1980L1269 — LT — 31.12.1999 — 004.001
Šis dokumentas yra skirtas tik informacijai, ir institucijos nėra teisiškai atsakingos už jo turinį
|
►B
|
TARYBOS DIREKTYVA
1980 m. gruodžio 16 d.
dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių variklio galią, suderinimo
(80/1269/EEB)
(OL L 375, 31.12.1980, p.46)
|
iš dalies keičiamas:
▼B
TARYBOS DIREKTYVA
1980 m. gruodžio 16 d.
dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių variklio galią, suderinimo
(80/1269/EEB)
EUROPOS BENDRIJŲ TARYBA,
atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 100 straipsnį,
atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą (
1
),
atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę (
2
),
atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę (
3
),
kadangi techniniai reikalavimai, kuriuos transporto priemonės turi atitikti remiantis kai kuriais nacionaliniais įstatymais, inter alia, siejasi su degalų suvartojimo matavimo metodu, kuris turi būti taikomas transporto priemonės tipo suvartotam degalų kiekiui parodyti,
kadangi šie reikalavimai vienose valstybėse narėse skiriasi nuo reikalavimų kitose valstybėse narėse; kadangi prekybai dėl to kyla techninių kliūčių, kurios turi būti pašalintos visoms valstybėms narėms priimant tuos pačius reikalavimus, kurie papildytų ar pakeistų esamas taisykles, ypač norint sudaryti sąlygas kiekvienam transporto priemonės tipui įvesti EEB tipo patvirtinimo tvarką, kaip tai numatyta 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvoje 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo (
4
) su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 80/1267/EEB (
5
),
PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
▼M3
1 straipsnis
Šioje direktyvoje „transporto priemonė“ – tai bet kokia motorinė transporto priemonė, skirta važiuoti keliais, su arba be kėbulo, turinti ne mažiau kaip keturis ratus, kurios maksimalus konstrukcinis greitis yra didesnis kaip 25 km/h, išskyrus bėgiais važiuojančias transporto priemones ir žemės bei miškų ūkio traktorius ir mobiliąją įrangą.
▼B
2 straipsnis
Jokia valstybė narė negali atsisakyti išduoti transporto priemonei EEB tipo patvirtinimą ar nacionalinį tipo patvirtinimą, ar atsisakyti arba uždrausti parduoti, registruoti, pradėti eksploatuoti ar naudoti transporto priemonę dėl priežasčių, siejamų su variklio galia, jei tai buvo nustatyta pagal
►M3
atitinkamus priedus ◄ .
3 straipsnis
Bet kurie pakeitimai, kurie yra būtini, norint priedų reikalavimus derinti su technikos pažanga, priimami laikantis Direktyvos 70/156/EEB 13 straipsnyje nustatytos tvarkos.
4 straipsnis
1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję per 18 mėnesių nuo pranešimo apie šią direktyvą dienos, paskelbimo dienos įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.
2. Valstybės narės užtikrina, kad šios direktyvos taikymo srityje priimto nacionalinio įstatymo pagrindinių nuostatų tekstai būtų pateikti Komisijai.
5 straipsnis
Ši direktyva skirta valstybėms narėms.
▼M3
PRIEDŲ SĄRAŠAS
|
I priedas:
|
Variklio galios nustatymas
|
|
1 priedėlis:
|
Informacinis dokumentas
|
|
2 priedėlis:
|
Tipo patvirtinimo liudijimas
|
|
II priedas:
|
Bandymų ataskaita
|
▼M1
I PRIEDAS
VARIKLIO GALIOS NUSTATYMAS
▼M3
1. TIPO PATVIRTINIMO ADMINISTRACINĖS NUOSTATOS
|
1.1.
|
Paraiška dėl transporto priemonės EB tipo patvirtinimo
|
1.1.1.
|
Paraišką, numatytą Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalyje, dėl transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į variklio galią pateikia gamintojas.
|
|
1.1.2.
|
Informacinio dokumento pavyzdys pateiktas 1 papildyme.
|
|
1.1.3.
|
Už tipo patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai būtina pateikti:
|
1.1.3.1.
|
tvirtintino tipo pavyzdinį variklį ir 1 lentelėje nurodytą papildomą įrangą.
|
|
|
|
1.2.
|
Transporto priemonių EB tipo patvirtinimo suteikimas
|
1.2.1.
|
Jei variklis atitinka taikomus reikalavimus, suteikiamas EB tipo patvirtinimas, kaip nurodyta Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalyje, arba, jei taikytina, 4 straipsnio 4 dalyje.
|
|
1.2.2.
|
EB tipo patvirtinimo liudijimo pavyzdys pateiktas 2 papildyme.
|
|
1.2.3.
|
Kiekvienam patvirtintam transporto priemonių tipui, laikantis Direktyvos 70/156/EEB VII priedo nuostatų, suteikiamas tipo patvirtinimo numeris. Ta pati valstybė narė negali priskirti to paties numerio kitų tipų transporto priemonėms.
|
|
|
1.3.
|
Tipo modifikacijos ir patvirtinimų pakeitimai
|
1.3.1.
|
Modifikavus pagal šią direktyvą patvirtintus tipus, galioja Direktyvos 70/156/EEB 5 straipsnio nuostatos.
|
|
|
1.4.
|
Produkcijos atitiktis
|
1.4.1.
|
Būtina imtis priemonių produkcijos atitikčiai užtikrinti pagal Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnį.
|
|
▼M1
2. TAIKYMO SRITIS
2.1. Šis metodas taikomas vidaus degimo varikliams, varantiems M ir N kategorijų transporto priemones, kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB
►M3
II priedo A dalyje ◄ , kurie priskiriami kuriam nors iš toliau nurodytų tipų.
2.1.1. Vidaus degimo stūmokliniai varikliai (priverstinio uždegimo arba slėginio uždegimo), išskyrus variklius su laisvuoju stūmokliu.
2.1.2. Rotoriniai stūmokliniai varikliai.
2.2. Šis metodas taikomas varikliams su pripūtimu ar be pripūtimo.
