11.7.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 183/41

---

Pagal tarptautinę viešąją teisę tik JT EEK tekstų originalai turi teisinę galią. Šios taisyklės statusas ir įsigaliojimo data turėtų būti patikrinti naujausioje JT EEK būklės dokumento versijoje TRANS/WP.29/343, kurią galima rasti adresu: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (toliau – JT EEK) Taisyklė Nr. 54 – Vienodos nuostatos, susijusios su komercinių transporto priemonių ir jų priekabų pneumatinių padangų patvirtinimu

Įtrauktas visas galiojantis tekstas iki:

Taisyklės pradinės versijos 16 papildymas. Įsigaliojimo data – 2004 m. lapkričio 13 d.

TURINYS

TAISYKLĖ

1.	Taikymo sritis

2.	Apibrėžtys

3.

Žymenys

4.	Patvirtinimo paraiška

5.	Patvirtinimas

6.	Specifikacijos

7.	Patvirtinimo pakeitimai ir pratęsimas

8.	Produkcijos atitiktis

9.	Sankcijos už produkcijos neatitiktį

10.	Visiškai nutraukta gamyba

11.	Už patvirtinimo bandymų atlikimą atsakingų techninių tarnybų ir administravimo departamentų pavadinimai ir adresai

PRIEDAI

I priedas

Pranešimas dėl patvirtinimo, patvirtinimo galiojimo pratęsimo, atsisakymo išduoti patvirtinimą ar patvirtinimo paskelbimo netekusiu galios, arba apie transporto priemonės tam tikros pneumatinių padangų rūšies visiškai nutrauktą gamybą pagal taisyklę Nr. 54

II priedas

Patvirtinimo ženklo išdėstymas

III priedas

Padangos žymenų išdėstymas

IV priedas

Krovumo rodiklių sąrašas

V priedas

Padangos dydžio žymėjimas ir matmenys: I dalis – Europietiškos padangos; II dalis – Jungtinių Amerikos valstijų padangos

VI priedas

Pneumatinės padangos matavimo metodas

VII priedas

Apkrovos/atsparumo greičiui bandymų procedūra

1 priedėlis

Atsparumo bandymo programa

2 priedėlis

Slėgio rodiklio santykis su slėgio vienetais

VIII priedas

Padangos krovumo pokytis atsižvelgiant į greitį: radialinės ir įstrižinės komercinių transporto priemonių padangos

IX priedas

PRANEŠIMAS, restauravimo paslaugų eksploatavimo apibūdinimo patobulinimas laikantis taisyklės Nr. 109

1.   TAIKYMO SRITIS

Ši taisyklė taikoma naujoms pneumatinėms padangoms, visų pirma skirtoms M2, M3, N ir O3 bei O4 kategorijų transporto priemonėms, tačiau ne tik joms (1). Vis dėlto ji netaikoma mažesnio nei 80 km/h greičio kategorijos žymenimis pažymėtų padangų tipams.

2.   APIBRĖŽTYS

Šioje taisyklėje:

2.1.

Pneumatinės padangos tipas – pneumatinių padangų, kurios iš esmės nesiskiria toliau nurodytais atžvilgiais, rūšis: 2.1.1. gamintoju; 2.1.2. padangos dydžio žymeniu; 2.1.3. naudojimo kategorija; 2.1.4. struktūra (įstrižine; radialine); 2.1.5. greičio kategorija; 2.1.6. apkrovos gebos indeksu; ir 2.1.7. skerspjūviu.

2.2.

Naudojimo kategorija: 2.2.1. Įprastinė padanga – įprastame kelyje kasdieniam naudojimui skirta padanga; 2.2.2. Specialiosios paskirties padanga – pramaišiui kelyje ir bekelėje skirta naudoti arba kitos specialiosios paskirties padanga; 2.2.3. Žieminė padanga – padanga, kurios protektoriaus raštas, junginys arba struktūra, pirmiausia skirti užtikrinti, kad transporto priemonei pajudant iš vietos arba važiuojant snieguota danga tos padangos eksploatacinės savybės būtų geresnės nei įprastinės padangos.

2.3.

Pneumatinės padangos struktūra – techninės padangos karkaso charakteristikos. Pirmiausia skiriamos šios struktūros: 2.3.1. Įstrižinė – pneumatinės padangos, kurios kordų sluoksniai tęsiasi iki padangos kraštų ir su centrine protektoriaus linija sudaro daug mažesnius nei 90 laipsnių kintančius kampus, struktūra; 2.3.2. Radialinė – pneumatinės padangos, kurios kordų sluoksnis tęsiasi iki padangos kraštų ir sudaro 90 laipsnių kampą su centrine protektoriaus linija, o karkasas sustiprintas beveik netampriu karkasą juosiančiu diržu, struktūra.

