„21.A.2

Asmens, kito nei paraišką pažymėjimui išduoti pateikęs asmuo arba pažymėjimo turėtojas, įsipareigojimas“;

„21.A.115

Esminių pakeitimų patvirtinimo papildomu tipo pažymėjimu reikalavimai“;

„21.A.128

Orlaivio variklių, oro sraigtų ir valdymo ir stebėjimo blokų bandymai“;

„21.A.303

Taikomų reikalavimų laikymasis“;

„21.A.305

Dalių, prietaisų ir valdymo ir stebėjimo bloko komponentų patvirtinimas“;

„21.A.308

Komponento tinkamumas įmontuoti į valdymo ir stebėjimo bloką“;

„21.A.801

Gaminių ir valdymo ir stebėjimo blokų ženklinimas“;

„21.A.804

Dalių, prietaisų ir valdymo ir stebėjimo bloko komponentų ženklinimas“;

„a)

Nedarant poveikio Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 376/2014 (*1) ir jo deleguotųjų ir įgyvendinimo aktų taikymui, visi fiziniai arba juridiniai asmenys, pateikusieji paraišką išduoti tipo pažymėjimą, riboto galiojimo tipo pažymėjimą, papildomą tipo pažymėjimą, taikant ETSO išduodamą leidimą, esminio remonto projekto patvirtinimą, taip pat tokio pažymėjimo, leidimo ar patvirtinimo arba bet kokio kito aktualaus patvirtinimo, laikomo suteiktu pagal šį reglamentą, turėtojai:

„b)

Nedarant poveikio Reglamento (ES) Nr. 376/2014 ir jo deleguotųjų ir įgyvendinimo aktų taikymui, kiekvienas fizinis arba juridinis asmuo, turintis pagal šio skirsnio G poskyrį išduotą gamybinės organizacijos patvirtinimo pažymėjimą arba pateikęs paraišką tokį pažymėjimą išduoti, arba gaminantis gaminį, dalį, prietaisą, bepiločio orlaivio sistemą, valdymo ir stebėjimo bloką arba tokio bloko komponentą, kuriems taikomas šio skirsnio F poskyris:

1.

orlaivio, bepiločio orlaivio sistemos arba valdymo ir stebėjimo bloko būklė yra pavojinga dėl orlaivio arba jame sumontuoto variklio, oro sraigto, dalies arba prietaiso trūkumo arba dėl valdymo ir stebėjimo bloko arba tokio bloko komponento trūkumo ir

2.

tikėtina, kad ta būklė būdinga kitam orlaiviui, bepiločio orlaivio sistemai arba valdymo ir stebėjimo blokams arba gali juose pasireikšti.

1.

siūlo tinkamus ištaisomuosius veiksmus ir (arba) privalomuosius tikrinimus ir pateikia išsamią informaciją apie tuos pasiūlymus agentūrai patvirtinti, ir

2.

agentūrai patvirtinus šio punkto 1 papunktyje nurodytus pasiūlymus, užtikrina, kad atitinkami aprašomieji duomenys ir įgyvendinimo nurodymai būtų prieinami visiems žinomiems gaminio, dalies, prietaiso, bepiločio orlaivio, valdymo ir stebėjimo bloko arba tokio bloko komponento naudotojams ar savininkams ir bet kuriam tinkamumo skraidyti reikalavimus privalančiam vykdyti asmeniui jo prašymu.

1.

nurodoma pavojinga būklė;

2.

nurodomas orlaivis arba valdymo ir stebėjimo blokas, kurio būklė kelia pavojų;

3.

veiksmas (-ai), kurio (-ių) turi būti imamasi;

4.

laikas nustatytam veiksmui (-ams) įgyvendinti;

5.

tinkamumo skraidyti nurodymo įsigaliojimo data.“;

1.

tvarko skrydžio sąlygoms nustatyti ir pagrįsti rengiamus dokumentus ir pateikia juos agentūrai ir savo valstybės narės kompetentingai institucijai, kad būtų pateikta informacija, būtina siekiant užtikrinti orlaivio, bepiločio orlaivio sistemos ir valdymo ir stebėjimo bloko nepertraukiamąjį tinkamumą skraidyti;

2.

išduodami skrydžio leidimą naudodamiesi patvirtintų organizacijų teisėmis, tvarko su juo susijusius dokumentus, įskaitant patikrinimo įrašus ir dokumentus, kuriais pagrindžiamas skrydžio sąlygų patvirtinimas ir paties leidimo išdavimas, ir pateikia juos agentūrai ir už organizacijos priežiūrą atsakingai savo valstybės narės kompetentingai institucijai, kad būtų pateikta informacija, būtina siekiant užtikrinti orlaivio, bepiločio orlaivio sistemos ir valdymo ir stebėjimo bloko nepertraukiamąjį tinkamumą skraidyti;“;