3. APIBRĖŽIMAI
Šioje direktyvoje:
|
3.1.
|
„Naudingoji galia“ – tai galia esant atitinkamam variklio apsisukimų dažniui, gauta bandymų stende alkūninio veleno ar jo atitikmens gale, kai prijungti 1 lentelėje išvardyti papildomi įtaisai. Jei galią galima matuoti tik kai prijungta pavarų dėžė, reikia atsižvelgti į pavarų dėžės naudingumo koeficientą.
|
|
3.2.
|
„Didžiausia naudingoji galia“ – tai didžiausia naudingosios galios vertė, išmatuota visiškai apkrovus variklį.
|
|
3.3.
|
„Standartinės gamybos įranga“ – tai konkrečiai paskirčiai gamintojo tiekiama įranga.
|
4. VISIŠKOS NAUDINGOSIOS GALIOS MATAVIMŲ TIKSLUMAS
|
4.1.
|
Sukimo momentas: ± 1 % išmatuoto sukimo momento (
6
).
|
|
4.2.
|
Variklio apsisukimų dažnis Matavimo tikslumas turi būti ± 0,5 %. Geriausia, jei variklio apsisukimų dažnis matuojamas automatiškai sinchronizuojamu apsisukimų skaitikliu ir chronometru (ar skaitikliu chronometru).
|
|
4.3.
|
Degalų sąnaudos: ± 1 % išmatuotų sąnaudų.
|
|
4.4.
|
Degalų temperatūra: ± 2 °K.
|
|
4.5.
|
Variklio įsiurbiamo oro temperatūra: ± 2 °C.
|
|
4.6.
|
Atmosferos slėgis: ± 100 Pa.
|
|
4.7.
|
Slėgis įsiurbimo kolektoriuje: ± 50 Pa (žr. 1 lentelės 1 pastabą).
|
|
4.8.
|
Slėgis transporto priemonės išmetimo vamzdyje: ± 200 Pa (žr. 1 lentelės 1 pastabą).
|
5. VARIKLIO NAUDINGOSIOS GALIOS MATAVIMO BANDYMAS
5.1. Pagalbinė įranga
5.1.1. Įmontuojama pagalbinė įranga
Pagalbinė įranga, kuri bandant reikalinga varikliui veikti norimu režimu (išvardyta 1 lentelėje), įmontuojama bandymų staklėse kiek įmanoma taip, kaip ji būtų įrengta ją naudojant tikrovėje.
5.1.2. Išmontuojama pagalbinė įranga
Bandymams galima išmontuoti tam tikrą pagalbinę įrangą, kuri būtina tik eksploatuojant transporto priemonę ir kuri gali būti primontuota prie variklio.
Kaip pavyzdys pateikiamas šis neišsamus sąrašas:
— stabdžių oro kompresorius,
— vairo stiprintuvo kompresorius,
— oro kondicionavimo sistema.
Jei priedų nuimti neįmanoma, galia, kurią jie sunaudoja būdami neapkrauti, gali būti nustatyta ir pridėta prie išmatuotosios variklio galios.
1 LENTELĖ
Pagalbinė įranga, naudojama bandymuose variklio naudingajai galiai apskaičiuoti
|
Nr.
|
Pagalbinė įranga
|
Montuojama darant naudingosios galios bandymą
|
|
1
|
Įsiurbimo sistema
|
|
|
Įsiurbimo kolektorius
|
|
Taip, standartinės gamybos įranga |
|
|
Oro filtras (1)
|
|
Įsiurbimo duslintuvas (1)
|
|
Karterio išmetamųjų dujų kontrolės sistema
|
|
Greičio ribotuvas (1)
|
|
2
|
Indukcinio kaitinimo įtaisas įsiurbimo kolektoriuje
|
Taip, standartinės gamybos įranga (jei įmanoma, ji turėtų būti įtvirtinta kuo palankesnėje vietoje)
|
|
3
|
Išmetimo sistema
|
|
|
Išmetamųjų dujų valytuvas
|
|
|
Taip, standartinės gamybos įranga |
|
|
Kolektorius
|
|
Jungiamieji vamzdžiai (2)
|
|
Duslintuvas (2)
|
|
Duslintuvo išmetamasis vamzdis
|
|
Pagalbinis stabdys (3)
|
|
Pripūtimo kompresorius
|
|
4
|
Degalų siurblys (4)
|
Taip, standartinės gamybos įranga
|
|
5
|
Karbiuratorius
|
|
|
Elektroninė valdymo sistema, oro debitomatis ir kt. (jei įmontuota)
|
|
|
Taip, standartinės gamybos įranga |
|
|
Slėgio reduktorius
|
|
|
Dujinių variklių įranga |
|
|
Garintuvas
|
|
Maišytuvas
|
|
6
|
Degalų įpurškimo įranga (benzininis ir dyzelinis varikliai)
|
|
|
Priešfiltris
|
|
|
Taip, standartinės gamybos įranga |
|
|
Filtras
|
|
Siurblys
|
|
Aukšto slėgio vamzdis
|
|
Purkštuvas
|
|
Oro įsiurbimo vožtuvas, jei įmontuotas (5)
|
|
Elektroninė valdymo sistema, oro debitomatis ir kt. (jei įmontuota)
|
|
Reguliatorius (reguliavimo sistema)
|
|
Degalų siurblio krumpliastiebio visos apkrovos automatinis ribotuvas atsižvelgiant į atmosferos sąlygas
|
|
7
|
Aušinimo skysčiu įranga
|
|
|
Variklio gaubtas
|
|
|
Ne |
|
|
Gaubto oro išleidimo anga
|
|
Radiatorius
|
|
|
Taip, standartinės gamybos įranga (6)
|
|
|
Ventiliatorius (6) (7)
|
|
Ventiliatoriaus gaubtas
|
|
Vandens siurblys
|
|
Termostatas (8)
|
|
8
|
Aušinimas oru
|
|
|
Gaubtas
|
|
|
Taip, standartinės gamybos įranga |
|
|
Ventiliatorius (6) (7)
|
|
Temperatūros reguliatorius
|
|
9
|
Elektros įranga
|
Taip, standartinės gamybos įranga (9)
|
|
10
|
Pripūtimo įranga
|
|
|
Kompresorius, tiesiogiai ar netiesiogiai varomas varikliu ir (arba) išmetamosiomis dujomis
|
|
|
Taip, standartinės gamybos įranga |
|
|
Tarpinis aušintuvas (10)
|
|
Aušinimo priemonės siurblys arba ventiliatorius (varomas varikliu)
|
|
Aušinimo priemonės srauto reguliavimo įtaisas (jei įmontuotas)
|
|
11
|
Papildomas bandymų stendo ventiliatorius
|
Taip, jei reikalingas
|
|
12
|
Apsaugos taršos įtaisai (11)
|
Taip, standartinės gamybos įranga
|
|
(1) Visa įsiurbimo sistema montuojama taip, kaip ji numatyta naudoti iš tikrųjų: kai ji galėtų turėti didelę įtaką variklio galiai; dvitakčiuose varikliuose ir priverstinio uždegimo varikliuose; kai to reikalauja gamintojas. Kitais atvejais leidžiama naudoti lygiavertę sistemą ir turi būti patikrinta, ar įsiurbimo slėgis nesiskiria nuo gamintojo nustatytos ribos švariam oro filtrui daugiau kaip 100 Pa.
(2) Visa išmetimo sistema montuojama taip, kaip ji numatyta naudoti iš tikrųjų: kai ji galėtų turėti didelę įtaką variklio galiai; dvitakčiuose varikliuose ir priverstinio uždegimo varikliuose; kai to reikalauja gamintojas.
Kitais atvejais leidžiama naudoti lygiavertę sistemą, jei ties variklio išmetimo sistemos išėjimo anga išmatuotas slėgis nesiskiria nuo gamintojo nurodyto slėgio daugiau kaip 1000 Pa. Variklio išmetimo sistemos išėjimo anga laikoma vieta, esanti 150 mm atstumu srauto kryptimi nuo išmetimo sistemos dalies sujungimo su varikliu vietos.