2.4.	Padangos kraštas – pneumatinės padangos dalis, kuri yra tokios formos ir struktūros, kad atitiktų ratlankį ir prispaustų prie jo padangą (2);

2.5.	Kordas – pneumatinės padangos sluoksnių audinį sudarantys pluoštai (2);

2.6.	Sluoksnis – guma dengtas lygiagrečių kordų sluoksnis (2);

2.7.	Karkasas – apkrovą atlaikanti pripūstos pneumatinės padangos dalis, išskyrus protektorių ir labiausiai į kraštą nutolusią šoninių sienelių gumą (2);

2.8.	Protektorius – su paviršiumi susiliečianti, karkasą nuo mechaninio apgadinimo apsauganti ir sukibimą su paviršiumi užtikrinanti pneumatinės padangos dalis (2);

2.9.	Šoninė sienelė – pneumatinės padangos dalis tarp protektoriaus ir ploto, kurį turi uždengti ratlankio kraštas (2);

2.10.

Apatinė šoninė sienelė – padangos dalis tarp padangos didžiausio pločio skerspjūvio linijos ir ratlankio krašto uždengiamos srities (2): 2.10.1. Vis dėlto tais atvejais, kai padangos yra paženklintos padangos ir ratlankio sujungimo konfigūracijos simboliu „A“ (žr. 3.1.11. punktą), tai yra padangos sritis ant ratlankio.

2.11.

Protektoriaus griovelis – erdvė tarp gretimų protektoriaus rašto briaunų ir (arba) gruntkibių (2);

2.12.

Padangos plotis (S) – tiesinis atstumas tarp pripūstos pneumatinės padangos šoninių sienelių, neįskaitant ženklinimo bei puošybos iškyšų ir apsauginių juostų arba briaunų (2);

2.13.

Bendrasis plotis – tiesinis atstumas tarp pripūstos pneumatinės padangos šoninių sienelių, įskaitant ženklinimo bei puošybos iškyšas ir apsaugines juostas arba briaunas (2);

2.14.

Padangos skerspjūvio aukštis (H) – atstumas, atitinkantis pusę išorinio padangos skersmens ir vardinio ratlankio skersmens skirtumo;

2.15	Vardinis matmenų santykis (Ra) – skaičius, gautas vardinį padangos skerspjūvio aukštį žymintį skaičių (H) padalinus iš vardinį padangos skerspjūvio plotį (S1) žyminčio skaičiaus (abu matmenys išreiškiami vienodais vienetais) ir padaugintas iš šimto;

2.16.

Išorinis skersmuo (D) – bendrasis naujos pripūstos pneumatinės padangos skersmuo (2);

2.17.

Padangos dydžio žymuo – tai: 2.17.1 Žymuo, kuriuo nurodoma: 2.17.1.1. Vardinis padangos plotis (S1). Šis plotis turi būti nurodomas milimetrais, išskyrus to tipo padangas, kurių dydžio žymuo nurodytas šios taisyklės V priedo lentelių pirmoje skiltyje; 2.17.1.2. Vardinis matmenų santykis, išskyrus tam tikrų rūšių padangas, kurių dydžio žymuo pateikiamas šios taisyklės V priedo lentelių pirmoje skiltyje arba, priklausomai nuo padangos konstrukcijos tipo, išorinis vardinis skersmuo, nurodomas milimetrais; 2.17.1.3. Sutartinis skaičius „d“ („d“ žyma), kuriuo žymimas ratlankio vardinis skersmuo bei kuris atitinka ratlankio skersmenį ir kuris išreiškiamas kodais (mažesniu nei 100 skaičiumi) arba milimetrais (didesniu nei 100 skaičiumi). 2.17.1.3.1. „d“ žymų vertės, nurodytos milimetrais, pateikiamos toliau: Ratlankio vardinio skersmens kodas – „d“ „d“ žymens vertė (mm) 8 203 9 229 10 254 11 279 12 305 13 330 14 356 15 381 16 406 17 432 18 457 19 482 20 508 21 533 22 559 24 610 25 635 14,5 368 16,5 419 17,5 445 19,5 495 20,5 521 22,5 572 24,5 622 26 660 28 711 30 762 2.17.4. Padangos ir ratlankio sujungimo konfigūracijos nurodymas, kai jis skiriasi nuo standartinės konfigūracijos ir nėra išreiškštas simboliu „d“, nurodančiu vardinio ratlankio skersmens kodą.

2.18.

Vardinis ratlankio skersmuo (d) – ratlankio, ant kurio padanga skirta sumontuoti, skersmuo (2);

2.19.

