Šių reglamentų tikslas yra organizuoti jūrų transportą vadovaujantis esminiais Europos Sąjungos (ES) teisės principais dėl paslaugų teikimo, konkurencijos ir laisvos prieigos prie rinkos jūrų transporto srityje.

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Laisvė teikti paslaugas

Reglamentu (EEB) Nr. 4055/86:

ES valstybių narių nacionaliniams subjektams (ir už ES ribų įsisteigusioms laivybos kompanijoms, kurias valdo ES nacionaliniai subjektai, jeigu jų laivai įregistruoti valstybėje narėje) suteikiama teisė vežti keleivius ar krovinius jūra iš bet kurio valstybės narės uosto į kitos valstybės narės ar ES nepriklausančios šalies uostą ar jūrinį įrenginį;
reikalaujama laipsniškai panaikinti arba patikslinti nacionalinius apribojimus, kuriais teisė vežti krovinius yra suteikta tik su valstybine vėliava plaukiojantiems laivams, ir užkertamas kelias nustatyti naujus apribojimus;
nustatoma tvarka tais atvejais, kai valstybės narės laivininkystės kompanijos neturi veiksmingos galimybės gabenti prekių tarp jos ir atitinkamos ES nepriklausančios šalies;
numatoma galimybė išplėsti reglamento taikymo nuostatas ES įsisteigusiems ES nepriklausančių šalių nacionaliniams subjektams.

Reglamentu Nr. 3577/92/EEB taikomas laisvės teikti paslaugas principas jūrų transportui ES šalyse („jūrų kabotažas“¹) (žr. santrauka).

Nesąžiningas kainų nustatymas jūrų transporte

Reglamentu (EEB) Nr. 4057/86:

ES įgaliojama įvesti žalos atlyginimo mokesčius siekiant apsaugoti valstybių narių laivų savininkus nuo nesąžiningos valstybėms narėms nepriklausančių laivų savininkų kainų nustatymo veiklos. Šie žalos atlyginimo mokesčiai gali būti įvesti, jei tyrimas parodo, kad vykdant nesąžiningą kainų nustatymo veiklą buvo padaryta žala, ir kad įsikišimas būtinas ES interesams apginti;
nustatomi nagrinėjant žalą tiriami atitinkami faktoriai arba rodikliai, į kuriuos reikia atsižvelgti, kaip antai laivo savininko rinkos dalies bei pelno sumažėjimas ar poveikis užimtumui;
nustatoma skundų nagrinėjimo, konsultacijų ir tolimesnio tyrimo tvarka.

Laisva prieiga prie okeaninių reisų

Reglamentu (EEB) Nr. 4058/86:

nustatyta tvarka taikoma tada, kai ES nepriklausančios šalies arba jos atstovo veiksmai apriboja laisvą prieigą valstybių narių laivybos įmonėms arba valstybėje narėje registruotiems laivams prie linijinių, nefasuotų ar kitokių krovinių vežimo (išskyrus atvejus, kai minėtų veiksmų imamasi pagal Jungtinių Tautų Konvenciją dėl linijinių konferencijų elgesio kodekso);
leidžiama imtis ES koordinuotų veiksmų, jei valstybė narė pateikia prašymą Europos Komisijai. Koordinuoti veiksmai gali būti diplomatinis atstovavimas ES nepriklausančiose šalyse ir atitinkamoms laivybos įmonėms taikomos atsakomosios priemonės;
leidžiama imtis panašių koordinuotų veiksmų kitos šalies, priklausančios Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacijai, su kuria pasirašytas abipusis susitarimas, prašymu.

Konkurencijos taisyklės

Bendrosios ES konkurencijos taisyklės, išvardytos Reglamente (EB) Nr. 1/2003, taip pat taikomos ir ES jūrų transporto sektoriui. Tačiau, vadovaudamasi Reglamentu (EB) Nr. 246/2009, Komisija gali taikyti išimtis tam tikroms linijinės laivybos² kompanijų (konsorciumų³) veiksmų rūšims.

NUO KADA TAIKOMI ŠIE REGLAMENTAI?

Reglamentas (EEB) Nr. 4055/86 taikomas nuo 1987 m. sausio 1 d.
Reglamentai (EEB) Nr. 4057/86 ir 4058/86 taikomi nuo 1987 m. liepos 1 d.
Reglamentas (EB) Nr. 1/2003 taikomas nuo 2004 m. gegužės 1 d.
Reglamentas (EB) Nr. 246/2009 taikomas nuo 2009 m. balandžio 14 d.

KONTEKSTAS

Daugiau informacijos žr.:

Vidaus rinka. Laisva prieiga prie okeaninių reisų (Europos Komisija)

SVARBIAUSIOS SĄVOKOS

Kabotažas. Vienoje valstybėje narėje registruotos krovinių gabenimo bendrovės vykdomas vidaus vežimas kitoje valstybėje narėje.
Linijinė laivyba. Reguliarios prekių gabenimo paslaugos tam tikru maršrutu ar maršrutais tarp uostų pagal iš anksto paskelbtus tvarkaraščius ir plaukimo datas, kuriomis net ir nereguliariai už užmokestį gali naudotis bet kuris transporto naudotojas.
Konsorciumai. Dviejų ar daugiau vežėjų laivais, teikiančių tarptautines linijinės laivybos paslaugas, susijusias tik su krovinių gabenimu, susitarimas (arba keli tarpusavyje susiję susitarimai) dėl vienos ar daugiau veiklos sričių. Jų tikslas yra teikti bendras jūrų transporto paslaugas, kurių kokybė yra geresnė, palyginti su paslaugomis, kurias teiktų pavieniai konsorciumo nariai nesuformavę konsorciumo.

PAGRINDINIAI DOKUMENTAI

1986 m. gruodžio 22 d. Tarybos Reglamentas (EEB) Nr. 4055/86 dėl laisvės teikti paslaugas principo taikymo jūrų transporto paslaugoms tarp valstybių narių bei valstybių narių ir trečiųjų šalių (OL L 378, 1986 12 31, p. 1–3)

Vėlesni Reglamento (EB) Nr. 4055/86 daliniai pakeitimai buvo įterpti į pradinį tekstą. Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai.

1986 m. gruodžio 22 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 4057/86 dėl nesąžiningos kainų nustatymo veiklos jūrų transporte (OL L 378, 1986 12 31, p. 14–20)

1986 m. gruodžio 22 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 4058/86 dėl koordinuotų veiksmų siekiant užtikrinti laisvą prieigą prie krovinių okeaniniuose reisuose (OL L 378, 1986 12 31, p. 21–23)

2002 m. gruodžio 16 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1/2003 dėl konkurencijos taisyklių, nustatytų Sutarties 81 ir 82 straipsniuose, įgyvendinimo (OL L 1, 2003 1 4, p. 1–25)

Žr. konsoliduotą versiją.

2009 m. vasario 26 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 246/2009 dėl Sutarties 81 straipsnio 3 dalies taikymo tam tikroms susitarimų, sprendimų ir suderintų veiksmų tarp linijinės laivybos kompanijų (konsorciumų) rūšims (kodifikuota redakcija) (OL L 79, 2009 3 25, p. 1–4)

paskutinis atnaujinimas 2024 12 20

Top