(3) Jei variklis turi pagalbinį stabdį, droselis turi būti fiksuotas visiškai atidarytoje padėtyje.
(4) Prireikus galima reguliuoti degalų tiekimo slėgį, kad jis būtų toks, koks būna iš tikrųjų tam tikru būdu naudojant variklį (ypač kai naudojama „degalų grąžinimo“ sistema).
(5) Oro įsiurbimo vožtuvas yra įpurškimo siurblio pneumatinio reguliatoriaus valdymo vožtuvas. Reguliatorius ar degalų įpurškimo įranga gali turėti kitus įtaisus, kuriais galima keisti įpurškiamų degalų kiekį.
(6) Radiatorius, ventiliatorius, ventiliatoriaus gaubtas, vandens siurblys ir termostatas vienas kito atžvilgiu išdėstomi taip pat kaip transporto priemonėje. Aušinamąjį skystį turi varinėti tik vandens siurblys. Skystis gali būti aušinamas variklio radiatoriuje arba išorinėje linijoje, jei slėgio krytis šioje linijoje ir slėgis siurblio įleidžiamojoje angoje iš esmės yra tokie patys, kaip ir variklio aušinimo sistemos. Jei yra įrengtos radiatoriaus žaliuzės, jos turi būti atidarytos. Jei ventiliatoriaus, radiatoriaus ir gaubto sistema negali būti tinkamai prijungta prie variklio, tai teisingoje padėtyje radiatoriaus ir gaubto (jei jis yra) atžvilgiu atskirai prijungto ventiliatoriaus suvartojama galia turi būti nustatyta pagal variklio apsisukimų dažnio vertes, atitinkančias tas variklio apsisukimų dažnio vertes, kurios naudojamos matuoti variklio galią skaičiavimo būdu pagal etalonines charakteristikas ar praktiniais bandymais. Ši galia, patikslinta laikantis 6.2 punkte apibrėžtų etaloninių atmosferos sąlygų, turi būti atimta iš patikslintosios galios vertės.
(7) Jei yra įtaisytas atjungiamasis ar progresyvinis ventiliatorius arba pūtiklis, bandymas turi būti daromas su atjungtu atjungiamuoju ventiliatoriumi (pūtikliu) arba progresyviniam ventiliatoriui ar pūtikliui veikiant didžiausiuoju slydimu.
(8) Termostatas gali būti nustatytas visiškai atidarytoje padėtyje.
(9) Mažiausia generatoriaus galia: generatoriaus galia turi būti apribota iki tokios, kurios tiksliai reikia, kad galėtų veikti priedai, be kurių variklis negali dirbti. Jei būtina prijungti akumuliatorių, turi būti naudojamas visiškai įkrautas ir tvarkingas akumuliatorius.
(10) Pripučiamu oru aušinami varikliai bandomi naudojant skysčiu arba oru aušinamą pripučiamą orą, tačiau jei gamintojas pageidauja, oru aušinamas aušintuvas gali būti pakeistas bandymų stendo įranga. Bet kuriuo atveju galia kiekvienu greičiu matuojama, kai variklio oro slėgis ir temperatūros sumažėjimas bandymų stendo pripučiamo oro aušintuve yra tokie patys, kaip ir gamintojo nurodyti sukomplektuotos transporto priemonės sistemos parametrai.
(11) Tai gali būti, pvz., išmetamųjų dujų recirkuliacijos (IDR) sistema, katalizatorius, šiluminis reaktorius, antrinė oro tiekimo sistema ir apsaugos nuo degalų garavimo sistema.
|
5.1.3. Slėginio uždegimo variklių užvedimo pagalbinė įranga
Slėginio uždegimo varikliams užvesti naudojama pagalbinė įranga nagrinėjama tokiais dviem atžvilgiais:
a) Elektrinis užvedimas: prijungiamas generatorius, kuris prireikus maitina variklio darbui būtiną pagalbinę įrangą.
b) Kitoks užvedimas: jei yra variklio darbui būtinų elektra maitinamų priedų, jiems maitinti prijungiamas generatorius. Kitu atveju jis nenaudojamas.
Bet kuriuo atveju primontuojama užvedimui reikalinga energiją gaminanti ir kaupianti sistema, kuri veikia be apkrovos.
5.2. Nustatymo reikalavimai
Naudingosios galios matavimo bandymo nustatymo reikalavimai yra nurodyti 2 lentelėje.
2 LENTELĖ
Nustatymo reikalavimai
|
1
|
Karbiuratoriaus (-ų) reguliavimas
|
|
|
Nustatomas pagal gamintojo gaminio specifikacijas ir be papildomų pakeitimų naudojamas konkrečioje transporto priemonėje |
|
|
2
|
Įpurškimo siurblio tiekimo sistemos reguliavimas
|
|
3
|
Uždegimo ar įpurškimo sinchronizavimas (sinchronizavimo kreivė)
|
|
4
|
Reguliatoriaus nustatymas
|
|
5
|
Apsaugos taršos įtaisai
|
5.3. Bandymo reikalavimai
|
5.3.1.
|
Priverstinio uždegimo variklių naudingosios galios bandymas turi būti daromas su visiškai atidarytu droseliu, o slėginio uždegimo variklių – su įpurškimo siurbliu, nustatytu visiškos apkrovos fiksuotoje padėtyje, kai variklis įrengtas, kaip apibrėžta 1 lentelėje.
|
|
5.3.2.
|
Eksploatavimo duomenys turi būti gauti tomis pačiomis darbo sąlygomis, varikliui tiekiant reikiamą švaraus oro kiekį. Variklis turi būti įvažinėtas pagal gamintojo rekomendacijas. Degimo kamerose gali būti tam tikras kiekis nuosėdų.
Norint sumažinti pataisos koeficiento dydį, bandymų sąlygos, pvz., įsiurbiamo oro temperatūra, turi būti kiek įmanoma artimesnės etaloninėms sąlygoms (žr. 6.2).
|
|
5.3.3.
|
Į variklį įsiurbiamo oro (aplinkos oro) temperatūra turi būti matuojama ne toliau kaip 0,15 m atstumu nuo oro filtro įleidžiamosios angos, o jei filtras nenaudojamas – nuo karbiuratoriaus oro angos. Termometras ar termopora apsaugomi nuo spinduliuojamos šilumos ir įstatomi tiesiai į oro srautą. Be to, jie turi būti apsaugoti nuo atgal purškiamų degalų. Turi būti pakankamas skaičius matavimo vietų, kad būtų gauta kuo artimesnė vidutinei temperatūrai įsiurbimo vietoje.
|
|
5.3.4.
|
Duomenys pradedami registruoti tada, kai sukimo momentas, apsisukimų dažnis ir temperatūra išlieka iš esmės pastovūs ne trumpiau kaip vieną minutę.
|
|
5.3.5.
|
Variklio apsisukimų dažnis matavimo bandyme turi nenukrypti nuo pasirinkto apsisukimų dažnio daugiau kaip ± 1 % ar ± 10 min-1, atsižvelgiant į tai, kuris skaičius didesnis.
|
|
5.3.6.
|
Stabdymo apkrovos, degalų sąnaudų ir įsiurbiamo oro temperatūros rodmenys turi būti užrašomi vienu laiku, o jų vertės turi būti dviejų pastovių iš eilės išmatuotų verčių, kurios stabdymo apkrovai ir degalų sąnaudoms skiriasi mažiau kaip 2 %, vidurkis.
|
|
5.3.7.
|
Turi būti palaikoma tokia aušinimo medžiagos temperatūra ties išėjimo iš variklio anga, kad ji nesiskirtų nuo gamintojo nurodytos viršutinės termostatiškai kontroliuojamos temperatūros ± 5 °K. Jei gamintojas temperatūros nenurodo, ji yra 353 °K ± 5 °K.