Ratlankis – atrama padangai su kamera arba bekamerei padangai, į kurią remiasi padangos kraštai (2);

2.20.

Teorinis ratlankis – ratlankis, kurio plotis X kartų didesnis už vardinį padangos skerspjūvio plotį; X vertę turi nurodyti padangų gamintojas;

2.21.

Matavimo ratlankis – ratlankis, ant kurio padanga montuojama dydžio matavimo tikslu;

2.22.

Bandymo ratlankis – ratlankis, ant kurio padanga montuojama apkrovos ir (arba) greičio bandymams;

2.23.

Protektoriaus gruntkibių atsiskyrimas – gumos gabalėlių atsiskyrimas nuo protektoriaus;

2.24.

Kordų atsiskyrimas – kordų atsiskyrimas nuo guminės dangos;

2.25.

Sluoksnio atsiskyrimas – gretimų sluoksnių atsiskyrimas;

2.26.

Protektoriaus atsiskyrimas – protektoriaus atsiskyrimas nuo karkaso;

2.27.

Apkrovos gebos indeksas – vienas ar du skaičiai, žymintys apkrovą, kurią padanga gali atlaikyti, kai yra naudojama viena arba sudvejinta greičiu, atitinkančiu tam tikrą greičio kategoriją ir laikantis gamintojo nustatytų naudojimo sąlygų. Pneumatinei padangai gali būti priskiriami vienas arba du apkrovos gebos indeksų rinkiniai pagal tai, ar taikomos 6.2.5 pastraipos nuostatos. Šių indeksų sąrašas ir atitinkamos jų apkrovos pateiktos IV priedėlyje;

2.28.

Greičio kategorija – tai: 2.28.1. Tam tikru žymeniu žymimas greitis, kuriuo eksploatuojama padanga gali išlaikyti atitinkamu apkrovos gebos indeksu nurodytą apkrovą. 2.28.2. Greičio kategorijos nurodomos toliau pateikiamoje lentelėje (3): Greičio kategorijos žymuo Atitinkamas greitis (km/h) F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210

2.29

Apkrovos gebos kitimas priklausomai nuo greičio: Lentelėje VIII priedėlyje nurodoma apkrovos, kurią vardinės greičio kategorijos žymens neatitinkančiu greičiu naudojama pneumatinė padanga gali atlaikyti, pokyčio priklausomybė nuo apkrovos gebos indekso ir vardinės greičio kategorijos indekso. Krovos pokytis netaikomas papildomam apkrovos gebos žymeniui ir greičio kategorijai, kurie nustatomi, jei taikomos 6.2.5 pastraipos nuostatos.

3.   ŽYMENYS

3.1.   Pateiktų patvirtinti simetrinių pneumatinių padangų abiejose šoninėse sienelėse, o asimetrinių padangų – bent vienoje išorinėje – turi būti nurodoma:

3.1.1.

Gamintojo pavadinimas arba prekės ženklas;

3.1.2.

Padangos dydžio žymėjimas kaip apibrėžta šios Taisyklės 2.17 pastraipoje;

3.1.3.

Struktūros žymėjimas: 3.1.3.1. Ant įstrižinių padangų (įstrižinis sluoksnis) – nededamas joks žymuo arba raidė „D“; 3.1.3.2. Ant radialinių padangų; raidė – „R“ dedama prieš ratlankio skersmens žymenį ir žodis „RADIALINĖ“ (šio žodžio neprivaloma dėti);

3.1.4.

Greičio kategorijos simbolis (arba simboliai): 3.1.4.1. Vardinės greičio kategorijos simbolis, kaip nurodyta minėtoje 2.28.2 pastraipoje; 3.1.4.2. Antros greičio kategorijos simbolis, jeigu taikoma 6.2.5 pastraipa;

3.1.5.

Įrašai M+S arba MS ar M.S. arba M & S, jei tai žieminė padanga;

3.1.6.

Krovumo rodikliai, kaip nurodyta šios Taisyklės 2.27 pastraipoje;

3.1.7.

Žodis „BEKAMERĖ“, jeigu padanga skirta naudoti be vidinės kameros;

3.1.8.

Pagaminimo data keturių skaitmenų grupe, pirmi du skaičiai nurodo savaitės numerį, o kiti du – padangos pagaminimo metus. Vis dėlto du metus nuo šios Taisyklės įsigaliojimo šis žymėjimas, kurį galima atlikti tik ant vienos šoninės sienelės, pateiktoms patvirtinti padangoms yra neprivalomas (4);

3.1.9.