1.

tipo pažymėjimo arba riboto galiojimo tipo pažymėjimo turėtojai – kiekvienam žinomam vieno ar daugiau gaminių, bepiločio orlaivio sistemos arba valdymo ir stebėjimo blokų savininkui tų dalykų pristatymo metu arba išduodant atitinkamo orlaivio pirmąjį tinkamumo skraidyti pažymėjimą arba riboto galiojimo tinkamumo skraidyti pažymėjimą, priklausomai nuo to, kuris iš tų terminų yra vėlesnis;

2.

papildomo tipo pažymėjimo arba projekto pakeitimo patvirtinimo turėtojai – visiems žinomiems su pakeitimu susijusio gaminio, bepiločio orlaivio sistemos arba valdymo ir stebėjimo bloko naudotojams išleidžiant eksploatuoti modifikuotą gaminį arba modifikuotą valdymo ir stebėjimo bloką;

3.

remonto projekto patvirtinimo turėtojai – visiems žinomiems su remontu susijusio gaminio arba valdymo ir stebėjimo bloko naudotojams, kai gaminys arba valdymo ir stebėjimo blokas, kuriame įgyvendintas remonto projektas, išleidžiamas eksploatuoti. Suremontuotą gaminį, dalį, prietaisą, valdymo ir stebėjimo bloką arba tokio bloko komponentą galima išleisti eksploatuoti anksčiau, nei užbaigiami rengti susiję nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti nurodymai, tačiau to gaminio, dalies ar prietaiso eksploatavimo laikas turi būti ribotas ir tokiam išleidimui turi pritarti agentūra.

„b)

Paraiškoje išduoti tipo pažymėjimą arba riboto galiojimo tipo pažymėjimą pateikiami bent pirminiai aprašomieji gaminio, bepiločio orlaivio sistemos arba valdymo ir stebėjimo bloko duomenys ir naudojimo, dėl kurio jį (ją) prašoma sertifikuoti, rūšis. Be to, į ją įtraukiama atitikčiai įrodyti pagal 21.A.20 dalį naudojama sertifikavimo programa (arba ja papildoma pateikta pirminė paraiška), kurią sudaro visi šie punktai:

„e)

Paraiška išduoti didelio orlaivio ar didelio sukasparnio tipo pažymėjimą ar riboto galiojimo pažymėjimą galioja penkerius metus, o paraiška išduoti bet kokį kitą tipo pažymėjimą ar riboto galiojimo pažymėjimą – trejus metus, išskyrus atvejus, kai pateikdamas paraišką pareiškėjas įrodo, kad jo gaminio, bepiločio orlaivio sistemos arba valdymo ir stebėjimo bloko atitikčiai reikalavimams įrodyti ir jai deklaruoti reikia ilgesnio laikotarpio, ir agentūra tam ilgesniam laikotarpiui pritaria.“;

1.

įrodo savo tinkamumą pagal 21.A.14 dalį;

2.

įrodo atitiktį pagal 21.A.20 dalį;

3.

orlaivio tipo pažymėjimo arba riboto galiojimo tipo pažymėjimo atveju įrodo, kad variklis ir (arba) oro sraigtas, jeigu jie įmontuoti orlaivyje:

4.

bepiločio orlaivio tipo pažymėjimo arba riboto galiojimo tipo pažymėjimo atveju:

1.

brėžiniai ir specifikacijos, būtini taikomus tipo sertifikavimo pagrindo ir aplinkos apsaugos reikalavimus atitinkančiai gaminio, bepiločio orlaivio sistemos arba valdymo ir stebėjimo bloko konfigūracijai ir projekto ypatybėms nustatyti, ir tų brėžinių ir specifikacijų sąrašas;

2.

informacija apie medžiagas ir procesus bei gaminio ir valdymo ir stebėjimo bloko gamybos ir surinkimo metodus, kurie reikalingi gaminio ir valdymo ir stebėjimo bloko atitikčiai užtikrinti;

3.

taikytinose sertifikavimo specifikacijose apibrėžtas į nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti nurodymus įtrauktas patvirtintas tinkamumo skraidyti apribojimų skyrius ir

4.

visi kiti duomenys, kuriuos lyginant galima apibrėžti to paties tipo vėlesnių gaminių ir valdymo ir stebėjimo blokų tinkamumą naudoti ir, jei aktualu, aplinkosaugos charakteristikas.