Oru aušinamuose varikliuose gamintojo nurodytoje vietoje etaloninėmis sąlygomis turi nesiskirti nuo gamintojo nurodytos didžiausios vertės daugiau kaip + 0/–20 °K.
|
|
5.3.8.
|
Degalų temperatūra matuojama ties įtekėjimo į karbiuratorių anga arba ties degalų įpurškimo sistema ir turi būti palaikoma tarp variklio gamintojo nustatytų ribų.
|
|
5.3.9.
|
Tepimo alyvos temperatūra, matuojama karterio dugninėje arba ties ištekėjimo iš alyvos aušintuvo anga, turi būti palaikoma tarp variklio gamintojo nustatytų ribų.
|
|
5.3.10.
|
Temperatūrai palaikyti tarp 5.3.7, 5.3.8 ir 5.3.9 punktuose nurodytų ribų galima naudoti papildomą reguliavimo sistemą.
|
▼M4
|
5.3.11.
|
turi būti naudojami tokie degalai:
|
5.3.11.1.
|
Priverstinio uždegimo varikliai, kurių degalams naudojamas benzinas:
naudojami laisvai galimi įsigyti degalai. Jei kiltų ginčų, turi būti naudojami etaloniniai degalai, nurodyti Tarybos direktyvos 70/220/EEB su pakeitimais IX priedo pirmame punkte. Vietoj minėtų etaloninių degalų galima naudoti CEC (
7
) dokumente RF-08-A-85 apibrėžtus benzininių variklių degalus.
|
|
5.3.11.2.
|
Priverstinio uždegimo varikliai, kurių degalams naudojami SD:
|
5.3.11.2.1.
|
Jei varikliai turi prisitaikymo prie degalų sistemą:
naudojami laisvai galimi įsigyti degalai. Jei kiltų ginčų, turi būti naudojami vieni iš etaloninių degalų, nurodytų Tarybos direktyvos 70/220/EEB su pakeitimais IX a priede.
|
|
5.3.11.2.2.
|
Jei varikliai neturi prisitaikymo prie degalų sistemos:
naudojami etaloniniai degalai, nurodyti Tarybos direktyvos 70/220/EEB su pakeitimais IXa priede, kuriuose yra mažiausias C3 kiekis.
|
|
5.3.11.2.3.
|
Jei varikliai pritaikyti vienos konkrečios sudėties degalams:
naudojami varikliams skirti degalai.
|
|
5.3.11.2.4.
|
Naudoti degalai turi būti nurodyti bandymo ataskaitoje.
|
|
|
5.3.11.3.
|
Priverstinio uždegimo varikliai, kurių degalams naudojamos GD:
|
5.3.11.3.1.
|
Jei varikliai turi prisitaikymo prie degalų sistemą:
naudojami laisvai galimi įsigyti degalai. Jei kiltų ginčų, turi būti naudojami vieni iš etaloninių degalų, nurodytų Tarybos direktyvos 70/220/EEB su pakeitimais IX a priede.
|
|
5.3.11.3.2.
|
Jei varikliai neturi prisitaikymo prie degalų sistemos:
naudojami laisvai galimi įsigyti degalai, kurių šiluminis ekvivalentas yra ne mažesnis kaip 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa). Jei kiltų ginčų, turi būti naudojami etaloniniai degalai G20, nurodyti Tarybos direktyvos 70/220/EEB su pakeitimais IX a priede, t. y. degalai, kurių šiluminis ekvivalentas yra didžiausias.
|
|
5.3.11.3.3.
|
Jei varikliai pritaikyti vienos konkrečios sudėties degalams:
jei variklis skirtas aukštos kategorijos degalams, naudojami laisvai galimi įsigyti degalai, kurių šiluminis ekvivalentas yra ne mažesnis kaip 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa), jei variklis skirtas žemos kategorijos degalams — ne mažesnis kaip 47,2 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa). Jei kiltų ginčų, aukštos kategorijos degalams skirtuose varikliuose turi būti naudojami etaloniniai degalai G20, o žemos kategorijos degalams skirtuose varikliuose — G23, nurodyti Tarybos direktyvos 70/220/EEB su pakeitimais IX a priede, t. y. degalai, kurių šiluminis ekvivalentas yra didžiausias.
|
|
5.3.11.3.4.
|
Jei varikliai pritaikyti vienos konkrečios sudėties degalams:
naudojami varikliams skirti degalai.
|
|
5.3.11.3.5.
|
Naudoti degalai turi būti nurodyti bandymo ataskaitoje.
|
|
|
5.3.11.4.
|
Slėginio uždegimo varikliai:
naudojami laisvai galimi įsigyti degalai. Jei kiltų ginčų, turi būti naudojami etaloniniai degalai, nurodyti Tarybos direktyvos 70/220/EEB su pakeitimais IX priedo antrame punkte. Vietoj minėtų etaloninių degalų galima naudoti CEC (7) dokumente RF-03 — A-84 apibrėžtus slėginio uždegimo variklių degalus.
|
|
5.3.11.5.
|
Transporto priemonių varikliai, kurių degalams galima naudoti benziną arba dujinius degalus, turi būti bandomi naudojant abiejų rūšių degalus ir laikantis 5.3.11.1-5.3.11.3 papunkčių nuostatų. Transporto priemonės, kurių degalams galima naudoti tiek benziną, tiek dujas, tačiau benzino sistema yra tik avarinė arba skirta vien užvedimui ir benzino bakas yra ne daugiau kaip 15 l talpos, I tipo bandymuose laikomos transporto priemonėmis, kurių degalams galima naudoti tik dujas.
|
|
▼M1
5.4. Bandymų eiga
Matavimai daromi taikant pakankamą variklio apsisukimų dažnio verčių skaičių, kad būtų galima sudaryti tikslią visiškai apkrauto variklio galios kreivę nuo gamintojo nustatytos mažiausios iki didžiausios apsisukimų dažnio vertės. Šiame apsisukimų dažnio verčių intervale turi būti ta apsisukimų dažnio vertė, kuriai esant variklis sukuria didžiausią galią. Kiekvienai apsisukimų dažnio vertei gauti imamas dviejų nusistovėjusių matavimų vidurkis.
5.5. Dūmingumo indekso matavimas
Bandant ištiriama, ar slėginio uždegimo variklių išmetamosios dujos atitinka Direktyvos 72/306/EEB (
8
) VI priede nustatytus reikalavimus.