Jei tai padangos, kurioms galima išpjauti naujus protektoriaus griovelius, padangos šoninėse sienelėse įspaudžiamas simbolis „ “ bent 20 mm skersmens apskritime arba žodis „REGROOVABLE“ arba tose sienelėse suformuojamas iškilus pirmiau minėtas simbolis ar žodis;

3.1.10.

Pripūtimo slėgio žymuo, t. y. „slėgio rodiklis“ (PSI), kuris turi būti pritaikomas atliekant apkrovos/atsparumo greičiui bandymus, kaip paaiškinta šios taisyklės VII priedo 2 priedėlyje. Vis dėlto du metus nuo šios Taisyklės įsigaliojimo šis žymėjimas, kurį galima atlikti tik ant vienos šoninės sienelės, pateiktoms patvirtinti padangoms yra neprivalomas;

3.1.11.

Jeigu pirmą kartą padangos buvo patvirtintos po 2004 m. kovo 1 d., 2.17.1.4 pastraipoje nurodytą žymenį reikėtų dėti iškart po ratlankio skersmens žymens, nurodyto 2.17.1.3 pastraipoje;

3.1.12.

Ant „Specialios paskirties padangų“ užrašas „ET“ arba „ML“ ar „MPT“ (5);

3.1.13.

Plėtinys „C“ arba „LT“ po 2.17.1.3 dalyje minėto ratlankio skersmens žymens ir po 2.17.1.4 dalyje minėto padangos ir ratlankio sujungimo konfigūracijos simbolio, jei jis yra; 3.1.13.1. Šis ženklinimas nėra privalomas tokioms padangoms, kurios montuojamos ant 5 ° įgaubtųjų ratlankių, tinkamų montuoti pavieniui ar sudvejintai, kurių krovumo rodiklis sumontavus pavieniui lygus 121 ar mažesnis, ir kurios skirtos motorinėms transporto priemonėms: 3.1.13.2. Šis ženklinimas yra privalomas tokioms padangoms, kurios montuojamos ant 5 ° įgaubtųjų ratlankių, tinkamų montuoti pavieniui, kurių krovumo rodiklis lygus 122 ar didesni, ir kurios skirtos motorinėms transporto priemonėms;

3.1.14.

Plėtinys „CT“ po 2.17.1.3 dalyje minėto ratlankio skersmens žymens ir po 2.17.1.4 dalyje minėto padangos ir ratlankio sujungimo konfigūracijos simbolio, jei jis yra. Šis ženklinimas privalomas tokioms padangoms, kurios montuojamos ant 5 ° įgaubtųjų ratlankių, kurių krovumo rodiklis sumontavus pavieniui lygus 121 ar mažesnis, ir kurios specialiai sukonstruotos automobiliniams furgonams;

3.1.15.

Užrašas „FRT“ (angl. free rolling tyre – laisvosios eigos padanga) tais atvejais, kai padangos skirtos montuoti ant priekabų ašių ir motorinių transporto priemonių ašių, kurios nėra priekinės valdomosios ir varomosios ašys.

3.2.   Padangose turi būti pakankamo dydžio tuščio ploto, kurį būtų galima ženklint šios taisyklės II priede pateiktu patvirtinimo žymeniu.

3.3.   Šios taisyklės III priede pateikiamas padangos žymenų išdėstymo pavyzdys.

3.4.   3.1 pastraipoje nurodyti žymenys ir 5.4 pastraipoje nustatytas patvirtinimo žymuo turi būti suformuojamas ant padangos paviršiaus arba įspaudžiamas jame. Jie turi būti aiškiai įskaitomi ir būti suformuoti bent ant vienos apatinės šoninės sienelės.

3.4.1.   Vis dėl to tai atvejais, kai padangos yra paženklintos padangos ir ratlankio sujungimo konfigūracijos simboliu „A“, žymenys gali būti suformuoti bet kurioje padangos šoninės sienelės vietoje.

4.   PARAIŠKA SUTEIKTI PATVIRTINIMĄ

4.1.   Paraišką suteikti patvirtinimą pneumatinei padangai įteikia prekės gamintojo pavadinimo arba prekės ženklo turėtojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas. Paraiškoje nurodoma:

4.1.1.

padangos dydžio žymėjimas kaip apibrėžta šios taisyklės 2.17 pastraipoje;

4.1.2.

prekės gamintojo pavadinimas arba prekės ženklas;

4.1.3.

padangos naudojimo kategorija (įprasta ar specialiosios paskirties arba žieminė padanga);

4.1.4.

padangos struktūra (įstrižinė arba radialinė);

4.1.5.

greičio kategorija;

4.1.6.

krovumo rodikliai;

4.1.7.

ar padanga naudojama su kamera, ar be jos;

4.1.8.

bendrieji matmenys: bendrasis padangos pjūvio plotis ir išorinis skersmuo;

4.1.9.

pirmiau minėtoje 2.20 pastraipoje nurodytas koeficientas „x“;

4.1.10.

ratlankiai, ant kurių padangą galima užmauti;

4.1.11.

matavimo ratlankis ir testavimo ratlankis;

4.1.12.

matavimo ir testavimo slėgio rodiklis;

4.1.13.

papildomos krovos/greičio deriniai, jeigu taikoma toliau pateikiama 6.2.5 pastraipa.

