„1.1.1.

Nustatant stabdžių sistemos veikimą, remiamasi stabdymo keliu ir (arba) vidutiniu lėtėjimo pagreičiu. Stabdžių sistemos veikimas tikrinamas išmatavus stabdymo kelią, jį siejant su pradiniu transporto priemonės greičiu, ir (arba) išmatavus vidutinį lėtėjimo pagreitį bandymo metu.

1.1.2.

Stabdymo kelias tai atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiuoja nuo to momento, kai vairuotojas įjungia stabdžių valdiklį, iki to momento, kai transporto priemonė sustoja; pradinis transporto priemonės greitis (v1) – tai greitis, kuriuo transporto priemonė važiuoja, kai vairuotojas įjungia stabdžių valdiklį; pradinis greitis sudaro ne mažiau nei 98 % atitinkamam bandymui nustatyto važiavimo greičio. Vidutinis lėtėjimo greitis (dm) apskaičiuojamas kaip vidutinis pagreitis, atsižvelgiant į intervale nuo vb iki ve nuvažiuotą atstumą, pagal šią formulę:

kai:

Greitis ir atstumas nustatomi prietaisais, kurių rodmenų tikslumas yra ± 1 %, jeigu taikomas atitinkamam bandymui nustatytas greitis. „dm“ gali būti apskaičiuotas kitais būdais nei matuojant greitį ir atstumą; tokiu atveju „dm“ tikslumas yra ± 3 %.“;

„1.2.1.1.

Mažiausios eksploatacinių charakteristikų verčių ribos yra toliau nurodomos kiekvienai transporto priemonių kategorijai; transporto priemonė atitinka nustatyto stabdymo kelio ir nustatyto vidutinio lėtėjimo greičio reikalavimus atitinkamai transporto priemonių kategorijai, tačiau gali būti nebūtina matuoti abiejų parametrų.“;

„1.4.2.1.

Bandytina transporto priemonė ir stabdžiai turi būti sausi, o stabdžiai neturi būti įkaitę. Laikoma, kad stabdžiai nėra įkaitę, jeigu disko arba būgno išorėje išmatuota temperatūra mažesnė kaip 100 °C;“.

i)

antraštinė dalis pakeičiama taip:

ii)

pridedamas toks 3.6 skirsnis:

iii)

6.2 skirsnis pakeičiamas taip:

i)

2.3.2 skirsnis pakeičiamas taip:

ii)

5.2.1 skirsnis yra pakeičiamas taip, o 5.2.1.1 ir 5.2.1.2 skirsniai ištrinami:

„5.2.1.   Ženklinimas

Originalūs pakaitiniai kataliziniai konverteriai turi turėti mažiausiai šiuos atpažinimo ženklus:

Šios nuorodos turi būti įskaitomos ir neištrinamos bei matomos katalizinį konverterį pritvirtinus jam skirtoje vietoje“;

i)

2.4.2 skirsnis pakeičiamas taip:

ii)

5.2.1 skirsnis yra pakeičiamas taip, o 5.2.1.1 ir 5.2.1.2 skirsniai ištrinami:

„5.2.1.   Ženklinimas

Originalūs pakaitiniai kataliziniai konverteriai turi turėti mažiausiai šiuos atpažinimo ženklus:

Šios nuorodos turi būti įskaitomos ir neištrinamos bei matomos katalizinį konverterį pritvirtinus jam skirtoje vietoje“;

„2.3.2.2.

Visi originalūs duslintuvai turi turėti mažiausiai šiuos atpažinimo ženklus:

Šios nuorodos turi būti įskaitomos ir neištrinamos bei matomos duslintuvą pritvirtinus jam skirtoje vietoje.“;

„2.3.2.2.

Visi originalūs duslintuvai turi turėti mažiausiai šiuos atpažinimo ženklus:

Šios nuorodos turi būti įskaitomos ir neištrinamos bei matomos duslintuvą pritvirtinus jam skirtoje vietoje.“;

„2.4.2.2.

Visi originalūs duslintuvai turi turėti mažiausiai šiuos atpažinimo ženklus:

Šios nuorodos turi būti įskaitomos ir neištrinamos bei matomos duslintuvą pritvirtinus jam skirtoje vietoje“;

i)

1.6 skirsnis pakeičiamas taip ir įtraukiamas toks 1.6a skirsnis:

1.6.   „sėdynė“ – tai yra konstrukcija su pridėtinėmis dalimis, vientisa arba atskira transporto priemonės konstrukcijos dalis, kurioje gali sėdėti suaugęs asmuo; ši sąvoka apibūdina ir atskirą sėdynę, ir keliavietės sėdynės dalį, kurios užtenka atsisėsti. Pagal 2.1 punktą balnelis nelaikomas sėdyne.

1.6a.   „balnelis“ – tai sėdima vieta, kurią vairuotojas ar keleivis sėti apsižergęs.“;

ii)

2 skirsnis pakeičiamas taip:

„2.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI

2.1.   Jei pritvirtinami saugos diržų tvirtinimo įtaisai, jie turi atitikti šiame skyriuje nustatytus reikalavimus.

2.1.1.   Saugos diržų tvirtinimo įtaisai turi būti pritvirtinami visose triračių mopedų, triračių, lengvųjų keturračių ir keturračių motociklų sėdynėse.

2.1.1.1.   Trijų taškų saugos diržams tinkamos įtvirtinimo vietos turi būti įrengtos visose sėdynėse, kurios atitinka abu šiuos kriterijus:

2.1.1.2.   Visoms kitoms sėdynėms tinka juosmens diržų tvirtinimo įtaisai.

2.1.2.   Saugos diržų tvirtinimo įtaisai nėra privalomi triračiams mopedams arba keturračiams motociklams, kurių masė be krovinio yra ne didesnė kaip 250 kg.“;

„2.3.1.

Visos transporto priemonės turi turėti priekinio stiklo ledo tirpdiklį ir aprasojimo šalintuvą, galinčius pašalinti ledą arba šerkšną nuo priekinio stiklo bei aprasojimą nuo priekinio stiklo vidinio paviršiaus.

Tačiau šis įtaisas nereikalingas kėbulą turintiems triračiams mopedams, kurių variklio galia ne didesnė nei 4 kW arba transporto priemonėms, kurių priekinis langas nėra pritvirtintas prie jokio pagrindo ar kitos konstrukcijos ar plokštės, kuri būtų atgal atsikišusi daugiau nei 100 mm. Šis įtaisas būtinas visoms transporto priemonėms, kurios turi stogą, kuris yra stacionariai pritvirtinamas, nuimamas arba sutraukiamas.“.