5.6. Duomenys, kuriuos reikia užregistruoti
Duomenys, kuriuos reikia užregistruoti, nurodyti
►M3
II priede ◄ .
6. GALIOS PATAISOS KOEFICIENTAI
6.1. Apibrėžimas
Pataisos koeficientas – tai daugiklis, iš kurio reikia dauginti išmatuotą galią, norint nustatyti variklio galią 6.2 poskyryje nurodytomis etaloninėmis atmosferos sąlygomis:
P0 = α × P
čia:
P0 – patikslintoji galia (t. y. galia etaloninės atmosferos sąlygomis);
α – pataisos koeficientas (αa arba αd);
P – išmatuotoji galia (bandymais nustatyta galia).
6.2. Etaloninės atmosferos sąlygos
|
6.2.1.
|
Temperatūra (T0): 298 °K (25 °C).
|
|
6.2.2.
|
Sauso oro slėgis (ps0): 99 kPa.
Pastaba: Sauso oro slėgis paremtas 100 kPa bendro slėgio verte ir 1 kPa vandens garų slėgio verte.
|
6.3. Bandymų atmosferos sąlygos
Bandymų metu atmosferos sąlygos turi būti tokios:
|
6.3.1.
|
Temperatūra (T)
Priverstinio uždegimo varikliai: 288 °K ≤ T ≤ 308 °K;
Slėginio uždegimo varikliai: 283 °K ≤ T ≤ 313 °K.
|
|
6.3.2.
|
Slėgis (ps)
80 kPa ≤ ps ≤ 110 kPa.
|
6.4. Pataisos koeficientų αa ir αd nustatymas (
9
)
|
6.4.1.
|
Priverstinio uždegimo varikliai (su pripūtimu ir be jo) – koeficientas αa
(
10
),
čia:
T – absoliutinė temperatūra variklio oro įleidžiamojoje angoje, Kelvinais (°K);
ps – sauso oro atmosferinis slėgis, kilopaskaliais (kPa), t. y. bendrasis atmosferos slėgis atėmus vandens garų slėgį.
Laboratorijoje turi būti tokios sąlygos:
Tam, kad bandymas būtų galiojantis, pataisos koeficientas αa turi būti:
0,93 ≤ αa ≤ 1,07
Jei šios ribos viršijamos, bandymo ataskaitoje turi būti nurodyta gautoji vertė ir tikslios bandymo sąlygos (temperatūra ir slėgis).
|
|
6.4.2.
|
Slėginio uždegimo varikliai – koeficientas αd
Slėginio uždegimo variklių pataisos koeficientas (αd) esant pastovioms santykinėms degalų sąnaudoms skaičiuojamas taikant tokią formulę:
▼M3
▼M1
čia:
fa – atmosferos koeficientas;
fm – kiekvieno tipo variklio ir jo nustatymų būdingasis parametras.
|
6.4.2.1.
|
Atmosferos koeficientas fa
Šis koeficientas nusako aplinkos sąlygų (slėgio, temperatūros ir drėgnio) poveikį variklio įsiurbiamam orui.
Įvairių variklių tipų atmosferos koeficientai yra skirtingi.
|
6.4.2.1.1.
|
Varikliai be pripūtimo ir su mechaniniu pripūtimu.
. |
|
6.4.2.1.2.
|
Varikliai su turbokompresoriumi ir su arba be įsiurbiamo oro aušinimo.
. |
|
|
6.4.2.2.
|
Variklio koeficientas fm
fm yra qc (patikslintojo degalų debito) funkcija:
fm = 0,036 qc – 1,14,
čia:
čia:
q – degalų debitas miligramais per ciklą viename darbinio tūrio litre (mg/(l × ciklas));
r – kompresijos koeficientas (varikliuose be pripūtimo r = 1).
Ši formulė qc verčių intervalui nuo 40 iki 65 mg/(l × ciklas).
Jei qc vertės yra mažesnės kaip 40 mg/(l × ciklas), naudojama pastovi fm vertė 0,3 (fm = 0,3).
Jei qc vertės yra didesnės kaip 65 mg/(l × ciklas), naudojama pastovi fm vertė 1,2 (fm = 1,2) (žr. paveikslą):
|
|
6.4.2.3.
|
Laboratorijoje turi būti tokios sąlygos:
Tam, kad bandymas būtų galiojantis, pataisos koeficientas αd turi būti:
0,9 ≤ αd ≤ 1,1
Jei šios ribos viršijamos, bandymo ataskaitoje turi būti nurodyta gautoji vertė ir tikslios bandymo sąlygos (temperatūra ir slėgis).
|
|
▼M3
7. BANDYMŲ ATASKAITA
Bandymų ataskaitoje pateikiami II priede išvardyti rezultatai ir visi apskaičiavimai, reikalingi grynajai galiai nustatyti. Šį dokumentą rengdama kompetentinga institucija gali naudotis pagal šios direktyvos nuostatas patvirtintos ar pripažintos laboratorijos parengta ataskaita.
▼M3 —————
▼M2
►M3
8. ◄ NAUDINGOSIOS GALIOS MATAVIMO LEISTINOS PAKLAIDOS
|
►M3
8.1. ◄
|
Variklio tipui gamintojo nurodyta naudingoji galia priimtina, jei, taikant ± 1,5 % variklio sukimosi dažnio leistiną paklaidą, galios vertės nesiskiria nuo techninės tarnybos su bandymams pateiktu varikliu išmatuotų verčių: ties didžiausios galios verte – daugiau kaip ± 2 %; ties kitais kreivės matavimo taškais – daugiau kaip ± 4 %.
►M4
(
11
) ◄
|
|
►M3
8.2. ◄
|
Atliekant produkcijos atitikties tikrinimo bandymą galia matuojama esant dviejų dydžių variklio sukimosi dažniui: S1 ir S2, kurie atitinkamai atitinka tipui patvirtinti priimtiną didžiausiąją galią ir didžiausiąjį sukimo momentą. Esant dviejų minėtų dydžių variklio sukimosi dažniui, kurio leistina paklaida yra + 5 %, naudingoji galia, išmatuota bent viename taške, esančiame ribose S1 ± 5 % ir S2 ± 5 %, neturi skirtis nuo patvirtinimo vertės daugiau kaip ± 5 %.
|
▼M3
1 priedėlis
INFORMACINIS DOKUMENTAS Nr…
pagal Tarybos direktyvos 70/156/EEB (
12
) I priedą dėl transporto priemonės EB tipo patvirtinimo atsižvelgiant į variklio galią
Direktyva 80/1269/EEB su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva…/…/EB)
Toliau nurodyta informacija (jei taikoma) turi būti pateikta trimis egzemplioriais ir turėti turinį. Brėžiniai turi būti nubraižyti atitinkamu masteliu, būti pakankamai smulkūs ir pateikti A4 formato lapuose arba iki A4 formato sulankstytuose kitų formatų lapuose. Pateikiamos nuotraukos turi būti pakankamai ryškios.
Jei sistemos, komponentai ar atskiri techniniai agregatai yra su elektroniniais valdytuvais, būtina pateikti informaciją apie jų naudojimą.