4.2.   Su paraiška turi būti pateiktas padangos tipo, kurį prašoma patvirtinti, scheminis brėžinys arba reprezentacinė fotografija (kiekvieno po tris egzempliorius), kuriuose matyti padangos protektoriaus raštas, ir scheminis pripūsto padangos korpuso, sumontuoto ant padangos matavimo ratlankio, brėžinys, kuriame nurodyti atitinkami matmenys (žr. II priedo 6.1.1 ir 6.1.2 skirsnius). Su paraiška taip pat turi būti pateikta arba aprobuotos bandymo laboratorijos parengta bandymo ataskaita, arba kompetentingos instancijos nuožiūra – vienas ar du padangos rūšies pavyzdžiai. Padangos šoninės sienelės ir protektoriaus brėžiniai ir nuotraukos turi būti pateikti pradėjus gamybą, tačiau nevėliau nei per vienerių metų laikotarpį nuo tipo patvirtinimo išdavimo.

4.3.   Prieš patvirtinant tipą, kompetentinga įstaiga turi patikrinti, ar egzistuoja patenkinamos priemonės, skirtos efektyviai produkcijos atitikties kontrolei užtikrinti;

4.4.   Kai gamintojas pateikia paraišką dėl įvairių padangų tvirtinimo, nebūtina su kiekvieno tipo padanga atlikti visus krovos/greičio bandymus. Tipo patvirtinimo institucijos nuožiūra gali būti atrinktas „blogiausias atvejis“.

5.   PATVIRTINIMAS

5.1.   Jeigu pagal šią taisyklę patvirtinti pateikta pneumatinė padanga atitinka toliau pateiktos 6 pastraipos reikalavimus, tada suteikiamas patvirtinimas.

5.2.   Kiekvienam patvirtintam padangų tipui paskiriamas patvirtinimo numeris; pirmi du šio numerio skaičiai (00 atitinka esamos formos taisyklę) nurodo pakeitimų, apimančių naujausius svarbesnius techninius taisyklės pakeitimus, padarytus išduodant patvirtinimą, serijas. Ta pati susitariančioji šalis negali to paties patvirtinimo numerio paskirti kitam pneumatinės padangos tipui.

5.3.   Pranešimas pagal šią taisyklę apie pneumatinės padangos tipo patvirtinimą arba atsisakymą suteikti patvirtinimą šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims turi būti perduodamas forma, kurios pavyzdys pateikiamas šios taisyklės I priede.

5.4.   Kiekviena pagal šios taisyklės reikalavimus patvirtintos padangos tipą atitinkanti pneumatinė padanga 3.2 pastraipoje nurodytoje vietoje, be pastraipoje 3.1 nustatytų žymenų, turi būti ženklinama tarptautiniu patvirtinimo žymeniu, sudarytu iš:

5.4.1.

„E“ raidę supančio apskritimo, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą suteikusios šalies numeris (6); ir

5.4.2.

patvirtinimo numerio.

5.5.   patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.

5.6.   Šios taisyklės II priede pateikti patvirtinimo ženklo išdėstymo pavyzdžiai.

5.7.   Vėlesnė padangų restauracija vadovaujantis taisykle Nr. 109:

Jeigu tam tikro padangos tipo gamybos proceso metu padangos gamintojas gavo naują patvirtinimą tam pačiam padangos tipui, kuriame turi būti pažymėtas eksploatacijos apibūdinimas, o jame, palyginti su pirmine padanga, – didesnis krovumo arba greičio rodiklis ir jeigu padangos gamintojas leidžia restauruoti pirminę padangą arba ją pažymėti paskesniu eksploatacijos aprašymu, padangos gamintojas turi užpildyti šios taisyklės IX priede pateiktą pranešimą ir jį pateikti patvirtinimą suteikusiai institucijai. Kai leidimas atnaujinti informaciją suteikiamas tik tam tikroje gamykloje arba tam tikru gamybos laikotarpiu pagamintoms padangoms, padangų identifikacijai reikalinga informacija nurodoma pranešime.

Tipą tvirtinanti institucija praneša šią informaciją kitoms šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims ir padangų gamintojams arba tipą tvirtinanti institucija teikia šią informaciją padangų restauravimo įmonei, aprobuotai vadovaujantis taisykle Nr. 109.