„b)

Pareiškėjas atlieka visus skrydžių bandymus, kuriuos agentūra laiko reikalingais atlikti, kad nustatytų:

„f)

Šios dalies b punkto 2 papunktyje nustatyti skrydžių bandymai apima:

i)

lėktuvais, kurių didžiausia kilimo masė (MTOM) ne didesnė kaip 5 700 kg;

ii)

sukasparniais, kurių MTOM ne didesnė kaip 3 175 kg;

iii)

sklandytuvais, motorizuotaisiais sklandytuvais, oro balionais ir dirižabliais, priskiriamais ELA1 arba ELA2;

iv)

orlaiviais, turinčiais vertikaliojo kilimo ir tūpimo funkciją, kurių MTOM ne didesnė kaip 5 700 kg;“;

1.

pakeitimo aprašymas, kuriame nurodoma:

2.

informacija apie pakartotinius tyrimus, kuriuos būtina atlikti, kad būtų įrodyta pakeitimo ir sričių, kurioms pakeitimas daro poveikį, atitiktis taikytinam tipo sertifikavimo pagrindui, tinkamumo naudoti duomenų sertifikavimo pagrindui ir aplinkos apsaugos reikalavimams, ir

3.

jei tipo pažymėjimo pakeitimas yra esminis:

„4.

jei nenustatyta jokios ypatybės arba charakteristikos, dėl kurios gaminį arba valdymo ir stebėjimo bloką galėtų būti pavojinga naudoti pagal paskirtį, kuriai jį prašoma sertifikuoti.“;

„d)

Nukrypstant nuo a punkto, pareiškėjo prašymu, įtrauktu į 21.A.20 dalies d punkte nurodytą pareiškimą, neesminis orlaivio tipo pažymėjimo pakeitimas gali būti patvirtintas dar neįrodžius atitikties taikomam tinkamumo naudoti duomenų sertifikavimo pagrindui, jei pareiškėjas tą atitiktį įrodo iki dienos, kurią tokie duomenys faktiškai naudojami.“;

1.

agentūros nuomone, pakeitimas nėra svarbus. Nustatydama, ar tam tikras pakeitimas yra svarbus, agentūra jį vertina atsižvelgdama į visus ankstesnius atitinkamus projekto pakeitimus ir visus susijusius į gaminio arba valdymo ir stebėjimo bloko tipo pažymėjimą nuoroda įtrauktų taikytinų sertifikavimo specifikacijų pataisymus. Vieną iš toliau nurodytų kriterijų atitinkantys pakeitimai savaime laikomi svarbiais:

2.

visoms sritims, sistemoms, dalims, prietaisams arba valdymo ir stebėjimo bloko komponentams, kuriems, agentūros nuomone, pakeitimas nedaro poveikio;

3.

visoms pakeitimo paveiktoms sritims, sistemoms, dalims, prietaisams arba valdymo ir stebėjimo bloko komponentams, dėl kurių atitikties a punkte nurodytoms sertifikavimo specifikacijoms užtikrinimo, agentūros nuomone, pakeisto gaminio, pakeistos bepiločio orlaivio sistemos arba pakeisto valdymo ir stebėjimo bloko sauga iš esmės nepadidėtų arba kurių atitiktį užtikrinti nepraktiška.“;

„ii)

tipo pažymėjimo turėtojas sutiko bendradarbiauti su papildomo tipo pažymėjimo turėtoju, kad laikantis 21.A.44 ir 21.A.118A dalių būtų įvykdytos visos su pakeisto gaminio, pakeistos bepiločio orlaivio sistemos arba pakeisto valdymo ir stebėjimo bloko nepertraukiamuoju tinkamumu skraidyti susijusios pareigos.“;

„c)

Nukrypstant nuo b punkto 3 ir 4 papunkčių, pareiškėjo prašymu, įtrauktu į 21.A.20 dalies d punkte nurodytą pareiškimą, pareiškėjas turi teisę gauti papildomą orlaivio tipo pažymėjimą dar neįrodęs atitikties taikytinam tinkamumo naudoti duomenų sertifikavimo pagrindui, jei pareiškėjas tą atitiktį įrodo iki dienos, kurią tokie duomenys faktiškai naudojami.“;

„a)

turi to gaminio, dalies, prietaiso, valdymo ir stebėjimo bloko ir tokio bloko komponento projekto patvirtinimą arba yra pateikę paraišką jam gauti, arba“;

1.