0. BENDROJI DALIS
|
0.1.
|
Markė (oficialus gamintojo pavadinimas): …
|
|
0.2.
|
Tipas ir bendras komercinis aprašymas (-ai): …
|
|
0.3.
|
Tipo (jei transporto priemonė paženklinta jo žymeniu) identifikavimo priemonės (b): …
|
0.3.1.
|
Tokio žymens vieta: …
|
|
|
0.4.
|
Transporto priemonės kategorija (c): …
|
|
0.5.
|
Gamintojo pavadinimas ir adresas: …
|
|
0.8.
|
Surinkimo gamyklos (-ų) adresas (-ai): …
|
1. TRANSPORTO PRIEMONĖS KONSTRUKCIJOS BENDROSIOS CHARAKTERISTIKOS
|
1.1.
|
Pavyzdinės transporto priemonės nuotrauka (-os) ir (arba) brėžinys (-iai): …
|
|
1.8.
|
Vairaračio padėtis transporto priemonėje: kairėje/dešinėje (
13
):…
|
3. VARIKLIS (q)
|
3.1.
|
Gamintojas: …
|
3.1.1.
|
Gamintojo suteiktas variklio kodas, paženklintas ant variklio (arba kiti ženklinimo būdai): …
|
|
|
3.2.1.1.
|
Veikimo principas: priverstinis uždegimas/slėginis uždegimas, keturi/du taktai (13)
|
|
3.2.1.2.
|
Cilindrų skaičius ir montuotė: …
|
3.2.1.2.1.
|
Skersmuo (r): … mm
|
|
3.2.1.2.2.
|
Eiga (r): … mm
|
|
3.2.1.2.3.
|
Uždegimo eilės tvarka: …
|
|
|
3.2.1.3.
|
Variklio tūris (s): … cm3
|
|
3.2.1.4.
|
Suspaudimo laipsnis (
14
): …
|
|
3.2.1.5.
|
Degimo kameros, stūmoklio galvutės ir – jei variklis yra priverstinio uždegimo – žiedų brėžiniai: …
|
|
3.2.1.8.
|
Didžiausia grynoji galia (t): … kW, esant … min-1 variklio apsisukimų dažniui
(gamintojo nurodyta vertė)
|
|
3.2.1.9.
|
Didžiausias leistinasis variklio apsisukimų dažnis, nurodytas gamintojo: … min-1
|
|
3.2.1.10.
|
Didžiausias grynasis sukimo momentas (14) … Nm, esant … min-1 variklio apsisukimų dažniui
(gamintojo nurodyta vertė)
|
|
3.2.2.
|
▼M4
Degalai: dyzelinas/benzinas/suskystintos dujos/gamtinės dujos (14)
▼M3
|
3.2.2.1.
|
Degalų su švinu oktaninis skaičius: …
|
|
3.2.2.2.
|
Degalų be švino oktaninis skaičius: …
|
|
|
3.2.4.
|
Degalų tiekimas
|
3.2.4.1.
|
Karbiuratoriumi (-iais): taip/ne (14)
|
3.2.4.1.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.4.1.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
3.2.4.1.3.
|
Įrengtų skaičius: …
|
|
3.2.4.1.4.
|
Nustatymai (14)
|
3.2.4.1.4.1.
|
Žikleriai: …
|
|
|
Arba degalų tiekimo ir oro srauto santykio kreivė ir nustatymai, kurių reikia ją išlaikyti |
|
|
3.2.4.1.4.2.
|
Difuzoriai: …
|
|
3.2.4.1.4.3.
|
Plūdinės kameros lygis: …
|
|
3.2.4.1.4.4.
|
Plūdės masė: …
|
|
3.2.4.1.4.5.
|
Plūdės adata: …
|
|
|
3.2.4.1.5.
|
Šaltojo užvedimo sistema: rankinė/automatinė (14)
|
3.2.4.1.5.1.
|
Veikimo principas (-ai): …
|
|
3.2.4.1.5.2.
|
Veikimo ribos (nustatymai) (14) (14) : …
|
|
|
|
3.2.4.2.
|
Su degalų įpurškimu (tik slėginio uždegimo varikliams): taip/ne (14)
|
3.2.4.2.1.
|
Sistemos aprašymas: …
|
|
3.2.4.2.2.
|
Veikimo principas: tiesioginis įpurškimas|pirminė kamera/sūkurinė kamera (14)
|
|
3.2.4.2.3.
|
Įpurškimo siurblys
|
3.2.4.2.3.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.4.2.3.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
3.2.4.2.3.3.
|
Didžiausias tiekiamasis degalų kiekis (14) (14) :…mm3/per taktą ar ciklą, kai siurblio sukimosi dažnis: … min-1 arba charakteristikų diagrama: …
|
|
3.2.4.2.3.4.
|
Įpurškimo sinchronizacija (14) : …
|
|
3.2.4.2.3.5.
|
Įpurškimo paankstinimo kreivė (14) : …
|
|
3.2.4.2.3.6.
|
Kalibravimo procedūra: bandymų stende/variklyje (14)
|
|
|
3.2.4.2.4.
|
Reguliatorius
|
3.2.4.2.4.2.
|
Išsijungimo taškas
|
3.2.4.2.4.2.1.
|
Išsijungimo taškas, esant apkrovai: … min-1
|
|
3.2.4.2.4.2.2.
|
Išsijungimo taškas, be apkrovos: … min-1
|
|
|
|
3.2.4.2.5.
|
Įpurškimo vamzdynas
|
3.2.4.2.5.2.
|
Vidinis skersmuo: … mm
|
|
|
3.2.4.2.6.
|
Inžektorius (-iai)
|
3.2.4.2.6.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.4.2.6.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
3.2.4.2.6.3.
|
Atidaromasis slėgis (14) : … kPa arba charakteristikų diagrama (14) : …
|
|
|
3.2.4.2.7.
|
Šaltojo užvedimo sistema
|
3.2.4.2.7.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.4.2.7.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
3.2.4.2.7.3.
|
Aprašymas: …
|
|
|
3.2.4.2.9.
|
Elektroninis valdymo įrenginys
|
3.2.4.2.9.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.4.2.9.2.
|
Sistemos aprašymas: …
|
|
|
|
3.2.4.3.
|
Su degalų įpurškimu (tik priverstinio uždegimo varikliams): taip/ne (14)
|
3.2.4.3.1.
|
Veikimo principas: įleidimo kolektorius (vienoje vietoje/ne vienoje vietoje (14) /tiesioginis įpurškimas/kitokia sistema (nurodyti) (14) : …
|
|
3.2.4.3.2.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.4.3.3.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
3.2.4.3.4.
|
Sistemos aprašymas
|
3.2.4.3.4.1.
|
Valdymo įrenginio rūšis arba numeris:…
|
|
|
Jei sistema ne ištisinio įpurškimo, nurodykite atitinkamus parametrus |
|
|
3.2.4.3.4.2.
|
Degalų reguliatoriaus rūšis:…
|
|
3.2.4.3.4.3.
|
Oro srauto jutiklio rūšis:…
|
|
3.2.4.3.4.4.
