Lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo anglies dvideginio kiekio mažinimas

 

DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA:

Reglamentas (ES) Nr. 510/2011, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos siekiant sumažinti išmetamo CO₂ kiekį

KOKS ŠIO REGLAMENTO TIKSLAS?

Šiuo reglamentu nustatomi eksploatacinių charakteristikų reikalavimai atsižvelgiant į išmetamo anglies dvideginio (CO₂) kiekį iš naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių laikantis integruoto ES principo mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekį.

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Atitinkamos transporto priemonės

Šis reglamentas taikomas N1 kategorijos transporto priemonėms, t. y., lengvosioms komercinėms transporto priemonėms, suprojektuotoms ir pagamintoms kroviniams vežti, kurių svoris neviršija 3,5 t ir 2 610 kg, kai jos nepakrautos, ir kurios ES registruotos pirmą kartą.

ES automobilių parkui taikomos teršalų išmetimo normos

• Naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių vidutinis išmetamo CO₂ kiekis negali viršyti 175 g CO₂ kilometrui (šis reikalavimas palaipsniui taikomas nuo 2014 m., kaip bus paaiškinta toliau).
• Nuo 2020 m. išmetamų teršalų vidurkis negali viršyti 147 g CO₂ kilometrui.

Konkrečios teršalų normos gamintojams

Lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojai turi užtikrinti, kad jų naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių, registruotų ES, vidutinis savitasis išmetamo CO₂ kiekis atitiktų savitąją teršalų išmetimo normą, nustatytą reglamento I priede. Ta savitoji teršalų išmetimo norma yra pagrįsta ES automobilių parko teršalų išmetimo norma, atsižvelgiant į vidutinį gamintojo automobilių parko transporto priemonių svorį.

Normos palaipsniui taikomos nuo 2014 m. sausio 1 d. didėjančia tvarka:

• 2014 m. – 70 % transporto priemonių;
• 2015 m. – 75 % transporto priemonių;
• 2016 m. – 80 % transporto priemonių;
• 2017 m. – 100 % transporto priemonių.

Gamintojų bendras fondas

Lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojai, norėdami įvykdyti savitąsias teršalų išmetimo normas, gali sudaryti bendrą fondą ir veikti bendrai.

Vidutinio išmetamų teršalų kiekio stebėsena ir duomenų apie jį teikimas

ES valstybės narės kasmet renka duomenis apie kiekvieną jos teritorijoje registruotą naują lengvąją komercinę transporto priemonę (pvz., apie gamintoją, tipą, savitąjį išmetamo CO₂ kiekį ir masę).

Europos aplinkos agentūra renka šiuos duomenis centriniame registre, kuris yra viešas. Remdamasi šiais duomenimis Europos Komisija preliminariai apskaičiuoja, atsižvelgdama į kiekvieną gamintoją ir kiekvienais kalendoriniais metais:

• vidutinį savitąjį išmetamo CO₂ kiekį;
• savitąją teršalų išmetimo normą;
• skirtumą tarp vidutinio savitojo išmetamo CO₂ kiekio ir savitosios teršalų išmetimo normos.

Kai šiuos duomenis patikrina gamintojai, Komisija ne vėliau kaip spalio 31 d. patvirtina atlikto skaičiavimo rezultatus.

„Ypatingieji kreditai“

2014– 2017 m. gamintojams buvo taikoma paskata gaminti transporto priemones, kurios išmeta mažai teršalų (mažiau kaip 50 g kilometrui). Apskaičiuojant vidutinį savitąjį gamintojo išmetamų teršalų kiekį 2014 m. ir 2015 m. viena tokia transporto priemonė buvo skaičiuojama kaip 3,5 transporto priemonės, 2016 – kaip 2,5 transporto priemonės, o 2017 – kaip 1,5 transporto priemonės. Kiekvienas gamintojas galėjo prašyti šio „ypatingojo kredito“ nuo 2014 m. iki 2017 m. ne daugiau kaip 25 000 lengvųjų komercinių transporto priemonių.

Mokestis už viršytą taršos normą

• Nuo 2014 m., jeigu gamintojų vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis viršijo savitąją teršalų išmetimo normą, gamintojai turėjo mokėti mokestį, apskaičiuotą pagal viršytą taršos normą.
• Iki 2018 m. šis mokestis vienai registruotai transporto priemonei sudarė 5 EUR už pirmąjį viršytą gramą kilometrui, 15 EUR už antrą gramą, 25 EUR už trečią gramą ir 95 EUR už kiekvieną papildomą gramą kilometrui.
• Nuo 2019 m. bauda už registruotą automobilį sudaro 95 EUR už kiekvieną viršytą gramą kilometrui.

Išimtys tam tikriems gamintojams

• Gamintojui, ES per metus pagaminančiam mažiau kaip 1 000 naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių, automatiškai netaikoma savitoji teršalų išmetimo norma.
• Gamintojas gali prašyti taikyti išimtį iš jam skirtos savitosios teršalų išmetimo normos, jei jis ES kiekvienais metais pagamina mažiau kaip 22 000 naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių. Tokiu atveju tam taikoma individuali norma, kuri atitinka jo galimybes mažinti išmetamus teršalus.

Ekologinės naujovės

Tiekėjai ar gamintojai gali sumažinti savo išmetamo CO₂ kiekį naudodamiesi naujoviškomis technologijomis, kurioms netaikomas standartinis bandymų ciklas matuojant CO₂ kiekį ar privalomos ES taisyklės. Naudodamas tokias technologijas, gamintojas gali vidutinę savitąją teršalų išmetimo normą sumažinti daugiausia 7 g CO₂/km.

Reglamento pakeitimai

Reglamentas buvo kelis kartus iš dalies pakeistas, kad neatsiliktų nuo technologijų plėtros, kaip antai:

• reguliuojamųjų bandymų procedūrų ir vidutinio savitojo išmetamų teršalų kiekio pokyčiai ir
• poreikis nustatyti procedūras naujoviškoms technologijoms patvirtinti ir sertifikuoti.

Reglamento peržiūra

Iki 2015 m. gruodžio 31 d. Komisija turėjo iš naujo patikrinti įvairius šio reglamento aspektus siekiant nustatyti naujus tikslus laikotarpiui po 2020 m. 2017 m. lapkričio mėn. ji pristatė pasiūlymą kuriuo, kai jį patvirtins Europos Parlamentas ir Taryba, bus pakeistas šis reglamentas.

NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS?

Reglamentas taikomas nuo 2011 m. birželio 3 d.

KONTEKSTAS

Daugiau informacijos žr.:

• Lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekio mažinimas (Europos Komisija).

PAGRINDINIS DOKUMENTAS

2011 m. gegužės 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 510/2011, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekį (OL L 145, 2011 5 31, p. 1–18)

Paskesni Reglamento (ES) Nr. 510/2011 daliniai pakeitimai buvo įterpti į pradinį tekstą. Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai.

SUSIJĘ DOKUMENTAI

Europos Parlamento ir Tarybos reglamento, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų automobilių ir naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekį ir iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 715/2007 (nauja redakcija), pasiūlymas (COM(2017) 676 final/2, 2018 1 26)

2014 m. vasario 26 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 253/2014, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 510/2011 nustatant būdus, kaip pasiekti tikslą iki 2020 m. sumažinti naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekį (OL L 84, 2014 3 20, p. 38–41)

paskutinis atnaujinimas 10.01.2019