įrodymai, kuriais, kai taikytina, patvirtinama, kad:

2.

pagal 21.A.125A dalies b punktą privaloma informacija.“;

„a)

įdiegė gamybos tikrinimo sistemą, užtikrinančią, kad kiekvienas gaminys, dalis, prietaisas, valdymo ir stebėjimo blokas arba tokio bloko komponentas atitiktų taikomus konstrukcinius duomenis ir kad gaminių, dalių arba prietaisų būklė atitiktų saugaus eksploatavimo reikalavimus;“;

„1.

tiekiamos medžiagos ir perkamos arba iš subrangovų gaunamos dalys atitinka taikytinus konstrukcinius duomenis;“;

„3.

procesai, gamybos technologijos ir surinkimo metodai, turintys įtakos galutinio gaminio, dalies, prietaiso, bepiločio orlaivio sistemos, valdymo ir stebėjimo bloko arba tokio bloko komponento kokybei ir saugai, taikomi pagal kompetentingos institucijos priimtas specifikacijas;“;

„4.

projekto pakeitimai, įskaitant medžiagų pakeitimą, buvo patvirtinti pagal šį priedą ir buvo patikrinti prieš pradedant pakeitimus daryti ir medžiagas naudoti galutiniame gaminyje, dalyje, prietaise, bepiločio orlaivio sistemoje, valdymo ir stebėjimo bloke arba tokio bloko komponente.“;

„4.

netinkamos medžiagos ir dalys būtų atskiriamos ir ženklinamos taip, kad būtų užkirstas kelias jas naudoti galutiniam gaminiui, daliai, prietaisui, valdymo ir stebėjimo blokui arba tokio bloko komponentui gaminti;

5.

medžiagoms ir dalims, kurias naudoti buvo nustota dėl nuokrypių nuo tipo projekto arba gamybos specifikacijų ir kurias buvo privalu apsvarstyti, ar jų negalima būtų įmontuoti į galutinį gaminį, dalį, prietaisą, valdymo ir stebėjimo bloką ar tokio bloko komponentą, būtų taikoma patvirtinta techninio ir gamybinio patikrinimo procedūra. Medžiagos ir dalys, kurios pagal minėtą procedūrą buvo pripažintos tinkamomis naudoti, turi būti tinkamai paženklintos ir patikrintos pakartotinai, jeigu jas reikėjo remontuoti arba papildomai apdirbti. Medžiagos ir dalys, kurios pagal tą procedūrą buvo atmestos, turi būti paženklintos ir pašalintos, siekiant užtikrinti, kad jos nebūtų įmontuotos į galutinį gaminį;“;

1.

jei tai yra gaminys, dalis, prietaisas, valdymo ir stebėjimo blokas arba tokio bloko komponentas, – pareiškimą, kad kiekvienas gaminys, dalis, prietaisas, valdymo ir stebėjimo blokas arba tokio bloko komponentas atitinka patvirtintus projekto duomenis ir kad jų būklė atitinka saugaus eksploatavimo reikalavimus;

2.

jei tai yra orlaivis, – pareiškimą, kad kiekvienas orlaivis pagal 21.A.127 dalies a punktą buvo patikrintas ant žemės ir su juo buvo atlikti skrydžių bandymai;

3.

jei tai yra variklis, keičiamojo žingsnio oro sraigtas arba valdymo ir stebėjimo blokas – pareiškimą, kad gamintojas atliko kiekvieno variklio, keičiamojo žingsnio oro sraigto arba valdymo ir stebėjimo bloko galutinį eksploatavimo bandymą pagal 21.A.128 dalį;

4.

be to, jei taikomi aplinkos apsaugos reikalavimai:

1.

pirmą kartą perleisdami to gaminio, dalies, prietaiso, valdymo ir stebėjimo bloko arba tokio bloko komponento nuosavybės teisę;

2.

pateikdami paraišką pirmą kartą išduoti orlaivio tinkamumo skraidyti pažymėjimą;

3.

pateikdami paraišką pirmą kartą išduoti variklio, oro sraigto, dalies, prietaiso, valdymo ir stebėjimo bloko ar tokio bloko komponento išleidimo dokumentą, patvirtinantį, kad variklis, oro sraigtas, dalis, prietaisas, valdymo ir stebėjimo blokas arba tokio bloko komponentas yra tinkami naudoti.

„1.

užtikrina, kad kiekvienas organizacijos ar jos partnerių pagamintas ar kitų šalių tiekiamas arba pagal subrangos sutartį pagamintas gaminys, dalis, prietaisas, valdymo ir stebėjimo blokas arba tokio bloko komponentas atitiktų taikomus konstrukcinius duomenis ir būtų saugaus eksploatavimo reikalavimus atitinkančios būklės ir todėl organizacija galėtų naudotis 21.A.163 dalyje nustatytomis privilegijomis;“;

„iii)

tikrinama, ar gaunami gaminiai, dalys, medžiagos, įranga, valdymo ir stebėjimo blokai arba tokių blokų komponentai, įskaitant gaminių pirkėjų tiekiamus naujus ar naudotus orlaivio elementus, atitinka nustatytus taikomus konstrukcinius duomenis;“;