6.   SPECIFIKACIJOS

6.1.   Padangų matmenys

6.1.1.   Padangos plotis

6.1.1.1.   Padangos plotis apskaičiuojamas pagal šią formulę:

S = S1 + K (A - A1),

Kur:

S	matavimo ratlankiu išmatuotas padangos plotis (milimetrais);
S1	ant šoninių padangos sienelių esančiame padangos žymenyje laikantis reikalavimų pateikiamas vardinis padangos plotis (milimetrais);
A	matavimo ratlankio plotis (milimetrais), kurį gamintojas nurodo apraše; ir
A1	teorinio ratlankio plotis (milimetrais).

A1 nustatoma, kad jo vertė yra S1 ir gamintojo nurodomo koeficiento „x“ sandauga, o K vertė yra 0.4.

6.1.1.2.   Tačiau padangų tipų, kurių žymėjimas nurodomas šios taisyklės V priede pateikiamų lentelių pirmoje skiltyje, atžvilgiu padangos plotis nurodomas šiose lentelėse prieš padangos žymenį.

6.1.1.3.   Vis dėl to tai atvejais, kai padangos yra paženklintos padangos ir ratlankio sujungimo konfigūracijos simboliu „A“ (žr. 3.1.11 pastraipą), K vertė yra 0.6.

6.1.2.   Išorinis padangos skersmuo

6.1.2.1.   Išorinis padangos skersmuo apskaičiuojamas pagal šią formulę:

D = d + 2H

Kur:

D	išorinis skersmuo (milimetrais);
D	pirmiau minėtoje 2.17.1.3. pastraipoje apibrėžtas standartinis skaičius (milimetrais);
S1	vardinis padangos plotis (milimetrais);
Ra	vardinis padangos matmenų santykis;
H	vardinis padangos pjūvio aukštis (milimetrais), apskaičiuojamas S1 padauginus iš 0.01 Ra.

Visi simboliai yra paimti iš padangos ženklinimo, kuris ant šoninių padangos sienelių pateikiamas laikantis pirmiau minėtos 3.4 pastraipos reikalavimų.

6.1.2.2.   Vis dėlto padangų tipų, kurių žymėjimas nurodomas šios taisyklės V priede pateikiamų lentelių pirmoje skiltyje, atžvilgiu išorinis skersmuo nurodomas šiose lentelėse prieš padangos žymenį.

6.1.2.3.   Tačiau tai atvejais, kai padangos yra paženklintos padangos ir ratlankio sujungimo konfigūracijos simboliu „A“ (žr. 3.1.11 pastraipą), išorinis skersmuo nurodomas padangos dydžio žymėjime, pateiktame ant šoninių padangos sienelių.

6.1.3.   Pneumatinės padangos matavimo metodas

Pneumatinių padangų matmenys turi būti išmatuojami šios taisyklės VI priede numatyta tvarka.

6.1.4.   Padangos pločio specifikacijos

6.1.4.1.   Bendrasis padangos plotis gali būti mažesnis nei padangos pjūvio plotis arba pagal pirmiau minėtą 6.1.1 pastraipą nustatytas plotis.

6.1.4.2.   Šią vertę gali viršyti 4 % – jei tai radialinės padangos ir 8 % – jei tai įstrižinės padangos. Tačiau padangų, kurių vardinio pjūvio plotis yra didesnis nei 305 mm ir kurios skirtos naudoti sudvejintos, pagal pirmiau minėtą 6.1.1 pastraipą nustatyta vertė neturi būti viršijama daugiau nei 2 % – jei tai radialinės padangos, kurių vardinis padangos matmenų santykis yra didesnis nei 60, arba 4 % – jei tai įstrižinės padangos.

6.1.4.3.   Tačiau tai atvejais, kai padangos yra paženklintos padangos ir ratlankio sujungimo konfigūracijos simboliu „A“ (žr. 3.1.11 pastraipą), bendrasis padangos plotis žemutinėje jos srityje yra lygus vardiniam ratlankio, ant kurio yra sumontuota padanga, pločiui, kaip nurodoma gamintojo pateiktame apraše, padidintam 27 mm.

6.1.5.   Išorinio padangos skersmens specifikacijos

Išorinis padangos skersmuo neturi būti didesnis nei pagal toliau pateikiamas formules apskaičiuotos Dmin ir Dmax vertės:

Dmin = d + (2H × a)

Dmax = d + (2H × b)

Kur:

6.1.5.1.