|
Degalų skirstytuvo rūšis:…
|
|
3.2.4.3.4.5.
|
Slėgio reguliatoriaus rūšis:…
|
|
3.2.4.3.4.8.
|
Droselinės sklendės korpuso rūšis:…
|
|
|
3.2.4.3.5.
|
Inžektoriai: slėgis ties anga (14) : … kPa arba charakteristikų diagrama (14) : …
|
|
3.2.4.3.6.
|
Įpurškimo sinchronizacija: …
|
|
3.2.4.3.7.
|
Šaltojo užvedimo sistema
|
3.2.4.3.7.1.
|
Veikimo principas (-ai): …
|
|
3.2.4.3.7.2.
|
Veikimo ribos (nustatymai) (14) (14) …
|
|
|
|
3.2.4.4.
|
Tiekimo siurblys
|
3.2.4.4.1.
|
Slėgis (14) … kPa arba charakteristikų diagrama (14) : …
|
|
|
|
3.2.5.
|
Elektros sistema
|
3.2.5.1.
|
Vardinė įtampa: … V, teigiamas/neigiamas įžeminimas (14)
|
|
3.2.5.2.
|
Generatorius
|
3.2.5.2.2.
|
Vardinė galia: … VA
|
|
|
|
3.2.6.
|
Uždegimas
|
3.2.6.3.
|
Veikimo principas: …
|
|
3.2.6.4.
|
Uždegimo paankstinimo kampas (14) : …
|
|
3.2.6.5.
|
Statinio uždegimo sinchronizacija (14) : … laipsnių iki viršutiniojo galinio taško
|
|
3.2.6.6.
|
Kontaktinis tarpelis (14) : … mm
|
|
3.2.6.7.
|
Pertraukiklio kontaktų susijungimo padėties trukmė, išreikšta alkūninio veleno posūkio kampu (14) : … laipsniai
|
|
|
3.2.7.
|
Aušinimo sistema: skysčiu/oru (14)
|
3.2.7.1.
|
Variklio temperatūros kontrolės mechanizmo vardinis nustatymas: …
|
|
3.2.7.2.
|
Skystis
|
3.2.7.2.1.
|
Skysčio rūšis: …
|
|
3.2.7.2.2.
|
Cirkuliacijos siurblys (-iai): yra/nėra (14)
|
|
3.2.7.2.3.
|
Charakteristikos: … arba
|
3.2.7.2.3.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.7.2.3.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
|
3.2.7.2.4.
|
Pavaros perdavimo skaičius (-iai): …
|
|
3.2.7.2.5.
|
Ventiliatoriaus ir jo pavaros mechanizmo aprašymas: …
|
|
|
3.2.7.3.
|
Oras
|
3.2.7.3.1.
|
Ventiliatorius: yra/nėra (14)
|
|
3.2.7.3.2.
|
Charakteristikos: … arba
|
3.2.7.3.2.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.7.3.2.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
|
3.2.7.3.3.
|
Pavaros perdavimo skaičius (-iai): …
|
|
|
|
3.2.8.
|
Įleidimo sistema
|
3.2.8.1.
|
Kompresorius: yra/nėra (14)
|
3.2.8.1.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.8.1.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
3.2.8.1.3.
|
Sistemos aprašymas (pvz., didžiausias kompresoriaus slėgis: … kPa; išleidimo anga, jei taikytina): …
|
|
|
3.2.8.2.
|
Tarpinis aušintuvas: yra/nėra (14)
|
|
3.2.8.4.
|
Įleidimo vamzdžių ir jų priedų (maišymo kamera, šildymo įtaisas, papildomos oro įleidimo angos ir kt.) aprašymas ir brėžiniai: …
|
3.2.8.4.1.
|
Įleidimo kolektoriaus aprašymas (su brėžiniais ir (arba) nuotraukomis): …
|
|
3.2.8.4.2.
|
Oro filtras, brėžiniai: … arba
|
3.2.8.4.2.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.8.4.2.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
|
3.2.8.4.3.
|
Įleidimo duslintuvas, brėžiniai: … arba
|
3.2.8.4.3.1.
|
Markė (-ės): …
|
|
3.2.8.4.3.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
|
|
|
3.2.9.
|
Išmetimo sistema
|
3.2.9.1.
|
Išmetimo kolektoriaus aprašymas ir (arba) brėžinys: …
|
|
3.2.9.2.
|
Išmetimo sistemos aprašymas ir (arba) brėžinys: …
|
|
3.2.9.3.
|
Didžiausias leistinasis išmetamųjų dujų priešslėgis esant vardiniam variklio apsisukimų dažniui ir 100 % apkrovai: … kPa
|
|
|
3.2.10.
|
Mažiausi įleidimo ir išleidimo angų skerspjūvio plotai: …
|
|
3.2.11.
|
Vožtuvų sinchronizacija arba lygiaverčiai duomenys
|
3.2.11.1.
|
Didžiausias vožtuvų pakilimas, atsidarymo ir užsidarymo kampai arba alternatyvių paskirstymo sistemų duomenys, galinio taško atžvilgiu: …
|
|
3.2.11.2.
|
Standartinės ir (arba) nustatymų ribos (14) :…
|
|
|
3.2.12.
|
Priemonės, saugančios nuo oro taršos
|
3.2.12.2.
|
Papildomi taršą mažinantys įtaisai (jei jų yra ir jei jie neaprašyti kitame punkte)
|
3.2.12.2.1.
|
Katalizatorius: yra/nėra (14)
|
3.2.12.2.1.1.
|
Katalizatoriaus ir elementų skaičius:…
|
|
3.2.12.2.1.2.
|
Katalizatoriaus (-ių) matmenys, forma ir tūris:
|
|
|
3.2.12.2.2.
|
Deguonies jutiklis: yra/nėra (14)
|
|
3.2.12.2.3.
|
Oro įpurškimas: yra/nėra (14)
|
|
3.2.12.2.4.
|
Išmetamųjų dujų recirkuliacija: yra/nėra (14)
|
|
3.2.12.2.6.
|
Kietųjų dalelių gaudyklė: yra/nėra (14)
|
3.2.12.2.6.1.
|
Kietųjų dalelių gaudyklės matmenys, forma ir talpa:…
|
|
|
3.2.12.2.7.
|
Kitos sistemos (aprašymas ir veikimo principai): …
|
|
|
▼M4
|
3.2.15.
|
Suskystintųjų dujų sistema: yra/nėra (14) :
|
3.2.15.1.
|
EB tipo patvirtinimo numeris pagal Tarybos direktyvą 70/221/EEB (
15
):
|
|
3.2.15.2.
|
Suskystosioms dujoms skirtas elektroninis variklio valdymo kontrolinis įrenginys:
|
3.2.15.2.1.
|
Markė (-ės):…
|
|
3.2.15.2.2.
|
Rūšis (-ys):…
|
|
3.2.15.2.3.
|
Galimybės reguliuoti išmetamųjų dujų parametrus:…
|
|
|
3.2.15.3.
|
Papildoma dokumentacija:
|
3.2.15.3.1.