„b)

jei tai sukomplektuotas sertifikuoto tipo orlaivis ir jei pagal šio priedo 21.A.174 ir 21.A.204 dalis arba Ib priedo (21L dalies) 21L.A.143 dalies c punktą ir 21.L.A163 dalį pateikiamas orlaivio ir bepiločio orlaivio sistemos atitikties pareiškimas (EASA 52forma) – gauti orlaivio tinkamumo skraidyti pažymėjimą ir triukšmo pažymėjimą, nepateikdamas jokių kitų įrodymų;“;

„c)

jei tai kiti gaminiai, dalys, prietaisai, valdymo ir stebėjimo blokai arba tokių blokų komponentai – išduoti oficialius išleidimo pažymėjimus (EASA 1 forma) pagal šio priedo G poskyrį arba pagal Ib priedo G poskyrį (21L dalį), nepateikdamas jokių kitų įrodymų;“;

i)

2 papunktis pakeičiamas taip:

ii)

4 papunktis pakeičiamas taip:

„d)

teikia pagalbą tipo pažymėjimo ar kitokio projekto patvirtinimo turėtojui arba fiziniam ar juridiniam asmeniui, deklaravusiam projekto atitiktį pagal Ib priedo (21L dalies) A skirsnio C poskyrį, kai jis imasi bet kokių nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti užtikrinimo veiksmų, susijusių su pagamintais gaminiais, dalimis, prietaisais, bepiločių orlaivių sistemomis, valdymo ir stebėjimo blokais arba tokių blokų komponentais;“;

1.

tinkamumo skraidyti pažymėjimo, kurį išduoti pateikta paraiška, klasė;

2.

jei tai yra naujas orlaivis:

3.

jei tai yra naudotas orlaivis, kurio kilmė yra:

„1.

sukuria, įdiegia ir taiko gaminių, dalių, prietaisų, bepiločių orlaivių sistemų, valdymo ir stebėjimo blokų arba tokių blokų komponentų, kuriems taikomos patvirtinimo sąlygos, projekto ir jo pakeitimų, taip pat tų gaminių, dalių ir prietaisų remonto kontrolės ir priežiūros sistemą. Ta sistema:

„3.

nustato, kaip projekto valdymo sistemoje atsižvelgiama į projektuojamų dalių, prietaisų ar valdymo ir stebėjimo bloko komponentų arba jos partnerių arba subrangovų atliekamų užduočių priimtinumą remiantis metodais, kuriems taikomos rašytinės procedūros.“;

„a)

Taikydama projekto valdymo sistemą, projektavimo organizacija sudaro ir agentūrai pateikia vadovą, kuriame tiesiogiai arba pateikdama kryžmines nuorodas aprašo organizaciją, jos aktualią politiką, procesus ir procedūras, projektavimo darbų rūšį ir gaminių, dalių, prietaisų, bepiločių orlaivių sistemų, valdymo ir stebėjimo blokų arba tokių blokų komponentų, kuriems projektuoti organizacija turi projektavimo organizacijos patvirtinimą, kategorijas, nurodytas pagal 21.A.251 dalį suteikto patvirtinimo sąlygose, ir, kai aktualu, sąsajas su savo partneriais arba subrangovais ir jų kontrolę.“;

„b)

Jeigu kurias nors dalis, prietaisus arba valdymo ir stebėjimo bloko komponentus ar gaminių pakeitimus projektuoja partnerių organizacijos arba subrangovai, į vadovą įtraukiamas pareiškimas, kuriame nurodoma, kaip projektavimo organizacija gali įrodyti, kad visos dalys, prietaisai arba valdymo ir stebėjimo bloko komponentai atitinka 21.A.239 dalies d punkto 2 papunkčio reikalavimus, ir tiesiogiai arba per kryžmines nuorodas pateikiami, jeigu būtina tam pareiškimui pagrįsti, partnerių organizacijų arba subrangovų atliekamos projektavimo veiklos ir jų struktūros aprašymai ir informacija apie tą projektavimo veiklą ir struktūrą.“;

„5.

pagal šio priedo M poskyrį patvirtinti tam tikrus esminio gaminių, valdymo ir stebėjimo blokų, pagalbinių jėgainių remonto projektus;“;

„i)

kontroliuoja orlaivio, bepiločio orlaivio sistemos arba valdymo ir stebėjimo bloko konfigūraciją ir“;

1.

valdymo ir stebėjimo bloko komponento būklė atitinka saugaus eksploatavimo reikalavimus ir

2.