Jei tai dydžiai, kurie pateikiami V priede, taip pat tuo atveju, kai padangos yra paženklintos padangos ir ratlankio sujungimo konfigūracijos simboliu „A“ (žr. 3.1.11 pastraipą), vardinis padangos pjūvio aukštis H yra: H = 0.5 (D-d) – nuorodos pateiktos 6.1.2.1 pastraipoje.

6.1.5.2.

Kiti dydžiai, kurie nepateikiami V priedo lentelėse „H“ ir „d“ yra apibrėžiami 6.1.2.1 pastraipoje

6.1.5.3.

koeficientai „a“ ir „b“ yra atitinkamai: 6.1.5.3.1. koeficientas „a“ =.97 6.1.5.3.2. koeficientas „b“   Radialinės padangos Įstrižinės Įprastos padangos 1,04 1,07 Specialios paskirties padangos 1,06 1,09 6.1.5.3.3. Žieminės padangos išorinį skersmenį (Dmax), kuris apskaičiuojamas pagal aukščiau nurodytas taisykles, galima viršyti 1 %.

6.2.   Apkrovos / atsparumo greičiui bandymas

6.2.1.   Pneumatinės padangos turi bent kartą praeiti apkrovos/atsparumo greičiui bandymus pagal šios taisyklės VII priede nustatytą procedūrą.

6.2.2.   Padanga, su kuria buvo atliktas patvarumo bandymas, jeigu jos protektorius, sluoksnis, kordas, protektoriaus gruntkibiai nėra atsiskyrę arba nesulūžę kordai, turi būti laikoma atitinkančia bandymo reikalavimus.

6.2.3.   Išorinis padangos skersmuo, išmatuotas nuo apkrovos/atsparumo greičiui bandymo praėjus šešioms valandoms, nuo prieš bandymą išmatuoto skersmens neturi skirtis daugiau nei ± 3.5 %.

6.2.4.   Kai pateikiama paraiška suteikti patvirtinimą pneumatinės padangos tipui krovos/greičio derinių, nurodytų VIII priede pateiktoje lentelėje, požiūriu, pirmiau minėtoje 6.2.1 pastraipoje nurodytą patvarumo bandymą reikia atlikti tik dėl vardinių krovos ir greičio verčių.

6.2.5.   Kai pateikiama paraiška suteikti patvirtinimą pneumatinės padangos tipui, kuris be derinio, kurį lemia VIII priede pateiktoje lentelėje nurodytas krovumo pokytis atsižvelgiant į greitį, taip pat pasižymi krovos/greičio deriniu, 6.2.1 pastraipoje nurodytą bandymą taip pat reikia atlikti su antra to paties tipo padanga papildomos krovos / greičio derinio sąlygomis.

7.   PATVIRTINIMO PAKEITIMAI IR PRATĘSIMAS

7.1.   Apie bet kiekvieną padangos tipo pakeitimą pranešama padangos tipą patvirtinusiam administracijos padaliniui. Tuomet padalinys gali:

7.1.1.

nuspręsti, kad atlikti pakeitimai neturi neigiamo poveikio ir kad padanga vis tiek atitinka reikalavimus, arba

7.1.2.

pareikalauti, kad už bandymus atsakinga techninė tarnyba pateiktų papildomą ataskaitą.

7.2.   Laikytina, kas modifikavus padangos protektorius, nebūtina pakartotiniai atlikti bandymus, aprašytus šios taisyklės 6 pastraipoje.

7.3.   Pranešimas, kuriame nurodoma, ar pakeitimai buvo patvirtinti ar tai padaryti buvo atsisakyta nurodant trūkumus, 5.3 pastraipoje numatyta tvarka perduodamas šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims.

7.4.   Patvirtinimo galiojimą pratęsianti kompetentinga valdžios institucija suteikia šiam pratęsimui eilės numerį ir apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims pranešimu, parengtu pagal šios taisyklės I priede pateiktą pavyzdį.

8.   PRODUKCIJOS ATITIKTIS

Produkcijos atitikties procedūros turi atitikti nustatytąsias susitarimo 2 priedėlyje (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2) ir toliau pateikiamus reikalavimus:

8.1.	Pagal šią taisyklę patvirtintos padangos turi būti pagamintos taip, kad atitiktų tipą, kuris patvirtintas pagal pirmiau minėtoje 6 pastraipoje nustatytus reikalavimus.

8.2.	Tipo patvirtinimą suteikusi institucija bet kuriuo metu gali patikrinti atitikties kontrolės metodiką, taikomą kiekvienoje gamybos įmonėje. Paprastai tokie patikrinimai gamybos įmonėje turi būti atliekami kartą per dvejus metus.