|
Katalizatoriaus apsaugos, keičiant benzininės sistemos naudojimo režimą suskystintųjų dujų sistemos naudojimo režimu ir atvirkščiai, aprašymas:…
|
|
3.2.15.3.2.
|
Sistemos schema (elektros jungtys, vakuuminių jungčių kompensacinės žarnelės ir kt.):…
|
|
3.2.15.3.3.
|
Simbolio brėžinys…
|
|
|
|
3.2.16.
|
Gamtinių dujų sistema: yra/nėra (15)
|
3.2.16.1.
|
EB tipo patvirtinimo numeris pagal Tarybos direktyvą 70/221/EEB ( (15) ):…
|
|
3.2.16.2.
|
Gamtinėms dujoms skirtas elektroninis variklio valdymo kontrolinis įrenginys:
|
3.2.16.2.1.
|
Markė (-ės):…
|
|
3.2.16.2.2.
|
Rūšis (-ys):…
|
|
3.2.16.2.3.
|
Galimybės reguliuoti išmetamųjų dujų parametrus:…
|
|
|
3.2.16.3.
|
Papildoma dokumentacija:
|
3.2.16.3.1.
|
Katalizatoriaus apsaugos, keičiant benzininės sistemos naudojimo režimą suskystintųjų dujų sistemos naudojimo režimu ir atvirkščiai, aprašymas:…
|
|
3.2.16.3.2.
|
Sistemos schema (elektros jungtys, vakuuminių jungčių kompensacinės žarnelės ir kt.):…
|
|
3.2.16.3.3.
|
Simbolio brėžinys…
|
|
|
▼M3
|
3.6.
|
Gamintojo leistina temperatūra
|
3.6.1.
|
Aušinimo sistema
|
3.6.1.1.
|
Aušinimas skysčiu
Didžiausia temperatūra ties išleidimo anga: … °C
|
|
3.6.1.2.
|
Aušinimas oru
|
3.6.1.2.1.
|
Matavimo vieta: …
|
|
3.6.1.2.2.
|
Didžiausia temperatūra ties matavimo vieta: … °C
|
|
|
|
3.6.2.
|
Didžiausia temperatūra ties įleidžiamojo tarpinio aušintuvo išleidimo anga: … °C
|
|
3.6.3.
|
Didžiausia išmetamųjų dujų temperatūra ties išmetamojo vamzdžio (-ių) tašku, esančiu ties išmetimo kolektoriaus išoriniu flanšu (-ais): … °C
|
|
3.6.4.
|
Degalų temperatūra
mažiausia: … °C
didžiausia: … °C
|
|
3.6.5.
|
Alyvos temperatūra
mažiausia: …°C
didžiausia: … °C
|
|
|
3.8.
|
Tepimo sistema
|
3.8.1.
|
Sistemos aprašymas
|
3.8.1.1.
|
Alyvos rezervuaro vieta: …
|
|
3.8.1.2.
|
Tiekimo sistema (siurbliu/įpurškiant/maišant su degalais, kt.) (15) : …
|
|
|
3.8.3.
|
Mišinys su degalais
|
3.8.3.1.
|
Procentinės dalys: …
|
|
|
3.8.4.
|
Alyvos aušintuvas: yra/nėra (15)
|
3.8.4.1.
|
Brėžinys (-iai): … arba
|
3.8.4.1.2.
|
Rūšis (-ys): …
|
|
|
|
…
(data, rinkmena)
1 priedėlio papildymas
|
1.
|
Kita variklio varoma papildoma įranga (kaip nurodyta I priedo 5.1.2 punkte) (sąrašas ir, jei reikia, trumpas aprašymas): …
|
|
2.
|
Papildoma informacija apie bandymų sąlygas (tik priverstinio uždegimo varikliams)
|
2.1.
|
Uždegimo žvakės
|
2.1.3.
|
Kontaktinis tarpelis: …
|
|
|
2.3.
|
Uždegimo kondensatorius
|
|
2.4.
|
Radijo trukdžių slopinimo įranga
|
|
2 priedėlis
PAVYZDYS
(didžiausias formatas: A4 (210 mm × 297 mm))
EB TIPO PATVIRTINIMO LIUDIJIMAS
Administracijos antspaudas
Informacija, skirta transporto priemonės/sudėtinės dalies/atskiro techninio mazgo:
— tipo patvirtinimui gauti (
16
)
— tipo patvirtinimui pratęsti (16)
— tipo patvirtinimui atsisakyti (16)
— tipo patvirtinimui panaikinti (16)
laikantis Direktyvos …/…/EEB su pakeitimais, padarytais Direktyva …/…/EB, nuostatų. (16)
Tipo patvirtinimo numeris: …
Pratęsimo priežastis: …
I SKIRSNIS
|
0.1.
|
Markė (oficialus gamintojo pavadinimas): …
|
|
0.2.
|
Tipas ir bendras komercinis aprašymas (-ai): …
|
|
0.3.
|
Tipo (jei transporto priemonė/sudėtinės dalys/atskiras techninis mazgas (16) (16) paženklinti jo žymeniu) identifikavimo priemonės: …
|
0.3.1.
|
Tokio žymens vieta: …
|
|
|
0.4.
|
Transporto priemonės kategorija (
17
) (
18
): …
|
|
0.5.
|
Gamintojo pavadinimas ir adresas: …
|
|
0.7.
|
Sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų EB tipo patvirtinimo žymens vieta ir ženklinimo būdas: …
|
|
0.8.
|
Surinkimo gamyklos (-ų) adresas (-ai): …
|
II SKIRSNIS
|
1.
|
Papildoma informacija (kai taikoma): žr. papildymą
|
|
2.
|
Už bandymus atsakinga techninė tarnyba: …
|
|
3.
|
Bandymų ataskaitos data: …
|
|
4.
|
Bandymų ataskaitos numeris: …
|
|
5.
|
Pastabos (jei yra): žr. papildymą
|
|
9.
|
Pridedama nuoroda į tvirtinimo institucijai pateiktą informacinį paketą, kurį galima gauti pareikalavus.
|
Transporto priemonės tipo patvirtinimo pagal Direktyvą 80/1269/EEB su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva…/…/EB
EB tipo patvirtinimo liudijimo Nr.…
|
1.
|
Papildoma informacija
|
1.1.
|
Variklis: …
|
1.1.1.
|
Gamintojo suteiktas variklio kodas, paženklintas ant variklio: …
(arba kiti ženklinimo būdai):
|
▼M4
|
1.1.3.
|
Degalai: dyzelinas/benzinas/suskystintieji degalai/gamtinės dujos (18)
|
▼M3
|
1.1.4.
|
Didžiausia grynoji galia: … kW, esant … min-1 variklio apsisukimų dažniui
|
|
|
▼B
II PRIEDAS
►(28) M1
►(28) M1
►(28) M1
►(28) M1
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(28) M3
►(33) M1
►(33) M1
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(33) M3
►(12) M1
►(12) M1
►(12) M1
►(12) M1
►(12) M1
►(12) M1
►(12) M3
►(12) M3
►(12) M3
►(12) M3
►(12) M3
►(12) M3
▼M3 —————