montuotojas turi valdymo ir stebėjimo bloko komponentą pagaminusio asmens arba organizacijos išduotą dokumentą, kuriame deklaruojamas komponento pavadinimas ir ženklinimas, komponento atitiktis konstrukciniams duomenims ir nurodyta išdavimo data.“;

„a)

Šiame poskyryje nustatoma gaminio, dalies, prietaiso valdymo ir stebėjimo bloko arba tokio bloko komponento remonto projekto patvirtinimo procedūra ir pareiškėjo, siekiančio gauti remonto projekto patvirtinimą, ir to patvirtinimo turėtojo teisės ir pareigos.“;

„c)

Remontas – gaminiui, daliai, prietaisui, valdymo ir stebėjimo blokui arba tokio bloko komponentui, kuriuos gamintojas yra išleidęs naudoti, padarytos žalos šalinimas ir (arba) jo (jos) tinkamumo naudoti būklės atkūrimas.

d)

Žalos šalinimo veikla, kurią vykdant keičiamos dalys, prietaisai arba valdymo ir stebėjimo bloko komponentai ir kuriai nebūtina projektavimo veikla, laikoma technine priežiūra, todėl jos neprivaloma tvirtinti pagal šį priedą.“;

i)

lėktuvais, kurių didžiausia kilimo masė (MTOM) ne didesnė kaip 5 700 kg;

ii)

sukasparniais, kurių MTOM ne didesnė kaip 3 175 kg;

iii)

sklandytuvais, motorizuotaisiais sklandytuvais, oro balionais ir dirižabliais, priskiriamais ELA1 arba ELA2;

iv)

orlaiviais, turinčiais vertikaliojo kilimo ir tūpimo funkciją, kurių MTOM ne didesnė kaip 5 700 kg;“;

i)

turėtojui nurodžius, kad dėl informacijos, pateiktos pagal šios dalies a punkto 2 papunktį, jis nereiškia techninio prieštaravimo ir

ii)

tipo pažymėjimo turėtojui sutikus bendradarbiauti su remonto projekto patvirtinimo turėtoju, kad laikantis 21.A.451 dalies būtų įvykdytos visos su pakeisto gaminio, pakeistos bepiločio orlaivio sistemos arba pakeisto valdymo ir stebėjimo bloko nepertraukiamuoju tinkamumu skraidyti susijusios pareigos.“;

„a)

konfigūraciją (konfigūracijas), kurioms prašoma leidimo skristi, įskaitant, bepiločio orlaivio atveju, tokiam orlaiviui valdyti naudojamo valdymo ir stebėjimo bloko konfigūraciją;“;

i)

įvadinis sakinys pakeičiamas taip:

„bet kurią sąlygą ar apribojimą, būtiną saugiai orlaivio eksploatacijai, įskaitant:“;

ii)

įrašomas naujas 7 papunktis:

„d)

siekiant užtikrinti nustatytų sąlygų laikymąsi taikomą orlaivio konfigūracijos kontrolės metodą, įskaitant, bepiločio orlaivio atveju, tokiam orlaiviui valdyti naudojamo valdymo ir stebėjimo bloko konfigūraciją.“;

„a)

Ženklinant gaminius ir valdymo ir stebėjimo blokus, pagamintus pagal F arba G poskyrio reikalavimus, pateikiama ši informacija:

„e)

Visi juridiniai arba fiziniai asmenys, valdymo ir stebėjimo blokus gaminantys pagal G arba F poskyrio reikalavimus, tuos gaminius ženklina plokštele, kurioje įspaudžiama, išgraviruojama arba išėsdinama ar kitu patvirtintu ugniai atspariu ženklinimo metodu pateikiama a punkte nustatyta informacija ir kuri tvirtinama taip, kad būtų prieinama bei įskaitoma ir nebūtų sugadinta ar pašalinta per įprastą eksploatavimą arba pamesta ar sunaikinta įvykus avarijai.“;

„a)

Joks asmuo, jeigu jis nėra gavęs agentūros patvirtinimo, negali 21.A.801 dalies a punkte nurodytos ženklinimo informacijos pašalinti nuo jokio orlaivio, variklio, oro sraigto, oro sraigto mentės, oro sraigto stebulės arba valdymo ir stebėjimo bloko, tos informacijos pakeisti arba jos nurodyti ant bet kurio orlaivio, variklio, oro sraigto, oro sraigto mentės, oro sraigto stebulės arba valdymo ir stebėjimo bloko ar 21.A.807 dalies a punkte nurodytos informacijos pašalinti nuo pagalbinės jėgainės, tos informacijos pakeisti ar ją nurodyti ant pagalbinės jėgainės.“;

„c)

