Netaršios ir efektyviai energiją vartojančios kelių transporto priemonės

 

DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA:

Direktyva 2009/33/EB dėl skatinimo naudoti netaršias ir efektyviai energiją vartojančias kelių transporto priemones

KOKS ŠIOS DIREKTYVOS TIKSLAS?

• Šia direktyva siekiama skatinti netaršių ir efektyviai energiją vartojančių transporto priemonių rinkos vystymąsi Europos Sąjungoje (ES).
• Su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva (ES) 2019/1161, nustatomi būtinieji nacionaliniai viešojo pirkimo tikslai dėl netaršių transporto priemonių. Šie tikslai apibrėžiami kaip minimali netaršių transporto priemonių dalis visose valstybės narės institucijose ir tam tikrose viešojo transporto įmonėse.

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Taikymo sritis

Direktyva su pakeitimais, padarytais Direktyva (ES) 2019/1161, taikoma tam tikrų kelių transporto priemonių (automobilių, furgonų, sunkvežimių ir autobusų) ir paslaugų viešojo pirkimo sutartims, kurias sudaro perkančiosios organizacijos, perkantieji subjektai ir operatoriai viešųjų paslaugų vykdymui pagal viešųjų paslaugų sutartis.

Iš dalies keičiančia direktyva šios direktyvos taikymo sritis buvo išplėsta, todėl dabar ji taikoma viešiesiems pirkimams pagal:

• transporto priemonių pirkimo, lizingo, nuomos arba išperkamosios nuomos sutartis;
• viešųjų paslaugų sutartis dėl keleivinio kelių transporto;
• viešųjų paslaugų sutartis dėl viešojo kelių transporto paslaugų, specialiojo keleivinio kelių transporto paslaugų, nereguliaraus keleivinio transporto, atliekų rinkimo paslaugų bei pašto siuntų vežimo ir pristatymo paslaugų.

Iš dalies keičiančia Direktyva (ES) 2019/1161 taip pat iš naujo apibrėžiamas terminas „netarši transporto priemonė“*.

Būtinieji viešojo pirkimo tikslai

Direktyva 2009/33/EB, kuri iš dalies keičiama Direktyva (ES) 2019/1161, nustatomi 2025–2030 m. būtinieji viešojo pirkimo tikslai, susiję su lengvosiomis transporto priemonėmis (automobiliais ir furgonais), sunkvežimiais ir autobusais. Autobusų atveju pusė tikslų turi būti pasiekti nulinės taršos transporto priemonėmis (elektriniais arba vandeniliniais autobusais). Šie tikslai yra nustatomi direktyvos priede.

Kiekvienai valstybei narei nustatomas skirtingas lengvųjų transporto priemonių, sunkvežimių ir autobusų tikslas. Šie tikslai yra apskaičiuojami kaip mažiausia procentinė dalis, kurią sudaro netaršios transporto priemonės, palyginti su bendru transporto priemonių, įsigytų vykdant viešuosius pirkimus kiekvienoje valstybėje narėje per du penkerių metų laikotarpius (2021–2025 m. ir 2026–2030 m.), skaičiumi. Valstybės narės turi užtikrinti, kad tikslai būtų pasiekti, tačiau jos gali visiškai lanksčiai paskirstyti pastangas skirtingoms perkančioms organizacijoms ir perkantiesiems subjektams.

Keitimasis geriausia praktika

Europos Komisija ragina valstybes nares keistis žiniomis ir geriausia praktika, skatinant netaršių ir efektyviai energiją vartojančių transporto priemonių pirkimą.

Vykdomos kelios iniciatyvos, užtikrinančios direktyvos įgyvendinimą. Tarp tokių iniciatyvų yra:

• žaliojo viešojo pirkimo rekomendacijos ir techninė ataskaita apie kontekstą;
• Europos ekologiškų transporto priemonių iniciatyva, kuria siekiama remti ekologiškų transporto priemonių ir tvarių mobilumo sprendimų plėtrą;
• Europos ekologiškų autobusų diegimo iniciatyva;
• įvairūs tyrimai.

Komiteto procedūra

Komisija turi teisę priimti įgyvendinimo aktus. Jai padeda komitetas, kuriam taikomos ES komitologijos taisyklės.

NUO KADA TAIKOMA ŠI DIREKTYVA?

Direktyva taikoma nuo 2009 m. birželio 4 d. Valstybės narės turėjo ją perkelti į savo teisę ne vėliau kaip 2010 m. gruodžio 4 d.

Direktyva (ES) 2019/1161 padaryti pakeitimai, įskaitant susijusius su netaršių transporto priemonių apibrėžimu ir būtinųjų nacionalinių viešojo pirkimo tikslų nustatymu, taikomi nuo 2019 m. rugpjūčio 2 d. ir turėjo būti perkelti į valstybių narių teisę ne vėliau kaip 2021 m. rugpjūčio 2 d.

KONTEKSTAS

Daugiau informacijos žr.:

• Netaršių transporto priemonių direktyva (Europos Komisija).

SVARBIAUSIOS SĄVOKOS

PAGRINDINIS DOKUMENTAS

2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/33/EB dėl skatinimo naudoti netaršias ir efektyviai energiją vartojančias kelių transporto priemones (OL L 120, 2009 5 15, p. 5–12).

Vėlesni Direktyvos 2009/33/EB daliniai pakeitimai buvo įterpti į pradinį tekstą. Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai.

SUSIJĘ DOKUMENTAI

2014 m. spalio 22 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2014/94/ES dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo (OL L 307, 2014 10 28, p. 1–20).

Žr. konsoliduotą versiją.

Komisijos ataskaita Europos Parlamentui, Tarybai, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui ir Regionų komitetui dėl Direktyvos 2009/33/EB dėl skatinimo naudoti netaršias ir efektyviai energiją vartojančias kelių transporto priemones (COM (2013) 214 final, 2013 4 18).

Komisijos pranešimas dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2009/33/EB dėl skatinimo naudoti netaršias kelių transporto priemones ir taip remti mažataršį judumą 2, 3, 4 ir 5 straipsnių taikymo 2020/C 352/01 (OL L 352, 2020 10 22, p. 1–12).

paskutinis atnaujinimas 10.02.2022