9.   SANKCIJOS UŽ PRODUKCIJOS NEATITIKTĮ

9.1.   Pneumatinės padangos tipui pagal šią taisyklę suteiktą patvirtinimą galima paskelbti netekusiu galios, jeigu nevykdomi anksčiau 8.1 pastraipoje išdėstyti reikalavimai arba jeigu su pasirinktomis padangomis atliktų bandymų, nurodytų šioje pastraipoje, rezultatai yra neigiami.

9.2.   Jeigu šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis anuliuoja patvirtinimą, kurį buvo anksčiau suteikusi, kitas šią taisyklę taikančias susitarimo šalis ji apie tai nedelsdama informuoja pranešimo forma, atitinkančia šios taisyklės I priede pateiktą pavyzdį.

10.   VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA

Jei patvirtinimo turėtojas visiškai nustoja gaminti pagal šią taisyklę patvirtinto tipo pneumatines padangas, jis turi informuoti patvirtinimą suteikusią instituciją. Gavusi tokį pranešimą, institucija šios taisyklės I priede pateiktą pavyzdį atitinkančia pranešimo forma turi informuoti kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. susitarimo šalis.

11.   UŽ PATVIRTINIMO BANDYMŲ ATLIKIMĄ ATSAKINGŲ TECHNINIŲ TARNYBŲ IR ADMINISTRAVIMO DEPARTAMENTŲ PAVADINIMAI IR ADRESAI

11.1.   Šią taisyklę taikančios susitariančios šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandymų vykdymą atsakingų technikos tarnybų ir patvirtinimą suteikiančių administracijos padalinių, kuriems siunčiamas kitose šalyse išduodamas patvirtinimas ar patvirtinimo išplėtimas, atsisakymas suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo anuliavimas, pavadinimus ir adresus.

11.2.   Šią taisyklę taikančios susitariančios šalys gali naudoti padangų gamintojų laboratorijas ir tos šalies arba kitos susitariančios šalies teritorijoje esančias laboratorijas, jeigu tos šalies kompetentingas administravimo departamentas pritaria pirmiau minėtai tvarkai, gali paskelbti patvirtintomis bandymo laboratorijomis.

11.3.   Jeigu susitariančioji šalis taiko pirmiau nurodytą 11.2 pastraipą, vienas ar daugiau tos šalies pasirinktų atstovų, jeigu, jos nuomone, tai daryti tikslinga, gali dalyvauti atliekant bandymus.

Aiškinamasis paveikslas

(žr. šios taisyklės 2 pastraipą)

---

(1)  Kaip apibrėžta Suvestinėje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) (dokumentas TRANS/WP.29/78/Rev.1).

(2)  Žr. aiškinamąjį paveikslą.

(3)  Siekiant aiškumo, simoboliai ir greičio vertės, nurodytos šioje lentelėje, yra tos pačios kaip ir keleivinių automobilių (kaip taisyklėje Nr. 30). Jos neturi būti taikomos nurodyti greičiui, kuriuo komercinės transporto priemonės su tokiomis padangomis gali važiuoti keliais.

(4)  Iki 2000 m. sausio 1 d. pagaminimo data galėjo būti nurodyta trimis skaitmenimis, iš jų pirmieji du nurodo savaitę, o paskutinis – pagaminimo metus.

(5)  Šis žymėjimas privalomas tik pagal šią taisyklę įsigaliojus 14-am taisyklės papildymui patvirtinto tipo padangoms.

(6)  1 – Vokietija, 2 – Prancūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 – Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Jugoslavija, 11 – Jungtinė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 – Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 – Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 – Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Estija, 30 (nenaudojamas), 31 – Bosnija ir Hercegovina, 32 – Latvija, 33 (nenaudojamas), 34 – Bulgarija, 35 (nenaudojamas), 36 – Lietuva, 37 – Turkija, 38 (nenaudojamas), 39 – Azerbaidžanas, 40 – buvusiosios Jugoslavijos Makedonijos Respublika, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos Bendrija (Patvirtinimus suteikė jos valstybės narės atitinkamai naudodamos savo ECE simbolį), 43 – Japonija, 44 (nenaudojamas), 45 – Australija, 46 – Ukraina, 47 – Pietų Afrika ir 48 – Naujoji Zelandija. Kiti numeriai kitoms šalims skiriami eilės tvarka, kuria jos ratifikuoja susitarimą dėl ratinių transporto priemonių, įrangos ir dalių, kurias galima įmontuoti ratinėse transporto priemonėse ir (arba) naudoti su ratinėmis transporto priemonėmis, vienodų techninių reikalavimų priėmimo ir atsižvelgiant į tuos reikalavimus suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų arba prisijungia prie to susitarimo ir tuos paskirtus numerius Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius praneša susitariančiosioms šalims.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---