Nukrypstant nuo šios dalies a ir b punktų, kiekvienas juridinis arba fizinis asmuo, pagal susijusias įgyvendinimo taisykles atliekantis techninės priežiūros darbą, atsižvelgdamas į agentūros nustatytus metodus, procedūras ir praktiką gali:

d)

Ženklinimo plokštelę, kuri pagal šios dalies c punkto 2 papunktį buvo pašalinta nuo bet kokio orlaivio, variklio, oro sraigto, oro sraigto mentės, sraigto stebulės arba valdymo ir stebėjimo bloko, galima pritvirtinti tik toje pačioje vietoje, iš kurios ta plokštelė buvo pašalinta.“;

1.

pavadinimą, prekės ženklą arba gamintojo identifikavimo ženklą, nustatomą pagal taikomus projekto duomenis;

2.

dalies numerį, nurodytą taikomuose projekto duomenyse, ir

3.

raides „EPA“:

1.

gaminio, bepiločio orlaivio sistemos arba valdymo ir stebėjimo bloko projektui būdingos naujos arba neįprastos savybės, palyginti su projektavimo veiklos praktika, kuria pagrįstos taikytinos sertifikavimo specifikacijos;

2.

numatoma gaminio naudojimo paskirtis nėra įprasta arba

3.

iš panašių gaminių, bepiločių orlaivių sistemų ar valdymo ir stebėjimo blokų arba gaminių ar valdymo ir stebėjimo blokų, kuriems būdingos panašios projekto ypatybės, naudojimo patirties arba nustatytų naujų pavojų matyti, kad gali susidaryti pavojinga būklė.“;

i)

įvadinis sakinys pakeičiamas taip:

„tinkamumo skraidyti specifikacijos, agentūros atrinktos iš tų, kurios galioja atitinkamai gaminiui, bepiločio orlaivio sistemai arba valdymo ir stebėjimo blokui paraiškos išduoti tą pažymėjimą pateikimo dieną, ir visos pagal 21.B.75 dalies a punktą agentūros nustatytos specialios sąlygos, nebent:“;

ii)

3 papunkčio i dalis pakeičiama taip:

„b)

(Rezervuota)“;

„2.

agentūra pripažįsta arba nustato alternatyvų atitikties atitinkamiems Reglamento (ES) 2018/1139 II, IV, V ir IX prieduose nustatytiems esminiams reikalavimams įrodymo būdą;“;

1.

pareiškėjas yra įvykdęs 21.A.21 dalies reikalavimus;

2.

pagal 21.B.100 dalį nustatytu mastu dalyvaudama atliekant atitikties įrodymo patikrinimą agentūra nenustatė, kad būtų nesilaikoma taikomo tipo sertifikavimo pagrindo, tinkamumo naudoti duomenų sertifikavimo pagrindo, kai taikytina pagal 21.B.82 dalį, ir taikomų aplinkos apsaugos reikalavimų;

3.

nenustatyta jokių ypatybių arba savybių, dėl kurių galėtų būti pavojinga gaminį, bepiločio orlaivio sistemą arba valdymo ir stebėjimo bloką naudoti, atsižvelgiant į tų dalykų naudojimo paskirtį, kuriai juos prašoma sertifikuoti.“;

„2.

pagal 21.B.100 dalies a arba b punktą nustatytu mastu dalyvaudama atliekant atitikties įrodymo patikrinimą agentūra nenustatė, kad būtų nesilaikoma taikomo tipo sertifikavimo pagrindo, tinkamumo naudoti duomenų sertifikavimo pagrindo, kai taikytina pagal 21.B.82 dalį, ir taikomų aplinkos apsaugos reikalavimų, ir

3.

nenustatyta jokių ypatybių arba savybių, dėl kurių galėtų būti pavojinga gaminį, bepiločio orlaivio sistemą arba valdymo ir stebėjimo bloką naudoti, atsižvelgiant į tų dalykų naudojimo paskirtį, kuriai juos prašoma sertifikuoti.“;

„b)

Jei pakeitimas daro poveikį tinkamumo naudoti duomenims, tai, nukrypstant nuo a punkto 1 ir 2 papunkčių, pareiškėjo prašymu, įtrauktu į 21.A.20 dalies d punkte nurodytą pareiškimą, agentūra gali patvirtinti orlaivio tipo pažymėjimo pakeitimą dar neįrodžius atitikties taikomam tinkamumo naudoti duomenų sertifikavimo pagrindui, jei pareiškėjas tą atitiktį įrodo iki dienos, kurią tokie duomenys faktiškai naudojami.“;

1.

pareiškėjas yra įvykdęs 21.A.115 dalies b punkto reikalavimus;

2.

pagal 21.B.100 dalies a punktą nustatytu mastu dalyvaudama atliekant atitikties įrodymo patikrinimą agentūra nenustatė, kad būtų nesilaikoma taikomo tipo sertifikavimo pagrindo, tinkamumo naudoti duomenų sertifikavimo pagrindo, kai taikytina pagal 21.B.82 dalį, ir taikomų aplinkos apsaugos reikalavimų;

3.

nenustatyta jokių ypatybių arba savybių, dėl kurių galėtų būti pavojinga gaminį, bepiločio orlaivio sistemą arba valdymo ir stebėjimo bloką naudoti, atsižvelgiant į tų dalykų naudojimo paskirtį, kuriai juos prašoma sertifikuoti.

