transporto priemonių, kuriose įdiegta (-os) ekologinė(s) naujovė(s), bandymų rezultatai (1) (2) (3)
|
Variantas/versija… |
|||||||||||||||||
|
Ekologinės naujovės patvirtinimo sprendimas (4) |
Ekologinės naujovės kodas (5) |
|
|
|
|
|
CO2 kiekio sumažėjimas
|
||||||||||
|
xxxx/201x |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
Sumažėjęs bendras išmetamas CO2 kiekis (g/km) (7) |
… |
||||||||||||||||
4.1. Bendrasis ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodas (8).
Aiškinamosios pastabos
|
(h) |
Ekologinės naujovės. |
(1) Nurodyti apribojimus, jeigu degalams jie taikomi (pvz., L intervalo ar H intervalo gamtinių dujų atveju).
(2) Dviejų rūšių degalais varomų transporto priemonių atveju abejiems degalams užpildoma po atskirą lentelę.
(3) Jeigu transporto priemonės varomos mišriais degalais ir bandymas turi būti atliekamas naudojant abiejų rūšių degalus pagal Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I priedo I.2.4 paveikslą ir jei transporto priemonės varomos dviejų rūšių arba vienos rūšies degalais – SND arba GD/biometanu, visoms bandymui naudojamoms skirtingoms etaloninėms dujoms užpildoma po atskirą lentelę, o papildomoje lentelėje nurodomi gauti blogiausi rezultatai. Jeigu taikoma pagal Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I priedo 1.1.2.4 ir 1.1.2.5 punktus, nurodoma, ar rezultatai buvo išmatuoti, ar apskaičiuoti.
(1) Išbraukti, kas netaikoma.
(2) Jei taikoma.
(4) euro VI atveju ESC laikoma WHSC, o ETC – WHTC.
(5) Jeigu SGD ir SND varomi euro VI varikliai bandomi naudojant skirtingus etaloninius degalus, kiekvienos rūšies bandomiems etaloniniams degalams užpildoma po atskirą lentelę.
(6) Kiekvienos rūšies bandomiems etaloniniams degalams užpildoma po atskirą lentelę.
(7) Jeigu transporto priemonės varomos GD ir H2GD, matavimo vienetas l/100 km pakeičiamas matavimo vienetu m3/100 km, o jeigu vandeniliu – kg/100 km.
|
(h1) |
Kiekvienam variantui ir (arba) versijai užpildoma po atskirą lentelę. |
|
(h2) |
Kiekvienos rūšies bandomiems etaloniniams degalams užpildoma po atskirą lentelę. |
|
(h3) |
Prireikus lentelę galima išplėsti, atskirai ekologinei naujovei skiriant papildomą eilutę. |
|
(h4) |
Komisijos sprendimo, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė, numeris. |
|
(h5) |
Priskirtas Komisijos sprendimu, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė. |
|
(h6) |
Jeigu vietoj 1 tipo bandymo ciklo taikomas modeliavimo metodas, tipo patvirtinimo institucijai pritarus ši vertė turi būti modeliavimo metodu gauta vertė. |
|
(h7) |
Dėl visų atskirų ekologinių naujovių sumažėjęs bendras išmetamas CO2 kiekis. |
|
(h8) |
Bendrąjį ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodą sudaro toliau nurodyti elementai, atskirti tuščiais tarpais:
|
III PRIEDAS
Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I ir XII priedai iš dalies keičiami taip:
|
1) |
I priedas iš dalies keičiamas taip:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2) |
XII priedas papildomas šiais 4, 4.1, 4.2, 4.3 ir 4.4 punktais: „4. TRANSPORTO PRIEMONIŲ, KURIOSE ĮDIEGTOS EKOLOGINĖS NAUJOVĖS, TIPO PATVIRTINIMAS 4.1. Pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 11 straipsnio 1 dalį transporto priemonių gamintojas, siekdamas lengvatų, susijusių su vidutinio savitojo išmetamo CO2 kiekio sumažinimu, kai mažiau teršalų išmetama dėl transporto priemonėse įdiegtos vienos ar daugiau ekologinių naujovių, patvirtinimo institucijai pateikia prašymą dėl transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, EB tipo patvirtinimo liudijimo. 4.2. Dėl transporto priemonėje įdiegtos ekologinės naujovės sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis tipo patvirtinimo tikslais nustatomas pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 10 straipsnį taikant procedūrą ir bandymų metodiką, nurodytą Komisijos ekologinės naujovės patvirtinimo sprendime. 4.3. Laikoma, kad dėl ekologinių naujovių sumažėjusiam išmetamam CO2 kiekiui nustatyti būtinų bandymų atlikimas nepažeidžia įrodytos ekologinių naujovių atitikties techniniams reikalavimams, nustatytiems Direktyvoje 2007/46/EB, jeigu jie taikomi. 4.4. Tipo patvirtinimas nesuteikiamas, jeigu, palyginti su bazine transporto priemone, transporto priemonės, kurioje įdiegtos ekologinės naujovės, išmetamo CO2 kiekio nepavyksta sumažinti bent 1 g/km, kaip apibrėžta Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 5 straipsnyje.“ |
(*1) OL L 140, 2009 6 5, p. 1.
(*2) OL L 194, 2011 7 26, p. 19.“;
(*3) Išbraukti, kas netaikoma.
(*4) Jei taikoma.
(*5) Kiekvienos rūšies bandomiems etaloniniams degalams užpildoma po atskirą lentelę.
(*6) Prireikus lentelę galima išplėsti, atskirai ekologinei naujovei skiriant papildomą eilutę.“;
(*7) Kiekvienos rūšies bandomiems etaloniniams degalams užpildoma po atskirą lentelę.
(*8) Prireikus lentelę galima išplėsti, atskirai ekologinei naujovei skiriant papildomą eilutę.
(*9) Bendrąjį ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodą sudaro toliau nurodyti elementai, atskirti tuščiais tarpais:“
|
— |
tipo patvirtinimo institucijos kodas, kaip apibrėžta Direktyvos 2007/46/EB VII priede, |
|
— |
atskiras kiekvienos transporto priemonėje įdiegtos ekologinės naujovės kodas, nurodytas chronologine Komisijos patvirtinimo sprendimų tvarka (Pvz. bendrasis Vokietijos tipo patvirtinimo institucijos patvirtintoje transporto priemonėje įdiegtų trijų ekologinių naujovių, chronologiškai patvirtintų kaip 10, 15 ir 16, kodas turėtų būti „e1 10 15 16“.)“ |
(1) Komisijos sprendimo, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė, numeris.
(2) Priskirtas Komisijos sprendimu, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė.
(3) Jeigu vietoj 1 tipo bandymo ciklo taikomas modeliavimo metodas, tipo patvirtinimo institucijai pritarus ši vertė turi būti modeliavimo metodu gauta vertė.
(4) Dėl visų atskirų ekologinių naujovių sumažėjęs bendras išmetamų teršalų kiekis.
(5) Komisijos sprendimo, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė, numeris.
(6) Priskirtas Komisijos sprendimu, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė.
(7) Jeigu vietoj 1 tipo bandymo ciklo taikomas modeliavimo metodas, tipo patvirtinimo institucijai pritarus ši vertė turi būti modeliavimo metodu gauta vertė.
(8) Dėl visų atskirų ekologinių naujovių sumažėjęs bendras išmetamų teršalų kiekis.