1.

orlaiviui, kuriam taikomas Reglamento (ES) Nr. 1321/2014 I priedas (M dalis), – pirminį tinkamumo skraidyti patikros pažymėjimą (EASA 15a forma, žr. II priedėlį);

2.

naujam orlaiviui, kuriam taikomas Reglamento (ES) Nr. 1321/2014 Vb priedas (ML dalis), – pirminį tinkamumo skraidyti patikros pažymėjimą (EASA 15c forma, žr. II priedėlį);

3.

valstybės, kuri nėra valstybė narė, kilmės naudotam orlaiviui, kuriam taikomas Reglamento (ES) Nr. 1321/2014 Vb priedas (ML dalis), – pirminį tinkamumo skraidyti patikros pažymėjimą (EASA 15c forma, žr. II priedėlį), jei kompetentinga institucija atliko tinkamumo skraidyti patikrą;-

4.

naujam bepiločiam orlaiviui, kuriam taikomas Deleguotojo reglamento (ES) 2024/1107 I priedas, – pirminį tinkamumo skraidyti patikros pažymėjimą (EASA 15d forma, žr. II priedėlį);

5.

valstybės, kuri nėra valstybė narė, kilmės naudotam bepiločiam orlaiviui, kuriam taikomas Deleguotojo reglamento (ES) 2024/1107 I priedas, – pirminį tinkamumo skraidyti patikros pažymėjimą (EASA 15d forma, žr. II priedėlį), jei kompetentinga institucija atliko tinkamumo skraidyti patikrą.“;

„2.

kai registravimo valstybės narės kompetentinga institucija įsitikina, kad orlaivis arba bepiločio orlaivio sistema, priklausomai nuo to, kas taikytina, atitinka patvirtintą projektą ir kad jų būklė atitinka saugaus eksploatavimo reikalavimus. Šiai atitikčiai nustatyti registravimo valstybės narės kompetentinga institucija gali atlikti patikrinimus ir“;

i)

1 papunktis iš dalies keičiamas taip:

ii)

2 papunktis pakeičiamas taip:

„ii)

kai registravimo valstybės narės kompetentinga institucija įsitikina, kad orlaivis arba bepiločio orlaivio sistema, priklausomai nuo to, kas taikytina, atitinka projektą, agentūros patvirtintą pagal riboto galiojimo tipo pažymėjimą arba specialias tinkamumo skraidyti specifikacijas, ir kad jo būklė atitinka saugaus eksploatavimo reikalavimus. Šiai atitikčiai nustatyti registravimo valstybės narės kompetentinga institucija gali atlikti patikrinimus;“;

i)

i dalies A punktas pakeičiamas taip:

ii)

i dalies C punktas pakeičiamas taip:

iii)

ii papunktis pakeičiamas taip:

i)

1.1 punktas pakeičiamas taip:

ii)

1.6 punktas pakeičiamas taip:

„8 langelis

Įrašomas dalies numeris, nurodytas ant gaminio arba jo žymens ir (arba) pakuotės. Jei tai variklis, oro sraigtas arba valdymo ir stebėjimo blokas, gali būti nurodomas jo tipo žymuo.“;

i)

antraštė pakeičiama taip:

„ Orlaivio / bepiločio orlaivio sistemos atitikties pareiškimo (EASA 52 formos) naudojimo nurodymai “;

ii)

1 dalis „PASKIRTIS IR TAIKYMO SRITIS“ pakeičiama taip:

„1.   PASKIRTIS IR TAIKYMO SRITIS

iii)

3.2 punktas pakeičiamas taip:

iv)

3.4 punktas pakeičiamas taip:

v)

9 langelis pakeičiamas taip:

vi)

11 langelis pakeičiamas taip:

vii)

17 langelis pakeičiamas taip:

Pateiktų (arba prieinamų) gaminių, skirtų su orlaivio saugiu eksploatavimu susijusiems šio pareiškimo aspektams pagrįsti, sąrašas turi būti saugomas gamybinės organizacijos patvirtinimo pažymėjimo turėtojo tvarkomoje byloje.“;